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1、課題類型：創新型前 言05提出方案，確定最佳方案目 錄CATALOG03010204工程概況小組簡介選題理由設定目標及可行性分析10總結及下步打算08060709制定對策對策實施效果檢查標準化 第一部分工程概況PART 01 弘農澗特大橋概況 預制T梁概況01工程概況項目概況國道310七項目分部位于河南省靈寶市，線路全長15.9km。弘農澗特大橋是本項目控制性工程，橋梁全長3177米，左右幅分離，橋墩最高125米，是河南省第一高墩。預制梁概況本QC小組活動規劃的預制梁場，承擔弘農澗特大橋西引橋段90片30米T梁和320片50.5米T梁的生產任務。第二部分小組簡介PART 02 小組簡介 小組人2、員簡介02小組活動計劃2019.42019.52019.62019.72 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29編號工作名稱持續時間開始時間結束時間大坡度地形預制梁場創新建設方案QC活動計劃橫道圖11.11.21.31.422.133.144.14.2PLAN選擇課題設定目標及目標可行性分析提出方案并確定最佳方案制定對3、策DO對策實施CHECK效果檢查ACTION標準化總結和下一步打算5010102010404010102010102019-04-012019-04-012019-04-112019-04-212019-05-112019-05-212019-05-212019-06-302019-06-302019-07-102019-07-102019-07-202019-05-202019-04-102019-04-202019-05-102019-05-202019-06-292019-06-292019-07-092019-07-092019-07-292019-07-192019-07-29PLA4、N選擇課題設定目標及目標可行性分析提出方案并確定最佳方案制定對策DO對策實施CHECK效果檢查ACTION標準化總結和下一步打算QC活動計劃橫道圖制表人：XX 制表時間：2019年4月1日 第三部分選題理由PART 0303選題來源圖中右上角為弘農澗特大橋，橋頭位置為陡峭山坡，隧道與橋梁之間有一段路基，兩側是V型深溝，路基大部分為高填方，均不具備梁場建設條件，因此梁場只能建設在圖中的紅色區域，可用面積非常小。隧道橋梁高填方可用區域V型溝V型溝選題來源路基設計縱坡為5.6%，正常情況下我們只需挖除圖中綠色部分到設計線即可，但因為只能在此處建梁場，所以我們還需挖除圖中紅色區域，以達到梁場建設1.55、%的坡度要求。紅色區域為超挖部分，后期還需回填，超挖及后期回填土方量約80萬方。選擇課題盡可能減少路基超挖及后期回填土方量。坡度要求：預制梁場縱坡應不大于1.5%，運梁車運梁坡度不大于3%。選擇課題為了滿足兩個需求，同時解決建設面積小的難題，項目急需找到一個新的梁場建設方法，在面積受限的大坡度地形上建設梁場。軟基地段狹小場地預制梁場規劃及臺座優化改建技術（安徽建筑）中，預制臺座布置時預留空間，30.5米T梁預制完成后，將臺座破除后建造50米T梁臺座，此種方法減少預制梁場占地面積，同時可以減少路基超挖量。借鑒一：借鑒一：選擇課題大型預制梁場臺座規模及梁場布局優化研究（蘭州交通大學碩士論文）的內容6、，預制梁場各區域臺階形布置，適用于坡度較大地形，可以減少路基超挖量。借鑒二：借鑒二：在論文云南省盈江地區地震作用下的邊坡穩定性研究中，為防止滑坡,他們在該地區開挖公路邊坡時，通過降低路面高度來放緩坡度。借鑒三：借鑒三：小組成員發散思維，想出了一種降低梁場和橋頭之間高差的辦法，來放緩運梁通道的坡度。我們將此次活動課題命名為研發大坡度地形預制梁場建設新方法提出創新思路：提出創新思路：第四部分設定目標及可行性分析PART 0404設定目標及可行性分析設定目標：在滿足坡度的要求下，減少路基超挖、后期回填土方量二十萬方(25%)80600102030405060708090現狀目標超挖、回填土方量（萬方7、）活動目標制圖：XX制表時間：2019年4月11日按現有預制梁場規劃方案估算，在滿足坡度要求時，總超挖量將超過80萬方。梁場和運梁通道長度按700米估算，寬40米，通過調整梁場和運梁通道長度，當梁場整體高度抬高4m時，便可以達到要求目標可行性分析：第五部分提出方案，確定最佳方案PART 0505提出方案常規方案臺階布置各區域方案臺座轉換、共用方案吊裝區方案針對質量管理小組活動的課題目標，小組提出四種方案：常規方案，臺階布置各區域方案，臺座轉換、共用方案，吊裝區方案。提出方案制圖：制圖：XX制圖時間：制圖時間：2019年年4月月22日日預制梁場和運梁通道均在路基范圍內，寬度均為40米。從東向西按8、最大坡度要求布置運梁通道，保留足夠的長度，保證架橋機拼裝場地。從橋頭往隧道方向，按最大坡度，最小長度布置預制梁場。措施：效果：預制梁場長度600米，坡度1.5%。運梁通道長度125米，坡度3%。此種方案路基超挖及后期回填量78.42萬方。600m125m提出方案制圖制圖：XX制圖時間：制圖時間：2019年年4月月22日日預制梁場四個區域按照上圖臺階形布置措施：效果：此種方案兩種龍門吊基礎平行，大龍門吊套小門吊，且間隔每邊3米以上，占用設備多，浪費場地面積，故此方案不采用。步行臺階步行臺階鋼筋加工區鋼筋加工區鋼筋骨架綁扎區鋼筋骨架綁扎區制梁區制梁區存梁區存梁區鋼筋龍門吊基礎鋼筋龍門吊基礎鋼筋龍門9、吊鋼筋龍門吊預制梁龍門吊預制梁龍門吊鋼筋龍門吊基礎鋼筋龍門吊基礎提出方案制圖制圖：XX制圖時間：制圖時間：2019年年4月月22日日1、30m梁生產結束后，將30m制梁臺座轉換成50.5米制梁臺座；2、存梁臺座30米和50米共用。措施：提出方案制圖：制圖：XX制圖時間：2019年4月22日效果：此方案可以減少預制梁場長度，長度變為550米，坡度1.5%。運梁通道長度125米，坡度3%。此種方案路基超挖及后期回填量67.02萬方。550m125m提出方案措施：制圖制圖：XX制圖時間：2019年4月23日 在傳統梁場的四個區域（鋼筋加工區、骨架綁扎區、制梁區、存梁區）靠近橋梁位置增加一個吊裝區，吊10、裝區承擔傳統預制梁場存梁區的起吊裝車功能，從而將傳統預制梁場存梁區的車行通道變為存梁臺座，增加存梁數量。吊裝區的結構為深挖路塹；運梁龍門吊運行范圍覆蓋制梁區、存梁區、吊裝區三個區域，龍門吊在吊裝區頂部實現吊裝作業。提出方案效果：預制梁場長度600米，坡度1.5%。運梁通道長度125米，坡度3%。此方案抬高預制梁場整體高度，路基超挖及后期回填量37.04萬方。制圖：制圖：XX制圖時間：2019年4月23日600m125m確定最佳方案經過小組討論，最終決定將幾種方案中的優點結合，最終形成：臺座轉換、共用+吊裝區的新方案。制圖：制圖：XX制圖時間：2019年4月23日600m125m確定最佳方案制圖11、制圖：XX制圖時間：2019年4月23日臺座轉換、共用+吊裝區方案制梁臺座轉換存梁臺座共用增設吊裝區建設吊裝區吊裝區安全性驗證吊裝區路塹坡面防護 第六部分制定對策PART 0606制定對策根據最佳方案，小組按照5W1H原則，制定了如下對策表：序號對策目標措施地點時間負責人1制梁臺座轉換滿足50mT梁生產需求，節省場地面積1、制梁臺座全部按50m空間規劃；2、30m梁生產結束后拆除30m臺座 3、臺座轉換成50m。制梁區2019.5.14-2019.5.20XX2存梁臺座共用節約存梁區空間，節省拆除30m存梁臺座費用1、存梁區設置三道存梁臺座；2、存梁臺座同時存放30m和50mT梁。存梁區20112、9.5.21-2019.5.31XX3建設吊裝區降低梁場與橋頭高差，放緩坡度。增加存梁數量1、在存梁區與運梁通道之間深挖路2、兩側安裝龍門吊3、龍門吊將T梁起吊，運至路塹底部。吊裝區2019.6.1-2019.6.10XX4吊裝區安全性驗證路塹深度滿足安全要求1、查詢相關文件 及參數2、確定吊裝區深度吊裝區2019.6.11-2019.6.25XX5吊裝區路塹坡面防護保證吊裝作業的安全性1、路塹坡面采用噴錨支2、硬化運梁通道路面。吊裝區2019.6.26-2019.7.10XX制表制表：XX時間：時間：2019年年5月月14日日 第七部分對策實施PART 0707對策實施將制梁臺座全部按50m13、空間規劃，30m梁預制完后拆除臺座換50米臺座措施：臺座轉換實施后，既滿足了50.5mT梁的生產需求，又節約了占地面積。實施效果：制圖制圖：XX制圖時間：2019年5月19日對策實施在存梁區設置三道存梁臺座，保證存梁臺座可以同時存儲30m和50.5mT梁。措施：節約了存梁區空間，節省了拆除30m存梁臺座的費用。實施效果：制圖：XX制圖時間：2019年5月25日對策實施在存梁區與運梁通道之間，挖出一個9m深的基坑措施一：梁場與橋頭的高差降低了9m，放緩了坡度。吊裝區不再占用原來存梁區的空間，增加了存梁數量。實施效果：兩側安裝龍門吊軌道，龍門吊在存梁區將T梁起吊，運至基坑底部。措施二：制圖：XX制14、圖時間：2019年6月10日對策實施查詢相關規范文件，根據龍門吊的主要參數要求，將吊裝區深度設計為9m，控制起吊高度小于8m。措施：吊裝區深度滿足安全要求。實施效果：制圖：XX制圖時間：2019年6月10日對策實施在吊裝區側壁打錨桿，然后掛鋼筋網片、噴射混凝土。硬化運梁通道路面。措施：安全性得到保障實施效果：制圖：XX制圖時間：2019年6月25日 第八部分效果檢查PART 0808效果檢查航拍：XX航拍時間：2019年7月12日效果檢查常規方案優化方案優化前后方案對比效果檢查806030.380102030405060708090活動前目標活動后超挖、回填土方量（萬方）活動效果制圖：XX制圖15、時間：2019年7月12日活動后，路基超挖、回填土方量從活動前的80萬方減少了48.04萬方，減少了60%。超額完成效果檢查方案優化后，減少路基超挖土方量及后期回填土方量各48.04萬方。超挖、后期回填土方約10元每方，則節約土方施工費用約48.04*10=480萬元。方案優化后，減少混凝土地面硬化1000平米。20cm混凝土地面硬化費用約200元每平米，則減少20cm混凝土地面硬化費用1000*200/10000=20萬元。經濟效益合計500萬元。本項目采用BIM技術輔助規劃預制梁場建設方案編制，對公司BIM的發展產生積極的推動作用。項目部在預制梁場設置現場觀摩區，接待各級政府機關，事業單位16、，企業參觀，提升了公司在行業的知名度。第九部分標準化PART 0909標準化編制大坡度地形預制梁場建設方案優化流程大坡度地形預制梁場吊裝區施工工法獲得河南省省級工法 第十部分總結和下步打算PART 1010總結專業技術的提高管理技術的提高小組成員通過QC活動的開展，對預制梁場的建設各方面技能水平均有了提升。小組成員更加熟練地去運用PDCA的程序去解決問題，改進了大家思考問題的思維方式，能夠合理的去使用統計工具，解決施工中遇到的技術難題。在活動過程中大量應用了BIM技術，逐步探索出一條BIM輔助現場施工的新路線。綜合素質的提升通過QC活動，小組成員積累了相關經驗，增強了求知意識和質量意識，提升了17、創新能力和團隊協作精神，提高了分析和解決問題的能力，改善了小組的整體精神面貌，同時也吸引了新同事的加入。總結自我評價標準表序號 評價內容 評價分值9a 8a9 7a8 6a7 a61團隊精神積極參與 較積極參與 從眾參與 被動參與 不愿參與2質量意識 積極創新 較積極創新 偶爾創新 不主動創新 從不創新3個人能力能力突出 能力較強 能力一般 需要近一步提升 需要加倍努力提升4管理能力主動合作 合作融洽 偶有不愉快 不主動合作 不能合作5QC知識熟練掌握掌握較好掌握一般需要進一步提升需要加倍努力提升6創新能力 能力突出 能力較強 能力一般 需要進一步提升需要加倍努力提升活動結束后，小組成員制定了18、自我評價標準，并針對自身的團隊精神、質量意識、個人能力、管理能力、QC知識、創新能力等六個方面進行了打分評價。制圖：XX制圖時間：2019年7月28日總結活動前后綜合素質評價表項目活動前（分）活動后（分）團隊精神89.4質量意識9.29.7個人能力9.19.5管理能力8.99.3QC知識89.7創新能力9.19.5制表人：XX制表時間：2019年7月28日通過自我評價分值，我們求取了平均值作為小組的綜合素質評價分值，并與活動前進行對比，繪制了雷達圖，通過觀察雷達圖發現，小組成員在各個方面的素質都有不同程度的提高。下步打算 通過這次活動的開展，我們節約了預制梁場建設成本，探索了BIM技術在輔助方案設計方面的作用。下一步我們將繼續對預制梁場建設方法進行研究，下次課題名字是面積受限的預制梁場建設新方法。