午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、九龍坡區華巖鎮山田路改擴建工程二標段路基土石方施工方案2013 年 8 月 10 日山田路路基土石方工程施工方案一編制說明編制依據1根據九龍坡區華巖鎮山田路第二合同段施工合同。2根據九龍坡區華巖鎮山田路第二合同段施工合同施工圖設計。3根據公路路基施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標準。4 爆破安全規程（GB6722-86）5 大爆破安全規程（GB13349-92）6 爆破作業人員安全技術考核標準（GA53-93）7根據 2013年 8 月 2 日業主召開的技術交底會議精神。編制原則1本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。2工期安排根據業主對總工2、期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。3施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。4積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面3、提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標各項承諾的實現。編制范圍本方案編制范圍為山田路第二標段合同段二工程概況本標段改線段起訖點里程為K5+112.648K6+119.695,路基長度1007.047m，土石方共計 29368m3根據實地調查及收集有關地質資料，道路區內分布地層為第四系全新統機械、人工拋填的素填土（Q4ml）、第四系殘坡積粉質粘土（Q4el+dl）和侏羅系中統沙溪廟組（J2s）砂泥巖組成，現由新到老分述如下：1.第四系全新統（Q4）（1）機械、人工拋填的素填土（Q4ml）淺褐淺褐黃色，成份由泥巖碎塊石、粘性土，硬質物約占2840%，粒徑 230cm，結構稍密中密、干稍濕，均勻4、性差，屬機械、人工拋填形成，填齡 110年不等；該層主要分布于人類工程活動強烈的鄉村公路及居民區。（2）粉質粘土（Q4el+dl）褐黃色褐灰色，成份由粘粒、粉粒組成，上部含植物根系。中部土質成份較均勻，底部含風化巖屑，水溝及魚塘表層0.53.0m 呈軟塑流塑狀，其余地段呈可塑狀，厚度0.005.0m。分布于道路區內絕大部份地段。在溝中農田處較厚，在斜坡地段較薄。侏羅系中統沙溪廟組基巖，下伏于第四系素填土、粉質粘土之下，由砂、泥巖組成。2.泥巖紫紅色，主要礦物為粘土礦物，泥質結構，厚層狀構造，含灰綠色砂質條帶、砂質團塊，泥巖強度低，易軟化，抗風化能力差。強風化泥巖厚約 1.003.0m，風化裂隙5、很發育，巖芯呈破碎、碎塊狀，巖質軟。中等風化泥巖較完整，巖芯呈柱狀。該層分布于整個場地，為場區內主要巖層。3.砂巖淺灰色灰白色，主要礦物為長石、石英、云母及少量暗色礦物組成，呈中粒結構，厚層狀構造。強風化砂巖厚約1.003.00m，風化裂隙較發育，巖芯呈碎塊短柱狀。中等風化砂巖強度較高，巖芯較完整，呈柱狀，該層分布于整個場地，為場區內主要巖層，與泥巖呈互層狀分布，局部分布較厚。三施工準備（一）項目管理人員工程負責人：王鑒技術負責人：龔浩測量負責人：試驗負責人：質檢負責人：施工負責人：安全負責人：（二）施工機械設備安排投入本工程的主要機械設備包括裝載機、挖掘機、壓路機、灑水車、鋼筋加工機械、載重6、汽車、爆破設備等，機具設備自行到達或通過平板拖車運至施工現場。施工機械設備詳見進場機械設備報驗單。（三）工期安排1總體工期安排計劃開工日期：2013 年 10 月 10 日；計劃完工日期：2014 年 5 月 1 日2具體工期安排路基挖方：2013 年 10 月 10 日2014年 2 月 15 日路基填方：2013 年 2 月 15 日2014 年 5 月 1 日（四）作業區及作業隊安排根據本標段路基工程量和施工難度，我項目部計劃安排2 個專業作業隊，作業任務和作業區段劃分如下：1路基挖方作業隊：負責K5+580 K5+800段路基挖方挖方施工。2路基填方作業隊：負責K5+112.648K57、+580、K5+800K6+119.695路基土石方填方施工。四施工方案施工準備1我們已進行了樁位放樣，并埋設了邊樁、中樁和標高控制樁，經監理復核無誤。2目前，施工現場已經清理完畢；3各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態的良好。4路用材料：石方路基填方主要采取棄土填方，由挖方路段的棄土（石）填筑，各種材料使用前均應經試驗室取樣試驗，合格后方可用于施工。5路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣、原地面以下至少500mm 內的草皮、農作物的根系和表土已清除。6路基范圍內的樹木、灌木叢等已全部砍掉并挖根，砍伐的樹木堆放在路基外妥善保管。路基總體施工方案路基填筑高度小于8、8m時邊坡坡率為1:1.5；填筑高度大于8m時，上部8m1:1.5，下部 1:1.75；填筑高度大于 18m時，上部 8m取 1:1.5，以下每 10米變坡，坡度依次為1:1.75、1:2。挖方邊坡高度超過10m時，按每 10m設邊坡淬落臺，平臺寬0.5m，挖方段邊坡坡率，對于坡積層較厚或巖石裂隙發育，強度低，爆破后多呈碎石土狀的強風化層，一般采用 1:1.75 或 1:1.0；弱風化巖石，其坡率采用 1:0.5 1:0.75，當挖深小于 15m時，可采用 1:0.5 1:0.75 的邊坡坡率一坡到頂。(三）土方路基施工方案1挖方路基土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、重載自卸車運輸，短距離的土方用9、裝載機，推土機配合。開挖前做好塹頂截排水系統，保證邊坡穩定。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖,每層先挖出一通道,然后開挖兩側,使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。質量管理體系：2填方路基（1）填方施工項目經理項 目 經 理 部項目質量委員會項目技術負責人施工員機械管理員材料員質檢員資料員安全員辦公室材料物資監測反饋技術資料工程調度施工測量施工技術質量管理安全管理外事協調道路施工管涵施工質檢員隊級質檢員隊級質檢員班組質檢員班組質檢員填土路堤施工按照“三階段、四區段、八流程”的施10、工工藝組織施工。分層填筑。采用全寬縱向水平分層填筑，每一水平層采用同一種填料，每隔 25m設一組標高控制點，控制松鋪厚度。填筑時松鋪厚度按不超過35cm控制。為保證路堤邊坡壓實質量，填筑時兩側比設計超填4050cm。采用平地機進行攤鋪平整，每層面做成向兩側2%的橫向排水坡。填土路基碾壓時填料的含水量應在工藝試驗確定的范圍內，當填料含水量較低時，采用灑水措施，如果灑水量大時，采用取土坑內提前灑水悶濕。路基的壓實機械采用20T 振動壓路機、碾壓時土的含水量應控制在最佳含水量 2%以內壓實，當土的含水量不在上述范圍時，應均勻加水或攤開晾干，使達到上述要求后方可壓實，填料攤平后，若水含量滿足要求，應迅11、速壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。振動壓路機碾壓時，先靜壓一遍然后先慢后快，由弱振至強振，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向一般重疊前輪1/2 寬，橫向連接處重疊0.4 0.5m，達到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。三輪壓路機碾壓時，一般重疊后輪寬1/2，前后碾壓均勻，壓實應根據現場壓實試驗提供的控制壓實遍數進行，經過壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處理進行補壓后，再做檢驗。相鄰施工段互相重疊壓實，搭接長度不小于2m，沿線路縱向的輪跡應重疊 0.5m。分層填筑壓實時，每填起1m高度或到基床底時12、及時恢復路線中線，測放邊樁，檢查路堤中線偏位和超填值是否符合要求。（2）壓實及試驗檢測：路基填筑前對填料進行土工擊實試驗，分析土的最佳含水量和最大干密度。采用灌砂法測定，利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，來測試各種土或路面材料的密度，用現場實際達到的干密度與試驗室所得的最大干密度的比值來控制壓實度。路基頂面的彎沉值是反映路基上部分的整體強度，而壓實度則是反映路基每一壓實層的緊密程度，只有使每一壓實層的緊密程度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。土質路基每一壓實層均采用灌砂法檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層。檢驗頻率每200m檢驗 4 處，不足 200m時至少檢驗 2 處。13、土質路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢驗。檢驗頻率應為每幅雙車道每 50 米 4 點，左右兩后輪隙下各一點。質量目標及檢查驗收：基本要求：a.路基表面平整，邊線順直。b.路基邊坡坡面平順穩定不得虧坡，曲線圓滑。c.路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適排水良好。.路基工程質量檢查標準土方路基檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率1 壓實度%零填及挖方（m）00.8 94 按附錄 B檢查每 200m每壓實層測 4 處填方（m）00.8 95 0.8 1.5 94 1.5 92 2 彎沉（0.01mm）設計計算值按附錄 I 檢查3 縱斷面高程（mm）10，15 水準儀：每 200m14、測 4 個斷面4 中線偏差（mm）50 經緯儀：每 200m測 4 點5 寬度（mm）符合設計要求米尺：每 200m測 4 處6 平整度（mm）15 3m直尺：每 200m測 2 處10尺7 橫坡（%）0.3 水準儀：每 200m測 4 個斷面8 邊坡符合設計要求每 200m抽查 4 處石方路基施工方法1挖方路基石方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工控制掛線刷坡。重載自卸車運輸，短距離的土方用裝載機，推土機配合。開挖前做好塹頂截排水系統，保證邊坡穩定。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路15、塹采用縱向分段分層法開挖,每層先挖出一通道,然后開挖兩側,使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。2土石混合路基填筑填方試驗段在路基填筑全面展開前，用路堤填料全幅鋪筑試驗路段，進行達到規定的壓實度試驗，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓參數及碾壓參數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，并將試驗結果報監理工程師批準后做為施工控制的依據。填筑施工填土路堤施工按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。分層填筑。采用全寬縱向水平分層填筑，每一水平層采用同一種填料，每隔 25m設一組標高控制點，控制松鋪厚度。填筑時松鋪厚度按不超過35cm控制。為保證路堤邊坡壓實質量，填筑時兩側16、比設計超填4050cm。采用平地機進行攤鋪平整，每層面做成向兩側2%的橫向排水坡。填土路基碾壓時填料的含水量應在工藝試驗確定的范圍內，當填料含水量較低時，采用灑水措施，如果灑水量大時，采用取土坑內提前灑水悶濕。將含水量控制在最佳含水量的2%以內。當混合料中所含石料強度大于20MPa時，石料最大粒徑不超過壓實層厚度的23，當所含石料為軟質巖石（強度小于15MPa）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度。同時材料的最大粒徑不得大于15cm。路基的壓實機械采用20T 振動壓路機，碾壓時土的含水量應控制在最佳含水量 2%以內壓實，當土的含水量不在上述范圍時，應均勻加水或攤開晾干，使達到上述要求后方可壓實，17、填料攤平后，若水含量滿足要求，應迅速壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。振動壓路機碾壓時，先靜壓一遍然后先慢后快，由弱振至強振，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向一般重疊前輪1/2 寬，三輪壓路機碾壓時，一般重疊后輪寬1/2，前后碾壓均勻，壓實應根據現場壓實試驗提供的控制壓實遍數進行，經過壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處理進行補壓后，再做檢驗。相鄰施工段互相重疊壓實，搭接長度不小于2m，沿線路縱向的輪跡應重疊 0.5m。分層填筑壓實時，每填起1m高度或到基床底時及時恢復路線中線，測放邊樁，檢18、查路堤中線偏位和超填值是否符合要求。將強度高的方向（縱向）置于垂直路堤的軸線方向。鋪設時，在兩端各留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞。壓實及試驗檢測：同土方路基質量目標及檢查驗收：基本要求：同土方路基.路基工程質量檢查標準石方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實厚度和碾壓遍數符合要求查施工紀錄2 縱段高程(mm)10,20 水準儀;每 200m 測 4 斷面3 中線偏位(mm)50 經緯儀:每 200m測 4 點,彎道加HY、YH 兩點4 寬度(mm)符合設計要求米尺：每 200m測 4 處5 平整度(mm)20 3m 直19、尺：每 200m 測 2 處10尺6 橫坡(%)0.3 水準儀：每 200m 測 4 個斷面7 邊坡符合設計要求抽查每 200m 測 4 處路基雨季施工及排水措施1在填方路基坡角兩側設置排水溝，排水溝距路基坡角不小于2m，使路基斷面內不積水。排水溝的設置在平面上力求直接，須拐彎時要作成圓弧，使排水順暢，排水溝連續長度不宜過長，以免流量增加而漫溢。2保證每施工層表面不積水，每填一層應作成2-4%的排水橫坡，使雨水流入斷面外的排水溝內。3雨季施工或中斷施工時，必須將施工層表面及時清理平整并壓實。五。特殊作業過程本標段路基部分為石方爆破，約1.76 萬立方，確定為特殊作業。總體爆破方案根據本標段總體20、施工計劃安排、石方開挖深度、邊坡要求及對保護對象的安全要求，采取以下爆破方案：1為了適應開挖深度變化的要求，采用深孔與淺眼松動爆破相結合的方式開挖，對距民房不足300m的區域采用微差起爆技術，控制單響藥量，把震動控制在絕對安全范圍。2在主體爆破前，先沿邊坡實施預裂爆破，以減少主體爆破對邊坡穩定性的影響，預裂孔的傾角由最終邊坡面角來確定，爆破后盡量一次成坡，并形成平整輪廓面，不足部分輔助以光面爆破。3根據路塹段的位置從北段和南段分兩個獨立的爆破工區，同時開工，以加快工程進度。爆破施工方案1鉆孔施工隊在接到鑿巖作業通知書后，按照作業通知書上規定的參數實施布孔，布孔由有經驗的技術人員操作。布孔的原則21、是：先從安全角度來考慮孔邊距的大小，孔位要避免布在巖石震松圈內及節理發育或巖性變化大的地方。在這種情況下，可以調整孔位，調整時要注意抵抗線，排距和孔距之間的關系，應保證調整前后的孔網面積不超過10%。當地形復雜時，布孔時要注意炮孔德全部高度上的抵抗線變化，既要防止過大的底盤抵抗線造成根底和大塊，又要防止因抵抗線過小而出現飛石事故。布孔時要注意場地標高的變化，對于有標高變化的炮孔要用調整孔深的辦法，保證下部平臺的標高基本相同。2鑿巖作業采用潛孔鉆鑿巖，鑿巖作業應嚴格遵守設備使用規程，按標準化作業程序進行操作，在進行鑿巖作業時，把質量放在首位，炮孔的深度、角度、方向滿足設計要求。鑿巖時將孔口的巖石22、和浮土清理干凈，防止掉落孔內。應有防止雨天雨水流入孔內的措施，在孔口做圍堤。孔內積水無法排除干凈時，要使用防水炸藥進行爆破。3裝藥裝藥前對作業場地和爆破器材堆放場地進行清理。裝藥人員對準備裝藥的全部炮孔進行檢查，堵孔的應疏通，不合格的孔可以采取補孔、補鉆、清孔、填塞孔等處理措施。從炸藥運入現場開始，劃定裝運警戒區，警戒區內嚴禁煙火，搬運爆破器材應輕拿輕放，尤其是起爆藥包，應單獨搬運，不能沖撞。裝藥現場應有足夠的照明設施保證作業安全，但不能用明火照明，作業區 20m內使用電壓不高于36V。注意事項裝藥使用木質或竹質炮棍。嚴禁投擲炸藥包和敏感度高的炸藥，起爆藥包裝入后應采取有效措施，防止后續藥包直23、接沖擊起爆藥包。在裝藥過程中，不得拔出或硬拉起爆藥包中的導爆管、導爆索和電雷管腳線。炸藥和雷管不得混合運送，起爆體、起爆藥包和已經接好的起爆雷管應由爆破員攜帶運送。裝藥完畢至少10min 后經檢驗合格才能進行填塞，應測量填塞段長度是否符合爆破設計要求。單孔裝藥量按照設計嚴格劑量控制，不得擅自增減。4填塞填塞是保證爆破成功的重要環節之一，深孔、淺孔爆破裝藥后必須保證足夠的填塞長度和填塞質量，禁止使用無填塞爆破。深孔爆破使用孔邊鉆屑或細石料填塞，淺孔爆破使用炮泥填塞。填塞材料一般用黃土或粘土和沙子按2：1 的拌和料，要求不含石塊和較大顆粒，含水量15%20%，手握能夠成型，松手后不散。也可使用水泥24、砂漿填塞，水泥砂漿的含水量應小于30%。分層裝藥間隔段可用干砂填塞，孔口段填塞長度超過40cm時也可用干砂法。嚴禁搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包。填塞水孔時，應放慢填塞速度，由填塞料把水擠出孔外。填塞作業應避免夾扁、擠壓和張拉導爆管和導爆索，并應保護雷管引線。分層間隔裝藥應注意間隔填塞段的位置和填塞長度，保證間隔藥包到位。5起爆與安全警戒爆破前所有人員、機械、車輛和器材一律撤至指定的安全地點，安全警戒半徑 200m。起爆站位置距離爆區邊界為6080m用圓木鋼板搭設臨時防護架，供爆破員起爆時隱蔽。通訊主要使用對講機，距離較遠時，主要人員使用手機聯絡。每次爆破完畢后，爆破技術人25、員對現場進行檢查，確認無險情后，方可解除警戒。每次爆破提前通知，準時到位，不得擅自離崗和提前撤崗。爆破當天上午由施工隊向有關單位、當地居民發出安民告示。6盲炮處理在深孔爆破后，發現有下列現象之一者，可以判斷其藥包發生了拒爆：爆破效果與設計有較大差異，爆堆形態和設計有較大差別，地表無松動和拋擲現象。在爆破地段范圍內殘留炮孔，爆堆中留有巖坎、陡壁或兩藥包之間有顯著的間隔。現場發現殘藥和導爆索殘段。檢查人員發現盲炮及其他險情，應及時上報或處理，處理時應在現場設置危險標志牌，并采取相應的安全措施。盲炮處理應遵守以下規定：導爆索和導爆管起爆網路發生盲炮時，首先檢查導爆管是否有破損或斷裂，發現有上述情況應26、修復后重新起爆。電力起爆發生盲炮時，立即切斷電源，及時將盲炮電路短路。嚴禁拉出或掏出炮孔中的起爆藥包。盲炮處理后，應仔細檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來銷毀，在不能確定爆堆無殘留的爆破器材前，應采取防護措施。處理裸露爆破的盲炮可采取以下辦法：去掉部分封泥，安置新的起爆藥包，加上封泥起爆；如發現炸藥受潮變質，將變質炸藥取出銷毀，重新裝藥起爆。處理淺孔爆破的盲炮可采取以下辦法：經檢查確認起爆網路完好時，重新起爆。用木、竹或其他不起火花的材料制成的工具，輕輕將炮孔內的填塞物掏出，用藥包誘爆。在安全地點外遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，并采取措施回收雷管。盲炮應在當班處理，當班處理不了或未27、處理完畢，應將盲炮情況（盲炮數量、炮孔方向、裝藥數量和起爆藥包位置，建議處理方法）在現場交接清楚，由下一班繼續處理。處理深孔爆破的盲炮方法：經檢查確認起爆網路完好時，且最小抵抗線無變化，可重新連線起爆；最小抵抗線有變化的，應驗算安全距離，并加大警戒范圍后，再連線起爆。在距盲炮孔口不小于10 倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。所用炸藥為非抗水性硝銨類炸藥，且孔壁完好時，可取出部分填塞物，向孔內注水使之失效，然后再做進一步處理。六安全措施1施工現場應有安全標志。危險地區段必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“前方施工，請繞行”等標志，可能出現燃燒的就掛有“嚴禁煙火”等標志；夜間施工應設紅色警示燈；場地28、狹小行人和運輸繁忙區段應設交通指揮。施工安全保障組織：2影響行人妨礙交通時，必須在距離工地點35 米處加設防護，并應當天填平，不得過夜。如過夜應設安全防護措施。3開挖土方時，應與裝運作業面相交錯開，嚴禁上下重疊作業。4挖方施工時注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，確保施工安全。項 目 經 理項目技術負責人施工員安全員資料員質檢員機械管理員材料員道路施工隊級安全員辦公室項目安全委員其它施工專職安全員隊級安全員專職安全員專職安全員5機械挖掘作業時，應注意地點的上空和作業范圍內有無電線、障礙物以及行人等。6坑邊不得放置重物或其他工具，棄土距邊1m 以外，堆土高度不應大于 1.5m。29、7嚴禁施工人員超負荷及帶病作業。特種作業人員必須持證上崗。8夜間作業時，應有足夠的照明設備或有其他輔助照明設備，視線不清時不得作業。9用電方面，各項絕緣指標應達到規定值，非電工人員不得接線，更不允許私拉亂扯，嚴禁使用破漏電線，配電箱和閘刀箱應加鎖，觸電保護器閘刀上下蓋要齊全。為避免意外的事故發生，必須安裝漏電保護器。10重物吊裝作業時，必須制定吊裝方案，并按有關規定選擇吊裝設備和吊具。11遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑，便道多陡峭、轉彎急，不宜安排車輛運輸。12材料室、油庫設置嚴禁煙火警示牌并掛有滅火器。13炸藥庫經業主安全生產部審批驗收，實施專人負責制，嚴格炸藥、雷管等火工品的運輸、30、搬運、保管、存儲、發放、使用制度。14施工員應經常對施工作業人員進行班前安全教育，使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發生。15現場施工負責人應根據現場具體情況對本措施進行補充。七質量要求1建立工地質量領導小組，實行質量責任制，并制定質量獎懲措施，使質量責任落實到人。2每道工序應認真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質檢工程師制度，自檢合格后方能請監理工程師檢查。3試驗員要加強責任心，嚴格控制填土厚度和壓實度。4制定質量、安全獎懲措施，使安全、質量能夠落到實處。八環境保護及文明施工1注重對全員環境保護及文明施工意識的教育。2施工“三廢”排放有序，嚴禁亂堆、亂放、亂倒。3原材料、機械、設備等擺放有序、不亂停、亂放。4搞好施工防護設施和隔離設施。5施工現場及臨時道路保持經常灑水，控制揚塵。