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1、升降機安裝施工組織設計目錄一、編制依據.3二、工程概況3三、機型選擇、設備主要參數、安拆人員崗位職責3四、設備位置確定4五、基礎施工設置方案4六、荷載驗算5七、升降機安裝11八、安裝安全技術措施20九、施工升降機月檢規定21十、升降機的使用操作安全要求22十一、升降機安拆安全應急預案23一、 編制依據1、 GB/T10054-20052、 GB/T10055-20073、 *型施工升降機使用手冊4、 *7#8#樓施工圖紙5、 建筑施工升降機安裝使用拆卸安全技術規程二、工程概況a) 工程概況本工程為*（*貨運站住宅）地下車庫和住宅樓工程，位于*市*區環海路西側，鐵路以北。7#8#住宅樓及地下一層2、，地上32層合計29793平方米。主樓高93.75米。車庫為地下筏板基礎+框架結構。主樓為剪力墻結構。三、機型選擇、設備主要技術參數、裝拆人員崗位職責1、 根據施工現場的情況，及設備安裝的特點特選用生產廠家為*市*機械有限公司生產的型號為*施工電梯安裝高度達到105米即可滿足該工程建設需要。2、 設備主要技術參數技術參數電梯型號*額定載重量 (kg)2*2000額定乘員數（人）2*20額定起升速度 (m/min)34.4最大起升高度（m）150導軌架尺寸（m）0.65*0.65*1.508吊籠尺寸（m） 3*1.5*2.2（2.5）電動機型號YZZ132M-4功率（KW）11*3*2減速機中心3、距（mm）125傳動比1:16安全器形式漸進式動作速度（m/min）51.6制動力矩（N.m）3000注：其它技術參數見說明書3、裝拆人員崗位責任工作崗位姓 名崗位責任現場總指揮全面負責安拆時的各項工作安拆指揮嚴格按照審定的安裝（拆卸）方案指揮，嚴格遵守安全使用規定。塔吊司機嚴格遵守操作規程，堅守崗位，嚴禁違章操作，保證安全運行。電 氣嚴格遵守電氣規范和電氣說明書安全警戒設立警示標志，防止無關人員進入安全臨護發現隱患時及時通知，并采取措施處理安裝（拆卸）作業人員嚴格遵守安裝拆卸工藝程序和安全技術規程，負責塔式起重機的安裝拆卸工作，服從指揮，保證安全順利地完成任務。四、安裝位置的確定（見附圖）五4、基礎設置方案方案：利用現有的地下車庫頂板，不做砼基礎，升降機底架坐落在現有施工完畢的地下車庫頂板上，頂板底部加支撐傳力的方法。基礎圖附后。 六、荷載驗算根據施工現場情況，本設備安裝在車庫頂板上。按照樓層總高和施工荷載要求，根據廠家提供的*施工升降機使用說明書中的數據驗算如下：1、升降機的全部荷載=（底架自重+吊籠自重+機構自重+105米導軌架自重+荷載）= 24000kg基礎的承載力P1= 升降機的全部荷載*2.1（安全系數）= 23250Kg*0.0098KN*2.1= 478.48KN動載包括施工升降機使用過程中產生的動荷載及升降機吊籠制動失效自由墜落產生的沖擊力，二者取最大值取升降機吊5、籠制動失效自由墜落產生的沖擊力作為驗算依據。兩個吊籠制動失效同時自由墜落時沖擊力P2：沖擊力=沖量/沖擊時間 沖擊時間忽略空氣阻力和齒條摩擦阻力：1/2*10*t*t=100m t=4.58s因末速度2 *質量/2=物體重力*下落高度 故末速度2= 4000kg*10m/s2*100m*2/4000kg 末速度=44.72m/s沖量=質量*末速度-質量*初速度=4000kg*44.72m/s-0=178885kgm/s=178885N.S 沖擊力P2=178885N.S/4.48s=39929kg392KN施工升降機的計算荷載P總=P1+P2=870.48 KN3、 頂板承載力驗算： 根據施工6、升降機的受力情況，對加固支撐范圍內的車庫頂板承載力進行驗算（車庫頂板強度等級為C30，設計荷載為70KN/，取加固支撐面積4.6m*4m，荷載驗算時取值在支撐范圍內進行驗算。）Pk=( Kk +Gk)/A其中：Pk-基礎地面平均壓力值 Kk-上部結構傳至基礎頂面豎向力值 Gk-因車庫頂板設計已考慮自重，本次不計算自重，取0 A-加固支撐面積Pk=( Kk +Gk)/A=（870.48+0）/（4.5*4）=48.33 KN/ 70 KN/故車庫頂板滿足荷載要求。4、 抗沖切承載力驗算：6504000550650650875 1750 8754600沖切力受力示意車庫頂板砼應滿足如下計算要求：F7、t0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KNft-混凝土軸心抗壓強度設計值為1.43Mpa。h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度（550-80=420）am-沖切破壞錐體最不利一側計算長度；am=（at+ab）/2=1035mmat-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長：取at=650mmab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長：取ab =650+（2*420）=1490mmh-截面高度影響系數，截面高度小于800mm，取1.0.Pj=車庫頂板單位面積的凈反力（承載力）：Pj=（603.6+1.2*0）/（4.6*4）=32.80KpaA18、-沖切驗算時取用的部分基底面積：取值=1.75*1.75=3.06Ft-相應于荷載效應基本組合時作用在A1上的地基土反力設計值。按Ft=P/ A1=197.25KNFt =197.25 0.7*ft*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN車庫頂板沖切力驗算合格，滿足施工升降機使用要求。5、 基礎底部鋼筋驗算：車庫頂板配筋為20200，雙層雙向配筋，頂板配筋大于施工升降機設計鋼筋量（施工升降機設計為10200），滿足要求。6、鋼管支撐體系驗算：經對地下車庫頂板以上的驗算，能夠滿足施工升降機的承載力要求。為了加大安全系數，采取在升降機基礎范圍的車庫頂板下加鋼管支撐的方式9、，將上部載荷傳遞到筏板基礎上。鋼管支撐體系：搭設范圍4.6*4（升降機基礎范圍），鋼管48*3，間距600*600，用頂托加木方頂在板下，木方間距600，橫桿步距1500，立桿上端伸出至木方支撐點長度0.1m，支撐架搭設高度3.8m。施工升降機產生的荷載由前式得知：P=870.48KN施工升降機理論基礎面積由前式的知：S=4.6*4=18.4則： 單根鋼管承載力為：N=870.48/18.4*0.6*0.6=17.021） 立桿驗算：立桿的穩定性計算公式: = N/Af其中 N - 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N = 17.02 kN；- 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 lo/i 查表得10、到；i - 計算立桿的截面回轉半徑(cm) ：i = 1.58 cm；A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.89 cm2；W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3；- 鋼管立桿最大應力計算值 (N/mm2)；f- 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205.000 N/mm2；L0- 計算長度 (m)；如果完全參照扣件式規范，按下式計算l0 = h+2a k1- 計算長度附加系數，取值為1.155；u - 計算長度系數，參照扣件式規范表5.3.3；u = 1.700；a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.100 m；上式的計算結果：立桿計11、算長度 L0 = h+2a = 1.500+0.1002 = 1.700 m；L0/i = 1700.000 / 15.800 = 108.000 ；由長細比 Lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0.530 ；鋼管立桿的最大應力計算值 ；=17020/（0.530489.000） = 65.67N/mm2；鋼管立桿的最大應力計算值 = 65.67 N/mm2 小于 鋼管立桿的抗壓強度設計值 f = 205.000 N/mm2，滿足要求！偏心受力驗算電梯基礎最不利受荷情況驗算：根據施工實際情況，假設車庫頂板作為一個單獨的受力構件（受力基礎），平面尺寸為4.6*4，單體導軌架尺寸0.12、65*0.65，吊籠載重2噸，根據地基基礎設計規范，偏心荷載作用下的荷載效應，當eb/6時，基礎邊緣最大豎向力Pmax按下式計算（祥下圖）e aFk+GkPkmax3abPkmax=2(Fk+Gk)/3 la本次驗算：Fk為吊籠載重設計值20KN. Gk為升降機基礎自重，本式不計算。 L為垂直于力矩作用方向的基礎底邊邊長，取l=4.6 偏心距e=1.05 a=0.7 基礎計算面寬度b=4.6 Pkmax=2(Fk+Gk)/3 la=2*（20+0）/（3*4.6*0.7）=4.14N/m根據前面計算可以看出，線性1m范圍內為2根立桿（間距0.6m）則：每根立桿受力偏=4.14*0.6=2.4813、最不利一邊立桿穩定性max=（13.23+4.14）*103/（0.537*424） =76.2 N/mm2【f】=205 N/mm2頂撐立桿對車庫頂板的沖切力驗算（因前式已驗算升降機標準節對車庫頂板的沖切力，并驗算通過，頂撐系統的沖切力遠小于升降機標準節，本計算略）。2）鋼管支撐體系技術要求：升降機位置基礎加固支撐用滿堂扣件式鋼管腳手架搭設，隨著樓層加高，人貨電梯荷載加大，基礎下的地下室頂板從地下車庫開始回頂。腳手架鋼管采用48*3，頂撐高度3.85米，立桿縱橫間距500mm,離地200mm設一道掃地桿，以上按步距1500mm設橫桿。立好主柱后，用鋼管將同一平面內的柱腳連接牢固（設掃地桿）；14、掃地桿應采用直角扣件固定在距地200mm處的立桿上。立柱的搭接采用3.5m鋼管，鋼管上部用頂托上頂，頂托的立桿用鋼管扣件固定。各種連接件必須扣接牢固，防止桿件打滑。鋼管從基礎底板面至地下室頂板上，必須頂緊或采用調節支座。鋼管搭設時四面設置剪刀撐。加固鋼管搭設必須符合“建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）”的有關規定。附墻架的計算連接及預埋件安裝附墻架作用建筑物上力F的計算：F=本機L=3000m（扶墻座到導軌架中心的距離）,B=1500mm（扶墻座的中心距離） 則 F=3000*60/1500*2.05=58.53KN附墻架與墻壁的連接型式共有4種， 1 墻壁上的預埋15、件相連接 2用穿墻螺栓固定3預埋螺栓 4鋼結構焊接根據現場的實際施工進度以及現場的預埋位置是否準確來確定各附墻架的連接型式。并根據上述公式計算出的力F，選用強度等級為1.8-8.8級的M24螺栓。扶墻架的設置：第一道附著裝置距離地面約為6m（即為一層頂板處），然后每間隔7.5m加一道附著（即每2層設一道），最大自由懸空高度不大于7.5m。七、升降機安裝（一）升降機安裝前的準備為盡快安裝施工升降機，降低安裝成本，應進行必要的前期準備工作。1安裝地點的選擇以方便施工需要而定，但必須符合勞動安全監察機關的有關規定，施工升降機的安裝必須是由持有勞動部門認可的施工升降機安裝許可證的單位承擔安裝。2安裝工16、地應具備能量足夠的電源，并必須配備一個專供升降機用的電源箱，每個吊籠均應由一開關控制，供電情況參見升降機性能參數表。工地專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離不應超過20m，一般每個吊籠用一根大于425mm2（三電驅動）或大于416mm2（二電機）的銅線電纜連接，如距離過長應適當增加電纜的截面積。3利用現有塔機作為起重設備，同時具備運輸和堆置升降機零件的道路及場地。4用戶應按要求制作基礎。5確定附墻架與建筑物連接方案，按需要準備好預埋件或固定件等。6根據用戶需要，自備站臺附件，如：過橋板，安全欄桿，站臺層門由施工單位根據現場情況自做或可向廠方訂購，層門應設置安全開關，其開啟只能由電梯出口人17、員控制。7根據裝箱單清點貨物，檢查有無損壞，以做到安裝時部件齊，防止臨時缺這缺那。8.按有關規定要求，設置保護接地裝置，接地電阻4（二）安裝工具及輔助件1按照要求制作一些412mm厚的鋼墊片，用來墊入底盤，調整導軌架垂直度。2除隨機配備的專用工具外，用戶需準備一套安裝工具。3.按照要求配備專用電源箱及連接電纜。4.用大于25 mm2 的銅線電纜連接專用電源箱和升降機的電源箱，長度越短越好，最長不大于20m。5.除隨機配備的專用工具外，用戶需自備一套安裝工具。（三）雙籠升降機的安裝1用上述安裝單籠的方法先安裝好升降機的另半部分。2將底籠另半部分用螺栓連接起來。3調整底籠門框的垂直度并壓緊地腳螺栓18、。4松開吊籠內電動機上的制動器。5用起重設備吊起吊籠。6從標準節上方使吊籠準確就位。7將制動器復位。8驅動裝置在吊籠頂上安裝。（四）吊籠、底籠安裝完畢后的調整1檢查所有用于運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉；2齒輪與齒條的嚙合側隙應保證0.20.5mm；3導輪與齒條背面的間隙為0.5mm；4各個滾輪與標準節方管的間隙為0.5mm；5所有門應開閉靈活；6安裝緩沖彈簧。（五）吊桿安裝將吊桿基座涂抹潤滑脂后放入吊籠頂部安裝孔內，即可使用。每臺施工升降機僅安裝一個吊桿。（六）導軌架的安裝1將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤滑脂。2打開一扇護身欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標準節吊具。19、3用標準吊具鉤住一節標準節，帶錐套的一端向下。4搖動手搖卷揚機，將標準節吊至吊籠頂部，并放穩。（吊桿也有電力驅動類型，加高方法與手動吊桿相同）5關上護身欄桿，起動升降機，當吊籠升至接近導軌架頂部時，應點動行駛，直至吊籠頂部距導軌架頂部大約為30mm左右時停止，（不允許冒頂）。6用吊桿吊起標準節，對準下方標準節立管和齒條上的銷孔放下吊鉤，用螺栓緊固。7松開吊鉤，將吊桿轉回，用300Nm的擰緊力矩緊固全部螺栓。8按上述方法將標準節依次相連直至達到所需高度為止，隨著導軌架的不斷加高，應同時安裝附墻架，并檢查導軌架安裝垂直度。9若利用現場的起重設備，如塔吊等安裝導軌架，可先將4節標準節在南面上連成一組20、，然后吊上導軌架。* 如標準節上有對重滑道，應確保接縫處的錯位階差0.5mm，吊桿與吊籠不能同時工作，吊籠運行時，吊桿上不能掛標準節等任何物品。導軌架垂度允許偏差高度(m)520406080100150偏差（mm）3102025303540安裝垂直度可用經緯儀或其它檢測垂直度的儀器或方法來測量。（七）型附墻架的安裝型附墻架是一種長距離附著，其范圍為36004500mm，與支架，方管，過橋梁等配合使用，安裝步驟如下：1加裝為76管使帶豁口的一端向上，用漲緊管卡插入兩管之間擰緊螺栓。2安裝51方管，將帶有接頭的一端向下，插入下面的管內，擰緊螺栓。3距地面4.729m（第二，第三節標準節聯接處），將21、支架安裝在導軌與76立管之間，以后每隔9.048m（六個標準節）安裝一個支架。4在支架的上方或下方小于4.524m（三個標準節）處76立管與建筑物間，安裝附墻架，第一套附墻架與地面距離9.403m（第五，第六個標準節聯接處），以后每隔9.048m（六個標準節）安裝一套附墻架。5在每個停層站處安裝一個跨橋梁，可用于過橋平臺的支撐，以利于人員，貨物進入建筑物，用水平儀確保其水平，如果兩停層站間距過長，必須保證每3米左右安裝一個跨橋梁，以保證立管架設剛度。6通過調整附墻架，校正導軌架的垂直度，可采用鋼絲繩等拉緊裝置進行調整。（八）天輪和鋼絲繩的安裝當導軌架安裝到要求的高度后，帶對重的升降機要將天輪安22、裝好，并用鋼絲繩懸掛好對重。1將天輪，繩輪，鋼絲繩及鋼絲繩吊到吊籠頂部，并備好繩卡，螺栓等。2將鋼絲繩架固定在吊籠上。3將吊籠升至距導軌架頂端500mm處，用吊桿將天輪安裝到導軌架頂部，用M24螺栓固定。* 應保證吊籠在達到最大的提升高度時對重應離地面550mm。4安裝繩輪。5將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上，并用三個繩卡將鋼絲繩固定于對重上。* 從吊籠頂上往下放鋼絲繩時，要考慮鋼絲繩的重量防止脫手造成事故。6用同樣的方式將鋼絲繩的另一端用3個繩卡固定在吊籠繩輪上。（九）電纜系統的安裝電纜系統是施工升降機的一個重要部分，它的安裝包括電纜小車，電纜，護纜系統，引纜架幾個部分安裝。由于使用升23、降機的主要目的，升降機是否需要對重裝置，兩種傳動機構的選擇使用等都使電纜系統安裝有一點不同，而且主要影響在電纜安裝上，下面是SC型不帶對重施工升降機電纜系統的基本安裝步驟：1根據施工升降機使用高度計算所需電纜長度，單籠升降機所需電纜長度L=提升高度+30（米），例如；施工升降機高度為120米，則單籠所需電纜長度L=120+30=150米。2全部放開電纜，防止其纏繞，電纜進入吊籠插座，及供電電源箱中。3操縱吊籠沿導軌架上升，安裝標準節加高導軌至半使用高度加46米，使電纜呈自由懸垂狀態，必要時，底籠應配置人員拉直電纜。4在步驟3施工升降機位置安裝引纜架（電纜挑線架），并拉直固結電源箱經地面引纜架部24、分電纜，保證電纜彎曲半徑不小于350mm。5用吊桿將多余電纜卷起放在吊籠頂部，把一根軸或管子穿入電纜卷中，使電纜易于松開。6操縱吊籠下降，在挑線架下方，每隔1.5米距離把電纜線（自地面進入挑線架這段電纜）與導軌架外緣角鋼捆綁好，同時，自挑線架下部每隔4.524米（三個標準節距）安裝一個護纜架，并確保吊籠上、下運行不與之干涉，最底端護纜架離基礎距離不大于4.5米。7吊籠降至基礎約3米處（兩個標準節位置）停住，釋放吊籠頂電纜至底籠底架。8在電纜滑輪大輪另側取下兩個滾輪，將電纜滑輪安裝在吊籠下的導軌架上，重裝滾輪，使滾輪與標準節主弦桿間隙0.5mm，擰緊防松螺母。9取下大輪一側蓋板，裝進電纜，應注意25、電纜走向，防止擠塞。10調整電纜小車，此時吊籠降至底籠門，電纜小車下側離砼350mm，收緊電纜，并在吊籠電纜固定夾上夾緊電纜。吊籠電纜夾和挑線架電纜夾，在夾電纜時，均應外包一層膠皮以防夾傷電纜。11調整后多余電纜應整齊有規律放吊籠電纜卷筒上。12操縱升降機上升，加高標準節，安裝護纜系統等至第一次使用高度。13以后根據施工需要，建筑物高度加高，只需釋放吊籠留存的電纜，將挑線架按步驟3規定位置加高。并按步驟10調整電纜小車即可。施工升降機上下運行進行安裝作業時，人員絕不允許斜靠欄桿上。（十）電氣裝置檢查1檢測外籠電源箱內的總電源開關QM1（Q1）輸入端三相是否有電壓，電壓值是否合乎要求。2合上電源26、開關，再將吊籠內安裝的極限開關SK2的手柄置于ON位置，觀察斷相和相序保護繼電器要可判定，電源電壓是否正常，是否缺相，錯相。3 接地電阻測試儀測量升降機鋼結構及電器設備金屬外殼的接地電阻，不得大于4。4用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于1M。5檢查各安全控制開關，分別打開吊籠上各個門，觸動斷繩保護開關，上下限位開關，極限開關等均應能夠起作用。（十一）限位開關及極限開關碰鐵的安裝限位開關是施工升降機在導軌架上安全運行的重要保護開關，是防止發生惡性事故，機毀人亡的重要保證，調整該裝置應反復進行多次，具體步驟如下：1下限位碰鐵的位置，應調整在吊籠滿載下行時，自動停止在吊籠地板27、與外籠門坎相平處。2下極限碰鐵應安裝在吊籠碰到緩沖彈簧之前制動。3上極限碰鐵調整到使吊籠自動停止在上終端站平臺位置，要確保此時吊籠與導軌架頂部的安全距離符合當地的安全規定。4上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上終端平臺150mm處。5確保上下限位開關距限位碰鐵的距離。6必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開位置時，其觸柄距碰鐵0.52mm范圍之內。7緊固所有碰鐵上的螺栓，確保碰鐵不移動。8有多種限位碰鐵塊參考尺寸，可作適當必要調整。（十二）整機調試升降機主機就位后，此時導軌架高度安裝至6m，應進行通電試運轉檢查，首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內的漏電保護開關應為沖擊波無動作型28、，然后檢查電機旋轉方向及啟制動是否正常，錯相保證、急停、上下限位、各門限位開關是否正常。升降機的安裝必須按說明書“升降機安裝”章節進行，每安裝一道附墻必須檢查導軌架的垂直度是否符合下表要求：導軌架垂直度允許偏差。安裝高度m7070-100100-150150-200200允許偏差mm高度*0.5/100035404550安裝垂直度可用經緯儀或其他檢測垂直度的儀器或方法測量。升降機的導軌架加高完畢，立即進行整機檢測及調試，調試內容如下：1.腰滾輪側隙調試。2.齒輪與齒條間隙調試。3.導輪與齒條的間隙調試。4.限速器的墜落試驗。5.上限位碰鐵、下限位碰鐵的調試。6.升降機的全面潤滑。7.升降機的全29、面檢查：（按HFJJ交接檢驗證書）進行全面檢查，確保符合檢驗證書后，整機調試完畢。八、安全安裝要求1參與安裝的人員必須熟悉升降機的性能，結構特點，并能熟練地操作，能熟練地排除故障，受過專門培訓，安裝過程中，必須由專人負責，統一指揮。2安裝場地應清理干凈，并用標志桿等圍起來禁止非工作人員入內。3防止安裝地點上方掉落物體，必要時應加安全網。4升降機運行時，人員的頭，手絕不能露出安全欄以外。5如果有人在導軌架上或附墻架上工作時，絕不允許開動升降機，當吊籠升起時嚴禁進入底籠內。6吊籠上的所有零部件，必須放置平穩，不得露出安全欄桿。7利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝或拆卸升降機零部件，不30、得用于其它起重用途。8吊桿上有懸掛物時，不準開動吊籠。9安裝作業人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，不要穿過于寬松的衣服，應穿工作服，以免被卷入運動部件中，發生安全事故。10操縱升降機，應是操縱吊籠頂部的控制盒，不允許在吊籠內操作。11吊籠起動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。12安裝運行時，必須按升降機額定安裝載重量裝載，不允許超載運行。13雷雨天，雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣不能進行安裝作業。14安裝過程出現技術故障時，要在解決該問題后，才能進行下一步安裝。15、在連接固定附墻件時利用經緯儀進行各垂直方向的控制。16、嚴禁夜間或酒后進行安裝作業。31、17、沒安裝一次附墻必須按表中要求檢測并調整導軌架的垂直度。18、安裝完畢應按潤滑說明書中的要求潤滑。九、施工升降機月檢規定每月檢查內容：1.檢查滾輪，各個滑輪及導向輪的軸承，根據情況進行調整。2.檢查滾輪及制動塊的磨損情況。3.檢查電動機電路的絕緣電阻及電氣設備、金屬結構的接地電阻情況。4.檢查制動器的動轉狀況。5.檢查齒條的磨損情況，減速機渦輪磨損情況。6.減速機骨架油封及密封圈損壞、漏油情況。7.電機運轉情況，是否發燙，供電電壓是否正常。8.檢查外籠及對重有無異常。9.檢查附墻架及標準節的連接情況。10.檢查外籠門上的電氣連鎖裝置是否靈敏有效。11.檢查外籠及對重通行有無障礙物。12.檢32、查鋼絲繩的磨損情況十、升降機的使用操作安全要求1.升降機操作人員必須經過培訓，熟識各個零部件的性能及操作技術，必須持證上崗，嚴禁無證操作，嚴禁酒后操作。2.必須嚴格執行“定人、定崗、定機”三定制度，多班作業做好交接班檢查記錄，接班人經檢查后簽字。3.當升降機頂部風速超過20M/S（6級風）時，以及惡劣氣候下，嚴禁頂升。4.經常觀察吊籠 對重運行通道有無障礙物。腳手架上的欄門是否關好，如發現損壞及時通知項目負責人維修好，必須保持所有的零部件及安全裝置齊全完好。5.升降機基礎內不允許有積水，吊籠內保持清潔干凈，檢查小齒輪，導輪、對重導向輪的轉動靈敏可靠。6.上班前操作人員對設備進行空轉檢查，在正常33、運轉時要鳴笛提醒乘坐人員。7.確保吊籠載重量不超過額定載重量，吊籠運轉時應將吊籠內物品堆放均勻。不得將材料探出籠外。8.吊籠啟動前要提醒所有人注意，運轉中若發現緊急情況，要立即按下急停按鈕。在運行中如發現異常情況，如電氣失控時，應立即按下急停按鈕，并及時通知維修人員。9.經常觀察電機及減速機有無異常噪音，檢查對重鋼絲繩有無斷絲，變形情況。繩端緊固扣要確保牢固。10.吊籠運行時，嚴禁開門不得將手及物品探出籠外。11.吊籠在下班前，停靠在地面站臺，并斷電上鎖。12.如升降機出現任何非正常情況，必須立即通知維修人員。決不允許非維修人員隨意亂動。13.定期對接地電阻測試，所有金屬構架必須有可靠的電氣連34、接。14.按要求進行定期檢查，保養及墜落試驗。定期對骨架的垂直度進行測量，定期對超載保護及安全保護裝置進行檢查，并做好記錄。十一、升降機安拆安全應急預案一、危險源分析1、 因升降機機的安裝不按照原廠規定進行，不聽從專業隊隊長負責統一指導無技術和安全人員在場監護，引發事故造成人員傷亡。2、 因司機沒經專門培訓，并由有關部門發給操作證，引發違章指揮、違章操作，發生故障造成人員傷亡。3、 動作前不先鳴鈴示意，發現信號不清，隨意操作，地面監護人員玩忽職守，指揮不當發生事故。二、組織機構及職責1、應急組織體系組長： 副組長： 成員： 2、組織機構及職責組長職責：總指揮；副組長（現場組織管理者）職責：人員35、分工安排；A、評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工安全和減少設施和財產損失；B、如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；C、安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；D、設立與應急中心的通訊聯絡，為應急機構提供建議和信息。組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救。三、預防與預警1、危險源監控建立健全施工全過程重大危險源監控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識與評估。在技術和管理措施上加強重大事故的監控，防止重、特大事故發生。2、預警行動如遇意外事故時，在場的項目管理人員要立即采用電話、對講機或其它快捷方式第一時間向施工單位項目經理和相關負責總匯報險情。同36、時立即采取應急措施，通知搶救、救護、防護組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現場。3信息通訊：施工單位負責人： 施工單位安全負責人： 急救：120；火警：119；匪警：110；救急醫院：*市*醫院項目部負責人接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發生事故的時間、地點、班組、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。四、應急處置1、響應分級為確保工程順利施工，預防突發事件以及預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前應有充足的技術準備、搶險物資的儲備，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失。根據本工程施工特點，在辯識、分析評價施工危險37、因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素的高空墜落與物體打擊作為一級響應。2響應程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、項目部、甲方、行業主管部門。由項目部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組長或副組長主持緊急情況會議，協調、派遣和統一組織指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。如果事故較大或作業班組處理不了則由作業班組向施工總承包單位或其它上級主管部門請示，請求施工總承包單位的救援預案，仍不能進行處理，則由施工總承包單位的安全管理部門向建設局安監織或政府部門啟動上一級救援預案。3處置（1）指揮與控制：38、搶救組到達出事地點，在施工總承包單位項目負責人王樹琛的指揮下分頭進行工作。A、首先搶救組和作業班組負責人一起查明險情：確定是否還有危險源。如相關防護是否到位是否有繼續失控的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，由作業班組負責人請示匯報批準，然后組織實施；B、防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語；C、工地值班電工負責切斷有危險的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；D、搶險組在排除繼發性危險的情況下，立即救護傷員，邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院；E、應急搶險完畢后，作業班組負責人應立即召集作業骨干、專業技術人員、39、安全員及全體作業人員，參與配合事故調查，找出事故原因、責任人，制訂防止再次發生類似事故的整改措施；F、對應急救援預案的有效性進行評審、修訂。（2）從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對作業班組及施工現場的其它施工人員的安全造成威脅。四、應急物資與裝備保障應急物資的準備是應急救援工作的重要保障，應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急中所需救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。本預案常用物資和設備有：（1）常用藥品：消毒藥品、急救物品（創可貼、繃帶、無菌敷料等）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型全屬切割機、電工常用工具等。（3）應急器材：鋼管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。（4）交通車輛：面包車、小轎車各一輛。（5）其它物資：根據需要隨時增補配備