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1、瀝青砼面層施工方案第 1 章編制說明1.1、編制目的為指導天津。道路工程瀝青砼面層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據(jù)，特制定本施工方案。1.2、適用范圍本施工方案僅天津。道路工程適用于瀝青砼面層工程施工。1.3、編制依據(jù)1.3.1。施工平面圖。1.3.2國家頒布及天津市有關(guān)施工規(guī)程、設(shè)計規(guī)范、質(zhì)量檢驗及驗收標準和法規(guī)性文件及業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)定。招標文件和設(shè)計圖紙及勘察資料。公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)；天津市工程建設(shè)標準設(shè)計(DBJT29-175-2007)；公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)；城市道路工程質(zhì)量檢驗標準（D2、B 29-50-2003）；天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（道路工程）（J 10405-2004）；1.4、編制原則1.4.1嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標準。1.4.2遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。1.4.3在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。1.4.4充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。1.4.5施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，總體上使施工方案具有重3、點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點。第 2 章工程綜合說明2.1、工程簡介天津中心漁港陸域一期道路工程一標段位于天津市漢沽區(qū)。工程主要內(nèi)容有：天津中心漁港陸域一期道路工程（一標段）包括漢蔡支路、緯三路、經(jīng)一路三條路，其中漢蔡支路：修筑起點在漢蔡路與緯二路交口，終點至現(xiàn)狀海濱大道北 240 米，樁號范圍為 HCZK0+851.156HCZK2+081.707，全長 1230.551m；單向 4 或 3 車道，設(shè)計道路寬16m 或 12.25m，為城市主干道。緯三路：修筑起點在漢蔡支路，終點至經(jīng)三路，樁號范圍為WSK0+036.618WSK2+076.000，全長 2039.38m，雙向 6 車道，4、設(shè)計道路寬23 米，為城市主干道。經(jīng)一路：修筑起點在緯二路，終點平漢五路，樁號范圍為JYK1+282.144JYK2+484.249，全長1119m(不含緯三路路口范圍)；其中 JYK1+282.144JYK1+901.524 雙向 6 車道,設(shè)計道路寬 23 米，為城市主干道，JYK1+984.524JYK2+484.249 雙向 4 車道,設(shè)計道路寬 21 米，為城市次干路。計劃竣工日期為2010 年 6 月 5 號。本分部分項工程為粗粒式瀝青砼面層工程施工，漢蔡支路：8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）（抗車轍劑）。緯三路：8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）經(jīng)一主干路：8cm 5、粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）經(jīng)一次干路：8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）。面層瀝青及應(yīng)力吸收層的基質(zhì)瀝青采用70 號 A 級道路石油瀝青。粗粒式瀝青砼由天津美環(huán)筑路材料有限公司拌合站生產(chǎn)瀝青混合料，負責提供目標配合比和生產(chǎn)配合比。粗粒式瀝青砼規(guī)格型號為AC-25C 型，厚度 8cm，采用機械攤鋪施工。2.2、工程項目環(huán)境：本項目位于天津市漢沽區(qū)，所在施工區(qū)域主要地貌類型有淤泥及溝渠等。地表沉積物以淤泥、鹽土為主；含水量較大，工程條件較差。工程建設(shè)地區(qū)公路網(wǎng)較發(fā)達，筑路材料以現(xiàn)有的漢蔡路為主干線，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主，短途運輸以翻斗車為宜。2.3、工程數(shù)量（1）6、漢蔡支路粗粒式瀝青砼（AC-25C）33539.25 （2）經(jīng)一路粗粒式瀝青砼（AC-25C）26348.97 （3）緯三路粗粒式瀝青砼（AC-25C）50715.91 第 3 章施工總體部署3.1 總體施工安排3.1.1 總體施工安排原則（1）、綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng)，將地方干擾降到最低。（2）、以瀝青砼攤鋪，碾壓為施工重點，分區(qū)、分段進行施工安排。（3）、按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。3.2 施工現(xiàn)場平面布置及交通組織3.2.1 施工總平面布置經(jīng)現(xiàn)場查勘，施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場內(nèi)，視施工實際需要布置預留施工通道，以滿足交通需要，施工場地，加強文明施工。本工程在施工7、占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場主要的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，施工人員宿舍。在施工設(shè)施布置時，為滿足環(huán)保的需要，在各主要施工場地設(shè)置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機房等要設(shè)置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設(shè)施按國家和天津市消防安全法規(guī)配齊消防裝置。3.2.2 施工場地的交通疏導本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標識，明確指示車流方向。3.3 施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分3.3.1 施工組織機構(gòu)及人員配備為安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成天津中心漁港陸域一8、期道路工程工程，我們將按項目法組建責、權(quán)、利統(tǒng)一的“中心漁港一期一標項目經(jīng)理部”，施工組織機構(gòu)及項目部人員配置詳見下表：工程管理組織機構(gòu)圖3.3.2 勞動力投入計劃（1）為確保業(yè)主要求的工期，合理制定施工進度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴格進行施工管理，不折不扣的完成施工計劃要求，項目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計 10人組成。項目經(jīng)理：項目總工：項目副經(jīng)理：安全經(jīng)理：綜合辦公室：物資設(shè)備部：工程技質(zhì)部：試驗室：道路施工一隊：安全保衛(wèi)部：測量部：經(jīng)營部：交通疏導組：民道路施工二隊：具體情況如下表 3-1：3.3.3主要施工設(shè)備及主要實驗設(shè)備根據(jù)業(yè)主對工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點，將調(diào)集滿9、足施工要求的各種機械設(shè)備，以保證施工任務(wù)的完成。由于工地的環(huán)境及氣候不能滿足實驗室要求，施工現(xiàn)場將安排能夠進行常規(guī)土工試驗設(shè)備，以滿足現(xiàn)場施工要求，其它實驗可在實驗室做，監(jiān)理隨時查驗。詳見主要施工機械設(shè)備表及主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。主要施工設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1 雙鋼輪振動壓路機3Y18-21臺4 2 膠輪壓路機YL25 臺2 3 自卸汽車10t 臺10 4 灑水車東風臺2 5 雙鋼輪壓路機寶馬 1t 臺2 主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注管理技術(shù)人員10 人已到位施工人員25 人已到位機械操作人員10 人已到位1 水準10、儀DSA200 臺2 2 TOPCON 全站儀GTS-336 臺1 3 便攜式數(shù)字溫度計JM222H 只1 4 電子天平1100B 臺2 第 4 章施工進度計劃及工期保證措施4.1 工期計劃目標我部計劃于 2010年5月15日2010年5月21日完成粗粒式瀝青砼面層工作。4.2 工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：（1）道路施工管理組織機構(gòu)迅速成立、及時到位，建立健全組織機構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。（2）組織施工力量迅速進場：迅速進場，機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速到位，確保瀝青砼面層工程按時（或提前）完工。（3）施工11、準備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙組織進行設(shè)計技術(shù)交底，進一步完善施工組織設(shè)計，落實施工方案。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。（4）施工組織不斷優(yōu)化：以施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。（5）建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研12、究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（6）強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（7）實行責任制考核評定工作（爭創(chuàng)市優(yōu)文明工地）。（8）加強機械設(shè)備管理：切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。（9）確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作質(zhì)量。第 5 章 試驗段施工計劃5.1 試驗段施工工期及樁號：計劃開工日期：2010年 5 月 10 日；計劃竣工日13、期：2010年 5 月 11 日；試驗段粗粒式瀝青砼樁號為：HCZK0+851.156-HCZK1+0005.2 編制依據(jù)（1）、國家頒布及天津市有關(guān)施工規(guī)程、設(shè)計規(guī)范、質(zhì)量檢驗及驗收標準和法規(guī)性文件及業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)定。（2）、招標文件和設(shè)計圖紙及勘察資料。（3）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)；天津市工程建設(shè)標準設(shè)計(DBJT29-175-2007)；公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)；城市道路工程質(zhì)量檢驗標準（DB 29-50-2003）；天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（道路工程）（J 10405-2004）；5.3 試驗段意義和目的：5.3.1 試驗段的意義在14、于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。實施試驗段的目的在于：（1）、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數(shù)量及組合方式。（2）、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（3）、通過試鋪確定以下各項：a、透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對15、比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。（6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。（7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。5.4 試驗段施工依據(jù)在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復，作為施工依據(jù)。（1）、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及頒布的質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。（2）、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)（級配16、料配合比、瀝青油含量、馬歇爾試驗檢測、攤鋪碾壓施工工藝流程、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實度、平整度等以及施工設(shè)備的配備），以便指導全線瀝青砼施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。5.5、試驗段的實施（1）、在鋪筑試驗段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準。（2）、在路段上選擇 100m 長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數(shù)等。（3）、松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m 一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標高線，鋪裝并測定各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達到壓實標準，成型后，重17、新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標高，松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15-1.30之間。第 5 章粗粒式瀝青砼面層工程施工工藝5.1 工藝流程拌和運輸攤鋪碾壓施工工藝流程：工藝流程框圖：不合格返工不合格返工下承層準備施工放樣拌合站拌合瀝青混合料混合料運輸攤鋪碾壓自檢監(jiān) 理 驗 收噴灑乳化瀝青下封層5.2 拌和根據(jù)配料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，嚴格控制拌和溫度和出廠溫度。拌和后的瀝青砼應(yīng)均勻一致，無花白、無離淅和結(jié)團成塊現(xiàn)象。5.3 運輸5.3.1 瀝青砼成品應(yīng)及時運往工地，事前應(yīng)明確具體位置，施工條件，攤鋪能力，運輸路線，運距和運輸時間。18、5.3.2 要組織好車輛在拌和設(shè)備處裝料和工地卸料的順序，尤其要計劃好車輛在工地卸料時停置地點。5.4 攤鋪5.4.1 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。5.4.2 盡可能采用全路幅攤鋪。若分路幅攤鋪，接茬應(yīng)緊密、順直，并應(yīng)設(shè)樣樁控制厚度。當采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪時，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm 的重疊，兩臺攤鋪機相距宜為1030m。5.4.3攤鋪機自動找平方式，中、下面層宜采用滑線的高程控制方式，表面層宜采用雪橇式攤鋪厚度控制方法。5.4.4 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前1030m 處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪19、機推動前進。下一步施工5.4.5松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段試攤鋪情況確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)情況及時進行調(diào)整。5.4.6攤鋪應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪速度應(yīng)掌握在26m/min范圍內(nèi)。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。5.4.7當出現(xiàn)下列情況時，可人工局部點補。（1）橫斷面不符合要求。（2）構(gòu)造物接頭部位缺料。（3）攤鋪帶邊緣缺料。（4）表面局部不平整。（5）局部混合料明顯離析。（6）攤鋪機后有明顯的拖痕。5.5 碾壓5.5.1、瀝青路面壓實程序初壓（雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）5.5.220、瀝青路面壓實方法（1）、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120，碾壓速度 1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（810T）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。（2）、復壓(a)、采用重型輪胎壓路機或21、雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 46 遍，溫度為90110，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。(b)、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為4550HZ，振幅 0.30.55mm 并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。(3)、終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。5.5.3、需注意的幾個問題（1）、瀝青面層不得22、在雨天施工，當施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。（2）、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10、其他等級公路施工氣溫低于 5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.（4）、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。（5）、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應(yīng)停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于 70的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（7）、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。（8）23、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。（9）、進入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（10）、壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（11）、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進行。（12）、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。5.6、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水24、冷卻降溫。第 6 章質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量指導方針6.1.1 實行質(zhì)量目標管理，在施工方案中，以實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為目標，做好實施性的施工組織設(shè)計。6.1.2嚴格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和設(shè)計要求施工。6.1.3對違反操作規(guī)程的行為，項目工程師有權(quán)制止，必要時予以返工處理，按公司規(guī)定實行質(zhì)量否決權(quán)制度。6.1.4加強技術(shù)質(zhì)量交底工作，保證按設(shè)計和方案施工。6.1.5質(zhì)量問題消滅在操作者手中，做到上一道工序不合格不進入下一道工序的施工，以好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。6.1.6加強對原材料的質(zhì)量管理，任何產(chǎn)品和材料必須有出廠合格證，所有的計量設(shè)備、儀器均有計量合格證25、，重要的原材料進場后嚴格按要求復試。6.1.7 嚴格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督和命令。6.2 質(zhì)量保證體系現(xiàn)場將成立以項目經(jīng)理負責的質(zhì)量管理體系。項目經(jīng)理：江洪波現(xiàn)場質(zhì)量負責人：黎俊項目總工：楊進際材料員李資料員苗質(zhì)量員郭質(zhì)檢員溫質(zhì)檢員張工程部王文杰實驗部王啟庸質(zhì)量部張杰6.3 保證措施6.3.1 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責任制(1)建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體制(2)建立質(zhì)量責任制，項目經(jīng)理、總工對工程質(zhì)量負責。在滿足業(yè)主要求的質(zhì)量標準前提下,爭創(chuàng)部優(yōu)，保證工程安全無事故，按工期完成。6.3.2 質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機構(gòu)：由項目經(jīng)理、總26、工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導組，有施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。制訂所負責合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃、并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證系統(tǒng)。6.3.3 施工秩序管理(1)本工程開工前應(yīng)根據(jù)施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報業(yè)主批準，在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業(yè)主的批準，不得27、隨意改變已被同意批準的施工組織設(shè)計，對于關(guān)鍵部位，都要寫出具體的施工方案（措施），報駐地監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。（2）.工程實行開工報告制度，項目開工前，提交開工報告，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準，報業(yè)主備案，各分部工程開工前應(yīng)向駐地監(jiān)理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工。（3）.施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應(yīng)全方位進行控制，有專職人員隨時統(tǒng)計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整，加強薄弱環(huán)節(jié)，實行計劃調(diào)度制度，使施工生產(chǎn)活動計劃、有序地進行。（4）.認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定活動，每一項分項工程28、完成后，對工程質(zhì)量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經(jīng)檢驗不合格的工序，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行處置，其結(jié)果應(yīng)進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。（5）.認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，未經(jīng)檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發(fā)現(xiàn)補簽被視為不合格工程。（6）.認真按政府主管部門、業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量。6.4 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度6.4.1 建立施工組織設(shè)計審批制度（1）施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、29、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字。（2）施工組織設(shè)計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。(3)施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。6.4.2 計量器具管理(1)質(zhì)量技術(shù)部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。(2)現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。（3）損壞的計量管理必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。（4）計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。6.4.3 工程質(zhì)量獎罰制度（1）遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工單位進行全面質(zhì)量管理和30、追蹤管理。（2）在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目經(jīng)理部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。6.4.4 分部分項工作檢查控制各工序施工前須報監(jiān)理工程師批準后方可施工，上一道工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才可進行下一道工序施工，工序之間的質(zhì)量檢查；嚴格按技術(shù)規(guī)范實行，對進場的原材料、半成品、成品的檢查，驗收需嚴格按技術(shù)規(guī)范要求進行；不合格的不準進場。第 7 章安全保證措施7.1 安全保證體系現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系。安 全 組 織 機 構(gòu)組長副組長安全員現(xiàn)場安全駐地安全資料員料場安全（1）.施工班組要設(shè)安全員。（2）每道工序要有安31、全員的安全技術(shù)交底。（3）執(zhí)行業(yè)主、當?shù)匕布疾块T及我局、公司下達的一切安全規(guī)定。（4）電器設(shè)備要專人管理、維護，其它人員不準擅自亂動。（5）工地防火要有設(shè)施，防盜、防煤氣中毒。設(shè)專職防火人員，隨時檢查。（6）閘箱及電器設(shè)有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護。（7）安全員要有鮮明標志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權(quán)對違反操作人員的工作進行停工。安全保障體系框圖定期檢查制度保證項目分部安全負責人項目安全員項目安全領(lǐng)導小組組織保證信息反饋安全經(jīng)濟責任制設(shè)立安全獎罰制度獎罰分明安全保障體系文明施工，安全生產(chǎn)確保各道工序施工安全思想保證安全教育培訓安全第一，預防為主舉辦安全知識競賽經(jīng)濟保證重32、點工序檢查經(jīng)常性檢查第 8 章 文明施工及環(huán)保措施文明施工是本工程施工的重中之重，因此，項目經(jīng)理部將成立以項目經(jīng)理為首的文明施工保證體系。文明施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理：項目書記現(xiàn)場負責人黎俊駐地負責人楊進際辦公室負責人董敏料場負責人馬軍民辦公室9.1 施工現(xiàn)場管理9.1.1根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，現(xiàn)場中的各種臨時設(shè)施，包括辦公、生活用房、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定，并且嚴格各種違法違規(guī)活動。9.1.2工地入口處設(shè)置醒目、整潔的施工標牌，內(nèi)容包括：工程名稱、建筑面積、建筑單位、施工單位、監(jiān)理單位及有關(guān)33、負責人姓名，此外在適當位置設(shè)“一圖四板”。一圖：施工現(xiàn)場平面布置圖；四板：質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)管理辦法、文明施工管理措施、環(huán)保達標標準。9.1.3 施工現(xiàn)場有明顯的區(qū)域界定標識，不能完全斷絕交通的施工現(xiàn)場，應(yīng)指定行人和車輛進出現(xiàn)場的路口與路徑，并懸掛醒目的安全告示或警示標志。9.1.4現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準進入施工現(xiàn)場。9.1.5 施工運輸車輛（運土、石灰、粉煤灰等）必須進行苫蓋。工程開工前按照工程總額的千分之五上繳漢沽區(qū)環(huán)衛(wèi)部門，作為道路清理費押金9.2 環(huán)境保護管理9.2.1 施工中必須落實門前“三包“環(huán)境保護責任制，34、在門外兩側(cè)不準堆放任何材料物品，存放垃圾等。9.2.2 在施工中有責任保護公共設(shè)施的完整和安全，妥善保護地下管線，對地下管線的保護措施，要征得主管部門的批準，并報駐地監(jiān)理工程師確認。9.2.3 為了減少和避免對周邊環(huán)境的干擾，保證周圍村民有一個正常的工作和生活環(huán)境，必須采取有效措施使施工噪聲控制在規(guī)定的標準之內(nèi)。9.2.4 施工中采取有效措施，減少施工時對環(huán)境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標準。9.2.5施工中應(yīng)采取有效技術(shù)措施，對地下水和周圍地面的沉降進行控制，防止周圍建筑有變形或開裂，若一旦發(fā)生上述事故，立即采取有效措施，防止事故擴大，并妥善處理事故及事故的善后工作，并將上述35、的一切活動上報駐地工程師和業(yè)主（出具書面材料）。9.2.6在產(chǎn)生揚塵的季節(jié)或有揚塵作業(yè)的地段，應(yīng)采取防塵和通風措施，確保揚塵含量達到國家衛(wèi)生標準。9.2.7施工工地不許自焚會產(chǎn)生有害氣體的物質(zhì)和惡臭氣味，的物質(zhì)，(人體不能進行正常呼吸的氣體)。如果施工需要，應(yīng)制定方案，報駐地監(jiān)理工程師批準，用密閉和消煙除塵處理裝置的設(shè)備進行加熱。9.3 施工交通管理9.3.1項目經(jīng)理部設(shè)一名專職或兼職的交通安全管理負責人，負責與交管部門協(xié)調(diào)交通問題。9.3.2施工單位對本單位或外租車輛司機應(yīng)進行安全教育，遵守交通法規(guī)，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執(zhí)行“三檢”制度。9.3.3按現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)，現(xiàn)場加工區(qū)，機械停放區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)，生活區(qū)和行人區(qū)，道路及消防通道，現(xiàn)場堆土應(yīng)符合安全規(guī)定，工程棄土及時清運，行人道路和消防通道保持路面平整、暢通。9.3.4 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。9.3.5 為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛要求每天夜間可通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。9.3.6接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。9.4 環(huán)境保護管理體系