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1、重慶市兩江新區水土高新技術產業園竹溪路南延伸段道路工程中科院取土點施工便道專項施工方案1、編制依據及原則1.1編制依據1.1.1、主要技術標準及規范：公路工程技術標準（JTG B01-2003）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；1.1.2、業主提供的取土設計圖紙、原始地貌等；1.1.3、現場實際調查地形、地貌測量等資料；1.1.4、國家現行的方針政策，以及國家和公路建設有關法律、規范、標準、規章制度等。1.2、編制原則便道修建成后滿足施工車輛材料運輸通行需要，本著經濟節省，切實可行原則：1.2.1、符合性原則。滿足建設單位對竹溪2、路南延伸段道路工程的建設工期和工程質量標準，符合施工安全、文明施工、環境水土保持等要求。1.2.2、科學、經濟、合理的原則。樹立系統工程的理念，統籌分配安排工程的工期，組織均衡，充分滿足施工機械及土方運輸需要，經濟節省的原則。1.2.3、積極采用、利用沿線可用資源，保證整個在建工程的施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本，節省投資。1.2.4、以“予人方便，自己方便”的原則，處理好與當地各方的關系，搞好交通疏導工作。2、工程概況2.1、工程概述本工程道路根據設計要求路基土石方填方缺方約50萬方，根據建設單位提供的取土設計圖紙、原始地貌等相關資料，該工程路基土石方填方缺方部分從中科院取土3、點借土石方回填，土石方車輛運輸途經中科院后山脊再下到竹溪路中段旁場坪內再穿過竹溪路中段與南延伸段交匯處右邊高壓鐵塔中間，便道全長1417米，便道路面寬4.5米，路基挖方邊坡按1：1放坡，路基填方邊坡按1：1.5放坡，在竹溪路中段右側場坪內設置20m3m的會車點來進行車輛進出的避讓。便道結構層全路段為堅石鑿打和填石道路，面層采用10cm的碎石，路面設置2%的排水橫坡，并在外側設置排水邊溝，底寬1.0米，深度0.5米。原有橫穿竹溪路中段道路的涵管進行接長處理。整個運輸便道距離長、原始地形復雜導致施工難度相當大。3、施工組織3.1、工期計劃該便道施工計劃工期15天。3.2、機械設備和勞動力安排為確保4、該便道早日修通，項目部重點組織所需的人員和設備。需要主要人員情況如下：序號職務人數備注1隊長12技術負責人13試驗14測量35安全26普工10主要機械設備表如下：序號設備名稱規格數量備注1挖掘機卡特32012挖掘機小松PC30013振動壓路機20T14推土機ST16型15自卸汽車18方63.3、主要工程量（以現場實際數量為準）3.3.1、清表、原土碾壓機械清除表土，厚度50cm，面積320m2，原土碾壓320m2；3.3.2、軟弱地基處理（換填碎石） 根據現場實際發生數量為準；3.3.3、挖路基土方、水溝土方挖路基土方：3000m3，挖水溝土方：700m3；3.3.4、路基填方路基填方：1305、00m3；3.3.5、碎石面層碎石面層：10cm厚，面積6400m2；3.3.6、砼涵管安裝（360混凝土包封）1000鋼筋砼涵管10米；3.3.7、交通設施便道標識牌、減速牌、限速牌等警示標志；3.4、主要材料供應片石從取土場運取，運距約1.3km，鋼筋砼涵管、碎石外面購買。3.5、便道使用時間便道使用時間為2014年12月至2015年5月4、主要施工方法和工藝4.1、測量放樣：根據便道設計路面寬度4.5米及填筑路堤的1:1.5邊坡、開挖路塹1：1邊坡，確定坡腳線位置，并按直線段每20米間距測設邊樁，曲線段每10米測設一組邊樁，放樣樁撒白灰線標記。4.2、清表便道施工前，清除施工范圍內的樹木6、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-500mm內的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監理工程師指定的地點。4.3、填前碾壓與基底處理：填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；清表以清至路基硬土為準，晾曬后進行填前碾壓（20T壓路機先靜壓1遍，再震壓4遍，再靜碾1遍，確保路基底基層壓實度大于93%），如有出現“彈簧現象”，采用碎石進行換填處理。路堤施工填筑采用分層填筑，裝載機整平攤鋪，壓路機碾壓密實,4.4、挖方路基 根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖設備條件確定開挖7、方式，沿線路塹較淺，采用單層橫向全寬挖掘法，土方開挖采用挖掘機按自上而下的進行，石方開挖采用炮機鑿打按自上而下的進行。施工采用挖掘機配合自卸汽車，將合適的材料直接調運到填方地段，用于路基填筑。若路槽開挖后遇軟基層及淤泥質土，則需清淤換填，換填厚度不低于100cm。臨時便道跨越溝渠時埋設鋼筋砼管，與原有的管道或溝渠相接，管徑根據現場實際情況確定，采用C25混凝土滿包封涵管。邊溝、截水溝的開挖。邊溝、截水溝采用人工配合挖掘機開挖，首先應放出輪廓線。石灰撒線或掛線，然后開挖一標準斷面，按照標準斷面及輪廓線開挖，挖出的材料采用自卸車運輸。開挖出的材料能利用盡量利用，無法利用的運到指定地點進行廢棄。4.8、5、填方路基由自卸汽車運至填筑地段的適用填筑材料用裝載機整平，分層平行攤鋪，機械壓實。路基填筑按路面平行線分層控制，每層填土的松鋪厚度不超過30cm，每層填料鋪設的寬度，單側超出每層路堤的設計寬度3050cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的的壓實度。填石路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 當填筑路堤所處地面坡度大于1：5時，將原地面挖成不小于1m的臺階，臺階頂面作成4%的傾斜坡，臺階保持無水，然后進行分層填筑。用透水性不良的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的2%范圍9、內。攤鋪作2%4%的橫坡，以利路基排水。 填筑碾壓采用20T的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，應從邊線向中線按次序碾壓，并前后兩次輪跡重疊1/3，使該層整個深度內的壓實度均勻，如發現有軟彈等不良現象，應立即反挖換填處理。路基填筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實，達到規范的要求。填方路基段處于水塘位置時，填筑之前先進行拋石擠於的施工，采用整式壓載擠淤，拋填未風化、粒徑不小于30cm的顆粒含量20%，大小搭配良好、抗剪強度較高的片石進行整式擠淤。用人工配合挖機機進行拋填，拋填時從路堤邊向外側進行，以使淤泥向便道外擠出，拋填高度平水塘堤為準，寬度以寬出便道粘土坡腳外1m為10、準。4.6、碎石面層4.6.1、備料4.6.1.1、石料：采用外購2-3cm的級配碎石。4.6.2、碎石面層攤鋪、碾壓碎石面層厚度為20cm。在壓實的路基上按松鋪厚度（壓實厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用1012t壓路機碾壓34遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，2530m/分鐘。壓實后的路面表面平整、堅實，無松散、彈簧等現象，無明顯輪跡，無積水現象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關規范要求。4.7、維修養護便道修好以后，要派專人和專用機具對其進行維護保養，不允許出現晴天起塵、雨后斷行的情況，保證施工期間路況良好；為本工程的順利實施作好交通保障工作。11、主要維護人員及機械設備表如下：序號設備名稱規格數量備注1挖掘機卡特3201日常維護2推土機ST16型1日常維護3主業管理人員1日常維護4普工3日常維護5、質量控制措施5.1、工程材料和物資采購控制按照技術規格書和圖紙及規范要求的標準，采購原材料、半成品、構件和零部件，按實物進行驗收并按要求進行存放。5.2、文件和資料控制文件和資料是工程施工的依據，也是質量體系運行的驗證資料，保持質量體系文件完整性和準確性，是實施項目管理的重要工作之一。5.3、施工過程控制5.3.1、施工前控制5.3.1.1、根據合同要求，對工程進行質量策劃，就質量體系、組織機構、質量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予12、以確定，并對保證實現質量目標的環境、設備、工藝、資金及主要施工程序制定計劃和有效措施。5.3.1.2、研究設計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設計意圖。5.3.1.3、編制施工技術方案和作業指導書。5.3.2、施工過程控制施工過程中，對嚴重影響工程質量的重要工序，如原材料檢驗等進行控制；也可根據工序的難易程度確定關鍵工序并進行重點控制。對重要和關鍵工序的主要控制方法是設立控制點，進行工序分析和連續監控，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質監員負責現場監督，檢查工藝執行情況。6、確保工期的措施6.1、組織保證措施6.1.1、在保證質量，施工安全的基礎上，優化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充13、分發揮企業綜合優勢，確保在業主要求工期內完成施工任務。6.1.2、尊重科學、尊重知識、尊重人才。通過技術質量攻關活動，積極推動技術進步，改進完善施工工藝，提高勞動生產率，精心組織，加快施工進度，確保工程順利按期保質保量完成。6.1.3、根據本工程的工程總體計劃，組織合理的施工流程，必要時可采取兩班或連續作業，以滿足工程需要。6.1.4、堅持每日生產調度會制度，檢查當日各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實明日的生產任務，做到當日任務當日完。6.1.5、建立形象進度考核制度，把形象完成情況與工資、獎金掛鉤，實行獎罰制度。6.1.6、通過教育、培訓，提高工人的技術及操作水平，從而提高工程14、進度。6.2、技術保證措施6.2.1、優化施工方案，做到科學施工；實行動態網絡管理，信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。6.2.2、組織好一條龍的施工作業線，保證一環扣一環的施工程序。6.2.3、專業技術人員要深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。6.3、物資保證措施6.3.1、物資采購人員應選配技術素質好、事業心和責任感強的同志擔任。6.3.2、根據施工計劃，安排物資采購計劃，確保各種物資材料按時到位，杜絕停工待料現象。6.3.3、嚴把材料質量關，杜絕劣質材料進場。7、安全保證措施7.1、便道與航油管道相交處提前設置相應的安全警示標志和15、限速標牌、減速帶以及加鋪鋼板等措施，在穿越高壓鐵塔路段距離鐵塔前后各200m處設立明顯標志牌，并在高壓鐵塔兩邊設置保護隔離墻，并設專人負責交通指揮，穿反光背心，保證道路通暢和交通安全。7.2、對施工作業人員和進入便道區的駕駛人員進行安全教育，強化安全意識，提高警惕性，把安全隱患消除在萌芽狀態。機械操作人員嚴格按照操作規程進行，不得違規操作，聽從現場指揮人員的指揮。嚴禁酒后駕車、超速行車。定期檢查和維修保養機具設備，保證使用安全。在施工區邊緣應設置安全標志，機械作業時，無關作業人員不得靠近機械；在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或通過。7.3、高度重視雨、雪、霧等惡劣天氣及各類突發事件的16、處置工作，確保在雨、霧等惡劣天氣及各類突發事件中便道暢通及施工順利進行。7.4、夜間施工時，限制車速在一定范圍內行駛，并打開應急燈，禁開遠光燈以免影響對面車輛視線發生事故。7.5、發生交通安全事故及交通堵塞后，便道維護人員及時將信息報項目經理部相關領導，及時采取有效措施進行處理，恢復正常交通。8、文明施工措施項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作。工區負責人、施工員等負責本單位的文明施工管理工作。施工現場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。8.1、健全管理制度8.1.1、崗位責任制。按專業、崗位、工區等分片包干，分別建立崗位責任制。8.1.2、經濟責任制。17、把文明施工列入單位經濟承包責任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。8.1.3、檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標準全面檢查，按規定填寫表格，算出結果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業檢查相結合，定期檢查與隨機抽查相結合，集體檢查與個人檢查相結合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。做8.1.4、持證上崗制度。施工現場實行持證上崗制度。進入現場作業的所有管理人員、汽車司機、技術員、起重工、爆破工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。8.1.5、會議制度。施工現場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協調解決文明施工問題。8.2、健全資料管18、理8.2.1、 上級關于文明施工的標準、規定、法律法規等資資料應齊全。8.2.2、 施工現場應有施工日志。施工日志中應有文明施工內容。8.2.3 、文明施工自檢資料應完整，填寫內容符合要求，簽字手續齊全。8.2.4 、文明施工教育、培訓、考核記錄均應有計劃、資料。8.2.5、 文明施工活動記錄，如會議記錄檢查記錄等。8.2.6、 施工管理各方面專業資料。8.3、文明施工措施8.3.1、 嚴格按照招標文件施工，遵守國家法令、法規，遵守有關部門的規定。8.3.2、 加強文明生產管理力度。遵守村規村約，尊重當地的民風、民俗、宗教信仰，搞好地方群眾關系，確保施工順利進行。8.3.3、加強對施工人員的教19、育，做到施工不擾民，不破壞地方現行的道路和橋梁。8.3.4、 保持施工現場有條不紊，做到工完場清。8.3.5、 對本工程項目通過而造成的水、路不暢的情況，積極協助有關部門做好善后工作。對施工中發現的文物、古跡等及時上報，并保護好。8.3.6、 對施工便道的定期維護，尤其在雨季加強養護整修，杜絕交通事故。9、環境保護措施9.1、遵守國家和地方有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流造成污染，防止揚塵、汽油等物質對環境空氣的污染，防治噪聲對環境的污染，把施工對環境、空氣和居民生活的影響減少到允許的范圍內。9.2、在施工期間始終保持便道周20、圍的良好排水狀態，修建一些臨時排水設施，臨時排水設施與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。9.3、施工中的臨時排水系統，應能最大限度的減少水土流失及對當前水文狀態的改變，并不得干擾河道、水道或現有排灌系統或排水系統的自然流動。9.4、采取切實可行的措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷；防止本工程施工中開挖的土料，對河流、水道、或排水系統產生淤積或堵塞。9.5、為減少施工作業產生的灰塵，隨時進行灑水或其它抑塵措施，施工便道要適時灑水，減輕揚塵污染。9.6、便道施工要加強管理，棄土不得隨意棄置，必須運至指定地點，運土汽車不得落土掉泥，污染道路，運土時不準超高，并采取遮擋覆蓋措施。便道上行駛推土機、挖掘機時，其履帶輪跡，必須灑水潤濕，重新碾壓平整。9.7、指定專人負責車輛的清洗及出入口周圍環境和道路的清掃工作，運輸車輛得不帶泥沙出現場，并做到沿途不遺灑。10、 費用估算此施工便道經計算得出費用為￥444603.82元（詳預算書）。