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1、沉箱出運安裝專項施工方案工程名稱： 漳州港東山港區城垵作業區8#、9#泊位工程 漳州港東山港區城垵作業區8#、9#泊位工程沉箱出運安裝專項施工方案一、工程概況漳州港東山港區城垵作業區8#、9#泊位工程一期工程8#泊位共須出運安裝沉箱24個。沉箱預制場在8#泊位的南側約1000m。沉箱主要尺寸及工程量見下表：沉箱主要尺寸及工程量沉箱編號沉箱長度（m）沉箱寬度（m）沉箱高度（m）底板 厚度（m）前墻 厚度（m）后墻 厚度（m）格倉尺寸（m）格倉數量（個）砼方量（m3）沉箱重量（t）沉箱數量（個）甲型8.077.9（9.5）10.20.550.350.303.613.54180441.021乙型8.2、077.9（8.7）10.20.550.350.303.613.54176431.21丙型8.077.9（8.7）10.20.550.350.303.613.54172421.42二、沉箱出運安裝方案選擇綜合考慮沉箱預制、出運工藝以及施工工期要求等各方面因素，結合公司沉箱出運成功經驗，確定采用“500t起重船吊運及安裝沉箱工藝”。將沉箱用氣囊和卷揚機移至預制場出運碼頭前沿后，由500t起重船1艘、拋錨艇1艘、拖輪1艘及配套吊安沉箱所需的吊索具進行沉箱吊運安裝，從沉箱預制場吊起沉箱后，前往距離預制場約1000m的8#泊位施工現場安放沉箱到正確位置。500t起重船吊運及安裝沉箱工藝流程：施工準備沉3、箱水平移動至出運碼頭前沿起重船拖往出運碼頭就位起重船帶纜、掛鉤穩定后沉箱吊運出海起重船拖往安裝現場起重船安裝沉箱。三、起重船吊架及吊索具安排請參考附件1：500t起重船吊繩、吊架示意圖。四、沉箱吊孔的設計與結構計算（一）沉箱吊孔的設計單個沉箱設計4個吊孔，吊孔由國標無縫鋼管做成，沉箱前壁2個吊孔鋼套管外直徑為299mm，壁厚為22mm，長度350mm；沉箱后壁2個吊孔鋼套管外直徑為299mm，壁厚為22mm，長度300mm。沉箱吊孔的設計請參考附件2：沉箱吊孔設計圖。（二）沉箱吊孔的結構計算1、計算依據：（1）港口工程荷載規范（JTJ 215-98）（2）港口工程混凝土結構設計規范（JTJ 24、67-98）（3）港口工程施工手冊（上冊）（交通部第一航務工程局編）2、計算參數（1）沉箱最大重量Gz=441t；（2）結構重要性系數=1.0（一般港口的主要建筑物宜采用二級結構安全等級，對應=1.0）；（3）荷載作用分項系數=1.3（結構自重為主時，分項系數應增大為不小于1.3，因一般情況下永久荷載作用分項系數=1.2，所以應將荷載作用分項系數提高到=1.3）；（4）動力系數=1.5（吊重50t以上）；（5）沉箱砼標號：C35；（6）C35砼軸心抗壓強度設計值=17.5MPa；（7）C35砼軸心抗拉強度設計值=1.65MPa；（8）鋼套管外直徑=299mm；（9）擬采用插銷直徑=200mm；5、（10）沉箱外墻壁厚有350mm、300mm兩種，取小值，=300mm。3、吊孔處局部受壓承載力計算單個沉箱設置4個吊孔，按3孔受力計算。作用在單個沉箱吊孔處的局部壓力設計值：（kN）單個沉箱吊孔處的局部受壓承載力可按下式計算： （1-1） （1-2）式中： 局部受壓承載力設計值（N）； 結構系數，取1.1； 混凝土局部受壓時的強度提高系數； 高強混凝土的局部受壓修正系數，取1.0； 混凝土軸心抗壓強度設計值（MPa）；混凝土局部受壓凈面積（mm2）,按“鋼套管直徑沉箱壁厚”計算；混凝土局部受壓面積（mm2）；局部受壓時的計算底面積（mm2），可根據局部受壓面積與計算底面積同心、對稱的原則確定6、，一般情況取（）。綜上： （kN）因為：所以：設置鋼套管后，沉箱吊孔處局部受壓已能滿足承載能力極限狀態要求，可不采取增加吊筋、設置鋼筋網的措施。為保險起見，參照沉箱出運安裝分包單位汕頭市海泰船務有限公司的經驗，設置適量的沉箱吊孔配筋，請參考附件3：沉箱吊孔配筋圖。4、吊孔處受沖切承載力計算單個沉箱設置4個吊孔，按3孔受力計算。作用在單個沉箱吊孔處的沖切力設計值：（kN）單個沉箱吊孔處的沖切承載力可按下式計算： （1-3） （1-4）式中：受沖切承載力設計值（kN）； 結構系數，取1.1； 距局部荷載作用面積周邊處的周長（mm），對于沉箱壁取 mm； 受沖切作用高度，按吊孔中心距沉箱上口的高度計7、算，取=2800mm； 混凝土軸心抗拉強度設計值（MPa）； 鋼筋抗拉強度設計值（MPa），熱軋II級鋼筋取310 MPa； 配置在同一截面內受力鋼筋的全部截面面積（mm2）； 配置在同一截面內同種規格受力鋼筋的根數，沉箱壁外側水平受力主筋規格16，間距200mm,吊孔以上共配置2800/200=14根，沉箱壁內側水平受力主筋規格14，間距200mm,吊孔以上共配置2800/200=14根； 單種規格單根受力鋼筋的截面面積（mm2），14取153.94 mm2，16取201.06 mm2。 綜上：（mm2）（kN）因為：所以：沉箱吊孔的設計已能滿足受沖切承載能力極限狀態要求。五、吊裝索具設備計8、算（一）計算依據：1、簡明施工計算手冊（第三版，江正榮、朱國梁編著，中國建筑工業出版社）。（二）吊裝繩索計算1、主吊鋼絲繩驗算沉箱出運安裝分包單位汕頭市海泰船務有限公司擬投入本工程的500噸起重船的主吊鋼絲繩采用861+IWR、直徑D為118mm的鋼芯鋼絲繩，采用公稱抗拉強度R為1870MPa的材質制作而成。鋼絲繩的容許拉力（安全荷載）按下式計算： （15） （16）式中 鋼絲繩的容許拉力（kN）； 鋼絲繩的破斷拉力（kN）；鋼絲的破斷拉力總和（kN）；考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數，取0.80；鋼絲繩使用安全系數，鋼絲繩作吊索無繞曲時取5；綜上：（1）鋼絲繩的截面積：（mm2）；（2）鋼絲繩中9、全部鋼絲的截面積：（mm2）， 為鋼絲繩的截面積折減系數（根據大量統計資料計算）；（3）鋼絲的破斷拉力總和：；（4）鋼絲繩的破斷拉力：（kN）；（5）鋼絲繩的容許拉力（安全荷載）： （kN）共采用四根上述鋼絲繩進行吊裝，為安全考慮，計算時僅按三根鋼絲繩同時受力進行計算。鋼絲繩所承受的拉力設計值：（kN）因為：因此鋼絲繩是不安全的，應換選直徑更大、強度更高的鋼絲繩。按鋼絲繩所承受的拉力設計值逆向推導鋼絲繩的最小直徑：（1）鋼絲繩的容許拉力（安全荷載）：（kN）；（2）鋼絲繩的破斷拉力：（kN）；（3）鋼絲的破斷拉力總和：（kN）；（4）當鋼絲繩采用公稱抗拉強度R為1870MPa的材質制作時，鋼絲10、繩中全部鋼絲的截面積：（mm2）；（5）鋼絲繩的截面積：（mm2）；（6）鋼絲繩的直徑：（mm）。即：所選用的鋼絲繩直徑D不應小于160.11mm。如果將鋼絲繩穿過卸扣對折進行吊裝（計算時按六根鋼絲繩同時受力進行計算），則鋼絲繩的直徑：（mm）。因此：沉箱出運安裝分包單位汕頭市海泰船務有限公司擬投入本工程的500噸起重船的主吊鋼絲繩應采用861+IWR、直徑D為118mm的鋼芯鋼絲繩，采用公稱抗拉強度R為1870MPa的材質制作而成，共應采用四根上述鋼絲繩穿過卸扣對折進行吊裝。2、分支鋼絲繩計算分支鋼絲繩采用四根鋼絲繩穿過卸扣對折進行吊裝，因此其計算過程完全與主吊鋼絲繩相同。分支鋼絲繩應采用811、61+IWR、直徑D為118mm的鋼芯鋼絲繩，采用公稱抗拉強度R為1870MPa的材質制作而成，共應采用四根上述鋼絲繩穿過卸扣對折進行吊裝。（三）連接卸扣計算（卡環計算）主吊鋼絲繩與分支鋼絲繩采用卸扣進行連接，總共采用4個卸扣進行連接，為安全考慮，計算時僅按三個卸扣同時受力進行計算。卸扣所承受的拉力設計值：（kN）因此，所選卸扣的安全荷重應大于2867 kN，選用安全荷重為3000 kN的卸扣。（四）插銷計算插銷采用長度650mm的國標鋼材質制作而成，插銷的詳細圖紙具體請參考附件4：沉箱吊孔插銷圖。插銷有2個吊點，每個吊點承受的剪力設計值： （kN）插銷的容許剪力（安全荷載）按下式計算： （112、-7） （1-8）式中 插銷的容許剪力（kN）； 插銷的容許剪應力（MPa），一般取不大于110 MPa； 插銷的截面積（mm2）； 插銷的直徑（mm）。綜上：（mm）插銷直徑選用200mm。（五）繩卡計算（六）吊架計算吊架由四根直徑為355mm，壁厚為12mm，最小屈服點強度為345MPa，許用應力為230MPa的鋼管焊接而成，呈長方形，長方形的尺寸與沉箱的外形尺寸相適應，為7575mm3860mm。該吊架僅起到撐開四組鋼絲繩的作用，其本身不受沉箱重力的直接作用。該吊架受力最大的鋼管所受軸向力為：435/4*sqrt(7.575/2)2+(3.860/2)2)*cos(atan(3.860/13、7.575)=20.59t20.59*1000*9.8/(0.355/2)2-(0.355/2-0.012)2)*pi()/106=150 MPa 230MPa該鋼管的應力按下列式子計算： （1-9） （1-10）式中 鋼管的應力（MPa）； 鋼管所受軸向力設計值（N）； 鋼管的截面積（mm2）； 鋼管外半徑（mm）， mm； 鋼管內半徑（mm）， mm；綜上：（mm2） （MPa）所以該吊架是安全的。六、沉箱浮游穩定性計算一般情況下，必須核算沉箱的浮游穩定性。以甲型沉箱為例：甲型沉箱浮游穩定性計算書構件體積計算式 體積 Vi（m3） 形心矩（m）體積矩（ m4)編號名稱xiyiVixiViy14、i1前壁0.35*8.07*10.228.810 0.9755.128.090 146.930 2后壁0.3*8.07*10.224.694 8.555.1211.135 125.940 3側壁0.3*(9.5-0.8*2-0.35-0.3)*10.2*244.370 4.7755.1211.867 226.287 4底板0.55*(8.07-0.3*2)*(9.5-0.8*2-0.35-0.3)29.787 4.7750.275142.231 8.191 5縱隔墻0.25*(8.07-0.3*2)*(10.2-0.55)18.021 4.7755.37586.052 96.865 6橫隔墻015、.25*3.5*(10.2-0.55)8.444 2.95.37524.487 45.385 0.25*3.5*(10.2-0.55)8.444 6.655.37556.151 45.385 7內加強角(1/2)*0.2*0.2*(10.2-0.55)*4*21.544 2.95.3754.478 8.299 (1/2)*0.2*0.2*(10.2-0.55)*4*21.544 6.655.37510.268 8.299 8底加強角(1/2)*0.2*0.2*(3.5-0.2*2)+(3.61-0.2*2)*2*20.505 2.90.617 1.464 0.311 (1/2)*0.2*0.216、*(3.5-0.2*2)+(3.61-0.2*2)*2*20.505 6.650.617 3.357 0.311 (2/3)*(1/2)*0.2*0.2*0.2)*4*20.021 2.90.617 0.062 0.013 (2/3)*(1/2)*0.2*0.2*0.2)*4*20.021 6.650.617 0.142 0.013 9前趾(1/2)*0.8*0.2*8.070.646 0.533 0.617 0.344 0.398 0.8*0.55*8.073.551 0.40.2751.420 0.976 10后趾(1/2)*0.8*0.2*8.070.646 8.967 0.617 5.17、789 0.398 0.8*0.55*8.073.551 9.10.275 32.312 0.976 11頂層牛腿(1/2)*0.4*0.2*8.070.323 0.733 8.067 0.237 2.604 2*0.2*8.073.228 0.79.22.260 29.698 178.653 822.145 747.282 無壓載時沉箱的重心位置（m）xc4.602 yc4.183 沉箱自重對沉箱寬度中心的不平衡力矩（kN.m）M648.252 只后2艙加水時加水深度t0（m）V0=M/(r0*e0) (m3)33.286 V0=S0*t0-V底t0=(V0+V底）/S0=（M/(r0*e018、)+V底）/S0S0(m2)25.11V底(m3)0.526 t0(m)1.347 后2艙加水重力（kN）g341.185 后2艙加水對沉箱底的重量矩（kN.m）M0417.367 1、考慮只后2艙加水時的浮游穩定性：2、空載時的浮游穩定性：沉箱重力和重心高度（包括后2艙壓水）沉箱重力和重心高度(空載）G（kN）4718.195 G（kN）4377.010 yc(m)3.969 yc(m)4.183 沉箱的總排水體積和前后趾懸臂的排水體積沉箱的總排水體積和前后趾懸臂的排水體積V(m3)460.312 V(m3)427.025 v(m3)8.393 v(m3)8.393 沉箱吃水深度（后2艙壓水19、）沉箱吃水深度（空載）T(m)7.089 T(m)6.566 浮心高度浮心高度yw(m)3.486 yw(m)3.225 重心到浮心的距離 重心到浮心的距離a(m)0.483 a(m)0.958 定傾半徑定傾半徑p(m)0.664 p(m)0.776 定傾高度定傾高度m(m)0.181 m(m)-0.181 3、考慮前后艙均加水時的浮游穩定性：前艙加水0.2（m）后艙加水1.55 （m）沉箱重力計算表計算項目重力計算式重力gi (kN)重心位置yi (m)重量矩giyi (kN.m)沉箱本身24.5*D234377.010 4.183 18308.410 箱頂蓋板0000前2艙加水(3.5*320、.61*2*B58-1/2*0.2*0.2*4*2*B58-D13-D15)*10.2546.083 0.6529.954 后2艙加水(3.5*3.61*2*B59-1/2*0.2*0.2*4*2*B59-D14-D16)*10.25392.661 1.323 519.603 加氣囊00004815.753 18857.966 重心高度yc(m)3.916 沉箱總排水體積V(m3)469.830 前后趾排水體積v(m3)8.393 沉箱吃水T(m)7.238 校核吃水7.385m浮心高度yw(m)3.560 重心到浮心距離a(m)0.356 定傾半徑p(m)0.596 定傾高度m(m)0.2421、0 在有掩護區域近距離拖運時，定傾高度m0.2（m）干舷高度(m)2.962 說明：1、海水容重：10.25kN/m3；2、計算定傾高度時的鋼筋混凝土容重：24.5kN/m3；3、校核沉箱吃水深度時的鋼筋混凝土容重：25.0kN/m3。因為本工程沉箱在整個出運安裝過程中都是由500t起重船吊起的，不存在浮游穩定的問題，因此以上沉箱浮游穩定性計算作為備選方案的參考。七、沉箱的陸上水平移動沉箱由充氣膠囊充氣頂起后，由卷揚機將沉箱拉至碼頭前沿，沉箱吊點中心與碼頭前沿線的距離不超過16m。沉箱的陸上水平移動詳見：沉箱陸上水平移動專項施工方案。八、沉箱的出運安裝航道起重船吊起沉箱后船艏吃水大約2.8m，22、加上船底富余量航道水深必須大于3.5m。吊裝前須清除有礙航行的海上養殖物，以及摸查出水深適宜的航路。由于該處海域較淺、航距較短，拖帶起重船的拖輪功率不宜過大，以選用600HP-980HP的拖輪為佳，拖輪吃水深度 m。經過三次掃海檢測，最終確定出運航道長度約1186m，寬度取160m。起重船每天工作時間需大于12個小時才能滿足1天吊運安裝1個沉箱的進度要求。根據2009年潮汐表的統計（詳見附件5：沉箱出運安裝潮汐統計表），每天出現時間大于12個小時的潮高值約為2.0m，此時的水面標高為2.0-1.66=0.34m。實測出運航道海底泥面最高點的標高為-1.51m，則出運航道在2.0m潮位時的最小航23、道水深為H=0.34-（-1.51）=1.85m（不能滿足航深要求。在2.0m潮位時必須滿足航道水深大于3.5m的要求，則海底泥面標高必須在0.34-3.5=-3.16m以下。未滿足最小航道水深的地方采用局部疏浚挖泥的方法達到要求。出運航道測量數據請參考附件6：沉箱出運安裝航道海底地形測量圖。九、施工程序及操作要點（一）施工準備1、起重船吊裝索具、測桿、圓形塞以及上下沉箱用的梯子等用具制作、準備；2、起重船等施工船機進場；3、仔細檢查沉箱過水孔通透情況；4、沉箱陸上水平移動至碼頭前沿；5、拋石基床整平。（二）起重船拖往預制場出運碼頭前沿就位起重船由拖輪拖帶前往預制場出運碼頭前沿（預制場出運碼頭24、位置見附件六），起重船到位后，下錨定位。根據中華人民共和國船舶檢驗局船舶起貨設備檢驗簿（編號：200643100058）中中華人民共和國船舶檢驗局檢驗報告（起貨設備）（報告編號：200743101269）的檢驗結果：起重船雙吊桿與水平面的夾角為64時，起重船的安全工作負荷為500噸（雙桿）。本次出運沉箱最大重量441噸，為保險起見，起吊沉箱時起重船雙吊桿與水平面的夾角64。因此，起重船下錨定位時，在保證起重船吃水、拖運等要求的前提下，也要保證起重船雙吊桿與水平面的夾角為64時，起重船的吊鉤在沉箱縱軸中心線位置（此時，沉箱縱軸中心線距起重船船艏16m）。（三）起重船掛鉤起吊起重船下錨定位后，操作25、人員各就各位，聽從指揮人員的統一指揮。起重船下鉤，由人工將分支鋼絲繩帶在沉箱吊孔的插銷上，檢查確認無誤后撤離人員。待潮位滿足起重船、拖輪吊運吃水要求后，由指揮人員指揮起重船掛鉤起吊，吊力控制在480t左右。（四）沉箱吊運 吊起沉箱后，起重船解纜并由拖輪拖往安裝現場。拖運途中密切監視航道、風浪、天氣等情況，拖輪控制好起重船不偏離航道，避免擱淺；如果海上風浪較大使沉箱晃動影響起重船的安全工作性能，指揮人員應立即指揮起重船操作人員緩慢下鉤，使沉箱吃水1.0m，可減輕吊力51.8t，在不影響船機安全工作性能的前提下可繼續拖往安裝現場。（五）沉箱安裝本工程沉箱安裝的具體位置和順序詳見：附件7：沉箱安裝平26、面圖；附件8：沉箱安裝立面圖。拋石基床頂標高-9.8m，沉箱高度為10.2m，沉箱安裝后頂標高+0.4m。沉箱安裝采用起重船低潮直接安裝的方法。1、沉箱吊運至泊位碼頭安裝區域后，起重船先拋錨就位，待低潮時再進行安裝；2、潮位滿足安裝要求，一切準備就緒后，起重船緩慢放下吊鉤將沉箱沉放下水，海水通過沉箱底部的進水孔灌入沉箱，沉箱開始均勻壓水下沉。3、沉箱入水的過程中，繼續緩慢放下起重船的吊鉤，使起重船的負荷降低到350噸左右（沉箱吃水3.86m），再將沉箱平移到擬安裝的位置進行粗略定位。4、粗略定位完成后，起重船再次緩慢放下吊鉤，當放下到沉箱底部距離拋石基床頂面約300mm時，起重船停止下放吊鉤，27、測量人員對沉箱進行精確定位。定位時，由測量人員用全站儀控制沉箱軸線位置。為方便控制沉箱吃水深度，沉箱預制完成后，測量人員在沉箱四周畫上水尺；為方便控制沉箱坐標位置，測量人員在沉箱前壁兩端頂部各豎立1根直徑20的鋼管作為標桿，鋼管高度靠左壁1根1.5m、靠右壁1根2.5m，鋼管用紅、白兩種顏色熒光漆涂滿。起重船利用自身移位及船上的調節鋼纜，在測量人員的指揮下調整沉箱的精確位置，使沉箱靠緊已安沉箱，擠緊安裝縫。因為拋石基床頂面預留了1%的倒坡，而起重船吊起沉箱的時候沉箱底板是水平的，因此為了使沉箱傾斜坐底后的位置精確無誤，沉箱前壁水平位置應向前95mm，以保證傾斜量的要求（具體位置見附件9：沉箱安28、裝斷面圖）。當沉箱的位置符合要求后，繼續放下起重船吊鉤，將沉箱平穩放置在基床上。5、沉箱坐底后，測量人員觀測沉箱安裝偏差，如偏差過大，不符合規范標準要求，起重船起鉤，吊起沉箱，重新安裝，直至安裝合格。6、沉箱安裝符合要求后，起重船解除吊索脫鉤。準備進行下一沉箱安裝。7、沉箱安裝后，測量人員在沉箱上設立觀測點，定時進行沉降位移觀測。（六）注意事項1、船舶就位時，應注意現場位置，避免錨纜破壞基床。2、沉箱安裝時，要專人統一指揮。3、安裝沉箱時應嚴格控制起重船下鉤速度，盡量使沉箱緩慢下沉。4、沉箱安裝時要采取有效保護措施，避免碰壞沉箱棱角。5、沉箱安裝后，應派潛水員下水檢查沉箱安裝誤差，與基床面的接29、觸是否吻合等。6、沉箱過水孔、吊孔須用圓形塞由箱內向箱外堵死，堵孔工作由潛水員完成。7、按照質量標準檢測，達到要求后，再進行箱內回填。十、質量要求 沉箱安裝的允許偏差、檢驗數量和方法應符合水運工程質量檢驗標準（JTS 257-2008）的要求。沉箱安裝的允許偏差、檢驗數量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗數量單元測點檢驗方法1臨水面與施工準線偏差50逐漸檢查（每個沉箱）2用經緯儀和鋼尺測量前沿兩角頂部2臨水面錯臺501用鋼尺測量3接縫寬度302用鋼尺測量頂部前后兩端注：1、H為沉箱高度，單位為mm； 2、接縫寬度是指與設計平均縫寬的偏差值； 3、接縫的最大縫寬，當沉箱高度不大于10m時，為830、0mm；當沉箱高度大于10m時，為8H/1000。十一、施工工期要求沉箱出運安裝施工工期總日歷工作天數： 26 日，自 2009 年 5 月 31 日起至 2009 年 6 月 25 日止，最終開工時間如有調整以我方書面報告為準，工期進度應該符合漳州港東山港區城垵作業區8#泊位工程施工計劃的要求。施工過程的人員、船機、材料安排應滿足連續作業的要求，節假日及季節、氣候因素的影響應提前考慮，不應因此影響正常施工和工程進度目標的實現。十二、安全施工要求（一） 通用規則1、參加施工的船員、工人必須熟知本工種的安全操作規程，在作業中嚴禁違章作業、嚴禁違反勞動紀律。2、夜間施工作業必須有足夠的照明設施。331、操作人員，必須熟知船機設備的使用性能和安全操作規程。作業時不準擅自離崗，必須聽從指揮，不違章作業，不違反勞動紀律和工藝紀律。4、正確使用個人防護用品，執行安全防護措施。不準穿高跟鞋、拖鞋和光腳作業。（二）安全注意事項1、施工船機的操作人員必須經安全技術培訓，考試合格，持證上崗，嚴禁非船員操作。2、所有作業人員必須經入場安全教育后方可上崗作業，并按時接受項目部組織的安全教育。3、作業人員變動時，必須及時通知項目部專職安全員，以便進行入場安全教育，否則，不得上崗參加施工作業；特種作業人員（起重工、電工等）必須持證上崗。4、施工指揮人員要科學管理，杜絕違章指揮。5、嚴格遵守三不傷害、反四違等安全要32、求；嚴格執行三必須，五不準等規定。尤其注意水上作業必須穿救生衣，防止溺水；上船時不得哄搶，要有秩序，互相照應；船員嚴格執行禁酒的規定，不得酒后進行作業。6、起重作業時人員嚴禁在起重臂工作范圍內停頓或行走。 7、作業前，必須檢查船機設備技術狀態和安全設施是否完好，使運轉正常后方準作業。作業中發現異常情況應停機檢查。作業時嚴格按照各對應船機設備操作規程施工。8、要維護好作業船機設備，保證工作時船機的良好運轉，并對船上的危險源作出醒目標志，要保證施工人員和船員自身不被傷害。施工人員和船員要明確辨識危險源，注意防范，使自己不被傷害。9、所有使用的電器設備均要設置防雨罩，工作結束后要及時罩上，關閉電源，33、并設專人負責，安全員定時檢查。10、每天及時注意收聽收看氣象、海浪預報并馬上通知到各施工船舶上的所有人員，防風防浪，如遇有大霧天能見度低時，該停工時絕不勉強施工。做好船機“四防”工作（四防為：預防臺風、突風、風暴潮和雷擊）。做到既不影響施工進度，又要確保施工船機、人員安全。11、定位及靠泊作業時注意各船的配合，隨時注意觀察施工周圍海域情況，特別是與拋石船、方駁、挖泥船、泥駁等其他施工船舶交叉作業時，必須防止船只碰撞和錨纜絞纏等事故的發生。12、施工現場風、流較大，出駁、靠駁時注意安全。13、注意基床夯實引起地震、水中沖擊波對施工船舶及其它水中保護對象的影響。14、注意船機使用時防漏油污染海面。（三）其它安全注意事項 1、認真學習并掌握本專項施工方案，并嚴格遵守有關規定。2、認真閱讀工程船舶操作規程，并嚴格遵守有關規定。3、認真學習中華人民共和國安全生產法，并與生產實踐相結合。4、認真學習漳州港東山港區城垵作業區8#、9#泊位工程船機“四防”預案，并嚴格執行相關程序。5、認真學習并掌握各參與沉箱出運安裝施工的船舶、機械性能手冊。（四）辨識沉箱出運安裝施工主要危險源（附件10），注意防范。（五）辨識中交一航局第二工程有限公司2009年重大職業健康安全風險及控制措施清單（附件11），注意防范。