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1、新建成都至都江堰鐵路工程郫縣高架特大橋（D1K8 719.22）跨繞城高速連續梁0#塊現澆施工專項方案編制：復核：審核：目錄一、工程概況.3二、編制依據.4三、總體施工方法 .4（一）、支架結構.4（二）、主要施工步驟.4（三）、施工工藝流程圖.5四、分項工程施工方法.5（一）、支架搭設.51、基礎設置.52、支架構造.63、支架搭設.7（二）、荷載試驗.71、荷載實驗總體布置 .82、實驗過程.83、試驗結果分析.9（三）、臨時支座.91、臨時支座結構.92、臨時支座錨固.10（四）、支座安裝.101、支座布置.102、支座安裝.10（五）、模板系統.12（六）、鋼筋及預應力施工 .121、2、鋼筋.122、預應力.13（七）、砼施工.14（八）、附屬設施施工.141、預埋件系統.142、監控系統.14五、工期計劃.14六、材料及設備計劃表.15七、質量保證措施 .16八、安全保證措施 .181、高空作業.182、現澆支架安裝與拆除.193、荷載試驗.20九、文明施工措施 .20跨繞城連續梁 0#塊現澆施工專項方案一、工程概況跨繞城連續梁處線路為左右分離式，即為左右兩個連續梁，左側連續梁跨度為：44.278m+64m+44.258m，右側跨度為：42.752m+64m+42.732m。橋面寬 7.15m，梁高由 5.3m 按二次拋物線漸變至 2.9m 高，梁體為單箱室結構，墩頂位置設3、置橫隔梁。0#塊全長 12m,墩頂范圍有 6m 長的等截面梁，梁高5.3m,兩端懸臂長度為 3m,懸臂端頭梁高 4.74m。箱室腹板外寬3.2m，橋面寬 7.15m。0#塊砼強度等級為C55，總方量為 123.1m3，鋼筋 25.574t，設置縱向和豎向預應力。砼采用支架現澆，全斷面一次性整體澆注。圖 1：0#塊結構側立面圖（單位：cm）圖 2：0#塊斷面圖（單位：cm）二、編制依據、郫縣高架特大橋64m 跨單線預應力砼連續梁梁部施工圖；、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收標準；、鐵路砼和砌體工程施工規范；、客運專線相關施工規范及標準。三、總體施工方法（一）、支架結構0#塊砼懸臂部分的承重支架采4、用WDJ 型碗扣桿件+分配方木+均勻鋪鋼管+大塊定型鋼模的支架結構形式；墩頂投影面部分采用枕木+高強飾面板組合的木模構造。支架基礎坐落在承臺砼上，最大懸臂端支架有1.75m 長范圍布置在承臺外，該部位基礎回填砂卵石，碾壓后澆注一層15cm 厚 C25 砼，作為基礎墊層。支架箱室投影面部分間距按0.60.6 0.6m 間距布置，翼緣板部分設置為 1.2 1.2 1.2m 間距，支架與墩身采取抱箍形勢連接成整體，并設置剪刀撐，增強支架整體穩定性。（二）、主要施工步驟墩身頂帽施工時，埋設臨時支座錨固鋼筋、支座墊石鋼筋、接地端子等預埋件。支座墊石及支座安裝過程中，搭設碗扣桿件支架，支架搭設完成后，采用5、堆載鋼筋的形勢做荷載試驗，檢驗支架承載力并消除非彈性變形。梁體側面模板安裝完成后，開始制安隱蔽工程構件，再制安內模，最后安裝頂板鋼筋，隱蔽工程包括所有預埋件系統，尤其是掛籃預埋系統。砼采取一次性整體澆筑，設置多個串筒并逐級分層澆筑。最后等待齡期及強度，完成預應力張拉，拼裝掛籃。主要流程如下：墩身頂帽施工支座墊石澆筑支座安裝0塊支架搭設支架荷載試驗模板安裝鋼筋及預應力安裝砼澆筑養護待強張拉預應力掛籃安裝。（三）、施工工藝流程圖圖 3：施工工藝流程圖四、分項工程施工方法（一）、支架搭設1、基礎設置梁體橫橋向寬度為7.15m，縱橋向長度為12m,基礎承臺長8.5寬9.9m,橫橋向支架能全部坐落到承臺6、上，順橋向有2.95 長范圍支架坐落回填土上。對非承臺部分基礎進行特殊處理。承臺施工過程中開挖并放坡，承臺邊形成楔塊空位，采用天然級配砂模板加固、調校檢查底模安裝、預壓、調整預應力管道安設、加固鋼筋綁扎、內外模安裝鋼筋、模板加工、各種支架搭設平整場地、地基處理拆除模板、支架預應力張拉、壓漿、封錨混凝土澆注及養護卵石回填，用手動打夯機分層碾壓，逐層填高。待碾壓到承臺頂面后，澆筑 15cm 厚的砼墊層，砼強度等級為C25，詳見下圖。圖 4：基礎加固處理示意圖所有碗扣桿件立柱底部必須設置下托座，分散桿件集中應力。2、支架構造支架設計高度最大約23m，長度 14.4m，寬度 9m。在箱室投影面下支架按7、長 0.6m 寬 0.6m 高0.6m 間距布置，翼緣板投影面下按1.2m 1.2m 1.2m 間距布置。支架縱橫向設置“剪刀”斜撐，以6m 長普通鋼管按菱形結構布置，排距按34m 布置，詳見布置圖。圖 5：支架平面布置示意圖圖 6：支架布置側立面圖3、支架搭設支架搭設第一層時，利用底部可調下托座調整第一層橫桿標高，確保支架從底部開始為水平狀態，也即確保支架整體豎直。根據支架平面布置圖，測設支架中、橫軸線，作為支架搭設起點，全面掛線、吊線錘進行搭設，避免支架偏斜。基層支架立柱按梅花形跳點錯開立桿接頭，即間隔用1.8m 和 3m 高立柱進行搭設。每搭設35m 高后，立即校正一次立柱支架，并設置48、個方向的抱箍，把支架與墩身聯系成整體。支架搭設到 68m 高后，開始設置斜向“剪刀撐”，剪刀撐按 34m 排距設置，增強支架整體穩定性。（二）、荷載試驗1、荷載實驗總體布置本荷載試驗主要目的是檢驗支架結構安全、模擬砼加載工況，獲取支架形變數據、消除支架非彈性變形等。本工點 0#塊共 4 對只支架，支架結構形式簡單，均為WDJ 碗扣桿件滿堂支架，四只支架結構形式相同。荷載加載到 120，并全過程監測支架變形情況，詳細記錄數據。該 0#塊懸臂 3.9m 長，總重 140t,單邊 75t.2、實驗過程（1）、測點布置測點布置主要為通過測量儀器監控，全過程分節點的收集支架變形數據，以便分析，點位設置縱9、向主要在支架前端和腹板位置。詳見具體布置圖。圖 7：支架測點布置圖（2）、加載準備荷載試驗加載采用鋼材堆載的形式，計算控制荷載需要明確鋼材的材積表，實際加載過程詳細記錄鋼材米數，仔細到每捆鋼材的根數、總米數。具體數量根據材積表乘以長度。荷載試驗加載記錄表編號時間材料類型總長度重量累計總重備注1 2 3（3）、加載過程加載前只鋪裝底模板，兩側腹板及翼緣板支架暫不架立，待荷載試驗完成后，方可架設，避免鋼筋吊裝過程與支架沖突。鋼筋長度為9m,橫橋向擺放，擺放前在底板上沿縱橋向鋪裝枕木，使所有荷載能傳遞到底板支架上。鋼筋加載從墩柱根部開始堆放，逐次擺放整齊，逐層塞墊方木，且鋼筋重心與支架縱橋向中心大致10、吻合，避免偏心。根據加載重量，全程跟蹤測量，按荷載級別50%75%100%120%分別觀測數據，每到一個荷載級別，靜置 0.5 小時，觀測平面位置及標高，確定支架沉降與平面位置移動數據。3、試驗結果分析根據試驗過程的測量數據，分析支架非彈性變形及彈性變形值，隨即檢驗支架抗傾覆穩定性。（三）、臨時支座1、臨時支座結構臨時錨固支座按設計位置確定，高度與永久性支座同等高度，即 50cm,砼強度等級為 C50,與永久性支座同等級別。在支座周圍設置錨固鋼筋，錨固鋼筋采用32 精扎螺紋鋼（抗拉強度標準值830MPa 級）22 二級螺紋的組合錨固形式。錨固鋼筋伸入梁體和墩帽砼約60cm,并在兩端頭設置 9011、 度直角彎鉤，與梁體內和墩頂網片鋼筋焊接牢固；精扎螺紋鋼下端錨固 1m 長，并設置錨下墊板和螺栓，部分錨固精扎螺紋鋼通過接長形式，把張拉端設置到梁體頂面，部分在梁體箱梁內張拉錨固。砼澆筑前，在臨時支座的底面和頂面設置一層塑料薄膜隔層，方便以后臨時支座拆除。2、臨時支座錨固臨時支座錨固力根據梁體施工中最不利偏矩值控制計算，具體錨固形式見下圖圖 8：臨時支座布置圖（四）、支座安裝1、支座布置本橋采用TJGZ（2008）成都到都江堰鐵路工程橋梁減隔震支座系列（機械式調高支座、LUB 速度鎖定支座），支座布置圖詳見下圖。圖 9：永久支座布置圖2、支座安裝支座安裝采用重力式灌漿，灌注示意圖見下圖。重力式12、灌漿示意圖鋼模支座2030mm重力灌漿錨栓重力式灌漿法注意事項：、鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，灌漿用模板可采用預制鋼模，底面設一層 4mm 厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。、支座四角采用鋼墊塊調整標高，就位后，在支座板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應留有2030mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。灌注材料性能應滿足客運專線預應力混凝土預制梁暫時技術條件的要求。、灌漿采用重力式灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，估算漿體體積，備料充足，一次灌滿，灌漿口不低于梁頂面。實際灌注體積數量不應與計算值產生過大誤差，13、應防止中間缺漿。、灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。、強度達到20MPa后，拆除灌漿模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿。、待灌注梁體混凝土后、張拉預應力筋前拆除各支座上下連接鋼板及螺栓。待梁體施工完成后，安裝支座圍板。（五）、模板系統、梁底模板：兩端懸臂部分采用方木鋼管竹膠板的木模系統，兩懸臂端梁底縱坡的調整，利用碗扣桿件托座調整坡度，從而使底模達到坡度要求。、鋼管立柱頂面沿橫橋向設置方木分配梁，方木截面規格為 10cm 10cm。方木頂面按 20cm 間距設置 5cm 普通鋼管，并按60cm 間距分布小方木條板。底模采用厚14、5cm 的定型鋼模板，通過螺栓連接。、外側模：采用木模，在梁變寬部分利用調模裝置調整立模寬度，內外側模板拼裝后用 18 對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平 0.5 米，豎向 1.0米布置。頂板底模與外側模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。、隔墻模板及腹板內模板：均采用定型組合鋼模板配木模現場拼裝，內模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。、人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板支架，支撐用方木條等。、端模：端模用自行加工的鋼模板，與內外模及其骨架連接牢固，中間留進人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補加。、模板現澆支架四周設置不小于1.2m 的操作、行走平臺。（六）、鋼筋及預應力施工1、鋼筋0#塊15、鋼筋總重 25.7t，型號主要為HRB335、Q235，直徑 20mm、16mm、12mm、8mm。鋼筋綁扎順序為先底板、腹板，再橫隔梁，待內模支架搭設完成后，再鋪裝頂板鋼筋，鋼筋最小凈保護層厚度3.5cm。當鋼筋與預應力管道、定位筋、錨頭等構件沖突時，可適當調整鋼筋位置，頂板、腹板、底板的鋼筋網之間設置聯系筋，每隔23 個按梅花型點焊支撐。鋼筋連接全部采用焊接，按鐵路砼與砌體工程施工規范的相關規程辦理。施工中要注意軌道板鋼筋、接觸網立柱加強鋼筋、防護墻鋼筋的埋設等。2、預應力本橋頂板及腹板采用7 根一束的預應力索，底板采用9 根一束的應力索，鋼絞線公稱直徑15.2mm,強度標準值為 186016、MPa,錨具采用圓塔型。墩頂范圍布置 44 束預應力，編號從 N1 N15，其中 N1N6 為懸臂對稱澆筑時的腹板下彎束，N7N14 為懸臂對稱澆筑時的頂板束，N15 為通長束。0塊砼澆筑完成后，養護齡期5 天后，且強度和彈性模量值達到90后，開始張拉預應力，張拉順序為N1、N7。0塊預應力束管道布置密集，定位鋼筋間距按50cm間距布置，彎道處按 30cm 間距布置。除 0塊張拉束外，其余管道皆為預留管道，需采用內襯管保護成孔。管道安裝前，應對所加工的管節長度、直徑進行檢驗，并要進行通孔檢查。縱向鐵皮管道隨箱梁節段施工嚴格按設計要求逐節安裝。管道安裝順穿束方向套接，其接頭采用套管形式連接，在接17、縫左右各 5cm 寬度范圍內，先纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布以防漏漿。每一梁段管節外露混凝土表面710cm，在下一梁段施工時，在拆模和混凝土端面鑿毛后，應仔細檢查節管露出部分，如碰癟或有洞，應在接長前將管沖圓或用氣焊修補，以確保接頭質量。預應力張拉采用應力、應變雙控，以應力為主，伸長量誤差控制在6%以內。預應力張拉完成后，24h 內對孔對孔道進行壓漿，壓漿采用真空壓漿工藝。臨時固定座采用單端對稱張拉，張拉控制力為 0.75 倍強度標準值。（七）、砼施工混凝土灌筑水平分層，一次性灌筑成型。當混凝土自流高度大于2m時，采用 PVC 管串通或導管輸送，以保證混凝土的灌筑質量18、。砼澆注采用汽車泵輸送，兩端對稱澆注，嚴格控制兩端砼入模數量，派專人負責砼輸送量，兩邊同時開始泵送砼，也同時停止泵送砼，達到兩端對稱重量的目的。砼澆注順序為先底板，后腹板，最后頂板。在平面位置布置 4 個下料點，布料均勻。由于鋼筋、管道、預埋件等密集，砼澆筑過程中應注意加強振搗，不得出現空洞或漏搗，確保砼（八）、附屬設施施工1、預埋件系統主梁設計構造物有縱向、橫向預應力，包括錨具、槽口等；橋面系上有人行道、防撞欄桿、泄水孔等預埋件；主梁監控元件；軌道板鋼筋；防護墻鋼筋；接觸網預留鋼筋；掛籃設計預留孔和安裝方案預留孔及預埋件。2、監控系統根據監控施工方案，注意監控元件等的預埋，并要求監控人員進駐19、施工現場。五、工期計劃繞城連續梁左線施工計劃表編號工作項目持續時間（天）開工時間結束時間備注1 墩帽澆注完成5 2 月 23 日2 月 27 日2 墊石澆注、支座安裝5 2 月 28 日3月 4 日3 0#塊支架現澆注施工20 3 月 5 日3 月 24 日4 掛藍安裝及荷載試驗15 3 月 25 日4 月 10 日5 1#7#懸臂節段施工50 4 月 11 日5 月 30 日6 邊跨現澆段支架施工41 5 月 6 日6 月 15 日7 邊、中跨合攏段施工16 5 月 31 日6 月 15 日8 掛藍拆除5 6 月 16 日6 月 20 日六、材料及設備計劃表K8+719.22 處單線連續梁梁20、部主要工程量表工程項目規格單位數量備 注（43.56+64+43.56)m 單線連續梁聯1 主梁混凝土C55混凝土m3 1019.2 含齒塊 10cm高防護墻C55收縮補償砼m3 9.5 封錨用孔道灌漿強度不低于M40 m3 18.2 固態阻銹劑JH-MCI-2005A kg 11.2 液態阻銹劑JH-MCL-2005A kg 9.25 鋼絞線9-15.2mm t 16.89 不含備用束7-15.2mm t 26.69 不含備用束PSB830螺紋鋼筋公稱直徑 25mmt 7.778 普通鋼筋Q235（8）t 14.7 梁體HRB335（12）t 51.5 HRB335（16）t 95.3 HR21、B335（20）t 65.4 定位鋼筋Q235（10）t 7.5 縱、豎錨具M15A-9 套112 含備用束M15A-7 套192 含備用束PSB830螺紋鋼筋錨具JLM-25 套1120 金屬波紋管外徑 87mm 內徑 80mmm 1920.3 含備用束外徑 77mm 內徑 70mmm 3562.8 含備用束鐵皮管內徑 d=35mm，=0.5mm m 1741.95 M30螺栓M30 個120 16 套筒16 個120 Q235鋼板410*28mm kg 839.18 460*24mm kg 3078.2 140*20mm kg 147.72 310*28mm kg 317.26 橋面防水層22、聚脲彈性體m2 690 后澆防護墻C40混凝土m3 41.6 箱梁頂板泄水管(PVC管)外徑 160mmPVC 泄水管個58 箱梁底泄水管(PVC管)外徑 90mmPVC 泄水管個20 支座TJGZ-I-T3500-ZX-e100 個2 TJGZ-I-T3500-DX-e100 個2 TJGZ-I-（T）LUB12500-600-ZX-e100 個1 TJGZ-I-（T）LUB12500-600-DX-e100 個1 TJGZ-I-T12500-GD 個1 TJGZ-I-T12500-HX 個1 臨時支座M40硫磺水泥砂漿m3 0.48 C50混凝土m3 4.32 HRB335鋼筋kg 78923、0.92 Q235鋼筋kg 1411.44 塔吊Qtz4015 臺2 碗扣桿件支架WDJ 碗扣桿件支架T 300 七、質量保證措施、健全質量管理體系，加強質量教育、強化全員質量意識，建立“以人為本，預防為主”的質量管理新思路，提高職工技術業務素質，樹立全新質量效益觀念。、落實各級、各部門的質量管理崗位責任制，建立從項目部班組個人縱向到底，技術、設備、物資、勞安等各部門橫向到邊的各級責任制。實行經理負責制，總工程師直接分管質量并建立保證體系。堅持“管生產必須管質量，誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量”的原則。、建立健全各項施工管理，技術管理和質量管理制度。成立專門的質量檢驗和監督機構，設置專職質24、檢工程師和質量管理人員，對施工的各個階段，各個環節，各個部位實施全面的質量管理、監督、檢查和評定，并嚴格處理質量事故。、實行嚴格的圖紙會審，規范、標準學習制。認真學習施工圖紙，施工規范、質量標準和施工監理細則，招標文件技術規范，嚴格按圖施工。、認真編制施工組織設計報上級主管部門（局、公司、監理、業主）審閱審批，根據審定的施工組織設計，編制詳細的施工實施細則，規定具體的施工工藝、方法、質量標準和檢驗手段，以及相關的資源計劃和勞動力計劃，施工進度計劃，用以指導具體的施工活動。、堅持嚴格的施工交底制度。根據審定的施工組織設計，組織全體員工，由總工程師進行全項目的施工技術、質量、安全、進度交底，然后根25、據審定的施工組織設計編制的各單位、分項、分部工程實施細則，也要組織相應人員由負責施工的單項主管技術員對施工工序的技術要點，操作方法、設備使用、安全要點、資源配置，后勤保障等進行詳細的技術交底，做到施工時人人心中有數，各個環節緊密相扣。對影響施工的各種因素，各個環節事先分析研究，制定預控措施并及時檢查實施情況。、建立嚴密、嚴格的質量檢驗制度。項目部建立由總工程師直接領導的工地試驗室外，配備較為完善的、經濟可行且滿足施工現場需要的試驗和檢測設備。配備經驗較為豐富，數量充足的試驗技工。對于技術復雜、精度要求較高，工地試驗室無法完成的試驗，委托經監理認可的有資質社會檢測所和試驗單位予以檢測和試驗。、賦26、于質量管理人員絕對的權利，在質檢人員進行質量監督和管理過程中，嚴格執行一票否決權制度。、在施工過程中，嚴格堅持質量的三檢制度，發現問題及時整改。每道工序完成時必須經監理工程師批準后才能進行下道工序施工。以抓好工序質量確保分項工程質量，以分項工程質量保證分部工程、單位工程和建設項目的工程質量。對施工過程中產生的質量不利因素及時分析解決，使整個施工過程始終處于受控狀態。、實施系統的質量預控，對重點分部分項工程和關鍵工序設置質量管理點。?、成立 QC 小組和不合格品評審處置小組，積極開展PDCA 循環活動。?、認真填寫施工日志，做好施工原始記錄為施工檢驗和竣工驗收打好基礎。?、積極配合、支持監理工程27、師的工作，認真執行監理工程師的指令。使整個工程每道工序的質量處于嚴格的監控之中。?、加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能，開展群眾性的合理化建議和技術革新活動。組織職工參加質量評比競賽活動。?、實行嚴格的獎懲辦法?、在月度獎金中設立質量獎，把責任制與管理考核相結合，把質量與經濟分配直接掛鉤。出了質量問題和質量事故，嚴格層層追究責任，嚴格按照“三不放過”的原則進行處理。即查不清原因不放過，不吸取教訓不放過，不制定出整改措施和不對措施進行效果驗證不放過。八、安全保證措施1、高空作業、架子工必須持證上崗，凡有高血壓、心臟病、癲癇和其他不適應高處作業的人不得從事架子工工作；、高處作業必須拴安全帶，28、行走時安全帶要綁在身上，嚴禁拖著行走。跳板必須綁扎牢固，嚴禁搭探頭跳；、高處作業時將袖口和褲腳口扎好，穿軟底防滑鞋，六級以上大風、暴雨、雷電天氣停止高處作業；、高處作業區下方根據現場實際情況搭設置防墜落平臺；、高處作業時使用的工具必須放在工具袋內，防止掉落；、翻腳手板時必須由兩人從里到外按順序進行，在鋪第一塊和最后一 塊時必須掛牢安全帶；、開工前要認真檢查腳手架、機械和電器設備，特別是起重和防護設備要認真檢查，要確認符合安全要求；、拆除腳手架時周圍應設圍欄或警示標志，拆除的架管不得向下拋擲、各類腳手架料具使用前應進行檢查選料，不合要求的料具，不得使用。、腳手板鋪設寬度不小于1.2m，并必須鋪滿29、，鋪設不允許有空隙和控頭板，腳手板搭接時，其搭接長度不短于20cm；對頭接時需用木塊并釘牢。?、搭設支架完畢后，必須掛安全網，防止人、物墜落。?、在拆除腳手架之前，要在周圍一定距離有范圍內設置警戒標志，并設專人警戒，任何人不允許進入警戒區。?、拆除時，應按自上而下的順序，做到一步一清，不準上下同時作業。?、拆除腳手架大橫桿、剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下拆桿子。?、拆除下來的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞或用繩吊下，不允許往下投扔，并及時清理，運送到指定地點存放，帶釘子的木料要先拔除或打平，防止釘子扎腳事故。2、現澆支架安裝與拆除、拆裝前對所有吊具、鋼30、絲繩、倒鏈葫蘆等受力構件做逐一檢查，確保具備 56 倍安全系數。、操作人員在懸臂端拼裝時，掛設安全繩，必須掛設在牢固的環或孔洞上。、支架上的人行通道鋪設木板，并設置安全網進行封閉防護。3、荷載試驗、荷載試驗嚴格按理論重量計算施加臨時荷載的數量。、為達到荷載的真實模擬，部分地段需要堆高壓重材料，設置牢固的支撐，防止堆高材料傾覆。、荷載試驗前在各受力桿件部位設置沉降觀測點，嚴密監控其變形。、荷載試驗必須按嚴格程序執行，每級荷載加上后需要靜置一段時間，觀測變形。、荷載試驗過程中，支架下面盡量減少人員行走，吊裝加載人員需掛設安全繩。、拆除荷載也需要小分量吊裝，逐漸拆裝。九、文明施工措施、施工現場布設嚴31、格按經批準的施工組織設計執行，做到布置合理，道路暢通，排水良好，場地平整潔凈。、制定現場管理責任制，豎標牌公布標示，公開監督，做到現場材料堆放整齊，并將各類材料標識清楚。機械設備停放有序，場內清潔干凈。實施現場標準化管理。、加強文明施工教育，使參與施工的職工遵紀守法，上崗作業，著裝整齊，佩帶標志，防護到位，下崗休班遵守村規民約。、加強機械、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓，不開帶病車。、拌合站等有噪聲設備和設施布置，盡量避開村莊、學校，以免影響周圍群眾的正常生活。、所有工程項目實施標準化施工，各項目施工實施標準化作業，做到施工作業規范有序，整潔而文明。、對施工運輸道路加強灑水和墊土32、養護，確保路面平整暢通，避免揚塵及渣土遺灑。、基坑及構筑物分段施工，不超界占用土地，不隨便亂堆亂放，某一段施工完畢后，及時清理場地。、按施工組織設計并經監理同意的施工方案方法組織施工，對每一個單項工程做到有施工方案、有作業指導書，有組織計劃、有施工計劃、有機具、材料、供電、供水、勞力保證計劃，并按計劃實施。做到不打無準備之仗,防止瞎指揮和肓干。、施工中做好各種施工記錄和施工資料，如施工日志、混凝土配合比、橋涵施工中的各類檢查證及簽證，材料用料追溯性記錄等，做到工程完工，竣工資料整理完成。十、計算書、結構尺寸0#塊腹板高 5.3m、厚 50cm;底板和頂板厚度分別為60cm,總厚度為1.2m,翼33、緣板平均厚度為30cm。、荷載分布情況A、施工人員及小型機具施工荷載：Q110KN/m2；B、砼自重：（26.5KN/m3設計砼容重）C、內箱室模板重:（模板按 48Kg/m2,）Q3193.8 481000 9.884.9 2.32KN/m2；(該荷載分布在內箱室面積內)D、內箱室支架重：（支架每 0.6 0.60.6 立方重 6.48Kg,并各有一個上、下托座共重 20.7Kg）Q4(11 4.9 4.4)0.216 6.48(11 4.9)0.3620.7 1000 9.8 8 4.9 2.56KN/m2；(該荷載分布在內箱室面積內)E、橫梁底板模板重量：（含方木、鋼管、鋼模）Q51.334、1 KN/m2；2、碗口桿件驗算、腹板立桿驗算腹板底部搭設三排立柱，間距0.6 0.6 的碗扣桿件支架。單根桿件承受荷載0.50.626.5 5.320.6 0.6（2.32+2.56+1.31）21.12.23 23.3340KN(橫桿層高搭設間距60cm 的立柱桿件承受標準荷載)結論：腹板段立桿設置滿足要求。、箱室頂、底板驗算在箱室壁板底沿橫橋向布置間距60cm、順橋向布置 60cm 的立桿，形成 0.6 0.6m 的支架，頂、底板厚度1.2m。單根桿件承受荷載0.60.6 26.5 1.2m 0.6 0.6（2.32+2.56+1.31）11.5+2.23 13.7330KN(橫桿層高搭設間距 120cm 的立柱桿件承受標準荷載)結論：箱室頂底板立桿設置滿足要求。、抗傾覆穩定性立柱支架嚴格按照搭設規范要求，錯開接頭、橫平豎直、設置剪刀斜撐桿件等。支架總體高度為 17.5m(最大值),橫向寬度為 9m,縱向寬度 14.4支架高度與橫向寬度之比為1.94,與縱向寬度之比為1.22。根據碗扣桿件支架的搭設經驗值，高寬比小于 4 時，支架結構抗傾覆穩定性能滿足要求，所以支架穩定性滿足要求。結論：支架穩定性滿足要求。