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1、益田路隧道斜井工作面換拱施工方案1.編制范圍及依據 本方案編制范圍為DK105+285+308段拱部初支侵限段。編制依據為益田路隧道設計圖紙。2.工程概況益田路隧道DK105+175+375段為V級圍巖、富水，圍巖遇水易軟化呈流塑狀。由于等待深圳市第二勞教所宿舍樓拆遷停工時間較長及拆遷過程影響，導致隧道DK105+285+308段拱部及右側邊墻初支侵限。3.施工方法3.1換拱施工在以上施工措施完成后開始對侵限段進行換拱施工。施工時從大里程端逐榀處理，工藝流程：重新噴射混凝土鋼架安裝拆除臨時支護及初期支護混凝土及鋼架二次襯砌施工具體施工步驟如下：3.1.1施工前根據斷面測量資料將侵限位置、數值詳2、細交底并標注在初支混凝土面上，同時在施工過程中加強觀測，如有變化及時修正。3.1.2采用炮機拆除臨時支護鋼架混凝土，按照分段拆除分段處理的原則進行拆除，每段拆除長度為2m。采取炮機配備小型炮頭對侵限初期支護混凝土進行破除，人工修整。首次換拱施作2榀，根據數據需割除洞身管棚的對管棚進行割除。然后進行立鋼架及初期支護混凝土。施工時采用防水施工臺架作為作業平臺，首次換拱施作3榀，支護2榀，以后每循環施作2榀。施工時按照襯砌輪廓線放大10cm進行施作。換拱過程如有掉塊或漏水現象需增設超前小導管，長度4.5m,每3m一環，搭接1.5m，環向間距1m。襯砌施工。襯砌長度按6m一板進行施工，考慮6m工作臺架3、和二襯臺車前1m工作平臺，即換拱完成7m、襯砌6m。然后按照上述步驟繼續換拱施工，向前推進。在保證安全同時結合觀測數據進行調整，如換拱施工完成部分出現沉降較大情況，采取割除臨時工作臺架，及時進行襯砌施工，以保證施工安全。沉降觀測。對拆除臨時支撐和換拱完成后的初期支護布設拱頂沉降、凈空收斂及地表沉降監測點?？v向按照5m一個斷面進行布設，地表沉降點按照5m一個監測斷面布設。監測頻率按照1次/每天進行，直至二襯施作完成，施工時注意對測量元件的保護。4.質量保證措施4.1制度保證，目標管理，落實崗位責任制建立健全工程施工質量責任制，將質量目標層層分解，制定各級、各部門質量工作崗位責任制，明確具體的質量4、責任，把質量管理的每項工作、每個環節具體落實到每一個部門、每一個人，切實把質量工作落到實處。4.2人員及組織保證成立以工區常務副經理趙祥為組長，副經理董卷祥、總工鐘鎮為副組長，由工程管理部、安全質量部、試驗室、物資設備部、財務部、計劃合同部、工程隊長參加的全面質量管理領導小組。配備專職質檢工程師，工程隊設專職質量檢驗員，工班設兼職質量檢驗員。工區項目部設測量班和試驗室，配專職測量試驗人員和先進的質量檢測儀器設備，定期、不定期的組織質量檢查和質量評比，獎優罰劣，責任到人，嚴管嚴控工程質量。4.3工程質量檢驗保證措施4.3.1檢測程序制度保證強化工區的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，立足自檢5、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。自檢體系由工區項目部、施工隊、施工班組三級組成，在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位和監理單位的質量監督，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。其具體檢查程序為：班組自檢、互檢、交接檢隊質檢員檢查分管技術干部檢查項目部專職質檢工程師檢查監理工程師檢查。4.3.2檢測內容保證嚴格工作程序，規范操作方法，按規定項目和頻次對原材料和工程質量檢測試驗，凡需驗證的試驗項目必須由監理工程師在場監督下進行；在每道工序完成后，及時報告監理工程師到場進行檢查和簽字認可。凡鐵道部施工質量驗收標準中規定需要設計人員參加的工序6、檢查，應由監理工程師會同設計人員一并參加。未經監理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進行下道工序施工。各分項、分部工程施工完畢后，由質量檢驗員及時進行質量檢驗評定上報監理工程師驗收，合格后方可交由下道工序施工，并保存驗評記錄。各分項、分部工程完工后，由質量檢驗員組織分項、分部及單位工程匯總，并保存驗評工程匯總記錄。嚴格執行工程質量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），真實填寫檢查記錄，及時向監理工程師報檢；嚴格過程質量檢查，強化關鍵工序旁站，及時到現場進行檢查，并履行簽字認可手續，杜絕不合格工程進入下道工序，嚴禁不合格材料進入施工現場；發生工程質量事故后，責任部門應按規定及時逐級上報，并開展調查和7、處理工作，妥善保管有關資料；對監理、設計、建設單位及相關部門檢查提出的問題或整改指令，各部門應按期整改和落實，重要質量問題逐級上報。4.4隧道換拱施工質量監控重點4.4.1加強原材料進場抽檢、復檢。原材料必須具有出廠家資質、產品出產合格證、質量保證書（大堆料除外），進場時嚴格按照規范、驗標及客運專線鐵路技術要求進行抽檢，合格后方能使用。4.4.2嚴格控制超欠挖隧道換拱開挖采用炮機開挖，人工修整，嚴格控制超挖和欠挖，超挖部分初期支護噴射混凝土時采用同標號混凝土噴射密實。4.4.3嚴格超前支護及初期支護施工嚴格按設計及規范要求進行超前支護及初期支護施工，超前小導管注漿密實。型鋼支架采用冷彎工藝，精8、確下料加工。4.4.4加強圍巖監控量測隧道換拱施工時，加強圍巖監控、量測，正確分析量測數據，決定二次襯砌施作最佳時；如有較大變形及時反饋信息，根據預測、預報信息，在技術上進行分析，針對性制定防范事故隱患出現的措施和方案。將信息反饋的不良隱患，通過應急措施和應急方案，使隱患處于受控狀態。4.4.5嚴格二次襯砌混凝土施工襯砌臺車就位后，檢查臺車的穩定性及與襯砌斷面的凈空，襯砌混凝土采用拌合站集中拌合；混凝土輸送泵輸送，插入式振動器振搗密實，盡量縮短混凝土澆注的間隙時間，避免產生施工縫，增加混凝土密實度，減小沉降裂縫出現的可能性。5.安全保證措施為了保證換拱施工安全，成立了以工區項目常務副經理經理趙9、祥為組長，副經理董卷祥、安全監察長劉應友、總工鐘鎮為副組長，由工程管理部、安全質量部、試驗室、物資設備部、財務部、計劃合同部、工程隊長參加的全面安全管理領導小組。配備專職安全監察長，工程隊設專職安全員。安全管理組織機構及安全保證體系見下圖。組長：趙祥副組長：董卷祥 鐘 鎮安 質 部 葛部良物資設備部 湯少梁財 務 部 黃 衛工程管理部 劉 亮計劃合同部 趙 祥辦 公 室 卜建榮工地試驗室 潘英勝隧道施工隊安全管理組織機構圖5.1抓好安全教育和檢查搞好安全技術培訓。在開工前對全體施工人員分專業、多層次的進行安全操作技術規程培訓，使大家在施工過程中按照安全規程進行施工；還要對擔負重點項目和重要崗位10、的專業技術人員進行重點培訓，堅持持證上崗。抓好施工現場的安全教育，設立固定的安全宣傳標語、安全標示牌和安全警告標志5.2建立施工安全準備工作驗收制度施工前驗收內容主要包括：施工方案是否有安全措施，施工機械設備是否符合技術和安全規定，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過培訓，安全責任制是否建立，施工中可能發生的危險情況是否有預防措施等。5.3加強現場安全管理以建設安全標準工地為載體，強化施工現場作業控制。工區結合自身施工的內容，制訂出各自的施工安全標準。安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育安 全 第 一預 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構11、建立三級醫療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產制度可靠的醫療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經濟保證包保責任制監督檢查獎罰分明經濟兌現事事講安全處處有保障杜絕員工因工死亡事故；消滅責任事故及相鄰建構筑毀損事故。生產必須安全,安全為了生產安全保證體系圖現場安全管理瞄準施工的交叉作業、運輸、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照鐵路施工有關施工技術安全規則執行。在施工現場要布設安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進入施工現場，施工人員進入現場必須配戴安全帽等。5.4建12、立安全檢查制度建立安全生產檢查制度，做到班組、隊日查，工區項目部每周總結，每月進行一次安全教育和檢查評比，使警鐘常鳴，常抓不懈。5.5初期支護施工安全保證措施施工期間，現場施工負責人會同技術人員對各部支護進行檢查。在不良地段，每班責成專人檢查。加強監控量測，當發現量測數據有突變或異變時，立即通知現場負責人，采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。錨桿的質量、長度，噴混凝土的質量、厚度，以及鋼拱架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工。5.6夜間施工保證工程措施5.6.1建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進行。5.6.2嚴格復核、檢查制度，確保各項技術指標準確13、無誤。5.6.3嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應提前通知監理工程師到場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。5.6.4做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。5.6.5夜間施工要有足夠的照明設施，保證施工現場的亮度；施工場地要做好清理工作，不準亂堆亂放物品，保持工作面整潔；施工水、電管路要排放整齊，不準亂拖亂拉，以防出現意外事故。5.7突發意外事件的處理措施在施工期間，時時把安全工作放在首位，教育全體職工時時牢記安全，沒有安全就沒有質量、進度和效益。加強安全防范措施，加大安全管理力度，加強自我保護意識，把不安全因素消滅于萌芽狀態之中。工區建立值班制度，確保信息暢通。并成立意外事件搶險救援領導小組，制定意外事件搶險救援預案，指定搶險救援人員，與當地的搶險救援機構取得聯系，在施工現場備好鋼管支撐及應急物資，根據施工監測情況，若有變形在換拱的兩側增設鋼管斜撐和豎向支撐以確保施工安全。