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1、.沈海復線仙游至金淘高速公路A3 合同段棄土場施工方案編制：審核：審定：.專業資料第一章編制依據1.1 編制依據1）、法律法規依據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法、公路環境保護設計規范（JTG/B04-2010）、福建省高速公路施工標準化管理指南（路基路面）的規定和關于業主編制的招標文件、圖紙及補遺書的要求。2）、沈海復線仙游至金淘高速公路A3 合同段環保、水保工作宗旨（1）、環保水保方針：遵守環保水保法規，強化保護意識。（2）、環保水保目標：做好環保水保，避免負面影響。1.2 采用技術標準1）、海西高速公路網沈海復線仙游至南安金淘泉州段路基土建工程施工招標項目專用本下冊（補2、充技術規范）、中華人民共和國交通運輸部公路工程國內招標文件范本；2）、國家，部頒、福建省各種相關技術規范、規程。第二章工程概況2.1 項目位置擬建海西高速公路網莆田仙游至南安金淘泉州段線路工程起點位于與仙游縣交界的泉州市廣橋村，經羅溪鎮、松仔鋪、坑美、荊坑、西洋、振興、水口、玉園，終點在南 安 金 淘 樞 紐 互 通，銜 接 南 安 至 廈 門 高 速 公 路，全 線 起 止 樁 號 為K115+399-K150+779，總長約 35.355km。2.2 工程范圍.專業資料由中交二航局承擔施工的沈海高速公路復線仙游至金淘泉州段A3 合同段位于南安市 樂 峰鎮、羅 東 鎮 境 內，起 點位 于 3、爐 星村(K124+360.000)接 A2合 同 段 終 點(K124+360.000)，設羅溪 1#大橋、羅溪 2#大橋、羅東溪大橋、松樹口大橋四次跨越羅東溪，沿X332 西側展線經松樹口后穿獅山隧道至本合同段終點（K130+187隧道內），線路全長 5.814 公里。路基挖方1161038m3，路基填方613426m3；防護排水圬工10895.5m；路面137068m2；羅溪 1#橋 218m，羅溪 2#橋 507m，羅東溪大橋 397m,松樹口大橋 568m，嶺仔大橋左幅 485.5m,右幅 545.5m；隧道工程(獅山隧道）左線 537.6m，右線 542m（0.5 座）；涵洞 8 4、道，通道 3 處；改路（104.4m，1013.8m，589.449m，206.984m，111.492m,267.265m)6處。2.3 主要技術標準主要技術標準見下表：表 1 主要技術標準一覽表序號項目技術標準1 公路等級雙向準六車道高速公路（隧道內按6 車道一次建設）2 路基寬度整體式：28.0 m，分離式14.0m 3 設計速度100 Km/h 4 荷載標準公路-級5 地震動峰值加速度0.1 g 6 設計洪水頻率大、中小橋及涵洞、路基：1/100 7 隧道建筑限界凈寬：2X14.5m；建筑限界凈高：5.0m 2.4 工程地質、水文、氣候.專業資料1）、地質情況線路工程位于區域上的北北東5、-北東向長樂-詔安斷裂影響帶(f3-1，f4，f5)、北西向永安-晉江斷裂帶(f10)和東西向漳平-莆田斷裂帶(f14)交匯部位附近。北東向-北北東向斷裂主要控制了山體走向，山體呈北東向條帶狀展布，且大部分斷裂為侵蝕丘陵山區與侵蝕紅土臺地的地貌分界線，多為早第四紀斷裂。北西向斷裂主要為永安-晉江斷裂帶中段和部分東南段的斷裂帶以及零星北西向斷裂。東西向斷裂屬于區域上的漳平-莆田斷裂帶東段組成部分主要有永春-仙游斷裂帶、安溪-洪漱斷裂帶。受區域構造影響，次一級斷裂帶較發育，斷裂構造表現不同，主要以蝕變破碎帶、硅化帶、構造角礫巖帶、糜棱巖帶及巖脈形式出現。這些構造帶主要對隧道圍巖級別，邊坡穩定性有影6、響，對路基影響較小。根據區域地質成果及現場測繪成果，本線路沿線未穿越對線路安全有明顯危害的大活動構造。整段線路地質構造相對穩定，適宜公路建設。2）、水文地質區內地貌以低山丘陵間夾沖洪積谷地為主，按地下水的賦存條件及水力特征分為三種類型。（1）、孔隙潛水：分布于沖洪積谷地，含水層主要為第四系砂類土及礫卵石層，富水性較好，水量中等豐富，單井涌水量一般 200m3/d，主要接受大氣降水入滲補給及地表水和周圍孔隙裂隙水的側向補給，水位埋深一般0.5-4.0 米，地下水水位標高與地形形態大致相同。（2）、孔隙裂隙水:主要分布于殘坡積層和強風化巖中，接受大氣降水和基巖裂隙水的補給，富水性差，地下水位及涌水7、量受季節性影響明顯，變化大，一般單井涌水量小于 10m3/d，水位埋深 2-15 米，多為潛水，局部為微承壓水。.專業資料（3）、基巖裂隙水：賦存于基巖構造裂隙中，呈帶狀分布，主要接受大氣降水入滲補給，水量較貧乏，富水性差異較大，一般泉流量小于10m3/d，富水段單孔涌水量可能大于 100-200m3/d。3）、氣候測區屬亞熱帶海洋性季風氣候區，氣候溫暖濕潤，四季不甚分明，年平均氣溫在20以上，最低氣溫在一月份，最高氣溫在七月份。全年平均降雨量約1400 毫米，降雨主要集中于 39 月份，占全年降雨量的80%以上，其中又以58 月降雨量最多，11 月至翌年 1 月為旱季，降雨量少。風向夏季多為8、東南偏南風，冬季多為偏東風，最大頻率為東風。臺風多發于510月，主要集中在 79 月，中心最大風力達12 級以上。2.5 沿線施工條件1）、建材供應項目區內水、陸交通發達，運輸方便。沿線及附近石料比較豐富，多為花崗巖及凝灰巖。沿線河流較發育，砂料儲量豐富，質量較好，砂料附近采砂場選購，運輸便利。本項目所需的鋼材、水泥、瀝青、木材等外購材料中，必須是福建省高速公路指揮部認可的準入廠家，擬定后報總監辦批準后，方可從泉州境內的市場購買。2）、運輸條件本項目沿線附近有高速公路、省道和縣鄉公路網等分布較密，運輸條件整體較好，局部路段修建施工便道，以滿足材料及設備運輸至工地的要求，均可采用汽車裝運。3）、9、工程用水、用電本合同段沿線地表水、工程用水可采用沿線徑流取水，水質潔凈，礦化度較低，化.專業資料學侵蝕性微弱，可滿足工程用水的要求，工程用水方便。根據地勘水質分析報告，沿線地表水對混凝土無腐蝕性，可供工程用水使用。沿線電力情況供應良好，工程用電可與地方電力部門協商解決，自行準備部分發電機，以備急需。第三章棄土場施工3.1 棄土場設置本標段的棄方主要集中在路基挖方及隧道出渣棄方兩大塊。其中路基挖方116.1萬方，利用土方 61.3 萬方，路基棄土約54 萬余方。隧道洞渣14 萬余方，預計棄渣 5萬余方。棄土場根據設計及現場實際勘查情況共設置4 處。其中1#棄土場位于線路K125+800左側 8010、0 米原設計圖紙提供的1#棄土場內，面積約 21 畝，容量約為 10萬余方，主要棄方來源為K124+583至 K125+254段路基挖方。2#棄土場位于線路K125+200右側 200 米處，面積約 21 畝，其由兩塊距離相近的林地組成，容量約為25 萬余方，主要棄方來源為K125+480至 K126+083段路基挖方。3#棄土場位于線路 K127+700左側 300 米處，面積約 17 畝，容量約為19 萬余方，主要棄方來源為K126+480至 K126+695段路基挖方。4#棄土場位于線路K129+600右側 450 米原設計圖紙提供的2#棄土場內，面積約35 畝，容量為20 余萬方，主要11、棄方來源為K128+534至左 K129+652段路基清表土，獅山隧道頂 K0+000-K1+138.531段改路挖方及隧道內棄渣。1#-4#棄土場平面布置詳情見附圖。表 2 棄土場情況一覽表序名稱位置面積容量棄方來源備注.專業資料號1 1#棄土場K125+800左側800 米21 畝11 萬方K124+583至 K125+254段路基挖方2 2#棄土場K125+100右側100 米21 畝25 萬方K125+480至 K126+083段路基挖方由兩塊距離相近林地組成3 3#棄土場K126+940左側100 米17 畝19 萬方K126+480至 K126+695段路基挖方4 4#棄土場K1212、9+600右側450 米35 畝20 萬方K128+534至左K129+652段路基清表土，獅山隧道頂K0+000-K1+138.531段改路挖方及隧道內棄渣3.2 棄土場施工3.2.1 施工工藝施工準備、測量放線表土剝離坡底擋墻砌筑施工分層棄渣填筑施工排水施工壓實排水回填表土.專業資料圖 1 棄土場施工工藝流程圖3.2.2 施工方案3.2.2.1 總體思路1）、棄土場填筑施工嚴格按照 福建省高速公路施工標準化管理指南（路基路面）及 海西高速公路網沈海復線仙游至南安金淘泉州段路基土建工程施工招標項目專用本下冊（補充技術規范）執行。2）、棄渣前先施作棄渣場M7.5 漿砌片石護腳（C15 片石砼擋13、土墻）、排水溝、盲溝和原溝鋪砌，棄完渣后平整場地并回填80cm 厚的表土，以便復耕或綠化施工。棄渣前將表層 50cm 表土剝離并統一堆放在安全地帶，并采取臨時防護措施進行防護，以備植被恢復時使用。3）、由于我部的4 個棄土場均位于溝谷峽長地帶，所以根據每個棄土場的不同防護形式，采用不同的支擋結構和排水設施，支擋結構的墻寬、墻高、墻長除按設計施工外，另外根據實際地形也可做出合理調整，以保證棄土不流失到棄土場范圍外。.專業資料4）、為防止水土流失，在棄渣場周圍設置排水溝，引入天然溝渠，棄渣時應從下往上分層填筑，每 50cm 一層，采用 20 噸壓路機壓實，壓實度達到 80%以上。在棄土過程中堆放時14、按每10 米高預留 1.5 米寬平臺，修刷邊坡坡比為1:1.5-1:3.0，以保證邊坡穩定。棄土結束時，對棄土夯實后再在棄土堆表面修筑數條排水溝，在前口坡面修筑急流槽，棄土場表面水經排水溝匯集后通過急流槽排入下游原有排水系統中。3.2.2.2 片石排水盲溝施工測量放線放出盲溝縱向、橫向開挖線后，即開始進行盲溝溝槽開挖，開挖采用挖掘機配合人工開挖的方法，開挖過程中應注意溝槽的坡度、斷面尺寸、深度。溝槽挖好后，必須對溝槽斷面尺寸、溝底縱坡等進行檢測，合格后方可進行片石填筑施工。片石材料應滿足規范及設計要求，粒徑150mm-400mm.片石表面應清潔，片石擺放鋪設采用人工鋪設。片石鋪設應整齊規范，孔15、隙應清晰以便保證流水通暢。盲溝采用土工布作為反濾層，土工布鋪設完成后方可進行棄土填筑。3.2.2.3 擋土墻及護腳墻施工墻趾基坑采用人工或挖掘機（必要時采用松動爆破）分段開挖，人工配合整修。若基坑為軟弱土層、不能滿足設計要求的地基承載力時，應及時向監理工程師請示采取變更措施；若基底有滲透水，可采用集水坑法予以排除，并盡快在無水狀態下砌筑。本項目部除 1#棄土場擋土墻外，其他棄土場擋土墻均采用M7.5 漿砌片石砌筑，1#棄土場擋土墻采用 C15 砼砌筑。砌體砌筑：墻體應根據伸縮縫與沉降縫的設置分段施砌，泄水孔、砂礫反濾層與墻體同步進行，沉降縫和泄水孔按設計位置布設。漿砌片石嚴格按照技術規范及設計16、有關要求施工。澆筑基礎混凝土時，如基底為基巖，應將清洗、濕潤基坑表面，再進行澆筑。砌筑.專業資料工作中斷后，應將表層加以清掃、濕潤。砌體應分段、分層座漿砌筑，鑲面石應采用一順一丁或二順一丁排列，腹石砌筑與鑲面石大致齊平，相互咬合緊密。做到砌體砂漿飽滿，無干縫、通縫和瞎縫，砌筑上層時，不應振動下一層，不得在已做好的砌體上滾和敲擊石塊。砌體砂漿終凝后應及時灑水養護，養護時間一般不少于7 天。砌體砌筑過程中除采用立桿掛線控制，坡度尺檢查外，在砌筑的同時每砌2m 高度，恢復中線檢查墻體平面位置、測量高程，檢查坡率是否符合要求，確保墻體完成后滿足要求的路面寬度，墻身平整，線形順暢美觀大方。3.2.2.417、 排水溝施工棄土場周邊應設置排水溝，其沿棄土場環形砌筑，棄土前就應該完成排水溝的砌筑，且該排水溝應砌筑與原狀地表上，使得棄土施工做到“先攔后棄”，能夠及時排出場內積水，排水溝修筑完后應做好臨時擋護措施避免棄土過程中對其造成損害及堵塞。棄土結束時，對棄土夯實后再在棄土堆表面修筑數條排水溝，在前口坡面修筑急流槽，棄土場表面水經排水溝匯集后通過急流槽排入下游原有排水系統中。排水溝采用漿砌片石施工時，漿砌片石采用擠漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯開，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。施工時采取掛線作業，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關施工規范和技術標準執行。3.2.3 棄土場主要設備每處棄土場配18、備1 臺 120KW 的推土機、2 臺 50 裝載機和 1 臺 1m3的小松挖掘機進行場地平整和棄渣分攤，另配備1 臺徐工 20 噸單鋼輪壓路機進行壓實，壓實度要求達到 80%以上。.專業資料3.2.4 施工注意事項1）、棄渣場嚴格按照剝離表土、擋墻砌筑、分層棄渣、壓實、臨時防排水措施、回填表土、綠化或復耕的施工順序進行。2）、棄渣時應從下往上施工，并分層填筑，采用壓實機械壓實，壓實度不小于 80%，嚴禁從上至下的傾倒棄渣方式，嚴格按設計的分層高度棄渣。3）、在棄土期間，應始終保持棄土場處于良好的排水狀態，臨時修建必要的排水設施，并與永久性的排水系統相連接，且不得引起淤積和沖刷。4）、雨季棄渣19、施工時，應隨挖、隨運、隨填、隨時壓實，依次進行，每層的填筑的表面應設置適當的橫坡，使之不積水。5）、棄土場棄渣施工過程中，應注意加強對整個棄土場的穩定性監測，保證棄土場的整體穩定性，如發生滑坡、坍塌、溜方等失穩現象，應立即停止棄渣并及時上報。待采取相應的安全措施或棄土場整體穩定后方可繼續棄渣。第四章環保、水保措施4.1 環境保護控制要求1）、根據施工現場實際目標和指標進行制定；2）、有資源的要求和技術措施，并且可行；3）、明確時間、進度及責任部門和協助部門；4）、經批準后實施，并對實施效果進行檢查和評價；.專業資料5）、目標和指標發生變化后及時補充和修訂環境管理方案；6）、各相關部門按照批準后20、的環境保護方案進行實施。4.2 環境保護組織機構項目部環境保護組織機構如下圖所示。.專業資料生產副經理總工程師副經理項目經理項目部環境保護領導小組工程部設備部物資部質檢部辦公室合約部財務部后勤部.專業資料試驗室路基路面施工段橋涵施工段隧道施工段作業班組作業班組作業班組作業班組作業班組作業班組作業班組作業、操作人員.專業資料4.3 環境保護責任制1）、項目部環境保護領導小組責任制(1)、組織領導項目部環境保護工作。(2)、確定、任命環境保護管理機構和管理人員。(3)、定期召開例會，傳達上級文件精神、部署階段性工作。(4)、按照公司和地方政府要求和標準主持制定項目規劃、年度工作計劃。(5)、審議管21、理制度、重要活動方案和措施，以及整改方案。(6)、組織開展的思想政治工作。(7)、評審先進集體和先進個人。2)、項目經理、環境保護領導小組組長職責(1)、全面負責項目部環境保護工作的領導。(2)、負責監督檢查領導小組副組長及成員的工作情況，并及時糾正、指導。(3)、負責將環境保護工作與項目部其它工作同布置、同檢查、同考核、同獎懲。(4)、對環境保護工作所需資金給予保障。3)、辦公室職責(1)、負責項目部環境保護規劃、年度計劃、各項規定在本部門貫徹落實。圖 2 環境保證組織機構圖.專業資料(2)、會同相關部門辦理施工人員專業證照。(3)、對復印機、打印機等耗材廢棄物集中統一管理，防止污染環境。(22、4)、負責項目部環境保護宣傳教育工作。4)程部職責(1)、負責項目部環境保護規劃、年度計劃、各項規定在本部門貫徹落實。(2)、負責年、季、月施工生產計劃編制和實施，確保形象進度實現。（3）、責項目部施工現場環境保護工作的考評。5）、檢部職責（1）、負責項目部環境保護創建規劃、年度計劃、各項規定在本部門貫徹落實。（2）、確保施工強制性標準在施工生產中嚴格執行。（3）、按照業主、監理批準的施工方案、設計要求、各類規范、驗收標準對施工過程進行檢查驗收、評定并完成簽認手續。（4）、負責環境保護有關質量管理原始資料的管理。6）、安保部職責（1）、負責項目部環境保護規劃、年度計劃、各項規定在本部門貫徹落實23、。（2）、負責組織每月、每旬的檢查，跟蹤落實各類事故隱患的整改（3）、負責環境保護有關安全管理原始資料的管理。7）、財務合約部職責（1）、負責項目部環境保護創建規劃、年度計劃、各項規定在本部門貫徹落實。（2）、全面核算工程項目成本及施工現場管理費用，確保環境保護費用的使用。8）、設備物資部職責.專業資料（1）、負責項目部環境保護規劃、年度計劃、各項規定在本部門貫徹落實。（2）、按局星級設備管理辦法對項目部設備實施全方位管理，確保設備完好使用和外觀整潔。（3）、確保船機設備在維修保養過程中產生的廢油污物按環保規定處理，不得造成環境污染。（4）、確保創建環境保護所需物資材料的供應。（5）、對現場物24、資材料、工具按環境保護標準實行歸類擺放，定置管理。（6）、負責對施工中所產生的廢料集中統一管理，在回收利用的基礎上按環保管理規定進行處理，不得污染環境。4.4 環境施工管理制度環境保護是企業社會責任綜合反映，為使項目部的環境保護水平不斷提高，并形成制度化、規范化的管理，項目部制訂了現場施工環境保護責任制，各方面對搞好環境保護提出了具體要求，對于創造出一個施工組織周密、區域功能合理、現場整齊清潔、道路平坦通暢、安全設施完善、警告標志明顯、機械設備完好、勞動紀律嚴明、施工秩序井然的施工環境和確保工程質量、進度和成本管理有很大的促進作用。4.5 水土保持措施1）、對林木、植被及水資源的保護是施工中的25、水保重點。2）、保護原有植被。對合同規定的施工界限內、外的植物，樹木等盡力維護原狀，嚴禁超范圍砍伐。3）、進一步結合工程現場實際，優化土石方調配方案，盡可能做到路基土石方基本平衡，移挖作填，綜合利用，互調余缺，充分利用工程棄碴，作為路堤填料，以最大限度的減少工程棄碴及棄碴占地，避免污染周邊環境，造成水土流失。.專業資料4）、施工中采取“路基成型一段，防護一段，恢復植被一段”，特別是擋護工程、噴播植草防護工程的項目及早實施，這對水土保持十分重要。路基工程盡可能以擋護工程收坡，避免剝山皮，破壞天然植被。5）、取土場施工前，先將表層種植土剝離并集中堆放，待取土整平后，再將表層土覆蓋在取土場裸露表面上26、，進行植被恢復。表土堆放的臨時場所選擇在低洼處并采取臨時防護措施以防水土流失。.專業資料4.6 環境保證體系圖 3 環境保證體系圖方針、目標環境管理方針環境目標、指標實現目標、指標的環境保護措施管理貫徹執行黨和國家環保方針政策，法令法規及規范、標準制定環境管理規章制度、崗位職責建立健全環境管理體系制定、下發環境管理方案監督檢查及事故處理、信息反饋了解工程情況，熟悉工程內容及機械設備的技術性能和技術狀況審查施工組織設計中的環境保護要求和保證措施環境保護技術培訓配備必要的環境保護器材和檢測工具嚴格各項環境保護規章制度、崗位責任制廣泛開展各種形式的環境保護教育加強班組環境保護基礎工作現場監督檢查及時整改隱患，消除影響環境因素做好各項原始記錄參加竣工驗收、總結經驗和教訓檢查時間、組織檢查內容及重點檢查情況通報、改進措施和要求施工環境保護過程信息施工環境保護準備落實環境目標、指標完成情況肯定成績、評選先進單位、找出存在問題確定下年度環境管理方針、目標和指標修改補充完善環境管理規章制度完工檢查總結