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1、G310中牟境改建工程臺背回填施工方案 二零一六年十月目錄一、編制依據1二、工程概況：1三、計劃工期安排2四、人員機械組合安排3五、主要工程量4六、臺背回填施工方法91.臺背回填施工工藝流程圖92.施工準備93.測量放樣94.地面處理95.施作30cm厚碎石墊層106.臺背回填107.檢測11七、質量通病分析12八、安全保證措施和體系13九、質量保證措施和體系15十、環境保護體系和措施18臺背回填施工方案一、 編制依據1. 國道310中牟境改建工程合同段施工、設計圖紙。2. 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）。3. 公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）。4. 公路2、工程施工安全技術規程 JTJ076-95。5. JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準。二、 工程概況：本標段設計中橋2座，小橋2座。臺前河中橋：路線在K22+125.7處與臺前河交叉，橋位處路水交角90，本橋跨徑20米，橋梁上部采用預應力混凝土連續梁結構，下部構造采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎，在橋臺外側采用4%水泥土進行臺背回填。花馬溝中橋：路線在K31+464.3處與花馬溝交叉，橋位處路水交角90，橋梁上部采用預應力混凝土空心板結構，下部構造采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎，在橋臺外側采用4%水泥土進行臺背回填。后魏小橋：后魏小橋中心樁號為K35+562，橋位處路水交角100，跨3、徑16米，橋梁上部采用預應力混凝土空心板結構，下部構造采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎，在橋臺外側采用4%水泥土進行臺背回填。潮河支流小橋：潮河支流小橋中心樁號為K37+831，橋位處路水交角90，跨徑16米，橋梁上部采用預應力混凝土空心板結構，下部構造采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎，在橋臺外側采用4%水泥土進行臺背回填。本標段設立交3處。坡劉互通式立交包括K26+450、K26+858兩座主線橋，橋長分別為124m、105m，橋寬均為2*16.25m，分別采用3*39m、5*20m裝配式預應力混泥土連續箱梁。坡劉互通包含六座集散車道橋和匝道橋一座，集散車道橋具體位置分別為SK1+048、JK0+64、52、JK1+038、KK0+191.5、KK0+622、TK0+422.5，匝道橋具體位置為FK0+207，JK0+652、TK0+422.5集散車道橋為預制箱梁，其余集散車道橋均為現澆箱梁。下部結構為鉆孔灌注樁基礎，柱式橋墩，坡劉互通在中心樁號K26+450和K26+858處主線橋兩側的臺背采用4%水泥土回填；在中心樁號JK0+652、JK1+038、KK0+191.5、KK0+662、SK1+048、TK0+422.5和FK0+207處的引線橋兩側采用4%水泥土進行臺背回填。G310左幅路線于ZK34+878.123處與京港澳高速相交叉,全長496m,右幅路線于YK34+881.447處5、與京港澳高速相交叉,全長498.5m；上部結構采用預應力混凝土箱梁，下部結構為鉆孔灌注樁基礎，柱式橋墩，兩側臺背采用4%水泥土進行回填。席莊互通式立交K33+895.7主線橋橋長339米，橋寬2*16.5，采用4*25+3*45+4*25裝配式預應力混凝土組合箱梁，下部結構為鉆孔灌注樁基礎、柱式橋墩，主線橋兩側臺背回填采用4%水泥土回填。本標段G310主線分別在K19+999、K20+067.9、K20+252、K20+700、K21+410、K25+226和K25+579處設計有鋼筋混凝土蓋板涵，在涵洞兩側采用4%水泥土進行臺背回填；在K36+565處設計有鋼筋混凝土箱涵，兩側采用4%水泥土6、進行臺背回填；在K28+257、K35+808、K36+480處設計有鋼筋混凝土圓管涵，兩側采用4%水泥土進行臺背回填。坡劉互通引線橋在AK0+120、BK0+250、CK0+270、DK0+225、EK0+200、EK0+400、FK0+425、GK0+250、GK0+420、HK0+230和HK0+400引線橋處設計有鋼筋混凝土暗蓋板涵，涵洞兩側采用4%水泥土進行臺背回填。席莊互通式立交引線橋在BK0+458和NK0+458處設計有鋼筋混凝土明蓋板涵，涵洞兩側采用8%石灰土進行臺背回填。三、 計劃工期安排施工時間段為：年11月10日2017年04月30日四、 人員機械組合安排主要人員配備序7、號姓名職責1李建鑫項目經理2董紅鋒技術負責人3馮大志施工負責人4劉雪梅路基工程師5祝志明試驗負責人6黃振華測量負責人7毛 亮安全員擬投入機械一覽表序號機械名稱單位規格型號數量1挖掘機臺現代22522鏟車臺LG95313壓路機臺25t14平地機臺徐工18015灑水車臺東風16自卸汽車臺20m47小型夯實機臺38路拌機臺徐工 WB-18001五、 主要工程量六、 臺背回填施工方法1. 臺背回填施工工藝流程圖 施工準備測量放樣地面處理施作30cm厚碎石墊層臺背回填4%水泥土、分層攤鋪、拌合、檢驗灰劑量、壓實檢測2. 施工準備 施工前要把填筑要用的水泥、石灰、級配碎石、，土樣等原材送到試驗室檢驗，達到8、設計及規范要求后方可使用；施工人員進行安全技術交底；施工機械進行入場前的校核，符合要求才能進場。3. 測量放樣 測量人員應提前對需要進行臺背回填的區域進行平面位置和高程的確定，為臺背回填提供技術支持。4. 地面處理 將待填筑的施工區域的草皮、樹枝、軟松土、垃圾以及粒徑大于5cm的石塊清除干凈，用小型夯實機或者壓路機對地面進行壓實和整平，尤其注意對橋梁臺背處松散土方的處理。本方案采用重新開挖承臺處土方至承臺底，然后分層壓實的方法對松散土方進行處理。開挖寬度應大于壓路機的工作寬度，分層壓實至承臺頂，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一步工序。5. 施作30cm厚碎石墊層 基底處理后，進行碎石墊層的9、鋪設。自卸汽車把碎石運至施工區域后，由工人配合鏟車、平地機進行平整，攤鋪碎石時每側要比設計值寬出20cm,便于壓路機壓實，采用25t級振動壓路機進行碾壓，先無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m，最大速度不宜超過4km/h。碾壓由兩邊向中間進行碾壓，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻，邊坡邊緣大型壓路機壓實不到區域，應使用小型壓實機具配合人工分層壓實。試驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在94以上。壓實結束后，相關試驗人員對壓實度進行檢測，合格后，經監理工程師同意方可進行臺背回填。6. 臺背回填 臺背回填之前，先用紅漆在構造物臺墻的左、中、右三個位置每隔20cm10、劃一條回填層次標識線，劃線要整齊規則，標識要準確醒目。每完工一層要進行拍照，留取施工記錄。臺背回填部分的路床宜與路堤部分路床同步進行填筑，臺背回填應分層回填壓實，在大范圍臺背回填施工前應做試驗段，確定松鋪系數和壓實遍數等技術參數。根據規范公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）、臺背回填經驗、試驗段的技術參數和監理工程師的建議，當采用振動壓路機（25t），每層松鋪厚度不超過25cm，壓實厚度不超過20cm；當采用小型夯實機夯實，壓實后厚度不超過15cm。分層壓實時設置24的橫坡度以利排水，每層應于兩側各超填寬出設計寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實。土方布設完成后，先用鏟車進行粗平，人11、工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據規范要求的平整度進行整平。整平結束后，在臺背位置布設水泥，布設水泥采用打方格網的方式，確保布灰充足、均勻，布灰采用人工攤鋪的方式，待攤鋪水泥結束，拌合機立即將水泥和素土拌合均勻，試驗人員和監理檢驗灰劑量是否達標，灰劑量達到要求并在監理工程師的同意下方可碾壓。碾壓采用振動壓路機碾壓，先振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m，最大速度不宜超過4km/h。碾壓由兩邊向中間進行碾壓，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻，邊坡邊緣大型壓路機壓實不到區域，應使用小型壓實機具配合人工分層壓實。試驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在912、6以上。壓實度抽檢頻率每層每50平米1個檢測點。碾壓完成后，經監理檢驗合格后方可進行下一層施工。7. 檢測臺背施工評定標準序號檢驗項目規定值或允許值1壓實度（%）962彎沉（0.01mm）不大于設計值3縱斷面高程（mm）10，-154中線偏位（mm）505寬度（mm）符合設計要求6平整度（mm）157橫坡（mm）0.38邊坡符合設計要求七、 質量通病分析質量通病：回填前植被及施工垃圾清理不干凈，軟土處理不徹底，臺背填料不當及壓實不足，回填時不平衡加載等導致路基沉陷、基礎推移、路面早期損壞等現象。預防措施：1) 回填前應將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈，將基坑底面和原地面壓實至規范和設13、計要求的密實度，并按設計要求對結構物墻身和回填土接觸面做防腐處理。2) 選用透水性好的非鹽漬土材料進行回填。3) 涵洞兩側回填時必須對稱、分層夯實，兩側臺后填土高差不大于50cm，填料粒徑宜小于5cm；兩側及頂面填土時，應采取措施防止壓實過程對涵洞產生不利后果。4) 采用小型手扶振動壓路機壓實時，每層填土厚度不大于15cm；用重型機械壓實時每層填筑厚度不大于25cm，且壓路機碾壓時離涵洞和臺背距離不小于100cm。5) 臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿結構物的外壁滲透影響填筑質量。6) 用灌沙法進行壓實度檢測，檢查頻率每50平米檢驗1點，不足50平米時至少1點，壓實度14、不小于96%。7) 臺背填至瀝青面層下80100cm處，改為水泥穩定砂礫基層料回填，采用分層回填壓實的方法分層填筑到路面基層底面。8) 在整個回填過程中，試驗員、質檢員、技術員必須在現場，每層必須經監理檢查合格后才能填筑下一層。9) 臺背回填務必在上部結構安裝完畢，結構物驗收合格，且混凝土強度達到設計的85%后，經監理工程師認可才能進行。八、 安全保證措施和體系（1）、安全保證措施臨時及輔助工程按相應的國家有關標準、規范要求施工。臨時供電及照明線路滿足電力施工技術安全規則要求，電線接頭牢固，電力安全工具定期檢查。進入施工現場的人員，一律佩戴安全帽。現場使用的安全防護用品用具及機械設備，要進行不15、定期的抽檢，發現不合格產品或者技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產品，必須立即停止使用，并清除出施工現場。建立安全生產教育培訓制度，凡進入施工現場的管理人員和操作人員，未經安全生產教育培訓的，不得上崗作業。實行逐級安全技術交底制度，開工前，技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底，班組每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底。（2）、安全保證體系九、 質量保證措施和體系（1）、質量保證措施從檢查程序、檢查手段、組織、技術、思想、施工等各個方面制定出各項工程的創優措施，使施工人員明確創優目標。以質量保證體系覆蓋本項目，保證體系在本項目有效運行。在質量體16、系的運行中，使各項管理標準化、規范化、程序化，以科學的管理推進質量管理，以工作質量保證產品質量。制定創優驗收標準，驗收分項分部工程，建立嚴格的工序監督和分項分部工程檢查、檢測制度，分項工程雖然達到驗標標準，但達不到創優標準不得驗收；分項工序雖然達到驗標標準但達不到創優標準，不得進入下道工序，以嚴格的工序把關實現分項工程創優，以嚴格的分項工程創優實現分部工程和單位工程創優。建立質量創優責任制，嚴格獎罰制度，在質量創優活動中，競爭上崗，優勝劣汰。加強質量管理的措施：1）建立質量責任制經理部設專職質量員，班組設兼職質量員，明確各級責任。開工前報監理工程師備案。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內17、容和質量要求，認真執行三檢制度，根據合同規定切實作好隱蔽工程的檢查工作。2）對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識開工前進行技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范和嚴格操作規程，分項工程開工前必須按合同要求執行先試驗再鋪開的程序，開工前必須按技術規范規定向監理工程師報送包括施工方案、施工方法、施工準備、質保和環保措施、原材料檢驗等報告，經監理工程師審核批準后方能施工。3）加強質量監控加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。4）完備檢驗手段根據技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度，加18、強工地試驗室的管理。5）建立質量獎罰制度建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理。（2）、質量保證體系十、 環境保護體系和措施（1）環境保護措施1. 認真執行國家環境保護法、水土保持法等有關法規。2. 認真貫徹實施上級各單位的環保通知。3. 建立健全環保組織機構、監督機制及具體實施細則。4. 根據G310改建第二代表處安字【】001號通知內容揚塵治理要做到六個100%：a) 施工現場100%標準化圍擋；b) 工地砂土不用時100%覆蓋；c) 工地路面100%硬化；d) 拆除工程100%灑水壓塵；e) 出工地車100%沖凈車輪車身；f) 施工現場長期裸土100%覆蓋或綠化；5. 現場工作面要嚴格按照以上相關要求執行，保持施工場面整潔干凈。施工現場進行定時灑水，灑水次數以不少于3次/天為宜，盡量減少施工現場揚塵對周圍農作物的不利影響。6. 施工清除表土及腐殖土等要定點堆放。7. 保證臨時道路暢通，特殊地段路面硬化處理。