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1、重慶南川至涪陵LJ13標段K37+200鋼筋砼拱涵 施 工 方 案 K37+200鋼筋砼拱涵施工方案一、工程概況K37+200（1-2m）鋼筋砼拱涵，涵長110.93米，涵中線與路中線交角65，進口為八字，出口為跌水。主線上填土高度15.31米，在主線路基邊線外移8.4米范圍內為基本管節，C匝道上填土高度為10.77米，在匝道路基邊線外移6米范圍內為基本管節。基礎為整體式鋼筋混凝土基礎（鋼筋配筋圖見涵洞標準圖HD-05），進口為八字墻，基礎在軟基上（八字軟基處理見涵洞標準圖HD-06），出口與衡重式擋墻路堤墻交錯（交錯地方沉降縫的設置和衡重臺加寬見涵洞標準圖HD-04）。主要工程數量：C20砼2、7.08m，C15片石砼27.34m，C25砼1248.02m，C30砼403.58m，7.5漿砌片石757.34m，鋼筋19.98T，基坑土石方3279m，臺背回填碎石4270.8m。二、施工準備及計劃工期該拱涵處在軟基上，縱向便道貫通。軟基處理方式為：軟基采用拋片石1.2米厚+碎石0.1米+砂0.1米+間距0.6米的三層土工格柵+上路堤下間距0.6米的三層土工格柵。軟基處理完成后就可以進行基坑開挖，同時進行鋼筋的加工和安裝。各種施工的合格材料及機械同時到位。各種施工原材料在施工準備時報驗，只有滿足施工技術規范要求的合格材料才能夠用于施工。計劃在2010年4月6日開工，工期三個月，于20103、年7月6日完工。首先進行場地清理、測量放樣并測定底面標高，復核圖紙，調查地質情況，搞好防排水工作。三、施工方案及方法1、測量放線、涵洞開挖前按圖紙樁號放出涵洞軸線，并確定涵洞位置，用木樁作好標記。進行涵洞開挖線放線。、當基坑達到設計高程后，涵洞基礎軸線、邊線位置及基底標高應精確測定，基坑平面尺寸應滿足設計要求，并且開挖尺寸每邊比設計寬0.3m。、在涵洞整體式基礎完成后，應對臺身進行精確放樣，定出臺身的準確位置。2、涵洞基坑開挖、基坑開挖前做好排水工作，保持基坑干燥。基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。如天氣4、情況不良，應采取加固措施。、基坑坑壁結合實際情況采取適宜的支護措施。c、涵洞基坑開挖成形后須報請監理工程師驗槽。并進行地基承載力試驗（設計要求地基承載力不小于0.42Mpa），在監理工程師確認開挖位置和基底高程均及地基承載力滿足設計規定的要求后方能施工涵洞基礎。當地基承載力不能夠滿足設計要求時，要進行換填處理。換填處理方式：采取M7.5漿砌片石換填1.5米，嵌入基巖0.5米。當基礎不是基巖時，采取干砌片石，石屑填空隙，采用重型壓路機按填石路堤進行分層、反復碾壓進行換填處理，換填高度的確定必須保證換填基底承載力要求，再在上面采取M7.5漿砌片石1.5米厚。八字翼墻基礎處理：在淤泥地方，采取清淤后5、拋片石并壓實進行換填處理，壓實后片石基礎頂面承載力大于0.2Mpa，換填高度必須保證換填基地底承載力大于0.15 Mpa的要求。M7.5漿砌片石換填0.5米厚。換填工程量以實際發生量計量。 d、挖至標高的基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程符合要求后，應立即進行基礎加固措施施工。3、基底換填漿砌片石施工方法（1）全站儀放樣定樁，做坡度架掛線砌筑，以保持線形順適，砌體平整。（2）基坑開挖成型，土基夯實后方能砌筑。（3）砌體采用強度為30MPa以上片石，石料加工做到符合規格要求；采用座漿擠漿法砌筑，砌縫砂漿飽滿，絕不允許先干碼片石再灌砂漿。（4）砌體采用7.5號砂漿，嚴格按重量6、法配合比施工；用砂漿拌和機拌和，計量必須準確，拌和均勻，并及時使用4、鋼筋加工和安裝（見后鋼筋制安工序工程質量評定表）a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆存在倉庫（棚）內，露天堆置時應墊高并加遮蓋。鋼筋直徑10mm采用HRB熱軋螺紋鋼筋，鋼筋直徑10mm采用R235熱軋光圓鋼筋。鋼筋的加工制作與綁扎按照公路橋梁工程質量檢驗評定標準中規定執行。鋼筋加工、制作前，由施工人員編制鋼筋下料單。鋼筋綁扎前，核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀，尺寸和數量等是否與配料單相符。如有錯漏，應及時糾正增補。主筋和7、箍筋通過人工搬運至模板上綁扎成型。鋼筋制作安裝過程中，嚴格控制鋼筋的配料尺寸；注意鋼筋接頭和綁扎，綁扎鋼筋的扎絲多余部分應向構件內側彎折，以免因外露形成銹斑，影響混凝土觀感質量；確保鋼筋主筋位置的準確性及箍筋的控制；同時注意鋼筋的保護層，應按設計規程留足保護層，不得有負誤差，以防止露筋和鋼筋可能的銹蝕對混凝土表面的污染；保護層墊塊嚴禁使用混凝土塊，嚴禁使用鋼筋墊鋼筋，而是使用專用的塑料定位塊。為了使鋼筋綁扎位置準確，先劃出鋼筋位置線。鋼筋焊接必須保證焊縫長度及厚度，排列尺寸要按設計要求，距離要準確。鋼筋相互間應綁扎牢固,以防止澆搗混凝土時，因碰撞、振動使綁扎松散、鋼筋移位，造成露筋。b、加工的8、鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋制安工序工程質量評定表序號實測項目允許偏差值（或規定值）mm1受力鋼筋基礎、墩臺間距20順高度方向配置兩排以上的排距52箍筋及構造筋間距103保護層厚度臺、基礎104彎起鋼筋位置205鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑55、支模a、在當涵洞整體式基礎鋼筋砼強度達到80后，可進行臺身C25鋼筋砼的施工。在施工前，應精確放樣，定出臺身的準確位置，再進行支架立模，臺身砼澆筑。b、模板：基礎臺身采用鋼模，拱圈和護拱采用木模。每塊模板平方面積必須大于1平方米以上，臺身下半部分設置16毫米的圓9、鋼對拉桿，臺身上半部分設置對拉片。拱圈設置木拱架，每0.5米一個，弧拱采用下面一層九夾板，第二層2mm的鐵皮。c、安裝模板時應防止模板移位或凸出，側模可在模板外設立支撐固定，并同時設立拉桿固定。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。d、砼澆筑前，應對支架、模板、鋼筋進行檢查，并做好記錄，符合要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水及污垢應清除干凈。模板如有縫隙應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑砼前應檢查砼的均勻性和坍落度。e、模板安裝完后應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，監理簽認后方可進行砼澆筑。澆筑時發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，10、應及時糾正。6、混凝土施工自高處向模板內傾卸砼。砼應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，保持水平分層。混凝土澆筑a同一區域混凝土澆筑，應先豎向后水平結構，分層連續澆筑；b當下層混凝土初凝后，再澆上層混凝土時，應先按留施工縫的規定處理；c澆筑豎向混凝土時，布料口離模板內側不應小于50mm，并不向模板內側面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架布料；d澆筑水平結構混凝土時，不得在同一處連續布料，應在23m范圍內水平移動布料，且宜垂直于模板；e混凝土澆筑分層厚度為300500mm，當水平結構的混凝土澆筑厚度超過500mm時，按1：6坡度分層澆筑，且上層混凝土應超前覆蓋下層混凝土500mm。混凝土振搗振動器的操作11、要做到“快插慢拔”。快插是為了防止先將表面混凝土振實而與下面混凝土發生分層、離析現象；慢拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞。對于小坍落度混凝土，還要在振動棒抽出的洞旁不遠處再將振動棒重新插入才能填滿。在振搗過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。混凝土分層灌筑時，每層混凝土厚度應不超過振動棒長的1.25倍；在振搗上一層時，應插入下層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫。同時，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產生離析現象，對小坍落度混凝土尤其應注意，一般每點振搗時間為2030s，使用高頻振動器時，最短不12、應少于10s，但應視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛灰漿為準。振動器使用時，振搗器距離模板不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并不宜緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件。混凝土收光水平結構的混凝土表面，應適時用木抹子抹平，搓抹兩遍以上，必要時用鐵滾筒壓兩遍以上，以防止產生收縮裂縫。混凝土養護澆水養護要保證在澆筑后14晝夜內處于足夠的濕潤狀態，并根據季節施工采取相應措施。混凝土缺陷修補盡管已采取了各種措施,但拆膜后由于混凝土的泌水性，模板的漏漿和混凝土本身的含氣量較大，其表面局部可能會產生一些小的氣泡、孔眼和砂帶等缺陷。拆膜后應立即清除表面浮漿和松動的砂子，采用相同品種、相13、同強度等級的水泥拌制成水泥漿體，修復和批嵌缺陷部位,待水泥漿體硬化后，用細砂紙將整個構件表面均勻打磨光潔。混凝土澆筑方式及施工縫處理涵洞砼澆筑時按沉降縫道數為單位澆筑，每段須一次性澆筑。相鄰兩段沉降縫應跳開澆筑。豎向立壁施工縫采用錯開式，位置在底板以上500mm左右處，要求縫表面粗糙，堅實，在澆筑上部砼之前，將縫表面沖洗干凈，刷一層水泥砂漿后再澆筑上部砼。7、拆模側模應在砼強度達到2.5Mpa時方可拆除，但應保證其表面及棱角不致因拆模而受到損壞。底模、支架應在砼強度能承受其自重力及其它可能的疊加荷載時，方可拆除。8、回填（1）填筑材料要選擇透水性好的砂礫、碎石土、挖方石渣等材料回填。（2）臺后14、填土與涵臺砌筑協調進行，臺背填土順路線方向長度，填土的順序應符合設計要求。錐坡填土與臺背填土同時進行，并按設計寬度一次填足。臺內填土選用透水性好的砂性土，或摻用4070%的砂卵石填料。分層厚度2030cm，壓實度不小于96%。與路堤搭接處宜挖成臺階形。（3）涵洞臺背回填長度每側為2倍孔徑長度。回填材料為砂礫、碎石土、挖方石渣等材料。（4）結構物處的填土均分層填筑，每層松鋪厚度不得超過15cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。（5）在回填壓實施工中，均須對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機壓不到的地方，使用振動夯夯實，直到監理工程師驗收合格為止。四、質量控制措施15、1、一般要求（1）、涵洞基礎底的地基承載力一定要達到設計及規范的要求，在試驗取樣時，要取最薄弱的位置進行檢查。（2）、拱圈和護拱強度達到100%，拱上填土在80cm以上才可以允許車輛通行。（3）、當涵洞設計位置在軟基處時，為避免軟基固結沉降造成洞內積水，施工時應根據軟基計算沉降值的一半作為涵洞基礎及鋪砌在軟基處的預拱度，并沿涵洞縱向按二次拋物線進行分配。（4）、涵洞施工后應設置沉降觀察點，對涵洞進行不斷的沉降觀測。2、拱圈施工注意要點（1）、拱圈的拱腳軸向受壓偏心較大，施工時，將拱圈與護拱用相同材料和砂漿犬牙交錯相互咬碼砌筑，以增強拱腳強度。（2）、涵身在順水流方向每隔46米設沉降縫一道，貫穿16、整個斷面，縫寬1-2cm，用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞。拱圈及基礎按沉降縫分段鋪設鋼筋。（3）、拱圈受力面的砌縫盡可能作輻射狀和垂直于拱圈的軸線。（4）、涵洞進出口分離砌筑。（5）、涵底鋪砌厚度采用40厘米。（6）、待臺帽達到設計強度70%后方可澆筑拱圈，臺帽預埋錨固鋼筋，與拱圈弧形筋焊接或綁扎牢實。3、擋墻涵洞交錯位置注意要點為了避免不均勻沉降對涵洞造成開裂，施工時作如下處理：（1）、擋墻承重臺寬增加1米為界設置涵洞軸線方向的沉降縫。（2）、取消擋墻原設計承重臺以下的倒坡1：0.25，按承重臺外1米垂直到底。（3）、擋墻承重臺寬為B3+1米，垂直向下，設置一道沉降縫。靠近擋墻的涵17、洞前4米設一道沉降縫。（4）、涵洞所處擋墻段為一個獨立沉降縫段。4、下部構造注意要點（1）、拱圈和護拱砼強度達設計值的80%后，方能于臺后進行填土，要求在不小于2倍孔徑范圍內，采用透水性材料（砂質土或砂礫石土等），對稱分層夯實。（2）、涵臺臺身及基礎根據土質情況，每隔46米設沉降縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮和其他具有彈性的不透水材料填塞。（3）、當涵臺較高，需分層澆注時，接縫處等間隔（10cm）順涵臺布設豎向鋼筋，避免涵臺產生裂縫。（4）、在整體式基礎涵洞的涵臺砌筑前，在基礎與涵臺的接觸面將基礎頂面進行正規拉毛處理，沖洗干凈，以利基礎與涵臺的牢固結合。五、施工人員和施工機械涵洞施工主要人員表18、序號姓名及工種職務職稱備注1周志建現場技術負責人工程師2何建宏測量負責人工程師3田小東現場施工員施工員5陳星星質檢工程師工程師6張豹試驗工程師工程師7劉成昆施工班組負責人8技工8人9普工35人涵洞施工主要機械表序號機械名稱機械型號數量備注1挖掘機小松PC3001臺2插入式振搗器50型4臺3發電機組251臺4鋼筋彎曲機1臺5鋼筋調直機1臺6焊機1臺7砂漿攪拌機1臺領導小組工程部長技術員、施工員測量主管材料辦公室木工班組混凝土工班組資料員安全管理測量辦公室施工技術辦公室鋼筋班組 架子工班組機械班組本工程施工組織機構圖六、質量保證措施1、對全體職工進行全面質量管理教育，樹立“百年大計、質量第一”的思19、想，增強職工的質量意識，提高工作質量。2、質量管理是個綜合因素，是人、財、物的綜合管理因素，關鍵是管理者自身的質量和管理水平的具體問題，質量工作是個千秋大計，是企業的信譽。各級領導及全體施工人員，要加強學習，提高認識，切實把質量搞好。3、質量目標：嚴格各級崗位責任制，把好施工質量關，確保本工程質量合格率100，質量優良率90，創優良工程。4、健全質量保證體系，加強組織、監督、檢查、建立健全質量領導小組，實行隊長負責制，形成行之有效的質量管理體系。由質檢工程師負責監督質量。5、對關鍵部位和關鍵工序設立質量管理點。6、認真搞好內部的工程質量“三檢”工作，某一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為20、合格與負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組有權拒絕接收，直到符合質量要求，經理部專職監理工程師組織各工隊質檢工程師進行質量檢查。7、出現質量問題，應遵循“三不放過”的原則進行處理。8、加強和完善質量監測手段和設備，為加強施工質量監測，配備足夠的技術力量、儀器設備和監理工程師一起嚴把質量關。七、 安全生產保證措施1、施工企業各領導干部，工種技術人員和生產管理者，必須熟悉和遵守各項安全制度，做到安全為了生產，生產必須安全，并且有計劃、布置、檢查，總結和評比，防范于未然。2、堅持“安全第一、預防為主”的方針，教育廣大干部，職工，關21、心安全，遵守安全規程，確保國家財產和干部、職工生命財產的安全。 3、建立以崗位責任制為中心的安全生產責任制，經理部、工程隊設專職安全員，工班設兼職安全員，加強監督管理。4、堅持安全生產檢查制度，經理部定期組織安全人員進行安全、質量大檢查。發現問題及時處理，不留后患。安全領導小組工程部長副組長：技術主管測量主管材料辦公室木工班組混凝土工班組資料員安全管理測量辦公室施工技術辦公室鋼筋班組 架子工班組機械班組安全保證領導小組機構圖八、環境保護1、環境保護方案環境保護是我國的一項基本國策，本承包人將與當地政府和環保部門聯合協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失和砂化，扎扎實22、實抓好環境保護工作。采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。2、環境保護措施對路基工程的棄土場將邊坡平整穩定用以造田，不得向河流和設計范圍外的場地棄土。營造良好環境，在施工現場和生活區設置足夠的衛生設施，經常進行衛生清理。工程完工后，及時進行現場徹底清理。3、水環境保護措施施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。來自生活區、辦公區和施工區的污水，必須嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后排放。靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活用水。沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。4、大氣環境及粉塵的防治措施施工場地和運輸道路經常灑水養護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。對于易松散和易飛揚的儲備材料用彩條布覆蓋嚴密。干燥季節進行路堤施工時，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。