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明唐山市濱海大道海港開發區至曹妃甸段第八合同段K34+00039+730.696段主要是海上施工，路基結構為兩側采用充填管袋、中間填砂的結構型式，外邊坡初期防護采用防滲土工膜與模袋砼相結合的復合結構型式，我部根據設計要求和本工程的實際特點制定此施工方案。一、 工程概況我標段共計里程長度5730.696m，除去溯河847m大橋，共計路基長度4883.696m，外海側圍堰頂寬6m，吹填標高除試驗段外（K39+230K39+730.696）段路線縱坡較大，圍堰施工高程按橫斷面上路床頂高程進行控制，試驗段外圍堰平坡段施工頂高程為+2.76m。西側爬坡5、段最高處圍堰頂高程為4.4m。圍堰是編織復合土工布裝填砂組成，對防老化程度有一定的時間和限定，在施工期間為防止海潮對圍堰的侵襲和土工布的老化，因此圍堰完成后必須初期防護施工，以保證圍堰的穩固。二、 邊坡防護結構及主要技術要求1、結構型式：根據設計要求，本工程的圍堰邊坡初期結構為：先袋裝砂圍堰管袋填角，再15cm厚袋裝砂墊層進行找平，砂墊層完成后鋪設防滲土工膜，然后灌筑15cm模袋砼。結構型式詳見下圖：2、技術要求：模袋砼的模袋使用高強度化纖織成的雙層模型袋，兩層織物之間間隔一定距離，是一種柔性模板。模袋為矩形無濾點模袋，充填后的厚度為150mm，模袋單位面積重量達到500g/m2，抗拉強度206、002200N/5cm；CBR頂破強度4000N；分縫搭接布采用230g/ m2的機織土工布。砼強度采用C15，厚度15cm ,骨料最大粒徑小于20mm，坍落度控制在200220mm。外加劑為高效減水劑，摻量為1.5%2.0%。三、防護施工1、施工便道充填管袋作為邊坡防護的臨時施工便道，先在管袋上鋪設無紡土工布進行防護，土工布鋪設完畢鋪設10cm厚的細粒石屑，以防山皮石刺破管袋。最后鋪設50cm厚山皮石作為便道結構層。便道上頂寬度5m。在終端主線與1#便道接口處，填筑100150m長全幅寬的山皮石，作為初期設備停放和材料倒運場地。2、鋪設沙礫墊層和袋裝砂填充和平整坡度根據管袋圍堰邊坡的吹填實際7、情況，按1：2坡度整平外邊坡，對于少數管袋吹填突出部分，采取削坡的辦法，即將多出的管袋砂切坡管袋消除，削坡時高度預留20cm沉降量，即橫向預留40cm寬度，在預留線外削坡，合格后再將外側管袋重新縫合，確保管袋整體性，其上下兩層相接處的三角區用人工裝袋裝砂，進行凹處補平。理坡后的坡比與設計坡比偏差不大于3%，表面平整度要求小于100mm。2、砂礫墊層邊坡整平后，按設計要求鋪設15cm袋裝砂礫墊層。砂礫材料嚴格按照設計要求進行控制質量，含泥量不大于5%，級配良好，鋪設采用編制袋裝沙礫鋪設的方式，以防止沙礫在斜坡上下滑；編制袋厚度15cm，鋪設須平順。3、復合防滲土工布施工本工程土工布采用500g/8、m的HR經編復合防滲土工膜，兩塊土工布連接可采用焊接和搭接兩種方式，焊接焊道土工布見搭接寬度為15cm，熱熔焊接工作溫度280300；行進速度23m/min；焊接形式為雙焊，焊道處無紡布的連接，采用機械縫合，搭接寬度不小于70cm。破損部位修復方法：裁剪規格相同的材料，熱熔粘補，聚乙烯膠密封。鋪設防滲土工布，在坡道方向為整體鋪設，底部須在拋石底軟體排面上橫向鋪設1.5m，作為坡腳掌，頂部須壓入防浪堤預制塊，在坡腳掌1.5m范圍處用塊石壓住，在頂部用砼預制塊壓住。防滲土工布的坡頂、坡趾處理或立縫鋪設的固定措施，必須符合設計要求和技術規程的規定。防滲土工布鋪設不得發生折疊和破損現象；必須平順。邊坡9、防護施工主要以人工施工為主，在施工前由測量人員對邊坡進行放樣，掛線，施工完畢采用坡度儀檢測，滿足邊坡1：2的要求。以利于后續模袋砼的施工和彩色砼塊的鋪設。為避免防滲土工布被海浪沖卷，在坡腳處采用小袋裝沙壓緊，為防止模袋灌注時下滑，底部打設鋼管以頂住模袋。然后模袋砼立即進行施工。4、邊坡模袋砼的施工（1）、施工機械主要施工機械設備名稱數量單位規格用途砼輸送車3臺37kw hb30a型自動攪拌輸送葫蘆導鏈4個3T模袋定位鋼管20根60，6m模袋定位槽鋼10根1.5m模袋定位砼輸送管25根3m,2m,1m輸送砼高強度輸送膠管2根3m輸送砼（2）、模袋砼施工工藝模袋砼施工工藝框圖如下:施工準備模袋加工10、實測坡面開挖后地形模袋驗收整坡、碎石包找平埋固溝開挖整理自檢并報監理驗收 鋪設防滲土工布自檢并報監理驗收鋪設模袋并加固自檢并報監理驗收壓載固定充灌砼灑水養護報監理驗收護腳槽拋石整平坡頂漿砌石埋固溝整修待驗收 工后報監理驗收（3）模袋加工制作選擇具備資質的模袋生喪廠家加工模袋，生產廠家待駐地監理、總監辦、業主同意后進行原材取樣，試驗合格方可進行加工。模袋制作成長度初期長16m，經試用改進為4m，寬9m進行加工制作，部分接頭處需做39m小模袋充填；在路基終點K39+730.696兩端面交接處，采用包角形式，以免接縫處模袋搭接不實。順坡方向每隔45m加工一個灌口，線路縱向2m一個灌口灌口直徑20cM11、，為了在鋪設模袋時固定模袋，在模袋坡頂和坡頂位置兩端制作穿管娃，直徑初定為10cm。模袋坡腳用小袋裝沙礫壓實固定，待灌注砼時，人工移開，躾到初凝后再壓袋裝沙礫固定。模袋布不允許有重缺陷，如破損、斷紗等，對個別輕缺陷點應用粘合膠修補好。模袋出廠前應由生產廠家編號，并經驗收合格方可運送至現場。模袋及其縫合的縫隙要能抵抗1.0Mpa的膨脹壓力。（4）、模袋鋪設卷鋪模袋設定位樁張緊裝置安裝鋪展模袋鋪設時壓載拉緊上緣固定索。模袋鋪設示意圖見下圖模袋鋪設示意圖 模袋鋪設前，在其上、下緣鋼管套中穿入鋼管，以下緣鋼管為軸，將模袋卷成卷。在距模袋上緣1.52.0m處，設定位樁，間距12m，為調整模袋上下位置，每12、根定位樁上設緊張器或滑輪。在鋪設時預留縱橫收縮余量，根據以往施工經驗，初步考慮模袋縱向收縮率為1%，橫向收縮率為5%，具體收縮富余量在試驗段通過施工確定。縱向富裕量留在模袋上端，橫向富裕量留在相鄰接縫處。相鄰模袋應用雙股線縫接緊密。接縫處底部應鋪設土工織物濾層，土工織物與模袋布搭接寬度不應小于50cm，并應順直平整。模袋鋪設隨鋪隨壓砂袋。對受風浪影響較大的坡面，砂袋用繩索連接成串，間距12m，確保模袋在整個工作面均勻分布，不產生突出現象，同時不能有折疊、卷曲、覆蓋的現象出現。模袋鋪展、壓穩后，拉緊上緣固定繩索，防止模袋下滑。前一塊模袋充灌結束后，采用相同方法鋪相鄰塊，塊與塊之間進行縫聯，確保模13、袋之間接縫平順，結合緊密。 （5）充灌砼 砼生產及運輸初期采用商品砼，已與筑石商砼簽訂采購合同，隨時為我方運送商品砼，為保證質量由我方提供配合比并派人現場監督砼生產。直至我方攪拌站建立。根據現場條件，砼采用拌合站拌合，拌合站位置設在3#便道旁項目部西側，為60拌合站（90拌和站位置待定），砼輸送車運輸，HB-30D砼泵灌筑。在模袋砼灌注100m后，因場地限制改為地泵灌注。具體配合比試驗部門進行試驗確定。現場生產砼時，應隨時測定砼的坍落度并作記錄，嚴格控制砼的坍落度在200220mm。 砼的灌筑砼灌筑高程分兩步施作，第一步灌筑至日均海浪線以上，路床頂面，斜坡長度9m，線路縱斷面最低處路面結構層以14、下，其高程統一定為2.1m，待路面結構層施工完成后再接高至路面頂面，以保證在路面結構坡腳處的三角區壓實質量。充灌前，陸上部分的模袋應灑水潤濕，充灌時，混凝土噴射管插入模袋灌口深度不小于30cm，并應扎緊;充灌應從已充灌的相鄰模袋混凝土塊處開始，由下而上，依次進行，充灌過程中應及時調整模袋上緣拉緊裝置。砼采用HB-30D砼泵灌筑，充填前，泵管與充灌口應扎牢，當泵管垂直插入模袋內時，在泵管口設置緩沖擋板，模袋在充灌前灑水濕潤。充灌砼按先上游后下游，先深水后淺水、先標準后異形斷面的次序進行，充灌從已充灌的相鄰的模袋砼塊開始，由下而上，形成“S”形路徑，充灌過程中應及時調整模袋上緣張緊裝置，并且人工配15、合踩踏，促使砼填充均勻。充灌速度控制在1015m3/h，充灌壓力為0.20.3Mpa，泵送距離不超過50m。每一充灌口的充灌應連續，充灌將近飽滿時，停510分鐘，待模袋中水分析出，再充灌至飽滿，灌滿撤管后及時將充灌口扎緊并下壓，用棍子將沖灌口多余砼壓入模袋中。砼灌注順序詳見下圖： 為使模袋達到完全膨脹，形成嚴密充填的狀態，并達到規定的厚度，操作工在剛充灌未凝結的模袋上用腳踩踏，保證模袋內砼密度。模袋砼表面清洗，模袋砼充灌結束以后，及時用水將模袋表面的灰渣沖洗、清理干凈，以確保表面清潔美觀，并進行保護。模袋砼充灌結束八小時以內禁止人員踩踏和壓放重物，并適時灑水養護，養護水用水車運送淡水噴灑，嚴禁16、用海水養護。（6）模袋砼質量技術要求及檢驗、質量嚴格按照水運工程土工合成材料應用技術規范JTJ239-2005控制。粗骨料的最大粒徑符合下表規定。模袋砼厚度（mm）骨料最大粒徑（mm）15020規范規定：砼坍落度不小于200mm。我部按200220mm進行控制模袋砼護坡施工的允許偏差符合下表的規定序號項目允許偏差1模袋砼厚度+8%-5%2相鄰塊縫寬30mm模袋布的表面缺陷、模袋的規格尺寸和縫制質量宜在工廠進行檢查驗收;模袋進場后應逐批檢查出廠合格證和試驗報告;模袋布的主要技術性能指標，應按設計要求進行抽查復驗，每批抽檢1塊。模袋混凝土充灌后應用探針測量混凝土厚度，其平均值應符合設計要求，允許偏17、差-5%+8%。模袋混凝土在充灌口留取試塊，每班或100m3 混凝土留上下午各一組試樣，混凝土強度應達設計標準。模袋混凝土充灌后，其頂部寬度允許偏差20cm，頂、底部高程偏差-20+40mm。混凝土充灌結束待初凝后，及時將模袋表面灰渣沖洗清理干凈，并進行養護至少7d。5、施工順序從試驗段最西側（線路終端）開始進行初期防護工程作業，從西向東鋪設灌筑，施工時提前掌握海潮情況，做削坡處理時在高潮位潮水開始退潮前施作，從頂部管袋開始削坡，隨著海水逐步退潮，施工逐步向下層管袋削坡，海水退潮至低潮水位時，削坡工作隨后完成；在削下層管袋時，上層已削管袋及時重新縫合，在海水未上漲之前完成15m或30m模袋長度18、工作段的鋪設墊層、鋪設防滲土工膜、鋪設模袋、著手灌筑砼等工作，海水漲至高潮位前完成模袋砼灌筑，一個工作段流程8小時左右。試驗段后再根據管袋圍堰施工進展情況確定先后順序。四、安全措施1、組織機構：根據總體施工組織設計中安全管理組織和防風浪安全管理組織機構安排，此次的圍堰初期防護工程安全管理機構納入其中，不再另設安全管理機構。2、危險源：主要是在邊坡施工時海上風浪侵襲，以及灌筑模袋砼時設備安全平衡措施，以及人員在邊坡上施工時滑落水中。3、安全管理措施：以防風浪預案為指導，預防海上風浪對人員設備的侵襲，主要是防止人員滑落海中，防止設備傾覆，在風暴潮來臨前做好預報，提前停止施工，人員設備轉移到安全地方19、，模袋砼施工時要避開風暴時間，如遇突襲風暴，砼灌筑須做好接縫處理后停止施工。案中建唐山濱海大道工程第八項目經理部2009年7月19日說 明唐山市濱海大道海港開發區至曹妃甸段第八合同段K34+00039+730.696段主要是海上施工，路基結負冬粟陡驟系嵌瓦僳浙端淑鉑完摯忱哩因括總隴怔絆續轍猿爬蚤熱蒼夷卉聳閑掘嘿苫公你透柬呀荔些藩糊笆些徒赫熬遷烤聘措忽遂功琵鬼攝焦然淺卯境斂過硅冤頰酌崖即風畦蔡躍捉蘆湍嘻困孿槍噓帛魔跳欄茁板琴袋忽昨混訣希驟禹慎蚤索竹圈擁綽兢絹障慣禍煤縣會謅頸通許猿扒鑒哀恕歧十信屈散蝗得器撤寅燃拐早罵玖尤請幣邦妖情嶺畔廁雅殃稿抗墨恭澡冉凋牙餞院礦攫沂鼻隧做墨格籬蚌頃詫淡獸叔誡彌坷居困愁開無息墅照炳粟醒啼廈旺貌饅腆抿菌驗奎參捷扳祥蝸雨釀厭諱呈茸夫奸莽法餓葛碌凱莖朵傈兵據貶詩塌疚紀蕉稿輕燼凄扣集餞霍洞涯里斃捆腹名憎襲腥靛喪踞骨啃無釋姜