汽車鑄造車間擴建工程土溶洞處理施工方案(22頁).pdf
下載文檔
上傳人:偷****
編號:556527
2022-08-26
22頁
159.61KB
1、汽車有限公司鑄造車間擴建工程土溶洞處理施工方案目錄第一節(jié)工程概況第二節(jié)設計說明第三節(jié)場地工程地質條件說明第四節(jié)土溶洞發(fā)育情況分析第五節(jié)處理土溶洞的技術措施第六節(jié)施工方案第七節(jié)施工質量保證措施第八節(jié)安全生產保證措施第九節(jié)文明施工措施第一節(jié)工程概況1、工程名稱:鑄造車間擴建工程2、監(jiān)理單位3、建設單位4、設計單位5、建設地點:發(fā)動機分公司用地范圍內,原有鑄造車間東側。6、建設規(guī)模:本建筑主體為單層建筑,主體屋架下弦標高為8.700m;11 軸-12 軸部分建筑為二層建筑,一層層高5.3m,二層層高 4.2m(屋面板頂),建筑高度為 9.650m。鑄造車間擴建工程建筑面積4864m2,占地面積為 42、111m2,主體結構形式為鋼框架結構,輔房為鋼筋混凝土結構。7、施工范圍:基礎(包括樁基礎、天然基礎、設備基礎、承臺)、土建工程、鋼結構制作安裝、屋面板制作及安裝、屋面防水工程、門窗、防雷接地、給排水安裝、室內外電氣、通風空調、室內外動力管道安裝、消防工程、室外道路、室外綠化等工程。第二節(jié)設計說明樁施工前應每承臺下設一超前鉆,揭示土、溶洞分布情況,在壓樁過程中若發(fā)現土、溶洞應做好相關資料記錄,對所有發(fā)現土、溶洞的區(qū)域的樁在滿足設計樁長的前提下還應穿過土、溶洞下2 米,在壓樁的過程中對溶洞的處理方法是邊鉆孔壓力注漿處理,壓力值應2MPa。第三節(jié)場地工程地質條件說明根據地質勘查報告,場地地基土層主3、要由填土(Qml)、第四系沖積層(Qal),第四系殘積層(Qel)組成,基巖為石炭系灰?guī)r(C),現自上而下分述如下:1、填土(Qml,層序號為1)分布于整個場地,褐黃色,褐紅色,濕,稍壓實,主要由粘性土、碎石及強風化頁巖、砂巖碎塊組成,厚度1.903.10m,平均厚度 2.39m,各孔均揭露到。根據現場情況,承載力特征值為70kpa。2、第四系沖積層(Qal,層序號為2)該層分為六個亞層,分別為2-1 粉質粘土,2-2 中粗砂,2-3 粉砂,2-4 中粗砂,2-5 粉質粘土及2-6 礫砂層。2-1 為粉質粘土,沖積,褐紅色,褐黃色,淺灰色,硬塑,粘性一般,局部有粉細砂夾層,分布于整個場地。層頂4、高程2.483.60m,層底高程-1.572.60m,厚度 0.504.50m,平均厚度 2.91m。本層共作標貫試驗17 次,實測擊數 517 擊,修正擊數 4.416.1擊,平均擊數 10.2擊,標準差 3.073 擊,變異系數 0.300,標準值 8.9 擊,根據現場情況承載力特征值的經驗值為180kpa。2-2 為中粗砂層,沖積,灰白色,淺黃色,飽和,松散稍密,級配良好,分布于該工程的ZK1,ZK2,ZK3,ZK6,ZK7 和 ZK9 孔中。層頂高程-1.081.06m,層底高程-6.44-3.08m,層厚 2.007.50m,平均厚度 4.92m。本層共作標貫試驗8 次,實測擊數 85、13 擊,修正擊數 7.010.5擊,平均擊數 9.1擊,標準差 1.253 擊,變異系數 0.137,標準值 8.3擊,根據現場情況承載力特征值為150kpa。2-3 為粉砂層,沖積,淺灰色,灰白色,灰黃色,飽和,松散,分選性良好,除 ZK3,ZK7,ZK9,ZK11 和 ZK12 孔中未揭露到,其他各孔均揭露到該層。層頂高程-5.552.60m,層底高程-9.97-1.06m,層厚1.0012.10m,平均厚度 3.72m。本層共作標貫試驗14 次,實測擊數 718 擊,修正擊數 5.515.8擊,平均擊數 8.2擊,標準差 2.436 擊,變異系數 0.296,標準值 7.1擊,根據現場6、情況承載力特征值為100kpa。2-4 為中粗砂層,沖積,灰白色,淺黃色,飽和,稍密,分選性良好,除 ZK2,ZK3,ZK7,ZK9 孔中未揭露到,其他各孔均揭露到該層。層頂高程-9.97-1.06m,層底高程-11.07-4.24m,層厚 1.107.30m,平均厚度 3.75m。本層共作標貫試驗17 次,實測擊數 822 擊,修正擊數 6.117.6擊,平均擊數 10.5擊,標準差 2.780 擊,變異系數 0.266,標準值 9.3 擊,根據現場情況承載力特征值為160kpa。2-5 為粉質粘土層,沖積,淺灰色,可塑,局部硬塑,粘性一般局部有薄層粉細砂夾層,除ZK1,ZK2,ZK5,ZK7、9,ZK15 和 ZK16 孔中未揭露到,其他各孔均揭露到該層。層頂高程-10.08-4.24m,層底高程-16.08-6.10m,層厚 0.8010.30m,平均厚度 1.06m。本層共作標貫試驗7 次,實測擊數 714 擊,修正擊數 5.510.9擊,平均擊數 7.5擊,標準差 1.831 擊,變異系數 0.246,標準值 6.1擊,根據現場情況承載力特征值為170kpa。2-6 為礫砂層,沖積,灰白色,飽和,稍密,級配良好,僅在 ZK13孔中揭露到。層頂高程-6.10m,層底高程-10.30m,層厚 4.20m。本層共作標貫試驗2 次,實測擊數 1113擊,修正擊數 8.79.8擊,平均8、擊數 9.3擊,根據現場情況承載力特征值為160kpa。3、第四系殘積層(Qel,層序號為3)該層分為三個亞層,分別為3-1 粉質粘土,3-2 粉質粘土及3-3含碳粉質粘土層。3-1 為粉質粘土層,殘積,淺灰色,紫紅色,可塑硬塑,局部軟塑,粘性一般,含強風化巖石碎塊,在ZK1,ZK2,ZK3,ZK4,ZK6,ZK8,ZK9,ZK12 孔中揭露到該層。層頂高程-14.54-5.90m,層底高程-40.40-11.53m,層厚 4.0034.50m,平均厚度 14.91m。本層共作標貫試驗15 次,實測擊數 727 擊,修正擊數 7.018.9擊,平均擊數 11.8擊,標準差 2.850擊,變異系9、數 0.241,標準值 10.5擊,根據現場情況承載力特征值為210kpa。3-2 為含碳粉質粘土層,殘積,褐黃色,棕黃色,可塑硬塑,局部軟塑,粘性一般,含強風化巖石碎塊,在ZK3,ZK5,ZK6,ZK13,ZK14 孔中揭露到該層。層頂高程-37.58-6.40m,層底高程-44.78-13.40m,層厚 1.107.20m,平均厚度 4.48m。本層共作標貫試驗5 次,實測擊數 719 擊,修正擊數 5.113.3擊,平均擊數 11.2擊,根據現場情況承載力特征值為200kpa。3-3 為含碳粉質粘土層,殘積,灰黑色,可塑,粘性較差,含少量強風化巖石碎塊,除ZK6,ZK13 和 ZK14 10、孔中未揭露到該層外,其他各孔均揭露到該層。層頂高程-40.40-8.07m,層底高程-59.90-10.45m,層厚 0.5033.20m,平均厚度 13.93m。本層共作標貫試驗19 次,實測擊數 920 擊,修正擊數 6.314.4擊,平均擊數 10.1擊,標準差 3.098 擊,變異系數 0.307,標準值 8.8 擊,根據現場情況承載力特征值為210kpa。4、石炭系灰?guī)r(C)(層序號為4)石炭系灰?guī)r為該場地下伏基巖,其中有12 個鉆孔中揭露到該層,其余 5 個鉆孔中未鉆至該層灰?guī)r。4 微風化灰?guī)r:深灰色,隱晶質結構,中厚層構造,巖質堅硬,裂隙發(fā)育一般,巖芯呈柱狀,局部碎塊狀。層頂高度11、-59.90-10.45m,未揭穿。作抗壓強度試驗,單軸天然抗壓強度為53.766.5MPa,平均抗壓強度 58.9MPa。根據現場情況承載力特征值為4000kpa。第四節(jié)土溶洞發(fā)育情況分析1、土洞發(fā)育情況根據地質資料顯示,鉆孔 ZK1 在 35.6m 36.0m發(fā)現土洞,洞高 0.4m,鉆探時西北角加1 個鉆孔 ZK15,ZK15在 20.6m28.6m發(fā)現土洞,洞高8.0m。2.溶洞發(fā)育情況根據地質資料顯示,鉆孔ZK12 巖面埋深 29.0m 在 30.0m31.3m發(fā)現溶洞,洞高 1.3m,鉆探時東南角加 1 個鉆孔 ZK17,ZK17 巖面埋深 15.9m在 18.4m19.3m 發(fā)現12、溶洞,洞高 0.9m 第五節(jié) 處理土溶洞的技術措施我司將根據勘察資料,安排我司巖溶、土洞處理班組及時跟進,展開對場地內巖溶、土洞的處理工作。進行巖溶處理時,大體順序為首先對已知的溶洞、土洞周邊進行鉆勘探,土洞周邊鉆孔4 個,溶洞周邊鉆孔3 個,進行充填注漿處理。F A 根據總體計劃,為保證巖溶處理施工能夠按期完成,我司擬組織精干的隊伍,精心組織施工。計劃配備1 臺地質鉆機、注漿設備進場施工,并視工作面展開情況適當增加設備數量。表 51 各工點巖溶處理計劃工期表工點名稱計劃工期鑄造車間擴建3 天表 52 主要施工機具配置表3#2#1#4#3#1#2#設備名稱規(guī)格型號數設備名稱規(guī)格型號數量地質鉆機13、XY-100 1 臺小型注漿泵QL-280 1 臺單液注漿泵BW-150 1 臺沖擊鉆機1 臺拌漿器500L 1 臺混凝土噴射機1 臺空壓機12m3 1 臺混凝土泵1 臺備注:根據施工需要,可以適當增加機械設備,以滿足工期要求。表 53 主要施工勞動力配置表序號工種人數序號工種人數1 地質工程師1 5 測量員1 2 施工員1 6 鉆機操作工4 3 質量員1 7 注漿操作工4 4 安全員1 5.1 施工準備根據現場情況,施工前準備工作主要有現場踏勘、測量放線、施工用水用電布置、施工機械設備組織等工作。準備工作的實施將為施工的全面開展提供前提條件。5.2 現場踏勘在施工前,應踏勘現場,收集施工范圍14、內的相關資料,根據現場用地條件規(guī)劃設備擺放及設施布置方案。5.3 測量準備根據設計圖紙進行注漿鉆孔測量,放出鉆孔點,做好鉆孔點標志,根據設計圖紙并會同監(jiān)理工程師復測地面標高,復核成果經監(jiān)理工程師等有關各方均確定正確后才能開工。5.4 施工用水用電本工程施工用水、用電根據業(yè)主提供的接入口進行布置。5.5 施工隊伍的調遣項目經理部根據施工現場準備情況及實際施工情況,安排人員、設備、機械、機具等進場,同時在施工過程中根據需要,進行合理調配、調整,充分發(fā)揮各資源的效率,為工程服務。第六節(jié) 施工方案1、鉆孔終孔原則:所有鉆孔均要鉆川土溶洞為基本原則。2、土洞、溶洞的處理方案根據鉆孔資料溶洞、土洞,其處理15、可直接采用壓力注漿的方法進行充填加固。在注漿處理初期,暫按洞高H 值與溶洞邊界平面探察的尺寸S之乘積估算注漿量。在后期注漿時根據注漿量的情況,相應調整、完善注漿方法。注漿采用袖閥管注漿的方法。3、注漿充填材料根據注漿處理的目的不同,擬采用不同配比的漿料進行注漿充填,本工程擬采用純水泥漿做充填料進行注漿充填處理。4、袖閥管注漿施工方法圖 61 袖閥管注漿施工工藝流程圖4.1、袖閥管注漿的特點:袖閥管該工法同其它注漿工法相比,具有以下特點:A、具有上下 2 個阻塞器(橡皮圈),能將漿液限定在注漿區(qū)域的任一段范圍內進行灌注,達到分段注漿的目的。B、阻塞器在光滑的袖閥管中可以自由移動,可根據需要在注漿16、區(qū)域內某一段反復注漿。C、根據地層特點,可在一根注漿管內采用不同的注漿材料,選用不同的注漿參數進行注漿施工。4.2、袖閥管結構:補充注漿配漿否是否是鉆機成孔澆注套殼料下注漿套管注漿第一段達到注漿要求第二段注漿所有段達到注漿結束注漿效果檢測是否需要填砂否擴孔,下管填砂是袖閥注漿管為每節(jié)長4m、直徑 48mm 的硬質塑料管,它是由鈣塑聚丙烯制造而成。注漿管內壁光滑,接頭有螺扣,端頭有斜口。注漿管分實管和花管兩種,實管上未開設溢漿孔,用于非注漿地層;花管上開有8mm 的溢漿孔 12 個,每組小孔間距30cm,用于需注漿地層。在花管有孔部位外面套有抗爆壓力為4.5MPa 橡膠套,橡膠套覆蓋著溢漿孔,起17、到單向閥作用。注漿芯管采用雙塞注漿芯管,通過注漿壓力使得兩堵頭與花管密貼,達到分段注漿的效果。4.3、注漿參數根據注漿材料及地質條件,結合類似工程的施工經驗及相鄰標段的試驗結果,暫定選用下表所示注漿參數,具體須在施工前進行現場及室內實驗,必要時對各項參數進行修正。表 6-2 注漿參數一覽表序號注漿參數內容序號注漿參數內容1 單液漿配比水灰比=1:1(質量比)5 中央孔控制壓力0.81.0MPa 5、施工步驟(1)鉆機成孔采用 XY-100 地質鉆機成孔,成孔直徑為70mm,如鉆進過程出現孔壁坍塌,則采用泥漿循環(huán)護壁成孔。在鉆孔過程中揭露的溶、土洞要做好記錄,以供注漿作業(yè)參考。(2)下注漿管根據18、詳勘、超前鉆及洞體邊界探查取得的洞體數據,在溶、土洞頂板以上的部位用實管,在溶、土洞范圍內使用花管,注漿管底部加下悶蓋。對于無充填的溶洞,注漿管下至土溶洞頂板下0.5m,對于半充填/全充填的溶洞,注漿管下至溶洞底,如圖63 所示。將實、花管根據要求連接后,在管內注滿清水檢查密封性能。完成套殼料澆注后立即將注漿管沿鉆孔下至設計標高,上端露出地面 40cm左右,并加蓋上悶蓋。為保證順利下管,管中要保證注滿清水,以重力抵消套殼料的浮力。對于可能出現的套殼料流失,要及時進行補料,保證止?jié){效果,同時為加強止?jié){效果,可在孔壁間隙靠近地面12m 范圍內充填水泥砂漿加固。無充填溶洞注漿管注漿管充填物半/全充填19、溶洞洞體邊界圖 6-3 不同充填情況溶洞下管長度示意圖(3)注漿漿液配制根據溶洞面積及高度估算預配制漿液的體積,按水灰比計算出所需的水泥和水的用量,在攪拌機內加入計算好的用水量,邊攪拌邊加入計算好的水泥用量,攪拌均勻后倒入儲漿池內備用。(4)注漿 注漿方式采取后退式分段注漿工藝,即在注漿帶內由孔底自下而上進行注漿,每次注漿段長0.5m,注完第一段漿段后,上提注漿芯管,進行第二注漿段注漿施工。在芯管拔出長度大于一節(jié)管長時,停注拆取該節(jié)芯管及接頭,將接頭接在未拔出的芯管上繼續(xù)注漿,依此進行直至完成注漿;注漿過程中如需暫停注漿時,必須先將水泥漿管拿出放入清水桶中,并同時將注漿芯管提升0.4m,向孔內20、注清水后再停止注漿,這樣既保持管路暢通,又保證注漿不受注水影響。為保證注漿效果,一般采用重復注漿方法。兩次注漿時間間隔為610h,注漿 3 次,滿足終孔壓力時停止注漿,并用水泥砂漿封孔。注漿過程中作好注漿工作記錄表,注漿孔的注漿工作情況及注漿工序作業(yè)時間。注漿過程中隨時分析和改進注漿作業(yè);并且認真記錄實際孔位、孔深、孔內地下物、涌水等,當與地質報告不符時,應采取措施進行修正。(5)注漿順序注漿順序采取由外到內約束開放型方式,即先注溶、土洞最外側后注內側,隔孔交替進行,以控制漿液擴散范圍,保證注漿效果。F A 圖 6-4 注漿順序示意圖第七節(jié) 施工質量保證措施7.1 質量目標質量目標:確保各項加21、固措施檢驗合格率100%,確保施工過程中周圍環(huán)境的安全。在施工過程中,要求全體施工人員牢固樹立“質量第一”的觀念,貫徹“質量第一求效益,用戶至上得信譽”的企業(yè)宗旨,以“精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工”的指導思想,認真對待每個施工環(huán)節(jié)。7.2 質量控制原則本工程質量控制原則:按照本工程招標文件 技術規(guī)范、施工圖紙、現行工程的技術規(guī)范、規(guī)程及標準以及國家、省、地鐵及市有關規(guī)范要求進行。3#2#1#4#3#1#2#7.3 施工質量管理與工程監(jiān)理驗收1、工程施工質量內部管理本工程設三級質量檢查制,在每道工序施工完畢后,均要經過“班組自檢工序互檢項目部驗收”這一過程,若其中的任何一關未能通過,則22、必須根據現場情況采取整改或返工的措施,之后再經過此三級驗收”,合格后方可報駐地監(jiān)理驗收。2、現場監(jiān)理工程師驗收本工程將嚴格按合同及規(guī)范要求積極配合監(jiān)理工程師進行工序驗收。7.4 工程質量受控1、工程技術方案管理我司對施工質量的控制并不只是局限于施工完畢后的三級驗收,而是貫穿在施工的全過程。對于本次巖溶、土洞治理工程,從其設備材料準備、測量防線、施工各道工序以及施工完畢后的質量檢驗及驗收,每個過程均需通過相關的質監(jiān)、安監(jiān)、業(yè)主、監(jiān)理以及項目部的層層審核,從而做到施工質量的過程控制。2、三級交底制度我司對項目的質量安全采取三級交底制度,一是公司對項目經理進行交底,二是公司對班組進行交底,三是公司對23、工人進行交底,確保各項質量安全措施能夠確實到位。3、工程質量管理流程圖我司對施工中的各工序采取三級驗收制度,重要工序由公司技術部進行驗收,同時各工序最后均需監(jiān)理工程師驗收通過方可生效,由技術部對整個工程的質量統(tǒng)籌控制。7.5 質量檢驗措施1、材料質量檢驗工程的各類材料,必須具備以下條件方能投入生產使用:施工用的水泥、水玻璃、砂等材料使用前必須檢查出廠質檢書和試驗報告,發(fā)現問題及時抽樣檢驗,不合格者嚴禁使用。2、工序質量檢驗工程施工的全過程,按公司制定的工序管理細則要求,明確質量目標,把質量檢查落實到每道工序,貫徹班組自檢,質檢員復檢,技術負責抽檢的質量把關制度,各主要工序必須做到:1)測量放線24、由專業(yè)測量員負責,所依據的控制網須經業(yè)主復核批準使用,測量放線結果須經復測校核,無誤后報請監(jiān)理工程師批準施鉆。2)進場的水泥等必須經有見證取樣送檢、質量合格后才能進行下道工序。3)認真如實填寫注漿施工記錄和填報隱蔽工程驗收表格,并及時做好檢查簽證工作。4)注漿施工過程中出現的問題由技術部地質工程師負責現場處理,若出現地面塌陷等緊急情況,須及時通知上級部門。第八節(jié) 安全生產保證措施8.1 施工安全生產保證措施1、加強領導和教育,樹立“安全第一”的思想。嚴格按照廣東省頒發(fā)的有關安全操作規(guī)程進行施工。2、嚴格根據規(guī)范及廣州市的各項政策對工人進行培訓:工人進場后即進行安全、技術交底,對工人開展三級安全25、教育;項目部開設農民工學校進行安全知識宣傳,進行安全培訓并為通過考核的學員辦理平安卡。3、在施工過程中,應設有專職質安員負責安全檢查、督促工作,并嚴格做好安全保護,按本公司制定的安全生產獎罰條例處理各種違章行為。4、在揭露大溶洞時,若發(fā)現地面開裂下陷情況時,應立即停止作業(yè),并向值班人員報告,待采取必要安全措施后,才能繼續(xù)開工。5、嚴格執(zhí)行持證上崗制度。各種機械必須由持有操作證的人員操縱,機械必須良好,嚴禁帶病運作。檢修機電設備必須先切斷電源,在停電時進行。電動設備必須有接地、接零和安裝漏電保護開關三種安全保護。各孔用電必須分閘,嚴禁一閘多孔(機),和一閘多用,場內電線、電纜必須具備良好的絕緣性26、。6、進入現場的工作人員不準赤腳或穿拖鞋,著裝規(guī)范,必須戴安全帽。8.2 施工用電安全保證措施1、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能,用電人員各自保護好自用設備的負荷、地線和開關箱,發(fā)現問題及時找電工解決,嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備。2、配電系統(tǒng)分級配電,配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色(標),統(tǒng)一編號;其安裝形式、內設必須符合有關規(guī)定;箱內電器可靠、完好、選型、定值符合規(guī)定并標明用途。3、現場內支搭架空線路的線桿底部要牢固,不得傾斜下沉,與鉆機等大型設備保持一定距離,且必須采用絕緣導線,不得成束架空敷設,達不到要求必須采取有效保護措施。4、所有電路均27、采用三相五線制,所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。5、施工現場所有用電設備必須按規(guī)定設置漏電保護裝置,做到一機一閘一漏電保護開關,并定期檢查,發(fā)現問題及時處理解決。6、保證各類電焊機的機殼有良好的接地保護。7、電焊鉗要有可靠的絕緣,不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。8、工作中如有人觸電,不要用手拉觸電人,應立即切斷電源,如觸電者已處于昏迷狀態(tài),要立即進行人工呼吸,并立即送醫(yī)院搶救。8.3 施工機械安全保證措施1、各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng),并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷人。2、機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針28、是否超出安全范圍,機體是否有異常振動及發(fā)出異響,出現問題及時停電關機處理,不得擅離職守、隱瞞不報。3、機械安裝其基礎必須平衡、牢固,機體的錨固、支撐措施齊全,固定機械不得使用臨時支撐,高大機械在多風季節(jié)前應設纜風繩。4、各種機械視其工作性質、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚,機械設備附近設標志牌,有條件的在操作位置附近懸掛使用規(guī)則牌。5、施工運輸系統(tǒng)是機械傷害多發(fā)點,主要注意事項如下:(1)垂直運輸、水平運輸設備不可人、料混裝。(2)運輸車輛服從指揮、信號要齊全,不得超速,過岔口、遇障礙時減速鳴笛,制動器齊全功能良好。6、小范圍內機械與機械、機械與人同時工作時應協(xié)調配合,相互保29、持一定距離。第九節(jié) 文明施工措施1、在職工中認真開展環(huán)境保護法規(guī)的學習、教育,遵守國家和廣州市有關環(huán)境保護法令,不污染城市環(huán)境,不損壞花草、樹木。施工現場在搞好“三通一平”的前提下,按照施工現場總平面圖的要求,切實加強領導,制定規(guī)劃,采取措施,認真做好開工前的一切準備工作。2、施工現場大門口要懸掛施工標牌,標牌上應寫明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理的姓名、施工許可證號碼等。3、工地外墻標明企業(yè)名稱、企業(yè)標記、工地名稱等,樹立新形象。4、施工現場大門內在明顯位置標明“非施工人員嚴禁進入”的警句標示和“施工場安全管理規(guī)定”等。工地上的所有人員均佩戴標明其姓名、職務(或工作)的30、胸卡。5、現場辦公室要保持整潔有序,在內墻上張貼施工總平面布置圖、施工進度計劃表、崗位分工網絡表、晴雨表、文明施工管理制度、質量保證體系、責任制牌、十項安全技術措施牌、保衛(wèi)和防火制度等有關圖表。6、工地要按建設部頒布的建筑施工安全檢查評分標準規(guī)定,做到四個方面標準化安全管理;建立、健全以安全生產責任制為基礎的10項公司安全管理制度,并嚴格落實。7、施工現場內設置專門排水溝做到排水暢通;現場淤泥及時清運到指定地點排放,做到整個工作面整潔,工完料清,無亂堆亂放現象。8、施工現場設置安全標語和安全色標,保持現場道路暢通,路面平坦無障礙物,無積水。9、施工現場要完善各項安全防保設施,特別在暴雨、臺風、31、雷雨后,要立即進行全面的安全檢查和修整。10、現場要認真做好對易燃易爆等物品的保管和使用,并要對油料、氧氣、乙炔瓶、廢料等都要按照平面布置圖要求定點堆放。11、為避免運輸車輛污染城市道路,在施工場地圍場大門處,設置洗車槽,不讓場內的泥污帶出現場并做到沿途不遺撒。12、施工現場搭設的臨時設施和生產設施必須做到整齊統(tǒng)一,符合安全防火要求。明火施工嚴格執(zhí)行動火審批制度。13、污水排放要建立完善的排水系統(tǒng),排到指定的地點。14、做好施工現場管理,實行文明施工。施工中機具配備,勞動力布置,材料堆放,施工管線,施工道路等,按照施工現場管理有關規(guī)定進行管理。15、工地現場機具設備及材料堆放應合理有序,現場的廢料應及時清運,場地在干燥大風時應注意灑水降塵。16、搞好工地及四周的環(huán)境衛(wèi)生,創(chuàng)造良好的生活,施工衛(wèi)生條件。17、做好電器設備的防雨防雷措施,定期對保護零線、重復接地的接地電陰進行測試,以確保施工用電的安全。18、配電箱底高度離地面不小于60cm,防止因外殼老化或其他原因在雨天發(fā)生短路事故。19、監(jiān)督夜間施工操作人員特別注意安全,保證夜間照明亮度,避免因光線不足或疲勞困倦等因素而出現意外事故。