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F80/1-2004）（3）河南省交通廳文件高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見（4）河南省交通廳文件關于進一步提高公路工程設計質量的若干意見（5）招投標文件、設計圖紙（6）總體施工組織設計（實施階段）等2、工程概況G327長垣封丘界至封丘縣城段改建工程CF1標段，起點樁號K0+000，終點樁號K15+000，路線全長15公里。本項目采用四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，一般路段路基寬度為24.5米，過重要村鎮5、路段且村鎮預留寬度足夠時，行車道外設置慢車道，路基寬度30米。橫斷面組成為1.0m中央分隔帶20.5m路緣帶43.75m行車道23m硬路肩20.75m土路肩，機動車道路面標準橫坡2.0%。路面結構設計：行車道為：新建及加快路面結構為5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層8cmAC-25C粗粒式瀝青砼下面層36cm（分1818兩層）水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石底基層，老路改造部分在面層和基層刨銑處理后，鋪筑5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層8cmAC-25C粗粒式瀝青砼下面層36cm（分1818兩層）水泥穩定碎石基層。按照交通廳高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見的要求6、，在基層正式開工之前，先進行試驗路段施工。底基層厚度為18cm，水泥穩定碎石采用DG4000型拌和樓集中拌和，攤鋪時單幅由1臺攤鋪機作業。施工時必須注意橫向接縫處的平整度。初步確定試驗段設在K14+300-K14+600共300米，計劃8月20號開工。3、試驗段施工目的通過試驗段的施工，要明確以下主要內容：（1）驗證用于施工的混合料配合比調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性；調整拌和時間，保證混合料均勻性；檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度。（2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數（3）確定標準施工方法混合料配比的控制方法；混合料攤鋪方法7、和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式）；含水量的增加和控制方法；壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數，至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。（4）確定每一碾壓作業段的合適長度（一般建議以50m為宜）。（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。（6）質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。（7）試鋪路面質量檢驗結果。4、施工配合比和主要工程量我部取三種配合比進行試驗，選定水泥穩定碎石底基層的設計配合比為：石屑（02.36mm）碎石（2.364.75mm）碎石（4.759.5mm）碎石（9.531.5mm）= 8、22121650，水泥劑量為4% ，最佳含水量5.6%，最大干密2.26g/cm。 5、施工前準備在開工前，首先組織技術人員及施工人員、機械操作人員認真學習公路路面基層施工技術規范、水泥穩定碎石基層振動成型法施工技術指南和河南省交通廳文件高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見，認真熟悉施工圖紙，使每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質量要求。從路基施工完畢進入底基層施工是整個路面工程施工中重點工序交接控制點之一。我項目部在指揮部和駐地辦的領導和協調下，匯同路基施工單位，對路基所需檢查的項目進行共同檢測，試驗段路基適當加大檢查頻率，合格后進行移交，從而以合格的路基施工質量來確保底基層的施工9、質量。6、原材料的控制各類原材料質量應完全符合公路路面基層施工技術規范及設計要求，另外還應特別強調以下幾點：（1）材料堆放場地采用碎石盲溝進行排水，保證料場排水通暢，運輸車輛停放場地、進出場道路進行平整、硬化。（2）各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染。細集料采用彩條布進行覆蓋，防止被雨淋受污染。（3）選用42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6個小時；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求；禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。（4）各類碎石為新鄉料場生產的碎石，石料最大料徑不超過37.5mm，小于0.075mm顆粒含量小于10、5%。不同粒級石料應分倉堆放，石料級配應符合要求。碎石的壓碎值不大于25%，有機質含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%，針片狀含量不大于15%，含泥量低于規定值。碎石材料堆放時應防止離析。7、施工技術方案7.1 下承層的準備鋪筑好的路基表面應平整、堅實、具有規定路拱，路基的高程、寬度、壓實度、平整度等應符合規范要求，并用重型壓路機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現象，凡不合格的路段應分別采取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行整改，低洼和坑洞應仔細填補、壓實。橋涵接坡處，采用挖機進行開挖整平處理。清除表面的浮土、積水等，將作業面表面灑水濕潤。7.2 測量放樣在攤鋪混合料前一天要進行測量放樣，放11、出道路中線、底基層邊線。放樣時用全站儀每隔10m（在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準儀測量出基準高程，拉出二條攤鋪基準線，并打好厚度控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm，鋼絲應用弦緊器拉緊，拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測點弦線基準準確無誤。（普工安排：拉皮尺、灑石灰2人）7.3 混合料的拌和和運輸水泥穩定碎石拌和機共設五個料斗、一個拌缸、一個放料斗，通過螺旋電機的轉速和料門的開度來控制集料的流量。開拌前，試驗室人員到場檢查場內各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比。按照施工配合比12、，混合料正式拌和前根據級配和拌和機產量確定好各個料斗電子秤和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確保混合料質量，發現問題立即進行處理。外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。開始攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。拌和機出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，由13、運輸負責人確保裝料前應車廂清洗干凈的要求。運輸車輛數量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時運輸車輛排隊等候在貯料倉下，裝料前對車輛車廂進行清洗、晾干，裝料時按前后中至少三次移動的方法進行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產生嚴重離析現象。運輸車輛在出水穩拌和站前統一在水穩拌和站地磅過磅，由項目部材料人員進行監磅。運輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調頭，倒車駛進攤鋪現場，以免影響下承層；攤鋪機前有專人指揮車輛，以確保水穩碎石的連續均勻攤鋪。車輛到場后分列兩邊，前后相距約10m，車輛倒車時統一在攤鋪機前14、1030cm處停車，掛空擋卸料，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機。（普工安排：指揮車輛1人）卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料后應立即駛離攤鋪機，在攤鋪機料斗內混合料未鋪完前，下一輛料車就應停靠在攤鋪機前并開始卸料，保證攤鋪機料斗內有10cm厚的混合料（攤鋪機前應保證有五輛運料車），避免出現起伏波浪現象。7.4 混合料的攤鋪和碾壓7.4.1 混合料的攤鋪攤鋪前應將下結構層表面灑水濕潤，在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據規范及以往高等級公路施工經驗，松鋪系數暫取1.25。攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。攤鋪機攤鋪時向前找平兩側鋼絲15、；調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（普工安排：打鋼釬拉鋼絲2人、掛鋼絲基準線1人）攤鋪速度結合拌和機實際產量采用相對連續不間斷行駛。攤鋪機應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等。（普工安排：攤鋪機周圍清掃及整平4人）在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。攤鋪機兩側傳感器設有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致，并做好記錄，若發現標高出現偏差應及時校正。考慮到水泥穩定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，應保證攤鋪過程中橫坡的準確性。（專業人員安排：看護兩側傳感器2人）開始16、攤鋪36米長時，由測量人員立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，測量人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。（普工安排：鏟除泥塊及大顆粒的石塊1人）攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.01.5米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段半幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側的混合料出現少許離析現象，應將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機后面應設專人消除細17、集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（普工安排：消除離析料1人）7.4.2 混合料的碾壓壓路機緊跟在攤鋪機后面進行碾壓，一次碾壓長度視施工氣候情況，一般建議以50m作為一個段落為宜。碾壓段落設置明顯的分界標志，層次分明，有專人指揮。當攤鋪好的混合料達到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發、含水量接近最佳含水量時進行碾壓，碾壓后混合料的壓實度不小于98%。在施工過程中，以50m為一個碾壓施工段，按照進場碾壓機械的特點和施工經驗，制定不同的碾壓方案，包括壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數等，通過測試壓實度的方式進行檢驗，最后選定兩種碾壓方案。每種碾壓方案選擇100m18、 為一試驗段落，初步擬定的碾壓方案見下表。壓路機組合方式、碾壓遍數及碾壓速度表壓路機種類碾壓方式碾壓遍數碾壓速度（KM/H)YL27-3輪胎壓路機靜壓11.7SR20MP振壓11.7YL27-3輪胎壓路機靜壓12.0SR20MP振壓12.0SR20MP振壓22.0BW202靜壓12.0碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則，避免出現推移、起皮和漏壓的現象。碾壓時，遵循初壓輕振動碾壓重振動碾壓穩壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時嚴格控制行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應為1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應重疊1/2輪寬，后輪壓完19、攤鋪全寬為一遍。壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不準在其上急剎車、急轉彎和調頭；換擋要輕且平順，不要拉動基層；壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到設計要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測一次壓實度，直至底基層的壓實度不小于98%。混合料碾壓完成經檢測符合設計及規范要求后，道路兩側由人工進行整修，調整線形，使之滿足設計要求。（普工安排：兩側拍邊20、成型2人）7.4.3 松鋪系數的測定（1）初始松鋪系數。松鋪厚度根據規范及以往施工經驗，松鋪系數暫取1.25；（2）攤鋪時每隔約10m長路段測量一次松鋪后高程。測點位置要交錯分布于路中線兩側的隨機位置上；（3）待碾壓完畢，在原先測的相同位置上再測量壓實后高程；（4）按下式計算混合料松鋪系數K，供正式生產時用：7.5 接縫處理橫向接縫為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構造物之間作為一個施工段進行施工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續攤鋪前在碾壓完成的混合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應直鑿到下承層頂面，并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應切成垂直面。攤21、鋪前在鑿除斷面上灑水濕潤，保證新舊混合料良好的粘接。7.6 養生（1）每一段碾壓完成以后應立即開始養生，并同時進行壓實度檢查。（2）養生方法：將透水土工布或毛毯濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土工布上采用若干水泥試塊壓頂以防止土工布被風吹起，試塊按照土工布幅寬接茬擺放整齊，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處于濕潤狀態，養生期間應定期灑水。（3）用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，養生期間應始終保持混合料表面濕潤。（4）養生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛，保護底基層的平整度。（5）在養生期間應封閉交通，22、并安排專人巡邏維護，對有些倒置標志牌等進行重新放置。（普工安排：收、蓋土工布及放置水泥試塊4人）7.7 質量管理及檢查驗收（1）水泥劑量的測定用料應在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規定小于10分鐘）送到工地試驗室進行滴定試驗。（2）水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。（3）水泥穩定碎石的質量控制要求見下表。水泥穩定碎石底基層質量標準檢查項目質量要求檢查規定要求值或容許誤差質量要求頻率方法壓實度（）98符合技術規范要求4處/200米/層每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標準平整度（m23、m）8平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）5，10平整順適1斷面/200米每斷面35點用水準儀測量厚度（mm）代表值8均勻一致1處/200米/車道每處3點，路中及邊緣任選挖坑丈量極值15寬度（mm）不小于設計邊緣線整 齊，順適，無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度（）0.33個斷面/100米用水準儀測量水泥劑量（）0.5每2000m26個以上樣品EDTA滴定及總量校核級配符合規范范圍每2000m21次水洗篩分強度（MPa）符合設計要求2組每天7天浸水抗壓強度含水量（）2最佳含水量隨時烘干法外觀要求表面平整密實，無浮石，彈簧現象；無明顯壓路機輪跡。8、機24、械設備和材料供應（1）機械設備管理根據試驗段的工程量，我項目部配備能保證工期及質量的機械設備，詳見附表。我項目部路面工區配備多名具有豐富修理維護機械設備經驗的專業機務人員，保證機械設備的完好率及正常運轉。（2）材料組織供應針對本工程材料用量情況，我們采取了相應的措施和對策，著重抓住以下幾個關鍵環節：采購人員及試驗人員相結合盡早多頭定料源，使所定料源數量及質量都能滿足工程要求，然后組織專職化的驗收員及充足的運輸、卸料、上料力量，目前我部料場儲存的材料已滿足試驗段所需用料。項目部委派具有豐富材料經驗的專人負責材料管理工作，全面管理材料的供應、運輸、上料工作。同時由試驗室加大對材料的抽檢頻率，保證材25、料質量符合要求。9、現場主要勞動力計劃水泥穩定碎石底基層試驗段施工時，現場主要勞動力安排見下表。現場主要勞動力安排表序號工 種人數備 注1技術主管1技術管理及技術總結2技 術 員2現場技術管理及技術資料收集3工 長1施工組織安排及勞動力調配4質檢員1質量督促、檢查5試驗員2現場檢測6安全員1安全、文明施工檢查7駕駛員25攤鋪機、壓路機、載重汽車等的駕駛8普 工22各種輔助配合工作合計5510、質量保證措施在施工過程中實行全員質量管理，落實好崗位責任制，由項目經理親自抓質量，具體由總工程師負責質量管理工作，由專門質檢工程師及質檢員負責質量檢查工作。具體質量保證措施如下：（1）組織相關試驗、測量等26、技術人員和重要機械操作人員認真學習施工工藝，熟悉施工技術要求，提高質量意識。（2）加強試驗和檢測的力度和手段，建立試驗制度和試驗臺帳，按規程操作，嚴禁違章操作。（3）試驗室負責設計配比、原材料檢驗及工地現場的常規測試。每一個施工環節，每一道工序，每一個質量控制點，均由專業工程師、技術員和熟練員工把關。進入工地的材料均需隨料附產品出廠檢驗合格證。試驗室對原材料進行抽檢，抽檢合格后方可進入料場。（4）嚴格按生產配合比配料，嚴格按規范的各項要求進行施工。（5）機械設備由機械工程師逐個進行檢查，有關計量儀器全部由國家計量系統檢查、標定。試驗、測量人員平時定期對儀器進行檢查，以確保精度。（6）集料含水量27、的掌握應從源頭抓起，嚴格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現偏多、偏少現象。拌和場重點控制集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天氣干燥，出現含水量偏低現象，則宜在粗集料上噴灑水。（7）拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數量。（8）集料拌和要均勻，不得出現粗、細集料離析現象，成品料堆應隨時用裝載機攤平，避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。（9）拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應控制在2小時內完成。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應及時用彩條布對混合料進行覆蓋。（10）攤鋪機首先要將熨平板調成直線，然后要反復調整熨平板的振級和振幅，嚴格控制高程和平整度，嚴禁出28、現薄層貼補等不良現象。（11）碾壓完畢后進入養生階段，在此階段內用灑水車灑水，使基層表面始終處于濕潤狀態，養生時間一般為7天。11、安全生產規程（1）加強勞動保護工作，搞好安全生產，貫徹“安全生產，預防為主”的方針。（2）加強安全責任制，健全安全生產管理網絡，建立由項目經理為組長的安全生產領導小組，負責整個項目的安全生產工作。工區主任、施工班組長、安全員負責各自管轄范圍內的安全生產工作。（3）制定完善的安全生產和文明施工規章制度，對所有施工管理人員進行教育學習，提高認識。發現安全生產事故苗頭或不文明施工現象立即召開現場會議，予以指出、糾正，做到防范在先。（4）拌和場地保證用電安全，架設和安裝電29、力設施嚴格按規定實施。危險處設有明顯標志。（5）路面施工期間，安排專人負責交通管制。（6）制定機械設備操作規程，機械操作手必須持證上崗。（7）施工安全重點路段和部位的安全設施及管理措施應嚴格按有關規定落實到位，并設置安全警告標志牌。12、文明施工我部了成立以項目經理為組長、各部門和班組負責人參加的文明施工管理小組，完善文明施工的各項管理、考核制度，明確各道工序質量控制要點，明確主要責任人崗位工作職責，對各崗位的責任人和操作手簽定崗位責任書，項目部定期組織考核評比工作，實行獎優罰劣。每月對文明施工實際效果進行總結，并根據實際情況進行補充、調整和完善。12.1 施工人員管理（1）施工人員進入施工現30、場一律要求戴安全帽穿工作服；進入施工現場作業的電工、焊工等特殊工種施工人員，必須持證上崗；施工人員不得赤膊、穿拖鞋進入施工現場。（2）嚴格按技術規范、安全生產要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發生。（3）加強從業人員的素質教育，嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現象出現。12.2 施工現場環境管理（1）施工現場主要出入口設置“工程施工告示牌”，其他主要施工點、道路交叉口，根據實際情況設置必要指路牌、限速牌等標志牌。（2）施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環境造成污染。（3）保持道路通暢，避免占道、阻車等現象發生。（4）加強路面養生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整31、潔。（5）施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環境的污染。（6）合理控制作業時間，減少施工噪音對周圍居民的影響。12.3 加強協調工作認真處理與沿線群眾的關系，加強與群眾的溝通，相互理解，相互尊重，和睦相處。底基層試驗段機械設備序號名稱型號數量技術狀況1拌和樓DG40001良好2拌和樓WCD5001良好3裝載機ZL503良好4穩定土攤鋪機UT95S2良好5振動壓路機SR20MP2良好6雙鋼輪壓路機BW2021良好7輪胎壓路機YL27-31良好8自動灑水車10T2良好9自卸車15T15良好10平板運輸車20T1良好11小型手扶夯實機3T1良好試驗、測量設備配備序號名稱型32、號數量技術狀況1壓力試驗機STYE-20001良好2脫模器1良好3灌砂筒1501良好4彎沉儀5.4m1良好5百分表10良好6滴定裝置1良好7標準方孔篩1良好8液塑限聯合測定儀YS-1003良好9壓碎值儀2良好10路面取芯機1良好11微波爐800W1良好12全站儀TOPCON-332W1良好13水準儀DSZ22良好水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖配合比設計混合料拌合自卸車分運抽樣試驗整修路基施工測量放樣設置找平基線攤鋪機攤鋪壓路機碾壓灑水養生按規范要求的項目進行檢測否碎石取樣試驗及級配組成設計是否報監理工程師批準水泥分析試驗是否報監理工程師批準設備準備設備到場、調試單項工程施工完畢單項工程交驗是報監理工程師批準