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1、 施工組織設計一、工程概況省道332線韓旺-萊蕪公路齊家嶺至里辛段改建工程，樁號為K85+233.570-K94+724.194，全長9.49公里，該路段為二級公路，設計速度80km/h，寬16米，雙向兩車道，根據GB5768-1999標準施工。本工程包括波形護欄、標志、標線等交通安全設施。二、計劃工期1、標志基礎：2006年8月15日-9月20日2、標志安裝：2006年9月21日-10月5日3、熱熔標線：2006年8月15日-8月25日4、波形護欄：2006年8月20日-9月15日5、百米樁、里程碑：2006年10月1日-10月5日三、工程量 1、標志基礎：939.42m32、標志：45個32、熱熔標線：3416.6m24、波形護欄：3317m5、百米樁：86個6、里程碑：9個四、 施工組織管理機構1、施工組織管理機構 根據本工程特點，按照精干高效原則，組建省道332線安保工程項目經理部，代表我處全面履行合同義務。項目經理由我處具有豐富經驗的于克欣同志擔任；項目總工由我處具有豐富現場技術管理經驗的劉波同志擔任。 項目經理部下設“五科一室”，即工程管理科、技術質量科、統計科、材料供應科、試驗科和綜合辦公室，同時根據工程特點設3個施工隊，以全面保證施工任務優質完成。2、施工現場組織機構職責 為保證“快速、有序、優質、安全、按期”完成本標段工程，項目經理部全權代表我公司履行合同的權利和義3、務。在合同執行期間，該項目部完全采用項目經理負責制進行工程管理，處將在人、財、物上給予項目經理部大力支持，并由分管的處領導及職能部門 監督檢查項目部全面執行合同情況，及時解決施工中出現的重大問題。五、各分項工程施工方案 一)、護欄施工方案 （1）施工準備：項目經理部提前進場設點，將已加工好的護欄構件安全運抵工地，嚴格按監理工程師指定開工。（2）施工放樣：護欄安裝的立柱標高采用建設單位提供的道路中心標高。由此標高確定每根護欄控制點，在控制點之間測距定位，同時實測位置的基準點，用皮尺確定立柱平面位置，并根據實際情況加以調整，最終確定施工方案。立柱間距定位后，利用控制標高測量每根立柱的實際標高，編匯4、成表以確保護欄標高與道路中心一致。3、打樁施工：護欄立柱間距與柱頂標高確定后，再測定其橫向位置，在立柱定位無疑的情況下拆除30cm*30cm的路肩進行打樁，每根立柱就位后順直度和垂直度采用經緯儀進行校正，并打入各自指定位置使其達到設計深度。并保證立柱不產生明顯的變形，傾斜和彎曲。（4）開挖埋設施工法：于打入法施工有一定困難，采取埋設法進行護欄施工。首先進行施工測量、放樣，確定立柱標高，依據道路中心點標高收此標高，確定高程控制點，在控制點之間，用皮尺測量定位，以定測立柱位置的基準點，用水平尺確定平面位置，最終確定挖坑位置，然后采用風鉆進行開挖基坑。（5）護欄板安裝：護欄采用搭接拼裝，其搭接方向與5、鄰近車道的行車方向一致，經多次校正使護欄的開順方向和水平方向達到設計要求，再擰緊全部連接和拼接螺栓。（6）調整與質量自檢：將安裝好的護欄板根據公路線形進行調整，使安裝后的護欄線形順直、美觀大方。外業工作完成后，項目經理部將組織全面質量自檢，使全部工程完全符合要求。同時整理有關驗收資料，準備驗收。二)、標線施工方案（1）安全措施。到達施工現場以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分運用標志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發生。所有的安全設施應能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據標線施工的推進隨時適應6、新的變化。交通管理員由認真負責的熟練者擔任，并戴臂章、攜帶警笛、紅旗等，特別注意行人，以免引起燙傷事故。所有施工人員都要身著有明顯標志和醒目顏色的工作服。夜間施工要有反光衣、反光標志，以確保施工人員和工程的安全性，同時現場操作人員必須按規定配戴防護用品(安全帽、手套)，將不安全因素消滅在萌芽狀態中。（2）涂料加熱熔化。熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要用熔解釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。具體操作方法如下：開始溶解涂料時，要用小火加熱，并投入少量涂料，待其開始熔化時開動攪拌器攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內涂料全部熔化。涂料的加熱溫度不應過高，當加熱到200左右時其7、材質有劣化的趨勢。材質的劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸發。當加熱黃色涂料時，因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。因此，熔融涂料要避免長時間的高溫加熱，最好使用適當溫度、短時間的加熱方法。但是，當施工需要等待時要降溫，進行涂敷時再將溫度升上來。當路面溫度高于25,涂料溫度可控制在170左右；若路面溫度低于25，涂料溫度應控制在180-190便可放到施工設備中，進行標線的施工。（3）路面的清掃。涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈，路面上的灰塵、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特別是慢車道及人行道污染嚴重，這其中不僅是路面上的灰塵要清除，而且還要注意到是否水分存在，或路面上是否潮濕，必要8、時應用燃氣火焰加熱干燥后再施工，以確保附著效果和標線的平整度和反光效果。 a、首先把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵锨清處。b、用鐵刷刷掉路面上的塵土，再用毛刷清除干凈。c、用吹風機把清掃后的路面吹遍，完全把路面縫隙內的臟物清除干凈。（4）放樣。首先要做好交通管理以確保放樣操作安全。然后進行標線位置的量測，按設計圖標明的位置和圖形的測量用具和白粉在路面作出標記。放樣完成后，應核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機和行人能否準確辨認。標線放樣時，應先測出道路中心點，然后按1020m間隔確定中心線。在曲線路段沿曲率半徑每515m9、設定中心點。當確認設定的中心點連接線與曲率相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度，并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業。關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。車道分界線、邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道、文字等的放樣，以施工圖設計為原則。（5）涂底漆（下涂劑）。為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面10、與涂膜間的粘接力。涂抹時使用噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養護。當底漆不粘車胎，并不粘附灰塵、砂土時，才可進行標線涂布作業。養護時間要根據溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。（6）涂敷。涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。涂敷操作程序及注意事項：a、涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數的調整；b、標線涂敷。應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還末干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂臘，造成氣泡。c、為保證夜間的識別性，在標11、線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點并不容易，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好的固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工是要嚴格控制撒布時間。同時注意玻璃珠的撒布量，撒布要均勻、全面。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。d、標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻。必須采取速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。對尚末硬化的涂膜不能進行灑水，如果灑水會使標線內部12、變形而造成與路面剝離以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難。應盡是避免采用速冷固化法；e、劃線車中的涂料要經常保持混合狀態；f、剛鋪筑的瀝青路面易造成對標線的污染，最好延期施工； （7）修整。劃標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒而發生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。 三)、標志施工方案1、基礎開挖、澆筑： (1)測量放樣：根據設置樁號，實地測量，找出13、控制樁，并做好控制點，用水準儀測出標高及控制點，并拉距校核，誤差必須控制在允許的范圍之內。(2)基礎開挖：嚴格按設計施工，經緯儀定線，以路基中心為中樁，打出90度角，確定基礎中心，量出基礎尺寸，誤差必須控制在規范內。(3)基礎澆筑：每個基礎坑尺寸及控制點檢驗合格，才能開始澆筑混凝土。開工前試驗項目主要是對砂、石子、水泥、鋼材等主要材料進行常規化檢驗，為選購材料提供可靠的依據；對施工中需要的混凝土，嚴格按照設計配合比施工。我們在工地現場派專人，對各種原材料進行質量把關。不合格的材料堅決不準進場。砼澆筑時采用鋼制模板，立模板澆筑滾筒拌合，鋼尺拉距定出鋼筋的位置及模板邊線的尺寸，經緯儀、水準儀測好定14、位法蘭盤的標高及水平，各項工序經監理工程師驗收合格后即可開始澆筑混凝土。澆筑時均采取連續不間斷澆筑的辦法。為保證砼澆筑的質量，我們采取如下措施：使用校正好并經嚴格驗收的模板；嚴格控制混凝土拌合質量，保證各種材料的準確量，拌合充分，均勻；保證振搗質量，確保不過振、不漏振；模板內側一律刷脫模劑，掌握好拆模時間，及時養護。2、鋼立柱及標志板面的制做：(1)鋼立柱及鐵件制作：依據圖紙設計尺寸，采用先進的生產設備的施工工藝，完全能夠滿足制作的精度的要求。(2)標志牌制作：采用大型平臺，從劃線下料、鉚固焊接至貼膜均采用專用設備和工具，板面文字、圖案采用先進的電腦刻字機，各項精度都能達到設計要求。3、標志及15、鋼立柱安裝：標志、鋼立柱制作完成后即全部運至現場，隨即開始安裝，保證工程按時竣工。配備熟練的專業施工安裝人員20名，項目經理現場指揮。投入8噸吊車2部，運輸車2部，平臺升降車1部，工具設備一批。在安裝過程中，嚴格按照施工規范要求進行施工。使工程質量和進度均達到監理工程師指定的標準。六、確保工程質量的措施1、質量方針： 本工程的質量方針是：履行質量責任和承諾；提供優良產品和服務；樹立良好信譽和形象。2、質量目標：本工程質量目標為：分項工程各項目的一次檢驗合格率達100%；分部工程綜合評分達95分以上，分部工程全部達到優良；單位工程全部達到優良等級。3、質量管理措施： （1）、建立健全質量管理領導16、小組 （2）、建立各級質量責任制 （3）、制定獎罰辦法，將質量情況與工資、獎金相結合4、各階段質量控制措施 （1）施工準備階段的質量控制 a圖紙會審 b施工組織設計和施工方案的控制 c做好復測工作 d項目部建立中心試驗室，進行各種試驗檢驗工作等。 (2)施工階段的質量控制 a分項、分部工程開工報告 ：分項、分部工程開工報告中對該分部工程質量控制的重點部位、工藝，并提出相應的對策，以采取有效的措施進行預先控制，以防止在施工中發生質量問題。 b分項工程的標示牌管理：分項工程的現場應實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求。 c三檢制度：項目部必須認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。 17、d施工記錄：項目部確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、及時、可靠，施工記錄必須與施工同步，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。 e質量事故的處理：項目部建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過；不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。 (3)材料、設備或工序的控制 a用于工程的設備的驗收：每一批施工設備進場，先向監理工程師報送型號及性能，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。b工序產品：工序產品完成后，施工單位先進行自檢，自檢合格后向駐地辦書面報告，要求驗收。 c服從業主、監理單位、設計單位的檢查18、指導和監督，虛心接受他們提出的改進意見。建設單位或質量監督站在檢查中發現質量問題，將通過監理單位對工程質量實施否決，建設單位將按合同規定做出相應的處理。(4)對于連續施工工序，交班質檢人員就本班施工質量情況及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。(5)采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量。(6)嚴格執行測量管理制度。(7)嚴格按規定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。(8)每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生質量影響。(9)建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。5、中間和最終產品19、的質量控制 交工驗收和竣工驗收：按照公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1、2-2004)進行評定。對驗收中發現的問題，施工單位必須在規定的時間內整改完畢。6、缺陷責任期與保修期的質量控制 a缺陷責任期：在缺陷責任期內，如果出現任何缺陷、病害或其它不合格之處 ，監理單位組織施工單位進行調查，如果調查結果確定屬施工單位的責任所造成，施工單位應自費修復。如果施工前段時間未能在規定的時間內修復，則建設單位有權雇傭其它人進行這項工作，并由施工單位負擔相應的費用。建設單位將從施工單位的保留金中扣除或向施工單位索回。b保修期：在合同規定的保修期內施工單位應對由于施工質量原因造成的損壞進行自行修復。若施20、工單位不履行義務和責任，則施工單位應承擔由于違約造成的法律后果。七、確保工程工期的措施1、確保工期的管理措施 a早進場、早準備、早開工 b加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現c加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程d搞好內部經濟責任制度，提高工作效率e不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接f加強現場調度，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。g由項目經理部組成施工進度檢查小組。h狠抓施工質量和安全，確保質量一次檢查合格率達100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。i做好機械設備的選型及配件供應工作。j、抓好材料供應工作選配好21、物資采購和管理人員,提前提出各工程項目月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的材料。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。把好材料質量關，嚴禁不合格材料進入工地。2、確保工期的主要技術措施a搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現混亂現象。b充分考慮雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節，力爭實現工程提前完成。八、質量、安全保證體系1、質量保證體系成立由項目經理、總工程師、質檢工程師組成的質量領導小組，全面負責工程質量的管理的創優工作。工作保證就是建立一支高素質的施工隊伍，依靠科學管理和科技進步，配備先進的機械設備，以優良的工藝和高效22、務實的工作作風，保證較高的工作質量，以工作質量保證工序質量。制度保證就是建立各項嚴格的規章制度，以各項施工技術規范、驗標為依據，督促、檢查各項工作的落實情況，確保施工工序的質量，以工序質量、保證工程質量。 強化全面質量管理，針對本項目的難點和重點，建立TQC領導小組。積極開展QC小組活動，組織技術攻關，及時總結和推廣優質、樣板工程經驗。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據設計文件和有關規范、規程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施、提供優質產品和優質服務。 設立項目經理為組長、總工程師為副組長，工程隊長、質檢工程23、師參加的質量管理組織機構，從上至下形成專職質量檢查體系。經理部設安全質量檢查室，工程隊設專職質檢工程師，班組配兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。經理部設工程試驗室，指導基層試驗人員工作。工程隊設專職試驗員，通過檢測試驗手段，進行全方位的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行，實現工程質量目標，建立工程質量自檢自控體系。按有關要求，采用先進的管理方法和施工工藝，做好工程質量控制。確定總工程師和技術負責人制，保證新工藝、新技術在工程中有效實施，達到規范要求的質量標準。加強對關鍵工序的技術攻關與技術指導。施工技術管理要嚴格執行“質量責任制”等十二項制度。我方堅持“尊重業主，服從監理、24、配合設計，信守合同”的“十六字”準則，切實做好工程的準備階段、施工階段、竣工階段等三階段質量制度的落實與實施。2、安全保證體系安全保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。a組織保證為實現安全目標，強化安全管理，特成立以經理、總工程師、安全工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。b工作保證 夯實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主25、”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，實行持證上崗，提高全員的安全意識。確定防范重點，針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。c制度保證為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定了十二項安全生產制度，對施工生產過程進行安全督導。以制度規范每一個職工的行為，并逐漸轉變成一種自覺的行動，真正實現安全生產。九、其他施工措施1、文明施工措施a駐地及施工現場按平面圖施工，使之符合消防、環保、衛生要求，做到消防、衛生設施齊全，布局合理，并有專人負責管理，定期檢26、查，創造良好的生活和工作環境。對參加施工的所有人員經常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。b施工駐地及施工現場盡量少破壞或不破壞有植被的，對在施工期間破壞的植被。施工完畢后及時給予恢復。c施工現場及時搞好“四通一平”，設置工點標牌，現場用電設施安裝規范、安全、可靠。排水設施暢通。一切物料分類整齊，掛設標牌。d施工現場設有醒目的安全警示標志、安全標語，作業場有安全操作規章制度，建設安全標準工地。工程完工后，及時清理場地，做到工完料凈，場地清潔。e機械設備經常清洗，停放有序。施工機動車輛在上道路行駛前由安全進行遵章守紀和交通法規教育，保證文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全。2、27、施工安全保證措施 a安全目標無人身重傷及其以上事故；年負傷頻率低于12；無等級火警事故；無機械及重大、大交通事故。 b安全生產保證措施開展安全教育。上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。做到預防為主，防治結合。 實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。所用車輛及機械等要定期加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置。所28、有機具設備操作人員均經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。3、環保措施施工全過程應依照環境保護法加強環境保護。加強對施工人員的環境保護教育，提高施工人員的環境保護意識，增強環境保護責任心。同時加強機械設備的保養和管理，杜絕機械設備的跑、冒、滴、漏現象，嚴禁車用油污染路面，施工機械的聲音控制在86分貝之內，以免噪音污染，注意施工現場的清潔衛生，做到文明施工。4、衛生防疫措施a定期到工地對職工進行體檢，防止職業病和傳染病的蔓延。b加強同當地醫院聯系，及時搶救突發病員。c工地派專人清理打掃，每日對周圍及公共生活區域進行噴藥消毒，以防蚊蠅滋生。韓萊線齊家嶺至里辛段改建工程交通安全設施工程施工組織設計萊蕪德立交通設施有限公司二00六年八月十三日省道332線(韓萊線)安保工程質量保證體系網絡圖項目經理：于克欣項目總工：劉 波計 統 科程彩霞安 全 科 邢新業試 驗 室 劉永華材 料 科 潘芳慶質 檢 科 張立果工程三隊工程二隊工程一隊 省道332線(韓萊線)安保工程組織機構框圖項目經理 于克欣項目總工 劉 波財務辦公室 楊桂蘭機械科陳 健試驗室劉永華工程科劉 波(兼)質檢科 張立果計統科程彩霞 工程三隊工程二隊工程一隊省道332線(韓萊線)安保工程安全保證體系項目經理 于克欣安保科 陳邦慶安全宣傳胥 峰治安保衛周長利交通管制陳奉玲安全生產李新壯