午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程施工標段水泥穩定砂礫基層專項施工方案青島公路編制人：審核人：審批人：目錄第一章工程概況.1 第二章設計要求.1 第三章施工組織及安排.2 第四章施工技術方案.6 第五章安全保證措施.16 第六章大氣環境及粉塵的防治措施.18第一章工程概況1、同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程1 標（K0+000.000K1+200.000）施工招標文件、施工圖紙及技術規范。2、交通部現行的公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技術規范(JTG F-2015)城鎮道路工程施工與質量驗收規2、范（CJJ 1-2008）及相關國家行業標準、規則、規程；公路施工技術規范、驗收標準及有關技術規程等。3、標前會及補遺書有關內容及資料。4、當地地質、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。5、工地實際情況踏勘、調查資料以及地方材料資源等。6、結合公司現有機械、設備、施工能力以及施工同類工程的經驗等。第二章設計要求本合同段起點接同心縣新區同心大道與清水街交叉口，起訖樁號為K0+000-K1+200，長 1200m；包括清水河大橋1 座，起點樁號 K0+102.4，終點樁號 K1+033.6。路基紅線寬度為44 米。道路中心線由直線+圓曲線+緩和曲線組成。設計道路為城市主干路。根據勘察報告，本路段3、場地評定為非自重 I 級（輕微）濕陷性黃土場地。因此本道路路基應進行地基處理。本道路路基采用換填方案、灰土擠密樁處理黃土地基，以消除地基土濕陷性，底基層為30cm石灰穩定沙礫土層，基層為30cm水泥穩定砂礫層。基層分兩層攤鋪，攤鋪寬度32.6m，水泥含量 5%。第三章施工組織及安排一準備工作1、拌和站準備拌和站已經準備完成，拌和設備調試完畢。2、施工機械準備開工前，廠拌設備及攤鋪機等主要機械設備均進行安裝調試，使其處于良好的工作狀態，并配齊施工中易損配件，做好開工前的維修、保養、試機等工作，并確保在施工期期間不發生妨礙施工進度和質量的機械故障。由于基層采用集中拌和（廠拌）法施工，單幅兩臺攤鋪機4、成梯隊全寬攤鋪作業，按一個工作面考慮，我項目部將配備以下主要施工機械：水穩混合料拌和機1 臺。同型號的攤鋪機2 臺。22T 振動壓路機 2 臺，12T 雙鋼輪振動壓路機1 臺，30t 膠輪壓路機 1 臺，26 t 膠輪壓路機 1 臺。50 裝載機 1 臺。自卸車 15 輛（根據施工需要配置）。灑水車 1 輛。以上機械數量均能滿足每個工點，滿足每日連續正常生產及工期要求。3、材料的準備 水泥寧夏中寧賽馬牌P.O 42.5普通硅酸鹽水泥。砂礫水 泥 穩 定沙粒 混 合料中 砂礫 最大 粒徑 不應 超過37.5mm（方孔篩），集料壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm 的顆5、粒必須作液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于9%。集料顆粒組成應符合下表的規定。水泥穩定砂礫混合料中集料的顆粒組成 水 凡人畜飲用水及其它清潔無化學物質、無污染的水均可使用。如遇有可疑水源時，應委托有關部門進行化驗鑒定，經監理工程師同意后方可使用。4、底基層的檢查和驗收 底基層外形檢查級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）37.5 31.5 19.0 9.5.75.36.6 0.075 范圍100 90-100 67-90 45-68 9-50 8-38-22 07 要求底基層表面平整，邊線整齊，無松散及低洼、坑洞。底基層外形檢查內容包括高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度6、并測定其彎沉值。檢查結果必須滿足技術規范和施工圖紙的有關要求。驗收合格的底基層上才能進行基層施工。在鋪筑水泥穩定砂礫基層前，必須對底基層進行清理整修，將表面的浮土、雜物全部清除，保持表面平整，并灑水濕潤。二.混合料組成設計混合料組成設計在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少集料含泥量的同時，限制細集料、粉料的用量；根據施工時氣候條件限制含水量。經過試驗，具體混合料組成設計為：材料 名稱及粒徑（mm）級配砂礫1#砂礫2#瓜子片3#米砂4#石粉比例（%）40 25 14 21 層位水 泥 劑 量（%）最 佳 含 水量（%）最 大 干 密度（g/cm3）基層5 4.6 2.317 根據確定的最佳7、含水量，拌制水泥穩定砂礫混合料，按要求的壓實度（重型擊實標準，98%）制備混合料試件，在標準養護下6 天，浸水 1 天后取出，做無側限抗壓強度。水泥穩定砂礫7 天浸水無側限抗壓強度代表值應滿足R 代3.5MPa。水泥穩定砂礫試件的標準養護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應立即放到相對濕度95%的養護室內養生，養護溫度為252。養生期的最后一天（第七天），將試件浸泡在水中，水的深度應使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應與養護溫度相同。在浸水之前，應再次稱試件的質量，前 6 天養生期間試件質量損失(指含水量的減少)應不超過 10g，質量損失超過此規定的試件，應該作廢。將以浸水一晝夜的試件從水8、中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質量。三.試鋪試驗段水泥穩定砂礫混合料采用廠拌法生產，兩臺攤鋪機成梯隊全寬鋪筑方法。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工技術規范進行。做好施工總結并提供施工所需的各項技術數據和參數。試鋪路段需要確定的主要內容如下：1 驗證用于施工的混合料的配合比組成、混合料的拌和方法 調試拌和機，分別稱出拌和機各投料斗投送不同規格的砂礫、水泥、水的重量，測量并計量其準確性，確定混合料施工配合比的最佳組成。調整拌和時間，保證混合料的均勻性，確保拌和機的正常產量等。檢查校正混合料的含水量、集料級配、混合料試件7 天無側限抗壓強度是否符合要求.29、 確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數（約1.35）。3 確定標準的施工方法 水泥穩定砂礫混合料配合比組成控制方法。混合料的攤鋪方法和適用的機具，如攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式、攤鋪機拼裝寬度。集料含水量的控制方法，確定可壓實含水量的范圍。壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度、遍數等。拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合，確定運輸車倆的合理數量。適宜、有效的養護方法。4 確定一次碾壓作業段的合適長度（一般建議50-80m）。5 確定施工組織、管理體系、質保體系的人員組成等。6 嚴密組織拌合、運輸、碾壓等工序，確保縮短不必要的延遲時間，提高各工序的效率。7 確定基層成型路段的質量檢驗內容、10、檢驗方法和檢驗頻率。（其中試鋪路段的檢驗頻率應是標準規定正式路面的2-3 倍。）第四章施工技術方案水泥穩定砂礫基層施工技術方案采用混合料集中拌和，汽車運輸，兩臺攤鋪機成梯隊全寬鋪筑方法。即拌和機按生產配合比調試好后，正式生產成品混合料，由自卸汽車運至施工現場，兩臺攤鋪機體半幅全寬鋪筑。基層設計厚度在30cm，分二層攤鋪。水泥穩定砂礫基層鋪筑采用攤鋪機攤鋪基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度的控制。4.1 施工前準備工作 在經檢查合格的底基層上才能進行基層的施工。對底基層表面的局部翻漿、松散等應進行認真的處理。清除作業面表面的浮土、積水等，并將作業面表面灑水濕潤。鋪筑施工前至少提前一天進行測量放樣，11、采用全站儀準確測放出路基中心線，再放出半幅基層的邊線，用消石灰標出攤鋪寬度，安裝木方模板，木方模板安裝必須穩固，無位移。調節兩臺攤鋪機的寬度，每臺攤鋪機的寬度控制在8.15米。掛設鋼絲線：在施工區域測量放樣按每10 米（在平曲線上間隔 5m）一根樁放出兩側邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按逐樁精確測量出的標高值和松鋪系數（按1.35預設，松鋪系數測定后進行調整）調整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲，每段長 200 米，每次兩側 4 根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于800N，以保證攤鋪成型面的平整度。攤鋪機傳感器放置在鋼絲線上。水泥穩12、定砂礫施工結束養生用的透水土工布全部進場。正式生產前進行穩定粒料拌和設備的調試，使其滿足生產配合比的要求，拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上隨機檢查各料倉的投料數量。開始拌和前，拌和廠的備料應充足。4.2 混合料的拌和 采用 1 臺生產能力 500t/h 連續式穩定粒料拌和設備進行集中拌和生產。每天開始生產前，應檢查備料場內各種集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高0.51.0%（視天氣情況修正實際加水量）。實際的水泥劑量在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差，不得以提高水泥用量的方式提高路面的基層強度。開始出料后，要在拌和機投料輸送帶上取樣檢查是否符合13、給定的配合比。正式生產后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否變化。高溫作業時，早晚和中午的含水量要有所區別，按溫度變化及時進行調整。拌和機出料不允許采取跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的方法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。按規定頻率抽查原材料的物理力學性能，嚴把質量關，做到不合格的材料不能使用。按質量檢驗評定標準檢驗頻率對混合料進行取樣，并進行7天無側限抗壓強度試驗。采取措施保證拌和廠水、電的正常供應。做好防臺風、防雨及安全生產工作。并要注意環境保護，防止污染農田、河道和河塘。4.3 混合料14、的運輸 混合料的運輸采用載重30噸以上噸位的重型自卸汽車運至攤鋪現場。運輸車輛在每天開工前要檢查其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸混合料的車輛數一定要滿足拌和出料及施工攤鋪的需要，并略有富余。應盡快將混合料運至鋪筑現場，車上混合料應覆蓋篷布防止水分蒸發或防止雨淋或防止污染環境。如運輸車輛出現故障，必須在最短的時間排除；如有困難，車內混合料不能在初凝時間內運到工地，則必須予以廢棄。設專人指揮運輸車輛在鋪筑現場的卸料工作，并做好相應的記錄。在鋪筑現場運輸車輛要安照指揮人員的口令緩慢行走，不得急剎，亂打方向，以免破壞底基層水泥石灰穩定土。執行運輸車輛發單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記15、錄車號、車數、出料時間、出料噸位等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。4.4 混合料的攤鋪 攤鋪前應將底基層或基層的下層灑水濕潤。攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。攤鋪機就位后，根據兩側架設好的鋼絲導向控制線，調整好傳感器臂與導向控制線的關系，中間采用鋁合金托盤，嚴格控制好攤鋪的厚度和高程，保證高程、厚度、橫坡度滿足設計要求。在料車到達現場45 輛后開始攤鋪，攤鋪機應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪。水泥穩定砂礫混合料的供料能力、運輸能力應與攤鋪速度相匹配，攤鋪機前應至少保持有3 臺以上的運料車等候卸料，避免攤鋪中斷。如16、拌和機或運輸出現故障時，應用最低速度進行攤鋪，保持攤鋪機工作的連續性，禁止停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1.5m/min 左右（不超過 2.0m/min）。運輸車輛在攤鋪機前方10-30cm 處停車，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進、一邊卸料。卸料速度應與攤鋪機鋪筑速度相協調，同時注意防止運料車碰撞攤鋪機。攤鋪機的螺旋布料器應由2/3 埋入混合料中。在攤鋪機后應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。并注意觀察、檢測含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。采用梯隊作業的兩臺攤鋪機應一前以后保持速度一致、17、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致，攤鋪平整度一致，橫坡度一致，振動頻率一致等，做到接縫平整。4.5 混合料的碾壓混合料的碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數等由試鋪路段提供，一般按下列規定進行：每臺攤鋪機后應緊跟雙鋼輪振動壓路機、振動壓路機和膠輪壓路機進行碾壓。碾壓順序為由邊向中、先輕后重、先下部密實后上部密實、先靜后振、由低至高。注意穩壓要充分、振動壓實不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到 90%）-開始弱振動碾壓-再強振動碾壓-最后用膠輪壓路機穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓遵循“前靜退振、先慢后快、先低后高、先接縫后兩邊”的原則，相鄰碾壓輪跡重疊 1/2 輪寬，壓路機緊跟攤鋪機，碾壓完成18、后用灌砂法檢測壓實度。如壓實合格則用雙鋼輪壓路機跑光1 遍，以消除輪痕。如未達到規定的壓實度，則繼續用振動壓路機進行震動碾壓，直至符合要求。一般情況下50-80 米作為一個碾壓段。碾壓段落必須分明，設置明顯的分段標志，并由專人負責。壓路機倒車要輕且平順，防止拉動底基層。第一遍穩壓時，倒車要盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應錯開成齒狀。出現個別擁包時應由人工鏟平。碾壓速度和遍數應由試鋪確定。穩壓用壓路機由邊向中碾壓，穩壓 2 遍，其速度一般為 1.5-1.7公里/小時。復壓振動 3 遍，重疊 1/2 輪寬，碾壓速度為 1.8-2.2 公里/小時。終壓，碾壓速度19、為 1.8-2.2公里/小時，振動 2 遍，靜壓 2 遍。大面積施工時，壓路機數量根據工程需要和每天的施工長度適當增加。壓路機停車時應停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小于 3 米。同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路端上調頭或急剎車，以免對基層造成破壞。施工必須嚴密組織，拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。要嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量上0.51%時及時碾壓。碾壓過程中的質量控制a設專人負責碾壓管理工作和質量控制。b 試驗人員在現場檢測混合料含水量，發現異常及時向拌和廠反饋信息，以便及時糾正。c 測20、量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑上層的厚度。d 試驗人員碾壓完成后立即用灌砂法檢測壓實度。e 碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。f 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。G 注意穩壓要充分，振動不起浪、不推移。壓實后的表面應整密實，無輪跡或隆起，不出現高低21、不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發現含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。4.6 橫縫的處理 應盡量減少橫向作業縫，每天作業段端頭和橋梁通道的兩邊均需設置橫縫。橋梁通道兩邊的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。如因故中斷時間超過2 小時，也應設橫縫，攤鋪機應駛離混合料末端。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。橫縫設置時，末端不用方木支撐，將攤鋪機拖出來后，讓壓路機全部壓出混合料末端，將混合料碾壓密實，在碾壓末端成一斜坡。在重新開始攤鋪混合料之前，22、用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以碾壓層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，人工將攤鋪機末端的混合料整理整齊，形成與路中心線垂直的一條直線，并清掃干凈。攤鋪機返回到已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端，調整好高度、厚度、橫坡等重新開始攤鋪混合料。用鋼輪壓路機在壓實的基層上跨橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開始縱向碾壓。如攤鋪中斷超過2 小時，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4.7 養生 每一段碾壓完成后應立即進行壓實度檢查，經檢23、測合格后即進行覆蓋養生。養生方法：將土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋 2 小時后（水泥終凝后），用灑水車灑水養生。每天灑水次數應視氣候而定，但要求在整個養生期7 天內保持基層表面濕潤狀態。28天內正常養護。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構。基層養生期不應少于7 天。養生初期強度較低時灑水車須在另外一側車道上行駛。在養生期間應封閉交通，禁止運輸車輛在其上行駛。若必須通車時，應限速在30 公里/小時以下，嚴禁履帶車輛通行。4.8 施工中注意事項 生產前及時測定細集料和其他集料的含水量。拌和機的投料計量要準確，應在投料運輸帶上定期取樣檢查24、各料倉的投料數量，以便及時檢查、調整計量精度。應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象。嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新混合料重新碾壓。未經壓實經雨淋后，應清除更換以防止工后翻漿。應盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現場。車上的混合料必須進行覆蓋，以減少水分損失。嚴格控制碾壓含水量，按確定的可壓實含水量范圍及時碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當灑水使其表面濕潤，再用壓路機碾壓。應避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應采用與路表面垂直的直接縫，嚴禁采用斜接縫。如果沒有作成直接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應將末端斜坡挖除，25、并挖成橫向垂直的斷面。施工結束后應及時進行壓實度檢查時，應同時測定挖出混合料試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相對應的最大干密度計算壓實度。施工中防止出現原材料質量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細料離析、碾壓不密實、接縫不平整、高程不準確等質量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質量缺陷，以確保路面基層的工程質量。每個作業點應備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層或材料的影響。施工中必須注意保護沉降觀測管不受損壞，如有損壞，應盡快予以修復；并加強日常管理。4.11 檢測 每天正常按規范規定項目及頻率進行水泥穩定砂礫混合料的試驗檢測，以指導生產，并進26、行試驗資料匯總，進行動態管理。按部頒標準和業主的有關規定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進行質量評定。發現問題及時處理，不留隱患。第五章安全保證措施安全施工是關系到職工的生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，為確保工程順利進行，我們將全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程的生產安全始終處于受控狀態。本工程實行安全目標管理，明確安全生產管理原則、工作標準和職責，形成一個有效的安全保證措施。（1）項目經理部建立安全生產管理組織網絡，由項目經理、安全部門主管、作業區安全負責人和施工組安全員組成，項目經理為安全生產責任人27、，由專職安全員負責處理施工現場的安全生產管理。（2）安全生產管理的組織機構的主要職責是：認真貫徹執行勞動保護和安全生產的各項政策、法令和規章制度；審批安全生產計劃；完善各部門管理人員的安全生產責任制；定期研究解決安全生產中的難題；組織項目經理部的安全生產大檢查和開展安全無事故競賽活動等；總結與推廣安全生產先進經驗。（3）項目部專職安全員負責對現場施工人員進行安全生產教育和對安全制度的學習，增強全體職工安全意識和自我保護觀念。（4）施工現場有健全電氣安全管理責任制度和嚴格的安全規程。電力線路和設備的選型按國家標準限定安全載流量，所有電氣設備的金屬外殼具備良好的接地或接零保護，所有的臨時電源和移動28、電具均設置有效的漏電保護裝置，經常對現場的電氣線路、設備進行安全檢查，對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護器安排專人定期測試。（5）建立安全檢查制度，除專職安全員每天進行例行檢查外，項目經理部安全管理部門每月組織一次安全大檢查，發現安全問題或隱患及時整改。此外，項目經理部將協助業主及政府有關部門對工程施工進行安全檢查，并根據檢查結果及時進行整改。（6）施工現場坑、洞、危險處，設防護設施和明顯的警示標志，不準任意移動。（7）雨季施工期間組織專人對施工現場進行防洪澇、防淤積的安全檢查。（8）施工區域內按有關規定建立消防責任制，按照有關防火要求布置臨設，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。（9）加強工地臨時施工便道的保養工作，教育司機遵守交通規則，文明駕駛，確保施工期間現場人員和車輛運輸的安全。（10）工地主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。（11）工程材料應有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。第六章大氣環境及粉塵的防治措施1、為防止施工場地和運輸道路產生的揚塵，應進行灑水防護。2、車輛在運料過程中，用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，荷載不超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。