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1、三林鎮 B26-1 地塊二標地下車庫施工方案目錄一、編制依據.2二、參建單位.2三、質量、安全、進度管理目標.2四、工程概況.3五、地質及水文地質情況.3六、施工前的準備.4七、施工順序及進度計劃.5八、測量定位.5九、輕型井點降水.6十、土方工程施工.6十一、混凝土工程.12十二、砌筑工程.19十三、裝飾工程.20十四、質量保證措施.21十五、安全生產保證措施.22十六、文明施工保證措施.23三林鎮 B26-1 地塊二標地下車庫施 工 方 案一、編制依據地下車庫工程施工方案編制依據：1、上海滬防建筑設計有限公司的建筑、結構施工圖及有關設計文件。2、中國兵器工業北方勘察設計研究院設計的三林鎮B2、26-1 地塊中低價普通商品房轉配套商品房的巖土工程勘察報告。3、國家建筑標準設計 03G101-1、04G101-3及防空地下室結構設計4、現行的國家規范、規程和質量驗收評定標準；5、現行國家安全技術操作規程；6、上海地區現場文明施工條例；二、參建單位建設單位：設計單位：監理單位：施工單位：三、質量、安全、進度管理目標質量管理目標：一次驗收合格率100%；安全、文明標化管理目標：無重大傷亡事故；創上海市標準化管理工地、上海市文明工地。工程進度：2009 年 5 月 15 日竣工。四、工程概況1、本工程為三林鎮 B26-1地塊配套商品房地下車庫，屬新建住宅小區建筑，建設地點位于上海浦東新區三林3、鎮，楊高路西側，高清路南側。小區內有 35 幢六層和十一層住宅以及一個地下車庫、一棟社區服務中心、一座開關站、一座垃圾收集站。本車庫地下建筑面積為12782 平方米，停車386 輛，設二個雙車道作為汽車出入口，十四個樓梯作為人員疏散出入口。地下車庫設置自動噴淋系統及防排煙系統，設三個防煙分區，地下室耐火等級為一級，防水等級為二級。層高3.0 米，地下車庫底板面標高為-4.3 米，挖深-5.1 米（自然地面向下約4.5 米），土方量約 67000立方。2、本工程結構類型：基礎結構為預應力混凝土管樁，樁長23M，底板厚 650，外墻、臨空墻、單元隔墻厚300，內墻厚度為300（250），頂板厚 24、50，頂板框架梁寬 650，梁高為 950。主體結構為鋼筋混凝土框架結構，混凝土強度等級 C30.抗滲等級 S6。五、地質及水文地質情況1、地質根據地質勘測報告地層特性表：1層為素填土,2層為浜填土,層為褐黃色粉質粘土,1層為灰色淤泥質粉質粘土，2層為灰色粘質粉土含淤泥質粉質粘土砂質粉土。2水文地質場地淺部地下水屬潛水類型，主要受大氣降水補給，取上海市常年平均水位深度 0.5m,場地自然地坪絕對標高為吳淞標高4.1m 左右。滲透系數2層 KV=4.90E-6cm/sec,KH=1.24E-5,現場試驗 K=1.2E-4cm/sec,施工的地下車庫坑底位于2層。3、場地有部分暗浜較為發育,浜填土5、主要以灰黑色粘、粉性土為主,腐植物及建筑垃圾,土質軟弱、飽和,易產生流砂、液化等不利因素。六、施工前的準備1、組織學習施工圖，進一步深化了解設計意圖，組織相關人員參加由建設單位組織的圖紙會審和設計交底，商討施工圖紙中存在的問題，盡量把施工中可能出現的技術問題解決在施工作業之前。編寫施工方案，針對工程特點、關鍵技術、施工流程，提出切實可行的施工方法，保證質量、安全、工期等既定管理目標的實現。地下車庫結構簡單，功能復雜，質量要求高，工地機具情況今非昔比，利用3、6、9、12、14 號樓塔吊，人員密集，交叉穿插頻繁。安裝項目涉及各個專業、每個工種。為此，項目部組織有關管理人員認真研究施工平行流水的劃6、分，施工進度計劃，勞動配備計劃，周轉材料進場計劃，后勤保證等一系列保證安全、質量，進度的技術措施。明確各自的職責范圍，使施工和管理做到規范化、科學化。5、按設計總平面圖，進行測量放線。6、完成工程樁的沉樁，基本達到土體恢復和超靜水壓力的消散。7、完成輕型井點降水，將水位降到底板500 以下。在完成上述準備工作以后，進行開挖基坑土方、澆搗車庫的底板和主體工程的混凝土及安裝、裝飾等后續工程。七、施工順序及進度計劃1、施工片區劃分及施工順序：以三個車庫連接處為分界線，劃分為三個施工區，按片區進行土方開挖結構施工平行流水施工作業。其施工順序如下：工程樁井點降水土方開挖澆墊層底板澆筑澆筑墻板及主體結構頂7、板及外墻外防水室內安裝室內裝飾進度計劃：三林鎮 B26-1 地塊地下車庫施工進度計劃表序號工程名稱工作日2 月3 月4 月5 月上中下上中下上中下上中下1 工程樁2 井點降水3 土方開挖4 底板澆筑5 墻板及主體結構澆筑6 二結構7 外墻防水8 回填土八、測量定位原則根據測繪院測設的紅線控制點和水準點，進行施工放線。1、測量儀器蘇州第一光學儀器廠出產的4T2 激光電子經緯儀；蘇州第一光學儀器廠出產的SOKKIAB20 水準儀上述儀器經過率定符合規范規定，滿足本工程精度要求。2、測量方法1）依據測繪院測設的紅線控制點，放出地下車庫的平面軸線位置；根據建設單位提供的水準點，確定地下車庫的基礎底面標8、高和頂面標高。2）場區平面控制網，根據設計總平面圖的要求，采用三角網進行布置軸線定位。要求測量等級：二等。要求測角誤差 1；三角形最大閉合差3.5；起始邊邊長相對中誤差 1/250000 3）建筑物施工放樣誤差要求測距相對中誤差 1/20000，測角誤差 5。4）標高測量誤差要求鋼筋混凝土0 標高測量誤差要求 3。九、輕型井點降水詳見輕型井點降水專項方案十、土方工程施工（一）、基坑情況1、地下車庫為東西長160 米，寬 25 米的三個組合體，總面積為 12782,層高 3.0m,地下車庫底板面標高為-4.3 米，挖深-5.1 米（自然地面向下約 4.5 米），土方量67000立方。2、11#樓9、前西半部為暗浜，因此井點降水要充分。（二）、施工部署當井點降水地下水位已到達開挖要求深度時開挖，根據設計要求和工程現場的實際情況，挖土以3 個車庫交界為界線分成3 個區，分層要求分為三層。挖土和基礎墊層平行流水同步進行。因地下車庫與周邊樓號最短距離為1.5 米，基坑實際挖深為4.5 米，基坑邊樓號挖深1.5 米，地下車庫底板外圍采用磚胎膜，高0.8 米（墊層 0.15、底板 0.65），車庫底板與樓號底板高差僅 2.2 米，故地下車庫基坑開挖采取放坡大開挖,邊坡系數采用 1：0.75，護坡采用 C20 細石砼，內配?6300 鋼筋。開挖土方量：開挖總深度4.5m；土方量 67000 m3開挖方10、式：采用 EX-200 反鏟自西向東每次挖深1.5M 分三層逐次推進，自上而下，分層挖至結束。出土方向：由南北側施工便道出北門外運；（三）、施工前的準備1、對運輸車輛行進路線及南-北側車輛出口處要加墊道箱，以防止破壞井點管。2、基坑開挖前要在周邊設置1.2 米高的鋼管防護欄桿，并用密目網封閉，下口加上木踢腳板，確保施工區域的安全。3、放出挖土灰線，將水準點引測到現場，并加以復核。4、聯系好挖土機械，并向環保等部門審報有關手續。（四）、土方開挖采用分區分層開挖，其具體步驟如下：1、開挖前，將井點管除環向井點管外，坑內井點管分片撤除，清理井點管周邊的砂礫，并用粘土封閉井點管。2、用六臺 EX-2011、0 反鏟挖土機開挖第一層基坑土體，厚度1500，從西頭開始，在 1 區第二層未開挖之前開挖東側相鄰2 片區的第一層，逐步向東推進。第三層同第二層的挖法一樣。注意留取南北側出土坡道，最后用EX-200 反鏟挖土機逐步自上而下清除坡道至結束。土方 67000 立方，按日出土方量 4500 立方米計算，共需15 天。3、土方由北側施工道路運出。本次挖土要注意工程樁的保護，工程樁位置要插上標志，并參照圖紙核對樁位有專人指揮。要注意交叉施工的安全以及南北側坡道的保持和暢通。（五）、土方量、日出土量、工期及施工機械一覽表土方量(m3)67000 液壓挖機6 臺 EX200 車輛數50 每車每天運土車次(車12、次/天、輛)8 日出土量(m3)4500 工期15 走道板(塊)150（六）、挖土施工質量管理1、土方開挖必須有項目工程師簽署的挖土令，嚴格按照土方挖運施工方案施工，不得擅自更改方案內容。與業主、總包、監理及時溝通，及時解決施工中發生的問題。2、嚴格控制好挖土標高，不得超挖，若超挖時，要及時通知業主、監理，必須采用碎石填平，嚴禁采用松土回填，并做備忘錄；若發現暗浜時，必須將淤泥挖除，經業主、監理、設計院認可后，采用中粗砂分層回填，并做好備忘錄。3、機械開挖標高達到離設計高度20cm時，必須采用人工開挖，將坑底土方修理平整，并對坑底標高進行控制。4、基坑底標高的控制應根據發包方提供的基準點，由測13、量技術人員將水平高度引測到基坑邊，并做好明顯的標志。涉及已竣工程標高和尺寸時，原則上在不影響使用功能情況下，力求與已施工工程吻合。5、由于車庫施工周期較長，為防止雨水或其它原因而流入基坑內的水，在坑頂四周設 200 300 明溝排除地表雨水逕流；坑底沿后澆帶軸線部位開挖寬為 700 深為 150 的排水溝。后澆帶兩端各設置1 米深600 的集水井一口，使得溝井相連、溝溝相通，坑內的積水通過排水溝匯集到集水井內，再通過潛水泵排出坑外。6、為防止萬一有流砂現象出現，施工現場要配備一定量的快硬水泥，萬一有流砂出現，視情況采取措施，能用快硬混凝土截流時可配合一些有效措施進行實施；如截流無效時預埋鋼管給14、出路，先行導流，留待砼澆完后封堵。7、挖土過程中對周邊環境、地下水位、基坑邊坡及安全護欄系統要經常性地進行專業監測和觀察。8、挖土時，挖土機械、運土車輛行走的路線必須鋪設路基箱，派專人指揮，挖土過程嚴禁機械碰撞工程樁。9、根據土方開挖的進度，分塊澆筑墊層,基坑挖至四分之一時即進行墊層澆筑。澆筑墊層前對基坑進行保護，經驗槽合格后，方可進行墊層施工。土方開挖質量檢驗標準控制項目序號控制內容允許偏差或允許值檢驗方法基坑挖方平整管溝人工機械主控項目1 標高-50 30 50-50 水準儀2 長度、寬度（由設計中線向兩邊量）+200-50+300-100+500-150+100 經緯儀，用鋼尺量3 邊坡15、設計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1 表面平整度20 20 50 20 用 2 米靠尺和楔形塞尺檢查2 基底土性設計要求觀察或土樣分析（七）、安全技術措施1、在施工前，對施工人員須進行安全交底，并在施工中監督和落實各項安全技術措施。1、挖土施工時，除運輸車輛出入口外，基坑的周邊須設置封閉護欄，基坑周邊，不允許大面積堆載。2、進入施工現場及離車作業人員，都須戴好安全帽，人機交叉作業時，挖機的回轉半徑內嚴禁站人。3、挖土前先要了解周邊埋設電纜管線情況，在車輛經過的埋設電纜管線處，要鋪設鋼板，以防土方車壓壞地下管線。挖土時，如發現管道、異物、文物等，應保持現場，及時通知有關部門，采取保護措施。4、挖16、土期間，應對水位、周邊構筑物及管線道路要進行全天侯監測，發現異常，及時向有關人員匯報，并商量解決。5、土方車輛進出需有專人指揮（八）、保潔工作1、做好坑內土方車沿途走道板上的保潔工作，及時鏟除道板上的污泥，以防車輪將施工場內的污泥帶出。2、做好車輛進出口處的保潔工作，指派專人在出口處用高壓水槍沖洗車輪，以防污泥帶上市政道路。在路面上鋪墊草包，派專人在出口處檢查和清除土方車欄板上散落的泥土。3、挖機駕駛員嚴格執行土方裝車規定，車斗內的土體高度不得超出欄板 10，且要求裝土均勻，以防土體散落在運輸途中。4、土方車駕駛員每天出差前須檢查車的欄板鎖緊機構是否有效，欄板鎖緊裝置有故障的土方車，須修復后方17、可出差、裝車。5、對進入現場的裝土車輛欄板保險鉤做好檢查，保證可靠有效。6、指派專人清掃工程大門口的道路，清潔市政道路上萬一帶出的泥土。（九）、成立搶險領導小組1、由業主、項目部、挖土等單位有關人員成立土方挖運搶險領導小組。2、施工現場預先準備或落實好必須的搶險材料，如:鋼材、木材、快硬水泥、草包等。3、在挖運過程中，密切注意監測觀測點的情況，發現異常暫停施工，立即通知有關人員，提出處理意見。十一、混凝土工程（一）、工程概況地下車庫混凝土總方量2595m3，（其中底板 8355 m3，頂板 6500 m3，墻板、柱 1000m3）。設計要求混凝土強度等級C30，抗滲強度等級S6；加防滲抗裂外加18、劑HEA,摻量為 8水泥用量。澆筑方法：總的分兩次，第一次澆筑底板，墻板澆筑到高出300 止作為導墻，此導墻先澆100 寬，兩側各 100 寬待第二次澆筑墻板時再一次性澆筑，使用此方法可取消原設計使用的止水鋼板，既美觀又起到止水作用。第二次澆筑墻板、柱、屋面梁、板；以后澆帶為分界線第一次和第二次都分東西兩區。先澆西區；再澆東區。東西二區澆筑時間間隔為7 天。后澆帶處，鋼筋不斷，故支模要求伸過一個梁跨。（二）、鋼筋工程1、一般要求：（1）、所有進場的鋼筋必須有質保書、材料合格證，進場后必須按規定復試，焊接接頭必須現場抽樣送檢，合格后方可使用。（2）、所有鋼筋成型均按圖紙要求進行翻樣。（3）、鋼筋19、綁扎嚴格按圖紙及規范施工，所有規格、尺寸、數量、間距、排距必須核對準確無誤。2、柱梁板的鋼筋：（1）、鋼筋綁扎前應熟悉圖紙，核對鋼筋配料，綁扎鋼筋嚴格按圖紙及規范要求進行，注意鋼筋的品種規格、長度、間距、排距、搭接長度和位置以及轉角彎折長度。有洞口加筋時及墻板拉筋分布部位，均應嚴格按圖紙施工。（2）、放好墊塊，墊塊間距 800；確保鋼筋保護層的厚度，梁、柱、板外側為 50；梁、柱內側為30；板為 20。為保證梁板鋼筋保護層的厚度，板中用14600小馬凳與板筋焊接或設通長加強筋；梁中部設鋼管臨時吊點防止鋼筋下沉。（3）、柱筋根部必須設置定位箍，和限位鋼筋，并焊牢，確保模板不移位，鋼筋柱位不扭轉。20、（4）、梁平臺板鋼筋綁扎時，分別在梁的主筋與平臺模板上按設計尺寸標劃標記，嚴格控制鋼筋位置，樓面鋼筋上下層之間設置小馬凳，確保上層鋼筋的有效高度。（5）、25 以上的鋼筋采用等強滾制直螺紋連接，22 以下的柱筋采用電渣壓力焊，同一截面受拉區不得超過25；受壓區不得超過50%；14 以下的鋼筋采用綁扎接頭，同一位置相互錯開，搭接部位間距應不小于500mm。3、鋼筋加工的質量要求鋼筋加工允許偏差項目允許偏差（）受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10 彎起鋼筋的彎折位置20 箍筋內凈尺寸5 鋼筋綁扎允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（）檢驗方法綁扎鋼筋網長、寬 10 鋼尺檢查網眼尺寸 20 鋼尺量連續三檔，21、取最大值。綁 扎 鋼 筋 骨架長 10 鋼尺檢查寬、高 5 鋼尺檢查受力鋼筋間距 10 鋼尺量兩端、中間各一點，取最大值。排距 5 保護層基礎 10 鋼尺檢查柱、梁 5 鋼尺檢查板、墻 3 鋼尺檢查綁扎鋼筋、橫向鋼筋間距 20 鋼尺量連續三檔，取最大值。鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查預埋件中心線位置5 鋼尺檢查水平高差+3，0 鋼尺和塞尺檢查（三）、模板工程1、墻板模板采用 18 厚膠合板，縱肋采用 50100 木方，水平橫肋采用 2?48 鋼管，采用?14（帶 50 50 3 鋼板止水片）對拉螺桿控制模板切面，整個墻面模板與排架牢固連接，并設斜撐，確保模板不產生位移，墻板模板在封模前要認真清22、理施工縫內的垃圾，并鑿毛，用壓力水沖凈。2、柱模采用 18 厚膠合板，縱肋采用50 100 木方，水平橫肋采用?48 鋼管，間距 600，用直角扣件扣緊并用木鍥將?48 鋼管卡緊，防止其上下走動。3、梁板模板采用 18 厚優質九夾板，擱柵采用50 100 木方，其間距不超過300，木方兩側平面刨平，使斷面一致，確保平臺模板的平整度。梁跨度大于4 米時按跨長 2/1000起拱。平臺模板鋪設時，模板找補用木模鑲嵌嚴密，防止漏漿。底模擱柵設置時應相互錯開，保證平臺支撐體系有足夠的強度、剛度和穩定性。平臺排架搭設時采用?48 鋼管，間距為 800，立管下鋪設墊木。排架沿高度方向設置水平牽桿，確保步距在23、1800 以內。最下面一道掃地桿離地 200。高度大于 500 的梁，梁底設置雙扣件，并在梁底中間增設一道立桿。4、后澆帶采用九夾板，預先根據鋼筋間距在模板上開槽，用16 鋼筋與基礎底板鋼筋電焊固定。止水帶采用3 厚 300 寬鋼板止水帶。后澆帶底部留 700 寬，150 深排水溝用以排除積水。5、關于后澆帶周邊支撐、模板拆除問題后澆帶周邊梁、板模板支撐的拆除，本工程采用拆模審批制度。后澆帶兩側的排架拆除必須按設計要求進行。在后澆帶兩側混凝土澆筑后，必須按設計確定的收縮穩定期澆筑后澆帶的混凝土，在后澆帶未達拆模齡期和強度允許拆模時，不允許松動支撐排架；后澆帶已達拆模齡期和強度允許拆模時，必須由24、施工單位向監理提出拆模申請，申請報告中必須附有同條件養護的混凝土強度試驗報告，經監理同意，簽字后，才能拆除。模板安裝允許偏差及檢驗方法項目允許偏差（）檢驗方法軸線位置5 鋼尺檢查底模上表面標高5 水準儀或拉線、鋼尺檢查截面內部尺寸基礎10 鋼尺檢查柱、墻、梁+4，-5 鋼尺檢查層高垂直度不大于 5 米6 經緯儀或吊線、鋼尺檢查大于 5 米8 經緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2 鋼尺檢查表面平整度5 2 米靠尺和塞尺檢查模板拆除時的砼強度要求構件類型構件跨度（米）達到設計砼立方體抗壓強度標準值的百分率（%）板 2 50 2，8 75 8 100 梁 8 75 8 100 懸臂構件-10025、（四）、混凝土工程1、混凝土概況1）.地下車庫混凝土方量底板 8355 m3，頂板 6500 m3，墻板、柱 1000m3，總方量 8355m32）.設計要求混凝土強度等級C30，抗滲強度等級S6。1、混凝土澆搗1）.澆筑方法每段車庫以后澆帶為分界線分為4 區。先澆 1、2 區；再澆 3、4 區。無論東西區都是第一次澆筑混凝土底板、墻板，墻板澆筑到高出 300 為止，導墻只澆中間 100 寬；第二次澆筑墻柱、屋面梁、板。東西二區砼墻、頂板澆筑間隔時間為7 天。后澆帶處，鋼筋不斷，混凝土目前不澆，留待以后澆筑。2）.底板澆筑順序由西向東；先底板后墻板。3）.上部結構順序由西向東；先澆墻板、柱、梁26、再澆板。4）.澆筑砼時，南北側各設置一臺臂長36 米汽車泵。中間設置二臺固定泵。振動棒的作用半徑，布置振動棒的移動間距一般不宜超過50cm，振動時應采取快插慢拔的振動方法，不得過振或漏振，以確保砼外光內實。5）.墻板澆筑，最好來回澆筑，逐步上升，但上下層砼振動搭接不宜超過5cm 或太多，恐引起過振或脹模。混凝土坍落度選用14 3，板振實后，刮除浮漿，應用 2m 直尺刮平，木蟹壓實，掃毛。混凝土的養護是提高砼強度的重要措施，是確保砼澆筑質量的重要保證，為此，要切實做到：覆蓋麻袋澆水不得少于7 天，保證混凝土水化凝固過程完好。防止烈日暴曬，形成假凝。現澆結構尺寸允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（）檢27、驗方法軸線位置基礎15 鋼尺檢查墻、柱、梁8 剪力墻5 垂直度層高5 米8 經緯儀或吊線、鋼尺檢查5 米10 經緯儀或吊線、鋼尺檢查全高（H）H/1000且30 經緯儀、鋼尺檢查標高層高10 水準儀或拉線、鋼尺檢查全高（H）30 截面尺寸+8，-5 鋼尺檢查電梯井井筒長、寬對定位中心線+25，0 鋼尺檢查井筒全高（H）垂直度H/1000且30 經緯儀、鋼尺檢查表面平整度8 2 米靠尺和塞尺檢查預埋設施中心線位置預埋件10 鋼尺檢查預埋螺栓5 預埋管5 預留洞中心線位置15 鋼尺檢查混凝土試塊制作計劃部位工程量（M3）標號砼試塊組數砼抗滲試塊組數責任人基礎底板8355 C30 S6 42 17 28、張曉華墻板、柱1000 C30 S6 5 2 張曉華頂板、梁6500 C30 S6 33 13 張曉華十二、砌筑工程地下車庫內有少量加氣砼砌塊填充墻，在砌筑時必須做到：1、立好皮數桿，檢查軸線，門窗，洞口是否符合設計要求；2、加氣砼砌塊的齡期應超過28 天。加氣砼砌塊的運輸、裝卸過程中，嚴禁拋擲和傾倒。進場后應按品種、規格分別堆放整齊，堆置高度不宜超過2 米。加氣砼砌塊應防止雨淋。3、填充墻砌筑前對加氣砼砌塊應提前二天澆水濕潤；砌筑時，應向砌筑面適量澆水。4、砌筑時，墻底部現澆混泥土坎臺，其高度不宜小于200。灰縫應平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度分別宜為15 和 20。安裝木內門框的砼砌塊，29、應預先按砌筑模數用C15 砼制作中間并預埋50 50 的木方。成形后備。門框高度2.1M時，每側三塊，門窗高度2.1M時每側四塊。5、當砌到接近上層梁底時，應用標準磚斜砌擠緊，斜角600，砌筑時砂漿應飽滿；6、構造柱及砼柱與墻體拉結筋按施工圖執行。十三、裝飾工程1、地坪a）、地下汽車庫：100 厚 C20 細石混凝土，內配 6200雙向隨搗隨光，軸線處設分倉縫，縫內嵌防水膠泥。b）、配電間（自上而下）：C20 細石混凝土 100 厚，表面撒 1：1 水泥砂子，隨搗隨光，水泥漿一道（內參建筑膠），C10 混凝土墊層。2、外墻、頂板（1）.地下室鋼筋混凝土外墻及頂板表面刷1.5 厚 911 防水涂30、料。（2）.外貼 20 厚擠塑板防護保護層。3、頂板不抹灰，噴白色防霉防潮防結露涂料。4、內墻粉刷內墻面做 1000 高 20 厚 1：2 水泥砂漿墻裙，其余做15 厚 1：2.5 水泥砂漿抹光，內墻刷白色防霉防潮涂料二度。5、樓梯現澆鋼筋混凝土板、20 厚 1：2.5 水泥砂漿粉光。十四、質量保證措施1、實行全面、全員、全過程的質量管理，建立由班組、項目部、公司組成的質量管理保證體系，接受設計、業主、監理、總包直至質量監督站對本工程的質量監督。項目部成立質量管理組組長：黃衛兵副組長：邵文強組員：孫雪和龔學兵茅建泉建立質量管理制度，落實責任制，并突出做好以下工作：（1）、進行分部分項工程自檢、31、互檢和專職檢的三級質量驗收和評定制度。（2）、分項工程施工過程中，落實責任制，各分管工種負責人必須及時組織班組對完成的分項工程進行質量自評，并填寫分項工程質量驗收評定表，交項目質檢員。（3）、項目部每月組織一次各施工班組間的質量互檢，并進行講評。（4）、公司質監科對項目進行不定期的抽查，發現問題以書面形式發出限期整改令，項目經理負責將指定限期整改情況以書面形式反饋給公司質監科。（5）、分部工程質量評定，項目技術負責人必須提前5 天填寫好分部工程核驗單，報公司質監科復驗，并經監理、總包同意，由業主組織設計、堪察、質監站等有關單位驗收備案。現場材料的質量管理：（1）、嚴格控制外加工、采購材料的質量32、。所有進場材料的各種證件必須齊全，各類建筑材料到現場后必須組織有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供應商聯系，直至退貨。（2）、做好原材料二次復試的取樣、送樣工作，復試合格后方可使用。（3）、原材料、半成品使用前必須向監理報驗，批準后方可使用。計量器具的管理：（1）、現場使用的測量儀器、計量設備必須經計量部門核驗后方可使用。（2）、現場使用的測量儀器、計量設備必須專人保管、專人使用。（3）、損壞的計量器具必須及時上報修理調換，不得“帶病作業”。（4）、計量器具要定期鑒定校正，嚴禁使用未鑒定過的計量器具。5、工程技術復核計劃詳見附表6、隱蔽工程驗收計劃詳見附表十五、安全生產保證措施1、成立有項目33、經理參加的安全生產領導小組，負責審查有關安全措施及安全制度的落實，并組織項目部的重大安全活動。進行安全宣傳教育和安全知識培訓，監督安全措施的落實。組織安全交底和巡視檢查。組長：黃衛兵副組長：趙躍輝組員：郁陳偉黃兵2、建立健全安全管理制度，職工進入工地必須進行三級教育，每天早上必須例行安全交底，班組每周進行一次安全學習，項目部每月進行一次安全大檢查。3、參加施工的作業人員，特別是特殊工種作業人員必須持證上崗。對分包單位的職工，施工負責人也應對他們進行書面交底。4、專職安全員根據本工程的特點，結合安全生產制度和有關規定，要經常進行現場檢查、督促和整改，嚴禁違章指揮、違章施工，如發現安全隱患，有權指34、令停止施工，并并立即上報項目部，提出并落實整改。5、施工現場各種用電器具和用電設備都必須按安全規程要求設置接地及漏電保護裝置。每次使用前，尤其是雨后，都必須由電工檢查，確認性能可靠、安全的前題下方可使用。6、現場夜間施工必須確保足夠亮度的照明，值班電工要加強巡視，及時修復損壞的燈具，確保施工部位的照明需要。7、模板支撐體系必須通過計算，拆模時嚴禁向上亂丟亂拋，以防傷人。8、現場設置危險品倉庫，木工操作棚要經常清理。十六、文明施工保證措施(一)、組織措施1、實行文明施工目標責任制：把文明施工責任制層層分解到班組和個人，項目經理作為文明施工的第一責任人，把政績作為考核項目經理的一項重要內容。2、加35、強檢查和監控工作：要加強檢查，加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。3、保護和改善施工現場的環境，進行綜合治理：一方面做好施工現場的文明施工，另一方面，協調好同周邊居民的關系，加強同當地組織和單位的聯系，做好宣傳教育工作，對居民反映的問題，能解決的立即解決，一時不能解決的擾民問題，要說明情況，求得諒解，并限期解決。(二)、技術措施施工現場垃圾渣土要及時清理出現場，現場設置專用垃圾箱，嚴禁臨空隨意拋撒。施工現場實行硬地坪施工，每天有專人打掃，形成制度，防止道路揚塵。現場材料堆放整齊，并標有標識，嚴禁亂堆亂放。現場施工做到“落手清”。4、工地廁所必須設置化糞池，污廢水設沉淀池，未經處理的污廢水不得排入市政管道。5、工地現場要有防蠅、滅蠅除四害措施，搞好食堂及職工的生活衛生。6、嚴格控制人為噪聲，盡量控制噪音較大的夜間施工，最大限度地減少噪聲擾民。