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1、新都馬超東路東延線新建工程船槽抗拔樁施工方案 Ko+415船槽抗拔樁基礎專項施工方案一、概述1 、編制說明1.1 本施工方案編制以現有的施工技術力量和歷年來樁基施工的經驗作為基點，以甲方的指令性工期作為控制進度目標，根據下穿成綿高速實地施工現況，統籌考慮工程的施工工藝、現場布置以及施工進度計劃。1.2 本施工方案的編制主要以下列文件和資料為主要依據：a.新都馬超東路東延線新建工程兩階段施工圖設計文件第二冊b.工程測量規范 GB50026-93c.施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005d.建筑施工機械使用安全技術規程 JGJ33-2001e.公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2002、 f混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204g建筑樁基技術規范 JGJ94-2008h.建筑樁基檢測技術規范 JGJ106-20032 、工程概況 2.1設計概況槽330m/1座（K0+415.0船槽）路線在K0+200K0+600段下穿成綿高速，由于地下水位于地表下1.52m,為有效控制地下水對路基影響，根據路線縱斷面及地下水位等因素綜合考慮在該段設置船槽。船槽起于K0+250.0，至于K0+580.0,總長330m，共22段船槽。每段船槽長15m ,相鄰船槽間設置2cm變形縫。船槽采用現澆鋼筋混凝土“U”型槽結構（整體式），根據埋深不同，采用三種不同的橫斷面，底板厚度分別為1.1m（3、A型船槽）和0.8m（B、C型船槽）兩種，結構尺寸詳見相關設計圖。根據抗浮計算結果需要，在A4A13段A型船槽底板橫向設置直徑1.2m抗拔樁，每排7根，縱向間距7.5m，詳見平面及立面總體布置圖。2.2工程地質情況1）地層巖性勘察區域內經工程地質測繪及鉆探揭露，線路通過地區地層主要為第四系全新統種植土（Q4pd）和素填土（Q4me）、第四系全新統沖洪積（Q4al+pl）淤泥質土、粉質黏土、粉土、砂土及卵石層為主、中生界白堊系上統夾關組（K2j），現將各土層工程地質基本特征分述如下：（1）第四系松散堆積層第四系種植土層（Q4pd）：分布于場地表層，層厚0.501.00m。灰褐色或褐色,松散，稍濕4、，成分以粘粒和粉粒為主，含少量砂粒，上部含有較多有機質，植物根系發育，結構松散，疏密不均。第四系素填土層（Q4me）：褐灰色，松散，稍濕，主要成分為粉質黏土，粉土及少量碎石組成，碎石含量約10，成份較均勻，層厚0.51.2m。第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl）：主要淤泥質土、粉質黏土、砂土及卵石層為主，分布于整個場地，沖洪積層揭露厚度1015m。淤泥質土：深灰，灰褐色，飽和，呈流塑狀，主要含粘粒及少量粉粒，有腥味，有機質含量較高，層厚0.505.20m。粉質黏土：褐黃色、褐色，稍濕，可塑，成份以粘粒為主，粉粒含量次之，切面較光滑，無搖振反應，韌性中等，干強度中等，層厚0.604.00m 左5、右，線路區局部場地存在。粉土：褐黃色、褐色，稍濕-飽和，可塑，成份以粉粒為主，粘粒含量次之，搖振反應中等，韌性、干強度低，層厚0.502.50m 左右，線路區局部場地存在。粉砂：褐黃色、淺黃色，濕，成份有石英、云母、長石及暗色礦物成份，含少量粉粒和黏土，呈層狀分布于卵石層頂部或以透鏡體狀分布于卵石層中，層厚約0.501.50m。細砂：淺黃色、灰色，飽和，松散，成份主要為長石、石英、云母及暗色礦物，含少量黏土及粉土，呈層狀分布于卵石層頂部或以透鏡體狀分布于卵石層中，層厚在0.504.10m之間。粗砂：褐灰色、灰色，濕，成份主要為石英、長石、云母及暗色礦物，含少量暗色礦物，局部粘粒含量較大，呈層狀6、分布于卵石層頂部或以透鏡體狀分布于卵石層中，層厚在0.501.30m之間。卵石：灰褐色灰白色，松散密實，飽和，以卵石、粗礫為主，粗礫、卵石含量約在5080%左右，粗礫、卵石成份以石英巖、花崗巖、灰巖為主，粗礫、卵石粒徑以2080mm為主，卵石大者可達140mm以上，卵、礫石磨圓度較好，呈圓狀，亞圓狀，充填物以中砂為主，含少量圓礫，上部含粉粒量較大。卵石層層厚在6.015.0m之間。2.2氣象條件測區屬亞熱帶濕潤氣候區，氣候溫和，溫度大，降水充沛。無霜期長。年平均氣溫1417度。一月份平均氣溫47度，七月份平均氣溫2226度，年降水量10001200mm，降雨量集中于67月份，約占全年降雨量的57、0%60%，冬春季節12月份次年3月份降雨量最少，多年平均相對溫度7080%，多年平均蒸發量為800900mm，以78月最大。2.3水文條件線路區內溝渠縱橫，地表灌溉水網密布，非農灌季節溝渠多為干溝，主要地表水為毗河，該河由西南至東北流經場地，勘察期間河寬約125.0m，河深約3.50m，最高洪水位6.5m，安全流量400m3/s，五年一遇洪峰流量314m/s，屬岷江水系。1.1.2 根據工程地質情況，樁施工準備采用旋挖鉆孔灌注工藝。1.2 抗拔樁概況本工程基礎為抗拔樁基礎，橋墩下設排樁基礎，樁徑1.2米，樁長8米、10米、12三種，共計140根。抗拔樁采用旋挖鉆機施工，樁間距最小為5.75米8、。樁主筋為20根22（20）鋼筋，螺旋箍筋10100/200cm,混凝土強度等級C30水下，混凝土總體積4594m。 2 施工原理及施工工藝、施工準備、施工計劃2.1施工特點和原理2.1.1 旋挖鉆孔灌注樁施工特點：a、可在水位較高、卵石較大等用正、反循環及長螺旋鉆無法施工的地層中施工。b、自動化程度高、成孔速度快、質量高。該鉆機為全液壓驅動，電腦控制，能精確定位鉆孔、自動校正鉆孔垂直度和自動量測鉆孔深度，最大限度地保證鉆孔質量。工效是循環鉆機的20倍，可使工程的質量和進度得到了充分的保證。c、伸縮鉆桿不僅向鉆頭傳遞回轉力矩和軸向壓力，而且利用本身的伸縮性實現鉆頭的快速升降，快速卸土，以縮短鉆9、孔輔助作業的時間，提高鉆進效率。d、環保特點突出，施工現場干凈。這是由于旋挖鉆機通過鉆頭旋挖取土，再通過凱式伸縮鉆桿將鉆頭提出孔內再卸土。旋挖鉆機使用泥漿僅僅用來護壁，而不用于排碴，成孔所用泥漿基本上等于孔的體積，且泥漿經過沉淀和除砂還可以多次反復使用。目前很多城市在施工中的排污費用明顯提高，使用旋挖鉆機可以有效降低排污費用，并提高文明施工的水平。e、履帶底盤承載，接地壓力小，適合于各種工況，在施工場地內行走移位方便，機機動靈活，對樁孔的定位非常準確、方便。f旋挖鉆機的地層適應能力強旋挖鉆機可以適用于淤泥質土、粘土、砂土、卵石層等地層。在孔壁上形成較明顯的螺旋線。有助于提高樁的的摩阻力。g、吊10、放鋼筋籠、灌注砼等施工場地較其他工藝容易布置。自帶柴油動力，緩解施工現場電力不足的矛盾，并排除了動力電纜造成的安全隱患2.1.2 旋挖鉆孔樁施工原理：主要是其成孔工藝與其它樁基不同，旋挖鉆機的鉆進工藝：旋挖鉆機采用靜態泥漿護壁鉆斗取土的工藝（當然也有干土直接取土工藝，視工地現場地層條件而定），是一種無沖洗介質循環的鉆進方法，但鉆進時為保護孔壁穩定，孔內要注滿優質泥漿（穩定液）。旋挖鉆機工作時能原地作整體回轉運動。旋挖鉆機鉆孔取土時，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉時切下土塊向斗內推進而完成鉆取土；遇硬土時，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土11、中，完成鉆孔取土。鉆斗內裝滿土后，由起重機快速提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關即打開底門，鉆斗內的土依靠自重作用自動排出。鉆桿向下放關好斗門，再回轉到孔內進行下一斗的挖掘。旋挖鉆機行走機動、靈活，終孔后能快速的移位或至下一樁位施工。鋼筋籠加工制作、吊放，混凝土灌注工藝同其它樁基施工。2.2大批材料及大型機具準備：灌注樁施工時鋼筋原材料的進場、實驗、鋼筋籠的加工、堆放場地、泥漿池要提前做好準備。總工程師提前向甲方確定圖紙，由技術部門編制該工程的施工方案和交底，作為生產指導。準備機具和鋼材等材料。確保按期進場，準時開工。做好現場用水用電、排水的布置，場區的施工用水和雨水經沉淀后采用泵排到河道12、內。表2.2-1 機械設備表序號機械設備名稱型號規格數量產地制造年份生產能力計劃進場時間1旋挖鉆機RS2801北京2011正常2011-11-012電焊機BX-3003上海2006正常2011-11-014鋼筋加工機械AGS-403北京2007正常2011-11-015裝載機502柳工.廈工2008正常2011-11-016吊車QY251湖南2007正常2011-11-017挖掘機3601日本2008正常2011-11-018發電機120KW1沈陽2008正常2011-11-012.3樁基施工測量本工程我們將成立由測量工程師和技術人員等組成的測量小組，采用先進的儀器設備并制定詳實的測量方案，專13、門負責樁心定位和軸線、樁頂標高的測設，保證樁基坐標及高程正確無誤，滿足設計要求。本階段的測量控制重點是樁基軸線的定位、樁底端和頂部標高的控制。根據業主提供的控制點或城市水準點，現場已建立本工程的水準控制網，作為基礎的標高控制、周邊環境及上部建筑物沉降觀測的依據，在施工全過程中，對控制樁要加以保護，用20020010mm的鋼板，加焊錨腳，埋入混凝土內，在板上刻畫“十”字絲以確定精密點位，并在樁上搭設短鋼管進行圍護。并且復查軸線和角度，確保測量精度。2.3.1施工測量準備（1）用于本工程施工測量的儀器設備已經過技術監督局計量檢測所進行檢定，保證所有儀器設備都處于正常狀態。（2）詳細勘察現場的場容場14、貌和周邊環境特點，綜合考慮這些因素對測量控制的影響，優化設計測量線路和控制網的布設。（3）仔細審閱總平面圖，并制定詳實的測量方案，專門負責樁心定位及軸線、樁頂標高的測設，保證樁基坐標及高程準確無誤，滿足設計要求。（4）復核設計部門提供的坐標控制點和水準點，布設測量控制網。2.3.2平面控制和高程控制本工程的平面控制主要體現工程樁的定位，根據總平面控制網中的控制點，用全站儀和DJ2經緯儀、50米長鋼尺，進行極坐標法和直角坐標法布測。由于受泥漿的排放和樁機行走的影響，在放出樁位后,該樁位采用48鋼管打眼灌白灰以及釘插14短鋼筋作為標志，深度不小于300mm。每根樁定位時還需要核準后才能開始成樁，即15、定樁位完成后經質檢驗收合格，并報監理單位驗收后才能進行打樁施工。高程控制：根據設計部門提供的高程點，對基坑內的做方格網測量進行定位和標高控制。2.4施工計劃序號施工項目開工時間完工時間天數備注1K0+250-K0+435段船槽船槽段A41#樁基42#樁基52船槽段A53#樁基44#樁基53船槽段A65#樁基5 6#樁基54船槽段A77#樁基58#樁基5 5船槽段A89#樁基510#樁基56船槽段A911#樁基5 12#樁基57船槽段A1013#樁基5 14#樁基58船槽段A1115#樁基5 16#樁基59船槽段A1217#樁基5 18#樁基510船槽段A1319#樁基5 20#樁基53.鉆孔灌16、注樁施工3.1.1鉆孔灌注樁施工工藝施工工藝詳見下:圖3.1-1，旋挖鉆機施工鉆孔樁工況流程圖詳見附圖3.1-2：。圖3.1-1：鉆孔灌注樁施工工藝流程定點軸線校核場地布置樁位放樣圖紙確定一次清孔鉆進成孔埋設護筒鉆機就位制作護筒制作護筒測量孔深泥漿系統測試泥漿調制及檢測成孔驗收吊放鋼筋籠安裝導管二次清孔水下灌注砼成樁提拔護筒鉆機轉移孔深孔徑傾斜測量制作鋼筋籠導管長度檢測泥漿性能檢測設置隔水塞砼制備運輸孔底沉渣檢測鋼筋籠吊焊及定位驗收設置清空裝置孔底沉渣檢測制作砼試塊測量砼頂面標高3.1.2施工安排根據施工總體安排，鉆機施工順序是呈先3#、4#墩下基礎，再2#、5#、1#、6#墩下基礎，然后0#17、7#臺下基礎。詳見鉆孔灌注樁鉆機施工順序圖 圖3.1-2: 鉆孔灌注樁施工順序圖3.2鉆孔灌注樁施工要點1）鉆機就位旋挖鉆機自重大，要求地基承載力不小于100Kpa，且履盤座落的位置平整，坡度應不大于30，樁機定位要準確、水平、垂直、穩固,鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線應保持在同一直線，護筒采用10mm鋼板制成，護筒直徑比樁大200mm，護筒長度為2米，護筒埋設時高出地面300mm。2）設循環系統泥漿池單個容積應不小于單樁灌注量的，泥漿池位置設在橋墩四個角上，所有樁的施工均可用導溝進行泥漿引流，旋挖鉆機泥漿可重復利用。施工期間應及時清除泥漿池內鉆渣。3）泥漿制備在鉆孔灌注樁的施工過18、程中,為了防止坍孔,穩定孔內水位及便于挾帶鉆碴,采用紅粘土制備成泥漿進行護壁。泥漿護壁是利用泥漿與地下水之間的壓力差來控制水壓力,以確保孔壁的穩定,所以泥漿的比重則起到保持這種壓力差的關鍵作用。如果鉆孔中的泥漿比重過小,泥漿護壁就容易失去了阻擋土體坍塌的作用;如果泥漿的比重過大,則容易使泥漿泵產生堵塞甚至使混凝土的置換產生困難,使成樁質量難以得到保證。現場設泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池）一般為鉆孔容積的1. 52. 0倍，要有較好的防滲能力。在實際施工中要合理地控制泥漿的指標。序號項目性能指標檢驗方法1比重1.151.20比重計 表 3.2-1 4）旋挖鉆進成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置，鉆19、頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換；根據土層情況正確選擇鉆斗底部切削齒的形狀、規格和角度；根據護筒標高、樁頂設計標高及樁長，計算出樁底標高，以便鉆孔時加以控制。成孔中，按試樁施工確定的參數進行施工，設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數，如加鉆桿、鉆進深度、地質特征、機械設備損壞、障礙物等情況。記錄必須認真、及時、準確、清晰。鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度：旋挖地層為圓礫砂層，鉆進要減速慢進，適當增加掃孔次數防止縮徑，并適當增加泥漿比重和粘度。鉆機就位時，必須保持平整、穩固，不發生傾斜。為準確控制孔深，應備有校核后百米鋼絲測繩，并觀測自動深度記錄儀，以便在施工中進行觀測、記20、錄。鉆進過程中經常檢查鉆桿垂度，確保孔壁垂直。鉆進過程中必須控制鉆頭在孔內的升降速度，防止因漿液對孔壁的沖刷及負壓而導致孔壁塌方。鉆進施工時，利用正鏟及時將鉆渣清運，保證場地干凈整潔，利于下一步施工。鉆進達到孔深要求停鉆后，注意保持孔內泥漿的漿面高程，不許過低，確保孔壁的穩定。孔底沉淤控制。施工時鉆至設計標高對土的擾動要求很小，沒有聚淤漏斗，所以要加強穩定液的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀，還要控制終孔前兩鉆斗的旋挖量。成孔深度達到設計要求后，應盡快進行鉆機移位、終孔驗收工作；從清孔停止至混凝土開始澆灌，應控制在1.5-3h，一般不得超過4h，否則應重新清孔。5)鋼筋籠制作、吊放a21、.主筋焊接要保證焊接長度、焊接質量，接頭錯開布置，每斷面不超50%。主筋間距允許偏差10。箍筋采用點焊，保證間距。按圖紙要求安放好聲測管，保證無縫隙。b.主筋保護層用定位鋼筋控制，要確保鋼筋籠居于鉆孔中間；沿鋼筋籠每隔2m放置一組，每組設置4個，按90均勻安放，既可避免籠體碰撞孔壁，又可保證混凝土保護層均勻及鋼筋籠在樁體內的位置正確。鋼筋籠存放、運輸、吊裝時，要謹防變形。C.超聲波檢測管的制作與安裝按照設計要求，每個鋼筋籠內安裝3根聲測管，聲測管每個接頭處安裝一個套管采用焊接方法連接。聲測管接長到設計長度后，與鋼筋籠加強箍筋綁扎固定，聲測管底部密封好后，頂部用木塞封閉，防止砂漿及雜物堵塞管道。22、6)安裝導管安放前認真檢查導管，保證它有良好的密封性。試驗水壓為 1Mpa，不漏水的導管方可使用。導管要定期進行水密性試驗，下導管前要檢查是否漏氣、漏水和變形，是否安放了“O”形密封圈并涂抹潤滑油等。利用吊車將導管放入，導管直徑、長度應與孔深配套（距孔底0.5m左右）；全部下入孔內后，應放到孔底，以便核對導管長度及孔深，然后提起3050cm，進行二次清孔。提前計算初灌量，應保證混凝土擴散后導管埋入深度不小于1.0m，為防止混凝土與泥漿混合，在灌注混凝土前，用充氣球膽浮于管內。下放導管時，絲扣要對正、扭緊，不得碰撞鋼筋籠，導管直徑300 mm，標準節長3 m，調整長度0.5m、1.5m、2.0m23、各一節。 7)水下混凝土灌注混凝土澆筑是最后一道關鍵性的工序，施工質量將嚴重影響灌注樁的質量，所以在施工中必須注意。灌注前首先檢查漏斗、測試儀器、量具、隔水塞等各項器械的完好情況。采用商品砼，強度等級為C30，坍落度18-22cm。在氣溫低時，現場采取暖棚保溫措施保證混凝土入模溫度不低于10度。導管埋深：要保持在2-6m，嚴禁導管提出砼面，設專職人員測量導管內外砼高差，確保灌注連續并填寫水下砼灌注記錄。在確認初存量備足后，即可開始灌注，借助砼重量排除導管內的泥漿，首次澆灌時，初灌量應將導管底端能一次埋入不小于1.0m，并且導管內存留的混凝土高度，足以抵制鉆孔內的泥漿侵入導管。在實際澆灌混凝土過24、程中，經常檢查導管埋置深度。混凝土升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應采取以下措施：在孔口吊筋固定鋼筋籠上端；灌注混凝土的時間盡量加快；當孔內混凝土接近鋼筋籠時，應保持埋管較深，并放慢灌注進度；孔內混凝土面進入鋼筋籠l2m后，應適當提升導管；如出現混凝土上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，用泥漿泵抽出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。混凝土灌注過程中，應始終保持導管位置居中，提升導管時應有專人指揮掌握.4 質量保證措施1）進行技術交底。交底程序為：項目總工內業技術員、專業工長班組長，交底以書面形式進行。對入場員工進行質量、安全、文明施工等方面的交底和教育，交底以書面形式進行。施工時實25、行質量檢查記錄等措施。2）所有進場的工程材料、成品、半成品必須有出廠合格證；鋼材應經抽樣檢驗取得合格檢驗報告之后方可使用；混凝土強度及配合比應符合設計要求，商品混凝土應經常性的進行塌落度檢查，控制用水量，確保拌制質量。3）灌注樁成孔后應逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標。4）混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于150mm。5）成孔后，孔徑不得小于設計樁徑，樁身垂直度偏差不得大于1%。6、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm.安放后，頂面高程允許誤差為20mm.7）混凝土必須連續灌注，嚴禁有夾層和斷樁，每孔實際混凝土用量嚴禁小于計算體積。8）樁孔深度應不小于26、設計深度。在澆注混凝土時樁頭要求高出設計標高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應鑿除干凈。9）鉆孔時要進行全面檢查，排除一切質量及安全隱患。10）混凝土坍落度應為180220mm,具有良好的和易性；混凝土澆注時，導管不得橫向移動；導管提升速度與混凝土的上升速度相適應，始終保持導管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。5 施工注意事項1)砼澆筑應連續澆筑，嚴防澆筑過程中灌注樁斷樁與堵管。2)當鉆進時遇到較大的漂石或孤石阻鉆時，應申請設計院做適當處理。3)施工過程中要嚴格控制鉆桿提升的速度，鉆桿提升的速度必須與泵入混凝土的速度相匹配，而且不同土層中拔管的速度不一樣。砂性土、砂質粘土、粘27、土中拔管的速度為2-3m/min，在淤泥質土中應當放慢提升速度。4)高空作業時必須系好安全帶。5)實際澆筑混凝土量嚴禁小于計算體積。6)鉆機在遇到六級以上大風、大雨時停止作業。6、樁基檢測 1）在澆筑混凝土之前，應在管內注入清水，防止樁基的泥漿或水泥漿進入堵塞聲測管，妨礙超聲波探頭的進入。樁基檢測采用低應變超聲波無破損檢測，在超聲波檢測完畢合格后，應將聲測管灌滿水泥漿，水泥漿強度等級不低于30Mpa。2）樁身完整性檢測委托赤峰市建設工程質量檢測中心檢測。7、安全文明施工7.1安全施工工程施工必須認真貫徹國家有關安全生產法規，勞動保護條例，切實做到安全生產，文明施工，杜絕各類事故的發生。a. 生28、產安全1制定安全生產責任制：認真貫徹安全第一、預防為主的方針。項目經理是項目安全生產第一責任者，安全員是安全工作直接責任者，建立安全生產責任制，責任落實到人，做到誰施工誰對安全負責。堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞；堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查紀律、查隱患，結合季節特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。2工地實行安全值班制度。加強安全值班檢查制度，每項施工工序必須有詳細的安全交底，簽字齊全，方可施工。3各作業隊必須設一名安全檢查員，嚴格貫徹安全生產制度和操作規程，隨時發現安全隱患，及時糾正改進。加強全員安全教育，使施工人員牢固樹立“安全29、第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，做到思想上重視，生產上嚴格執行。堅持進行安全教育，堅決制止違章指揮和違章作業，落實安全生產責任制和貫徹執行各種規章制度。4對所有施工人員入場后進行安全教育，一線工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。各類機械設備的操作工、電工、焊工等工種，必須持證上崗，佩帶相應的勞動保護用品。5對施工的每道工序進行有針對性的安全技術交底，履行簽字手續。施工現場重點部位及危險作業部位設安全生產標志，隨時提醒職工注意安全生產。場內各種安全設備、設施等，任何人不準擅自拆動。6所有人員進入工地必須戴安全帽，遵章守紀。7嚴禁違章指揮，違章作業。工人對領導的違章指揮有權30、拒絕，建立安全否絕制度。 混凝土灌車進場施工隊有專人指揮、調度，任何機動車在場內行走都由專人指揮，倒車時還要響笛警示。8施工現場的所有設備必須經常檢查確保完好和安全使用。9鋼筋籠起吊、安放、鉆機搬遷等，設專人指揮。其中臂下、被吊重物下嚴禁站人，避免發生意外事故。10經常檢查機械離合、制動裝置、傳動運轉部分及卷揚機鋼絲繩，發現問題及時修理和更換。11夜間施工作業區及施工機械安放警示燈。12專職安全員不定時場地巡檢。13做好冬季施工的防滑、防凍、防火等安全防護措施。14起重吊裝作業前對作業人員進行安全技術交底，特殊工種持證上崗。7.2 文明施工與環境保護安全文明施工與環境保護要貫穿于項目施工的全過31、程。a.文明施工結合場地實際，合理布置現場。施工現場主要道路要求道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放；場地平整不積水，無散落雜物。場地設排水系統，并暢通不堵。建筑垃圾必須集中、密閉、分撿存放，及時處理。班組必須做好操作活完腳下清，隨做隨清，物盡其用，廢棄垃圾及時清運，不得堆棄。b.環境衛生 施工現場設專人負責衛生保潔，保持現場整潔衛生。施工現場須設有飲水桶，保證開水供應，做到不喝生水。嚴禁在辦公區和施工現場隨意大小便。 作好節能工作，安裝節水型水龍頭，禁止跑、冒、滴、漏現象發生。禁止長明燈。搞好衛生防疫教育工作，杜絕食物中毒，煤氣中毒。c.防止施工擾民和民擾的控制措施嚴格按照北京市政府有關規定施工。嚴格控制作業時間，特殊情況需連續作業，按規定辦理夜間施工證。施工現場夜間施工盡量輕拿輕放，杜絕人為敲打、叫、嚷、野蠻裝卸噪聲等現象，最大限度地減少人為噪聲。現場所有強噪聲機具均應避免夜間施工，現場嚴禁車輛鳴笛。 施工現場一律使用清潔燃料，以防止大氣污染。d.防揚塵污染控制措施施工現場、生活區配備灑水車定時進行灑水和清掃。生活垃圾與施工垃圾分開，所有垃圾密閉存放，及時清運。運輸易飛揚的細顆粒散體材料和建筑垃圾時，遮蓋封閉嚴密，以免沿途泄漏、遺灑，卸時采取有效措施防止揚塵。