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1、安徽省北沿江公路宿松段工程鋼筋砼箱涵涵身首件工程施工方案目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、施工準備1四、材料供應計劃2五、施工進度計劃安排2六、人員、機械、儀器安排21、人員安排22、機械設備33、測量、檢測儀器3七、鋼筋混凝土箱涵施工方案41、施工工藝：42、施工方法：4八、施工質量保證措施10九、安全施工措施101、施工現場安全措施102、臨時用電安全措施113、施工機械（車輛）安全控制措施114、其他安全措施11十、環境保護措施12十一、文明施工措施12附表一：箱涵施工質量標準13安徽省北沿江公路宿松段鋼筋砼箱涵涵身首件制施工方案為有效控制我標段鋼筋混凝土箱涵的工程質量、工程進度以及2、安全，檢驗和熟練各工序、各作業人員、機械等的銜接與配合，總結施工經驗，加強施管理，以K10+134.8處1-4*3鋼筋混凝土箱涵作為本項目鋼筋混凝土箱涵的首件施工。一、工程概況我標段承建的安徽省北沿江公路宿松段工程第二標段主線起訖樁號K13+300K26+400,總長13.1Km。主要工程量為：箱涵共20道，最大跨徑為6*4.5m，最小跨徑為3*2m。K10+134.8鋼筋砼箱涵結構類型為1-4*3,與線路斜交110，涵長27.7m，鋼筋混凝土箱涵涵身、基礎、翼墻、帽石采用C30混凝土（190.3m3），鋼筋采用HRB400鋼筋（25227.1kg），洞口河床鋪砌、隔水墻采用M7.5漿砌片石（3、37.1m3），C20砼墊層（24.5m3），錐坡采用20cmC20砼預制六角塊鋪砌（6.2m3）。二、編制依據1、 工程合同協議書。2、安徽省北沿江公路宿松段施工圖設計3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）4、公路工程技術標準（JTGB01-2003）5、公路工程施工安全技術規范JTGF90-2015三、施工準備1、所需要的材料已進場并檢驗合格，箱涵用混凝土配比已驗證；2、分項開工報告已得到批復。3、所需的機械設備、人員已到場就位，施工現場的設備、人員滿足施工要求，施工便道暢通。四、材料供應計劃1、鋼筋已與供應商簽訂供應合同，目前已到場120000kg，滿足施工現場的正常所4、需。2、混凝土采用拌合站（自建）集中拌合，拌合站所處位置在K21+300左側，生產率滿足施工要求，所需材料均合格?？紤]運距遠，為了保證工程質量和施工的連續性，施工中用5臺混凝土運輸罐車。五、施工進度計劃安排計劃開工日期：2016年03月20日計劃完工時間：2016年05月10日六、人員、機械、儀器安排1、人員安排序號姓 名職 務備 注1黃顯奇項目經理負責全面工作2趙鋒波技術負責人負責工程的質量和技術的管理工作3吳 勇質檢負責人負責全面質量責任4張志方安全負責人負責全面安全管理5江德軍工序負責人負責橋梁工程的現場施工調度6崔鵬飛橋梁施工負責人負責機械的管理7崔旺牛拌合站站長負責混凝土拌制、運輸85、朱德平試驗室主任全面負責試驗檢測工作9李 東測量負責人負責測量放線工作及施工中測量指標的檢測施工人員一覽表序號職務/崗位人數備注1 現場施工工長1人2鋼筋工6人3混凝土工7人4模板工6人5電焊工2人6砌筑工2人7普工4人 2、機械設備施工機械設備一覽表序號機具名稱規格型號單位數量備 注1挖掘機神鋼200臺12裝載機ZL50臺13小型震動沖擊夯臺14發電機30KW臺25汽油抽水泵臺26 鋼筋彎曲機臺17鋼筋調直機臺18電焊機BX-50臺29振搗棒50型臺310鋼筋切斷機臺111木工鋸臺212自卸汽車臺73、測量、檢測儀器測量、檢測儀器設備一覽表序號機械名稱規格型號單位數量備注1GPS臺12水準儀6、蘇州一光臺13全站儀臺14鋼卷尺50米個15盒尺5米個26輕型觸探儀套17砼坍落度桶套18砼試模150mm*150mm*150mm組3 七、鋼筋混凝土箱涵施工方案1、施工工藝：測量放樣施工導流基坑開挖地基承載力檢測1.2m碎石墊層15cmC20砼墊層箱涵基礎施工墻身及頂板施工沉降縫處理及涵身防水層施工臺背回填檢查驗收。2、施工方法：（1）測量放線在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，填好測量放樣資料，并設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。在放線過程中要求涵洞隊伍技術員到場，現場交樁。作業隊要嚴格按圖施工7、，如有疑問要與主管工程師聯系解答確認無誤后再行施工。測量放線成果須報監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工 。 （2）施工導流本箱涵施工選擇在雨水較少的季節里展開施工。經現場勘察，需對原排水渠進行導流。導流槽設在箱涵大里程側或箱涵兩端位置，以不影響箱涵施工為準，開挖深度應低于涵底深度，槽底及四周做好排水溝槽，防止水流向涵底和路基滲透。（3）基坑開挖箱涵基礎土方采用1臺220型挖掘機進行開挖，按流水方向的反向開挖，自卸汽車運輸。基坑開挖嚴格控制標高，用水準儀測量高程，控制開挖深度，開挖尺寸比箱涵基礎寬出50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上2030cm時，改用人工清理至設計標高8、，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。若基坑有地表水滲出，基槽內按兩側設置排水溝，并在基坑兩端設置集水井，用潛水泵不間斷地抽除基坑滲水。 （4）地基承載力檢測基槽挖至設計標高后，進行地基承載力檢測，地基承載力特征值不小于設計要求（128Kpa），否則應對地基進行加固措施。（5）碎石換填及砼墊層在地基承載力符合設計要求后，換填碎石，換填深度為1.2m。碎石采用運輸車運輸，挖掘機配合人工進行整平，換填應分層夯實，密度大于等于94%，CBR大于等于3。換填完成后澆筑C20墊層混凝土，墊層厚15cm，澆筑混凝土墊層時注意按設計要求設置沉降縫，沉9、降縫在路線中心設置一道，其余每隔4-6m間距設置，縫寬2-3cm，縫內填瀝青麻絮或不透水材料。（6）鋼筋加工及安裝1）鋼筋制作鋼筋表面應潔凈，沾著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭、以節約鋼材。鋼筋彎鉤或彎曲：a鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮。外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值10、。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d，鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對裝半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d。2）鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護厚度、鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。直鋼筋下料長度=構件長度保護層厚度+彎鉤增加長度彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度彎曲調整值+彎鉤增加長度箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度3）鋼筋綁扎與安裝鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。鋼筋的交叉點宜采用直徑的鐵絲扎牢，并采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交11、錯扎結。拐角處的鋼筋交叉點應全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點的40%以上。綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應進入混凝土保護層內。4）鋼筋與模板直接應設置墊塊，混凝土墊塊應具有足夠的強度和密實性。墊塊相互錯開、分散設置在鋼筋和模板之間，并保證每平方米墊塊數量不少于4個，墊塊和鋼筋用扎絲綁扎牢固。 （7）質量要求1）鋼筋應出具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場時除應檢查其外觀和標志外，還應分批抽取試樣進行力學性能檢驗，檢驗合格后方可使用。2）鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規范的規定。3）焊工必須持相應等級焊工證才允12、許上崗操作。4）在焊接前應預先用相同的材料、焊接條件及參數，制作二個抗拉試件，其試驗結果大于該類別鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施焊，此時可不再從成品抽樣取試件。5）鋼筋、骨架綁扎，缺口、松扣不超過應綁扎數的10%，且不應集中。6）鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規范的規定，搭接長度不小于規定值。7）所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊。凹陷、焊瘤，夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋。（8）箱涵底板施工本箱涵沉降縫在路線中心設置一道，其余每隔4-6m間距設置，縫寬2-3cm，與墊層沉降縫相對應。底板一次性支模成型，模板采用=1.5cm厚竹膠板，上下兩道50100木枋背楞13、，外側用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡壁上，間距50cm。根據設計要求，沉降縫采用涂瀝青膏板，在支模時一并支設成型。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留側墻鋼筋，經監理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。砼采用砼運輸車從砼拌合站運至澆筑地點，吊車吊裝入模，插入式振動棒分層振搗密實。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動變形及時進行加固處理。 （9）墻身、頂板及翼墻施工1）墻身和頂板施工與底板對應，每段按沉降縫分開，并與底板垂直保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監14、理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用=1.5cm厚竹膠板，以50100木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向2根48鋼管輔以雙向1660cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距100cm，頂板模板采用=1.5cm厚竹膠板拼裝而成，以100100木枋作背楞，間距30cm，48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后按設計圖紙安裝頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，15、并沖洗干凈。經監理工程師檢查驗收合格后澆筑砼?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現場，吊車吊裝入模。墻身砼應分層澆筑，每層厚度不得大于30cm，每段墻身和頂板應連續澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼強度達到拆模要求后，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用涂刷瀝青漿膏板隔開，重新穿入加密拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。翼墻澆筑應分層澆筑，每次澆筑高度宜控制在30cm以內；翼墻模板安裝同墻身模板，模板安裝高度超2m時，應用門字架沿墻兩側搭設腳手架，以保證施工安全。澆筑砼的同時留置砼試塊以確定箱涵拆模及臺背回填時間。待砼強度達到設計強度85后可拆模。拆除內外側模16、板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后進行封堵填。（10）混凝土的振搗控制分層振搗厚度不大于30cm，振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗棒插入應快插慢拔，以免產生空洞，振搗器插入深度為棒長的3/4.振動棒要垂直的插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為50-100mm，同時避免漏振和過振，確保振搗密實。（11）沉降縫處理待砼強度達到設計強度的85%后進行沉降縫處理。箱涵沉降縫上口采用油浸麻絮填塞，瀝青油膏封口。施工前，將涂刷浸瀝青膏板17、剔除6cm深。為保證填塞麻絮時瀝青不污染墻面，采用包裝膠帶沿沉降縫邊貼兩條隔離帶。瀝青就近采用鐵鍋在箱涵附近熬化，用鐵桶盛裝提至沉降縫處使用。浸熱瀝青的麻絮采用鐵夾夾穩，輔以木棍將之塞入縫內，并使之飽滿密實。沉降縫頂面采用三層瀝青二層油氈封閉，采用刮刀將縫口抹壓平整。（12）混凝土養生，混凝土澆筑完后，采用土工布覆蓋灑水養生。養生時間不少于7天，并建立養生臺賬，養生到期后及時將養生設施撤除。（13）臺背回填及涵頂填土墻背回填前應在墻身砼強度達到設計強度85%后且箱涵兩側從箱底到高處原地面1米范圍內瀝青防腐層涂刷完成后進行，箱涵基礎及兩側墻身高度范圍內，須按設計和規范要求，采用級配良好的砂石進行18、分層對稱夯填，在墻身上彈線進行控制回填厚度，每層填料虛鋪厚度不得大于15cm,用小型打夯機進行夯實，每層填料壓實后進行壓實度檢測，其壓實度應比相應路基層壓實度提高2%，CBR值大于等于8。在洞身砼強度達到設計強度100%后，方可進行涵頂填土施工。涵頂至路基頂范圍采用符合規范要求的路基土分層填筑，分層填筑厚度、壓實度要求同路基填筑。（14）進出口鋪砌及錐坡洞口鋪砌采用M7.5漿砌片石進行砌筑，錐坡采用20cm預制六角塊鋪砌。洞口鋪砌及錐坡應在翼墻完成并回填路基邊坡土后方可進行。（15）檢查驗收待所有工序完成后，報請監理工程師對箱涵進行驗收，驗收標準為公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-219、004）、公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）及施工設計圖紙。箱涵施工質量標準見附表一。八、施工質量保證措施1、建立工程質量責任制，牢記“質量責任重如泰山”，樹立“創精品工程”的強烈意識，工作中分工明確，職責到人，嚴控質量，把好質量關。2、依照施工方案和建設單位要求精心組織施工，各主要工序必須有工程技術人員及質檢人員共同把關，每道工序自檢合格并經監理工程師驗收后，才可以進行下一道工序作業，違反設計要求和規范要求的需停工、返工、查清原因。確保無人為操作事故，以達到設計要求。3、對混凝土按規定要求進行試驗和檢驗，未經檢驗或驗證不合格的產品不投入使用或安裝。4、質檢人員要抓好三個方面工20、作：各工序質檢驗收，認真做好各工序和原始記錄、隱蔽工程記錄。5、按照施工方案進行施工，如有異常情況報請建設單位、設計單位和監理單位。九、安全施工措施安全生產是以不發生重大傷亡事故為目標，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持抓施工必須抓安全的原則。根據本工程實際情況，制定如下安全施工措施： 1、施工現場安全措施（1）施工現場的布置符合防火、防觸電等符合安全規定安全標牌。（2）現場實行安全負責制。對非施工人員進入現場進行必要的安全指導和宣傳。 （3）工地內須設安全標志，夜間施工作業須有照明設施。 （4）做好施工現場的安全用電工作。 2、臨時用電安全措施（1）施工現場臨時用電，嚴格按施工21、現場臨時用電安全技術規范中的有關規定辦理。（2）現場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應由取得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。 （3）露天照明，采用防水燈頭，殘缺的燈頭、燈泡及時更換，防止發生電擊。3、施工機械（車輛）安全控制措施（1）車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，對駕駛員、機械操作員定期進行安全管理規定教育。（2）嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速行駛，禁止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉。（3）起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定和要求。 （4）使用鋼絲繩的機械，必須定期進行保養，發現問題及時更換。 22、（5）機械、車輛不得帶病作業，不得違規操作，防止發生機械傷害事故。4、其他安全措施（1）施工前向施工人員進行技術交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。（2）施工的特種作業人員做到持證上崗，其他人員也須進行安全技術培訓和考核。（3）開挖基坑時根據規定的基坑邊坡開挖。（4）起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重的物件，起吊過程中有專人指揮。起重吊裝用的鋼絲繩或吊帶，經常進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更換。（5）基坑周邊必須安裝防護欄桿，保證其有效可靠。十、環境保護措施1、由專職管理人員和各作業組負責人組成的施工管理組織機構，根據施工進度和工程特點，分23、工序制定相應的環境保護措施。2、樹立新的施工環境保護意識，保持和發揚“以人為本、安全、舒適、環保、美觀、和諧、耐久”的理念。3、加強環境保護法規的教育、學習。4、制定嚴格的獎懲條例，各級管理人員和施工作業人員責任明確，獎罰分明，使加強保護的有關措施得到有效的實施，周邊環境得到妥善的保護。5、施工過程中，避免施工現場中出現不必要的障礙，處置好設備及材料的存放，保持現場整潔和道路暢通。十一、文明施工措施1、施工前，工地環境的布置工作先進場。工地入口處懸掛施工狀態標牌，上面標明施工樁號，負責人姓名，工序狀態、下道工序名稱等。2、嚴格控制施工范圍，不隨意占用工地外的地方。3、現場施工管理人員在工地上應佩戴證明身份的證卡，本工地的員工佩戴由本公司開具的胸卡。非本工程的施工人員，一律不準進入施工現場。4、搞好場地內外的衛生清潔，特別是工地的出、入路口，四周的交通道路，有專人負責打掃、清潔，盡量減少塵土飛揚。附表一：箱涵施工質量標準項目允許偏差備注軸線偏位（mm)明涵20，暗涵50流水面高程(mm)20涵身長度(mm)+100，-50混凝土強度（Mpa)在合格標準內高度（mm）+5，-10寬度（mm）30頂板厚（mm)明涵 +10，-0暗涵 不小于設計值側墻和底板厚度（mm）不小于設計值平整度（mm)5