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1、陳山互通道A匝道橋箱梁首件工程施工總結(jié)根據(jù)首件工程認(rèn)可制和相關(guān)文件的要求，我合同段選定了陳山互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁段作為本合同段現(xiàn)澆箱梁的首件工程。本首件工程自2011年5月8日開工至2012年1月7日施工完畢。該首件工程完成后，我部按規(guī)定組織相關(guān)人員進(jìn)行自檢評定，結(jié)果符合規(guī)定要求，質(zhì)量保證資料完整齊全，工程質(zhì)量評定合格，且監(jiān)理工程師已對各項指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場測量檢驗校核，并給予簽證認(rèn)可。現(xiàn)將實施情況總結(jié)匯報如下：一、工程簡介陳山互通A匝道橋的中心起點樁號為AK0+735.94，橋全長256m。其上部第二聯(lián)結(jié)構(gòu)為單箱PC三室預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。其為30m +235m+30m，箱梁梁中高204cm，邊側(cè)2、高190cm，箱梁寬12m。箱梁室中段高1.4m，底板厚0.22m，頂板厚0.25m，腹板寬0.40m。二、開工準(zhǔn)備情況1、根據(jù)要求，我項目部編制、上報了陳山互通A匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，監(jiān)理單位邀請專家，進(jìn)行了專項評審。施工方案經(jīng)評審并按要求整改后，按相關(guān)要求向駐地監(jiān)理工程師提交了該分項工程的開工申請。2、按要求配置了相關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量、試驗檢測管理人員，對現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤控制。3、施工機(jī)械、設(shè)備嚴(yán)格按要求進(jìn)場，且機(jī)械性能完好，能正常運轉(zhuǎn)。4、原材料各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)試驗符合規(guī)范要求，箱梁C50混凝土配合比已審批5、按文明施工要求，現(xiàn)場設(shè)置了相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)牌和警示標(biāo)志。63、施工前對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，并邀請監(jiān)理工程師現(xiàn)場督導(dǎo)工作。三、資源配置（一）、人員組織安排陳山互通A橋箱梁投入主要工程技術(shù)人員表姓名職務(wù)姓名職務(wù)黃春生橋梁工程師張建明試驗工程師郭瑞云橋梁工程師胡華試驗工程師張建軍質(zhì)檢工程師馮萬健安全工程師梁錫添機(jī)械工程師陳水杰測量工程師陳山互通A橋箱梁施工人員配置表橋梁施工員：2人質(zhì)檢員：1人安全員：2人電 工：1人架子工、模板工：20人鋼筋工15人砼工：15人輔助工人：5人（三）、機(jī)械設(shè)備配置陳山互通橋主要機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型 號性 能新舊狀況 備 注1插入式振搗器B-30良好3臺B-50良好3臺2混凝土攪拌機(jī)JS750良好2套34、混凝土攪拌運輸車8m3良好3輛4挖掘機(jī)小松220良好1臺混凝土泵送車48m良好5裝載機(jī)Z50良好2臺6鋼筋彎曲機(jī)GW40良好2臺7鋼筋切割機(jī)GQ50良好2臺8發(fā)電機(jī)5070KW良好2臺9電焊機(jī)BX1-400良好4臺10運輸汽車良好2輛10灑水車良好1輛（四）主材料計劃1、砂：采用廣東西江砂場的砂，該砂經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。2、碎石：采用鶴山市蓮花石場的碎石，該碎石經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。3、水泥：采用華潤水泥廠的水泥，經(jīng)取樣試驗，該水泥經(jīng)檢驗為合格。4、采用廣東韶鋼松山股份有限公司和湖南華菱源鋼鐵有限公司的鋼筋，經(jīng)檢驗為合格。5、施工用水使用自來水，由項目部水5、車運送至施工現(xiàn)場。四、現(xiàn)澆箱梁的實施情況本橋等截面箱梁總體上施工方案為搭設(shè)滿堂式鋼管支架+鋼管柱門洞式支架（跨佛開高速公路段采用兩個凈寬不小于8m,限高不小于5m的門洞式支架），然后安放楞木，安裝模板，綁扎鋼筋，安裝波紋管，穿鋼絞線，澆筑澆底腹板砼，再裝頂板，綁扎頂板鋼筋，澆澆筑頂板混凝土。混凝土分二次澆筑（第一次澆筑底腹板砼，第二次澆筑頂板砼）。采用混凝土泵車泵送砼，縱向從低往高水平分層，橫向從中間往兩邊澆筑，豎向先澆筑底板，再澆腹板；從結(jié)構(gòu)上先澆橫梁再澆箱室。施工時進(jìn)行流水作業(yè)，連續(xù)性完成澆筑施工。待待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到100%且齡期達(dá)到10天后，方可張拉鋼絞線。張拉完鋼絞線及時壓漿后，可拆除6、支架，按照先跨中后支點的順序進(jìn)行。總體施工程序：場地平整施工放樣地基處理支架搭設(shè)底模安裝支架預(yù)壓底模調(diào)整及側(cè)模安裝底板及腹板鋼筋安裝底板及腹板波紋鋼安裝、穿鋼絞線箱室腹板內(nèi)模澆筑第一次混凝土頂板支架架設(shè)、頂板底模安裝頂板鋼筋安裝澆筑頂板砼混凝土養(yǎng)生張拉鋼絞線、壓漿支架、模板拆除。（一）、地基處理1、地基處理將佛開高速公路兩側(cè)A匝道橋箱梁底下的地表上的松散浮土和淤泥挖除干凈，低于佛開高速公路的按照3050cm一層分層回填石碴，回填高度略低于省道路面高度；高于或平高速公路路面的如果原土不能滿足支架承載力要求的，進(jìn)行換填石碴處理；回填須要用壓路機(jī)分層碾壓至無沉降為止。然后在上面鋪上一層15cm厚的C7、20砼，確保地基承載能力滿足現(xiàn)澆梁及支架承重的應(yīng)力要求。砼頂面與佛開高速公路路面齊平，表面平整，并做出2%4%的橫坡，以利于排水。2、排水溝挖設(shè)在搭設(shè)支架的地基范圍四周挖設(shè)5050cm的排水溝，排水溝與佛開高速公路兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免鋼管支架產(chǎn)生不均勻沉降。（二）滿堂式支架搭設(shè)與驗收：連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架采用4.83.2mm 碗扣式鋼管支架，支架高度為1.56.5m。寬度為20.70米。1、立桿布置：橫橋向橫向間距梁底為0.30.74m，翼緣板底從腹板底向板邊分別為0.5m、0.9 m、1.2 m，縱橫水平桿豎向間距底層高度不大于0.35m其它間距為1.58、 m，立桿頂至箱梁底不大于0.6 m。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板下縱向間距0.4m。2、水平桿布置：縱橫水平桿豎向間距底層高度不大于0.35m其它間距為1.5 m，立桿頂至箱梁底不大于0.6 m。最底一層的水平桿距離立桿底面30 cm左右，水平桿交叉于每根立桿，用扣件固定，該層水平桿兼作掃地桿使用。3、剪刀撐：在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐，縱向剪力撐共高六列，邊腹板下2列，中復(fù)板下2列，外側(cè)2列，水平間距不大于6米,水平夾角控制在4560以內(nèi)。橫向剪力撐的排距5米，水平間距4米，水平夾角控制在4560以內(nèi)。縱橫向剪力撐的斜桿要搭接，接點處扣件3個，上頂天，下頂?shù)兀鈶也恍∮?.2 m。49、支架與橋墩聯(lián)系：為確保支架在澆筑混凝土?xí)r縱向穩(wěn)定性，本方案采取將支架端頭與墩柱聯(lián)成一片的辦法。支架搭好后，用碗扣架將支架端頭與墩柱圍成“回”形，使支架縱向穩(wěn)定性增強(qiáng)。具體的層高和間距與支架相同。5、底托和頂托：為確保支架穩(wěn)定，對底托和頂托外露長度作如下規(guī)定：碗扣鋼管立桿立于可調(diào)底托上，底托外露長度不大于30cm。當(dāng)時地面高差較大，底托伸長30cm仍不能水平時，則通過底托下墊200cm*15cm*（5cm10 cm）木板來調(diào)整高度找平。上方用頂托螺栓進(jìn)行豎向調(diào)節(jié)，頂托螺栓長度為70cm，調(diào)節(jié)螺栓外露長度不大于30cm。6、支架驗收：組織相關(guān)部門在支架搭設(shè)完善后對所有的鋼管支架、扣件及頂托螺絲進(jìn)10、行外觀檢查，仔細(xì)檢查立桿、縱橫水平桿等間距是否符合設(shè)計圖紙要求；外觀抽查結(jié)果應(yīng)保證鋼管及其配件等無銹蝕及變形；發(fā)現(xiàn)有問題的鋼管及扣件等及時更換，對檢查合格的支架進(jìn)行驗收和明示。7、縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其順橋方向上安放10的槽鋼縱梁，縱梁上間距30 cm（翼緣板間距為45 cm）安放1010cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。（三）、鋼管柱門式支架的搭設(shè)為確保佛開高速公路的正常運營，根據(jù)高速公路交警及佛開高速公路路政11、部門的要求，在跨佛開高速公路的兩跨設(shè)計車行道凈寬為8米，凈高不小于5米的門式鋼管柱支架。支架要便于快速安裝、快速拆除，且安裝和拆除作業(yè)不能影響另半幅的通行安全為原則。在5號墩橫向中線兩側(cè)各1.0m，設(shè)寬1.0m、高0.8m、長20m的支架基礎(chǔ)兼防護(hù)墩。在防護(hù)墩延長線上設(shè)置長度3m的防撞墩。1、跨佛開門洞安裝前報相關(guān)部門，按批準(zhǔn)的交通組織方案實施交通流組織。2、按批準(zhǔn)的圍護(hù)方案進(jìn)行支架基礎(chǔ)和防撞墩施工。3、按設(shè)計方案在支架基礎(chǔ)上安放4排鋼管柱，每排設(shè)6006的鋼管柱7根，每根間距為2.54米。4、鋼管柱頂安放砂箱。砂箱作為脫模的一手段，砂箱的自由下降高度充分考慮脫模的自由空間。砂箱設(shè)置于鋼管立柱12、頂部和工字鋼橫梁之間，砂箱采用大管套小管的方式，大管用430mm、壁厚15 mm的無縫鋼管，砂箱底部鋼板厚12mm，觸部分采用滿焊焊接，焊縫寬度不小于10mm,焊縫高度不小于5mm。同時應(yīng)保證砂箱外套鋼管與立柱鋼管中心軸線重合，以防偏壓。小管用、壁厚15 mm的無縫鋼管，為保證內(nèi)套小鋼桶的剛度，在鋼桶內(nèi)采用C20混凝土填充密實。具體尺寸見圖2。砂箱用砂采用標(biāo)準(zhǔn)砂，根據(jù)所需裝箱體積稱量裝箱，確保所有砂箱頂板標(biāo)高一致。 為方便卸砂，在距砂箱靠近底部大管側(cè)面開一個40mm螺栓孔作為卸砂箱（砂箱圖詳見施工方案）。5、砂箱頂安放并列焊接的一根H鋼450300鋼橫梁，鋼橫梁頂設(shè)三角鋼墊用于調(diào)整縱梁的縱坡。13、安裝前在H鋼橫梁外端上面和H鋼端頭焊接止位擋塊，以防卸落H鋼縱梁時滑落。6、門洞支架橫梁上吊裝450300 H鋼，垂直橋中線方向間距為3074cm，腹板處間距最小30 cm，箱底中為74 cm。縱梁頂鋪設(shè)防護(hù)帶鋼板。7、縱梁上鋪設(shè)1010200方木，間距為30 cm8、在翼板位置安裝鋼管扣件或方木組拼式支架，注意支撐位置一定要在工字鋼或橫向方木的可靠位置。7、安裝過程中必須搭設(shè)防落臺支架，安放防落板，設(shè)置防護(hù)圍欄和密目防護(hù)網(wǎng)。（四）、外模模板安裝1、底模板底模板采用1.8cm厚復(fù)合模板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要14、各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果用木楔配合調(diào)整，將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整。2、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用1.8cm厚復(fù)合模板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)15、模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。（五）、支架預(yù)壓考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計要求對支架進(jìn)行預(yù)壓。支架采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.1倍。預(yù)壓采用全聯(lián)一次性加載，并觀測其變形和沉降，當(dāng)24小時內(nèi)累計沉降不超過1.5mm時，進(jìn)行卸載。（六）、外模板定位預(yù)壓結(jié)束后，根據(jù)卸載測量數(shù)據(jù)，重新調(diào)整模板標(biāo)高， 同時設(shè)置必要的施工預(yù)拱度，預(yù)拱度的數(shù)據(jù)主要根據(jù)預(yù)壓中測量數(shù)據(jù)總結(jié)得出。（七）、盆式支座安放本橋支座為盆式橡膠支座為主，采用吊車吊裝支座于墩柱預(yù)埋鋼16、板上，四周焊接，確保焊縫飽滿，保持設(shè)計高程。 （八）、底腹板鋼筋加工與安裝流程：作業(yè)準(zhǔn)備鋼筋配料鋼筋下料鋼筋加工標(biāo)識底板底層鋼筋、腹板鋼筋和中橫梁主筋綁扎定位腹板和底板預(yù)應(yīng)力波紋管綁扎底板第二層鋼筋和中橫梁箍筋。所用鋼筋都要有出廠合格證，并對其進(jìn)行抽檢，各項指標(biāo)合格后使用，在加工場集中加工。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接接頭滿足規(guī)范要求。焊工必須持證上崗，并按規(guī)定對焊接接頭取樣送檢，合格后方可上崗操作。每種型號的鋼筋加工完畢后，堆放在一起，并對其按設(shè)計的鋼筋型號進(jìn)行編號，以方便綁扎鋼筋時取用。梁箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置，并呈封閉型，箍筋接頭應(yīng)交錯布置，箍筋尺寸準(zhǔn)確，確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求，合格17、率達(dá)到90%以上。為了保證鋼筋保護(hù)層厚度在鋼筋與模板間設(shè)砼墊塊，墊塊砼強(qiáng)度不低于C50。底板砼墊塊數(shù)量每平方米不低于6個，腹板側(cè)面砼墊塊數(shù)量每平方米數(shù)量不低于4個。梁的上層鋼筋網(wǎng)下設(shè)置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。鋼筋的骨架筋在加工場制作好，運至現(xiàn)場，用汽車吊放在底模上進(jìn)行綁扎。鋼筋安裝：預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復(fù)雜，數(shù)量多，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制作，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于設(shè)計要求的鋼筋直徑的5倍，采用單面焊時，焊縫長度不小于設(shè)計要求的鋼筋直徑的10倍，以免在吊裝過程中變形。（九）、腹板內(nèi)模及端頭18、模板安裝因箱梁混凝土施工分為兩步，第一次只澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板。模板安裝中，底板不用安裝內(nèi)模板，只有腹板部位安裝內(nèi)模，安裝腹板內(nèi)模，腹板內(nèi)模只安裝到第一次混凝土澆筑高度，也就是頂板與腹板的倒角處。內(nèi)模高度1.2米，采用1.22m*2.44m*1.5 cm 紅色木膠板，每板模板3根8cm*8cm方木作背楞，豎向用10cm*10cm方木作豎楞，豎楞間每塊模板兩端各1根，中間1根，在腹板的豎楞與豎楞之間用鋼管頂托進(jìn)行橫向支撐，每要豎楞上下兩道橫向支撐，使內(nèi)模穩(wěn)固。底板鋸齒塊和槽口模板、端頭模板按設(shè)計圖紙進(jìn)行模板加工安裝。模板采用1.22m*2.44m*1.5 cm 紅色木膠板。（十）、預(yù)應(yīng)19、力穿束端頭模板安裝好后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿束施工。做到先穿束再澆混凝土，以便混凝土澆筑后造成波紋管孔道變形，穿束難度更大。（十一）、底、腹板砼澆筑（第一次澆筑） 砼澆注原則是：縱向由下坡端向上坡端逐孔進(jìn)行，橫向由中間向兩側(cè)對稱澆筑，第一次澆注，每跨具體澆注順序為先澆注底板，待該跨底板澆注完畢；再返回澆注腹板。澆注時用混凝土泵車泵送澆注混凝土。混凝土運輸：混凝土由本公司攪拌站攪拌及運輸，同時配備了5臺10m3的混凝土運輸車進(jìn)行運輸，采用一臺汽車式混凝土輸送泵輸送澆筑，再聯(lián)系1臺泵車以備用。混凝土灌注采用一次全斷面成型，灌注速度達(dá)到50m3/h。混凝土灌注方法：砼灌注順序從低處向高處，先橫梁后底板再腹板20、，從中間兩側(cè)腹板向?qū)ΨQ推進(jìn)。每次澆筑時，按照縱向分段、水平分層左右對稱的原則，根據(jù)混凝土的初凝時間、澆筑速度及振搗要求確定縱向分段長度。水平分層澆筑，底板不用分層，只有腹板高度較高，分3層澆筑。混凝土澆注前，應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件位置進(jìn)行詳細(xì)檢查，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。 混凝土入模：腹板采用軟管直接插入的方法澆筑，防止混凝土自由下落和鋼筋、管道碰撞產(chǎn)生離析。混凝土振搗：混凝土振搗以內(nèi)部插入振搗為主，在澆筑底和腹板混凝土?xí)r采用B-50插入式振搗器，澆橫梁及張拉端頭等鋼筋較為密集的地方，采用B-30插入振搗器。確保混凝土振搗密實。 混凝土澆筑作業(yè)必須保證不間斷進(jìn)行，其上、下層混凝土灌21、注的間隔時間控制在2h-3h以內(nèi)。 混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵工序，操作時要遵守規(guī)定的灌注順序及振搗距離，實行分區(qū)定人負(fù)責(zé)和檢查，確保灌注質(zhì)量。混凝土振搗時宜快插慢拔，振動棒每次移動距離不超過該棒的作用半徑，在模板附近振搗時應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋和緊靠模板。 混凝土灌注過程派專人觀測支架沉降及變形。 混凝土灌注完畢后梁體頂面要進(jìn)行拉毛處理，并時清除錨槽內(nèi)混凝土，以利張拉施工。混凝土養(yǎng)護(hù)： 腹板混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生的辦法。 底板混凝土收漿后，即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)的時間不得少于7天。2011年10月8進(jìn)行了本次箱梁混凝土澆筑，設(shè)計數(shù)量為653m3，實際澆筑混凝土數(shù)量為655m3，澆筑時間從22、：2011年10月7日9：302011年10月8日10:00，時間為24.5個小時。（十二）、頂板模板安裝頂板模板安裝根據(jù)箱室不同，采取不同支架方式。中間兩箱室采取鋼管支架頂托的方式，橫斷面上布置2-3根立桿，縱向1.5m一根，用扣件聯(lián)成整體，立桿上用頂托，頂托上縱橫兩層方木，方木上鋪122*244*1.5cm模板。箱梁兩側(cè)的小箱室形狀不規(guī)則，采用8*8cm方木搭支架，支架上鋪模板。頂模安裝時，將張拉端頭處張拉槽口和施工過人孔在模板上彈線標(biāo)示，頂板鋼筋扎好后，在預(yù)留孔口位置安裝側(cè)板，側(cè)板圍成的四邊形為預(yù)留孔。過人孔口位置成矩形時，長邊與順橋向布置。所有模板安裝好后都要檢查軸線、高程、尺寸。進(jìn)行23、加固后，所有地楔、拉桿、支撐均要牢固，保證模板在灌注砼過程中受力后不變形、不移位。（十三）、頂板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋穿束與混凝土澆注頂板鋼筋按圖紙要求，先綁扎底層鋼筋，再進(jìn)行頂板預(yù)應(yīng)力束的波紋管布設(shè)，再扎上層鋼筋，再進(jìn)行波紋管定位，定位后進(jìn)行鋼絞線穿束，最后澆筑頂板混土。頂板混凝土一層式澆筑。縱向從底處往高處，橫向從中間往兩邊推進(jìn)。采用B50型插入式振搗棒振搗，泵送混凝土。在頂板澆筑過程中，每隔縱向5m，橫向在兩側(cè)、每個腹板處設(shè)置鋼筋標(biāo)高帶，并采用6m長的鋁合金尺進(jìn)行刮平。現(xiàn)澆箱梁混凝土初凝后，要盡快用濕布養(yǎng)護(hù)現(xiàn)澆箱梁頂面，勤養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫。2011年12月19進(jìn)行了本次箱梁頂混凝24、土澆筑，設(shè)計數(shù)量為552m3，實際澆筑混凝土數(shù)量為556m3，澆筑時間從：2011年12月19日14：302011年12月20日13:30，時間為23個小時。（十四）、砼養(yǎng)生頂板澆好后，及時進(jìn)行養(yǎng)生。采用塑料彩條布覆蓋養(yǎng)生，保持砼處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于7天。（十五）、預(yù)應(yīng)力施工頂板澆筑完10天后，砼強(qiáng)度達(dá)到95%時方可進(jìn)行箱梁張拉。工藝流程：施工準(zhǔn)備設(shè)置張拉平臺穿鋼絞線束清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物安裝工具錨、千斤頂、工作錨張拉、記錄測量數(shù)據(jù)回油、張拉結(jié)束孔道壓漿封錨。波紋管安裝：波紋管在安裝前應(yīng)進(jìn)行灌水試驗，檢查有無滲漏現(xiàn)象，合格后方可使用。波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計曲線布設(shè)，并計算出每隔50c25、m處的坐標(biāo)，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設(shè)后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時發(fā)生移位；由于鋼絞線較長，坐標(biāo)偏差不得超過5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產(chǎn)生的摩阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范規(guī)定。嚴(yán)禁在波紋管周圍進(jìn)行電焊作業(yè)，防止損壞波紋管，為了保證波紋管不漏漿，波紋管接頭長度在30cm以上，接頭管為比其大1號的同型波紋管，并且用膠帶纏裹、密封，確保灰漿不通過接頭管滲入管道中。預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時用海綿泡沫填塞，防止漏漿。排氣孔位置須定在波紋管最高點上，用塑料管或鋼管，排氣孔和波紋管連接處用膠帶密封，并在澆注混凝土?xí)r注意保護(hù)，以免堵塞。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工：橋梁砼經(jīng)試驗強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%，時，外26、觀尺寸符合圖紙和規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。先張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束（橫梁處），按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉（從端橫梁向中橫梁），每次張拉不小于2束；縱向鋼絞線張拉,采用兩端對稱張拉,張拉順序：根據(jù)設(shè)計圖紙與規(guī)范進(jìn)行。（1）鋼絞線的下料加工a.經(jīng)檢驗合格后的鋼絞線方能下料加工，下料長度按照設(shè)計圖彎道曲線要素計算確定，并考慮錨夾具、千斤頂及預(yù)留工作長度。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線端頭加用擠壓套。b.預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用鋼筋切斷機(jī)或砂輪切割機(jī)截斷，不得使用電弧或氣割，鋼絞線切割時，現(xiàn)將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端50mm處用鉛絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。c.27、制好的鋼絞線束按長度和孔位編號，避免搬運和穿束時出錯。編束時先以18-22#鐵絲以“”形將鋼絞線綁扎成一排，鐵絲間距50cm一道，然后將鋼絞線卷成一束，用8#鐵絲每200cm綁扎一道。搬運時禁止與場地內(nèi)的電焊機(jī)接觸，防止鋼絞線被打火。（2）鋼絞線的穿束鋼絞線穿束前，先把管道內(nèi)的水分和雜物清除干凈。為減少孔道阻力和防止拉裂波紋管，穿束前在鋼絞線上涂抹一層潤滑劑。潤滑劑用易溶于水，含堿量小，易在常溫下用被水沖洗掉的物質(zhì)制成，一般用C5-9。穿束方法：將鋼絞線束緊卡在推銷和小鋼管之間，鋼管外徑應(yīng)比波紋管內(nèi)徑小5-10mm，先將引線（單根鋼絞線或10的鋼筋）穿入孔道，在另一端拉出，既完成穿束工作。穿束28、時應(yīng)注意以下幾點：a.由于波紋管較長，為了防止混凝土澆注完畢后堵管，不易穿束，鋼絞線的穿束在澆注混凝土前完成。b.穿束時，必須在鋼絞線上涂抹潤滑劑，c.穿束時，波紋管的定位鋼筋必須固定牢固，不得偏移。d.穿束時，一端牽引的機(jī)械速度不宜過快，一般保持在5m/min左右。張拉機(jī)具：張拉設(shè)備為2臺400噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，均有專業(yè)人員校驗。預(yù)應(yīng)力錨夾具及配套設(shè)備按設(shè)計要求選用，并通過試驗鑒定其合格性。張拉用的油泵性能必須良好，供油足，壓力穩(wěn)定，無滲漏現(xiàn)象，張拉缸、回程缸運行平穩(wěn)。張拉機(jī)械經(jīng)鑒定后方可使用，油頂與壓力表經(jīng)專業(yè)檢測單位配套校驗，確定張拉力與油表讀數(shù)29、間的關(guān)系曲線，檢驗用的試驗機(jī)或測力計的精度等級不低于+2%。使用超過200次及使用中有不正常現(xiàn)象的應(yīng)重新校驗。張拉機(jī)具長期不使用時，應(yīng)在使用前全面檢驗。工具夾片在安裝前，在錐面上均勻涂一層石蠟，保證卸錨靈活。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使松緊不一，外露端頭且在同一平面內(nèi)。張拉過程：預(yù)應(yīng)力張拉分為單端和兩端兩種。單端張拉時一端安裝固定錨具，另一端安裝張拉錨具，兩端張拉時同時安裝張拉錨具，采用對稱張拉，利用應(yīng)力控制方法張拉，并以伸長值進(jìn)行校核。量測伸長值時應(yīng)考慮錨具及構(gòu)件的壓縮影響。控制張拉應(yīng)力k=0.75Rby=1395Mpa。由于預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量大于千斤頂張拉缸工作長度，現(xiàn)場張拉時根據(jù)實際30、情況分界段張拉，初步考慮在50%k為一張拉階段。在次記錄一壓力表讀數(shù)和伸長量L2。如果張拉應(yīng)力達(dá)到控制張拉應(yīng)力時，伸長量仍不能滿足要求，應(yīng)停止張拉，查找分析原因。張拉前應(yīng)清理好錨具與梁體接觸面，使其表面垂直于鋼絞線。按設(shè)計規(guī)定的編號及張拉順序進(jìn)行。張拉程序為：0初應(yīng)力con(持荷2min) 錨固。千斤頂工作程序：安裝工作錨穿鋼絞線至工作錨千斤頂對中就位張拉施加預(yù)應(yīng)力錨固拆除千斤頂。注意：千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作基本一致。初應(yīng)力值:張拉油泵啟動，張拉缸供油，回程缸回油，監(jiān)護(hù)千斤頂?shù)墓ぷ魅藛T，與油泵司機(jī)密切配合，確保錨具對中良好。實際伸長值與理論伸長值的差值控制在6%范圍內(nèi)，否則暫停張拉，31、查找原因妥善處理后繼續(xù)張拉，施工技術(shù)人員在張拉過程中認(rèn)真填寫張拉施工記錄。孔道壓漿：張拉完畢后用砂輪機(jī)切割錨外鋼絞線，嚴(yán)禁電、弧焊切割，預(yù)留長度不小于4cm。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥砂漿封裹，以免冒漿損失灌漿壓力。孔道在壓漿前用高壓風(fēng)沖洗干凈，保證暢通。壓漿需在張拉完畢應(yīng)盡量迅速的壓漿，但最晚不得超過24小時，壓漿時注意觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定狀況良好即可進(jìn)行。水泥漿水灰比宜為0.4-0.45，灰漿強(qiáng)度不小于C40，拌制3小時后泌水率宜控制在2%以內(nèi)，并按規(guī)范加入水泥用量的0.25%FDN高效減水劑，減水劑量嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。水泥漿的拌和時間應(yīng)不少于2min，水泥漿自拌制到壓入管道的間隔時間32、一般控制在30-45min范圍內(nèi)。孔道壓漿順序為先下后上。將集中在一處的孔道一次壓完。對于曲線孔道由最低點的壓漿孔壓入，在最高點設(shè)置排氣出漿口。壓漿停止應(yīng)根據(jù)出漿口流出均勻稠度的水泥漿為止，且壓漿時水泥凈漿的稠度控制在14-18s之間。孔道兩端先后各壓一次，兩次的間隔時間以達(dá)到現(xiàn)壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般控制在3045分鐘。水泥漿凝固收縮將產(chǎn)生空隙，二次壓漿可使水泥漿完全充滿孔道。當(dāng)構(gòu)件出漿口排出稠度相同的濃漿時，關(guān)閉出漿口球閥；為保證孔道內(nèi)水泥漿飽滿，關(guān)閉出漿口后，穩(wěn)壓3分鐘后關(guān)閉壓漿球閥，再從壓漿孔拔出噴嘴。壓漿工藝：沖冼孔道排孔道積水從一端將水泥漿壓入另一端冒出濃漿后關(guān)閉出33、漿口球閥待壓力開至0.7Mpa持壓3分鐘關(guān)閉壓漿球閥卸壓。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時，壓漿在夜間進(jìn)行。封錨：壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將砼表面接茬處進(jìn)行鑿毛，使新舊砼表面更好的粘結(jié)。封端砼采用與梁體同標(biāo)號砼，澆筑后，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。待封端砼強(qiáng)度達(dá)到50%后，拆除端模。脫模后，養(yǎng)護(hù)不少于7d。（十六）、橋面板預(yù)留孔澆筑及封端：1、橋面板施工人孔砼澆筑：橋面板施工人孔砼澆筑前，應(yīng)先將人孔周圍混凝土鑿毛沖洗干凈，恢復(fù)橋面板鋼筋網(wǎng)。人孔鋼筋應(yīng)與預(yù)埋鋼筋采用雙面幫條單面焊接，幫條鋼筋規(guī)格應(yīng)與被接長鋼筋規(guī)格相同，且長度不低于被接長34、鋼筋直徑的10倍長度，焊縫長度不小于5d。橋面板人孔鋼筋網(wǎng)恢復(fù)后，可采用橋面板同標(biāo)號砼澆筑。混凝土的養(yǎng)護(hù)與箱梁混凝土的養(yǎng)護(hù)相同。2、封端：相鄰兩聯(lián)梁張拉完成，并壓漿后，即將縱向張拉槽口錨頭周圍混凝土經(jīng)鑿毛沖洗后，按設(shè)計要求綁扎封端鋼筋網(wǎng)，并用箱梁同標(biāo)號的混凝土封端。（十七）、拆模卸架底模經(jīng)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可拆模。拆模時，從跨中向支座依次循環(huán)進(jìn)行，落架時要對稱均勻，不能使主梁處于局部受力狀態(tài)。支架及模板拆除必須有專職人員來完成，拆除過程中避免損傷模板和和箱梁混凝土，嚴(yán)禁將模板直接從高處下拋。模板拆除下來后要及時清理表面水泥污快，如不能及時再安裝要按安裝順序堆放。五、質(zhì)35、量檢驗資料情況根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，對實施的陳山互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁工程嚴(yán)格進(jìn)行自檢，并認(rèn)真填寫相關(guān)的質(zhì)量檢驗資料后，報請監(jiān)理工程師對各工序進(jìn)行現(xiàn)場檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并簽證后進(jìn)行工序施工。施工完成的陳山互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場原始資料齊全、簽證及時、準(zhǔn)確，已按竣工資料編制管理辦法進(jìn)行了分類歸檔整理。六、現(xiàn)澆箱梁首件工程的質(zhì)量評定及結(jié)論目前，我合同段現(xiàn)澆箱梁首件工程得順利澆筑完成，其內(nèi)在質(zhì)量符合足設(shè)計及規(guī)范要求，外觀質(zhì)量也符合質(zhì)量檢驗評定準(zhǔn)及規(guī)范要求。按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行自檢評定，評定結(jié)果為合格。但也存在一些不足，如下：1、施工存在問題（1）、外側(cè)腹板箍筋制作時存在誤差，造成36、箍筋頂面高程部分偏高；（2）、弧形段處底板的8號鋼筋保護(hù)層偏差合格率偏低。（3）、現(xiàn)澆箱梁底部有少許污垢；（4）、現(xiàn)澆箱梁側(cè)面在兩次澆筑的施工縫處不平順。（5）、混凝土運輸車數(shù)量只有3臺，數(shù)量偏少，導(dǎo)致混凝土澆筑時間過長，澆筑速度偏慢。2、整改措施：針對以上出現(xiàn)的問題，項目經(jīng)理部高度重視，并且迅速召開了現(xiàn)澆箱梁首件施工總結(jié)會議，召集現(xiàn)澆箱梁施工過程中主要施工人員進(jìn)行總結(jié)經(jīng)驗并規(guī)范施工工藝，提出以下幾點要求：（1）、鋼筋制作和綁扎時嚴(yán)格按照圖紙施工。（2）、鋼筋安裝時增加保護(hù)層的數(shù)量偏少，要求每平方米的保護(hù)層數(shù)量達(dá)到8個。（3）、現(xiàn)澆箱梁底部的污垢是由于箱梁底模板不干凈，留有雜物及焊渣，要求下次在箱梁混凝土施工前加強(qiáng)沖冼，并在最低處設(shè)置臨時排水孔，將殘留的垃圾沖走。（4）、第一次澆筑時，在模板上彈出砼施工頂面線，嚴(yán)格施工縫處砼頂面標(biāo)高，使施工縫平順。（5）、增加砼運輸車數(shù)量至5臺，保證砼能連續(xù)供應(yīng)。另外因本橋箱梁跨通行高速路，應(yīng)將臂長48m混凝土泵車換成臂長80m的混凝土泵車，減少移動泵車的時間。綜上所述，并結(jié)合現(xiàn)場施工成功經(jīng)驗表明，我項目部編制的首件現(xiàn)澆箱梁專項施工技術(shù)方案具有可行性，各工序的施工工藝具有可操作性，可作為指導(dǎo)我合同段內(nèi)后期現(xiàn)澆箱梁施工的理論依據(jù)。17