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1、南通市通州區225省道改線工程標（5%石灰土首件制）施工方案編 制：復 核：批準人：南通市江海公路工程有限公司通州區225省道改線工程標項目經理部目 錄一、工程概況3二、施工準備4（1）、首件工程位置選定4（2）、首件制的目的4（3）、材料4（4）、人員安排4（4）、原地面準備4（5）、測量放樣4（6）、總體部署5 （7）、機械配置方案5三、施工工藝流程6四、工程施工7（1）、測量放樣7（2）、5%石灰土的拌制 7五、施工檢測方法和檢測頻率10六、質量保證措施11七、安全生產管理體系及保證措施13八、環境保護保證措施15九、文明施工保證措施15十、結語16前 言為了工程施工質量管理，努力消除質2、量事故，杜絕質量通病，驗證本標段施工工藝方案，檢查施工技術及質量保證體系的運轉情況，指導后續工程，防止批量生產中產生質量問題，本標段現實施5%石灰土首件工程。其具體施工工藝方案如下：一、工程概況：南通市通州區 225 省道改線工程路線起點順接225 省道如東改線段，路線偏向西南跨越九圩港后，繼續向南從四安鎮西側繞越，向南跨越團結河，上跨寧啟高速公路，從興仁鎮西側穿越，繼續向南下穿已預留的寧啟鐵路下穿孔，利用規劃的通富北路北延線位布線，終點至通富北路與江海大道（335省道）交叉口，路線全長22.732km。本標段為225省道改線工程三標，樁號為K16+315.56-K22+732.32,全長6.3、417KM。路基部分：路堤采用5%石灰土填筑，路床采用5%+2%石灰水泥土填筑。二、施工準備1、首件工程位置選定本工程選定K18+534K18+800，計266m，進行5%石灰土施工。2、首件制的目的石灰土的配灰比；松鋪系數；標準的施工方法；施工機具的選擇，及鋪設方法；確定拌和機械、拌和方法、拌和厚度、拌和遍數；壓路機具的選擇與組合；壓實順序、速度、遍數；測定石灰劑量；3、材料石灰：所用石灰主產地宜興，質量優于級。在進場前已進行檢驗，檢測結果符合技術規范要求，并且經監理驗證檢測合格。土源：5%石灰土首件工程使用土源為原地面開挖土方。經工地試驗室與監理組分別取樣，試驗合格，并取該土樣進行了5%石4、灰土的配制。5%水泥土經試驗室配合比設計，標準擊實試驗確定最佳含水量為16.1%，最大干密度為1.749g/cm3。水：采用天然水，水質量符合規范要求。4、人員安排由項目經理單建國組織經驗豐富各施工隊組負責人、技術人員、放線測量人員、材料設備人員，各項目專業人員經驗豐富人員各負其責，以保證工程的順利進行。由吳進負責各方面協調，施工隊長陳永軍負責現場施工，總工錢健明負責技術，張金榮負責質檢。5、原地面準備對原地面進行碾壓成型后，進行5%石灰土的施工。6、測量放樣對該段的中心樁、邊樁、高程點，放樣、布控、復核；上報監理復核合格。尤其注意路基的寬度滿足設計要求。7、總體部署；路堤部分采用15cm厚的5、5%石灰土+5%灰土中部填土+15cm厚的5%石灰土，每層壓實厚度為15cm。施工方法：采用路拌法施工。8、機械配置方案計劃配備：4輛5T自卸汽車進行運輸；按“2臺挖掘機、1臺裝載機、2輛推土機、2臺旋耕犁、1輛雙鏵犁、3臺壓路機”的機械組合組織施工。機械選型：初始輕壓選用推土機配合挖機進行碾壓；重壓選用振動壓路機。本首件工程的主要施工機械見下表：序號機械名稱規格型號額客功率真（KW）或容量（m3）噸位（T）數量（臺）備注1自卸車農用車5T42挖掘機小松1M343推土機80224中拖鏵犁25中拖旋耕犁26壓路機振動式壓路機18T27三輪壓路機21T28裝載機3 M319灑水車四缸1三、施工工藝6、流程方案交底石灰檢測收土源檢測合格測量放樣施工準備整改自檢不合格報監理驗收合格合格石灰進場石灰土拌制試驗室測定松鋪系數鋪石灰粉碎、拌和合格合格測定石灰劑量含水量測試不合格不合格合格合格報監理驗收重新摻石灰 翻 曬推土機配合挖掘機初壓推土機初平石灰土壓實不合格自 檢合格壓路機碾壓合格報監理驗收進行下一層施工四、工程施工1、測量放樣 該施工段5%水泥土行車道設計寬度為38.4m。本次首件施工段為K18+534K18+800。在現有下承層上，每20m測設一中心樁，在垂直于中線處，根據路基中、邊樁高程，及設計坡度放出邊樁位置，邊樁應考慮到超寬寬度，因此實際邊樁位置應比設計寬度略寬，用石灰撒出施工邊線。7、每隔20m為一個斷面，每個斷面設5根樁。報請監理工程師復核認可。2、5%石灰土的拌制（路拌法）、施工層面準備 根據以往工程施工經驗，回填5%灰土第一層后，用機械整平，再用旋耕犁、鏵犁充分打碎拌勻，粉碎至單顆粒徑，最大粒徑不超過15mm，然后輕壓一遍。測定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，應繼續翻曬或灑水。、撒布石灰必須采用經試驗室及監理檢測合格的石灰，按石灰的劑量“1*1*0.15*1.749*0.9*0.05=0.0118T/”（其中0.2是厚度、1.749是干密度、90%是壓實度、0.05是劑量）打10.0m17.78m的方格網，在已分出的方格網上，計算出石灰用量為2.10 8、T ，用自卸車運至現場，然后采用人工配合鏟車均勻灑布，不得有石灰結塊現象。、石灰土拌和石灰布完后，拌和采用旋耕梨和拌合機分別進行拌和：先用旋耕耙初拌，再用回鏵犁耕翻，最后用拌合機均勻拌和。每次拌和時有效深度，不小于1520cm；為了防止每趟間會有“素土”，圓盤耙每趟之間至少重復1/3寬度；拌合機重復寬度至少1/4。使其達到色質一致，無灰色的條帶和素土夾層。并要求土粒粒徑不得大于15mm。、石灰土過程檢測在整形后，由工程部配合項目部質檢小組，對色差、細度、均勻度、寬度、拱度、灰劑量、含水量等進行測試。要求每50m為一段，每一段面取4個點，由工地試驗室對“含水量、灰劑量”進行檢測；同時挖溝或挖孔自9、檢：摻灰的均勻度、是否夾有素土。自檢合格后，上報監理抽檢。監理工程師抽檢、認可后，方可開始壓實。若石灰劑量達不到要求，重新計算、重新摻石灰拌和；若均勻度不夠則重新拌和；若含水量太大或太小，重新翻曬或灑水重新拌和，直至含水量合格（在“16.1%2”范圍內）為止。、碾壓碾壓時，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進行碾壓；超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證路基橫坡度。碾壓速度控制在1.5-4km/h范圍內，三輪壓路機應重疊后輪寬1/2。初 壓：初定用振動式壓路機進行初壓，壓至輪跡不超過1.5后進行復壓。碾壓時注10、意壓路機的速度不能過快，且要由邊向中壓。復 壓：用三輪壓路機進行復壓，壓至無明顯輪跡后再進行靜壓收光。、最佳壓實遍數的確定 輕壓為了整平，振壓為了底部密實，重壓為了提高中上部的密實。在復壓時，每壓一遍就用灌砂法測定其壓實度：當每碾壓一遍，壓實度有提高，繼續碾壓，直至壓實度不再提高，所得的碾壓遍數即為“最佳壓實遍數”。碾壓過程中嚴禁壓路機在作業面上掉頭轉彎，路面的兩側應多壓23遍。五、施工檢測方法和檢測頻率根據首件工程制要求，按規范要求加倍檢測頻率：1、該層壓實度原每200m為4處，現加倍后200m為8處，每處取2點。2、縱斷高程和中線偏位原每200m為4斷面，現加倍后200m為8段面。3、寬度11、原每200m測4處，現加倍200m測8處。4、平整度原每200m測2處，現加倍200m測4處（每處10尺）。5、橫坡原每200m測4個斷面，現加倍后200m為8個斷面。各測一個點。項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率權值高速公路（一級公路）1壓實度（%）92%（5%石灰土第一層）密度法：“灌砂法”，每200m每壓實層測4處32縱斷高程（mm）+10，15水準儀：每200m測4斷面23中線偏位（mm）50經緯儀；每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處25平整度（mm）15米尺：每200m測2處10尺26橫坡（%）0.3水準儀：每200m測12、4斷面1六、質量保證措施1、質量控制措施、準備工作方面所用的土源和石灰，必須送工地驗室，檢測合格后方可使用。選用經檢測已合格的土方、石灰送至工地試驗室做標準擊實試驗，作為以后施工壓實度檢測的依據。嚴格按照設計高程及寬度放樣，寬度做到每邊超寬不小于50cm；松鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數決定，控制每層不得超過15cm壓實厚度，并報請監理工程師復核認可后方可施工。、工程施工技術 碾壓前，由工地試驗室對石灰摻量、土方的含水量等進行檢測，合格后報請監理工程師抽檢，經監理工程師認可后方可碾壓。若石灰劑量達不到要求，則進行重新摻灰拌和；若含水量達不到要求或高于要求，則進行翻曬或灑水，直至達到合格為止。13、碾壓時，壓路機輪跡重疊30cm；嚴格控制壓路機行走速度，不應超過2km/h；重壓時，二輪壓路機后輪輪跡重疊1/2輪寬，嚴格控制壓路機行走速度不超過4km/h，防止出現漏壓。在施工段端頭45m范圍內，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓時，使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。碾壓過程中石灰土表面始終保持濕潤，如表面水蒸發過快，及時補灑少量水，控制碾壓時含水量在石灰土最佳含水量附近。碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換填新的混合料，以達質量要求。、檢測方面 、工程部、工地試驗室在碾壓之前，采用挖溝方式檢查是否有夾層；同時檢測石灰劑量、含水量，合格14、后報請監理抽檢；同時配合監理挖溝檢查。、碾壓后，由工程部配合工地試驗室對壓實度、灰劑量自檢，合格后上報監理抽檢。、檢測頻率必須按“首件工程制加倍要求”進行檢測。2、質量保證體系、5%灰土的工程部質量管理體系工程部經理：吳進技術、現場負責：錢健明試 驗 員：許 峰測量工程師：郭紅星質檢工程師：張金榮道路工程師：楊葛鑫張圣忠陳永軍、自檢負責人：許峰、質保負責人：張金榮七、安全生產管理體系及保證措施1、安全產生管理體系項目經理 單建國 項目安全管理領導小組 組長 項目總工 錢嵐 安全負責人錢益鋒安全管理領導小組 副組長項目經理部 各部負責人安全管理領導小組成員各施工隊 隊長安全管理領導小組 成員治安15、管理施工機械管理防災管理消防管理車輛交通管理專職安全員 張云興施工隊協管員2、安全保證措施（1）、嚴格貫徹執行國家頒發的建筑安裝安全技術操作規范、施工現場臨時用電安全技術規范等有關規定。實行施行現場標準化管理。（2）、建立健全現場安全管理網絡，落實安全責任制。本工程貫徹實行項目經理負責制。由項目經理對現場安全工作全面負責，主持日常安全管理工作，項目工程師負責安全技術工作。項目經理部配備專職安全員包健，各班組設兼職安全員。（3）、完善和健全安全管理各種臺帳；開展安全教育工作，首件施工前做好技術安全交底工作；特殊工種全部持證上崗。（4）、首件施工前項目部設專人開展對項目部成員的消防安全的教育工作。16、（5）、嚴格執行特殊工種持證上崗制度，未經培訓領證不得上崗。（6）、進入現場人員必須戴好安全帽。現場應按要求設置各種安全標志牌。八、環境保護保證措施1、環境達標指標：達到國家、本省有關環境保護條例指標。2、環境保護措施：（1）、對于施工噪音的控制：采用性能好，噪音低的機械，避免施工噪音影響四周居民休息。（2）、施工現場加強管理，廢棄物集中堆放，及時清點。做到首件工程工完料凈，文明施工。（3）、嚴格遵守國家和地方有關環境保護的法規、法令的規定。九、文明施工保證措施1、嚴格執行國家環保法和地方有關文件精神，以及有關省行政法規，首件施工前對全體職工進行培訓教育，增強全員文明施工意識和環保意識，不侵民擾民，爭創文明施工標段。2、施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工，在線路起點和終點醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做成正規的標牌，注明合同段名稱，施工單位項目經理、技術負責人、監理負責人、工期、監督電話等。在項目部和各施工隊駐地設黑板報，做好安全生產、文明施工和環境保護的宣傳工作。3、掛牌上崗制度，駐地管理、施工管理人員一律配戴上崗證，標明職務、姓名、本人彩色照片，接受監督檢查。十、結語首件工程立足于“預防為主、先導試點”的原則，抓住首件工程的各項質量指標進行綜合評價，以指導工程實施，及時預防和糾正施工中可能存在的質量問題，指導后續工程，防止大規模生產中產生質量問題。