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1、六盤水市內(nèi)環(huán)快線一標施工方案六盤水市內(nèi)環(huán)快線一標施工方案 二二一一三三年年三三月月 目錄一一、S S1 10 02 2跨跨跨跨線線線線橋橋橋橋施施施施工工工工方方方方案案案案二二、小小小小營營營營腳腳腳腳2 2號號號號大大大大橋橋橋橋跨跨跨跨鐵鐵鐵鐵路路路路施施施施工工工工專專專專項項項項安安安安全全全全方方方方案案案案 一、S102跨線橋施工方案跨線橋施工方案1.1工程概況 n nS102S102跨線橋位于梅花山互通，上跨跨線橋位于梅花山互通，上跨S102S102省道，東省道，東西走向。主線起點樁號：西走向。主線起點樁號：K0+636.16K0+636.16，終點樁號：，終點樁號：K0+792、4.24K0+794.24。n n橋長橋長140m,140m,跨徑為跨徑為30+35+40+3530+35+40+35，共四跨。上，共四跨。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用采用U U臺，橋墩采用實心墩和柱式墩，橋臺采用擴臺，橋墩采用實心墩和柱式墩，橋臺采用擴大基礎，橋墩采用樁基礎。橋后搭板為大基礎，橋墩采用樁基礎。橋后搭板為8m8m。n n1.2主要施工方案及技術(shù)措施 n n本橋因橫跨本橋因橫跨S102S102省道，為了在施工過程中不阻省道，為了在施工過程中不阻礙道路的正常通行，現(xiàn)設計施工支護方案為鋼礙道路的正常通行，現(xiàn)設計施工支護3、方案為鋼管樁配合滿堂支架施工，具體方案如下：管樁配合滿堂支架施工，具體方案如下：n n(1)(1)鋼管樁鋼管樁n n在橫跨的在橫跨的S102S102省道段落，設置雙向省道段落，設置雙向2 2車道車行車道車行洞門，洞門凈寬洞門，洞門凈寬5m5m，凈高，凈高5m5m。共需安設。共需安設3 3排排600*10mm600*10mm的鋼管樁，縱向間距為的鋼管樁，縱向間距為1.5m1.5m，鋼，鋼管樁基礎采用管樁基礎采用80*8080*80*80cmC2080cmC20混凝土現(xiàn)澆方混凝土現(xiàn)澆方形基礎。縱橫向樁頂安設形基礎。縱橫向樁頂安設I40bI40b工字鋼，并與鋼工字鋼，并與鋼管樁頂焊接牢固。縱梁上設橫4、向方木，間距為管樁頂焊接牢固。縱梁上設橫向方木，間距為30cm30cm。n n詳見圖詳見圖1-2-11-2-1圖圖1-2-11-2-1跨跨S102S102省道鋼管樁支架平面布置示意圖省道鋼管樁支架平面布置示意圖（2）滿堂支架n n滿堂支架采用滿堂支架采用48*3.548*3.5小鋼管，碗口連接。鋼管縱小鋼管，碗口連接。鋼管縱向間距均為向間距均為0.6m,0.6m,腹板實心板下橫橋向鋼管間距腹板實心板下橫橋向鋼管間距按按30cm30cm布置，頂板及底板下方橫向鋼管間距為布置，頂板及底板下方橫向鋼管間距為60cm60cm，鋼管豎向步距為，鋼管豎向步距為1.2m1.2m，為確保支架的整，為確保支架的5、整體穩(wěn)定性，立桿與水平桿之間用剪刀撐進行聯(lián)結(jié)。體穩(wěn)定性，立桿與水平桿之間用剪刀撐進行聯(lián)結(jié)。立桿頂設置頂托以便調(diào)整標高，頂托上縱向鋪設立桿頂設置頂托以便調(diào)整標高，頂托上縱向鋪設一層一層I12I12工字鋼作為下分配量，上分配量鋪設工字鋼作為下分配量，上分配量鋪設10*10cm10*10cm方木于工字鋼上，間距方木于工字鋼上，間距30cm30cm，方木上，方木上方鋪設一方鋪設一1.8cm1.8cm厚竹膠板。厚竹膠板。n n詳見圖詳見圖1-2-21-2-2圖圖1-2-2 1-2-2 跨跨102102省道滿堂支架示意圖省道滿堂支架示意圖（3）支架預壓 n n支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，必須支架6、必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，必須進行預壓（壓重按箱梁重的進行預壓（壓重按箱梁重的 1.2 1.2 倍計）以消除支倍計）以消除支架的非彈性變形，測得支架的彈性變形。支架立架的非彈性變形，測得支架的彈性變形。支架立模高程應計入門式支架預拱度和支架彈性變形影模高程應計入門式支架預拱度和支架彈性變形影響，以確保箱梁的設計標高。響，以確保箱梁的設計標高。n n測量人員在預壓前在支架頂部選好觀測點，并作測量人員在預壓前在支架頂部選好觀測點，并作好標記并編號，自跨中開始每隔好標記并編號，自跨中開始每隔5m5m設一個觀測斷設一個觀測斷面，每斷面取面，每斷面取3 3個點，門式支架觀測斷面設于跨中個點，門式7、支架觀測斷面設于跨中處。預壓加載分處。預壓加載分3 3次進行，每次重量為總重的次進行，每次重量為總重的1/31/3，每次加載完成，每次加載完成24h24h后，觀測沉降量直至穩(wěn)定，后，觀測沉降量直至穩(wěn)定，最后一次加載完畢后觀測最后一次加載完畢后觀測48h48h直至沉降和變形穩(wěn)直至沉降和變形穩(wěn)定。定。n n（4）支架施工要求 n n支架安裝前應根據(jù)支架設計圖在墊層頂面標識出支架安裝前應根據(jù)支架設計圖在墊層頂面標識出支架立桿的平面位置線。支架立桿的平面位置線。n n支架安裝應從一端向另一端或從跨中間向兩端延支架安裝應從一端向另一端或從跨中間向兩端延伸按照墊木、底座、立桿、水平桿水平加固件、伸按照墊木8、底座、立桿、水平桿水平加固件、剪刀撐的順序自下向上逐層搭設每層高度不宜大剪刀撐的順序自下向上逐層搭設每層高度不宜大于于3m3m。n n墊木和底座應準確地放置在位置線上。底座的軸墊木和底座應準確地放置在位置線上。底座的軸心線應與地面垂直墊木與墊層之間空隙應填塞密心線應與地面垂直墊木與墊層之間空隙應填塞密實。實。n n碗扣式鋼管支架的首層應采用不同長度的立桿交碗扣式鋼管支架的首層應采用不同長度的立桿交錯布置使相鄰立桿的接頭設置在不同步距內(nèi)。錯布置使相鄰立桿的接頭設置在不同步距內(nèi)。n n支架立桿在支架立桿在1.8m1.8m高度內(nèi)的垂直度偏差不得大于高度內(nèi)的垂直度偏差不得大于5mm;5mm;支架全高9、的垂直度偏差應小于支架高度的支架全高的垂直度偏差應小于支架高度的1/6001/600且不得大于且不得大于35mm35mm。n n水平桿安裝時應控制直線度和水平度各層水平框水平桿安裝時應控制直線度和水平度各層水平框架的縱、橫向直線應小于立桿間距的架的縱、橫向直線應小于立桿間距的1/2001/200相鄰相鄰水平桿的高差應小于水平桿的高差應小于5mm5mm。n n剪刀撐、交叉支撐等加固件應與立桿和水平桿等剪刀撐、交叉支撐等加固件應與立桿和水平桿等同步安裝扣件、鎖臂等應安裝齊全并及時擰緊扣同步安裝扣件、鎖臂等應安裝齊全并及時擰緊扣件螺栓的擰緊扭力矩不應小于件螺栓的擰緊扭力矩不應小于40N40N mm、10、且不應大、且不應大于于65 N65 N mm。n n立桿頂托上的下層承重方木接頭一般應設置在頂立桿頂托上的下層承重方木接頭一般應設置在頂托上托上,否則應采用綁條釘牢否則應采用綁條釘牢,并加墊木支墊并加墊木支墊,同一斷同一斷面上的承重方木接頭數(shù)量不應超過面上的承重方木接頭數(shù)量不應超過50%,50%,上層方上層方木應交錯搭接在下層方木上。木應交錯搭接在下層方木上。n n各層支架安裝過程中各層支架安裝過程中,應及時校正桿間距、垂直度、應及時校正桿間距、垂直度、縱橫向直線度和水平桿水平度等縱橫向直線度和水平桿水平度等,避免誤差累積導避免誤差累積導致支架質(zhì)量不合格。致支架質(zhì)量不合格。（5）搭設注意事項 11、n n碗扣支架搭設之前，先按技術(shù)交底放線布置好支架碗扣支架搭設之前，先按技術(shù)交底放線布置好支架立桿位置，然后搭拼支架。第一層搭設好后，必須立桿位置，然后搭拼支架。第一層搭設好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度。如高差不符合要由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度。如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平。求，必須用底托調(diào)平。n n在立桿上必須加設縱橫向剪刀撐，傾斜角度為在立桿上必須加設縱橫向剪刀撐，傾斜角度為45456060。剪刀撐使用。剪刀撐使用6 6米鋼管。米鋼管。n n搭設時用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立搭設時用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。頂托外露部分不超過桿偏心受力。頂托外12、露部分不超過30cm30cm，底托絲，底托絲桿外露部分不超過桿外露部分不超過30cm30cm，自由端超過，自由端超過30cm30cm長的桿長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達到面受力，嚴禁形成點受力。到面受力，嚴禁形成點受力。n n橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔塞緊，隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢，若有懸空可采用不小于且用釘子釘牢，若有懸空可采用不小于1.5m1.5m長的長的 10*10cm10*10cm方木兩端支撐在頂托上13、，且方木間用扒方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接。釘連接。n n橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連接成一體鋼管接頭的布置必須錯開。將兩鋼管連接成一體鋼管接頭的布置必須錯開。n n為了保證支架整體穩(wěn)定性，采用鋼管和扣件將橋為了保證支架整體穩(wěn)定性，采用鋼管和扣件將橋墩與支架抱緊連接，高度方向上每隔墩與支架抱緊連接，高度方向上每隔2.4m2.4m設一道。設一道。確保碗扣支架的穩(wěn)定性。確保碗扣支架的穩(wěn)定性。n n縱橫向掃地桿布設縱橫向掃地桿布設1 1道，采用道，采用4848的鋼管，設置在的鋼管，設置在基礎以上基礎以上202030cm3014、cm處。處。（6）支架拆除 拆除順序拆除順序 n n拆除的順序一般為：安全網(wǎng)拆除的順序一般為：安全網(wǎng)欄桿欄桿剪刀撐剪刀撐縱橫向縱橫向水平桿水平桿立桿。立桿。n n拆除過程應遵循由上而下，先搭后拆的原則，不準分拆除過程應遵循由上而下，先搭后拆的原則，不準分立面拆架或上下兩步同時拆架，做到一步一清，一桿立面拆架或上下兩步同時拆架，做到一步一清，一桿一清。先松頂托，使底板、腹板、翼緣板與梁體分離，一清。先松頂托，使底板、腹板、翼緣板與梁體分離，拆除時必須從跨中對稱向兩側(cè)拆除，支架拆除宜分兩拆除時必須從跨中對稱向兩側(cè)拆除，支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中向兩側(cè)對稱松一次頂托，再對稱階段進行，先從跨中向15、兩側(cè)對稱松一次頂托，再對稱從跨中向兩側(cè)拆支架。支架拆除時先翼緣板后底板。從跨中向兩側(cè)拆支架。支架拆除時先翼緣板后底板。在拆除剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托中中間，在拆除剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托中中間，再解端頭扣。支架拆除工程中應有技術(shù)人員在現(xiàn)場指再解端頭扣。支架拆除工程中應有技術(shù)人員在現(xiàn)場指揮，以防拆架產(chǎn)生過大的瞬時荷載引起不應有的施工揮，以防拆架產(chǎn)生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫。裂縫。n n拆下的鋼管及扣件都要成堆放置好，營造一個井然有拆下的鋼管及扣件都要成堆放置好，營造一個井然有序的施工現(xiàn)場。序的施工現(xiàn)場。施工安全注意事項 n n拆架前全面檢查待拆支架，進行拆架技術(shù)交底。拆16、架前全面檢查待拆支架，進行拆架技術(shù)交底。n n拆架現(xiàn)場必須設置警戒區(qū)域拆架現(xiàn)場必須設置警戒區(qū)域,張掛醒目的警戒標志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴格禁止張掛醒目的警戒標志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴格禁止非工作人員通行非工作人員通行,地面應有專人負責。地面應有專人負責。n n如遇大風、雨、雪等惡劣天氣應停止拆架，夜間實施拆架如遇大風、雨、雪等惡劣天氣應停止拆架，夜間實施拆架,必須具備良好必須具備良好的照明設施。的照明設施。n n拆架前拆架前,班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中要精力集中班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中要精力集中工具工具不用時應及時放入工具帶中。不用時應及時放入工具帶中。n n正確穿戴防護用品，交17、底應穿軟底鞋子，翼緣板板位置應佩戴安全帶正確穿戴防護用品，交底應穿軟底鞋子，翼緣板板位置應佩戴安全帶n n所有高處作業(yè)人員，應嚴格按照，高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全距離拆所有高處作業(yè)人員，應嚴格按照，高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全距離拆除工藝要求。除工藝要求。n n拆除人員進入崗位后拆除人員進入崗位后,先進行檢查，加固松動部位，清除層內(nèi)剩余的材料、先進行檢查，加固松動部位，清除層內(nèi)剩余的材料、物件及垃圾塊物件及垃圾塊,所有清理物都應安全運至地面所有清理物都應安全運至地面,嚴禁高空拋擲。嚴禁高空拋擲。n n所有桿件和扣件在拆除時要分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送所有桿件和扣件在拆除時要分離，不準18、在桿件上附著扣件或兩桿連著送至地面。至地面。n n不得在桿件上堆積過多材料、工具，避免擁擠作業(yè)。不得在桿件上堆積過多材料、工具，避免擁擠作業(yè)。n n拆除的構(gòu)配件應分類堆放拆除的構(gòu)配件應分類堆放,以便于運輸、維護和保管。以便于運輸、維護和保管。1.3安全施工 n n1.3.1安全目標 n n(1)杜絕較大及以上施工安全事故。n n(2)杜絕質(zhì)量一般及以上事故n n(3)杜絕較大及以上道路交通責任事故n n(4)杜絕較大及以上火災事故n n(5)控制和減少一般責任事故。n n1.3.2安全施工措施 n n(1)(1)支架拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明支架拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確確,19、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職要設專職指揮員、專職操作員、專職技術(shù)員和專職安全檢查員技術(shù)員和專職安全檢查員,要有嚴格的施工組織及安要有嚴格的施工組織及安全防范措施全防范措施,以確保施工安全。以確保施工安全。n n(2)(2)滿堂支架現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行全面安全滿堂支架現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行全面安全檢查，確認合格后才能正式投入使用。檢查，確認合格后才能正式投入使用。n n(3)(3)對滿堂支架施工各工種人員必須進行上崗前對滿堂支架施工各工種人員必須進行上崗前安全技術(shù)培訓和考核安全技術(shù)培訓和考核特殊工種必須持證上崗。特殊工種必須持證上崗。n n(4)(4)作業(yè)層上的施工荷載應20、符合設計要求，不得超作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。n n(5)(5)混凝土輸送管、布料桿及塔架拉結(jié)纜風繩不得混凝土輸送管、布料桿及塔架拉結(jié)纜風繩不得固定在腳手架上。固定在腳手架上。n n(6)(6)大模板不得直接堆放在腳手架上。大模板不得直接堆放在腳手架上。n n(7)(7)遇遇6 6 級及以上大風、雨雪、大霧天氣時應停止級及以上大風、雨雪、大霧天氣時應停止腳手架的搭設與拆除作業(yè)。腳手架的搭設與拆除作業(yè)。n n(8)(8)腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結(jié)構(gòu)桿件，腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結(jié)21、構(gòu)桿件，如需拆除必須報請技如需拆除必須報請技 術(shù)主管同意，確定補救措施后術(shù)主管同意，確定補救措施后放可實施。放可實施。n n(9)(9)嚴禁在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業(yè)。嚴禁在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業(yè)。n n(10)(10)腳手架應與架空輸電線路保持安全距離，工地腳手架應與架空輸電線路保持安全距離，工地臨時用電線路架設及腳手架必須接地。臨時用電線路架設及腳手架必須接地。n n(11)(11)措施等應按現(xiàn)行行業(yè)標準措施等應按現(xiàn)行行業(yè)標準施工現(xiàn)場臨時用電施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范安全技術(shù)規(guī)范JGJ461JGJ461的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。n n(12)(12)使用后的腳手架構(gòu)配22、件應清除表面粘結(jié)的灰渣，使用后的腳手架構(gòu)配件應清除表面粘結(jié)的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。1.41.4文明施工措施 n n做好文明施工的宣傳教育工作。做好文明施工的宣傳教育工作。n n強化施工現(xiàn)場管理，保證現(xiàn)場管理有序、有條不紊，施工現(xiàn)場強化施工現(xiàn)場管理，保證現(xiàn)場管理有序、有條不紊，施工現(xiàn)場清潔、整齊衛(wèi)生。清潔、整齊衛(wèi)生。n n減少噪音對環(huán)境的影響減少噪音對環(huán)境的影響 。n n施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以凈化處理，不得超標施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以凈化處理，不得超標排放，也不得隨意排放。排放，也不得隨意排放。n n加強施工機械、23、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，安全加強施工機械、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓，不開帶病車。施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修禮讓，不開帶病車。施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，四季暢通。對揚塵地段，采用灑水車經(jīng)保養(yǎng)，確保晴雨無阻，四季暢通。對揚塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。常灑水，減少揚塵。n n車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超量，車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證工程適中，不得超量，車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證工程運輸通過的國道、省道、地方道路、24、施工便道及料場的清潔。運輸通過的國道、省道、地方道路、施工便道及料場的清潔。n n合理安排施工作業(yè)時間，在靠近宿營區(qū)，夜間不安排噪音大的合理安排施工作業(yè)時間，在靠近宿營區(qū)，夜間不安排噪音大的機械施工。如果施工，必須采取加快進度和采用隔音、消音裝機械施工。如果施工，必須采取加快進度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措施減少噪音。置或緩沖墊等措施減少噪音。二、小營腳小營腳2號大橋跨鐵路號大橋跨鐵路 施工專項安全方案施工專項安全方案 2.1工程概況 n n小營腳小營腳2 2號大橋全長號大橋全長448m448m（左線（左線ZK3+129.85-ZK3+129.85-ZK3+569.85ZK3+569.8525、右線、右線K3+131-K3+571K3+131-K3+571），下部），下部橋墩橋墩1#1#、3#3#、4#4#、5#5#、10#10#采用雙排樁柱式墩，采用雙排樁柱式墩，橋墩以系梁連接，橋墩以系梁連接，2#2#、6#6#、7#7#、8#8#、9#9#橋墩采橋墩采用等截面矩形墩，用等截面矩形墩，2#2#墩位置位于馬嘎公路兩側(cè)；墩位置位于馬嘎公路兩側(cè)；3#3#墩位置位于馬嘎公路右側(cè)，貴昆鐵路橋左側(cè)；墩位置位于馬嘎公路右側(cè)，貴昆鐵路橋左側(cè)；4#4#墩位置位于貴昆鐵路橋右側(cè)。即第墩位置位于貴昆鐵路橋右側(cè)。即第3 3跨跨馬嘎公跨跨馬嘎公路，第路，第4 4跨跨六沾復線及貴昆鐵路。橋臺采用跨跨六沾復線26、及貴昆鐵路。橋臺采用U U型臺、型臺、柱式臺，擴大基礎；上部結(jié)構(gòu)采用柱式臺，擴大基礎；上部結(jié)構(gòu)采用1140m 1140m 預應預應力砼力砼T T梁，全橋共分梁，全橋共分1111跨。跨。2.2與鐵路部門的工作協(xié)調(diào) n n與鐵路工務、電務部門簽訂施工安全協(xié)議書，并與鐵路工務、電務部門簽訂施工安全協(xié)議書，并共同制定安全生產(chǎn)實施細則，施工時請鐵路工務、共同制定安全生產(chǎn)實施細則，施工時請鐵路工務、電務部門派安全員進行安全監(jiān)督并配合施工。電務部門派安全員進行安全監(jiān)督并配合施工。n n加強與鐵路部門的聯(lián)系，提前上報需要封鎖施工加強與鐵路部門的聯(lián)系，提前上報需要封鎖施工的申請計劃。的申請計劃。n n在施工開始27、前派遣防護員與兩端車站調(diào)度室聯(lián)系，在施工開始前派遣防護員與兩端車站調(diào)度室聯(lián)系，共同進行施工安全防護。共同進行施工安全防護。n n2.3施工準備 n n在進行跨貴昆鐵路的橋墩施工時，要做好充分的施工準備工作，制定切實可行的安全保證措施，對施工機具設備，機具檢查以及臨時設施的布置等各項工作應按要求完成，責任落實到人，并認真做好施工前技術(shù)準備、現(xiàn)場準備、物資準備等。n n（1 1）要求現(xiàn)場施工技術(shù)人員、安全管理人員，仔）要求現(xiàn)場施工技術(shù)人員、安全管理人員，仔細熟悉圖紙和施工標準化指南，學習細熟悉圖紙和施工標準化指南，學習 遵照遵照鐵路技鐵路技術(shù)規(guī)范術(shù)規(guī)范鐵路工務規(guī)則鐵路工務規(guī)則既有線鐵路施工安全既有28、線鐵路施工安全管理管理架規(guī)架規(guī)等有關(guān)規(guī)定細則。等有關(guān)規(guī)定細則。n n（2 2）對施工作業(yè)人員進行安全教育和安全技術(shù)交）對施工作業(yè)人員進行安全教育和安全技術(shù)交底，使他們從思想上高度重視跨鐵路施工的安全工底，使他們從思想上高度重視跨鐵路施工的安全工作。作。n n（3 3）積極主動與鐵路部門聯(lián)系，清除鐵路兩側(cè)的）積極主動與鐵路部門聯(lián)系，清除鐵路兩側(cè)的樹木，修通便道，平整場地，為施工創(chuàng)造條件，保樹木，修通便道，平整場地，為施工創(chuàng)造條件，保證工程的順利進行。證工程的順利進行。n n（4 4）加強與鐵路部門的聯(lián)系，做到提前通報并將）加強與鐵路部門的聯(lián)系，做到提前通報并將編制的施工組織設計送交鐵路部門征求意29、見。編制的施工組織設計送交鐵路部門征求意見。2.4施工安全措施（1 1）在進行）在進行 2#2#、3#3#、4#4#橋墩柱與蓋梁施工時，采橋墩柱與蓋梁施工時，采取全封閉施工方式進行施工，在施工過程中采用取全封閉施工方式進行施工，在施工過程中采用搭設鋼管支架的方法進行施工，先后順序為搭設鋼管支架的方法進行施工，先后順序為:先搭先搭設鋼管支架設鋼管支架,再綁扎鋼筋再綁扎鋼筋,然后支立模板然后支立模板,模板通過模板通過吊車直接起吊進行安裝，在施工平臺靠近鐵路一吊車直接起吊進行安裝，在施工平臺靠近鐵路一側(cè)用側(cè)用 “鋼管樁鋼管樁+竹架板竹架板”進行防護進行防護,鋼管樁采用鋼管樁采用4.8cm4.8cm普30、通鋼管普通鋼管,打入地面硬土層內(nèi)打入地面硬土層內(nèi),立桿間距立桿間距1m,1m,橫桿間距橫桿間距0.5m,0.5m,鋼管樁外側(cè)用鋼管樁外側(cè)用0.3m3m0.3m3m竹竹架板進行防護架板進行防護,防止施工過程中土、石、施工器具防止施工過程中土、石、施工器具等滑落至鐵路路塹內(nèi)。等滑落至鐵路路塹內(nèi)。（2）墩柱的支架必須搭設穩(wěn)固,首先要對支架的基礎進行硬化處理,防止支架因基礎下沉而失穩(wěn),影響鐵路安全；墩柱腳手架用鋼管固定在已經(jīng)澆筑完成的結(jié)構(gòu)物上,鋼管支架的面積要足夠大,縱、橫向的剪刀撐要足夠多,并設置纜風繩,以保證鋼管支架的穩(wěn)定性;腳手架外側(cè)鋪掛密目安全網(wǎng)，靠鐵路側(cè)掛三層安全網(wǎng),第一層采用粗尼龍繩編結(jié)的31、安全網(wǎng),這種安全網(wǎng)比較結(jié)實,可以防止較大型器具、土、石等落到網(wǎng)外；第二層采用密目安全網(wǎng),防止小型材料、器具落到網(wǎng)外；第三層采用彩條布包裹。在施工過程中，隨著結(jié)構(gòu)物高度的增 高,腳手架和安全網(wǎng)形成的封閉層也相應加高,封閉層始終高于施工作業(yè)面2m以上。（3 3）在橫）在橫 隔板及濕接縫施工時，跨鐵路的梁體架設隔板及濕接縫施工時，跨鐵路的梁體架設完畢后完畢后,從一側(cè)邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上掛雙層從一側(cè)邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上掛雙層 密密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)通過梁底延伸至另一側(cè)邊梁防撞目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)通過梁底延伸至另一側(cè)邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上，防止施工過程中砂、石、小型機欄桿預埋鋼筋上，防止施工過程中砂、石、32、小型機具等落入鐵道上，在列車通過橋下時具等落入鐵道上，在列車通過橋下時,要停止施工要停止施工,防止意外事故發(fā)生。防止意外事故發(fā)生。（4 4）鋼管樁必須在跨鐵路一切施工結(jié)束前始終保持）鋼管樁必須在跨鐵路一切施工結(jié)束前始終保持完好。完好。（5 5）施工完成后施工完成后,在進行安全網(wǎng)和鋼管樁拆除時，應在進行安全網(wǎng)和鋼管樁拆除時，應該利用鐵路檢修時間以及列車通過該利用鐵路檢修時間以及列車通過 間隙時間進行施間隙時間進行施工工,現(xiàn)場專職安全員加強防護現(xiàn)場專職安全員加強防護,防止人員、機械、材防止人員、機械、材料侵入限界料侵入限界,同時嚴防同時嚴防“搭鐵搭鐵”現(xiàn)象。現(xiàn)象。詳見圖詳見圖2-4-12-4-1圖33、圖2 2-4 4-1 1小小營營腳腳2 2號號大大橋橋跨跨鐵鐵路路橋橋防防護護示示意意圖圖2.5安全保證措施 （1 1）施工前向鐵路有關(guān)部門申報專項安全方案和施）施工前向鐵路有關(guān)部門申報專項安全方案和施工計劃工計劃,批準后批準后,與鐵路相關(guān)部門鑒訂施工安全協(xié)議。與鐵路相關(guān)部門鑒訂施工安全協(xié)議。施工時施工時,嚴格按照有關(guān)規(guī)定組織施工。并在規(guī)定時間嚴格按照有關(guān)規(guī)定組織施工。并在規(guī)定時間內(nèi)完成架梁任務內(nèi)完成架梁任務,確保行車安全。確保行車安全。（2 2）開工前探明鐵路兩側(cè)地下管線的位置、走向和）開工前探明鐵路兩側(cè)地下管線的位置、走向和權(quán)屬，按權(quán)屬單位要求和鐵路部門協(xié)商進行加固和權(quán)屬，按權(quán)屬單位要求和34、鐵路部門協(xié)商進行加固和防護或拆除等措施。防護或拆除等措施。（3 3）預制梁架設過程中預制梁架設過程中,根據(jù)鐵路相關(guān)部門批復的封根據(jù)鐵路相關(guān)部門批復的封鎖計劃鎖計劃,在規(guī)定的時間內(nèi)進行施工在規(guī)定的時間內(nèi)進行施工,嚴格執(zhí)行嚴格執(zhí)行鐵路鐵路技術(shù)管理規(guī)定技術(shù)管理規(guī)定的規(guī)定。的規(guī)定。（4 4）預制梁架設前）預制梁架設前,應清除預制梁上的一切雜物應清除預制梁上的一切雜物,防止防止高空墜物。高空墜物。（5 5）每一道工序開工前必須進行技術(shù)交底）每一道工序開工前必須進行技術(shù)交底,以確保即以確保即有線路的安全。在鐵路邊坡外側(cè)有線路的安全。在鐵路邊坡外側(cè)3m3m處設限界繩處設限界繩,并并指派專業(yè)人員進行指派專業(yè)人35、員進行2424小時對路基和軌道進行觀測小時對路基和軌道進行觀測,如有緊急情況應立即與鐵路部門協(xié)商解決。如有緊急情況應立即與鐵路部門協(xié)商解決。（6 6）對施工人員加強管理和教育）對施工人員加強管理和教育,進行鐵路營業(yè)線安進行鐵路營業(yè)線安全技術(shù)教育全技術(shù)教育,熟知和遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程熟知和遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程,并并定期進行安全技術(shù)考核。對特種工種的人員定期進行安全技術(shù)考核。對特種工種的人員,必須經(jīng)必須經(jīng)過專業(yè)培訓過專業(yè)培訓,必須持證上崗。讓所有參與施工人員了必須持證上崗。讓所有參與施工人員了解本橋的施工特點解本橋的施工特點,時刻把鐵路的安全放在首位。時刻把鐵路的安全放在首位。（7 7）每一道工序開工前必須進行技術(shù)交底）每一道工序開工前必須進行技術(shù)交底,以確保即以確保即有線路的安全。有線路的安全。（8）加強管理,精心施工,嚴格按照施工組織安全規(guī)定進行施工,確保鐵路運行安全。（9）施工使用的各種機具設備定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài),不合格的機具設備嚴禁使用。（10）在樁基施工過程中,如出現(xiàn)特殊情況不能施工,應及時回填孔位,以防止塌孔；同時在挖孔時,對需放炮開挖的樁孔,必須采取裝藥量的控制，以保證鐵路正常運行。（11）施工中使用的臨時道口要經(jīng)過鐵路部門審批后方可使用。請各位專家指導謝謝