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1、宜賓至彝良高速公路月江大橋上跨宜珙鐵路鐵路防護(hù)棚架施工方案二分部（K14+053K20+702.53）編制： 復(fù)核： 審核： 邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司宜賓至彝良高速公路（四川境）趙場(chǎng)互通至綏慶互通段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部2016年5月目 錄1、編制依據(jù)32、工程概況33、各跨線(xiàn)安全防護(hù)棚架規(guī)格54、防護(hù)棚架施工85、質(zhì)量保證措施136、安全保證措施147、應(yīng)急預(yù)案16宜珙鐵路防護(hù)棚架施工方案1、編制依據(jù)（1）宜賓至彝良高速公路(四川境)趙場(chǎng)互通至綏慶互通段（2）鐵路建筑限界相關(guān)規(guī)定（3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F801-2004）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）（5）公路橋涵2、設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）（6）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）（7）公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（G BT50283-1999）（8）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-86）（9）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）（10）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）（11）公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法（交通部2004 年第3 號(hào)令）2、工程概況（1）K19+593.5/K19+606月江大橋，起址點(diǎn)樁號(hào)：左K19+443-K19+742；右K19+442.5-K19+764。橋梁左幅長(zhǎng)299米、右幅長(zhǎng)321.5米，本橋平面位于3、R=5000米的右偏圓曲線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2，縱斷面位于R=8000米的豎曲線(xiàn)上；墩臺(tái)徑向布置。橋址范圍均下伏粉質(zhì)粘土及粉砂巖夾泥巖。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用全橋左幅共4聯(lián)：2*25+3*40+（25+40）+2*25，右幅共4聯(lián)：2*25+3*40+（25+40）+3*25；上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)及第四聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁，第二聯(lián)及第三聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0、9（左幅）、10（右幅）號(hào)橋臺(tái)采用U型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，2-6號(hào)橋墩采用雙柱式變截面空心墩、群樁基礎(chǔ)，1號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9（右幅）號(hào)橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。本橋其中第7跨上跨跨宜珙鐵路，跨度為40m,橋梁軸線(xiàn)與鐵路軌道中心線(xiàn)交角4、75.4度，高速公路橋梁斜交正做。其橋墩邊緣距鐵路軌道中心線(xiàn)的最小距離為13.64m,梁底至鐵路軌頂?shù)淖钚【嚯x為44.3m。既有鐵路為宜賓與珙縣之間的貨運(yùn)鐵路，鐵路設(shè)計(jì)為單股道非電氣鐵路。（2）月江大橋跨既有線(xiàn)的橋墩為6#、7#（左右幅），6#基礎(chǔ)按端承樁+承臺(tái)設(shè)計(jì)，7#基礎(chǔ)按端承樁+地系梁設(shè)計(jì)，6#、7#設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁，但因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形條件限制，我部擬采用人工挖孔進(jìn)行施工，其中6#主墩（左右幅）為8-1.8m樁基，樁長(zhǎng)為18m、地系梁高1.8m；7#墩（左右幅）為4-2.2m樁基，樁長(zhǎng)為22m。6#墩高為43.503m、7#墩高為35.544m （左右幅）上接蓋梁。（3）平面布置情況跨5、線(xiàn)橋線(xiàn)路與既有宜珙鐵路線(xiàn)路交角為75.4，跨既有宜珙鐵路為40m簡(jiǎn)支T梁，兩組墩的6#左幅左側(cè)，7#右幅右側(cè)距離既有宜珙鐵路距離較近。詳細(xì)平面位置關(guān)系見(jiàn)月江大橋跨宜珙鐵路線(xiàn)平面圖，主要平面位置如下：月江大橋跨宜珙鐵路線(xiàn)平面圖3、跨線(xiàn)安全防護(hù)棚架（1）跨線(xiàn)橋墜落高度、防護(hù)等級(jí)和防護(hù)半徑分類(lèi)：序號(hào)墜落高度防護(hù)等級(jí)防護(hù)半徑12-5m一級(jí)2m25-15m二級(jí)3m315-30m三級(jí)4m430m以上特級(jí)5m以上根據(jù)實(shí)際情況和以上表格，我部將采用特級(jí)等級(jí)。（2）施工防護(hù)棚架總體設(shè)計(jì)通道由C25鋼筋砼基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)管柱采用400，壁厚9mm的鋼管立柱，橫梁采用工40工鋼、分配梁采用28槽鋼、5cm厚木板或符合要6、求的其他材料作為頂板、安全標(biāo)識(shí)等六部分組成防護(hù)棚沿既有線(xiàn)布置長(zhǎng)31m（24.5/sin75.4+14.8/tan75.4=29.17m），凈空6.5m,凈寬7m，總寬7.8m； 總體結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖：基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土方形基礎(chǔ)，尺寸為1.2m1.2m1.5m，根據(jù)地面高度，所有基礎(chǔ)頂面高度設(shè)計(jì)在同一水平面，最低基礎(chǔ)高出地面50cm。方形基礎(chǔ)外側(cè)修筑排水溝，以保證后期使用基礎(chǔ)安全。防護(hù)棚架立柱基礎(chǔ)沿線(xiàn)路兩側(cè)布置，每側(cè)6個(gè)基礎(chǔ)，共計(jì)12個(gè)，基礎(chǔ)平面尺寸為120*120cm，埋深1.5m；另設(shè)風(fēng)撐基礎(chǔ)共計(jì)12個(gè)，基礎(chǔ)平面尺寸100*100cm,埋深1.5m。立柱棚架立柱采用采用400mm，壁7、厚9mm鋼管立柱，立柱間距為6.5m+6m*3+6.5m,立柱通過(guò)4個(gè)24mm的地腳螺栓與基礎(chǔ)焊接。每根立柱外側(cè)均應(yīng)設(shè)風(fēng)撐，風(fēng)撐采用100*6角鋼制作，一端與立柱頂焊接，另一端與風(fēng)撐基礎(chǔ)預(yù)埋的鋼板焊接。每?jī)筛⒅惭b剪刀撐，采用4根100*6角鋼制作，兩端與立柱焊接，角鋼交叉點(diǎn)亦進(jìn)行焊接。支架支架均采用工40b工字鋼和支柱焊接牢固。在工字鋼兩側(cè)、立柱頂部焊接三角形鋼擋板限制工字鋼橫向移動(dòng)。柱頂鋼縱梁與立柱間采用螺栓連接，縱梁間焊接成連續(xù)結(jié)構(gòu)；棚頂橫梁采用40b工字鋼，間距為200cm，每?jī)善g采用63*5角鋼連接成一組整體，橫梁工字鋼與縱梁工字鋼通過(guò)U形螺栓連接；橫梁架設(shè)完成后在其下方懸掛防電8、板。頂板橫梁上鋪設(shè)15*15cm方木，間距100cm，方木用8號(hào)鐵絲與工字鋼上焊接的鋼筋頭固定;方木上鋪設(shè)竹跳板（規(guī)格240*300cm），竹跳板與方木間用8號(hào)鐵絲捆扎連接;竹跳板上部滿(mǎn)鋪一層8000目防火密目網(wǎng)（防火，濕接縫焊接）及一層鋼絲網(wǎng)（頂板采用滿(mǎn)鋪能承受大于10KPa的均布靜荷載材料）。考慮設(shè)間距600mm的雙層防護(hù)棚，安全防護(hù)頂棚四周上沿需超出防護(hù)棚架頂板頂面60cm形成封閉圍欄，以防止跨線(xiàn)橋梁上部物件及施工材料墜落影響下方行車(chē)安全。交通安全標(biāo)識(shí)通道搭設(shè)完成后，應(yīng)設(shè)置各種導(dǎo)行安全標(biāo)志和安全防護(hù)用品。支墩和立柱必須及時(shí)貼紅白相間反光膜或涂反光漆；還用設(shè)置輪廓燈、警示燈、爆閃燈；在夜間9、警示燈應(yīng)持續(xù)亮燈；在防護(hù)棚架兩側(cè)50m、100m、200m處設(shè)置警示標(biāo)志；鋼管立柱兩側(cè)張掛安全網(wǎng)。4、防護(hù)棚架施工（1）基礎(chǔ)施工施工單位組織施工人員準(zhǔn)確放樣出基礎(chǔ)中心位置；采用人工開(kāi)挖基坑，挖至設(shè)計(jì)位置后對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核；基底地基承載力應(yīng)不小于120kpa，若基底有軟弱層應(yīng)挖出；標(biāo)高及基底承載力符合要求時(shí)，灌注混凝土，澆注至基頂時(shí)安裝預(yù)埋件，預(yù)埋件的位置誤差控制在1cm以?xún)?nèi)。在基礎(chǔ)施工開(kāi)始前,先在鐵路路肩附近按10m一處埋設(shè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行位移觀測(cè),觀測(cè)內(nèi)容包括路基位移及軌道位移,施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)軌道位移量大于3mm/d或總量大于30mm應(yīng)立即停止施工,并上報(bào)項(xiàng)目部處理(既有線(xiàn)結(jié)構(gòu)變形預(yù)警10、值和允許值見(jiàn)下表1、表2)。若施工時(shí)發(fā)生異常情況，工作人員應(yīng)立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)啟動(dòng)安全應(yīng)急救援預(yù)案。既有線(xiàn)結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值 表1變形類(lèi)別沉降（mm）上拱（mm）預(yù)警值3030允許值4040既有線(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值 表2變形類(lèi)別沉降（mm）上拱（mm）平移（mm）沉降差（mm）道床開(kāi)裂（mm）預(yù)警值每日331205累積30304-1允許值每日442305累積40406-1（2）立柱安裝施工立柱安裝必須在線(xiàn)路綜合維修天窗內(nèi)進(jìn)行。按照設(shè)計(jì)要求在制作場(chǎng)制作立柱并進(jìn)行編號(hào)，出場(chǎng)前進(jìn)行試拼裝，檢查螺栓孔位置與預(yù)埋螺栓位置是否對(duì)應(yīng)，合格后按照施工計(jì)劃將立柱運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，吊裝前生產(chǎn)副經(jīng)理到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施11、工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查；安全員、技術(shù)員、駐站防護(hù)以及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要到崗到位；立柱吊裝采用25T吊車(chē)；在立柱上安裝拉繩，以便立柱對(duì)位以及防止立柱傾向線(xiàn)路一側(cè)；立柱對(duì)位后立即擰緊地腳螺栓，并安裝風(fēng)撐及剪刀撐。（3）縱梁安裝施工縱梁的吊裝必須在綜合維修天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。縱梁采用40b工字鋼制作，縱梁每節(jié)段長(zhǎng)度按照工字鋼的供貨長(zhǎng)度確定。在兩端立柱及風(fēng)撐安裝完成后方可逐節(jié)段安裝縱梁，縱梁接頭采用焊接連跨鐵結(jié)構(gòu)，縱梁在立柱中線(xiàn)兩側(cè)1.2m范圍內(nèi)避免出現(xiàn)接頭。縱梁吊裝采用25T吊車(chē)，吊裝前在縱梁兩端各安裝一根拉繩，以便進(jìn)行縱梁對(duì)位，并防止縱梁侵入鐵路限界；縱梁對(duì)位后立即安裝縱梁與立柱間螺栓并將相鄰縱梁焊接成整體；12、縱梁上翼緣頂面的焊縫應(yīng)磨平，以確保拆除橫梁時(shí)，橫梁能夠在縱梁上滑動(dòng)。（4）橫梁安裝施工橫梁吊裝采用兩臺(tái)25T吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行，由于橫梁是兩根工字鋼連成一片，加中間連接角鋼重量約為2.5T，故在預(yù)制場(chǎng)制作好后才運(yùn)往工地吊裝。橫梁吊裝前在兩端各設(shè)一根拉繩，以便橫梁對(duì)位。橫梁對(duì)位后應(yīng)立即安裝與縱梁連接的U形螺栓。橫梁安裝好后，在橫梁下方接觸網(wǎng)上方懸掛規(guī)格為1m6m的防電板，防電板通過(guò)絕緣尼龍繩與橫梁工字鋼綁扎牢固。垂直天窗暫按30分鐘計(jì)，每臺(tái)吊車(chē)在天窗點(diǎn)內(nèi)可吊裝2組，共需要5個(gè)垂直天窗點(diǎn)。（5）防護(hù)棚頂安裝防護(hù)棚頂安裝內(nèi)容包括：方木、跳板、防水橡膠墊、密目網(wǎng)、防護(hù)欄的安裝。棚頂安裝需要的工具、材料由2513、T吊車(chē)調(diào)運(yùn)，吊車(chē)必須停放在封鎖線(xiàn)路的外側(cè)，吊臂不得跨越行車(chē)線(xiàn)。待工字鋼橫梁鋪設(shè)好后，方木、跳板鋪設(shè)到位后立即用8號(hào)鐵絲與橫梁焊接的鋼筋頭固定。棚頂防護(hù)欄的施工結(jié)合方木、跳板鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行。（6）防護(hù)棚架綜合接地防護(hù)棚橫梁與縱梁、縱梁立柱間焊接1根防雷鍍鋅扁鐵，在立柱底部焊接1根12mm純裸銅線(xiàn)作為接地線(xiàn)；接地裝置設(shè)置完成后應(yīng)測(cè)量其電阻，綜合接地電阻不應(yīng)大于5，如不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)增加接地線(xiàn)。（7）驗(yàn)收安全防護(hù)棚架搭設(shè)完成后先組織自檢驗(yàn)收，自檢驗(yàn)收合格報(bào)監(jiān)理、鐵路單位和安監(jiān)等相關(guān)部門(mén)共同參加驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用（8）防護(hù)棚架拆除施工跨鐵架梁完成，并且橫隔梁與縱接縫施工完畢方可拆除防護(hù)棚架。拆14、除順序密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)防水橡膠墊竹跳板方木橫梁縱梁剪刀撐及風(fēng)撐、立柱拆除步驟及方法：a、全面檢查和清理棚頂?shù)娜魏胃街铮缁炷翂K、螺帽、扣件、木塊等物，將小雜物全部袋裝,人工運(yùn)離防護(hù)棚頂面。b、拆除工作應(yīng)按照由線(xiàn)路中心線(xiàn)、由跨鐵路橋中心向兩側(cè)的順序進(jìn)行，拆除的構(gòu)件由25T吊車(chē)配合吊運(yùn)至安全位置存放。c、拆除橫梁。方法步驟及方法如下：先吊出跨鐵水平投影以外的橫梁；在防護(hù)棚架兩端路肩上固定4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)（每端2臺(tái)，每側(cè)縱梁端1臺(tái)），在天窗點(diǎn)內(nèi)人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)將跨鐵投影下的橫梁沿縱梁拖拉至跨鐵路橋投影以外，然后利用25T吊車(chē)吊出橫梁。為防止橫梁在縱移時(shí)出現(xiàn)較大橫向偏差，在縱梁外側(cè)的橫梁端部設(shè)置限位構(gòu)件15、。縱梁拆除應(yīng)從中部向兩端進(jìn)行，規(guī)劃好要拆除的縱梁段，在兩端設(shè)置拉繩，將吊車(chē)鋼絲繩安裝可靠后，拆除縱梁與立柱間的連接螺栓，用氣割割斷拆除段與相鄰段的連接，然后將拆除段調(diào)運(yùn)至安全位置堆放。d、縱梁拆除后，應(yīng)立即拆除其下部的立柱。立柱拆除必須在綜合維修天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，拆除方法如下：天窗點(diǎn)前先在立柱頂端固定兩條拉繩，然后拆除風(fēng)撐及剪刀撐，吊車(chē)就位；給點(diǎn)后，吊車(chē)臂伸至合適的位置，安裝吊車(chē)鋼絲繩，拆除地腳螺栓，用吊車(chē)將立柱平移至安全位置。e、高于路肩及影響排水的立柱、風(fēng)撐基礎(chǔ)應(yīng)拆除。（9）施工注意事項(xiàng)：鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照（GB50205-2001）進(jìn)行制作，各種構(gòu)件必須放1：1大樣加以核對(duì)，尺寸無(wú)誤后再進(jìn)行下16、料加工，出廠前進(jìn)行預(yù)裝配檢查。鋼材加工前應(yīng)進(jìn)行糾正，使之平直；構(gòu)件焊接要求：a、型材的接長(zhǎng)拼接焊縫及鋼板的對(duì)接焊縫應(yīng)采用全熔透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足二級(jí)焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級(jí)焊縫質(zhì)量要求。b、施焊時(shí)應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱、捶擊和整體回火等方法達(dá)到上述目的。同一受力區(qū)間內(nèi)各焊件焊縫位置錯(cuò)開(kāi)250mm以上；角焊縫其焊腳尺寸要大于較薄件的厚度，其焊縫長(zhǎng)度等于構(gòu)件搭接長(zhǎng)度，一律滿(mǎn)焊。結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，如構(gòu)件的數(shù)量、長(zhǎng)度、順直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止構(gòu)件發(fā)生過(guò)大的彎曲變形。結(jié)構(gòu)吊裝就位后17、，應(yīng)及時(shí)系牢支撐及其他聯(lián)系構(gòu)件，保證構(gòu)件的穩(wěn)定性。所有上部結(jié)構(gòu)的吊裝，必須在下部結(jié)構(gòu)就位、校正并系牢支撐構(gòu)件后方可進(jìn)行。鋼結(jié)構(gòu)的除銹和油漆：構(gòu)件涂裝前必須進(jìn)行表面除銹處理；油漆采用紅丹底漆，醇酸調(diào)和面漆各兩度；鋼結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，定期進(jìn)行油漆維護(hù)。上報(bào)棚架架設(shè)、拆除等工序的具體時(shí)間和方案，提出具體要點(diǎn)計(jì)劃書(shū)，利用獲批的“天窗”時(shí)間進(jìn)行安全防護(hù)棚架的施工。在橋梁施工期間，每月一次利用停電封鎖時(shí)間，對(duì)防護(hù)棚架防水層進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)，以確保施工過(guò)程中的安全。跨鐵路橋橫隔梁和縱向接縫施工過(guò)程中施工中嚴(yán)禁往鐵路上亂扔雜物。做好突發(fā)性事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。施工時(shí)嚴(yán)格遵守既有線(xiàn)施工規(guī)則及操18、作規(guī)程，并嚴(yán)格遵守鐵路相關(guān)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定。基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量減少對(duì)既有線(xiàn)路基土方的開(kāi)挖。提前與各運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)系，詳細(xì)了解該段地下管線(xiàn)的埋設(shè)情況，確保地下設(shè)施不被破壞；如基礎(chǔ)與信號(hào)纜、電纜、通訊纜及電氣化立柱、標(biāo)石等沖突，適當(dāng)改變基礎(chǔ)位置，基礎(chǔ)開(kāi)挖前先用白灰做出標(biāo)記，開(kāi)挖盡量采用人工開(kāi)挖。縱橫工字鋼就位后立即與其支撐部位焊接，有夾角處塞焊楔形墊板。架設(shè)工字鋼橫梁及鋪設(shè)頂板時(shí)應(yīng)控制好人數(shù),嚴(yán)禁超荷載施工。施工過(guò)程中做好安全防護(hù)工作，與鐵路部門(mén)做好實(shí)時(shí)緊密聯(lián)系。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目安全警示牌，施工期間嚴(yán)禁跨鐵路搬運(yùn)材料，在既有線(xiàn)設(shè)置4名專(zhuān)職安全員三班倒值班，做好安全檢查和防護(hù)工作。5、質(zhì)量保證措施（1）基礎(chǔ)：19、基礎(chǔ)澆筑時(shí)應(yīng)注意振搗質(zhì)量。同時(shí)檢查地面排水系統(tǒng)是否完善，以防水浸泡基礎(chǔ)。（2）立柱搭設(shè)：檢查支柱與基礎(chǔ)連接、豎直度、支柱連接否牢固可靠。（3）支架搭設(shè)：檢查工字鋼、槽鋼、立柱間連接牢固性。（4）頂板鋪設(shè)連接：檢查木板間、木板與分配梁槽鋼連接牢固性。6、安全保證措施（1）成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組姓 名項(xiàng)目部職務(wù)安全保暢小組職務(wù)聯(lián)系方式黃有福項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)151*周書(shū)峰項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)186*向欽揚(yáng)項(xiàng)目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度）187*唐合正項(xiàng)目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度）152*尹世明辦公室主任成員（訊聯(lián)絡(luò)和后勤保障）138*彭應(yīng)協(xié)調(diào)部長(zhǎng)成員（搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全協(xié)調(diào)）186*林柯物機(jī)部長(zhǎng)成員（搶險(xiǎn)物資調(diào)配）120、80*（2）安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：嚴(yán)格執(zhí)行，貫徹鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）；落實(shí)業(yè)主及鐵路相關(guān)部門(mén)所在的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級(jí)部門(mén)的安全檢查和指導(dǎo)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的鐵路安全保暢方案的審核，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的鐵路安全保暢管理工作，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)行檢查、考核、落實(shí)。落實(shí)安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全保暢費(fèi)用的投入與合理使用，做好施工前的鐵路安全保暢技術(shù)指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)鐵路安全保暢的對(duì)外協(xié)調(diào)。審核鐵路安全保暢應(yīng)急預(yù)案，按照有關(guān)規(guī)定和程序及時(shí)、如實(shí)上報(bào)發(fā)生的事故并處置，積極配合事故調(diào)查處理。認(rèn)真檢查、審核鐵路安全保暢資料，施工中實(shí)施監(jiān)督管理，督促檢查施工日常工21、作，收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實(shí)情況。組織現(xiàn)場(chǎng)安全保暢生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，檢查報(bào)告情況；組織安全保暢學(xué)習(xí)和教育。嚴(yán)格按照鐵路相關(guān)部門(mén)安全保暢工作要求執(zhí)行，服從鐵路安全保暢管理。同時(shí)嚴(yán)格服從各相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管。（3）小組成員職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理是鐵路安全保暢第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)鐵路安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮工作。副組長(zhǎng)配合組長(zhǎng)做好相關(guān)安全保暢工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)檢查、督促、落實(shí)好各項(xiàng)安全保暢措施，使得安全保暢工作層層落實(shí)，責(zé)任到人，為安全保暢工作做好保障。專(zhuān)職安全員和組員負(fù)責(zé)配合副組長(zhǎng)做好相關(guān)安全保暢工作，對(duì)組員及作業(yè)人員進(jìn)行安全保暢教育管理，對(duì)新員工工作前進(jìn)行教育培訓(xùn)和三級(jí)安全教育。經(jīng)考核合格后才能上22、崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入作業(yè)范圍、嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)行作業(yè)。（4）施工過(guò)程立柱、工字鋼、槽鋼、頂板等吊裝時(shí)嚴(yán)格按照吊裝要求施工。立柱間必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底搭設(shè)剪刀撐。高空施工時(shí)必須穿戴安全防護(hù)用品。現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)安排專(zhuān)職安全員進(jìn)行安全看守。安全員必須身穿黃色馬夾和佩帶紅色袖標(biāo)等防護(hù)用品。支架搭設(shè)人員要持上崗證的專(zhuān)業(yè)架子工方可進(jìn)行操作。操作人員上下架子必須有安全可靠的爬梯，爬梯應(yīng)設(shè)于支架外側(cè)。安全棚架搭設(shè)完成后，必須有監(jiān)理、鐵路部門(mén)、安監(jiān)部門(mén)、項(xiàng)目部、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，掛出驗(yàn)收合格牌后方可使用。（5）使用過(guò)程應(yīng)定期檢查通道基礎(chǔ)、立柱、支架、頂板間連接牢固性。在防護(hù)棚架23、上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專(zhuān)人看守。防護(hù)通道內(nèi)應(yīng)按要求設(shè)置滅火器。跨線(xiàn)施工時(shí)，嚴(yán)禁施工人員向下亂扔雜物。7、應(yīng)急預(yù)案（1）組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下：姓 名項(xiàng)目部職務(wù)防洪應(yīng)急指揮部職務(wù)聯(lián)系方式黃有福項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)151*周書(shū)峰項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)186*向欽揚(yáng)項(xiàng)目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度）187*唐合正項(xiàng)目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度）152*尹世明辦公室主任成員（訊聯(lián)絡(luò)和后勤保障）138*彭應(yīng)協(xié)調(diào)部長(zhǎng)成員（搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全協(xié)調(diào)）186*林柯物機(jī)部長(zhǎng)成員（搶險(xiǎn)物資調(diào)配）180*（2）工作職責(zé)安質(zhì)部為本項(xiàng)目安全事故24、應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)管單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，落實(shí)有關(guān)部門(mén)的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量，并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與總監(jiān)辦、鐵路相關(guān)部門(mén)及外部救援力量，如110、120等部門(mén)取得聯(lián)系；事故處理完善后，形成書(shū)面材料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及其他相關(guān)部門(mén)。（3）應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位，加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞，搶險(xiǎn)人員25、設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。（4）應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序在接到現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。立刻組織人力疏散人流，組織交通。應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門(mén)應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作。各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開(kāi)工作，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。 隨時(shí)向相關(guān)部門(mén)、監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上級(jí)部門(mén)的有關(guān)指示。（5）應(yīng)急救援原則以確保人員生命為第一原則，其次是控制財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，盡量避免造成二次事故發(fā)生。