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1、深汕高速公路西段路面唧漿病害處治工程施工方案及費(fèi)用預(yù)算 目 錄一工程概況3（一）、病害概況3（二）、病害原因分析7二、機(jī)構(gòu)組成8（一）、人員配置8（二）、主要機(jī)械設(shè)備配備9三、處治措施9（一）、基層更換和瀝青面層處治9（二）、穩(wěn)板壓漿處治10四、質(zhì)量保證措施12（一）質(zhì)量管理目標(biāo)12（二）質(zhì)量保證體系13五、施工安全與文明施工措施13（一）、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制13（二）、落實安全檢查制度14（三）、落實交通管制措施14六、工程數(shù)量及預(yù)算16（一）、主要工程數(shù)量16（二）、工程量清單及費(fèi)用預(yù)算17深汕高速公路西段路面唧漿病害處治工程施工方案及費(fèi)用預(yù)算一工程概況（一）、病害概況結(jié)合我部2014年22、月份至3月份路況巡查發(fā)現(xiàn)，深汕高速公路西段個別路段的路面出現(xiàn)嚴(yán)重病害，主要在原水泥路面加鋪瀝青路段，主要病害為路面唧漿、坑槽、超寬反射裂縫、原水泥板塊破碎、路面下沉等；并且主要集中在主車道，產(chǎn)生的原因是水泥混凝土基層在重車荷載的反復(fù)作用下，產(chǎn)生板下局部脫空，脫空后出現(xiàn)反射裂縫，或出現(xiàn)水泥板塊破碎、沉陷。病害見下圖 AK2707+490 AK2707+500 （更換基層+面層修復(fù)） AK2729+665 AK2729+675 （更換基層+面層修復(fù)） AK2752+525 AK2752+535（更換基層+面層修復(fù)） AK2768+720 AK2768+750（更換基層+面層修復(fù)） AK2781+93、45 AK2781+950（更換基層+面層修復(fù)） AK2782+910 AK2782+920（更換基層+面層修復(fù)） AK2785+300 AK2785+310（更換基層+面層修復(fù)） AK2792+105 AK2792+115（更換基層+面層修復(fù)） AK2794+350 AK2794+355（更換基層+面層修復(fù)） AK2805+350 AK2805+360（更換基層+面層修復(fù)） AK2823+560 AK2823+580（穩(wěn)板壓漿+面層修復(fù)） 鲘門匝道往深圳方向入口（更換基層+面層修復(fù)） BK2732+010 BK2732+020（更換基層+面層修復(fù)）（二）、病害原因分析1、橋頭病害現(xiàn)象原因分析4、（1） 臺背填料不密實臺背填料一般為滲透性材料，存在著很多孔隙，加上施工時受到作業(yè)面的影響，壓實機(jī)具不能過分靠近臺背，無法將填料顆粒間孔隙完全消除，臺背填土的壓實質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)范要求，隨著時間的推移，將產(chǎn)生不可避免的沉降；（2） 雨水流入，填料流失由于搭板與路基相接部位極易出現(xiàn)超寬反射裂縫，且極難完全密封，雨水從裂縫或者是中央分隔帶進(jìn)入搭板下，在車輛荷載作用下形成唧漿唧泥現(xiàn)象，嚴(yán)重時會致使板底下的路基材料不斷減少，雨水最終順填料空隙侵入路基形成深層破壞。（3 ）車輛超載的破壞在車輛荷載尤其是超載車輛的作用下，面板受到巨大的垂直荷載作用，不斷地對板底路基進(jìn)行補(bǔ)充壓實，最后形成脫空。2、一般路段唧5、漿、唧泥、坑槽現(xiàn)象原因分析水泥混凝土路面病害形成原因唧泥和脫空病害的產(chǎn)生有其內(nèi)在因素和外界因素:內(nèi)在因素是基層本身的質(zhì)量、組成以及混凝土面板接縫狀況;外界因素則是汽車荷載和氣候變化。我國路面基(墊)層材料一般都選用穩(wěn)定類集料,其模量遠(yuǎn)小于混凝土面層的模量。水泥混凝土路面在重車荷載的反復(fù)作用下,板下基(墊)層將產(chǎn)生累積塑性變形,使混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸,于是水泥混凝土路面板底與基(墊)層之間將出現(xiàn)微小的空隙,即出現(xiàn)了板下局部脫空,或稱為原始脫空區(qū)。同時溫度、濕度的變化,以及板內(nèi)溫度的非線形分布,引起板向上或向下的翹曲,加速了板與基礎(chǔ)之間的分離,形成板底脫空。脫空的出現(xiàn)又為水的浸6、入創(chuàng)造了條件,當(dāng)雨水從破損處侵入基層,滲入的水將在板下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿,并沿面板接縫縫隙處噴濺出來,形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了板底的脫空。二、機(jī)構(gòu)組成（一）、人員配置本工程由我公司廣東能達(dá)高等級公路維護(hù)有限公司深汕西養(yǎng)護(hù)項目部組織施工，保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。調(diào)配有相當(dāng)工程管理經(jīng)驗、工作能力強(qiáng)、辦事效率高、能團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)員工頑強(qiáng)拼搏的領(lǐng)導(dǎo)班子，形成強(qiáng)有力的管理核心。項目部部門經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精湛、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的工程師和工作人員，使整個經(jīng)理部管理層人員精干，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，工作效率高、綜合素質(zhì)好。項目經(jīng)理部職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面7、負(fù)責(zé)和加強(qiáng)對該工程在生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理工作。項目主要管理及施工人員表序號姓名職位聯(lián)系電話現(xiàn)職范圍1劉培璋項目經(jīng)理項目總負(fù)責(zé)2黃康杰項目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)及資料3肖 勇項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)及物料機(jī)械管理4羅有根技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度5古坤波技術(shù)員18302013093負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度6許偉平技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度7謝立潘內(nèi)業(yè)資料員負(fù)責(zé)資料整理8張裕龍安全管理員負(fù)責(zé)施工安全管理（二）、主要機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械配備表機(jī)械設(shè)備名稱型號產(chǎn)地單位數(shù) 量挖機(jī)（帶炮頭）PC200-8臺1雙鋼輪壓路機(jī)徐工XGC12臺1攤鋪機(jī)徐工1356臺1鉆孔設(shè)備-套1壓漿設(shè)備-套1小型夯實機(jī)VTP-160臺1運(yùn)輸車孖擔(dān)車輛28、灑水車東風(fēng)輛1鋼筋加工設(shè)備-套1交通維護(hù)車五十鈴輛2工具車東風(fēng)貨車輛1所有機(jī)械設(shè)備在施工前均精心調(diào)試，確保了施工時的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三、處治措施（一）、基層更換和瀝青面層處治病害部位大多數(shù)處于搭板與路面交接部位，且呈加速發(fā)展趨勢，對行車安全構(gòu)成極大威脅。針對以上病害，處治措施如下：1、挖除原5cm+810cm瀝青混凝土，2、挖除28cm厚原路面，3、挖除20cm厚6水穩(wěn)層，4、增設(shè)碎石盲溝，5、回填20cm C20水泥混凝土，6、回填28cm C40鋼筋混凝土，7、重新鋪8cm的AC-25改性瀝青混凝土，8、重新鋪筑5cm GAC-16改性瀝青混凝土磨耗層。1、 原路面結(jié)構(gòu)形式：5cm厚 改性瀝青G9、AC-1628cm厚C40水泥混凝土20cm厚6水泥石屑穩(wěn)定基層8cm厚 改性瀝青AC-252、維修后結(jié)構(gòu)形式:5cm厚 改性瀝青GAC-1628cm厚C40鋼筋混凝土（單層12mm鋼筋網(wǎng)，間距10cm） 、以及瀝青封層20cm厚C20素混凝土盲溝8cm厚 改性瀝青AC-25（二）、穩(wěn)板壓漿處治1. 挖除原5cm+810cm瀝青混凝土，挖除瀝青層要避免破壞混凝土面層。2. 瀝青層清理干凈后，實施壓漿工序。1）注漿孔布置 根據(jù)原有水泥混凝土路面完整性對需要做鉆孔注漿的混凝土板進(jìn)行確認(rèn)和編號，并做好標(biāo)記。然后在每塊板上按照如下圖示布置方式進(jìn)行鉆孔布置。注：圖中標(biāo)注尺寸單位均為cm。 d為注漿孔直徑10、，L為混凝土板長度，b為混凝土板寬度。 可根據(jù)現(xiàn)場漿液灌注情況適當(dāng)調(diào)整注漿布置孔參數(shù)。2）鉆孔根據(jù)注漿孔布置位置正確安放鉆機(jī)，鉆機(jī)采用混凝土路面鉆孔取芯機(jī)，該設(shè)備采用合金鉆頭，注水冷卻。該鉆機(jī)具有噪音小，無揚(yáng)塵等特點，有利于環(huán)境保護(hù)。為保證施工的連續(xù)性，鉆孔工作應(yīng)按照確定的孔位提前進(jìn)行，注漿孔鉆孔深度為60cm，溢漿孔鉆孔深度為40cm。鉆頭選取直徑為5cm，鉆孔方向要保持垂直向下。鉆孔完成后采用注水沖刷的方式在孔底形成一個空腔，以便于注漿時灰漿的初始分布和增加漿液的擴(kuò)散面積。使用5cm橡膠管安插在孔口作為襯墊，橡膠管外徑與孔徑要一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿。3）制漿本工程注漿采11、用純水泥漿灌注，漿液拌制采用水泥凈漿攪拌桶拌制。漿液拌制配合比初步確定為水泥：水=1:0.45漿液拌制采用現(xiàn)場機(jī)械拌制的方式，應(yīng)嚴(yán)格控制各原材料參量，現(xiàn)場應(yīng)配備符合要求的稱重計量裝置，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗，憑感覺任意添加各原材料參量。根據(jù)設(shè)計要求，拌制漿液的水泥采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為：P.O.42.5R。拌制用水使用自來水公司供水。每桶漿液的拌制時間應(yīng)控制在150s左右，拌制是需保證桶內(nèi)水泥漿液攪拌均勻，無結(jié)塊、無顆粒、無沉淀現(xiàn)象，在原材料加料時需注意勻速、分散加入。4）壓漿壓漿前先將灌漿栓塞花管打入孔中，并錨固于水泥板塊上，栓塞底部適當(dāng)離開孔底，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接不牢固或密封不12、夠就會發(fā)生漏漿、爆孔、壓力不穩(wěn)等現(xiàn)象。壓漿時，應(yīng)緩慢均勻加壓，一般當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值1.0MPa時，保持壓力，直至溢漿孔溢出連續(xù)、飽滿的水泥漿時，采用木塞將溢漿孔堵上，并保持壓力5分鐘以上，讓漿液在板底充分?jǐn)U散和滲透，達(dá)到擠密和充實的效果，持壓過程中如發(fā)現(xiàn)壓力有損失情況應(yīng)及時補(bǔ)足。持壓時間滿足要求后打開卸荷開關(guān)緩慢降壓，壓力回零。注漿作業(yè)時，應(yīng)注意以下幾點：注漿施工過程中應(yīng)通過現(xiàn)場試驗對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作經(jīng)一步優(yōu)化確定，根據(jù)現(xiàn)場實際情況做適當(dāng)調(diào)整，保證注漿效果。注漿施工應(yīng)中做好注漿施工記錄，包括混凝土板號、注漿孔位、注漿時間、注漿流量、注漿壓力、總注漿量等數(shù)據(jù)，及時了解注漿壓力和流量13、的變化情況并進(jìn)行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足要求。注漿過程中應(yīng)加強(qiáng)對周邊環(huán)境及地下管線的巡視監(jiān)測工作，防止意外情況發(fā)生，5）封孔壓漿結(jié)束時應(yīng)立即拔出灌漿栓塞，并立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固，在確?；覞{不會從孔中被擠出來時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，密封孔口時應(yīng)先用釬子搗實，然后抹平。6）清洗每次壓漿施工收工時或中途長時間停止時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排出沖洗干凈，防止水泥漿堵塞壓漿泵。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷干凈，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響瀝青混凝土14、加鋪層的粘結(jié)。7）養(yǎng)護(hù)灌漿后養(yǎng)生期間禁止車輛通過灌漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為7天。8）重新鋪8cm的AC-25改性瀝青混凝土及5cm GAC-16改性瀝青混凝土磨耗層。四、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理目標(biāo)施工質(zhì)量按優(yōu)良工程目標(biāo)實施，實現(xiàn)現(xiàn)場抽檢百分百合格；以高質(zhì)、低耗、創(chuàng)精品工程。（二）質(zhì)量保證體系建立工程管理的質(zhì)量保證體系，落實組織架構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)和施工管理責(zé)任制。項目工程師、技術(shù)員、質(zhì)量員和材料員明確各自崗位責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量管理和驗收，技術(shù)復(fù)核，質(zhì)量分項評定和中間驗收。并針對本工程特點，技術(shù)難度和常見質(zhì)量通病，設(shè)置質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制定常見施工質(zhì)量通病的預(yù)防控制措施。質(zhì)量保證體系的實施，在上級部門的監(jiān)15、督下，項目部以技術(shù)負(fù)責(zé)人為技術(shù)核心，組織各施工技術(shù)小組、質(zhì)檢小組共同對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，制定相關(guān)的質(zhì)量保證措施，具體工作如下：1、認(rèn)真規(guī)劃施工方案，作好各項工序技術(shù)交底工作。2、建立健全的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，堅持專業(yè)檢查和自檢自查相結(jié)合，貫徹班組檢查和工序交接制度。3、作好原材料的檢測工作，嚴(yán)格按材料要求做好施工配合比和施工中的抽樣檢查。4、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和施工方案實施，杜絕個人的主觀隨意性。5、作好各道工序的檢查，及時填報各項工程施工檢查報表。6、采取周詳?shù)陌踩胧?，防止安全事故的發(fā)生。7、搞好機(jī)械設(shè)備的檢修工作，保證設(shè)備完好和必須的精度。8、質(zhì)檢人員結(jié)合施工項目，定期組織班組人員、技術(shù)人員16、學(xué)習(xí)貫徹施工規(guī)范，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量安全防范措施。9、質(zhì)檢人員深入現(xiàn)場班組作業(yè)點，嚴(yán)格把好每一道工序的施工質(zhì)量關(guān)和安全防范措施。五、施工安全與文明施工措施（一）、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制在施工作業(yè)施工中，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到作業(yè)工人層層落實，分工負(fù)責(zé)，使“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”落到實處。（二）、落實安全檢查制度項目部組織定期安全大檢查，按照安全檢查評分表對管理、設(shè)備、措施、裝置、違章行為等進(jìn)行全面的安全大檢查和評分，對安全隱患提出整改措施，并由專職安全員督促落實。管理人員經(jīng)常對作業(yè)現(xiàn)場各種設(shè)施、機(jī)電設(shè)備、特種設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，檢查有無違章指揮、工人有無違章作業(yè)行為等。對于項目經(jīng)理、專職17、安全員、機(jī)械操作手、電焊工、電工、技術(shù)工等等作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，確保按操作規(guī)程作業(yè)，保證施工安全。（三）、落實交通管制措施1、交通管制原則本工程路面施工涉及使用的施工機(jī)械種類、數(shù)量繁多，參加施工的人員多，施工工點較散，為了保障施工安全，做到文明施工，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場的各項管理工作，堅決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全管理方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，我部交通安全管制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范主要是公路安全作業(yè)安全規(guī)程（JTJH302004）和公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTG D812006），嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開展工18、作，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。2、交通管制準(zhǔn)備工作1）施工前將交通管制方案計劃報業(yè)主、路政、交警大隊審批后方能開始施工； 2）投入足夠的交通安全設(shè)施及設(shè)備；3）成立交通管制小組，負(fù)責(zé)交通封閉期間的安全工作。對臨時圍蔽、交通標(biāo)志每日進(jìn)行多次檢查、維修，保證車輛正常通行。4）安全員穿著專業(yè)醒目的安全服裝，配套專門聯(lián)絡(luò)手機(jī)，24小時保證安全暢通，遇有緊急情況立即報告交警、路政部門并積極協(xié)助處理。5）準(zhǔn)備足夠規(guī)范的臨時安全設(shè)施。6）進(jìn)行交通管制時告知業(yè)主單位監(jiān)控中心，利用施工路段前方的電子情報板發(fā)布施工路段情況。7）施工期間將安排專人發(fā)送短信告知業(yè)主、路政、交警部門相關(guān)人員封閉路段及施工形式和19、計劃封閉時間，待施工完畢發(fā)送短信告知其他各方恢復(fù)正常交通路段。8）遇暴雨、臺風(fēng)將停止施工，夜間一般不進(jìn)行施工作業(yè)。9）每日對交通標(biāo)志等進(jìn)行多次檢查、維護(hù)，清洗、更換。10）施工結(jié)束，及時清理現(xiàn)場，撤除臨時交通安全設(shè)施，盡早開放交通。3、交通管制實施該搶險工程采用單車道封閉通行的交通管制方案實施。施工期間交通組織方案的實施將嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG-H302004）的要求設(shè)置。交通控制區(qū)嚴(yán)格按照 警告區(qū)(S)； 上游過渡區(qū)(Ls)； 緩沖區(qū)H)； 工作區(qū)(G)； 下游過渡區(qū)(Lx)；終止區(qū)(Z) 六部分來組成。警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于1600m。警告區(qū)內(nèi)每一標(biāo)志都將按照規(guī)程要求設(shè)置。20、上游過渡區(qū)：上游過渡區(qū)長度應(yīng)大于90m。緩沖區(qū)：為了降低過往車輛通過改道口的速度，施工幅緩沖區(qū)將設(shè)置為300m，夜間設(shè)置照明燈，對面幅緩沖區(qū)設(shè)置150m長。工作區(qū)：工作路段將按照路面6、9線距離設(shè)置交通錐和每20m一個水馬進(jìn)行隔離通行路段車道。下游過渡區(qū)：工作區(qū)路幅下游過渡區(qū)預(yù)留施工車輛進(jìn)出口位置。終止區(qū)：終止區(qū)的長度將不應(yīng)小于30m。4、交通標(biāo)志設(shè)置與撤除辦法1）為保證路面維修施工安全，在施工封閉路段前方采取設(shè)置標(biāo)牌等措施把車速控制在60km/h內(nèi)。2）交通標(biāo)志原則上設(shè)在公路右側(cè)路肩上和左側(cè)中央綠化帶立柱上，在設(shè)置標(biāo)牌時將做好防臺風(fēng)、防暴雨等措施，確保標(biāo)志牌安裝牢固，立柱將做好加固措施。3）21、作業(yè)控制區(qū)布設(shè)時將順著車流依次設(shè)置，撤除時將逆著車流，但警告區(qū)標(biāo)志、標(biāo)牌撤除與設(shè)置時相同順著車流依次進(jìn)行撤除。4）施工區(qū)域路幅交通管制警告區(qū)：長度1600m起始點設(shè)置“施工1600m標(biāo)志牌”（2塊）前行400m處設(shè)置“限速60”標(biāo)志牌；前行800m處設(shè)置“施工800m”標(biāo)志牌；前行1200m處設(shè)置“向左改道”標(biāo)志牌；前行1400m處設(shè)置“施工200m”標(biāo)志牌；然后設(shè)置上游過渡區(qū)。上游過渡區(qū)：長度150m緩沖區(qū)：長度300m（距離進(jìn)口活動欄柵開口處300m為起始點）工作區(qū)：長度250m封閉全路幅施工區(qū)域。下游過渡區(qū)：長度30m（施工區(qū)終止樁號為起始點），交通錐（個/5m）漸變解除封閉路幅，預(yù)留施22、工車輛進(jìn)出口。終止區(qū)：長度30m設(shè)置“解除限速60”標(biāo)志牌。六、工程數(shù)量及預(yù)算（一）、主要工程數(shù)量橋涵臺背及一般路段唧漿唧泥工程數(shù)量匯總表如下序號樁號位置病害破損范圍面積 （m2）備注長度（m）寬度（m）1AK2707+490AK2707+50010.00 4.25 43.00 換板處治2AK2729+665AK2729+67510.00 4.25 43.00 換板處治3AK2752+525AK2752+53510.00 4.25 64.50 換板處治4AK2768+720AK2768+75030.00 4.25 129.00 換板處治+穩(wěn)板壓漿5AK2781+945AK2781+9505.023、0 4.25 21.50 換板處治6AK2782+910AK2782+92010.00 4.25 43.00 換板處治7AK2785+300AK2785+31010.00 4.25 43.00 換板處治8AK2792+105AK2792+11510.00 4.25 43.00 換板處治9AK2794+350AK2794+3555.00 4.25 21.50 換板處治10AK2797+400AK2797+4055.00 4.25 21.50 穩(wěn)板壓漿11AK2805+350AK2805+36010.00 4.25 43.00 換板處治12AK2823+560AK2823+58020.00 4.224、5 86.00 穩(wěn)板壓漿13AK2824+600AK2824+6055.00 4.25 21.50 穩(wěn)板壓漿14鲘門匝道往深圳方向入口15.00 4.25 64.50 換板處治15BK2768+670BK2768+6755.00 4.25 21.50換板處治16BK2732+010BK2732+02020.00 4.25 43.00 換板處治17BK2778+400BK2778+4055.00 4.25 21.50 穩(wěn)板壓漿18BK2789+750BK2789+7555.00 4.25 21.50 穩(wěn)板壓漿19BK2792+800BK2792+8055.00 4.25 21.50 穩(wěn)板壓漿合計25、860.00 （二）、工程量清單及費(fèi)用預(yù)算序號項目名稱審核預(yù)算備注單位數(shù)量單價（元）金額（元）1開挖原路面57579 1.1開挖5cm 瀝青混凝土（含清運(yùn)）m2860.00 7.40 6364.00 審核單價參照2014年深汕高速公路西段段K2776+340上跨橋凈高不足處治工程業(yè)主預(yù)算審批單價1.2開挖平均8cm瀝青混凝土（含清運(yùn)）m2860.00 11.84 10182.40 1.3挖除平均28cm 厚水泥混凝土面層 （含清運(yùn)）m2602.00 38.48 23164.96 1.4挖除平均20cm 厚底基層 （含清運(yùn)）m2602.00 29.68 17867.36 審核單價參照2013年深26、汕高速公路西段路面養(yǎng)護(hù)專項工程業(yè)主預(yù)算審批單價2新建路面502849 2.120cm C20貧混凝土m2602.00 114.26 68784.52 審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面養(yǎng)護(hù)專項工程業(yè)主預(yù)算審批單價2.2改性乳化瀝青下封層m2602.00 14.70 8849.40 2.3鋪筑28cm C40水泥混凝土m2602.00 178.76 107613.52 2.4傳力桿鋼筋t1.86 5900.00 10974.00 審核單價參照2014年深汕高速公路西段段K2776+340上跨橋凈高不足處治工程業(yè)主預(yù)算審批單價2.5拉桿鋼筋根0.57 5900.00 3363.00 2.627、傳力桿支架鋼筋制安根1.06 5900.00 6254.00 2.7鋼筋網(wǎng)制安t12.42 5900.00 73278.00 2.8鋪筑平均8cm的AC-25改性瀝青 混凝土m368.80 2085.00 143448.00 審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面積水及路面唧漿排水處治工程業(yè)主預(yù)算審批單價2.9改性熱瀝青粘層m2602.00 4.45 2678.90 審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面養(yǎng)護(hù)專項工程業(yè)主預(yù)算審批單價2.10鋪筑5cm GAC-16改性瀝青混凝土磨耗層m343.00 1804.78 77605.54 審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面積水及路面唧28、漿排水處治工程業(yè)主預(yù)算審批單價3路面穩(wěn)板壓漿m225845.43 11720.94 審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面養(yǎng)護(hù)專項工程業(yè)主預(yù)算審批單價。4設(shè)置橫向碎石盲溝 道331104.52 36449.16 審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面積水及路面唧漿排水處治工程業(yè)主預(yù)算審批單價5安全生產(chǎn)項1 1.58953.00 按照直接費(fèi)用總額的1.5%計取（包括開挖、新建路面和路面穩(wěn)板壓漿，以及設(shè)置橫向碎石盲溝的各項費(fèi)用）6交通管制費(fèi)項13975039750.00 按照附件3、2014年深汕高速公路西段路面唧漿病害處治工程交通管制費(fèi)用清單中費(fèi)用計取7攤鋪機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)退場及轉(zhuǎn)場費(fèi)項13712537125.00 本次處治工程施工點多且較為分散，同時由于交警、路政部門考慮到連續(xù)施工路段對過往車輛經(jīng)過施工區(qū)域造成的影響，故要求施工單位每10公里內(nèi)只能進(jìn)行1處施工。所以對全線19處路面唧漿點分批組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪、碾壓，每次進(jìn)退及轉(zhuǎn)場費(fèi)費(fèi)用按照附件5、2014年深汕高速公路西段路面唧漿病害處治工程機(jī)械轉(zhuǎn)場費(fèi)用清單計取。8合計694426