午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案1目目錄錄1.工程概況.21.1項目概述.22.編制依據.33.材料要求.34.扣件式鋼管腳手架搭設要點.45.腳手架拆除.66.安全管理.76.1腳手架驗收標準規定.76.2腳手架使用規定.76.3腳手架避雷措施.87.應急預案.87.1應急策劃.87.2應急準備.107.3應急響應.127.4突發事件應急預案.148.腳手架計算書.158.1小橫桿的計算.158.2大橫桿的計算.178.3扣件抗滑力的計算.188.4腳手架荷載標準值.188.5立桿的穩定性計算.198.6最大搭設高度的計算.218.7連墻件的計算.218.8立桿的地基承載力2、計算.229.地下室外架附圖.239.1附件一腳手架平面布置圖.239.2附件三腳手架西立面布置圖.23蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案2地下室外架施工專項方案地下室外架施工專項方案1.工程概況工程概況1.1 項目概述項目概述本工程為蓮塘口岸-旅檢區建筑施工總承包工程。旅檢區包含二層地下室，最大開挖深度為 11.8m，位于 1-11-27 軸線/1-E1-V 軸線，地下建筑面積約為 30217.30 平方米。地下室結構形式為框架結構體系，周邊為剪力墻，底板和各承重砼均為 C35，防滲等級P8。其中底標高-11.2m，板厚 0.6m，層高 4.1m；-1 層結構標高-7.1m，3、層高 6.8m。地下外墻為鋼筋混凝土剪力墻厚度為 300mm600mm。建筑場地類別為 II 類。地基基礎設計等級：甲級。基礎型式為旋挖成孔灌注樁。基礎持力層：中風化夾強風化巖或中風化巖。結合本工程結構形式、實際施工特點，建筑物四周搭設落地式、全高全封閉的扣件式雙排鋼管腳手架。此架為一架三用，既用于結構施工，同時兼作安全防護。深圳市蓮塘口岸旅檢區地下室分區蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案3地下室三維軸側圖2.編制依據編制依據2.1鋼管腳手架扣件（GB15831-2006）；2.2碳素結構鋼（GB/T 700-2006）中鋼的規定；2.3建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理4、導則建質【2009】254 號；2.4建筑施工手冊第五版 中國建筑工業出版社；2.5建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011；2.6建筑施工安全檢查標準JBJ59-2011；2.7建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008；2.8混凝土模板用膠合板（GB/T17656-2008）2.9建筑結構荷載規范（GB50009-2012）；2.10混凝土結構工程施工規范GB50666-2011；2.11建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2013；3.材料要求材料要求3.1 腳手架鋼管質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T 700-2006）中鋼的規定。3.2 每根鋼管5、的最大質量不應大于 25kg，宜采用483.5 鋼管。橫向水平桿的最大長度為 2200mm，其他桿的最大長度為 6500mm。3.3 扣件式鋼管腳手架應采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831-2006）的規定。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案43.4 腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達 65Nm 時，不得發生破壞。3.5 腳手板采用鋼筋網板，兩端應各設直徑為 4mm 的鍍鋅鋼絲箍兩道。3.6 連墻桿的材質應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T 700-2006）中鋼的規定。4.扣件式鋼管腳手架搭設要點扣件式鋼管腳手架搭設要點4.1 材6、料：483.5 鋼管，其中包括立桿、大橫桿、小橫桿、斜桿和底座、直角扣件、回轉扣件、對接扣件、扳手、扭矩扳手。4.2 地基處理和基座安裝：腳手架搭設范圍內的地基要夯實找平，內部腳手架在底座下墊墊塊。外腳手架基礎澆筑 C15 素混凝土，外立桿下設置 30050 的木條板作墊板。腳手架底座底面標高宜于自然地坪 50mm。4.3 腳手架的搭設示意如下：蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案5旅檢區地下室扣件式鋼管外腳手架示意圖4.4 桿件的搭設方法：腳手架各桿件的間距和布置應按照構造的規定搭設。其具體方案要求是：1、立桿垂直的偏差不得大于架高的 1/200，相鄰兩根立桿的接頭錯開 50c7、m，并力求不在同一步內。立桿橫距 1.00m，縱距 1.5m,立桿距外墻距離 0.3 m，腳手架步距 1.80m，立桿高度為 13m。2、大橫桿在每面架子范圍內的縱向水平高低差，不宜超過一皮磚的厚度，同一步內外兩根大橫桿的接頭，應相互錯開，不宜在同一跨內，在垂直方向的相鄰的兩根大橫桿的接頭也應蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案6相互錯開。3、小橫桿用扣件緊固在大橫桿上，靠近立桿的小橫桿可緊固于立桿上。4、剪刀撐（滿布，600）的搭設是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時把鋼管壓彎。斜桿兩端扣件與立桿接點的距離不宜大于 20cm，最下8、的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于 50cm，以保證架子的穩定性。5、腳手架各桿件相交伸出的端頭，均應大于 10cm，以防止桿件滑脫，連墻桿每隔 2 步 3跨設置一根。腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步。開始搭設立桿時應每隔 6 跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除；連墻件數量的設置，除應滿足本規范要求外，應符合表 1 第一條規定。腳手架高度豎向間距 h水平間距 la每根連墻件覆蓋面積雙排 50m3h3la4050m2h3la27單排 24m3h3la40表 1注：h步距，la縱距6、腳手架滿鋪鋼筋網片，外側鋪擋腳籬笆，并設置鋼管欄桿，整個腳手9、的外側用密目網予以密封，用鋼絲或則鐵絲扎牢。7、腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。5.腳手架拆除腳手架拆除1、腳手架拆除時應畫出工作區標志，禁止行人進入。2、拆除前，應將腳手架上的存留材料、雜物等清除干凈，自上而下，一步一清，不準采用踏步式拆法。3、嚴格遵循拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆，一般是先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等。（一般的拆除順序為：安全網欄桿腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿）。4、不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做10、到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。所有連墻桿等必須隨腳手架拆除同步下降，嚴禁先將連墻件整層或數層拆蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案7除后再拆腳手架，分段拆除高差不應大于 2 步，如高差大于 2 步，應增設連墻件加固。5、統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時應先告知對方，以防墜落。6、在拆除時，不得中途換人，如必須換人時，應把拆除情況交代清楚后方可離開。7、每天拆除下班時，不應留下隱患部位。8、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。9、所有桿件和扣件在拆11、除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。拆除腳手架時要特別加強出入口處的管理。拆除腳手架時，下部的出入口必須停止使用。對此除監護人員特別要注意外，還應在出入口處設置明顯的停用標志和圍欄，此裝置必須內外雙面都設置。10、連墻件應在位于其上的全部可拆桿件拆除后才能拆除。在拆除過程中，凡已松開連接的桿件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠己松脫的連接的桿件。6.安全管理安全管理6.1 腳手架驗收標準規定腳手架驗收標準規定結構應符合設計及建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）的規定，個別部位的尺寸變化應經過技術主管及安全主管同意，并在允許的調整范圍內。節點的連接可靠，其中12、扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到 4065Nm。管腳手架立桿垂直度應1/500，且應同時控制其最大垂直偏差值不大于 75mm。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換；外架水平桿的水平偏差應1/250，且全架長的水平偏差值不大于 50mm。外腳手架必須由持有效上崗證的人員搭設，隨樓層的增高逐層對其進行檢查及分段驗收，不符合要求的應迅速整改。6.2 腳手架使用規定腳手架使用規定1、腳手架搭設人員必須經過按現行國家標準 特殊作業人員技術考核管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架13、專項方案82、搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按本規范規定進行驗收，合格后方準使用。4、作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架固定在腳手架上，嚴禁懸掛其重設備。5、當天有六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業。雨雪后上架作業應有防滑措施，并掃除積雪。6、腳手架的安全檢查與維護，應按本規范的規定進行。安全網按有關規定搭設或拆除。7、外架使用期間，嚴禁拆除下列桿件：（1）主節點的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。（2）連墻桿。8、不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。9、14、在腳手架上進行電、氣焊作業時必須有防火措施和專人看守。10、搭設腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人自守，嚴禁非操作人員及內。6.3 腳手架避雷措施腳手架避雷措施鋼管架應設置避雷針，腳手架搭設至頂后在腳手架四周立桿上設置1m高的323鍍鋅鋼管作避雷針。并將上層樘桿全部拉通與建筑物避雷帶連通，形成避雷網絡,并檢測接地電阻不大于30。7.應急預案應急預案7.1 應急策劃應急策劃7.1.17.1.1應急預案工作流程圖應急預案工作流程圖危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發生發生蓮塘口岸旅檢15、區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案97.1.27.1.2突發事件風險分析和預防突發事件風險分析和預防為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和預防。7.1.37.1.3突發事件、緊急情況及風險分析突發事件、緊急情況及風險分析根據本工程施工特點及復雜的地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是外架到塌、高處墜落、飛物傷人等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定外架坍塌和高處墜落的應急方案。7.1.4716、.1.4突發事件及風險預防措施突發事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給本工程施工帶來很大的安全隱患，而且對施工人員的安全造成威脅。a、外腳手架的搭設前，組織項目部技術組成員及有豐富經驗的施工人員對外架方案支撐體系的討論和驗算。b、材料準備：鋼管、扣件的選擇，搭設前對鋼管進行組織驗收，對彎曲鋼管、壁厚達不到要求的堅決做退場處理，對扣件逐個檢查是否存在暗傷，有暗傷的作為廢品處理，搭設前準備足夠的腳手板和力矩扳手，準備幾臺千斤頂。c、進行外架專項方案的編制并進行論證，報監理審批。d、在夜間施工時配置足夠的照明。e、高空墜落、墜物傷人的預防措施搭設中，對高度超17、過2m的施工，應鋪設腳手扳和配備安全帶。高空作業時應待腳手架搭設高度超過操作層高度的3.6m。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案10高空吊物設專人檢查、指揮。班組操作前進行安全學習、培訓，組織安全技術交底。對超高層的操作設置安全防護網。7.1.57.1.5應急資源分析應急資源分析a、應急力量的組成及分布：機關有關部門負責人、項目部成員。b、應急設備、物資準備：現場滅火器、醫療設備、救護車輛充足，藥品齊全，各施工小分隊配有對講機。c、上級救援機構：公司應急救援領導小組，地方可用的主要應急資源是救護車。7.1.67.1.6法律法規要求法律法規要求關于特大安全事故行政責任追究的規定第18、七條、第三十一條；安全生產法第三十條、第六十八條；建筑工程安全管理條例、安全許可證條例。7.2 應急準備應急準備7.2.17.2.1機構與職責機構與職責項目部應急預案領導小組及其人員組成。應急機構成員聯系方式組長：馮云峰13917710414副組長范新啟13832963971副組長周曹國13901691264搶險搶修組組長袁建明15875548677技術支持組組長朱凱龍18647353565通訊聯絡組組長周杰明13670048026醫療救護組組長劉生鑫137270752597.2.27.2.2應急組織的分工職責應急組織的分工職責a a、組長職責：、組長職責：1.決定是否存在或可能存在重大緊急事19、故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2.復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；3.指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4.與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作出安排；5.在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案116.在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。b b、副組長、副組長(即現場管理者即現場管理者)職責：職責：1.評估事故的規模和發展態勢，建立應急20、步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；2.如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；3.安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4.設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。5.通訊聯絡組職責：6.確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；7.保持通訊設施和設備處于良好狀態。8.負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。9.技術支持組職責：10.提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。11.指導搶險搶修組實施應急方案和措施。12.修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。13.繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。c c21、保衛組職責：、保衛組職責：1.設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。2.保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。3.搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。4.搶險搶修組職責5.實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。6.尋找受害者并轉移至安全地帶。7.在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。8.搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。d d、醫療救治組職責：、醫療救治組職責：1.在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2.使重度受害者優先得到外部救22、援機構的救護。3.協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案12e e、后勤保障組職責：、后勤保障組職責：保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。7.2.37.2.3應急資源應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。7.2.47.2.4教育、訓練教育、訓練為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計23、劃、組織與準備、效果評估等。公司每年進行兩次應急預案指導，必要時，協同項目部進行應急預案演練。7.3 應急響應應急響應預案的起動時機：當外架坍塌、墜物、人員高處墜落時應立即起動應急預案。現場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情，迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設24、單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的質安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案。緊急事故發生上報綜合部或安全長搶險領導小組現場處置、送上報監理、業人員傷亡蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案13應急事故發生處理流程圖值班電話：15875548677。實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員見項目部實際值班安排。緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警25、力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由綜合部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能26、迅速投入搶險工作。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案14對于臺風季節施工，要及時了解天氣信息遇到臺風天氣要委派專人值班，掌握施工現場情況并及時匯報。7.4 突發事件應急預案突發事件應急預案7.4.17.4.1接警與通知接警與通知在發生外架安全事故以后，項目部必須立即報告到公司安監部，安監部在了解事故準確位置、事故性質、死傷人數及其它有關情況后，立即報告公司分管領導、主管領導和公司有關部門，全過程時間不得超過6小時。7.4.27.4.2指揮與控制指揮與控制外架發現異常情況應立即停止施工，如外架傾覆、高空墜物。發生事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知27、現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知項目副經理組織緊急應變小組進行現場搶救。土建工長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大，讓現場安全負責人隨時監護邊坡狀況，及時清理工作面上堆放的材料，防止造成再次事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協助送外搶救工作，門衛在大門口迎接救護的車輛。有程序的處理事故、事件，最大限度的減少28、，人員和財產損失。緊急救援的一般原則：以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度，因為大多數坍塌死亡是受壓和重擊死亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，緊急救援響應者必須是緊急工作組成員，其他人員應該撤離至安全區域，并服從緊急工作組成員的指揮。急救知識與技術：鑒于事故所造成的傷害主要是物體穿刺、壓迫、重擊引起的骨折、大量出血和顱腦損傷所致中樞神經系統功能衰竭，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運等急救知識與技術等。7.4.37.4.3通訊通訊蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專29、項方案15項目部必須將項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。7.4.47.4.4警戒與治安警戒與治安安全保衛小組應在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。7.4.57.4.5人群疏散與安置人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。7.4.67.4.6公共關系公共關系項目部辦公室為項目部各信息收集和發布的組織機構，人員包括，辦公室屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息30、收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、公司的報道等，外部報道主要是向業主、監理、設計等單位的報道。8.腳手架計算書腳手架計算書鋼管腳手架的計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）。計算的腳手架為雙排腳手架，搭設高度28.8m，采用單管立桿。立桿的縱距1.50米，立桿的橫距1.0米，內排架距離結構0.30（在裝飾裝修階段考慮到幕墻安裝，為0.45）米，立桿的步距1.80米。鋼管類型為483.0，連墻件采用2步3跨，豎向間距3.60米，水平間距4.50米。施工活荷載為：結構施工階段3.0kN/31、m2，同時考慮1層施工；裝修階段2.0kN/m2，同時考慮2層施工。腳手板采用竹串片腳手板，荷載為0.35kN/m2，按照鋪設4層計算。擋腳板采用木模板，荷載為0.17kN/m，密目式安全網荷載取0.01kN/m2。腳手板下小橫桿在大橫桿上面，且主結點間增加一根小橫桿。基本風壓0.20kN/m2，高度變化系數1.3996，考慮密目式安全網擋風面積等于迎風面積，體型系數1.2。8.1 小橫桿的計算小橫桿的計算小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案16按照小橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。1.均布32、荷載值計算小橫桿的自重標準值P1=0.038kN/m腳手板的荷載標準值P2=0.351.5/2=0.2625kN/m活荷載標準值Q=3.0001.5/2=2.25kN/m2.抗彎強度計算q=1.20.038+1.20.2625+1.42.25=3.511kN/m小橫桿按照簡支梁計算，計算簡圖如下：最大彎矩M=0.125ql2=0.1253.5110.92=0.355kN.m=0.355106/4121.0=86.3N/mm2最大支座力V=0.5ql=0.53.5110.9=1.58KN大橫桿的計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算q=0.038+0.2625+2.25=2.633、38kN/m最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度，計算公式:1.106mm小橫桿的最大撓度小于900/150與10mm,滿足要求!蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案178.2 大橫桿的計算大橫桿的計算大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。用小橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.荷載值計算大橫桿的自重標準值P1=0.038KN/m小橫桿傳遞力P=1.58KN2.抗彎強度計算計算簡圖跨中最大彎矩M1=0.08ql2+0.175Pl，則：M1=0.080.0461.5002+0.1751.581.5=0.423kN.34、m=0.423106/4121.0=102.6N/mm2支座處最大彎矩M2=0.1ql2+0.15Pl，則：M1=0.10.0461.5002+0.151.581.5=0.366kN.m則=0.366106/4121.0=88.8N/mm2大橫桿的計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求!3.撓度計算最大撓度v=0.677ql4/（100EI）+1.615Pl3/（100EI）則v=（0.6770.03815004+1.6151.18715003）/（10020600098910）=0.067mm大橫桿的最大撓度小于1400.0/150與10mm,滿足要求!蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地35、下室外架專項方案188.3 扣件抗滑力的計算扣件抗滑力的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算:R Rc其中Rc 扣件抗滑承載力設計值,取8.0kN；R 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；1.荷載值計算大橫桿的自重標準值P1=0.0381.500=0.057kN小橫桿的自重標準值P2=20.0380.900=0.0684kN腳手板的荷載標準值P3=0.350.9001.500/2=0.236kN欄桿、擋板的荷載標準值P4=0.171.500=0.255kN活荷載標準值Q=3.0000.9001.500/2=2.025kN則R=1.2（0.057+0.0684+36、0.236+0.255）+1.42.025=3.575kN單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!當直角扣件的擰緊力矩達40-65N.m時,試驗表明:單扣件在12kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取8.0kN；8.4 腳手架荷載標準值腳手架荷載標準值作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內容：(1)每米立桿承受的結構自重標準值(kN/m)；本例為0.1295NG1=0.129528.8=3.73kN(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；本例采用竹串片腳手板，標準值為0.35NG2=0.3541.5000.900/2=0.945kN(3)欄桿與擋腳板自重標準值(kN/m37、)；本例采用欄桿、木擋腳板標準值為0.17。NG3=0.1701.50016/2=2.04kN(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.01NG4=0.011.50028.8=0.432kN經計算得到，靜荷載標準值 NG=NG1+NG2+NG3+NG4=7.15kN。蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案19活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值 NQ=2.00021.5000.900/2=2.7kN風荷載標準值應按照以下公式計算其中W0 基本風壓(kN/m2)，按照規范要求重現期n=10取值，W38、0=0.20Uz 風荷載高度變化系數，Uz=1.3996Us 風荷載體型系數：Us=1.200經計算得到，風荷載標準值Wk=0.201.39961.200=0.336kN/m2。不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式N=1.2NG+1.4NQ經過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力N=1.27.15+1.42.7=12.36kN考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式N=1.2NG+0.91.4NQ經過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力N=1.27.15+0.91.42.7=11.28kN風荷載設計值產生的立桿段彎矩 MW計算公式MW=0.91.4Wklah2/10其中Wk 風荷載標準值(k39、N/m2)；la 立桿的縱距(m)；h 立桿的步距(m)。經過計算得到風荷載產生的彎矩Mw=0.91.40.3361.5001.8001.800/10=0.2057kN.m8.5 立桿的穩定性計算立桿的穩定性計算1.不考慮風荷載時,立桿的穩定性計算蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案20其中 N 立桿的軸心壓力設計值，N=12.36kN；i 計算立桿的截面回轉半徑，i=1.604cm；k 計算長度附加系數，取1.155；u 計算長度系數，由立桿橫距及連墻件布置確定，u=1.500；l0 計算長度(m),由公式 l0=kuh 確定，l0=1.1551.5001.800=3.119m40、；A 立桿凈截面面積，A=3.842cm2；W 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=4.121cm3；由長細比，為3119/16.04=194.5；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 的結果查表得到0.190；鋼管立桿受壓強度計算值(N/mm2)；經計算得到=12360/(0.19384.2)=169.26N/mm2；f 鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205.00N/mm2；不考慮風荷載時，立桿的穩定性計算 f,滿足要求!2.考慮風荷載時,立桿的穩定性計算其中 N 立桿的軸心壓力設計值，N=11.28kN；i 計算立桿的截面回轉半徑，i=1.604cm；k 計算長度附加系數，取1.155；u 41、計算長度系數，由立桿橫距及連墻件布置確定，u=1.500；l0 計算長度(m),由公式 l0=kuh 確定l0=1.1551.5001.800=3.119m；A 立桿凈截面面積，A=3.842cm2；W 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=4.121cm3；由長細比，為3118/16.04=194.5；蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案21 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 的結果查表得到0.190；MW 計算立桿段由風荷載設計值產生的彎矩，MW=0.2057kN.m；鋼管立桿受壓強度計算值(N/mm2)；經計算得到=11280/(0.19384.2)+205700/41242、1=204.4N/mm2；f 鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205.00N/mm2；考慮風荷載時，立桿的穩定性計算Nl，連墻件的設計計算滿足要求!連墻件布置采用如下形式，均用雙扣件連接，雙扣件在20kN的荷載下會滑動，其抗滑承載力取12.0kN。滿足要求。8.8 立桿的地基承載力計算立桿的地基承載力計算地下室落地腳手架落在素土上，進行地基承載力驗算。作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內容：(1)每米立桿承受的結構自重標準值(kN/m)；本例為0.1295蓮塘口岸旅檢區建筑施工總承包工程地下室外架專項方案23NG1=0.129519.2=2.49kN(2)腳手板的自43、重標準值(kN/m2)；本例采用竹串片腳手板，標準值為0.35NG2=0.3541.5000.900/2=0.945kN(3)欄桿與擋腳板自重標準值(kN/m)；本例采用欄桿、木擋腳板標準值為0.17。NG3=0.1701.50011/2=1.40kN(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.01NG4=0.011.50019.2=0.288kN經計算得到，靜荷載標準值 NG=NG1+NG2+NG3+NG4=5.023kN。活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值 NQ=2.00021.5000.900/2=2.7kNN=NG+NQ=7.723KN立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求p fg其中N 上部結構傳至基礎頂面的軸向力標準值(kN)；N=8.288A 基礎底面面積(m2)；立桿底部墊20050木板，A=1.50.2=0.3p 立桿基礎底面的平均壓力(kN/m2)，p=N/A；p=25.74fg 地基承載力設計值(kN/m2)；fg=0.470=28。地基承載力的計算滿足要求滿足要求!9.地下室外架附圖地下室外架附圖9.1 附件一腳手架平面布置圖附件一腳手架平面布置圖9.2 附件三腳手架西立面布置圖附件三腳手架西立面布置圖