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1、遂寧至廣安高速公路工程工程大型吊裝工程安全專項施工方案報審表承包單位：四川公里橋梁建設集團有限公司合同號：SG2-2 監(jiān)理單位：重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責任公司監(jiān)表08 根據(jù)施工承包合同文件的有關規(guī)定完成了大型吊裝工程安全專項施工方案的編制，請予以審查。附件：大型吊裝工程安全專項施工方案技術負責人簽字日 期年月日專職安全管理負責人簽字日 期年月日工程經理簽字日 期年月日駐地監(jiān)理工程師審查（批）意見：簽名：日期：年月日總監(jiān)辦安全專業(yè)監(jiān)理工程師審核（批）意見：簽名：日期：年月日四川公路橋梁建設集團有限公司遂廣高速公路 SG2合同段工程 2 分部大型吊裝工程安全專項施工方案審批：復核：編制：2012、3 年 06 月 16 日目錄一、適用范圍 0 二、工程簡況 0 三、編制依據(jù) 0 四、安全技術設計1 1、一般規(guī)定和要求1 2、構造要求 1 3、設計計算 1 五、施工要求 6 1、施工計劃.62、施工工藝技術.6六、安全管理 9 1、組織保證措施 9 2、塔吊安裝、拆卸的安全注意事項10 3、施工安全保證措施10 4、危險源及相關措施13 5、應急預案 17 大型吊裝工程安全專項施工方案一、適用范圍大型吊裝工程安全專項施工方案適用于合同段內的：(1)輪胎式起重機；(2)塔式起重機；(3)卷揚機；(4)龍門吊起重機；二、工程簡況遂寧至廣安高速公路位于四川省遂寧市及廣安市境內，是四川省高速公路3、網規(guī)劃（2008-2030 年）調整方案中新增的10 條聯(lián)絡線之一。為了加快遂廣高速施工，搭接省道S304線，縮短交通運輸時間，降低運營成本。遂廣高速SG2-2 工程經理分部公路工程起點樁號為K69+000，止點樁號為K76+400，路線長度7.400Km。全段挖方2207119 立方M，挖方 85.8 萬 m 3，填方 103.5 萬 m 3。涵洞通道 26 座，共 899 延M。軟基換填 77491m 3，塑料排水板 152306m，碎石樁 93142m。全線設大橋5 座，中橋7 座，小橋0 座，折合全幅長度為1864M（單幅長度為3728M），其中大橋1248M/5 座，中橋598M/74、座。天橋共長 554M/10 座；全線預制梁共634 片，其中 30MT梁 438片，20M小箱梁196 片；樁基3761.5m/301 根，其中 1.3m 樁基129 根共 1441M，1.5m 樁基 100 根共 1287M，1.8m 樁基 72 根共1034M；涵 洞1070.5M/26道：圓 管 涵192.5M/3道，蓋 板 涵669.25M/17 座，通道 208.75M/6 座。總工期個月（其中路基土建工期 18 個月）。三、編制依據(jù)(1)建筑地基基礎設計規(guī)范(GB50007)；(2)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010)；(3)鋼結構設計規(guī)范(GB50017)；(4)起重機使用說明5、書；(5)龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范(JGJ 88)；(6)塔式起重機安全規(guī)程(GB 5144)；(7)塔式起重機操作使用規(guī)程(ZBJ 80012)；(8)建筑卷揚機安全規(guī)程(GB 13329)；(9)施工升降機安全規(guī)則(GB 10055)；(10)建筑施工安全檢查標準(JGJ 59)；(11)工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定；(12）建筑施工手冊(第四版)(中國建筑工業(yè)出版社出版)；(13)本工程施工組織總設計及相關文件。四、安全技術設計1、一般規(guī)定和要求起重吊裝工程安全技術基本分為三項：（1）、地基與基礎；（2）塔架的主體結構；（3）吊繩及吊具。要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小6、需要承載力要求及對地基的其它要求，根據(jù)設備的說明書及設計要求確定；起吊設備的設計與安裝要由有資質的單位進行設計、制造、安裝；吊繩及吊具根據(jù)具體的施工狀況進行自行設計。2、構造要求地基與基礎嚴格按設計要求進行施作，塔式起重機與門式起重機要經過當?shù)匕脖O(jiān)部門驗收通過并取得安全使用許可證。3、設計計算（1）地基與基礎按機械設備本身的要求檢查地基承載力，達不到地基承載力要求的，進行換填，以達到承載力要求，擴大基礎尺寸按塔式起重機、龍門式起重機基礎圖要求進行施工地基基礎。（2）鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產生許多毛刺，容易7、檢查，便于預防事故。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：Fg Fg/K（1）式中 Fg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；換算系數(shù)，按表2 取用；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3 取用。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表 2 鋼絲繩結構換算系數(shù)6190.85 6370.82 6610.80 鋼絲繩的安全系數(shù)表 3 用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風3.5 作吊索、無彎曲時67 用于手動起重設備4.5 作捆綁吊索810 用于機動起重設備56 用于載人的升降機14 施工現(xiàn)場采用的為全部為619 形式的允許拉力 Fg=1550Mpa 的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表 2、表 3 進行驗算得以下各個最小8、鋼絲繩直徑。序號起重量（T）起重方式換算系數(shù)安全系數(shù)最小鋼絲繩直徑（mm）備注1 1 單根吊索無彎曲0.85 7 8 雙根直徑相應減小2 2 單根吊索無彎曲0.85 7 12 3 3 單根吊索無彎曲0.85 7 14 4 4 單根吊索無彎曲0.85 7 16 5 10 單根吊索無彎曲0.85 7 26 6 70 四根吊索無彎曲0.85 7 69 輪胎式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于26mm；塔式起重機最大吊重4t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于16mm；卷揚機最大吊重1t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于8mm；(4)龍門吊起重機最大吊重為70t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于69mm。（9、3）鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時間后，就會產生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內斷絲的數(shù)量超過表4的數(shù)字時就應當報廢，以免造成事故。鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內的斷絲數(shù)）表 4 采用的安全系數(shù)鋼絲繩種類6 19 6 37 6 61 交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下12 6 22 11 36 18 67 14 7 26 13 38 19 7以上16 8 30 15 40 20 當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表4 報廢標準按表 5 折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)表 5 鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）10 110、5 20 25 3040 大于 40 折減系數(shù)85 75 70 60 50 報廢斷絲數(shù)沒有超過報廢標準，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表 6 的規(guī)定使用。鋼絲繩合用程度判斷表 6 類別鋼絲繩表面現(xiàn)象合用程度使用場所I 各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象100%重要場所II 1各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯2個別部分有輕微銹痕3有斷頭鋼絲，每M鋼絲繩長度內斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的 3%75%重要場所III 1每 M鋼絲繩長度內斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于 10%；2有明顯銹痕50%次要場所IV 1繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象2鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上11、留有凹痕3每 M鋼絲繩長度內斷頭數(shù)超過10%，但少于40%不重要場所或輔助工作25%（4）吊裝工具起重吊鉤常用優(yōu)質碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95135HB。吊鉤表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構件吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產生變形或使吊索脫鉤。1）帶環(huán)吊鉤規(guī)格帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表7。帶環(huán)吊鉤規(guī)格（mm）表 7 2）卡環(huán)（卸甲、卸扣）型號使用負荷D H H1 L d d1 d2 B 重量（N）（kg）（mm）（kg）0.2 2450 250 16 49 35 34 12、6 8.5 M8 12 0.04 簡圖起重量（t）A B C D E F 適用鋼絲繩直徑（mm）每只自重（kg）0.5 7 114 73 19 19 19 6 0.34 0.75 9 133 86 22 25 25 6 0.45 1 10 146 98 25 29 27 8 0.79 1.5 12 171 109 32 32 35 10 1.25 2 13 191 121 35 35 37 11 1.54 2.5 15 216 140 38 38 41 13 2.04 3 16 232 152 41 41 48 14 2.90 3.75 18 257 171 44 48 51 16 3.86 13、4.5 19 282 193 51 51 54 18 5.00 6 22 330 206 57 54 64 19 7.40 7.5 24 356 227 64 57 70 22 9.76 10 27 394 255 70 64 79 25 12.30 12 33 419 279 76 72 89 29 15.20 14 34 456 308 83 83 95 32 19.10 0.4 3920 400 20 63 45 44 8 10.5 M10 18 0.09 0.6 5880 600 24 72 50 53 10 12.5 M12 20 0.16 0.9 8820 900 30 87 6014、 64 12 16.5 M16 24 0.30 1.2 12250 1250 35 102 70 73 14 18.5 M18 28 0.46 1.7 17150 1750 40 116 80 83 16 21 M20 32 0.69 2.1 20580 2100 45 132 90 98 20 25 M22 36 1 2.7 26950 2750 50 147 100 109 22 29 M27 40 1.54 3.5 34300 3500 60 164 110 122 24 33 M30 45 2.20 4.5 44100 4500 68 182 120 137 28 37 M36 54 15、3.21 6.0 58800 6000 75 200 135 158 32 41 M39 60 4.57 7.5 73500 7500 80 226 150 175 36 46 M42 68 6.20 9.5 93100 9500 90 255 170 193 40 51 M48 75 8.63 11.0 107800 1100 100 285 190 216 45 56 M52 80 12.03 14.0 137200 1400 110 318 215 236 48 59 M56 80 15.58 17.5 171500 1750 120 345 235 254 50 66 M64 100 16、19.35 21.0 205800 2100 130 375 250 288 60 71 M68 110 27.83 五、施工要求1、施工計劃施工進度計劃：增瑞1 號大橋計劃使用QTZ63A 和 QTZ80 兩臺塔吊，QTZ80 計劃從準備階段至竣工退場階段共使用3 個月，QTZ63A 計劃從準備階段至竣工退場階段共使用4 個月。施工準備階段將工程所需材料計劃到位：木方：2 方，焊條、氧氣、乙炔氣、墊鐵、麻繩等等二三項材料。配備一臺25T 吊車，以用來倒運、安裝塔吊，罐車1 臺，用于澆筑承臺混凝土。2、施工工藝技術工藝流程：施工準備綁扎吊件（構件）起升就位校正固定塔吊安裝工藝（1）、地基基礎：17、地基基礎是保證塔機安全使用的必要條件，本機基礎嚴格參照說明書基礎部分的說明施工。施工順序為：塔基放線塔基坑土方開挖100 厚 C10 素砼墊層、基坑護壁用水準儀在坑壁四周測設標高線（800 高處和 1500 高處均打水平樁）基礎底鋼筋網綁扎支馬凳及縱橫向臨時固定鋼筋豎向拉鉤鋼筋綁扎澆搗第一層800 厚砼找平壓實（用水準儀）注意養(yǎng)護投點放線安固定支腳（校正后，與鋼墊板焊接牢靠）基礎面鋼筋綁扎澆搗基礎面700 厚砼（第二層）用經緯儀二臺,從兩個相互垂直的方向觀測固定支腳有沒有偏移注意養(yǎng)護。（2）、安裝前校對砼基礎結構，檢查砼實驗報告，確保砼標號不低于廠方設計要求。（3）、固定支腳：需要4 個 8018、0 高的固定支腳和8 根銷軸；1個固定框和 8 根銷軸；1個塔身標準節(jié)；1 個鉛垂鉈和一臺水平儀。a、固定支腳必須按砼基礎中心線對稱安裝，下墊40 厚鋼板；b、塔身采用 20020角鋼和 600600見方鋼板等構件組成固定支腳；c、必修保證魚尾板的安裝尺寸150mm；d、固定支腳應按電氣要求正確接地；e、將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時埋設固定支腳用）；f、將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調整固定支腳的位置；g、塔身標準節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個方向檢查其垂直度；h、澆注塔吊基礎砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身標準節(jié)。（4）、安裝基礎及第二節(jié)，注意爬19、爪方向，裝上套架，并裝上套架上的操作平臺。（5）、在地面上將回轉機構、司機室和操作平臺連成整體，并裝好可能安裝的電氣，然后將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險鎖，在此過程中還得注意方向。（6）、吊裝塔頂：吊裝前在地面先把塔頂上的平臺扶梯裝好，然后把塔頂裝到回轉盤上，用銷軸及螺栓固定。（7）、拼裝平衡臂及上面的拉桿起升機構。并把主卷揚的電線接好，將平衡臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿與塔頂點連接好，接好電源。（8）、在塔機的正方向（根據(jù)現(xiàn)場情況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引機構，維修吊欄，用汽車吊將吊臂與塔帽前根部連接好，用主卷揚將拉桿拉起與塔頂點連接好。（9）、裝配重，按圖紙要求不能錯位，最后20、用螺桿將配重塊固定。（10）、接小車電源，穿繞起鋼絲繩。（11）、主塔完畢，檢查各處結構是否牢靠，傳動機構(包括鋼絲繩、滑輪)是否正常。對電氣及安全裝置進行調試，確認無誤后方可加節(jié)。（12）、塔機頂升程序及要求頂升前的準備：（1）將標準節(jié)吊至塔機的正方向排立，對標準節(jié)的銷孔銷軸進行清理，擦油，對液壓站進行清洗加油實驗。（2）換上頂升吊鉤,吊下引進小車，吊起第一節(jié)塔身，注意方向，裝入引進軌道，打掉回轉盤與塔身的連接銷軸，回轉處于制動狀態(tài)。頂起15CM 用小車引進平衡，使平衡點落在頂升橫梁上，15分鐘后看油缸有無下滑現(xiàn)象。（3）在頂升中，應從兩個側面檢查塔身的垂直度，以避免塔身與建筑物間的距離出現(xiàn)21、偏差。頂升作業(yè)：（1）各部正常后，開始頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上，頂起塔頭部分0.8M，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁掛到上一對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油全部伸完時約1M 再上套架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油缸全部伸完 1.5M。這時注意不能讓套架滾輪沖出塔身，套架頂空拉進引進小車使標準節(jié)就位，將操縱桿撥到下降位子，標準節(jié)落入魚尾板內，用銷軸連接好，并插上安全銷鎖定標準節(jié)。（2）吊下引進小車裝上標準節(jié)吊入軌道。將小車開至平衡點拿掉保險銷，重復每（1）小節(jié)，直至所需高度。用8 個銷軸將回轉盤與標準節(jié)連接22、好方可運轉。（3）頂升過程應有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風速大于4級不得進行頂升。在頂升過程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過自由高度應提前埋好預埋件，并附著。六、安全管理1、組織保證措施成立大型吊裝工程安全管理小組，組長：周清學，組員：張萬杰、劉大華、鄧勇軍、楊光好、唐春云、潘保宏、徐建洪、羅超。周清學職責：負責組織起重吊裝工程安全管理小組的運行，協(xié)調各個環(huán)節(jié)。劉大華洪職責：負責按交底及操作規(guī)程要求進行組織與協(xié)調，參加安全檢查。張萬杰職責：負責督促、審核安全方案、各種交底，參加安全檢查。鄧勇軍職責：負責對班組所使用的各種機械的操作規(guī)程進行交底，并負責維修保23、養(yǎng)，參加安全檢查。楊光好職責：負責對照安全交底、操作規(guī)程進行日常巡查糾正違規(guī)操作及違章指揮。唐春云職責：負責對班組進度安全、技術交底，并按交底實施檢查與驗收，參加安全檢查。潘保宏職責：負責組織班組人員按交底、及操作規(guī)程進行施工，參加安全檢查。徐建洪、羅超職責：負責組織對工人進行安全培訓，參加安全檢查。2、塔吊安裝、拆卸的安全注意事項（1）、對裝拆人員的要求：參加塔吊拆裝人員必須經過專業(yè)培訓和考核，持有效的操作證上崗；裝拆人員嚴格按塔吊的裝拆方案和操作規(guī)程中的有關規(guī)定、程序進行拆裝；裝拆作業(yè)人員嚴格遵守施工現(xiàn)場安全生產的有關制度，正確使用勞動保護用品。（2）、對塔吊裝拆的管理要求：裝拆塔吊的施工24、企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質，并按資質的等級進行裝拆響應的塔吊；進行塔吊的裝拆，施工企業(yè)必須編制專項的裝拆安全施工組織設計和裝拆工藝的要求，并經過企業(yè)技術主管領導的審批。塔吊裝拆前，必須向全體作業(yè)人員進行裝拆方案和安全操作技術的書面和口頭交底，并履行簽字手續(xù)。施工企業(yè)必須建立塔吊的裝拆作業(yè)班組并且配有起重工（裝卸工）、電工、起重指揮、塔吊操縱公司和維修鉗工等組成。（3）、裝拆過程中的安全要求：裝拆區(qū)域設立警戒區(qū)，派專人進行值班。必須在班組長的統(tǒng)一指揮下進行，專職安全員必須在場監(jiān)控塔吊裝拆全過程。3、施工安全保證措施（1）、技術質量檢驗及驗收1）、安裝過程中的技術檢驗應檢查固定基礎其表面平整度、25、混凝土強度、預埋件位置、排水溝設置等，均應符合要求。行走底架、基礎節(jié)、壓重安裝完畢后應重點檢查：夾軌鉗的夾緊程度應牢固可靠。行走機構制動器應齊全完整，外觀情況良好。水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定。基礎節(jié)和底架的安裝位置（包括水平和垂直偏差）在允許范圍內，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規(guī)定。標準節(jié)、頂升套架、回轉平臺安裝完畢后應重點檢查：標準節(jié)的型號（指有加強節(jié)或多種標準節(jié)的）是否符合原廠說明書的規(guī)定；標準節(jié)和基礎節(jié)螺栓的預緊力應附合技術規(guī)定。頂升套架和標準節(jié)相對位置是否符合安裝工藝要求；引進小車的方向是否正確。頂升套架和回轉平臺的連26、接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術規(guī)定。駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應重點檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉平臺之間連接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術規(guī)定。檢測行走臺車各行走輪和軌道支承點所組成的平面，對行走底架安裝回轉支承平面的不平行度應不大于1/1000。檢測塔身軸心和支承面的垂直度誤差應不大于4/1000。平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應重點檢查：平衡臂、起重臂和塔身之間連接是否緊固可靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術要求。平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應符合技術規(guī)定。護欄、護圈等安全裝置是否齊全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均27、勻，連接緊固應符合技術規(guī)定。平衡重的重量、安裝位置和固定情況是否符合技術規(guī)定。檢測駕駛室供電電壓，其值應為380%5%。對起升、變幅、回轉、行走（必要時）等工作機構進行試運轉，應平穩(wěn)無異響，制動靈敏可靠。實驗各安全限位保護裝置，動作應靈敏可靠。2）、頂升過程中的技術檢驗頂升前的準備和檢查：檢查準備頂升的標準節(jié)。標準節(jié)的型號及數(shù)量應和需要頂升的高度相符，標準節(jié)和爬爪應無變形、開焊等現(xiàn)象。檢查頂升套架和回轉平臺連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠，緊固應符合技術規(guī)定。檢查套架導輪與塔身標準節(jié)的間隙，應符合原廠技術規(guī)定。檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定，壓力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。頂升時應重點檢查：每次28、松開標準節(jié)和回轉平臺（或過渡節(jié)）連接螺栓、銷軸之前，應檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態(tài)。回轉、變幅機構是否銷定，制動器工作是否可靠。每次吊運下一節(jié)新加標準節(jié)之前，應檢查標準節(jié)和回轉平臺（或過渡節(jié)）之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時固定。頂升全部完成后，檢查全部螺栓、銷軸的緊固應符合技術規(guī)定。3）、整機安裝完畢后的技術檢驗對各個工作機構進行檢驗和調整，要求各機構動作正確、平穩(wěn)、無異響，制動靈敏可靠。檢驗整機鋼結構應安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點的緊固情況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術規(guī)定。對各安全保護裝置進行檢驗和調整，要求限位動作準確、靈敏、可靠。起升機構超高限位，要求員29、鉤至起重臂（或起重小車）之間的安全距離不小于11.5m。水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于 2030cm。大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小于50cm。對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差不大于8%。再次檢測塔身和基礎平面的垂直度偏差不起過 4/1000（2）、監(jiān)測監(jiān)控采用在塔吊基礎上設置 4個沉降觀測點，十字線法控制，塔吊頂面設置 4個觀測點，檢測基礎沉降和塔吊的偏移情況，在塔吊安裝、使用過程中，隨時檢校基礎沉降劑塔吊的偏移情況。根據(jù)偏移量的大小采取相應的校正和預防措施。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方30、法校核一次。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標高均符合設計和規(guī)范要求。（3）、勞動力計劃一個塔吊施工人員配置如下：隊長1 人（亢中偉），工班長1 人（沈益民），專職安全員1 人（吳強），施工員1 人（鄧世友），塔吊司機 1 名，電焊機 2 臺，鋼筋工 4 人，插入式振搗器2 臺，混凝土工人 3 人，模板工4 人，機械工1 人，裝載機1 臺，司機1人，負責轉運各項材料。4、危險源及相關措施（1）、危險源分布情況：1）輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；2）吊裝過程中鋼絲繩斷裂；3）塔式起重機大臂拆斷與翻倒；4）殺車失靈重物滑落；5）門式起重機垮塌；6）高處墜落。（2）、危險源預防措31、施1)防止起重機事故措施起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60以內，操作時應緩慢進行。禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑蚨攲⒗壷匚锏牡跛鲯焐系蹉^后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快32、速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。不吊重量不明的重大構件或設備。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指33、揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。起重設備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車的良好運行。2)防止高處墜落措施操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近34、有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。3）、防止高處落物傷人措施地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。在高處用氣割或電焊切割時，應采取35、措施，防止火花落下傷人。地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內。4）、防止觸電措施吊裝工程施工組織設計中，必須有現(xiàn)場電氣線路及設備位置平面圖。現(xiàn)場電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現(xiàn)場架設的低壓線路不得用裸導線。所架設的高壓線應距建筑物 10m以外，距離地面7m以上。跨越交通要道時，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。起重機不得靠近架空36、輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于表1 的規(guī)定。起重機與架空輸電導線的安全距離表 1 電壓（kV）安全距離1 115 2040 60110 220 沿 垂 直 方 向（m）1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿 水 平 方 向（m）1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于 1m，否則，應采取停電或其他保證安全的措施。現(xiàn)場各種電線接頭、開關應裝入開關箱內，用后加鎖，停電必須拉下電閘。電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質量良好37、，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。使用塔式起重機或長起重臂的其他類型起重機時，應有避雷防觸電設施。各種用電機械必須有良好的接地或接零。接地線應用截面不小于 25mm的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網不得有的接地，有的接零。手持電動工具必須裝設漏電保護裝置。使用行燈電壓不得超過36V。在雨天或潮濕地點作業(yè)的人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。5）、防雷措施通過具有資質的氣象部門在塔吊頂安裝避雷針。6）、防風措施按塔吊使用說明書的要求對塔吊定高度在墩柱上38、安裝附著。5、應急預案（1）、應急準備1）、成立組織機構及職責工程部大型吊裝事故準備和響應領導小組：組長：周清學組員：張萬杰、劉大華、鄧勇軍、楊光好、唐春云、潘保宏、徐建洪、羅超。值班電話：高空墜落事故應急處置領導小組負責對工程突發(fā)高處墜落事故的應急處理。2）、培訓和演練工程部安全副經理負責主持、組織全工程部在高墩施工作業(yè)前進行一次按高處墜落事故“應急響應”的要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協(xié)調配合完成演練。演練結束后有組長組對“應急響應”的有效性進行評價，必要時進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。工程部工程部負責對相關管理及施工人員進行培訓。3）、應急物資的準備、維護、保39、養(yǎng)應急物資的準備：簡易擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布、氧氣等各種應急物資要配置齊全并加強日常管理。4）、防墜落措施高空作業(yè)人員必須持證上崗且經檢查身體合格，經過現(xiàn)場培訓、交底，安裝人員必須系安全帶、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求結合施工現(xiàn)場作業(yè)條件和班組情況作詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業(yè)環(huán)境做好防滑、防墜落事故發(fā)生。發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危險源排查整改登記臺帳，在隱患沒有消除前必須采用可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急情況，應立即停止作業(yè)。（2）、應急響應1）、一旦發(fā)生高空墜落事故立即啟動應急預案，有專職安全員組織搶救傷員，并視傷員情況撥打“120”電話，由施工隊長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大，其他人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場由工程部醫(yī)護人員做臨時搶救，包扎止血或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最低。2）、處理程序查明事故原因及責任人；制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生；對所有員工進行事故教育；宣布事故處理結果；以書面形式向上級報告；