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1、寧長二級公路宮河至長慶橋段（K0+000K26+950）路面及其他工程ATB-30瀝青下面層施工方案 一、概況K14+300K21+250、K25+000K26+950段瀝青下面層采用9cm厚粗粒式瀝青混合料ATB-30，K14+300K21+140、K25+000K26+950段下面層寬度為9.5m，K21+140K21+250段下面層寬度為23.5m。其中K14+300K21+140和K25+000K26+950段屬長陡坡段，需在在面層瀝青碎石混合料中需添加3的PRI抗車轍劑。本工程在K20+500處路基左側設置有一處瀝青混凝土拌和站，配備有一套QLB3000型間歇式瀝青混合料拌和設備，對2、路面所用的各類瀝青混合料集中拌制；并采用20t自卸車運輸；1臺最大攤幅9.5m的瀝青攤鋪機半幅或全幅作業；采用非接觸式平衡梁組找平裝置，以保證攤鋪的平整度；采用雙鋼輪振動壓路機和膠輪壓路機組合碾壓。二、 施工準備2.1 材料檢驗ATB-30下面層所用的瀝青、碎石、礦粉、石屑等材料應提前備料，再經工地試驗室檢驗，各項指標合格方可使用。堆放碎石、石屑等材料的料場必須硬化處理。瀝青存貯和加熱都用瀝青保溫罐，以節約能源，減少污染。(1)粗集料瀝青面層粗集料采用平涼優質石灰巖石料經過二次破碎加工生產。原材料潔凈、干燥、無風化、無雜質。材料使用前先報監理工程師檢驗。粗集料質量技術要求見表2-1。表2-1 3、瀝青面層用粗集料質量技術要求指 標單位高速公路、一級公路其他公路表面層其他層次石料壓碎值，不大于262830洛杉磯磨耗損失，不大于283035表觀相對密度，不小于2.602.502.45吸水率，不大于2.03.03.0堅固性，不大于1212針片狀顆粒含量(混合料)，不大于151820其中粒徑大于9.5mm，不大于1215其中粒徑小于9.5mm，不大于1820水洗法0.3mm部分)，不大于12含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于35砂當量，不小于6050亞甲藍值，不小于gkg25棱角性(流動時間)，不小于S30(3)填料填料必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，4、原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合下表的技術要求。表2-3 瀝青面層用礦粉質量技術要求項 目單 位高速公路、一級公路其他公路表觀密度，不小于tm32.502.45含水率，不大于11粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm10090100751001009010070100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4(4)瀝青本項目氣候分區為III2區，因此在瀝青型號選擇上選用了90號A級道路石油瀝青（克煉瀝青），根據本工程地域氣候需要要求針入度范圍為8090，技術指標如表2-4所示。表2-4 90號A級道路石油瀝青技術要求指 標單位瀝青標號90號試驗方法針5、入度（25，5s，100g）0.1mm8090T0604-2000針入度指數PI-1.5+1.0T0604-2000軟化點（R&B），不小于45T0606-200060動力粘度，不小于Pa.s160T0620-200010延度，不小于cm30T0605-199315延度，不小于cm100T0605-1993蠟含量（蒸餾法），不大于%2.2T0615-2000閃點，不小于260T0611-1993溶解度，不小于%99.5T0607-1993密度（15）g/cm3實測記錄T0603-1993TFOT（或RTFOT）后殘留物質量變化，不大于%0.8T0610-1993殘留針入度比（25），不小于%56、7T0604-2000殘留延度（10），不小于cm8T0605-19932.2 施工前的準備對基層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規范和設計要求。澆灑透層瀝青，待透層瀝青完全下透后，然后進行瀝青下面層施工。對各種材料進行調查試驗，選擇確定，施工過程中應保持不變，不得隨意變更；對各種施工機具全面檢查，調試使其處于性能良好狀態。2.3 備料瀝青混合料由瀝青拌合站統一拌制，施工前對各種集料各項技術指標進行調查試驗，并滿足規范和設計要求，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，未經批準不得變更。瀝青分標號分品種密封儲存，各種礦料分別堆放，不得混雜。為7、了防止泥土混入集料中，堆料場地先進行硬化。集料場地設置防雨棚，防止礦粉等填料受潮。三、ATB-30型瀝青下面層配合比及碾壓參數表3-1 ATB-30施工配合比礦料級配組成 集料規格19-31.5mm碎石9.5-19mm碎石4.75-9.5mm碎石2.36-4.75mm碎石0-2.36mm石屑礦粉最佳油石比（%）熱料比例（%）332510101753.5表3-2 碾壓參數碾壓遍數松鋪系數油石比松鋪厚度平均壓實度碾壓速度11211.203.5%10.8cm98.2%1.56km/h四、施工方法4.1 下承層準備在瀝青下面層鋪筑的前2天進行透層油的灑布，灑布前對下承層表面進行清掃，達到表面無松散雜物8、及泥土為止。噴灑前下承層表面需完全干燥，且采用彩條布對結構物進行遮蓋防護以避免污染。4.2 施工放樣當有硬路肩時，嚴格按硬路肩進行邊線控制，否則，必須先測出路面邊線。瀝青下面層采用非接觸式平衡梁組找平裝置控制攤鋪厚度、高程。4.3 瀝青混合料的拌制(1)瀝青混合料采用QLB3000型間歇式拌和樓拌制，每天拌料前應對拌和設備及配套設備進行檢查，并定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術規范的要求。(2)粗、細集料應嚴格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也應分開堆放，且不得混合使用。各種礦料按規格分別堆放，插牌標明，礦粉裝入儲料倉，防止受潮。每個料源的材料應進行9、抽樣試驗，并經監理工程師批準。(3)瀝青采用導熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（混合料出廠溫度按不低于160進行控制，高于190應廢棄）和連續不間斷地拌制瀝青混合料。采用數字顯示插入式熱電偶溫度計（紅外測溫儀）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度，插入深度要大于150mm。(4)瀝青加熱溫度控制在155160，礦料溫度比瀝青加熱溫度高1030。(5)瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹有瀝青為準，正常拌和時間通過試驗確定，一般為3555s（其中干拌不少于10s15s）。(6)拌和廠拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整。(10、7)本拌和設備均自帶儲料倉，并有保溫設備，但儲料時間不能超過24h。以混合料在料倉內溫度下降不超過10為準。(8)拌和廠應在試驗室的監控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于技術規范的規定，所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時，瀝青混合料應予廢棄。(9)出廠的瀝青混合料應逐車用經過標定的地磅稱重，同時測量其溫度，簽發一式三份的運料單，拌和廠、瀝青攤鋪現場和拉料司機各執一份，并分別歸檔備查。(10)拌和廠應逐盤打印各種材料用量及預熱溫度、拌和溫度與時間、瀝青混合料重量與出廠時間等數據資料，作好記錄，并以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核。(111、1)拌制工藝為：裝載機從堆料場將碎石、石屑等礦料分別裝入各冷料倉，按級配要求進行初配后進入干燥筒烘干，加熱至所需要的拌和溫度。除塵器排風除塵（濕法集塵器）。熱拌提升機輸送烘干的熱料到篩分機篩分進入熱儲料倉，集料按規定的數量由大到小各等粒徑按順序不斷送入稱料斗，電子稱自動稱量。送入拌和缸干拌。抗車轍劑投放設備將已計量好的抗車轍劑投入拌缸，與抗車轍劑一起干拌510s，使抗車轍劑充分分散，分布均勻。熱瀝青由瀝青廠運到拌和場儲罐，導熱油加熱到要求的溫度，拌和機需要瀝青時，開啟系統閥門，瀝青流出，電子稱自動計量。礦粉等填料進入粉料罐，經計量由供料器供給拌和缸，三者充分拌和均勻，儲入成品料倉。出廠的瀝青混12、合料應逐車測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單交拌和廠、司機、攤鋪現場各一份。4.4 瀝青混合料的運輸(1)運輸熱拌瀝青混合料的車輛在運料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側板上均勻涂上一層油水（植物油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結，但不得有余液積聚在車廂底部。(2)汽車在料倉下接卸瀝青混合料時，應至少移動車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動車輛裝車廂后部，第三次移動車輛裝車廂中部，以防止粗細料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運料途中最好不要停頓，以節約時間防止溫度損失，料車在行駛過程中要平穩不要突然剎車，以防混合料離析。(3)在運料車到達攤鋪地點后13、，憑運料單接收并檢查混合料拌和質量及溫度。運到現場的混合料溫度必須符合技術規范的要求，發現不符合要求的混合料不得鋪筑在道路上。(4)運輸車輛采用1520t的大型自卸車，并保證連續攤鋪。施工中，在攤鋪機前等待卸車的車輛，不宜少于23輛。攤鋪時，運料車將混合料卸在攤鋪機料斗內，并一邊與攤鋪機完全同步前進，避免和減少中間停機，造成停頓，而影響局部平整度。(5)卸料后運料車的料斗應清除干凈后再返回，以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。運料車每次卸料必須倒凈，以防止硬結。4.5 瀝青混合料的攤鋪(1)攤鋪機就位后，先在料斗內涂刷少量防止粘料用的隔離劑，然后預熱3060min。混合料按確定的松鋪系數計14、算出松鋪厚度，調整墊木厚度，使熨平板高度與松鋪厚度相等，并調整好熨平板仰角。(2)檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度應滿足要求(瀝青混合料到場溫度不低于140，攤鋪溫度不低于130，低于攤鋪要求溫度的混合料應廢棄)。(3)由專人指揮自卸汽車倒向攤鋪機，料車應對準攤鋪機料斗中心，停在攤鋪機約30cm左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著料車勻速前進攤鋪。在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。(4)攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的均勻穩定（料位高度一般不低于螺旋輸送器葉片的2/3）。(5)攤鋪過程中熨平板應根據鋪筑厚度，使振夯頻15、率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。在沒有其它負面影響的前提下，應調整熨平板的振頻振幅，使攤鋪的混合料初始壓實度不低于90%，且以高頻低幅為宜。(6)攤鋪速度應根據拌和機產量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等因素來確定，應做到勻速、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變速或停頓，一般攤鋪速度控制在26m/min，且速度轉換要緩慢。(7)攤鋪過程應有專業質檢人員跟蹤檢測質量，檢查攤鋪機的工作狀態和攤鋪層的外觀質量，出現異常且調節無效時，應立即停機查明原因，進行調整。鋪筑厚度及平整度，發現局部離析，拖痕及其他問題應及時處理，修補不好的應鏟除重鋪。 (8)攤鋪好的瀝青混合料應緊跟碾壓，如因故不能及時碾壓，應16、停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。混合料來不及碾壓，已冷卻時廢棄不用。(9)攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得攤鋪。4.6 瀝青混合料的壓實及成型(1)瀝青混合料采用全套壓實機具一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。(2)瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，在初壓和復壓過程中應采用同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓應慢速、均勻進行。(3)初壓瀝青混合料初壓溫度要求控制在125以上。初壓的順序應從外側向中心碾壓，在超高段由低側向高側碾壓，相鄰碾壓帶重疊一定寬度。當邊緣有硬路肩等支擋時，應靠緊支擋碾壓，17、當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓應將驅動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。(4)復壓復壓應緊跟初壓之后進行，其碾壓遍數經試驗確定，不宜少于36遍。復壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內側后外側。相鄰碾壓帶應重疊1/21/3的碾壓輪寬度。(5)終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓終了時瀝青混合料表面溫度要求不低于70。終壓遍18、數不小于兩遍，至無明顯輪跡為止，速度采用36km/h。(6)碾壓注意事項壓路機無法碾壓到的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用小型振動壓路機壓實。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。壓路機碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次應有兩端折回的位置，階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在當天碾壓的未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油物等雜物。鋼輪壓路機碾壓過程中，僅當瀝青混合料粘輪時方可向碾壓輪少量噴灑水或加洗衣粉水溶液，嚴禁19、使用柴油。輪胎壓路機碾壓時不得灑水，可在開始碾壓前在輪胎上涂敷一層1:4的植物油水溶液。在初壓和復壓過程中，宜采用相同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10米以上，并應駛出起始線3米以外瀝青混合料攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應及時碾壓。攤鋪遇雨時，應停止攤鋪，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料不得卸入攤鋪機攤鋪。4.7 接縫(1)縱向施工縫應盡量避免出現縱向冷接縫，如必須分兩幅鋪筑施工時，縱縫應設置成垂直接縫。方法一是在攤鋪帶中間一側設置擋板，形成一垂直面，以便壓實邊部；方法二是施工前半幅時應留有毛茬，在施工另半幅20、前，人工采用切刀將毛茬切除呈垂面。攤鋪前，先將縱縫邊緣清理干凈，并涂灑少量瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后采用人工將攤鋪在前半幅上面的瀝青混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。(2)橫向施工縫相鄰兩幅及上下層的橫向施工縫錯位1m以上。上面層采用垂直的平接縫，下面層的橫向接縫采用平接縫。平接縫應粘結緊密，壓實充分，連接平順。可采用下列施工方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直鏟除端21、部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。當必須設置縱向冷接縫時，先在攤鋪帶中間一側設置擋板，以便壓實邊部形成一垂直面，碾壓接縫時，壓路機順縫而行，任何情況下不得與縫垂直。4.8 開放交通及其他(1)熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。(2)瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工，并及時清除積水，使之干燥后方可繼續作業。一般正常施工氣溫宜在10以上。(3)未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部鏟除廢棄，不得回收利用。五、瀝青混凝土面層施工必須注意的質量問題5.1 避免由于瀝青混合料粘度較高，熨平板溫度低、混合料溫度降低等原因造成22、的麻面。施工時必須提高熨平板預熱溫度，嚴格控制混合料溫度。5.2 由于碾壓不及時，混合料溫度下降等原因，容易造成壓實度不足，因此，施工時必須嚴格按規定的碾壓工藝執行。5.3 施工時，必須保證運輸車輛數量，使攤鋪機保持均勻穩定攤鋪，以保證面層的平整度，并加強對瀝青混合料各階段要求溫度的控制。5.4 熱拌瀝青混合料各層之間的施工應保持連續性，下層鋪筑后立即準備鋪筑上層。必須注意路肩培土、安設路緣石等可能污染瀝青混合料路面的工序的安排，盡量和基層的施工過程同步完成。六、開放交通及其他6.1 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。6.2 瀝青混合料的攤鋪應避免23、在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工，并及時清除積水，使之干燥后方可繼續作業。一般正常施工氣溫宜在10以上。6.3 未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部鏟除廢棄，不得回收利用。6.4 應特別注意瀝青混合料運輸過程中的溫度離析。前場每臺攤鋪機前應限定一輛運料車等候，遇機械故障、降雨等情況時，運料車內混合料溫度降低至規范以下則廢棄不用。七、施工設備及人員配置7.1 人員配置及崗位職責職 務崗 位 職 責項目經理全面負責瀝青面層的工作安排與協調技術負責人負責全線瀝青面層技術工作,解決施工中技術問題，收集整理、編審試鋪總結生產負責人全面負責全線路段現場施工工作安排與協調路面工程師負責全線施工及質量24、檢測工作質量工程師負責全線質量檢測工作機械隊長負責全線材料及施工機械的組織、調度及后勤保障安全員全面負責全線現場安全管理施工隊長負責施工現場安排調度拌和廠廠長負責全面生產與質量把關現場技術主管實施施工方案并按批準施工工藝組織操作測量工程師負責外形檢測及控制試驗室主任全面負責配合比設計、原材料試驗檢測、試驗資料收集整理試驗員負責施工現場的試驗檢測及資料收集工作試驗員負責拌和現場的原材料試驗及配比控制7.2 主要施工機械設備配置序號設備名稱規格型號功率或噸位單位數量備注1間歇式瀝青拌和站QLB3000240t/h座12瀝青攤鋪機最大攤幅9.5m臺13雙鋼輪振動碾13t臺24膠輪壓路機25t臺15單25、鋼輪振動碾20t臺16灑水車8T臺17自卸汽車20T輛10八、施工進度安排本合同路面ATB-30瀝青下面層施工計劃安排在2012年7月27日2012年9月27日。九、施工注意事項9.1 碾壓完成后及時進行質量檢測，不合格段及時采取補救措施。9.2 養生期間，路段必須設置明顯的標志牌并有可靠的阻斷交通措施。9.3 拌和配合比應準確。9.4 多余的廢料不得拋棄在路基、邊坡上，應及時清出現場，并運至指定的廢料場掩埋處理。9.5 嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。9.6 適當延長瀝青混合料“濕拌”時間，每盤瀝青混合料的攪拌時間不少于45s，以便瀝青混合料拌合充分，攪拌26、均勻，避免“花白料”的產生。9.7 調整瀝青攤鋪機葉片至擋板的距離不超過20cm，減少瀝青混合料粗細集料“離析”現象的產生。同時在攤鋪過程中，對粗骨料集中處，應指派專人負責用鍬及時對粗集料進行鏟除轉移，并用細集料予以填充。9.8 以攤鋪機、拌合機為中心，按已取得的經驗和成果，制訂各工序機械設備協調配合措施，嚴密組織管理，確保各設備在最佳狀態、最佳組合下運行。十、施工質量控制方法和手段10.1 建立健全公司、項目部、施工班組三級網絡管理系統。10.2 施工工藝過程控制(1)由質檢人員對施工人員進行教育學習，了解和掌握施工工藝流程，在施工中予以執行應用。及時做好檢測記錄，發現問題及時處理。(2)質27、檢員對施工工藝進行跟蹤監控，發現不合要求及時予以制止，嚴重的應該責令停工整頓，以保證嚴格執行施工工藝流程。10.3 不合格工程項目的控制措施及預防措施按施工規范和評定標準的要求嚴格進行控制，各個環節責任人嚴格把關，對質量采取一票否決制。如果一個環節不合格，則不能進入下一道工序的施工。同時實事求是地分析不合格項目產生的原因，找出問題所在，在以后的施工中嚴格加以控制和預防，保證工程質量。十一、安全生產操作規程11.1 安全生產管理目標 安全工作是搞好施工生產的重要因素，關系到國家、企業和個人的根本利益，因此，在施工過程中，我們將認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立安全生產管理體系，加強對職工28、的安全生產意識教育，并配備專職安全檢查人員，確定安全生產責任制，制定安全生產操作規程，杜絕各類傷亡事故的發生。11.2 安全管理措施 (1)加強領導，健全組織。項目部、施工隊、班組成立安全生產領導小組，按規定配齊各級安全檢查人員，建立各級安全生產規章制度，明確各級安全管理人員的責任和權利，從組織上確保安全生產。 (2)安全教育經常化、制度化。開工前組織系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓，通過安全知識競賽、張貼標語等形式調動全體職工安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。 (3)嚴格安全監督，完善安全檢查制度。各級安全生產領導小組定期或不定期組織檢查。各級安全監督29、人員經常檢查，及時發現和糾正存在的問題，把事故消滅于萌芽狀態。 (4)按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，遵守操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生，嚴格遵守起重及高空作業的有關操作規程。 (5)加強安全防護意識。特殊工種須經培訓并經過考核，方可上崗操作。重點作業區設置安全防護標志。 (6)抓好現場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材的安全。要安全用電，嚴格按有關規定安裝供電線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。(7)施工現場所有工程機械設備由專人駕駛，同時按規定操作、停放，特殊作業時派專人指揮。11.3 施工機械操作人員的安全操作規程(130、)機動車駕駛員安全操作規程自覺遵守中華人民共和國道路交通管理條例及省市有關道路交通管理的規定，服從公安交通管理人員的指揮，接受企業安全管理人員的監督檢查。積極參加安全活動，主動接受安全教育，虛心學習安全行車經驗，善于總結和吸取他人的行車事故教訓，爭當遵章守紀，禮貌行車的模范。認真執行企業各項規章制度，必須做到: 出車有路單、有簽證，回場有記錄、有匯報，不擅自改變運行線路，不發生“三私”行為，不把車輛交給他人或無駕駛證人員駕駛，對違章指揮要加以解釋和勸阻，必要時可以實施安全否決權。嚴格遵守操作規程，認真做好一日“三查”（出車之前、行駛途中、回場之后的車輛檢查），行駛中保持中速行駛，做到禮讓“三先31、”（先讓、先慢、先停），不違章駕駛，不超速行駛，不急忙搶行，不強行超車。駕駛車輛時不閑談、不飲食、不戲鬧以及不做有礙安全行車的小動作，確保行車安全。熟練掌握保管車輛性能和技術要求，定期接受車輛安全檢查和保養，做到不漏保、不失保、勤檢查、勤維護、勤保養。精心愛護車輛，始終保持車容整治，車況良好，運行有序、安全可靠，杜絕車輛安全部件帶“病”行駛。刻苦鉆研駕駛技術、努力提高操作技能，不斷掌握惡劣氣候條件下的安全駕駛技術和本領以及應付突發事件的處置能力。遵守社會公德，講究文明禮貌，維護交通秩序。 11.4 壓路機安全操作規程(1)作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實度工32、藝進行碾壓。(2)作業時，應注意各儀表讀數，發現異常，必須檢查原因并及時排除。嚴禁帶病作業。(3)作業時應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定范圍。(4)振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前應先停止振動。(5)多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并建立相應的聯絡信號。(6)必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩地改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。(7)必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。(8)三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖死裝置，特別是轉彎時嚴禁使用。(9)壓路機在坡道上行使禁止換擋，禁止脫擋滑行。(1033、)嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。(11)不允許壓路機長距離自行轉移。11.5 生產工人安全操作規程(1)認真學習并嚴格遵守安全規章制度，無操作證不進行特殊工種作業，增強自我保護意識和相互保護意識。(2)不違章作業、不冒險作業，并勸阻他人不違章、冒險作業。嚴格執行“三不傷害”公約要求。(3)班前、班后檢查所使用的工具、設備，做到安全可靠，正確使用。保持勞動現場的整潔；愛護和正確使用防護用品。(4)做好所操作駕駛的機具設備的保養維護工作，不帶病運行。(5)積極參加安全活動日，學習有關文件，發現不安全因素及時匯報，并采取相應安全措施，對本單位的安全工作提出合理建議。(6)發生事故，立即報告，保護現場，積極搶救，并如實調查人員介紹情況。(7)有權拒絕違章指揮，并向上級報告。