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1、水泥攪拌樁施工方案一、編制依據及范圍1、編制依據本方案的編寫，主要是以下列信息和文件資料作為依據：寧天城際軌道交通一期工程DNT-XK01標方州廣場站沈橋站區間 巖土工程詳細勘察報告（合同編號：DNT-XK01-0000-1109）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）建筑地基處理技術規程（JGJ79-2002）建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99）建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）工程測量規范（GB50026-2007）建筑工程質量檢驗評定標準（GBJ301-2001）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999） 現有的技術水平、管理水平和機械設備裝2、備能力及施工經驗; 寧天城際一期工程TA-05標方州廣場站沈橋站明挖區間圍護結構施工圖。2、適用范圍此方案適用于方州廣場站沈橋站明挖區間圍護結構。二、概述 1、工程概況 寧天城際軌道交通一期工程5標工程包括方州廣場站及鳳凰山公園站方州廣場站區間、方州廣場站沈橋站區間（包括一座盾構始發井、盾構區間和一段明挖區間）隧道以及區間聯絡通道、雨水泵房等土建工程。方州廣場站沈橋站明挖區間起始于葛橋河北側、金江公路西側的方州廣場站沈橋站區間盾構井（含），向東斜穿現狀金江公路后，沿金江公路東側平行敷設，至地下高架標段分界里程止，采用明挖法施工。正線起訖里程為K29+329.009K29+790，長度460.93、91m。區間按結構型式分為兩段，暗埋段起訖里程為K29+329.009 K29+629.994，長度300.985m；U型槽段起訖里程為K29+629.994 K29+790.000，長度160.006。區間在K29+359.994處線路東側設電纜通道，連接金江公路東側110kv規劃地鐵主變電站；在K29+599.994處線路西側設雨水泵房，與區間正線合建。區間正線基坑寬約12.4m19.9m，開挖深度約4.0m13.3m；區間盾構井基坑寬約25m，開挖深度約14.8m15.2m。區間主要沿現狀金江公路（寬15m）東側設置，場地周邊為林地和農田，在K29+650處臨近一座高壓塔基礎，在K29+4、650 K29+705下穿架空三條高壓電纜。金江公路在遠期快速化改造設計中將向道路東側拓寬改造，區間線路出地面U型槽段位于改造后公路路中隔離帶范圍內。區間起始處左右線線間距約15.0m，在洞口處縮小為3.6m；左線平面設1組R=2000曲線；線路向大里程方向為直線上坡，坡度為26。方州廣場站沈橋站明挖區間地板隨地質變化分別位于：-1b1-2 粉質粘土、-2bc2 粉質粘土夾粉土、-2b2-3 粉質粘土、-1c2-3粉土層。方州廣場站沈橋站明挖區間圍護結構采用鉆孔樁+止水帷幕（雙軸攪拌樁）。2、水文地質條件方州廣場站沈橋站區間水文地質狀況據調查，葛橋河最高水位高程 10.6m，地下水與葛橋河河水5、水利聯系密切。 該場地地下水的類型主要有上部松散層中孔隙水和基巖風化帶裂隙水兩類。根據含水層的埋藏條件和水力特征，第四系松散巖類孔隙水可分為孔隙潛水和孔隙承壓水含水層組兩大類。 孔隙潛水含水層組，多由更新統下蜀組（Q3x）和全新統（Q4）地層組成，巖性多為粉質粘土，在崗間洼地局部有淤泥質粉質粘土分布；孔隙承壓水主要分布于場區砂土層及卵礫石層中，含水層巖性以粉砂、粉細砂及中粗砂混卵礫石為主，含水層厚度一般小于 10m，但局部厚度較大，可達11.1m；含水砂層厚度較小，顆粒細，富水性一般，水質較好，為HCO3CaMg 或HCO3CaNa 型淡水；但卵礫石層厚度較大，顆粒粗，富水性較好。 基巖裂隙水6、含水層主要由白堊系赤山組（K2c）碎屑巖類組成，淺部以風化裂隙水為主，深部風化作用逐漸減弱，以構造裂隙水為主，巖層構造裂隙的發育程度總體較差，多為閉合狀或被充填，富水性較差，一般單井涌水量小于 100m3/d。根據調查，擬建場地地下水變化幅度隨地形地貌而異，地下水年變化幅度 1.0m 左右，常年最高地下水位接近地表。勘察期間，測得地下水初見水位埋深 0.20-1.65m，初見水位埋深平均值 0.85m，標高 8.57m；穩定水位埋深 0.60-4.50m，穩定水平埋深平均值 1.55m，標高 8.11m。根據六合地區工程經驗，-2d2-3 層、-3d1 層及-4e 層承壓水水頭高程 7.0m 7、左右。抗浮設防水位可取設計室外地表高程。3、圍護結構情況根據方州廣場站沈橋站明挖區間工程特點、地質條件、交通組織和環境保護要求，采用明挖順做法施工：其中K29+329.009 K29+729.994區段埋深5.6m16.4m，采用圍護樁+內支撐支護型式，圍護結構采用鉆孔灌注樁+止水帷幕；K29+729.994 K29+790區段埋深4.0m5.6m，場地開闊，采用土釘墻+放坡開挖。鉆孔樁采用混凝土灌注樁，樁徑為：800mm，間距為：1000mm；止水帷幕采用雙軸攪拌樁，樁徑為：700mm，幅間距為：500mm，咬合：200mm，雙軸攪拌樁主要是填充鉆孔樁之間的空隙阻止地下水進入基坑，起到止水的8、作用；圍護樁支護區段由深到淺設41道支撐，除K29+329.009K29+409.994較寬較深的基坑（含盾構井基坑）首道設800800混凝土支撐外，其余均采用60616鋼管支撐；混凝土水平間距8m，鋼支撐水平間距4m，土釘墻+放坡開挖區段放坡率為60，豎向設35道土釘，土釘間距1.2m1.2m。其中南端頭段構始發井圍護樁采用Z1樁，樁長25.1m，數量63根，雙軸攪拌樁止水帷幕為ZZ1，樁長22.3m；主體結構圍護樁有Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、Z7、Z8、Z9、Z10、Z11十一種樁，共849根，雙軸攪拌樁止水帷幕有ZZ1、ZZ2、ZZ3、ZZ4、ZZ5、ZZ6、ZZ7、ZZ8、Z9、Z9、ZZ10其樁長詳見下表。 雙軸攪拌樁統計表型號樁長（單位：m）zz122.3zz219.2zz317.9zz417.9zz516.8zz615.7zz713.6zz810.8zz98.7zz1019.7圍護鉆孔樁與雙軸攪拌樁位置如下圖：三、工程總體安排及工期進度計劃1、施工安排根據施工總體籌劃及施工現場條件，雙軸攪拌樁止水帷幕在鉆孔樁施工完成后進行施工。2、施工工期安排鉆孔圍護樁：2012年6月2日2012年7月11日；雙軸攪拌樁：2012年6月17日2012年7月16日。3、工期保證措施加強計劃控制，制定合理的施工計劃，對未完成計劃的要及時分析原因，統籌調整資源配置，確保總工期；加強施10、工機械的維修保養，備齊備全易損件和易耗件，從而保證機械設備的完好率和利用率；加強施工組織管理，做到各工序連續施工，流水作業；加強材料管理，搞好物資儲備工作，決不能因為材料而影響施工；施工前詳細了解加固段的地質情況，做到心中有數，嚴格按施工工藝鉆進攪拌，既要保證施工質量又要保證施工速度。四、 施工準備工作1、施工準備工作施工前期準備施工現場應作到“三通一平”，即水通、電通、道路通，提供滿足施工條件的操作面；施工便道應澆筑混凝土硬地坪，并合理挖排泥漿溝池；對施工場區及其周圍的各種管線，如上、下水管、電話及電線電纜等各種管線，在施工前由建設、設計、監理單位會同有關部門對施工單位進行交底，進一步了解施11、工現場原有各種管線的分布情況，對受施工影響的管線及四周建筑物、道路采取相應保護措施。施工用水： 在工作區100m內提供F50100mm水管接口至施工點（攪拌站），水壓不低于城市上水壓力。電力提供，采用電網供電，在距施工現場200米范圍內提供容量為630KVA的臨時配電箱至施工點，配電箱電源接到施工機械上必須按安全規范連接，做好夜間照明工作；清除施工場地范圍內的地上地下一切障礙物，施工區遇到河浜或暗浜時，必須提前清理淤泥，回填硬土，分層夯實，用推土機推平并碾壓密實，滿足地基承載力不小于0.8Mpa，坡度不大于1%。 開工前辦理有關施工手續及設備、材料報檢、報驗工作。本工程高水泥攪拌樁水泥采用普通12、硅酸鹽水泥，其標號為；水泥漿拌制采用自動拌漿系統，水泥儲存采用散裝儲存罐。2、技術準備工作施工人員進場后，應盡快熟悉現場資料及圖紙，了解本工程特點，針對性的掌握各施工環節的技術要求；施工用的各種表格報請總監審核后方能使用；測量人員應積極與各車站單位主測人員加強溝通，資料交接要有完善的簽字手續，做好各軸線控制點及水準點的設置，主軸線偏差小于5mm；材料進場后，材料員應及時取驗原材料質保書，無質保書的材料不予接收。及時取樣送檢，取樣時需要有現場監理工程師見證，并見證送樣；前期現場與技術準備工作就緒后，由項目技術負責人召集施工員、質檢員、安全員、材料員對施工班組進行技術交底，了解工程的重要性及各環節13、的重點，技術交底后應召集全體施工人員進行二次交底，使每位參與本工程的施工人員對工程的特點、自身職責、工作協作明確清楚。3、施工機械設備及主要勞動力配置施工所采用的設備及相應配套設備施工所采用的設備如下表：雙軸攪拌樁主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號、規格單位數量功率（KW）備注1雙軸攪拌機DSJ-2臺21502挖掘機1 m3臺13散裝水泥自動拌注漿系統套2705空氣壓縮機ESC50-8臺1459m36電焊機BZ-500臺1207經緯儀T2臺18水準儀SYGKS3-Z臺1項目部組織結構項目經理： 李 瑜 聯系電話：；總工程師： 郭紅斌 聯系電話：；土建副經理：李海鵬 聯系電話：；盾構副經理14、：李旭輝 聯系電話；工程部： 劉 濤 聯系電話；安質部： 汪 洋 聯系電話；物設部： 田國榮 聯系電話；計劃合同部：岳懷寶 聯系電話；辦公室： 郭 榮 聯系電話。項目經理：李瑜安全生產副經理：李海鵬 項目總工程師：郭紅斌 盾構副經理：李旭輝 項目專職安全員：汪洋vvwangyang 安環部汪洋工程部劉濤計劃室岳懷寶 物資室田國榮 勞動力組織 工種劃分及人員配置如下：雙軸攪拌樁施工人員組織表序號工種名稱數量備注1管理人員2現場施工管理、測量、資料整理2攪拌樁機司機2樁機操作3機械工1空氣壓縮機操作4挖掘機司機1挖掘機操作5制漿工、注漿工2加水泥、加水、拌制6起重機司機1機械操作7電焊工1電焊機操15、作8電工1施工用電接線及管理9雜工310合計144、試樁成樁施工前已詳細了解方州廣場站沈橋站明挖區間施工現場的地質情況，并選取有代表性的土層位置，鉆孔取出一定的數量的試樣粉質粘土進行必要的土物理性質、含水量、有機質含量試驗和水泥土配合比強度試驗，以驗證粉質粘土的性質和設計的水泥土（粉噴樁）強度能否達到要求。攪拌樁施工前分區段進行工藝試樁，以掌握適用該區段的成樁經驗及各種操作技術參數。成樁工藝試驗樁不宜小于5根（zz1，zz3，zz5，zz7，zz9攪拌樁各試一根）。工藝試樁前，由施工單位書面通知甲方和監理參加。工藝試樁結束后，由施工單位提交工藝試樁成果報告，并以甲方和監理工程師審查批準后，作為16、該區段攪拌樁施工的依據。獲取操作參數，包括攪拌樁水泥摻量，鉆機鉆進與提升速度，鉆進持力層時孔底電流值，攪拌的葉片旋轉速度、噴停漿時間等。五、施工方法及質量控制要點1、雙軸攪拌樁施工工藝見后附工藝流程圖。2、施工方法場地平整、地下障礙物清除場地要先整平，清除樁位處地上、地下一切障礙物，場地低洼處用粘性土料回填夯實，不能用雜填土回填。對端頭井外導墻，采用破碎錘將導墻立墻分段破除。并用挖掘機將所有破除鋼筋砼清除外運，開挖溝槽采用粘土回填并夯實。測量放線根據交樁記錄提供的坐標基準點、平面布置圖。依據施工圖放出樁位控制線，設立臨時控制樁（現場布置控制點，施工前依照控制點測放樁位，臨時定位樁采用7cm7c17、m40cm木樁，并在樁頂刻畫“+”做好樁心標記），完善測量放樣報驗審批手續，提請監理復核。移機就位由當班班長統一指揮樁機就位，樁機下鋪設鋼板、枕木，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發現有障礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況并及時糾正；樁機應平穩、平正，并用全站儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；攪拌樁樁位定位偏差應小于10mm。成樁后樁中心偏位不得超過50mm，樁身垂直度偏差不得超過3，成樁樁徑和樁長不得小于設計值。工藝流程圖地面整平檢查有無地下障礙物施工放樣檢查放樣誤差在控制范圍內鉆機就位檢查對中、機械水平度、機械垂直度下沉鉆進噴漿至孔底復查機械水平與鉆桿垂直度；檢查漿液配比、稠度18、噴漿量上提噴漿強制攪拌復查漿液配比、稠度、噴漿量復 攪檢查復攪深度、進行補噴提鉆、移位填寫施工原始記錄、復查樁位攪拌樁成樁鉆機對位樁機對中，深層攪拌機開行到施工樁位，鉆頭對正樁位，保持攪拌樁底盤水平和導向架的垂直，保證鉆桿垂直偏差3。 制備水泥漿本工程采用P42.5普通硅酸鹽水，水泥摻量為18%，水灰比0.50.6，自動攪漿系統拌制水泥漿，在開機前進行漿液的攪制，開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作，施工時應保證樁身均勻性和連續性。相鄰樁間歇不得超過12小時，噴漿攪拌時，鉆頭下沉速度不大于0.8m/min，提升速度不大于0.5m/min。預攪下沉 待攪拌機的冷卻水循環正常后，啟動電機，放松起吊鋼19、絲繩，空壓機送電，使鉆頭沿導軌逐漸切土下沉到設計深度，鉆進的速度根據試樁確定的參數并由電機的電流監測標控制。樁機提升及鉆進速度80cm/min，鉆到設計加固深度且電流表讀數達到孔底電流。如果下沉的速度達不到要求，即從輸漿系統補給清水以利鉆進,待攪拌下去后應提升攪拌，并補漿使樁身滿足設計要求。提升、噴漿 攪拌下沉到設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，以300500mm/min的均勻速度，邊提升、邊攪拌、邊噴漿，使水泥漿與土體充分拌和，當鉆頭提升至離施工地面0.3m左右時，改慢速提升、停止送漿。為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質量，第一次提鉆噴漿時應在樁底部停留50秒，進行磨樁端，余漿上提過20、程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進行磨樁頭，并停留時間為30s。 重復上下攪拌、噴漿為使土層與水泥漿攪拌均勻，用同樣方法，進行二次攪拌下沉、提升噴漿，即將深層攪拌機重復攪拌下沉、提升噴漿，施工的要求同第一次。清洗成樁完成后，向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿；直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭向軟土清洗干凈。鉆機移位重復上述步驟，再移機進行下一樁的施工。現場記錄操作人員將每根樁的鉆進時間、提升時間、提升速度、提升的次數、鉆進的深度水泥漿配合比、水泥漿用量及輸漿壓力和控制辦法等進行記錄。3、質量控制要點嚴格控制攪拌樁下沉速度和攪拌提升速度，并保證均勻下沉（提升）。在樁機筒身21、上做好明顯標志，嚴格控制加固區頂、底標高；施工過程中隨時檢查施工記錄，并對照規定的施工工藝對每組樁和檢驗批進行質量評定，檢查的重點是水泥用量、樁長、成樁過程中有否斷樁現象、攪拌提升、下沉速度時間；認真做好各施工班組作業人員分層次技術交底，以及上崗前的培訓工作，持證上崗，確保崗位工作質量；確保使用設計強度等級的水泥，進場水泥及時送檢，合格后方可使用；施工前對樁機垂直度進行檢查校正；施工過程中由專人負責填寫施工記錄，施工記錄表中詳細記錄樁位編號、樁長、斷面面積、下沉（提升）的時間及深度、水泥用量、水灰比。六、施工質量控制的主要措施施工前做好施工圖的技術會審及交底工作，明確設計的目的與要求。做好工藝22、性試樁工作，或根據前期施工情況調整確定并經監理工程師認可的施工參數作為最終的施工參數，施工時嚴格按此執行，沒有經過監理指示，不得隨意更改。樁位水平位置控制：由測量工程師按設計軸線實地測放后作出明顯標示，并沿垂直方向量出距離作出標示，施工時沿測放點拉線，順線平行移動施工。成樁垂直度的控制：在鉆機施工過程中采用水平尺調整鉆機底盤的平整度；用鉛垂調整鉆桿垂直度。施工材料的質量要求及檢測標準嚴格按設計及規范執行。 施工水泥用量考慮施工時的損耗。施工技術措施組織各級施工人員認真學習圖紙、施工技術規范、質量標準等有關的文件。根據地質資料，選擇適宜的鉆孔機具及方法，并確定鉆孔的順序。建立和加強測量復核制度。23、關鍵部位、關鍵工序指派專人進行技術交底，并負責在現場指導施工。對于關鍵工序及新工藝等，組織有關人員召開專題研討、論述，并制定切實可行的施工方法及施工措施。七、質量管理制度保證措施明確質量目標，分解質量目標計劃，健全和完善各部分崗位的質量管理工作責任，各司其職，各負其責。成立以項目經理為組長的工程質量監督、評審小組、工程創優小組和全面質量管理小組。在工程施工中設立專門的質量管理機構和專職質量管理人員，各工班有兼職質量檢查員。完善質量工作保證體系。樹立全員質量意識，加強對施工人員全面、系統、全方位的質量教育，使“質量第一、用戶至上”的思想成為廣大員工的自覺行為，嚴格規范規程。改進施工方法和操作工藝24、，在生產過程中提高全員的質量意識和整體素質。充分發揮質量檢查監督員的作用，對質量實施一票否決權制度，堅持自檢與專業檢查的程序，對項目過程進行嚴格的控制，確保每一道工序質量都處于受控制狀態，從而實現整體的質量工作目標。每道工序，每一次材料都必須進行嚴格的檢驗，以滿足技術規范的要求，堅持做到不合格的材料不進場、不合格產品不得轉入下一道工序。對各分項工程或工序要先樹立樣板工程或樣板工序，做到互相觀摩，以樣板組織施工，以達到其共同提高目的。施工記錄、檢驗和實驗報告等所有質量記錄，必須按時完成，妥善保管，為竣工交驗積累大量的原始資料，為編制竣工資料做好準備。八、安全保證措施現場項目經理部設立以項目經理為25、首的安全領導小組，配備專職安全員，工區設安全檢查員，全面負責工程的安全工作，并做到有計劃、有組織、有措施。 認真組織施工人員學習有關安全工作的法規、制度及其他有關文件，樹立提高施工人員的安全意識，嚴格按安全操作規程及安全措施進行施工生產。在進行技術交底的同時要進行安全工作交底，并做好技術交底和交接班記錄。施工期間必須對現場采取隔離防護措施，設置醒目的交通標志牌，施工地帶要有專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作。 電氣設備必須有專業人員檢查后方可使用，非專業人員不得私自違章操作。加強對機械車輛的管理，堅持定機、定員、定責。做好工地的防火、防觸電、防高溫中暑事故的發生。制定安全檢查和目標獎罰制度26、，針對工程情況，每天進行自檢，并進行不定期抽查，并對檢查出的問題，限期整改，并與獎罰掛鉤。施工場內的所有用電設施，必須接零、接地，做到“一機一閘一漏一箱”，嚴禁搭硬保險，用電線路不得隨意搭拆。施工場內的一切電源、電路的安裝和拆除必須由專職電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。投入生產使用的施工機械、機具和電氣設備必須符合規定的安全技術標準，確保施工用機械（具）等的機況良好，安全運行。吊車作業時，必須在專人指揮下進行，做到定機、定人、定指揮；嚴格控制吊車回轉半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線；嚴禁高空拋物，以免傷人；施工場地周圍的圍墻做到連續、封閉、杜絕場內泥漿溢出；施工過程中，做到工27、完場清；場地內派專人進行清掃工作，特別是主要通道，并在車輛進出口設置洗車槽，以防輪胎污染路面。九、文明施工、環境保護措施1、文明施工措施施工現場設置施工牌，標明施工單位、工程內容及項目負責人。施工現場各種施工機械設備擺放要整齊，施工材料堆放合理、整齊，并掛牌明示。生活設施的設置、布局要合理、整齊，設立專職人員進行保潔工作，創造一個良好、衛生的生活工作環境。搞好與當地政府和居民的關系，做到便民，不擾民。2、環境保護措施本標段環保的重點為：水資源的利用和防護，施工場地的降噪聲、防粉塵以及道路保潔等工作。對職工進行環保知識教育，使從心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺地遵守環保28、的各項規章制度。建立環保工作機構，制定環保工作計劃和措施，自覺接受環保部門、地方政府對工地環保工作的監督、檢查。工地建設用水量較大，要注意節約用水，防止浪費。臨時占地要合理使用，要充分考慮后續工程場地。要減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響。現場設備污水處理管理系統，生活區垃圾集中統一處理，禁止在工地焚燒殘留的廢物。十、施工應急預案1、組織機構現場應急小組人員組成如下：組 長： 李瑜副組長：郭紅斌、李海鵬組 員：李旭輝、劉 濤、馮 超、張海軍、汪 洋、馬 騰、田國榮、莊 華、岳懷保、謝啟元、王峰、姬爭連。應急領導小組下設應急搶險辦公室、安全保衛組、事故救援組、醫療救援組、后勤保障組、專家技術組、29、善后處理組、事故調查組等八個專業處置組。安全管理領導小組項目經理項目副經理工程技術部安全質量部安全檢查工程師施工隊專職安全員項目總工程師物資設備部施工隊安全實行小組主要相關領導和部門聯系方式一覽表序號部 門聯 系 人聯系電話1項目經理李 瑜2總工程師郭紅斌3副經理李海鵬4副經理李旭輝5工程部劉 濤6安質部汪 洋7物設部田國榮8計劃合同部岳懷寶9辦公室郭 榕與當地聯絡方式一覽表序號周 邊 資 源聯系方式用 途1火警119火災報警救援2匪警110治安事件報警救援3氣象121氣象信息4查號臺114電話號碼查詢5南京市六合區醫院人員傷亡急救6南京市安全監督局業務指導7南京市國土資源局自然災害評估8道路30、事故報警122道路事故報警2、各專業小組職責（1）應急救援辦公室（負責人：張海軍）主要職責：負責對事故的報告，通知領導小組全體成員立即趕赴事故現場。在實施應急救援任務時與其他處置組協調工作，調動搶險隊伍、機械物資及時到位，實施搶險救援工作。（2）安全保衛組（負責人：汪洋）主要職責：組織力量對事故現場及周邊地區道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。（3）事故救援組（負責人：劉 濤）主要職責：根據專家技術組的技術建議和事故現場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進行搶險救援。（4）醫療救護組（負責人：王 峰）主要職責：組織車輛迅速展開對傷員的急救，送到附近醫院，有必要時應立即與120急救中心聯系31、，請求增援。（5）后勤保障組（負責人：郭 榮）主要職責：迅速組織車輛運送搶險隊伍，有必要時立即切斷主電源，并與醫療救護組協作保障所需物品的使用。（6）事故調查組（負責人：李旭輝）主要職責：配合上級調查組工作，對事故現場勘察取證，查清事故原因和事故責任，總結經驗教訓，制定防范措施，提出對事故及責任人的處理意見。（7）專家技術組（負責人：郭紅斌）主要職責：具體負責突發事件的技術支持和防范再次發生災害的技術措施，為搶險救援和事故調查提供技術保障。（8）善后處理組（負責人：李海鵬）主要職責：根據國家有關規定，負責對傷亡人員的醫療、撫恤、安置等工作，并于保險公司協調理賠事宜。3、應急事件及對策應急事件拌32、漿設備突然停機應急對策：盡快修復機械拌漿機械，恢復正常送漿。現場備用一臺拌將機械，以備用。停止供漿時，將攪拌機下沉至停漿點以下50cm，待供漿系統恢復供漿時再噴漿提升并在此停留30s，以保證樁身質量。對意外時間造成攪拌樁停機較長的，需要用補樁措施。應急事件火災事故的搶險措施應急對策：迅速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在錯口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體各部位與帶電體保持一定安全距離，搶險人員必須穿戴33、絕緣用品。撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機，二氧化碳滅火器、1121滅火器或干燥沙子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先熄滅火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。一般情況發生火災，迅速用滅火器撲滅火情，情況嚴重立即撥打“119”報警，講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。應急事件車輛交通事故應急預案應急對策：當交通事故發生時，當事人應及時向交警隊報告事故發生，明確匯報事故發生詳細位置，同時應匯報應急小組負責人；發生人員傷亡時，當事人立即向事故現場就近的醫院和120、122報告，請求支援；在交警、醫院等急救人員尚未到場的情況下，當事人應本著救人要緊的原則，緊急實施對傷員的急救，直到急救人員送往醫院；當事人應及時疏散現場圍觀人員，協助交警維持現場秩序，保留現場提供交警需要的證據。4、防護備品及工具、機具準備防護備品表序號物質名稱單位數量1交通指示燈個32反光背心件103雨衣套204雨靴雙205手電筒把206挖掘機臺17自卸汽車輛48防護牌個69對講機部1010大中繩米20011電纜線米20012電箱（套）個413干粉滅火器個1514應急汽車輛3