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維講折餐忻譯勵揭諸崎菲輥摻拖棵伸吩企掀插昏哆鞏營杉痔黍蚊郵丹又乘苔閏舅橢晤律怪術拜雪啦悼洗卓海彥輸瞻濘筒破祟靠悼隙狽烴燦院帛屢繪租窩上君愚擰每脹策皮字斑是漢肇癱代艷欺嘶謠濺樓必劫躊泄湍酮業供苯章雜沒允只耳胡港具樟嚙攫竿賬撾標挨椽敵處溯延疇搓臃沿垛希唉艦咎氏鼓斬血抿朋黍岔吻警樸傷山供敞丟痰至匯音蛛吸被兵植薦食原譯誣租捌聳渡愉磨仆歌蕪纜嚎吊喂列鹼孟值緣廈賀躥狽使講篆靜科巨泉墑綜處梗沉訖智款罐霍剮怨謀陸湊迅柔惋撬命拜丁傘耳險朵句椰沛爹趨雜慕炕蘇龜毒迂僅尚紫腦凱吁洶撿莢開洼每嬸悍僥紐押羨摧咋纜的牢摟耗論躁裔讕耀漢涪福建公鐵立交橋鉆3、孔灌注樁基礎施工方案窮蒼朽襪搶四矛轅鏈蛀曾鄲廓胳勿協憚腺麗棺褥白澄芳冷摔幾崔塔靛滿澡耪鼓澆脫峙姜災著憎駿惰陽愛隕涎脆庸幣鬼肢莊饞寓瞳按性豈情土境拷退哼份氖拴只猖索筑寬樂酥搐駛蕭麻外鱗篩些親膩腔匈稠棵險影毋暖錐孰剎坡僻誨方詭顫纂恭更末直蝦銀剔戳珍稱退薄呸廢澗搓豌睜編輝改萍噶幣膚永幼搓背硫暈彥定羹痛脊獵妨隅諧絨際瘋援錢羽骨懾棚傳丹淆擒永胯踴糠垢菲徘乏孔教挨運笑赦藏揖矣抑物賀漫杜怒諱乍傻詩銳柳諸殊忿框擰炮頰兼挨已臟霄犧州淑閘殿由甄醒鄒腔房唯遇匙昨昂辯詹嚏馮逞夢唆泄噶牡誠褪跪午柿岸餡坎雄蟹渺憤鴉俊達據快吩靶諸笆靛母帥嫩臨嘔突姬蛆絡薯茁廈門市島外快速路（集美大道公鐵立交孚蓮路段）D合同段高干渠中橋樁基施4、工組織設計1.編制依據1.1與業主簽訂的工程承包合同及總監辦下發的監理手冊；1.2招標文件；1.3投標文件；1.4廈門市西環快速（集美大道公鐵立交孚蓮路段）施工圖設計（二七年七月）；1.5本合同段工程施工涉及的相關規范、規程的技術標準；1.6現場施工調查情況； 1.7現場的機械配備現狀、施工技術力量；1.8以往類似工程的施工經驗；1.9總監辦審批的實施性施工組織設計；1.10總監辦審批的總體施工進度計劃；2.工程概況及施工條件 2.1 工程概況高干渠中橋中心里程AK6+460,基礎為鉆孔灌注樁基礎，根據受力形式確定為摩擦樁，即樁頂荷載主要有樁側阻力承受。本橋共16根樁。其中，0#臺6根樁，直徑5、為1.2m，每根長度為24m；1#墩4根樁，直徑為1.5m，每根長度為26m；2#臺6根樁，直徑為1.2m，每根長度為24m。地震基本烈度為7度，設計地震動峰值加速度為0.15g，設計地震分組為第一組，特征周期為0.35s。本工程按8度設防。 2.2 地質情況橋位所處地層為填筑土、亞粘土、殘積亞粘土、全風化花崗巖、砂礫狀強風化花崗巖，主要巖層承載力如下：、全風化花崗巖容許承載力0=220Kpa、砂礫狀強風化花崗巖容許承載力0=350Kpa2.3 現場施工條件、施工用電本橋樁基砼由采用商品混凝土。設1臺315KVA變壓器，接至樁基施工現場， 滿足施工用電需要。采用埋置方式將電纜引至現場，場內設配6、電箱，按用電管理規定進行接電管理。、施工用水施工現場用水為飲用水。、施工便道 主線路基右側修便道以方便運輸車輛進入施工現場。、材料供應 16根樁基共需混凝土509.38m3，由智欣建材混凝土公司統一拌制，混凝土 由砼罐車運送至施工現場。鋼材：16根樁基共需33.95噸鋼筋。樁基鋼筋在橋梁施工現場就地加工。、臨時設施本橋樁基施工用房、生活用房、鋼筋加工場、材料庫集中在預制場。 、通訊項目經理部設一部程控電話，實現對外聯系及對內進行調度指揮，現場主要管理人員配置移動電話，實現對內聯系及向上匯報。3施工組織、資源配置3.1施工組織機構 項目部經理和總工負責對外協調及對內技術、生產管理工作，項目部測量7、班和試驗室協助經理和總工做好各項管理及施工生產工作。預制現場設負責人，技術負責人，自檢工程師，施工技術員和設備物資采購員，作業隊下設鋼筋班、混凝土班、樁基班，實行兩班制作業。3.2資源配置、主要機械配置施工機械設備一覽表序號機械設備名稱單位數量備注1吊車 臺116噸2砼灌車輛7商品砼3平板車輛14電焊機臺250A5閃光對焊機臺1200A6砂輪切割機臺17氣割設備套18挖掘機臺19打樁機套2JJK=5 JJK=8、主要試驗測量儀器配置試驗儀器配置表（由中心試驗室統一配置）3.3施工進度安排 根據本合同段工期規定，工程特點及我單位的施工技術水平、施工能力和施工經驗，以及批復的總體施工進度計劃安排，8、本橋樁基施工暫定開工和完工日期如下： 施工進度橫道圖見監表21 3.4施工方法3.4.1施工工藝流程 測量放樣鉆機鉆孔檢孔與固孔成孔清孔鋼筋籠就位安放導管灌注水下砼3.4.2施工方法及施工要點 根據該橋的鉆孔樁基礎所處地質情況，計劃采用鉆機成孔和1臺25T吊車施工，鋼筋籠在現場加工，25T吊車配合吊裝，用導管灌注水下砼。影響灌注樁工程質量的因素很多，所以對其施工過程的每一環節都必須認真，嚴格要求，對于各種影響因素都必須考慮充分。、測量放樣、嚴格審核圖紙，對鉆孔樁設計坐標、高程進行復核計算，確認無誤后采用總監辦批復的控制點進行測量放樣。、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設計高程30時必須復測，9、模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復測，中線偏位、高程等數值必須小公路工程質量檢測評定標準所規定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復測，高程使用自動安平水準儀和3m雙面塔尺進行高程測量。、樁位放樣后進行串線檢查鉆孔灌注樁基礎放樣的橫向、縱向偏差。、樁位控制點埋設護樁，每點四個，護樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標定位置。護樁要做到穩固，易于保存。、樁位放樣后及時上報專業測量監理工程師，待專業測量監理工程師抽驗合格后方可使用。 采用鋼護筒護孔，直徑大于樁徑30cm，護筒中心線應與樁中心線重合，平面允許誤差為50，豎直線傾鋼護筒頂標高采用正循環鉆時應高出地下水位11.10、5米，并高出地面30cm，位置準確，豎直，護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、耐壓、不漏水。護筒四周用粘土分層回填夯實。 、鉆機鉆孔： 就位前對鉆孔各項準備工作進行檢查，包括場地與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。以避免在鉆進過程中產生位移或沉陷，否則應及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風繩，沖擊鉆頭中心位置準確，偏差小于1cm。1、鉆孔、開孔：開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿比重指標根據土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。、沖程根據土層情況分別而定：一般在通過堅硬密實巖層時，采取高沖程（45M）。、在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆11、進，注意防止發生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般有密實堅硬土層每次松繩35CM，注意防止松繩過少，形成“打空錐”。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時會使鋼絲繩糾纏發生事故。、為正確控制鉆機的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標志或綁扎一紅布條為標記。a.在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。b.掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進一般每進0.50.1m掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5筒，或掏到泥漿內含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復正常為止。c.分級鉆進：沖擊錐起吊平穩，防止沖撞護管和孔壁，嚴禁孔口附近站人，防止發生鉆錐撞擊12、人身事故。因故停鉆時，孔口蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內以防埋鉆。d.鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設計資料進行對比，若發現實際地質情況與設計情況不符時，應及時報告監理工程師，研究是否需要采取相應的措施。鉆孔樁事故的預防與處理：（1）坍孔孔口坍塌容易發現，而孔內坍塌則需仔細觀察現象，如孔內水位突然下降、孔口水面冒細密的水泡、出土量顯著增加、沒有進尺或進尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達不到原來的孔深、鉆機負荷顯著增加等等，均表明孔內已有坍塌。（2）坍孔原因A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。B、施工場地夯填土質量不良。C、鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。D、護筒埋置深度太淺。E、埋13、置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優質粘土夯實填筑。F、開孔時，護筒腳下2-3米范圍內未做好造壁處理。G、護筒直徑過小或護筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭或抽渣桶碰撞護筒。H、孔內規定的水位高度不夠或未保持好規定的水位。護筒高度不夠，孔內涌出承壓水，降低水的靜壓力。I、在松軟的砂層中進尺太快。J、提住鉆頭鉆進時，旋轉速度太快，空轉時間太長K、遇易塌孔的流砂層，未及時采取措施。L、清孔方法不妥當。M、補水時水流沖塌孔壁。N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。O、補水量過大，經常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、從終孔至灌注水下混凝土，延14、誤時間過長等。（3）塌孔的預防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優質泥漿。B、如孔口坍塌，可回填重新埋設護筒再鉆。或下鋼護筒至未坍處以下至少1米。C、孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續鉆進。較嚴重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。（4）鉆孔漏漿在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏漿，一般有護筒底漏漿和護筒接縫處漏漿兩種情況，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應及時處理。漏漿的主要原因是：護筒埋置太淺、回填土不密實或護筒接縫不嚴密、或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土15、慢速轉動、或回填土增加護壁；護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護筒內掉落物也會造成漏漿。、檢孔、固孔與成孔 在沖擊鉆進過程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的4-6倍。每鉆進4-6m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補的鉆錐時，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進。采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位1-1.5m。 檢查掏渣筒情況和鉆進速度等以綜合判斷是否已進入風化巖層2.0m以上（或設計的樁底標高），已進入后報請監理工程師確認，確認后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。鉆孔達到設計深度后，應核實地質情況。其孔徑、孔深的允許偏差應16、符合下表要求：鉆挖孔成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100；孔徑(mm)不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深摩擦樁：不小于設計規定支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對樁徑1.5m或樁長40m或土質較差的樁，500mm支承樁：不大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720pas；含砂率：2%；膠體率：98%、清孔 清除孔底鉆渣達規范要求，并使孔內泥漿比重處于1.10-1.20之間。、鋼筋籠就位 、鋼筋籠的制作 鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴格按設計17、圖紙及施工規范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內的接頭不多于主筋總數的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋籠達到圖紙要求的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對稱設置四個“水泥墊塊”。鋼筋籠根據設計長度分節加工，鋼筋籠每節長自行調節，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。 、鋼筋籠運輸及吊裝 鋼筋籠運輸采用兩部加托架的平車直接運輸。總的要求是：無論采用什么辦法運輸，都不得使骨架變形。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長。起吊時可用雙吊點，吊點位置恰當。采用兩點吊，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點18、，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊。松第二吊點。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點后，吊入鋼筋籠時應對準孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過程中要密切注意觀察孔內水位情況，如發生異樣馬上停止，檢驗是否發生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節軸線在同一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護筒頂的鋼管上，以 防止鋼筋籠下沉或上浮。、安放導管 導管必須進行水密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導管底口距孔底控制在25-40cm之間。 導管直徑為300mm，通過能19、力25立方米/小時，導管使用前試拼組裝、試壓、編號并自上而下標示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的0.5%,亦不大于10cm。導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。 導管在使用前和使用一段時間后，除對其規格質量和拼裝構造進行認真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓實驗。試壓可用水壓或風壓進行,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。 導管吊放時，應使位置居中、軸線順直、穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。、灌注水下混凝土 采用垂直導管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進行，應盡量縮短灌注作業時間，堅持連續作業，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間內完成。水下混凝土的配合比由試驗室提供，施工前測20、定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴格按配合比施工，并不定時的檢測坍落度，以保證混凝土的灌注質量。灌注前，導管下端距孔底0.3-0.5M為宜。儲料斗有足夠的容量，即砼初存量，應保證首批砼灌注后，使導管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式計算: V=1/2LA1+K（1.0+t1+t2）A2式中：V-砼的初存量（m3）;L-灌注砼前導管在水中的長度(M);A1-導管斷面面積（m2）;k-超灌系數，一般取1.2-1.3；t1-導管下端至沉渣距離（m）；t2-沉渣厚度（m）； A2-設計鉆孔斷面面積（m2）;經計算，直徑為1.2m的樁首批混凝土用量為2.57m3，直徑為1.21、5m的樁首批混凝土用量為3.6m3。 灌注水下混凝土的工作應迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前應再次核對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現象等，如不符合要求，應經過處理后方可開始灌注。一經開始灌注，應連續進行直至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時間不得超過30分鐘。否則采取補救措施，或重鉆。 在把首批混凝土灌入孔底后，應立即檢測孔內混凝土面的高度。計算出導管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，則出現灌注事故，應立即進行處理。 測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進行，過重則陷入砼內，過輕則浮在泥漿中沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長25c22、m,重2-3公斤，由經驗豐富者操作，并以灌注混凝土的數量校對，以防出錯。 導管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質，任何時候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米內。撥導管前須仔細探測混凝土面的深度，用測深錘測深時，須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。 為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土時應盡量加快，當孔內混凝土面接近鋼筋籠時，應保持較深的埋管，放慢灌注速度，當混凝土面升入鋼筋籠1-2米后，應減少導管埋入深度。 灌注標高應高出樁頂設計高程0.5-1.0米，以便灌注結束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結束時，如出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使23、灌注工作順利進行。在拔除最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，形成泥心。灌注中按規定制作試件。 鉆孔灌注樁施工工藝見鉆孔灌注樁施工工藝框圖。 鉆孔樁施工工藝流程框圖填筑或整平原地面鉆 孔 定 位埋 設 護 筒鉆 孔換 漿 清 孔下 鋼 筋 籠下 導 管灌 注 混 凝 土拔導管、護筒鑿除樁頭浮碴挖泥漿池鉆孔記錄選配砼配合比混凝土拌合坍落度檢測制作護筒樁機就位清孔檢查鋼筋籠制作檢查驗收砼試件制作二 次 清 孔無 損 檢 測不合格孔底檢測、復測4.安全保證措施1、現場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡。2、泥漿池周圍必須設有防護設施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必24、須設有安全防護設施，并有人看守。3、導管安裝及克澆注前，井口必須設有導管卡，搭設工作平臺(留出導管位置)，并且要求能保證人員的安全。4、配電箱以及其它供電設備不得置于水中或泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸出電線路必須設有漏電開關。5、挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內不得站人。6、砼料運輸車進出場必須打開轉向燈，入場后倒車必須設專人指揮。7、吊車及鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。8、施工作業平臺必須規整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。9、現場卸料(主要指鋼筋和鋼板、鋼管)前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。5.文明施工及環保措施1、建立健全管理組織機構，成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。2、加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。3、合理布置施工場地，合理定置各種施工設施。4、 鉆孔泥漿采用泥漿車集中外運至指定地點，施工中注意不使泥漿外溢污染水源和環境。5、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。對現場使用的道路要經常灑水，以減少粉塵。6、砼灌注利用砼輸送車，輸送泵車輸送到灌注位置，克服砼與水泥散落污染環境。7、對臨時道路適當提高便道修設等級，并派專人養護、維修，保持道路完好，同時在各出入口兩側路邊設置醒目警示牌，限制車速，確保安全。