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1、75省道南延工程椒江段第一合同段大型機械設備拆裝施工專項施工方案一.工程概況椒江段第一標段，起點樁號K68+673，向南與規劃太和二路相交后沿“四條河”西側終于海門街道與三甲街道交界處，樁號K72+250，全長3.58Km，主要構造物為外沙分離、騰云山大橋、巖頭大橋。本合同段用到的大型機械主要有龍門吊、架橋機、拌合樓、起重機、挖掘機、壓路機、樁機、裝載機等。本合同段合同工期24個月，合同造價13412.0066萬元。工程規模如下：1、路基工程水泥攪拌樁：153825m 土工格柵：100547m2預壓超載預壓：53085m3 路基挖方：129738m3（含挖淤泥、改河、改渠） 路基填方：14802、00m3（含改河、改渠） 透水材料：28553m3擋土墻：11038m32、橋涵工程K68+890左幅（45+48+50）+（350）+（21+430） K68+912.5右幅（48+50）+（350）+（230+21+230） 外沙分離立交主線橋K69+252左幅925 K69+264.5右幅825 騰云山大橋K69+826.17 1730+225+330 巖頭大橋其他中橋1座，小橋4座序號形式設計總量單位1樁基348根2現澆墩身189根3蓋 梁108榀4梁板預制558片5現澆連續梁21孔6架梁558片7橋面鋪裝21783M28涵洞12道二.編制目的為了進一步加強建筑施工大型機械設備的管理，3、確保大型機械設備的安全使用，把好管、用、養、修之關外，還必須做到領導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關配合人員之間責任明確，嚴格按操作規程施工，確保施工安全，避免各種事故發生。三編制依據3.1 起重機械安全規程GB6067-853.2 工程建設安裝工程起重施工規范HG20201-20003.3 架橋機安裝使用說明3.4 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范GBJ232-823.5 起重機械試驗規范和程序GB5905-863.6 施工組織總設計3.7 龍門吊使用說明書3.8 中華人民共和國交通部頒布的現行公路橋涵施工技術規范、公路工程施工安全技術規程和臺州市公路水運工程安全專項施工方4、案編制及論證審查實施細則四龍門吊拆裝方案4.1 龍門吊安裝4.1.1總體安裝步驟開始軌道復檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門吊連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷試驗結束4.1.2 具體施工工序4.1.2.1軌道的復檢a)軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷；b)兩軌道軌距誤差不大于10mm；c)軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于10mm；同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；d)軌道接頭采用對接布置；e)軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。45、.1.2.2走行梁安裝：技術員使用經緯儀沿作出軌道中心線的垂直線,并做紅色標記。然后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側用方木支承穩固，并保證走行梁豎直。4.1.2.3主梁組裝用吊車先將主梁A節吊至預定位置后，進行調整支墊，然后進行兩側支承，穩固并豎直后，依次進行主梁B節的支墊固定工作，上述完成后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。4.1.2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。4.1.2.5整體抬吊主梁用兩臺25t汽車吊整體抬吊主梁，吊車A：臂長17.3m，工作半徑為6m，額定起重量116、.3t；吊車B：臂長17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t。主梁、支腿總重16.4t，經計算所選兩臺吊車均能滿足起重能力要求。詳細的橋架總重量、橋架重心、鋼絲繩選擇、兩吊車負荷率及起吊高度校核見附后計算書。起吊前要復核兩臺吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設監護1人。兩部吊機協調動作，保持同步。先起吊離開地面10cm，靜止觀察5分鐘，復核橋架的重量和兩臺吊車的承載率，復核合格，使主梁落地就位。重新試驗兩臺吊車剎車系統，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監護人7、員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩起升，同時支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設計位置，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。4.1.2.6操作室安裝 用吊車將操作室吊至設計位置，精確對位后進行連接。4.1.2.7電氣系統安裝依次接好操作室到兩行走臺梁電機的電纜，分別預留出其余各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。4.1.2.8電動葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調整間隙，使電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間兩側的間隙與設計相符，并將操作室到電動葫蘆的電8、纜接好。4.1.2.9各安全裝置的完善和調整。 龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調整起重量限制器其綜合誤差5%，顯示誤差5%，調整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2米。4.2整機調試4.2.1試車前準備和檢查4.2.1.1 按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。4.2.1.2 檢查起重機的組裝是否符合要求。4.2.1.3 電氣設備必須完成下列工作后方可試車。4.2.1.3.1 用兆姆表檢查全部電器系統和所有電氣9、設備的絕緣電阻。4.2.1.3.2 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。4.2.1.3.3 用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。4.2.2 無負荷試車經過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷試車。步驟如下:4.2.2.1 起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩可靠。4.2.2.2 空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。4.2.2.3 大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動10、時，車輪不應打滑，運行平穩。4.2.3 負載試車: 無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。4.2.3.1 負載試車的技術要求4.2.3.1.1 起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術要求。4.2.3.1.2 機械設備、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。4.2.3.1.3 制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 4.2.3.1.5 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規定。4.2.3.1.6 各機械動作平穩，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗。4.2.3.2 靜負載試車 電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中11、，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下撓度。如此連續試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。 于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。4.2.3.3 動負荷試車 靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。 電葫蘆提升額定負載做反復起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩，卸載后機構和機架無殘余變形。 上述12、試車結果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。4.3 龍門吊標定工作各項試驗合格后，報專業部門進行檢驗合格后，方可使用。4.4 龍門吊拆除4.4.1拆卸前檢查工作1) 檢測小車部分。2) 檢查制動器磨損情況。3) 檢查減速機密封情況，是否漏油。4) 檢查齒輪聯軸器，制動輪磨損情況。5) 檢查小車走輪磨損情況。6) 檢查鋼絲繩磨損情況。7) 檢查各限位開關。8) 檢查電纜、電線老化情況。9) 檢查電器、原件老化情況。10) 在檢查中如發現問題，及時回報貴公司管理人員作鑒定。4.4.2拆卸步驟1) 對連接部分進行標識，防止再次裝配時出現誤差。2) 對電器部分線號、控制屏、電柜、電13、阻器等進行標記，以免誤裝。3) 支腿固定，打封纜風繩。4) 拆卸小車、防雨罩、操縱室。5) 拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免變形。6) 拆卸爬梯。7) 拆卸支腿、下橫梁。8) 在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中損壞設備部件。4.4.3捆扎運輸1) 拆卸完畢捆扎運輸、先運輸主梁、支腿、下橫梁。2) 電器原件運輸要擺放平穩，以免損傷。3) 對拆下的各部件，作記錄登記，運輸到倉庫進行核對，以免丟失。4.4.4、拆卸施工順序對各部位進行標識支腿固定，打錨繩 拆卸所有小部件拆卸主橫梁拆卸支腿和下橫梁軌道拆除。五架橋機拆裝方案5.1架橋機安裝5.1.1 準備工作5.1.1.1 熟讀設備使用說明書及其他有關出廠技術14、文件，了解設備組成、結構特點，準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。5.1.1.2 架橋機經長途運輸到達工地后，應首先注意檢查以下事項：（1） 檢查清點各構件、聯接體、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。（2） 清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。（3） 檢查電纜是否完好、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。（4） 組裝場地應平整壓實，有足夠的組裝作業場地。5.1.1.3 架橋機經組裝后，應檢查下列項目：（1） 檢查各部栓聯緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。（2） 液壓系統油面高度是否符合要求。（3） 液壓系統管路是否有松動喝泄漏。（4） 運動減15、速潤滑油是否符合使用要求。（5） 電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。（6） 吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。（7） 限位開關、電鈴是否正常。（8） 隨車機具、工具是否正常。（9） 電機制動部分是否可靠、正常。（10） 全車進行一次全面潤滑。5.1.2組裝5.1.2.1 運梁軌道安裝 軌道應設置在堅實的地基上，鋼軌接頭高差控制在2mm之內，枕木間距控制在600mm以內。在橋面上是應選擇預制梁最佳手里位置（梁板腹肋處），枕木下鋪設殺子找平梁頂面，枕木上面鋪設軌道墊板，左右軌道高度差不允許超過10mm.5.1.2.2橫移梁軌道的安裝 架橋機在橫移梁軌道上運行架設預制梁，所以橫移軌道安裝很重要，基礎必須堅16、實可靠，縱向和橫向均應校平后方可使用。軌道支墊應注意以下幾點： 1、前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木，軌道接縫處不能處于懸空狀態，必須有硬雜木支墊或現場焊死。中支橫移軌道支墊要按預制梁腹肋間距支墊（即墊在在T梁或箱梁的腹肋處)，前支軌道支墊間距控制在lm以內！中間隔離帶處軌道支點間距控制在3m以內！中支腿橫移架邊梁時，其一側橫移輪中心距軌道最外側的支點中心最大距離不允許超過0.55m ！ 2、每幅梁或前墩臺最外側邊緣的支墊必須牢固可靠，不允許用松軟枕木支墊，必須是堅固的硬雜木或硬雜木上放鋼墩(或鋼板)然后再放硬雜木板與軌道接觸。 3、如果橫向坡度較大，每間隔1m用支架或硬雜木墊平，支架墊高時，17、硬雜木長度要超過橫移軌道寬度1倍，層與層之間要用鈀鉅連到一起，保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm。 4、縱坡架梁時，中支裝置兩軌道高差不允許超過10mm。 5、無論是平橋、坡橋還是彎曲橋，前、中橫移軌道的支墊必須滿足時縱導梁前后基本水平或前支腿處略高于中支腿橫移裝置處（控制在100mm以內）。 5.1.3 架橋機安裝 架橋機安裝次序為: 中支橫縱移裝置安裝前支腿橫移軌道及前支腿安裝縱導梁拼裝縱導梁吊裝(吊裝在中支裝置和前支腿上)縱導梁前橫聯安裝縱導梁后橫聯安裝提升小車安裝電控系統安裝。 整個安裝過程要用吊車或門式起重機輔助作業 以下為架橋機依次安裝的闡述: 1、中支裝置安裝 將中支從移裝置18、按過孔方向安裝在縱移軌道上(與運梁軌道同軌)，兩輪箱距中心距2.9m，接臨時電源，檢驗中支裝置輪箱車輪轉向是否一致。達到架橋機過孔伏態時；中支橫移裝置安裝在中支裝置橫移軌道上，橫移軌道距橋頭前蓋梁中心41m位置(安裝固定見安裝要求)。 2、前支腿安裝 前支腿安裝在橋臺前下方的蓋梁上的前支腿橫移軌道上，調整到標高后用導鏈與基礎拉好。 3、縱導梁拼裝 采用分段拼裝方式: （1）在地面先將兩列縱導梁拼裝好(按照編號)； （2）用吊車將兩列縱導梁的前端放在前支腿上托梁上并固定，后端放在中支腿橫縱移機構上并固定。 4、縱導梁前后橫聯安裝 注：安裝過程中注意編號對應！ 5、提升小車的安裝 （1）提升小車下19、輪箱及橫導梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導梁軌道上。 （2）將吊梁小車車放在橫導梁的軌道上，安裝電纜支架。 6、電器設備的安裝 電器設備參考電器原理圖，接線圖進行安裝。接線后各驅動電機轉向正確一致，制動器工作靈敏，各安全裝置安全牢靠。 7、吊具(即動滑輪)的安裝 按要求纏繞鋼絲繩，鋼絲繩的纏繞方式采用花竄方式。 （1）鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。 （2）鋼絲繩端頭固定使用繩卡固定，鋼絲繩扣應使用3件以上，且正確安裝方式為：卡主繩勒副繩，間距200mm以上。 （3）穿完鋼絲繩后吊具自然下垂不得扭轉，鋼絲繩相互間不得干涉。 （4）卷筒均勻地將鋼絲繩卷起，卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有亂繩和相互20、擠壓現象，否則應重新排繩。 5.1.4安裝說明 1、鑒于架橋機的自重，拼裝場地要平整，地基要夯實特別是前支腿、中支裝置、等橋機支點部位的地基要堅實牢靠。松軟地基未做加固處理不得作為架橋機安裝或橋機前移、橋機后移的支點基礎。 2、各支點襯墊必須采用硬雜木，其規格:中支裝置為200x200x2000；前支腿為200x200x600，墊木寬度不得小于底座尺寸，且要求優質完好，斷裂或腐朽墊木不得使用，襯墊為2層以上(含2層)時要用鈀鉅連接。 3、中支腿縱移軌道，需用43kg以上軌道并與梁面或地面用墊木做基礎。 5.1.5安全操作規程： (l)在組裝前支腿與走行機構后，應及時用風纜將前支腿拉緊，同時用圓21、木將前支腿頂死，防止前支腿前后擺動，使其站立穩定； (2)在橫移臺車落在橫移軌道上后，應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位; （3）在吊裝時，選用汽車吊或龍門吊作業時，由專人指揮吊機作業； (4)臨時支垛應密實穩固； (5)在支腿頂升作業完成后應及時插好固定銷。 (6)組裝架橋機系高空作業，要注意防止事故發生，冬季、雨天、霧天更應注意。5.2架橋機的拆卸 架橋機的拆卸與其安裝的準備工作一致，工序與其安裝工序相反。5.3架橋機機身安全監測 1、安裝過程中的監測：項目部有關人員在架橋機安裝完畢后，進行首次監測。監測后監測人員要立即將監測記錄整理，報給項目部機電負責人，以便租賃公司及時對機22、身進行調整。 2、施工過程中監測：架橋機自安裝之日起，實行“三固定”（人員固定、觀測路線固定、儀器固定）進行監測觀察。六拌合樓拆裝方案6.1拌和站安裝6.1.1、裝機前準備安裝前，再次檢查設備外觀質量，臺螺栓有無松動、焊口處有無裂紋，有無漏油、水、灰（結塊）等；對整機各總成進行認真清洗，清洗后重新噴漆、防銹、翻新；準備所需的各種規格的螺栓、焊條、鐵板等，準備工具和安全防護用品，對使用較多的工具多備幾套，部分可使用氣動扳手，并配備適時的氧割、電焊設備；計劃好起重機的進場時間。6.1.2、機械部分安裝查明有安裝順序要求的總成部件，并按順序進行安裝；對無安裝順序要求的總成，可依據現場情況靈活安排，必23、要時可多個工作面同時進行，安裝時應注意設備之間對中和尺寸關系，對密封部分嚴格處理，以防泄漏；油管、通幾管按“起點到終點”次序依次連接，必要時先吊移油罐或除塵，以減少割焊工作。機械部分安裝完畢后，及時做好防雷措施；對不再使用的回收粉，落實排放處理措施；對混凝土拌和樓的廢漿采集集中處理。6.1.3、電纜安裝布線前，仔細檢查電纜是否完好，有無破損，斷路和短路現象，電力電纜的絕緣和電阻狀況是否良好，接線時按設備電路原理圖操作，不能只核對拆線記錄，嚴禁私自篡改電路；因元器件變更或電路缺陷的改進應備案記錄；電路走向盡量遠離油路和高溫、潮溫區域，避免電路和油路交叉布置，如有交叉，應嚴格做好油路密封；電纜溝（24、槽）位置設安全警示牌和嚴防油污警示牌，各部分接地與接線同時進行，并且必須可靠，照明線路和整機電路同步布置安裝；電力電纜不能單相加金屬套管，以防發熱損壞；控制和信號電纜與電力電纜分開布設，將電力電纜布設完后用沙土隔層或用線管（槽）分隔布置，線路注意隱蔽和防護，做好美觀清楚，拐角部位用軟膠鋪墊，防止機械振動磨損。電路接線由4人一起進行，分別負責接線操作和檢查核對，防止錯接，線路接頭必須使用線耳，并且防止緊拉、重掛，以防脫落。6.2、拌和站使用6.2.1、設備調試調試前整理調入的設備資料：包括操作手冊、生產工藝說明、系統組成說明，元器件說明書、電路原理圖、控制程度等。機械整體檢查：安裝正確，轉動無阻25、礙，潤滑油料及冷卻完備。電氣整體檢查：所有接地完備并符合要求；所有電機三相電阻平衡，電壓符合要求。分部調試：調試先從電力拖動部分開始，由易到難分部進行，每一部分調試前必須再次檢查機械和電路是否正確，同時必須有人監督協助，統一指揮；調試時，注意觀察各機構工作狀況。保證啟動性能良好、運轉平穩、溫升正常、儀表顯示準確，無漏油、漏水等現象；調試人員清楚生產工藝、系統設計組成原理、元器件特性和參數、電路組合原理、控制程序等。綜合分析判斷運行狀況或故障原因；計量部分調試后請相關計量鑒定部門檢驗，檢驗合格證書抄送工程監理部門。整機運轉和試生產，在各部分調試完好后，進行整機運轉和試生產，檢查各部分是否達到要求26、，同時必須分析各系統和薄弱環節或缺陷，以備操作和維護時加以注意。6.2.2、驗收項目部派人參與設備的驗收工作，確認填寫驗收表。驗收合格后方可投入使用。6.3、拌和站拆除設備拆卸前，及時清空配料器、粉料罐及成品料倉中的余料，對整機進行全面清理，清除場地內的廢料和雜物，然后按方案進行拆機。實施過程中由有經驗的技術人員統一指揮，協調控制拆機秩序和進度。6.3.1、整機檢查和記錄準備工作完成后，收集整理好設備在生產過程中的使用記錄（包括配置上存在缺陷、設備存在的問題等）和設備需要改進的設計建議。對照歷史記錄，仔細檢查拆機前各總成的情況，做好記錄，會同倉管人員和機手共同清點設備所有工具的安全防護用品是否27、齊備，并做好記錄，隨設備移交。6.3.2、精密儀器貴重易損小部件，如電腦、流量傳感器等，做好物件的保管和物品清單的填制，提前集中運走，以防被盜。6.3.3、電纜拆卸拆線時做好標記和記錄，用防潮物品包扎好線頭；拆線時，查清線路有無更改部位，并做好記錄，以備下次安裝時用，為減少電機正反轉的調試工作，電機接線全部做好標記，這樣下次裝線時只需要按原來接線位置連接，如條件允許，接線可只拆控制室一端，然后將電纜盤直接綁扎在機械上，拆線后，所有電機和接線箱用薄膜包扎，嚴防進水。6.3.4、機械拆解所有稱量斗必須用長螺桿作懸掛緊固。拌和設備從停用到拆卸前，對設備進行正常的恢復性保養維修和更換磨損件。6.3.528、運輸運輸時，對運輸進行檢查，各部件裝車時，派專人跟蹤裝車情況，嚴防壓壞部件，做好詳細記錄，填好隨車發貨清單，各部件運到后，按實施方案，組織熟悉設備安裝的專人進行驗收，大件應盡量靠近安裝位置放置，散件有序地集中安放，并做好標記和圍欄，專人保管，以免丟失。七.大型機械安全管理辦法7.1 機械設備在操作前需進行安全檢查，嚴禁帶“病”運行。7.2 堅持持證上崗制度，機械的操作、指揮等特殊作業人員，必須由經過具有相應資質的機關培訓并取得合格證的人員擔任。確保安全保護裝置齊全有效，進一步加強修理人員的技能培訓，提高修理人員的業務素質和工作責任心，認真做好修理記錄和驗收記錄，責任落實到人，杜絕因修理不當造29、成的機械損傷和機械設備事故，特別是起重機械的修理，修理人員應當了解其結構性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴禁違章蠻干。7.3、鉆機、挖掘機、裝載機、起重機等在作業時，應設專職安全員負責指揮，以防砸傷人員和機械。7.4、大型機械作業時，不準任何人在機械回旋范圍內進行任何工作。7.5、機械夜間施工時，要確保在進行施工的地方有足夠的燈光照明，以保證施工人員及施工機械安全。7.6、各機械操作人員必須嚴格執行機械設備安全操作規程；7.7、所有電器設備都應按規定做良好的接地保護，并應安裝漏電保護器；7.8、機械設備凡設有安全保護裝置及安全指示裝置的要確保齊全有效，并定期檢查、調整；7.9、注意做好機械的防30、寒、防凍、防雨、防洪、防風工作，機械集中停放場所還要做好防火、防盜工作；7.10、關鍵設備和部位，要有安全標志，并安排專人負責。八.大型機械安全培訓制度 應定期組織人員進行機械的安全培訓教育強化機械操作人員及相關施工人員的安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。確保施工全過程的安全。九.機械設備維修制度 9.1、洗凈污垢，各部件保持良好潤滑。 9.2、嚴禁拆換部件，附件須完整齊全。 9.3、機械技術保養是保證機械正常運轉和延長機械使用壽命的一項重要工作，因此，必須按照不同型號機械所規定的保養周期和作業范圍嚴格執行，即實行定期保養制度。無論機況如何，凡達到規定周期即按規定作業范圍進行保養31、； 9.4、機管人員根據機械運轉情況，每月編制保養計劃，并逐月根據情況進行調整；9.5、機械保養時，通知保養人員進行保養。當生產與維修保養發生矛盾時，經物資設備室同意，方可延期。9.6、各種機械每班必須進行例保；保養工作必須強制執行，堅決抵制和制止先用后養、只用不養的惡習，機械技術人員、機械領工員有權檢查、督促保養工作，發現問題要限期改正，操作人員要虛心接受檢查，因不按時保養造成機械事故性損壞的要追究責任。保養完成后，經檢驗合格，要認真填寫各種資料，做到齊全、準確、真實。十.定機定人、持證上崗制度 10.1、機械設備必須定機定人，機械的操作司機一經確定，即登記存檔，不得隨意更換。主管司機對機械32、負有保管、保養責任； 10.2、機械操作人員必須根據要求持證上崗，嚴禁無證操作； 10.3、凡是新調入或新購入的機械，要有主管機械的廠長、機械技術人員、機械領工員共同協商，選出合適的主管司機接機。特別是進口、大型機械一定要選素質高、技術精、責任心強的司機接機； 10.4、司機之間嚴禁私下換機操作。因特殊情況需要調換時，須經主管廠長同意，司機之間做好交接工作后，原有司機方準調離。十一.其他各種機械安全施工操作規程及施工方法11.1 挖掘機單斗挖掘機的作業和行走場地應平整堅實，對松軟地面應墊以枕木或墊板，沼澤地區應先作路基處理，或更換濕地專用履帶板。鏟斗的結構只適用于挖土，如果用它來橫帚或夯實地面33、，將使產斗和動臂因受力不當而損傷變形，所以，平整作業場地時，不得用鏟斗進行橫掃或用鏟斗對地面進行夯實。挖掘機正鏟作業時，除松散土壤外，其最大開挖高度和深度，不應超過機械本身性能規定。在拉鏟或反鏟作業時，履帶距工作面邊緣距離應大于10m，輪胎距工作面邊緣距離應大于15m。構并測試各制動器，確認正常后，方可作業。作業前重點檢查項目應符合下列要求：(1)照明、信號及報警裝置等齊全有效；(2)燃油、潤滑油、液壓油符合規定；(3)各鉸接部分連接可靠；(4)液壓系統無泄漏現象；(5)輪胎氣壓符合要求。啟動前，應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并嚴格按照內燃機安全交底啟動內燃機。 機械啟動后到作業前要34、進行空載運轉的目的是測試液壓系統及各工作機構是否正常。同時也提高了水溫和油溫，為安全作業創造條件。啟動后，接合動力輸出，應先使液壓系統從低速到高速空載循環1020min，無吸空等不正常噪音，工作有效，并檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序操縱各工作機構并測試各制動器，確認正確后，方可作業。作業后，挖掘機不得停放在高邊坡附近和填方區，應停放在堅實、平坦、安全的地帶，將鏟斗收回平放在地面上，所有操縱桿置于中位，關閉操縱室和機棚。挖掘機檢修時，可以利用斗桿升縮油缸使鏟斗以地面為支點將挖掘機一端頂起，頂起后如不加以墊實，將存在因液壓變化而下降的危險性。利用鏟斗將底盤頂起進行檢35、修時，應使用墊木將抬起的輪胎墊穩，并用木楔將落地輪胎楔牢，然后將液壓系統卸荷，否則嚴禁進入底盤下工作。11.2 裝載機裝載機主要功能是配合自卸汽車裝卸物料，裝載機工作距離不宜過大，如果裝載后遠距離運送，不僅機械損耗大，且生產率降低，在經濟上不合算。超過合理運距時，應由自卸汽車配合裝運作業。自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。裝載作業時，滿載的鏟斗要起升并外送卸料，裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業，如在傾斜度超過規定的場地上作業，容易發生因重心偏離而傾翻的事故。作業區內不得有障礙物及無關人員。在石方施工場地作業時，輪胎容易被石塊的棱角刮傷，需要采取保護措施。裝載機作業場地和行駛道路應36、平坦。在石方施工場地作業時，應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。為了保證輪胎式裝載機的安全操作，作業前重點檢查項目應符合下列要求：（1）照明、音響裝置齊全有效；（2）燃油、潤滑油、液壓油符合規定；（3）各連接件無松動；（4）液壓及液力傳動系統無泄漏現象；、（5）轉向、制動系統靈敏有效；（6）輪胎氣壓符合規定。起步前，應先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m.行駛過程中應測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴禁鏟斗載人。在公路上行駛時，必須由持有操作證的人員操作，并應遵守交通規則，下坡不得空擋滑行和超速行駛。裝料時，應根據物料的密度確定裝載量，鏟37、斗應從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力。卸料時，舉臂翻轉鏟斗應低速緩慢動作。當鏟裝阻力較大，出現輪胎打滑時，應立即停止鏟裝，排除過載后再鏟裝。在向自卸汽車裝料時，鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過。當汽車駕駛室頂無防護板，裝料時，駕駛室內不得有人。作業時，內燃機水溫不得超過90，水溫過高，會使內燃機因過熱而降低動力性能；變矩器油溫不得超過110，變矩器油溫過高，會降低使用的可靠性，加速工作液變質和橡膠密封件老化。當超過上述規定時，應停機降溫。裝載機轉向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養。11.3 起重機 進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和38、安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。 起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。 起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。