午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、S326泉王路泉頭至昆侖及嶺子段路面翻修工程AC-20瀝青混凝土下面層試驗段施工方案AC-20瀝青砼下面層試驗段施工方案一、工程概況S326泉王路泉頭至昆侖及嶺子段路面翻修工程分兩段，泉頭至昆侖段起點位于淄川區泉頭鎮S235湖南路交叉口，終點位于昆侖鎮S294張博輔線交叉口，長5.36Km；嶺子段起點位于嶺子鎮山水路口，終點位于S325膠王路交叉口，長1.101Km，翻修路段全長6.461Km。二、試驗段施工段落、計劃開工時間1、位置：K2+800-K3+300右幅2、計劃施工時間：2012年9月8日三、試驗段目的1、確定合理的機械種類、機械數量及組合方式；確定拌合機的上料速度、拌和數量、拌和2、溫度等操作數據；確定攤鋪溫度、碾壓順序、碾壓遍數等；確定松鋪系數；驗證瀝青混合料生產配合比；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。2、用以證實混合料的穩定性以及拌合、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性；確定瀝青混凝土的壓實標準密度。四、編制依據 1、本合同段招標文件和施工圖紙。 2、現行公路瀝青路面施工技術規范 3、與上級主管部門簽訂的相關合同文件。4、路網工程建設精細化管理實施意見。 5、我公司現已投入工程的施工技術力量和機械設備。 6、我公司以往類似工程經驗積累。 五、施工前期準備1、原材料準備工作(1)、瀝青：按照現行公路瀝青路面施工技術3、規范的瀝青路面使用性能氣候分區，該項目位于1-3區。根據氣候分區和規范及設計要求，本工程瀝青混凝土下面層采用齊魯石化公司生產的70#A級瀝青。經抽樣試驗各項指標符合JTGF40-2004規范的有關要求。進場瀝青每車取樣檢測三大指標（軟化點、針入度、延度），試驗檢測合格后方可卸入瀝青罐中。(2)、粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料場生產的石灰巖石子，該廠規模大，生產設備好，碎石規格齊全，石料潔凈、干燥、無風化、無雜質，經試驗檢測各項指標均符合相關文件及規范要求。進場后每種材料分層堆放，避免離析，相鄰材料間采用隔離墻進行隔離，使用前發現局部離析裝載機重新拌合方可供料。(3)、細集料：天然砂采用沂水東4、山砂場的河砂，細集料潔凈、堅硬、無風化、無雜質或其它有害的物質，并有適當級配，與瀝青具有良好的粘附性。進場后檢測表觀密度、含泥量、砂當量，合格后方可用于工程中。機制砂采用鄒平凱利達石料場產的玄武巖機制砂。(4)、填料：采用自己加工磨制的礦粉添加25%生石灰，填料干燥、潔凈、無雜質，檢測的表觀密度、含水量、親水系數、塑性指數等指標均滿足施工要求。2、試驗準備 根據料源取樣篩分，按照JTG F40-2004規范要求，用圖解法進行目標配合比的試配計算，并對0.075mm、2.36mm、4.75mm、的篩孔級配值重點控制并符合規范要求，根據馬歇爾擊實試驗確定配合比如下：目標配比：10-25cm石子：15、0-20cm石子：5-10cm石子：玄武巖機制砂 ：天然砂 ：礦粉=12 ：29：25 ：22：8：4，最佳瀝青用量4.4%。生產配比：20-33mm:12-20mm:5-12mm:3-5mm:0-3mm:礦粉=9:30:25:8:23:5,最佳瀝青用量為4.4%。3、技術準備我部按照相關控制程序要求，進行了圖紙會審、控制測量、配合比試驗等一系列工作，基層養生期滿，并驗收合格。路線中樁已恢復，拌和站已按生產配比調試完畢。六、施工組織機構、機械及檢測設備配置表1、施工組織機構框圖項目經理：張宇慶施工負責人：孫新城 項目總工：寧加欣工程主管：姚慶敏 技術負責人于成澤 測量負責人李丙廣 試驗負責人張6、忠劍 拌和站負責人張若偉 材料負責人張鵬飛 車輛負責人馬鑫 安全負責人宿寶明 清掃負責人焦方茂 攤鋪負責人王欣彤 碾壓負責人于道江質檢負責人陳緒洲 勞動力安排根據工程實際狀況，各工種共配備65人，其中清掃25人，攤鋪15人，找補2人，碾壓5人，交通管制8人，拌和廠10人。2、主要施工機械配置表名 稱型 號數量用 途廠拌機組西姆-4000型1瀝青混合料生產攤鋪機德馬格DF1攤 鋪振動壓路機卡特CB564D1碾 壓振動壓路機徐工1201碾 壓膠輪壓路機徐工2611碾 壓自卸車20T15運 輸山貓清掃機1清 掃強力清掃車1清 掃背負式鼓風機3清 掃瀝青灑布車全智能型1透層灑布石屑灑布車全智能型1石屑7、灑布裝載機ZL-505上料和清料灑水車解放1灑水 試驗及檢測設備序號設備名稱規格型號單位數量1瀝青抽提儀西安臺12恒溫雙數顯瀝青延伸度儀SY-1.5B臺23電腦瀝青軟化點測定儀HRHD-3臺14電腦瀝青針入度儀LZRD-3臺15電熱鼓風干燥箱101A-3臺16電熱鼓風干燥箱101X-3臺17馬歇爾電動擊實儀 HDMGS臺18數顯全自動馬歇爾穩定度DF-3臺19電子天平MP2000B臺110電子天平YP5001臺111瀝青集料方孔篩300套112脫模器臺113集料壓碎值儀臺114瀝青旋轉薄膜烘箱XH-85臺115全自動混合料拌和機TLD-BH20臺116砂當量試驗儀SD-臺117自動數顯擱板式磨8、耗試驗機MH-臺118沖擊值試驗儀JCJ-臺119海爾電冰箱BD-132B臺120鉆芯機臺121擺式摩擦儀BM臺122滲水儀臺123平整度儀YLPY-F套124水準儀DZS3-1套225溫度計支10七、交通管制及安全施工方案施工區域采用安全錐半幅封閉，施工區域前方1000m、500m設警示標志，安排1名安全管理員，負責交通安全管理。施工區域內的所有人員身穿反光服，施工前由安全負責人進行班前安全教育和安全交底。特殊工種，機械操作手掛牌持證上崗。現場攤鋪機和壓路機均掛機械標示牌。八、AC-20下面層試驗段施工工藝 1、準備下承層揭除養生基層的養生毯，將表面塵土、污染物清掃干凈。人工初步清掃后，用山9、貓清掃機掃除，保持表面清潔，局部不徹底的采用人工拿鋼絲刷清掃。掃除后用鼓風機將基層表面細小顆粒石子紋理內的塵土吹出，達到基層表面平整且粗糙和潔凈的目的。基層清理完畢后，灑布透層前1.5小時進行灑水，使表面稍呈潮濕狀態，而不影響瀝青材料的滲透和粘結。在已準備灑布透層的路面上嚴禁通車。2、灑布透層透層采用陰離子改性乳化瀝青，濃度為50%55%，采用電腦控制的進口全智能專用瀝青灑布車，進行灑布。灑布量按1.2kg/m2。噴灑瀝青成均勻的霧狀，同時調整噴油管的高度使同一地點接受2-3個噴嘴噴灑。灑布范圍內均勻分布成一薄層，不得有灑花露空或成條狀，也不得有堆積。3、下封層施工透層油改性乳化瀝青破乳后立即10、施工下封層；下封層采用SBS改性熱瀝青+預拌碎石的結構形式；碎石規格采用5-10mm（石灰巖）且經過拌合站加熱拌合，并摻加0.4%70#-A基質瀝青進行預拌，出料溫度控制在155-165。熱瀝青采用智能灑布車灑布，灑布量控制在1.0-1.2kg/m2，噴灑的瀝青成均勻霧狀，同時調整噴油管的高度使同一地點接受2-3個噴嘴噴灑。灑布范圍內均勻分布成一薄層，不得有灑花露空或成條狀，也不得有堆積。預拌碎石在攤鋪下面層前1-2天撒布，并用膠輪碾壓。撒布量控制在68m3/1000m2，對局部不均勻的地方，用掃帚及時掃勻，打到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊。4、拌和拌和站采用西姆-4000型瀝青混凝土拌和站11、拌制，其控制室溫度恒定，全自動化控制系統，能隨時顯示、儲存、打印瀝青混合料配合比、拌和溫度等相關參數，在生產過程中逐盤進行打印，打印的資料要交監理工程師備查，并定期對拌和樓的計量測溫進行校核。根據我們的施工經驗和熟練操作，按最大240T/h的拌和量生產。集料和瀝青按配合比規定的用量送進拌和機，集料經加熱、除塵后，0.075mm篩孔通過率不大于1%，回收粉通過專門管道經加水濕潤后直接排到廢粉池。瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度根據瀝青粘溫曲線確定，一般普通70瀝青為155-165，礦料加熱溫度比瀝青高10-30，拌和時間根據試拌確定一般不少于45s，必須使集料的顆粒被瀝青完全包裹，混合料充分拌和均勻12、。并安排專人在放料口監測，除測量溫度外，同時注意觀察料的外觀質量，如發現花白料、糊料、冒青煙、離析等現象，立即報告，并將有問題的料廢除，禁止上路。拌好的混合料可先儲存于具有保溫設施的儲料倉內，在倉內溫度下降不應超過10。根據試驗室馬歇爾試驗確定的145的擊實溫度確定如下施工溫度。下面層瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度155165礦料溫度170180混合料出廠溫度正常范圍145165超過195廢棄混合料運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150碾壓溫度正常施工不低于130低溫施工低于145碾壓終了溫度不低于70試驗室上午和下午至少各取一組混合料做馬歇爾試驗和抽13、提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每天拌料結束后，用拌和樓打印的各種材料的數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和試驗抽提結果進行校核。5、混合料的運輸、采用15輛車況良好、載重20噸自卸車運送混合料。為了防止被污染、雨淋和熱量過分損失，運輸車輛均配有覆蓋蓬布。混合料運輸車的底板和側板內面要保持清潔、無有機物，并刷涂一薄層植物油，但不得有余液積聚車廂底板。、瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方時刻有3-5輛料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。、混合料的運輸注意事項：從拌和站向運料車上放料時，每卸一斗14、混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象,盡量縮小貯料倉下落的落距，每放一車料料車分前、后、中位置至少要挪動3次，運料車用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中，設專人用哨子來指揮料車倒料，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動前進，已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅決廢棄。6、瀝青混合料的攤鋪：攤鋪前，首先對下承層用鼓風機進行清掃。瀝青路面的攤鋪采用德馬格攤鋪機，佩有自動調節攤鋪厚度及自動找平的裝置，以及可加熱振動熨平板和振動夯等初步壓實裝置。組裝寬度為7.5m,攤鋪速度為2m15、/分鐘，松鋪系數初步定為1.25。攤鋪前熨平板應預熱至少一小時以上，達到規定溫度，且熨平板必須拼接緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。攤鋪時，下面層采用平衡梁控制施工。正常施工，現場設專人檢測溫度及厚度，攤鋪溫度不低于145，不超過165；在10氣溫施工時，攤鋪溫度不低于150。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度確定，夯錘與熨平板的的振動頻率要達到最佳程度。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬16、范圍內保持一致，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。如發生離析，應及時人工找補或換填。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。7、瀝青混合料的壓實瀝青混合料壓實應緊跟在攤鋪后，溫度較高的情況下盡快完成，碾壓時遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”，“由外到內、由低向高”的原則，即壓路機應采用高振頻低振幅的方式，碾壓時向前緊跟到攤鋪機跟前時再返回，行駛速度應慢速、勻速，灑水量以不粘輪為準。采用雙鋼輪壓路機與重噸位膠輪壓路機組合的方式，碾壓分為：初壓、復壓、終壓，初壓溫度控制在145，復壓不低于120，終壓終了不低于70。碾壓過程中設專人測量初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度，并做好17、記錄。對初壓、復壓、終壓段落要設置明顯標志，做到無漏壓、超壓。在邊緣部位無支撐時，可在邊緣部位預留20cm左右，等壓完一遍后再壓，并應將邊緣部位多壓2遍。按以下兩套壓實工藝進行組合壓實。碾壓組合一 (K2+800-K3+050)初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用膠輪壓路機靜壓2遍，壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后安排專人檢查平整度和路拱，發現問題應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，先用卡特壓路機每半幅高頻低幅振壓4遍，再用徐工120全幅高頻低幅振壓1遍。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2輪。終壓：終壓18、緊接在復壓后進行，采用徐工120靜壓2-3遍，局部輪明顯處采用高頻低幅振壓，直至消除輪跡（下面層終壓溫度100）。類型壓路機碾壓方式速度（km/h）遍數溫度（）初壓膠輪錯1/2輪靜壓32不低于145復壓卡特壓路機 高頻低幅344120140徐工120高頻低幅341終壓徐工120 錯輪1/3-1/2輪靜壓42-3碾壓終了不低于70碾壓組合二 (K3+050-K3+300)初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用膠輪壓路機靜壓2遍，壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。復壓：復壓緊接在初壓后進行，先用卡特壓路機每半幅高頻低幅振壓4遍，再19、用徐工120全幅高頻低幅振壓2遍，再使其達到規定壓實度。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2輪。終壓：終壓緊接在復壓后進行，采用徐工120靜壓2-3遍，直至消除輪跡（下面層終壓溫度100）。類型壓路機碾壓方式速度（km/h）遍數溫度（）初壓膠輪錯1/2輪靜壓32不低于145復壓卡特壓路機 高頻低幅344120140徐工120高頻低幅342終壓徐工120錯1/3-1/2輪靜壓42-3碾壓終了不低于708、保證路面平整度的注意事項、控制攤鋪速度，保持連續均勻攤鋪、提高攤鋪夯實頻率，減小壓實系數。、在碾壓工作段，嚴禁緊急剎車，緊急起步。、壓路機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使20、折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。、壓路機嚴禁在未碾壓成型和碾壓成型未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成形的路面上行駛時要關閉振動裝置。、碾壓過程中，三米直尺逐段測量平整度，有專人負責消除出現的小波浪，特別是碾壓接頭部位和施工縫、橋頭等部位。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。、在碾壓過程中或當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻（低于50）穩定24小時后方可開放交通。、施工過程中兩端放置明顯“路面施工，嚴禁通行”標志，并設專人看守，來回巡視，以保證安全施工和21、正常施工秩序。、嚴格控制拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度。、隨時檢測標高。、攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。9、瀝青混凝土面層施工中的接縫處理施工縫必須保證緊密、平順，構造物處一次性連續攤鋪，瀝青混凝土的攤鋪應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。橫向接縫采用平接縫的形式、施工結束時，攤鋪機在終端的一米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，做成橫縫與鋪筑方向大致成直角，然后用人工將混合料鏟齊后碾壓，并用3M直尺檢查平整度，然后，趁尚未冷透時垂直切除端部厚度、平整度不滿足要求的部分，使下次施工時成垂直連接。攤鋪機駛離現場后及時用植物油清洗料斗和攪籠，清洗時機身底鋪塑料布，清洗完畢后清除油污及雜物。、22、在下次施工時，先在接縫處灑少量乳化瀝青，攤鋪機就位時必須墊設正好等于虛鋪厚度的木板，調整預留高度。、橫向接縫的碾壓，先用徐工120壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料逐次移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。碾壓結束時，確保縱橫接縫處平整度達到設計要求。、施工過程中，盡量減少施工橫接縫。、接縫做到粘結緊密，壓實充分，連接平順，嚴禁上下面層縱橫接縫重疊，橫縫錯位不得小于1m。10、瀝青混凝土面層雨季施工時應注意的問題在現場施工中，應加強工地現場與瀝青拌和廠之間的聯系，縮短施工長度，力保各工序之間的緊密銜23、接。運料汽車和工地應備有防雨設施，及早做好基層及路肩的排水措施。遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。在天氣預報即將來雨的天氣及早結束瀝青路面的施工，堅決不冒雨施工。九、試驗段各項指標檢測1、施工完畢后，溫度完全降下后在按正常頻率的2倍進行鉆芯取樣，檢測路面厚度與壓實度。在終壓完成后按20m一個斷面進行高程測量，檢測路面高程，在施工過程中用3m直尺檢測路面平整度，第二天用平整度儀檢測平整度。2、瀝青用量由試驗室直接從拌合站取料進行瀝青含量的測定。3、所有指標檢測完成后，由質檢科安排專人在施工完畢后，收集現場測量人員所實測的平整度、標高、橫坡、24、寬度等原始數據在第二天完成自檢資料的整理，試驗室通過現場鉆芯取樣和路面檢測所測定出的壓實度、厚度、原材料試驗等資料由實驗室安排專人在第二天完成整理。然后把整理完成后的資料上報監理處。十、確保工程質量的措施1、各關鍵工序設專人控制，完善質量責任制，加大獎罰力度，對工程質量的薄弱環節制定措施加以克服，促進工程質量的逐步提高。進一步加強各級領導，各業務部門及個人的崗位質量責任制明確責任，增強責任心。使每個施工人員都清楚自己所施工的工程項目質量標準，提高全員質量意識，使提高工程質量成為每個人的自覺行動。2、各工序的質量控制、原材料的質量控制、搞好原材料的市場調查工作，努力做到所進原材料質優、價廉。、原25、材料質量是工程實體的組成部分，原材料的質量好壞直接影響工程質量，嚴格執行收料手續及質量監督程序，路用礦料由試驗室同監理指定規格，現場取樣，經檢測合格后方可進料。材料科人員做到車車檢查，試驗室隨時抽查，以確保路用材料的質量，如沒有試驗室的檢驗報告和通知，原材料不能用于施工。、拌和與運輸質量控制、拌和站的裝載機必須按指定料斗裝料，不得混雜。、拌和站操作人員應按試驗室出具的配合比清單操作，嚴禁隨意變動，試驗室對成品料進行每天不低于2次跟蹤檢驗。、指定人員目測成品料的質量，并檢測溫度，根據車號、質量、溫度簽發一式三份的料單，分別留送拌和場、攤鋪現場和司機。、運輸車斗內潔凈、無雜物，并配備篷布覆蓋，用以26、保溫防雨、防污染。、攤鋪現場的質量檢控、做到下面層清掃干凈，無塵土、無污染。、對運達現場的混合料逐車進行檢測，確保無花白料，無離析，無溫度過高過低等現象。、攤鋪機攤鋪時須做到速度均勻，夯實一致，直線平直、曲線圓滑，出現問題及時解決。、設專人做好虛鋪記錄確保成型厚度。設專人做好攤鋪溫度，初壓、復壓、終壓的溫度記錄。、嚴禁壓路機隨意停放，隨意加速、減速、轉彎過猛，復壓時由專人卡桿檢測平整度，并畫線標記及時處理，以保證碾壓層無輪跡，平整度符合要求。、對個別交通量大的路口，在終壓完成后，采用水車進行局部降溫。在所有工序完成后，瀝青砼溫度完全下降（50）并穩定24小時后開放交通。5、嚴格施工階段的質量控27、制：做到“五不施工、三不交接”。五不施工是圖紙未經復核不施工，測量資料未經復核不施工，不進行技術交底不施工，材料不合格和試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工。三不交接是無自檢記錄不交接，無專業驗收合格不交接，無施工記錄不交接。6、加強技術指導：工程技術人員進行工前交底，工中指導和工后總結。嚴格按圖紙和技術規范施工，嚴格按配合比施工。7、服從建設單位、監理單位、設計單位的檢查、指導和監督，虛心接受意見，積極與業主代表、監理單位、設計單位搞好配合工作，同心協力共創精品工程。十、文明施工措施1、加強施工組織管理，制定各種施工管理措施，嚴格遵守操作規程，實行程序化、規范化、標準化施工。2、開展28、創“文明工區”活動，對職工進行文明生產教育，使職工對文明施工生產能夠促進安全、提高工程質量和加快施工進度有充分認識，提高全體職工創文明生產的積極性。對運輸便道和現場附近經常灑水，防止塵土飛揚。3、路面上整個施工段落全部用安全錐隔離，用彩繩連接，禁止一切非施工人員和車輛進入施工現場。4、實行崗位責任制，上崗前，職工進行崗前培訓。施工中實行掛牌上崗。5、嚴格施工現場管理，做到材料存放有條理，機械停擺有次序，施工生產井然有序，對施工生產的垃圾等及時清理，集中運至指定地點。6、現場各小組負責人親任安全員，對每一個工序進行細致檢查，確保安全生產。7、嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪層上制29、作水泥砂漿。8、處理好與當地政府和群眾的關系，爭取各方的支持，正確處理各種矛盾，維護正常的生產生活秩序，創造良好的施工環境，為高標準、高質量的完成本合同段工程奠定堅實的基礎。半邊天囊中的必須達到的外觀質量：9、現場設立安全文明標語。瀝青混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度 (%)試驗室標準密度的96%(*98%)最大理論密度的92%(*94%)試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處2平整度s (mm)1.22.5平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或sIRI (m/km)2.04.2最大間隙h (mm30、)53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值 (0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查4滲水系數SMA路面200mL/min；其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數測定車：全線連續，按附錄K評定構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查雙車道每200m測1處合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位 (mm)2030經緯儀：每200m測4點8縱斷高程 (mm) 15 20水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側石 20 30尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計10橫 坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測4處