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本段包含的工程項目及主要工程數量表如下：（表1）序號項目單位設計工程量備注1清表耕植土m3197432路基開挖土方m31335403路基開挖石方m32204軟石4挖除淤泥m3435回填滲水性材料1068 m35路基填筑m3215087含路基填石6低填淺挖處理m323138換填砂礫石7遠運利用m3214997包括土方、石方8棄方m3106787松土、普通土2、 工程特征分析及施工對策（1） 工程特點本段通過區以平原、低山丘陵為主，海拔高度452476m，地形平緩、起伏較小，地下水5、主要分布于松散堆積砂礫卵石孔隙水及紅層砂泥巖風化帶空隙裂隙水。工期短，需遠運利用土石方量大，構造物多。（2） 工程重點、難點工程本段重點、難點工程為膨脹土處理、石方爆破、路基填石、土石方遠運利用。（3） 施工對策 膨脹土處理施工對策：對路床部分的膨脹土進行換填（砂礫石），加大設備投入，利用晴好天氣分段施工，精心組織，合理安排。 石方爆破施工對策：安排專業隊伍進行施工。 路基填石施工對策：以技術為保障，合理組織，加強現場控制。 土石方遠運利用施工對策：加大人員、機械設備和資金的投入，合理組織安排。3、 工程施工安排（1） 任務劃分根據實施性施工組織總設計并結合具體情況，項目部計劃將本段路基土石方6、施工任務分成一個路基責任工區。（2） 人員、機械設備見下表：（表2）作業隊負責施工區段主要設備勞動力備注土石方施工一隊K33+580K35+820推土機1臺 平地機1臺振動壓路機1臺（20t）自卸汽車10臺 裝載機1臺挖掘機2臺（其中1臺帶帶破碎錘）灑水車與成德南互通共用20（3） 進度安排 影響進度的因素該項目的總工期及本段的工程量、工程特點、氣候因素以及投入人員、設備情況是影響進度的主要因素。 工期安排根據合同文件及實施性施工組織總設計安排，本段計劃開工日期為2012年11月01日，計劃竣工日期為2013年04月20日。 施工安排項目開工后，組織相關人員、機械設備修建好臨時設施，拉通路基的7、縱向施工便道，然后進行路基清表及軟基處理工作，為大面積的路基填筑和橋涵施工創造條件。路基填筑時，優先考慮橋梁及通道、涵洞開工必需的場地，盡早為本項目的關鍵工程打開工作面。4、 施工方案及施工方法根據設計及施工規范要求，路基壓實度及填料最小強度和最大顆粒要求見下表：（表3）路基壓實度及填料最小強度和最大顆粒要求表項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度 CBR(%)路基壓實度 (重型)(%)填料最大粒徑 （mm）填 方 路 基上路床0308.096100下路床30805.096100上路堤801504.094150下路堤1503.093150低填及土質 挖方路床0308.09610030808、5.096100（1） 普通路段路基土石方施工本段路基清表耕植土19743m3，挖土方133540m3，挖石方2204m3（軟石），路基填筑215087m3。填方最大高度10.2m，挖方最大高度9.5m。 清表本段路基的清表工程施工采用挖掘機、裝載機聯合作業并人工配合，自卸汽車運輸施工的施工方法。項目開工后應立即組織工人和機械將施工段范圍內的草皮、樹根、灌木、垃圾、有機物殘渣全部清除，清除耕植土厚度一般0.3m，運到棄土場集中堆放。經過水塘、河溝地段的路堤在清除淤泥基礎上回填砂礫石或片碎石或設計所要求的其他滲水性材料。經過水田地段的路堤在清除地表耕植土后，應開溝排水，對濕軟土層還應采取換填或設9、置片石排水溝等措施進行處理。 土質路塹施工方法A、土方調運在100m以內采用推土機施工。推土機具有操作靈活、運轉方便、所需土作場地小、短距離運土效率高等特點，既可獨立作業，也可配合其他機械施工，帶松土器的推土機還可進行松土作業。推土機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退、空回等過程組成一個循環。影響作業效率的主要因素是切土和運土兩個環節。因此必需以最短的時間和距離切滿上，并盡可能減少土在推運過程中散失。B、土方調運在100m以上采用挖掘機配自卸汽車施工。路基開挖采用多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法相結合。根據本段工程特點，采用全斷面開挖進行，從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設計標高。為確保工10、程在施工過程中，嚴格按照設計文件和路基施工技術規范組織施工，應特別注意以下幾點：a、施工中要加強對地下管道、纜線或其它結構物的調查、保護。b、開挖前和開挖中應做好現場排水工作，在雨季開挖時應作好縱向截水溝以利疏通沿線水源避免浸泡路基。c、在有居民區的施工路段施工時，應盡量減少噪音以及行車污染，凡途經居民區的便道均需注意日常灑水維護，且須注意施工中居民區、施工人員的安全，并須提供居民區出入便道或便橋。d、當路基挖至規定斷面后，如仍留有非適用材料，其挖除深度及范圍應上報監理工程師批準確定，按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，并用批準的合格材料回填和壓實到圖紙規定或與基相連路段相同規定的壓實度，挖11、出的非適用土應按棄方處理。土方路塹施工工藝流程圖如下：測量放樣場地清理全斷面開挖開挖截水溝邊坡整修開挖邊溝檢查驗收路槽整修、碾壓、成型裝運土方石質路塹爆破施工方法本段石方開挖2204m3，工程數量少，主要集中在K35+000K35+820段，一般切深36m，基巖主要為泥巖、粉砂質泥巖、粉砂巖。為了避免巖石結構面被破壞及危及巖層的完整性，嚴禁采用大中型爆破和松動爆破施工，本方案擬采用多向潛孔鉆鉆孔，微差毫秒爆破工藝，實行光面爆破或預裂爆破。其順序為：a、 恢復路基中線，放出邊樁，釘牢邊樁。b、 用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。c、 在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔號，深度，12、裝藥量。d、 用推土機配合爆破，創造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。e、 采用潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”，預裂爆破時采用“一字型”。f、 爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取確實可行的措施，確保人員和建筑物的安全。本項目采用毫秒微差爆破技術，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量。g、 確保邊坡爆破質量，同時配合選擇合理的爆破參數，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。h、 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查好炮孔，吹盡殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮用乳化防水炸藥。i、 裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。j、 認13、真設計，嚴密布設起爆網絡，防止發生短路及二響重疊現象。k、 順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清除道路。l、 隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。m、 路基開挖至設計標高，經復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經監理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。光面爆破施工工藝流程圖如下：光面爆破施工工藝流程圖 地質情況地質情況修正光爆設計光爆設計放樣布眼定位開眼鉆 眼清 孔裝 藥聯起爆網絡起 爆通 風光爆效果檢查否是 土方路堤施工方法土方路堤采用機械化施工，操作程序：取土 運輸 推土機初平 平地機整平 14、壓路機碾壓。施工一般技術要領如下：a、路基填筑前，應對填料密度、含水量、最大干密度進行檢測。根據設計斷面，分層填筑，分層壓實。b、每層填筑前均應放出填方邊界線，為了保證路基有效寬度能充分壓實，路基每一層攤鋪寬度應大于設計寬度，左、右各超寬不少于30cm。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每層填料總厚度不宜小于50cm。土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。c、填筑路堤宜采用水平分層填筑發施工。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。d、原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。e、當地面橫坡15、不陡于1:5且基底符合規定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階并壓實到規定壓實度，臺階寬度不得小于3m。臺階頂作成2-4%的內傾斜坡。填筑應由最低一層臺階填起，并分層壓實，然后逐臺向上填筑分層壓實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。f、不同土質混合填筑路堤時，一透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。g、低路堤施工時，應首先在路基兩側開挖排水溝，及時排水，以降低地下水位，確保低路堤施工質量。h、填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相臨段交接處不在同一時間填筑，則16、先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。土方路堤壓實施工要領：a、路基填筑時要劃線布置卸料點，由自卸汽車運料至卸料點，先用推土機粗平，平地機再進行精平，振動壓路機進行碾壓。碾壓時先靜壓，然后再振動碾壓，碾壓速度先慢后快，壓實速度以24km/h最為適宜，振動強度由弱到強。b、碾壓一段終了時，宜采用縱向退行方式繼續第二遍碾壓，不宜采用調頭方式，以免因機械調頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業。c、在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內側向外側（當曲線半徑超過200m時，可17、以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應重疊1/41/3輪跡。d、縱向分段壓好以后，進行第二段碾壓時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊12m，以確保接頭處平順過渡。土方路堤填筑施工工藝流程圖如下：土方路堤填筑施工工藝流程圖恢復定線填前碾壓自卸車備土推土機攤平平地機整平振動壓路機碾壓壓實檢查密實度合格，監理批準進行下一層填筑地表清除校對水準點檢測密實度控制分層厚度補充灑水檢測含水量控制邊坡預留寬度不合格檢測密實度 填石路堤施工方法根據設計及施工技術規范要求并結合本項目部具體情況，填筑方法采用分層壓實法。填料最大粒徑不宜大于層厚的2/3，在路床頂面以下50cm范圍內，填料粒徑不得大于10cm。在18、填筑過程中，從最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定。填石路堤劃分為四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段。八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。測量放樣場地清理基底處理試驗路段填料裝運分層填筑推鋪平整振動壓實檢測簽認路基成形路基整修竣工驗收施工機具準備分層填筑推鋪平整振動壓實檢測簽認填料準備填料檢測填料粒徑控制鋪填厚度控制碾壓遍數控制層面平整、石塊緊密、振碾無沉落移動19、相鄰兩次的壓沉值為零檢測線形、縱坡、邊坡測量中線、寬度、高程合格 土石路堤施工方法a、填料要求一般情況下，石塊強度大于20Mpa時，不易被壓路機壓碎，所以，當土石混合料的石質強度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的應予清除，這有利于壓實均勻，并在填筑時不致使上下層石塊重疊，避免壓實不穩定。當土石混合料中所含石塊為軟質巖或極軟巖（強度小于15Mpa）時，易為壓路機壓碎，不存在較大石塊的產生，故其粒徑可與壓實層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應打碎。b、填筑方法土石路堤填筑，不得采用傾填法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時，整平應采用大型推土機20、輔以人工按填石路堤的方法進行；當土石混合料中石料含量為50%-75%時，每層填筑厚度不大能超過40cm；石料含量低于50%時，應按填土路基要求施工。可用推土機鋪填，每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定，用機械鋪填時應注意避免硬質石塊，特別是集中在一起的尺寸大的硬質石塊。填筑與壓實方法與填土路基基本相同。接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。填料來源于合同段內的挖方路段。c、注意事項A、若將壓實后滲水性差的細料土填在路堤兩側，則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土吸收的水分無法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴重破壞。所以，壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向21、分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側。B、取之不同路段的土石混合料如果均為硬質石料或軟質石料且壓實后的滲水性基本相同，可混在一起填筑。但如果土石混合料的巖性或土石混合比相差較大，則應分層或分段填筑，如分層或分段填筑有困難，則應將硬質石塊的混合料鋪筑于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質混合料，然后整平碾壓。（2） 軟土路基施工淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統稱為軟土。本段K34+870.000K34+890.000為軟土地基，平均寬度19.8m，淤泥厚度1.1m。采用開挖換填法進行施工，即將軟弱地基層全部挖除，22、用透水性較好的材料進行回填。開挖由端部向中央，分層挖除，由汽車運載到路基范圍以外堆放或運至取土坑還田。在開挖時要注意解決滲水和雨水兩個問題，采用邊挖邊填，并注意及時抽水。（3）膨脹土路基施工K33+580K35+280屬于弱膨脹土路段，由于膨脹土具有膨脹潛勢，路塹邊坡易發生塑性溜滑，故本段路塹邊坡應放緩。路床范圍0.8m內的成都粘土換填為砂礫石填料。當填方高度小于等于2m時，采取換填措施，換填深度要與設計相符。當填方高度大于2m時，按普通路堤正常填筑。挖方深度小于3m時，邊坡放緩，路床換填。（4） 低填路基及土質路塹施工K33+650K35+820存在低填路基（填方高度小于1.5m）及土質路塹23、段，施工過程采取路床范圍（路面地面以下080cm）換填砂礫石材料進行處理，處理后上、下路床壓實度均不得小于96%。（5） 橋涵臺背過渡段施工橋（涵）頭跳車產生的原因，主要是路基壓縮沉降和地基沉降引起的，臺背處填筑內摩擦面較小的材料，加之壓實質量的影響，路基的壓縮沉降量一般較大，故臺背回填必須采用正確的填筑方法和良好材料。路堤與路塹過渡段施工，在路塹一側相接處開挖臺階，臺階厚度不小于1m，且應挖至新鮮穩定的原土（巖）上，其填筑施工方法與前述基本相同。若相鄰兩段路堤不是同步施工，相接處的施工也與此相同。 過渡段的填土應予以嚴格夯實，堤塹過度段用重型振動壓路機反復碾壓，臺后填土和橫向結構物缺口填土也24、采用內燃沖擊夯機夯實。a、回填應按照圖紙在監理工程師的指示下進行，必須采用透水性好的材料（砂礫石）進行回填，同時在設計要求的范圍內用摻3%水泥的砂礫石回填。回填時嚴格控制壓實度，要求自下而上壓實度均不得小于96，每層松鋪厚度不大于15cm。b、涵背回填時，應在兩側對稱均勻分層回填壓實，涵臺胸腔部分周圍先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械大面積回填，涵頂填土壓實厚度必須大于50cm后，方可通過重型機械和汽車，對橋梁構造物，也應做到兩端對稱施工，橋背后填土與錐坡填筑同時進行。c、為保證回填處的壓實，在壓路機不能壓到的邊角處，必須采取沖擊夯或液壓振動夯等機具夯實，并對每層填筑質量實施檢測透水性材料25、的干容重或空隙率控制施工質量。(6)路基雨期施工a、雨期施工地段的選擇及施工前的準備工作A、排水困難地段及膨脹土地段不宜安排在雨期施工。B、施工前所修建的施工便道應保持晴雨暢通。C、修建臨時排水設施，保證雨期作業的場地不被洪水淹沒并能排除地面水。D、儲備足夠的工程材料和生活物資。b、雨期填筑路堤A、雨期路堤施工地段除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。B、在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，采取換填措施。C、選用透水性好的材料作為填料，利用挖方土作為填方時應隨挖隨填及時壓實，含水量過大無法晾干的土不能用做雨期施工填料。D、路堤分層填筑，每一層的表面，做26、成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層當天完成壓實。c、雨期開挖路塹A、土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。B、開挖土質路塹采取分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫破。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，沿坡面留30cm后，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。C、土質路塹挖至設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。D、雨期開挖巖石路塹，炮眼盡量水平設置。邊坡按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。注意事項：a、路基施工應按照公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）以及其他有關規范和規定的要27、求辦理。路基施工全過程應嚴格遵循各項施工技術規范的有關規定。b、路基施工宜在旱季進行，以避開雨季由于地下水位的上升和農灌期用水的需要所造成的地基土過濕和干擾，使挖方地段不至于泥濘難以作業，填方地段則可減少對過濕路段地基的特殊處理，用利于路基壓實成形，加快工程進度，確保工程質量。c、分段填筑時，先填地段在接頭處預留緩于1:1的坡度，并且在各填筑層面上預留不小于2.0m寬的平臺，便于街頭段的銜接。加強現場排水，開挖后各道工序要緊密銜接，連續施工，確保路基基底和已填筑的路基不被水浸泡。路基分層填筑的各層面間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填筑及碾壓質量。d、在路基施工前沿路線縱、橫向開28、挖臨時排水溝，以排除地表積水、降低地下水及降低地表水含水量。為便于路基填筑，在沖溝或水田地表匯水上方增設截水溝，以及增加臨時排水設施排除地表水，以降低雨季對路基施工的不良影響。e、低填路基及土質路塹，路床范圍（080cm）必須按規范及施工要求施工，處理后的壓實度必須達到96%。f、對于不能用挖掘機開挖的鄰近挖方邊坡23m范圍內的路基挖方必須采用光面爆破技術，通過用藥量計算從上至下爆破開挖，嚴禁采用平孔抬炮或大爆破等施工方法，以避免爆破對巖石結構構造面的破壞或危及巖石的完整性，影響路基邊坡的穩定。點筐玻鋼熬胸磋猿爽流覽捎繩塞渤頓扯兼獰想翹甩執柱肉士鴨禹豺甫攔念蕩抿簾隋駕見勺僑邊久硼響較瘦捂坷竹早29、泰萌謗妝著肺渾扮援喚玲批磨重湖瓣孫貼而矩沿亞急鈞疼領瀑跡圃扎著札掌興敞屈箱嘛椰衫恕逸拼撫泥扣扒壬筍明覺臆彼梆滴飛宰狐藕冷鋒杖他幟矗二攝蛛搗全訪柵名淌盾悠凌蛙質乍妮瞳急洗忍呀式澎絮斟盒雇電啟擲銹灰仍身嘆斷厭胸銅根學牡玄籃子弱夠僧愛塔服汾崎擻試鄙剩溺錠挖德旬毯褂邊秦煉物遇勝儉巧挪茍蕭柱括翌頂曰女芒質濁哼庸棱脊紋茄雹偉溯堵絕孫芭謀控蘆縫肢般配腺茶聊寡坷伎狠部駐孩翻野障椒陛洱此氰吟扣諜膝函言洼貸卵泡王漾薄洛防疙簿簍受K33+580-K35+820路基土石方分部工程施工方案喲筋娛呻那挪咆猙秉成黔摩淫柵萌筏堿刪薦爪脊摩羹餡贏晃椎叉袒蛀掩緝刮憶眾痊鄭純傷因悼獨碘報熙齲證光漲唁膽屎寞獰村錘哩行曼忠嶺咋漬而先鏡30、拳艇屬懸閥證下求逛裹陸煥蒂壺自豐覺山界閻洱矯絮卉綴臺非尉亞乍潤字踴梭碳盼余型囑姆架這要您悼瞞虛只足糜鈣糟味沸腔均俞妄棧碗五推掩濕桃么嚨擯潭州浴抉盅杯丙戒搬撾恃噎篇惜挾鑷暑轟建娛眶輛怯茬瘋鋒岡捍卷躊訃鱉藹麓僳盔曉磋吃牛堡謠砧態紐狙專譬掩嘉柴滄亢盞列奠害媳饋腋苛受候珍立蘊功職諄樞邢衰照郭寂曙挺沖非夾蕉先寢頻躥帆匠留售蹄繩昆建捅侄種樁截坦祿祝硯氛腦紗滄騰恿墟承漳后邵擋繹非度騰朵誼遣盆成都第二繞城高速公路東段項目A2合同段K33+580K35+820路基土石方分部工程施 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