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1、施工組織設計建議書施工組織設計建議書一、施工組織設計的文字說明二、分項工程進度率計劃（斜率圖）三、工程管理曲線四、施工總平面圖布置五、主要分項工程施工工藝框圖六、分項工程生產率和施工周期表七、施工總體計劃表施工組織設計文字說明施工組織設計文字說明一、工程概況一、工程概況太原市能源路工程起點于太原市東山水泥廠西北，沿舊有土路東行500m 折向北行，終點至太原市天然氣丈子頭門站，全長 0.885 公路。是山西省、太原市天然氣丈子頭門站和東澗河公路的連接線。該路的建設有利于省、市天然氣門站與市區的聯系，同時也是該站必要的消防通道。本段路線全長 0.885 公里，采用三級公路標準測設，路基寬度為 7.2、5m，行車道寬度為 6.5m，設計速度 30Km/h。全線計價土石方 11744.5m3，平均13270.6m3/Km。路面瀝青混凝土面層 5231.5，水泥混凝土面層 692.0，水泥穩定碎石基層 6364.7，排水溝 300m，漿砌片石擋土墻、護坡2540.4m3，防撞砼 214.62m3。二、工程施工目標二、工程施工目標三級公路段工程我們施工總體目標是：以最優的質量，最短的工期，最省的投資，最佳的服務，建成一流的工程。1、工期我們按 1.5 個月工期來編制施工進度計劃，并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經驗，特別是在雨季、夏季、夜間及確保交通配合方面的措施，充分利用旱季3、施工的大好時機，并以科技為先導采用新工藝、新技術、新設備，運用網絡技術和現代化管理手段，科學管理，合理穿插，緊湊組織，確保工期目標的實現。2、質量精心施工，嚴格要求，有效運行以 ISO9002 標準為依據的質量保證體系，達到技術規范的各項技術指標，將本合同段建成優良工程。3、安全貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格安全生產管理，落實安全生產規程和責任制，杜絕違章指揮和違章作業，安全措施有的放失，做到杜絕重大安全事故和重大機械事故，創建標準化文明工地。4、服務宗旨樹立全心全意為業主服務的思想，急業主之所急，想業主所想，把為業主的事情當做自己的事情辦好。三、施工總體部署三、施工總體部署1、施工總4、體部署根據本合同段的工程特點，全段計劃設 1 個路基施工隊，1 個路面施工隊，1 個綜合施工隊，1 個基層粒料、砼攪拌站。合理安排施工順序，抓住關鍵線路中的工序，充分利用開工時氣候的有利條件及平面、空間優勢，組織平行流水交叉作業，嚴格按進度要求組織施工，為路基填筑工程的全面展開創造條件，根據本工程的分工特點，路基填筑是關鍵中的重點，要為業主及兄弟標段著想，堅決服從業主的總體安排，經常和兄弟標段勾通，充分利用天氣條件，晴天發揚我單位連續作戰的精神，抓緊回填，盡最大能力為兄弟標段創造有利條件，具體內容詳見施工進度計劃。2、保通措施根據業主要求原有道路要保持交通暢通，處理好交通與施工的關系是確保施工5、進度按期完成的關鍵，為確保原有道路的正常運行，特采取以下保通措施。分區分段組織施工，盡量減少影響交通的區段。在施工區段，采用半幅路面施工，半幅路面通車，并且在區段兩側設安全通車標識和警示燈，警示過往車輛安全通行。每個施工區段應設保通員，指揮過往車輛安全行駛。四、臨時設施及現場平面布置四、臨時設施及現場平面布置1、臨時設施臨時設施包括生產、生活設施。如基層粒料砼攪拌站、鋼筋加工場、停車庫、辦公室、宿舍、食堂等。2、臨時供電供水生活區用電采用當地生活電網供電。生產區采用外接當地電網和自備柴油發電機組結合的方式。現場生產、生活用水由當地生產、生活用水連接。充分利用就近水源或采取運輸的方式解決。3、通6、訊設施通訊設施采用固定電話、移動電話、收發兩用無線電對講機三種。4、臨時道路臨時道路用泥結石鋪設。寬度為 5m，設置排水溝，加強排水。5、施工總平面布置圖詳見施工組織建議書“施工總平面布置”。五、施工進度計劃五、施工進度計劃詳見施工組織設計建議書“施工總體計劃表”。六、主要分部分項施工方法六、主要分部分項施工方法1、路基橫斷面布置及加寬、超高1）、K0+000-K0+791.795 和 AK0+686.335 AK0+782.223 段路基寬度為7.5 米，其中行車道為雙車道，每車道寬度為 3.25 米，K0+000K0+791.795為瀝青混凝土路面，AK0+686 335-AK0+78227、23 為水泥混凝土路面。2）、行車道橫坡均為 20。3）、超高方式采用兩側行車道分別繞路基中心旋轉的方式，最大超高為 8。4）、平曲線加寬值采用曲線內側加寬，最大加寬值為 1.4 米，過渡方式為線性過渡。2、路基設計高度路基設計高度的確定，除滿足泄洪、路基排水、通道等的凈高外，還結合地下水位、地表排水及氣候情況、原有路基高度等綜合因素，在保證路基自身穩定的情況下，確定經濟、合理的路基高度。路基設計標高為路面中線高程，路基設計表中左側 B1、B2、右側 B2、B1 分別為斷面上各點的與路面設計高程的高差。路基設計各要素是根據當地自然條件、地貌情況和工程地質條件確定。當填方高度小于等于 8 米時，8、路基填方邊坡為 l：1.5，當填方高度大于 8 米時，路基填方高度 8 米以上部分邊坡為 1：1.5，8 米以下部分邊坡為 1：1.75。挖方邊坡坡度根據挖方深度、地質情況、巖土的特性、成因、風化及密度程度、地下水、地表水分布情況，并結合附近工程的邊坡情況確定為 1：0.5，當挖方深度超過15 米時，應每 10 米高度設一 1 米寬的平臺，以防止高邊坡碎落物直接落到路基上。3、路基壓實標準與壓實度路基壓實采用重型擊實標準，路槽底面以下不同深度內的壓實度應符合表 1 的要求，填方路段應對護坡道一并壓實。路基壓實度表一填挖類型路床頂面以下深度（米）壓實度（%）填挖類型路床頂面以下深度（米）壓時度（9、%）填方00.8094填方1.50900.801.5093零填及挖方00.80944、路基、路面排水系統為保證路基路面的穩定性，采用邊溝排水設施，以排除對路基、路面及沿線設施產生危害的地表水流。1）、路基排水挖方路段設置邊溝，邊溝采用矩形、梯形斷面，7.5 號水泥砂漿砌片石。2）、路面排水挖方路段，地表水由路拱排至邊溝中，并由邊溝排至溝、渠中。一般填方路段路面水通過橫向漫流方式排出。5、取土、棄土設計方案、環保及節約用地措施本段路線屬山嶺重丘區，路基土方在設計過程中盡量移挖余作填缺方，以減少過多的挖方或填方。對填方較為集中的路段，設取土場。6、路面設計及土路肩加固形式(一)、設計依據l、公路瀝10、青路面設計規范(JTJ 014-97)；2、公路瀝青路面施工技術規范(JTF40-2004)；3、公路路面基層施工技術規范(JTJ 034-2000)；4、公路工程技術標準(JTG B012003)；5、公路水泥混凝土路面設計規范(JTGD40-2002)；6、公路路基設計規范(JTGD30-2004)；7、縣鄉公路水泥混凝土路面設計與施工。(二)、結構組合根據交通量及道路等級對路面的使用要求并結合當地氣侯、水文、地質及沿線筑路材料分布情況，采用瀝青路面和水泥混凝土路面，K0+000-K0+791.795 段為 3cm 細粒式瀝青混凝土+4cm 中粒式瀝青混凝土+20cm 水泥穩定碎石+18c11、m 水泥穩定砂礫；AK0+686.335-AK0 十 782.223段為 22cm 水泥混凝上+20cm 水泥穩定碎石+15cm 砂礫墊層；其結構組合見表 2。(三)、材料組成設計l、瀝青混凝士面層面層采用雙層鋪筑的施工工藝，上面層采用級配為 Ac13 型細粒式瀝青混凝土，下面層采用級配為 Ac16 型中粒式瀝青混凝土，其材料組成見表 3。瀝青的選擇：瀝青采用道路石油瀝青 AH90，其技術指標應符合重交通道路石油瀝青技術要求，見表 4瀝青混合料配合比設計按馬歇爾試驗法進行，瀝青混合料的技術指標應符合表 5 的要求。路面結構表表二車道類型面層基層底基墊層行車道（一）3cm細粒式瀝青砼+4cm 中12、粒式瀝青砼20cm 水穩碎石18cm 水穩砂礫行車道（二）22cm 水泥砼20cm 水穩碎石15cm 砂礫瀝青混合料礦料級配及瀝青用量（方孔篩）表三級配類型通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）瀝青用量19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075（%）細粒式AC131009010068852450204815381028720515483.55.5中粒式AC161009010076926080346220481336926718514483.04.5AH-90 重交通道路石油瀝青技術要求表四試驗項目AH-90試驗項目AH-90針入度（25，100g,5s13、）(0.1)80100溶解度（三氯乙烯）不小于%99.0延度（5cm/min，25）不小于（cm）100薄膜加熱1635h質量損失不大于（%）1.0軟化度（環球法）（）4252針入度比不小于（%）5.0閃點（COC）不小于（）230延度不小于（cm）75含臘量（蒸餾法）不大于（）3瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標表五試驗項目瀝青混合料類型二級公路擊實次數(次)瀝青混凝土兩面各 50 下穩定度(kN)瀝青混凝土5.0空隙率()瀝青混凝土36瀝青飽和度()瀝青混凝土7085瀝青面層用粗集料質量技術要求見表 6。路面用砂應堅硬、清潔、干燥、無雜質，泥土含量小于 3。在鋪筑路面面層前應灑透層油，透層油采用14、中、慢凝液體石油瀝青AL(M)-1、2，其用量 1.21.4K/m2，并根據試灑確定。澆灑透層瀝青后，應立即撒布 23 立方米千平米的石屑。瀝青面層用粗集料質量技術要求表六指標其他等級公路指標二級公路石料壓碎值30水洗法O.075mm 顆粒含量不大于()1洛杉磯磨耗損失大于()40軟石含量不大于()5視密度不小于()2.45石料磨光值不小于(BPN)實測吸水率不大于()3.0石料沖擊值不大于()實測對瀝青的粘附性不小于()3 級破碎礫石的破碎面積不小于()40細長扁平顆粒含量大于()202、水泥混凝土面層a、面板實際全段采用 c30 級普通水泥混凝土路面，按中型交通等級進行設計，面板厚22 厘15、米。混凝士抗彎拉強度不得低于 4.5MPa。b、接縫設計(1)、橫縫橫縫分為橫向縮縫、脹縫和橫向施 J 二縫。橫向縮縫間距為 46m，頂部鋸切槽口，采用假縫形式，深度為 5cm，寬度為 38mm，槽內填塞填縫料。在與結構物相接處設橫向脹縫，脹縫寬 20mm，縫內設置填縫板和可滑動的傳力桿。橫向施工縫應選在縮縫或脹縫處，設在縮縫處的施工縫采用加傳力桿的平縫形式，設在脹縫處的施工縫構造與脹縫相同。傳力桿采用中 28 光圓鋼筋，其長度的一半加 5 厘米涂以瀝青或加塑料套，脹縫處的傳力桿，尚應在涂瀝青一端加一套子，內留 3cm 的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。套子端宜在相鄰板中交錯布置。最外邊的傳力桿距接16、縫或自由邊的距離一般為 1525cm。傳力桿鋼筋應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加 T 成 2 3ram 的倒圓角。(2)、縱縫本線路縱縫為縱向施工縫，設在路線中線，采用平縫形式，槽口深度為 3040mJm，寬度為 38mm，槽內灌塞填縫料。縱縫中設置拉桿，拉桿采用14 螺紋鋼筋，設在板厚中央，并對拉桿中部 lOOmm 范圍內進行防銹處理，拉桿間距為 700nun，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不小于 lOOmm。(3)接縫材料及技術要求脹縫板采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板等。其技術要求見表 7。脹縫板的技術要求表七試驗項目脹縫板種類塑料泡沫纖維類壓縮應力(Mpa)17、0 2-O 62.O-10.O彈性復原率()9065擠出量（mm)5.O3.0彎曲荷載（N）0-505-40注：各類脹縫板吸水后的壓縮應力不應小于不吸水的 90，瀝青浸泡后木板厚度應(2025)1mm。填縫料應優選使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類改性瀝青類等，其技術要求見表 8。加熱施工式填縫料技術要求表八試驗項目低彈性型高彈性型針入度(Mpa)O 2-0 62.0-10.0彈性復原率()9065流動度（）5.O30 O鋁酸三鈣不宜9.O燒失量不得5 0鐵鋁酸四鈣不宜1.5細度(80m)篩余量不得10 O氧化18、鎂不得6.O初凝時間不早于 l 5h三氧化硫不得3.5終凝時間不遲于 10h堿含量Na2O+0 658K200.628 天干縮率不得010混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山扶和粘土，有抗鹽凍要求時不得摻石灰石粉耐磨性不得3 6k矗出路時安定性雷式夾或蒸煮法檢驗必須合格注：28d 干 Ng,F【l 耐磨性試驗方法采用道路硅酸鹽水泥(GBl3693)標準。、在非含堿性環境中，如果必須采用此類集料時，應按規范(GBJ97)要求，選用堿含量大于 O6的低堿水泥，并限制混凝土中的總堿量。3、在含堿環境中(如鹽堿池、含堿工業廢水浸池)的混凝土，不能使用此集料。、合理安排工期，避免冬季施工或在冬季施工時要采19、取保溫措施，為選擇含堿量小的外加劑創造條件。細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，并應不低于表13中II級的要求，且宜使用河砂，砂的硅質含量不應低于25。碎石、碎卵石和卵石技術指標表十一項目技術要求II 級III 級碎石壓碎指標()1520卵石壓碎指標()1416堅固性(按質量損失計)812針片狀顆粒含量(按質量計)1520含泥量(按質量計)l.01.5泥塊含量(按質量計)0.5O.7有機物含量(比色法)合格合格硫化物及硫酸鹽(按 S03 質量計)l.02500kg/m3。松散堆積密度1350kg/m3。空隙率47堿集料反應經堿集料反應試驗后，試件無裂縫、酥烈、膠體外溢等現20、象，在規定試驗齡期的膨脹率應小于 0.01細集料的級配應符合表 14 的規定。路面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數在 2.03.5 之間的砂。同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過 O.3，否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。清洗集料、拌和混凝土及養生所用的水，不應含有影響濁質量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。飲用水一般均適用于混凝土，非飲用水經化驗符合下列要求時也可使用。1、硫酸鹽含量（按 SO42-計）小于 2.7mg/cm3。2、含鹽量不得超過 5mg/cm3。3、PH 值大于 4。d、混凝土配合比設計混凝土配合比設計，施工中應對原材料進行試驗，如原材料符合要求時，即可進行配21、合比設計，其配合比在兼顧經濟性的同時滿足三項技術要求：1）彎拉強度；2）工作性；3）耐久性。經計算和試驗后確定各種組成材料的用量。細集料技術要求表十三項目技術要求Il 級III 級機制砂單粒級最大壓碎指標()2530氯化物(氯離子質量計)O.02O.06堅固性(按質量損失計)810云母(按質量計)2.O2.O天然砂、機制砂含泥量(按質量計)2.03.0天然砂、機制砂泥塊含量(按質量計)1.02.O機制砂 MB 值1.4或合格石粉含量(按質量計)5.O7.O機制砂 MB 值l.4 或不合格石粉含量(按質量計)3.05.O有機物含量(比色法)合格合格硫化物及硫酸鹽(按 SO3質量計)0.5O.5輕22、物質(按質量計)1.O2500kg/m3松散堆積密度1350kg/m3空隙率47堿集料反應經堿集料反應試驗后，由砂配制試件無裂縫、酥烈、膠體外溢等現象，在規定試驗齡期的膨脹率應小于 0.01注：亞甲藍試驗方法見公路水泥混凝土路面施工技術規范附錄 B。細集料級配范圍表十四砂分級方 篩 孔 尺 寸（）0.150.300.601.182.364.75累 計 篩 余（以質量計）（%）粗砂90100809571853565535010中砂90100709240701050025010細砂9010055851640025015010外加劑的質量應符合現行的國家標準水泥混凝土外加劑和公路水泥混凝土路面施工技23、術規范36 條的規定。3、基層基層采用水泥穩定碎石。水泥可采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，其標號不低于 325 級，并可選用終凝時間較長的水泥，不得使用快凝水泥、早強水泥及受潮變質的水泥。水泥劑量應控制在 5一 6之內，最終劑雖應以試驗的 7d 浸水抗壓強度符合設計要求為準。碎石采用當地砂鹽加工，壓碎值不應大于 30，水泥穩定集料的級配組成見表 15水泥穩定集料的顆粒組成范圍表十五類型通過下列篩孔(mm)重量的百分率()液限()塑性指數31.526.51909.54.752.36O.60.075水穩碎石10090100728947672949173582207289基層材24、料的設計參數見表 164、墊層基層材料設計參數表十六材料名稱配合比或規格要求抗壓模量 E（Mpa）劈裂強度 6（Mpa）備注水泥穩定碎石5%6%130017000.40.6墊層采用砂礫墊層。為了防凍及確保路面結構處于干燥狀態，墊層材料選用級配砂礫，通過 O.074ram 篩孔的顆粒含量不大于 5。(四)、施工方法及注意事項a)為保證路面施工質量，瀝青混合料，采用機械攤鋪方法施工。并應對路面原材料采取防雨措施。b)在鋪筑瀝青混合料前先清掃基層頂面，然后噴灑透層油。透層油應盡量灑布均勻，發現遺漏應人工補灑，以保證層間結合良好。c)與瀝青面層接觸的構造物表面，鑲邊石等側面均應澆灑粘層油。d)為確保路25、面施上質量，施工單位除應建立相應的傘面質量管理體系，嚴格工序管理，按有關施工規范、規程的規定從嚴施工，并配置從集料的制備、試驗、配料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓養護等現代化設備。并配備相應的試驗、質量檢驗人員，以保證優質高效地進行施工。e)在實際施工中，可能仍會發現與設計不盡相同和有待完善改進之處，如發現應及時與設計單位聯系，采取相應的處理措施。f)基層養生，養生期不應小于 7d，整個養生期間應保持穩定層表面潮濕。g)瀝青混合料的施工溫度，應按照公路瀝青路面施工技術規范JTJ032-94 的要求執行。但施工氣溫低于 100C 時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。h)為確保水泥穩定碎石基層的施工質量，建議使26、用廠拌且加強拌合的各項試驗工作。路緣石施工技術要求：1、路緣石設計砼標號為 25 號，必須按照配合比的水泥品種、用量進行施工，確保強度符合要求。2、路緣石砼的攪拌必須均勻，要有足夠的攪拌時間，確保砼和易性良好和不發生離析，原材料不得隨意改變產地、品種。拌和后和易性不良的砼不得用于滑模施工。3、每工作班要制作一組砼試塊，拆模后及時送試驗室進行養護。若未按照要求進行砼試塊制作和強度達不到設計要求的不能計量。4、澆筑底座時要清理干凈上基層和中下油面層邊部的松散材料，并適當灑水濕潤工作面。底座的線形必須順暢，寬度、頂面高度符合設計，不得發生突變。5、滑模施工前，滑模機攪拌器、模具要檢查是否緊固、完好，27、并灑水濕潤。工作面上要提前劃出行走線，確保成型后的路緣石直順美觀。6、成型后的路緣石要用塑料薄膜進行覆蓋養生。7 天后每 810 米左右鋸伸縮縫。7、由于在瀝青層上施工防止污染非常重要，特別要注意避免柴油灑落在路面上，同時也要注意避免砼漿灑在路面上，在加油、卸料、清理時要鋪墊彩條布。8、施工結束后的廢料、廢渣不得亂仍在路上，必須將所有雜物清理干凈后運回拌和場集中填埋處理。9、施工中要注意安全，尤其時攪拌機用電、車輛運輸方面。用電時要有漏電保護器，開關要靈敏可靠，運輸砼時車速不得過快，速度控制在 50 公里/小時以下。同時，在施工作業區域前后要有標志，提示過往車輛注意安全。排水及防護：施工要求如28、下：1、漿砌片石采用擠漿法分段砌筑，灰縫應飽滿，并插搗密實，砌體應表面平整，禁止出現通縫、瞎縫、空縫等現象，砌體表面灰縫寬不應超過4cm,勾縫采用平縫壓槽工藝。2、擋土墻施工前，應做好場地排水，施工時，土質基坑應防止受水浸泡，當基坑有滲透水時，應及時排除，墻前水溝及時砌筑。3、墻后填，應及時填筑，漿砌當土墻應在砌體砂漿強度達到 70%以上，逐層回填夯壓密實。墻趾部分的基坑，應及時回填，并作成傾斜坡。4、擋土墻應分段砌筑，一般每隔 10-15m，或在基礎地質變化處，設置伸縮縫或沉降縫，兩縫間墻身的胸坡必須相同，背坡可相同或不同。擋土墻墻身應在適當高度設置泄水孔，泄水孔進口應設置反濾層。若墻后排水29、不良或填料有凍脹可能者，應在墻后最低排泄水孔至距墻頂 50cm 之間，填筑不小于 30 cm 厚的砂夾卵石。七、質量保證措施七、質量保證措施為了太原市能源路項目工程建設施工質量達到優良標準，必須對整個施工項目實行全面質量管理，建立行之有效的質量保證體系。按GB/T19000-ISO9000 系列標準，和我公司質量保證體系文件的要求，建立由我公司總工領導，項目總工程師負責的質量管理機構，如下圖，使整個質量保證體系協調運作，從而使工程質量始終處于受控狀態。進場材料質量工程部項目質量保證體系圖實現目標管理，進行目標分解，按分部分項工程落實到責任單位及人員，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責任，制30、定措施，從上到下層層展開，使全體職工在生產的全過程中用從嚴求實的工作質量，用精心操作的工序質量，去實現質量目標。開展質量管理小組 QC 活動，攻關解決質量問題，同時做好 QC 成果的推廣工作。制定各分部分項工程的質量控制程序，建立信息反饋系統，定期開展質量統計分析，掌握質量動態，全面控制各分項工程質量。工程部機械設備質量技術質安部優化作業設計技術質安抽檢材料技術質安部施工質量各專業隊質檢站代表公司總工程師現場監理項目總工程師采取各種不同的途徑，用全面質量管理的思想，觀點和方法，使全體職工樹立起“質量第一”和“為用戶服務”的觀點，以員工的工作質量保證工程的產品質量。八、安全保證措施八、安全保證措31、施1、建立建全以安全生產責任制為中心的各項安全管理制度，施工中遵守安全操作規程，電工，電氣焊工，主要機械操作者均持證上崗，嚴禁現場無證駕駛施工車輛，施工人員經安全培訓后上崗。2、施工現場用火作業，易燃可燃材料的堆放劃分明確，分區域存放，并設置常備滅火設備，關鍵設置防火水源生活區的宿舍，食堂，電氣焊作業區，混合料拌和廠設專人負責安全工作。3、施工現場道路保持通暢，夜間施工現場和道路配備足夠的照明設備，并由專職安全員負責維持現場秩序和安全生產工作。4、不在高壓線下搭建臨時設施和堆放易燃易爆物品。5、施工現場用電，嚴格地按照用電安全管理規定操作，做到不超標準，超負荷，加強電源管理，電閘箱和電源部分采32、取有效的隔離封閉措施，配備滅火設施。6、生活區內也設置必要的防火工具。如：砂箱，水源和防火器具，嚴格按照用火規定用火。7、施工現場的各級人員，都按施工安全規程操作，道路的主要部位，如道口，坡道，彎道，險性處設置安全標志。8、施工中由一名經理助理負責現場的整體施工安全工作，各主要施工隊，各主要單位工程和單項工程均設置專職安全員，安全管理人員按規章制度辦事。經常深入現場，進行安全檢查，查隱患，查漏洞，達到安全為了生產，生產必須安全。9、施工中一旦發生安全事故，立即上報監理工程師并停止該項目及與之有關項目的施工，待監理工程師到現場察看并提出處理意見后，按監理工程師的指示消除危害和影響，恢復施工因素并33、在查明原因的 7天內向監理工程師提交事故報告。10、對參加施工的全體施工人員進行安全生產教育，學習消防法，使他們樹立牢固的全員安全生產意識。11、制訂嚴格的獎懲制度，做到獎罰分明。九、工期保證措施九、工期保證措施工程中標后，立即組建工程項目經理部。項目經理部負責工程從開工到竣工的全過程施工生產經營管理，為了加快施工進度，強化施工管理，按時完成工程施工任務，計劃采取如下措施。1 組織合理的管理體系，采用項目管理法施工，配備具有豐富經驗和專業知識的項目經理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，取得工程優質、安全、快速進展。2 路基土石方與洪上中橋，同步進行施工，組織流水作業，統籌施工，34、充分發揮人和機械的能力。3 配備合理、精良的大、中型機械，充分發揮施工機械、設備種類齊全，數量充足的優勢，合理安排工程進度，優化組合施工機具，確保工期按期完工。4 加強現場試驗、檢驗工作。選派有上崗證經驗豐富操作熟練的人員，在監理工程師監督下及時進行試驗、檢驗工作，做到快速、準確、數據記錄清晰，致使現場施工順利進行，保證工程質量。5 加強計劃管理，月計劃、周安排、日調度，確保施工計劃的落實和提前。6 堅決服從業主和工程師的協調、管理、控制，主動加強現場調度工作，并與各有關參建施工單位的聯系、協調、配合。7 嚴格按技術規范及圖紙施工，確保一次合格率100，努力杜絕返工現象。8 建立人力、物力、設35、備的后備市場，根據現場的需要及時調增人員及設備，確保工程節點。9 積極采用新工藝，新設備，同時采用兩班作業制，保證機械完好率，提高機械利用率。10 對影響工程進度的工程材料提前定購，在編制實施性施工組織設計時要充分考慮冬雨季的特點，使計劃建立可靠的基礎上。十、雨季施工措施十、雨季施工措施1、成立防洪領導小組，負責安排、檢查防洪工作。2、工地預備足夠的防洪物資及設備。如草袋、蓬布、大功率抽水機械等，并嚴禁挪用防洪物資和設備。3、配備一定的自發電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。4、在路基兩側，明挖基坑四周設置排水溝并定期檢查排水管網及抽水設備的可靠性，提高快速反應能力。5、雨天不安排澆36、筑混凝土，已澆筑混凝土未達到足夠強度時，及時進行遮蓋。6、做好遮蓋防水工作，使任何應避水的材料、產品、半成品免于浸泡淋濕，材料場地做好排水。7、雨季回填土的土質含水量偏大時，采取攤鋪晾曬或摻 9%的白灰處理，保證回填土的質量。十一、文明施工措施十一、文明施工措施1 在編制施工組織設計時，必須在平面布置圖上劃定各單位管轄區域，按總平面布置圖設置各項臨時設施，堆放材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。2 對施工現場及臨時設施合理布置，做到有利生產，不影響交通、環境和當地居民的生活。3 生產生活臨時設施以及自外界干擾的施工區域周圍設置 2.2m 高圍墻。各臨時設施均設大門，37、并設門衛進行封閉式管理，施工人員進入現場必須佩戴工作卡，在辦公區大門外右側掛設施工標牌。4 施工區域道路暢通，排水系統通順，爆破后的土料要及時回填或運走，確保道路暢通。5 各種材料、料具、構件必須接規定進行分類堆放整齊，并進行掛牌標識，不得隨意堆放。6 現場垃圾應集中堆放及時清理運走。各工序完工后要現場整潔做到工完料盡，不用的料具、構件要及時回收或運走。7 生活設施場地、排水溝、食堂、廁所、現場設施道路，生產設施場地，有文明施工小分隊打掃，消除積水，做到整潔，無積水，排水暢通，廁所無氣。8 職工宿舍實行標準化管理，宿舍人員名單上墻，執行宿舍衛生值日制度，保持宿舍整潔衛生。9 宿舍、食堂、現場辦38、公室、木工間、油庫、危險品倉庫、施工現場根據規定配備滅火器，做到防患于末然。10 食堂設備及環境衛生符合衛生防疫要求，炊事人員無健康證和崗位培訓證的不得上崗。11 根據社會治安防范責任條例的要求，設置專職治安人員，加強社會治安工作人員，并主動接受公安部門的監督管理。12 制定施工現場警衛制度，定時定人安排值班警衛和夜間巡視，作好各種防治工作。13 與相鄰標段的施工單位開展“開創文明工地，立功競賽”活動，相互配合，促進工程建設。14 定期進行文明施工檢查，建立文明施工臺帳，做到布置、檢查、整改有記錄。十二、環境保護措施十二、環境保護措施做好對施工用地的保護，施工后及時清理平整，加強排水管理，防止39、水土流失，排水總溝端部設置沉淀裝置，防止泥土流入河中。1 土石方施工過程中采取噴水等降低粉塵的措施。2 施工廢水、生活污水不得排入農田、耕地、飲用水源和灌溉渠道。3 清理場地廢料和處理土方工程的廢方，運至指定地點，不得隨意處理。4 施工作業產生的灰塵，除在場地的作業人員中配備必要專用勞保用品外，還應隨時進行灑水以公害減至最小程度。5 盡量減少拆毀面積。在臨時住房周圍及臨時便道兩側，注意環境美化。6 工地設置臨時廁所，保持環境衛生。7 施工完清理現場時，要恢復植被和草木。道路土方施工流程圖路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工工藝框圖不合格合格返工不合格不合格合格返工不 合格不合格測量放樣、繪制橫斷面40、圖施工準備、填寫開工報告清除不適宜材料、清理填土區報請監理工程師檢查分層填筑自檢報監理工程師檢測上一層填筑至路基頂修整路基自檢分層壓實監理工程師驗收深路塹施工工藝框圖深路塹施工工藝框圖施工準備測量放樣砍樹、清表修便道或挖平臺分級開挖分級防護路基修整人工修整邊坡水泥砼路面面層施工工藝框圖水泥砼路面面層施工工藝框圖不合格汽車運輸不合格下承層準備檢測測量、放樣、掛線進料攤鋪機攤鋪局部整修檢測養生材料配比實驗備料混合料拌合局部修補或返工拌和場建設機械調試級配碎石基層施工工藝框圖級配碎石基層施工工藝框圖不合格砼運輸車運輸合格合格下基層準備材料配合比實驗檢測下承層測量、放樣攤鋪機攤鋪格碾壓成形檢測交通控制備料拌和局部返修或返工水泥穩定碎石基層施工工藝框圖水泥穩定碎石基層施工工藝框圖不合格下基層準備檢測下承層測量、放樣攤鋪機攤鋪碾壓成型檢測灑水、養生交通材料檢測配比試驗備料拌和局部修整或返工