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地下車庫及人防工程施工質量監理實施細則(17頁)
地下車庫及人防工程施工質量監理實施細則(17頁).doc
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上傳人:故事 編號:562249 2022-08-30 16頁 49.54KB

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1、地下車庫及人防工程施工質量 監理實施細則 目 錄1專業工程特點2編制依據3監理工作流程4監理工作的控制要點及目標值5監理工作的方法及措施 6. 安全監理措施 地下車庫及人防工程施工質量監理實施細則1. 專業工程特點:(根據工程實際情況介紹)可根據以下幾個方面進行編寫:1.1 工程的規模較大、結構較復雜、技術難度大;1.2 施工現場狹窄、施工組織困難;1.3 工期緊,需要采取趕工措施;1.4 專業性強,或設計要求采用新技術、新材料、新工藝等;2編制依據:(根據本工程的特點)2.1 監理規劃2.2 施工組織設計2.3 本工程施工圖設計及說明2.4 中華人民共和國工程建設標準強制性條文2.5 上海市2、工程建設標準強制性條文2.6 GB50319-2000建設工程監理規范2.7 GB50300-2001建筑工程施工質量驗收統一標準2.8 GB50202-2002建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 2.9 GB50204-2002砼結構工程施工質量驗收規范 2.10 GB50208-2002地下防水工程質量驗收規范 2.11 GB50098-2001人民防空工程設計防火規范 2.12 DBJ/T08-10-97平戰結合五、六級人防工程 2.13 DBJ08-61-97基坑工程設計規程3監理工作流程審核承包單位資格參加設計交底審核施工組織設計審核開工報告退換審核原材料半成品,成品 不合格 合格 整3、改合格隱蔽工程檢查驗收 不合格 整改合格子分部工程質量驗收 不合格子分部工程質量評定整改合格竣工預驗收 有缺陷審核竣工資料編寫質量評估報告竣工驗收簽署竣工驗收報告4. 監理工作的控制要點及目標值4.1(根據本工程的監理合同,確定地下車庫及人防工程施工質量的目標值)4.2 監理控制要點:4.2.1施工準備階段控制要點從以往地下車庫工程出現滲漏的原因分析,主要是材料、施工、構造等方面所致。為此,應嚴格按照設計規定的防水等級標準和設防要求進行檢查和監督,以確保防水工程施工質量。4.2.1.1自防水自拌砼組成材料的控制要點4.2.1.1.1水泥 水泥進場時,必須有質量證明書及材料準用證,并應對其品牌、4、型號、包裝(包裝袋號)、出廠日期等進行檢查驗收。對水泥質量有懷疑或出廠三個月(快硬硅酸鹽水泥為一個月)時,應復查試驗,并按其試驗結果使用,其質量必須符合現行國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175等的規定。復試項目:抗壓強度、抗折強度和安定性,必要時加試凝結時間等,(根據需要可采用水泥快速檢驗方法預測28天強度)。 凡水泥強度低于水泥標號規定的指標,或水泥的四項指標(細度、凝結時間、燒失量和混合材料摻加量)中任一項不符合國家標準規定時,稱為不合格產品。 水泥廠應在水泥發出日起十一天內,寄發水泥品質試驗報告。試驗報告中應包括除28天強度以外的各項試驗結果,28天強度數值應在水泥發出日期32天5、內補報。4.2.1.1.2骨料對骨料(砂、石等)的總要求是高質量、高強度、物理化學性能穩定、不含有機雜質及鹽類的粗、細骨料。 砂、石使用前應按產地、品種、規格、批量取樣試驗,內容包括顆粒級配、密度(比重)、表現密度(容重)、含泥量等均應符合規范要求; 用于配制有特殊要求的混凝土時,還需做相應的項目試驗; 混凝土用的粗骨料,最大粒徑不得大于結構截面最小尺寸1/4,同時不得大于鋼筋間距最小凈距的3/4。對于混凝土實心板,最大粒徑不得超過50mm; 泵送混凝土用碎石,不應大于輸送管內徑的1/3,卵石不應大于輸送管徑的2/5; 砂子應為粗中砂,泵送混凝土宜用中砂,通過0.315mm篩子的量應不少于156、%,細度模量應在2.303.00之間。4.2.1.1.3混凝土外加劑 必須有廠家出示的符合國家標準的質量證明書。內容包括:廠名、品種、質量、重量、包裝、出廠日期、姓名、性能和使用說明。使用前應進行性能試驗。需要時應檢驗氧化物、硫酸鹽等有害物質的含量,經驗證確認對混凝土無有害影響方可使用; 按上海市建委使用認證產品的監督管理工作規定,凡向本市建設工程銷售外加劑的,均須持有上海市建材行管辦統一印制的“上海外加劑使用認證產品銷售證”; 根據上海市建委有關規定,外加劑應作含堿量試驗,并且應由生產企業提供堿含量和使用說明帶入每1立方米混凝土的堿量應在1kg以下; 督促和檢查承包單位對不同外加劑分別存儲,7、做好標記,防止混雜、錯用。4.2.1.1.4混凝土摻合料 為改善混凝土某些性能或節約水泥,在采用硅酸鹽水泥拌制混凝土時可摻入硬性或填充摻合料。其質量應符合相對的標準規定,如粉煤灰在混凝土和砂漿中應用技術規程JGJ28-86等。但摻量應經系統試驗驗證,確認混凝土質量符合要求,用以確定最大取代水泥量; 摻合料易與水泥混淆誤用,造成混凝土質量事故,因此,要設置明顯標志,嚴防混淆誤用;4.2.1.1.5混凝土用水應符合國家現行混凝土拌合用水標準的規定;4.2.1.1.6防水材料生產廠家要提供“上海市建筑防水材料使用認證書”的復印件,此件應蓋有紅色印章和標明認定有限期限,此認證書要與市建委下發文件相吻合8、。生產廠家提供的產品合格證書應包括:品種、型號及該批產品各項性能試驗指標數據,合格證的編號、批號、出廠日期和生產廠檢驗部門的印章;卷材或產品包裝的合格證上應有上海市建筑防水材料使用認證及防偽標志。4.2.1.2預拌商品混凝土控制要點監理工程師應對預拌商品混凝土廠進行實地考察,考察的主要內容是:4.2.1.2.1試驗室的資質條件及工作人員上崗證是否齊全,是否有完整的技術資料和管理臺帳;4.2.1.2.2技術管理工作系統、機構設置狀態;4.2.1.2.3有無關鍵的技術管理制度,主要包括:技術合同審核、材料管理、質量檢驗、混凝土開盤鑒定、運輸、泵送、技術檔案資料、操作規程和技術崗位責任等管理制度;49、.2.1.2.4現場攪拌設備,特別是計量設備的年檢和可靠程度。4.2.2地下車庫施工監理控制要點4.2.2.1地下車庫的預控4.2.2.1.1審核基坑監測方案,監測內容包括:周圍建筑物沉降、坑內外地下水位等。開挖過程中應按規定監測,并及時提供數據,確保鄰近房屋和地下管線的安全;4.2.2.1.2審核井點降水方案,井點套數、長度、間距隨現場降水效果及時調整;4.2.2.1.3審核挖土方案,包括挖土方法、挖土順序、機械設備的配置等應符合“平衡、對稱、分塊分層、限時”的原則;4.2.2.1.4審核后澆帶施工工藝;4.2.2.1.5審核防潮層施工工藝等并檢查其實施情況。4.2.2.1.6審核底板、墻、10、柱、頂板的支模、扎筋、商品砼澆筑的施工工藝和保證質量、安全的技術措施。4.2.2.1.7五級人防,地下室頂板底部不宜高出室外地面;六級人防,當上部建筑為磚混結構時,地下室頂板底部高出室外地坪的高度,不得大于1米,高出的外墻必須滿足戰時各項防護要求;4.2.2.1.8地下車庫人防門應設置一道防護密閉門,開啟方向必須向外,出入口應有防止雨水倒灌的措施,出入口數量不得少于2個;4.2.2.1.9地下車庫內嚴禁存放液化石油氣鋼瓶,并不準使用液化石油氣和閃點60的液體作燃料;4.2.2.1.10當地下車庫的人防面積大于300m2時,應設置室內消火栓;4.2.2.1.11消防用電設備的配電線路,當暗敷時,11、應穿在金屬管中,并埋入砼內,其保護厚度應30mm;4.2.2.1.12人防地下室使用的電纜和導線的芯線,必須采用銅芯線;4.2.2.1.13人防地下室接地裝置應利用結構的鋼筋網作自然接地體;4.2.2.1.14當人防工程結構底板位于地下水位以下,應采取必要的抗浮措施;4.2.2.1.15防護門或防護密閉門的門框墻,其構造應符合GB50225-95中5.12.10的規定,門洞四角內外層,均應配置直徑為16(級鋼)的斜向加強鋼筋,長度應60d,門框墻的下部應嵌入底板結構300mm;4.2.2.1.16防空地下室砼結構構件(板、墻)最小厚度b200mm,并應雙面配筋,其中拉結筋應是梅花形排列;4.212、.2.1.17平戰兩用人防地下室,應按設計要求和規范規定,在施工安裝時一次完成。4.2.2.2地下車庫結構施工質量監理控制4.2.2.2.1地基與基礎部分 圍護樁達到規定強度后方可進行基坑開挖,基坑開挖前1015天,可采用井點或降水井降低坑內地下水位,要求降水后坑內地下水位在坑底下0.51m(或按設計要求); 開挖時嚴禁破壞坑內工程樁及基坑圍護樁,特別是接近坑底設計計算時,應采用人工開挖,放坡面采用人工修整; 基坑開挖后,應會同勘察和設計單位到場驗槽,經有關各方確認后方可澆筑墊層; 采取分段開挖,當挖到標高后,應立即跟蹤進行墊層施工; 總包方應采取措施防止地基土體擾動(如對于下反地梁時,采取磚13、砌擋模板等)而影響地基承載力。 基坑開挖后,如發現有不良地質及暗浜時,應及時報告業主方、監理方和設計方,并采取相應的技術措施處理,經設計方確認后方可澆筑砼墊層。 地下車庫施工期間,基坑周圍一定范圍(按開挖深度而定)嚴禁車輛行駛及超標堆放材料(嚴格按圍護設計要求控制堆載)并做好地面排水工作,防止地表水滲入坑內及邊坡,必須采取有效的降水措施,使基坑內地下水位不超過地下室底板面,基坑外的地下水位應保持不變,以免影響周圍環境,地下室結構施工完畢,應及時進行回填土,停止降水應有抗浮措施,避免地下車庫因不均勻沉降而開裂; 鋼筋的制作與安裝鋼筋應綁扎牢固,以防澆搗混凝土時,因碰撞、振動使綁扣松散、鋼筋移位或14、露筋。綁扎時,鋼筋應按規定墊足保護層,留設時,以水泥砂漿制成墊塊(或塑料墊塊),將鋼筋墊起,嚴禁以鋼筋頭代替墊塊,或將鋼筋用鐵釘、鐵絲直接固定在模板上。鋼筋及鐵絲均不得直接接觸模板,若采用鐵馬凳架設鋼筋時,在不能取掉的情況下,應在鐵馬凳上加焊止水環,防止水沿著鐵馬凳滲入混凝土結構內; 模板安裝重點檢查梁斷面尺寸標高是否符合設計要求,模板應確保平整穩定,并有足夠的強度和剛度,吸水性要小,拼縫嚴密不漏漿,并有防止漏漿措施,模板拼縫和高差是否符合規范,模板支架、支承處是否穩定和牢固,模板與混凝土接觸面應涂隔離劑等;4.2.2.2.2混凝土施工質量控制 澆筑前的監理工作要點A. 對混凝土澆筑方案進行審15、批:要根據建(構)筑物的工程量、勞動組織、施工設備、泵車位置、澆筑順序、后澆帶或施工縫的位置、混凝土原材料供應、保障混凝土澆筑的連續性以及停電的應急措施等問題進行認真的綜合研究并落實,確保萬無一失;B. 模板、鋼筋應做好預檢和隱蔽驗收,在澆筑混凝土時應再次檢查,確保模板位置、標高、截面尺寸與設計相符,且支撐牢固,拼縫嚴密不漏漿,模板內雜物已清除干凈,鋼筋位置固定正確,移位變形的鋼筋已整修好,關鍵部位要檢查鋼筋的錨固長度符合設計要求;C. 檢查機具準備,對攪拌機、運輸車、料車、串筒、砼泵、輸送管、振搗器等準備充足,對可能出現的故障已有所準備,必須時應進行試運轉;D. 混凝土澆灌申請書已辦妥;E.16、 對天氣預報已做了必要的冬施、夏施砼澆搗準備;F. 水、電、照明等現場條件已做好,且應有保證; 常規柱、墻、梁、板混凝土澆筑過程中的質量控制A. 對商品砼澆筑的混凝土應堅持開盤鑒定制度,開盤鑒定原則上每天都應根據料源情況進行調整;B.混凝土澆筑中,要加強旁站監理并做好記錄,嚴格控制澆筑質量,檢查混凝土坍落度,嚴禁在已攪拌好的混凝土中注水,不合格商品混凝土要退回攪拌站;C. 檢查分層振搗情況,不得漏振、過振、要注視模板、鋼筋位置的正確和牢固、若有跑模和鋼筋位移情況時應及時處理,特別要注意砼澆注中施工縫、沉降縫、后澆帶處砼的處理,確保接縫質量;D. 對梁、柱等節點部位不同等級砼要嚴控,防止低等級混17、凝土注入高等級混凝土部位;E. 根據混凝土澆注情況,必要時在監理工程師指定時間和部位,留置監理工程師親自制作的試塊,并在標養后親自送到試驗室,并在監理人員監督下做試驗,以驗證承包單位的試驗結果。F. 要檢查和督促承包單位適時澆好砼,做好成型壓光和覆蓋澆水養護,防止混凝土出現裂縫;G.施工單位拆模要事先向監理工程師提出,經監理工程師對拆模條件確認后方可進行。 大體積混凝土澆注過程中的質量控制A. 施工應嚴格按照經監理審核批準的施工組織設計組織實施;B. 正確選定原材料,優化配合比;C. 基層墊層砼及鋼筋綁扎應控制; 砼澆筑工藝的監控:A. 按底板厚度計算砼的工程量,計劃在多少小時砼澆筑完,根據拌18、臺生產能力、攪拌車數量,加強計劃調度,確保砼一次連續澆搗的質量,商品砼若由幾個攪拌臺供應時,各站必須采用相同的配合比,以保證砼的質量;B. 砼在泵送前,應選用與砼同強度水泥砂漿潤滑泵管內壁,以減少砼輸送時阻力,當送至現場砼有離析現象時,必須進行二次攪拌方可入模;C. 開澆前應清除模板內的小木塊、廢紙、垃圾等雜物,鋪好跳板,嵌塞好模板的縫隙,以防漏漿;D. 施工方法采用一個方向、一個坡度、分層分段澆搗,每層厚度應不大于500mm,并按澆筑流水圖控制分段,保證上層砼蓋住已澆好的下層砼的時間,不得超過砼初凝時間,以免出現施工冷縫;E. 振搗必須及時充分,不漏振,每臺泵工作面至少配4臺以上插入式振搗器19、,以保證振搗的均勻密實;F. 插入式振搗器操作工要熟練,振搗時應快插慢拔,振動幅度一般在30-45cm,避免碰撞鋼筋、預埋件等,振搗頭子插入下層砼的深度不小于5cm,振至砼表面露漿為止;G. 大體積砼施工有泌水現象,應妥善處理,一般可在適當位置設排水孔,使泌水流到基坑排水溝;H. 當已澆筑砼強度未達到1.2N/mm2以前,不得在砼面上踩踏或立模支梁、堆放鋼筋等重物,以防砼出現裂縫;I. 施工單位應由專人負責制作試塊(抗壓、抗滲),按規定批量要求,監理人員現場督促檢查,并做好見證取樣的記錄;砼表面處理,對于防止干縮裂縫的產生至關重要,在施工中采用二次壓光技術措施,待砼收水后,再第二次用木抹子搓平20、,以閉合收水裂縫;檢查施工方編制的砼溫度監測方案,掌握砼內部溫度變化情況進行動態控制,防止出現有害裂縫;大體積砼的養護是砼成敗的關鍵,一般可采用蓄熱保溫法或其它有效的方法或措施;在砼表面覆蓋草袋(麻袋)、薄膜,并灑水,尤其要注意砼邊緣位置的覆蓋要嚴密;根據溫度測試數據適時調整養護措施,使砼內外溫差控制在25以內(大量工程實踐證明當溫差小于25時,不會出現有害裂縫);掌握砼降溫時間,速率不宜過快(當控制在1-25/天,一般不會出現裂縫),根據測溫數據,隨時調整砼表面覆蓋物;除上述措施外,還應爭取設計單位的支持(采取構造措施),以最大限度減少大體積砼的裂縫。成立現場砼澆筑指揮組,全面調度和控制砼質21、量。砼澆筑過程中,監理人員24小時現場旁站監理,跟蹤檢查;要求施工單位應成立現場值班指揮組;施工單位應設專人負責商品砼的記錄,核對出廠時間、砼標號、砼至工地時間,如超過初凝時間,堅決不準用于本工程;4.2.2.3地下車庫(人防工程)防滲漏質量控制及構造措施4.2.2.3.1地下室底板、外墻、頂板與土面接觸處的鋼筋保護層應按設計規定留足,保護層墊塊要用防水砂漿制作(最好彩塑料墊塊),放置均勻。4.2.2.3.2鋼筋及綁扎鐵絲均不得接觸模板,底板鋼筋若采用鐵馬凳時應有止水措施。4.2.2.3.3模板拼裝要牢固、平整、拼縫嚴密、支撐穩定以確保不脹模、不漏漿、不變形,模板內對拉螺栓應有止水措施。4.222、.2.3.4地下室外墻支模用的穿墻螺栓應焊止水片,螺栓外側模板上還應襯墊厚度20mm以上的圓形木塊,拆模后鑿除木墊塊,割掉螺栓后用防水砂漿堵塞密實。4.2.2.3.5混凝土澆筑前應清除模板內的雜物,澆水濕潤模板,并做到模板內無垃圾,無積水。4.2.2.3.6大體積混凝土澆筑,應制定合理的澆搗方案,方案要綜合考慮攪拌站混凝土供應能力、混凝土澆搗流向、澆灌流程、人員組織、機具配備、后勤報務等要素,做好技術交底工作,以確保混凝土連續澆搗作業,依次振搗密實,做到無蜂窩麻面,以防出現施工冷縫。4.2.2.3.7對大體積混凝土,要做好混凝土養護、測溫工作,必須制定養護、測溫方案,嚴防混凝土產生溫差裂縫。423、.2.2.3.8施工縫設置、止水帶安裝、后澆帶施工應符合設計與規范要求。施工縫設置位置、型式、尺寸準確,止水帶安裝要做到位置正確、固定牢固,外壁四周閉合。后澆帶施工要做到留設位置,尺寸正確,施工縫和后澆帶澆搗前應將兩側混凝土表面浮漿鑿清形成毛面,清除后澆帶中垃圾,并隔夜澆水潤濕,做好接漿處理,確保后澆搗砼的操作質量。4.2.2.3.9地下室防水材料的選用應符合設計要求,有質保資料,并經復試合格后才能使用。4.2.2.3.10防水層施工基層應做到平整、表面必須清潔干燥。4.2.2.3.11防水材料施工時必須確保設計要求的厚度與涂刷遍數。4.2.2.3.12混凝土外墻的澆搗質量應嚴格控制,模板拼縫24、應平整嚴密,模板安裝要牢固,確保混凝土分層澆搗密實不漏漿,杜絕蜂窩麻面現象。4.2.2.3.13外墻混凝土澆搗完畢應做好澆水養護工作,促進混凝土中水泥的水化作用,提高混凝土墻體的密實度。4.2.2.3.14嚴格控制混凝土墻板、暗柱等對拉螺栓孔、腳手洞等的堵實質量,操作上外墻穿墻螺栓孔修補應派專人負責,修補前應將塑料套管兩端鑿掉至進墻50mm,修補采用1:2水泥砂漿,分2-3次內外堵嵌,其它洞修補也可參照此法,用水泥砂漿內外堵實。4.2.2.3.15除了施工操作所需要的構造措施外,還有設計上的問題,如設計的抗裂計算、結構自防水砼節點的構造詳圖,防止不均勻沉降的措施、人防平戰結合要求等。現場監理工25、程師在仔細研究施工圖紙后,提出合理化建議應及時上報業主,爭取設計院的支持,以減少地下車庫底板、墻板及頂板砼裂縫的產生。 建議地下車庫(人防工程)底板下宜設置必要的抗拔樁,或防止因地下水位升高,而引起上浮的構造措施; 底板與墻板的連接,建議采用鋼板止水,以便取得較理想的防水效果; 如有可能,地下車庫主體結構設計與基坑圍護設計結合一起考慮; 防水層節點應有構造詳圖,標注基礎板的底部、墻體外側、頂板上部的防水要求,使施工有章可循,減少施工的隨意性; 墻板的構造鋼筋應適當密些,以減少收縮裂縫; 伸縮縫、后澆帶、預埋、預留的施工應滿足有關標準的防水要求(特別是人防的防護密閉要求); 建議設計單位選擇合理26、的防水等級及性能良好的防水材料和必要的構造措施,以免產生有害裂縫; 地下車庫鋼筋混凝土底板、墻體、頂板的厚度應符合人防工程質量驗收規范的要求,砼強度及抗滲標號必須符合設計要求; 地下車庫主體結構工程必須經民防質監站核驗合格后方可進行下一道工序施工。4.2.2.4地下車庫孔口防護及防水、防火的質量控制4.2.2.4.1防護門、防護密閉門、密閉門的門扇、門框(角鋼)和橡膠條等的制作,必須是有資質的專業單位,如上海市人防地下工程防護設備廠等生產制作,其產品應具有出廠證明書,其規格、型號、性能、質量符合設計要求和人民防空工程質量檢驗評定標準的要求,監理應檢查驗收。4.2.2.4.2上述“三門”的角鋼門27、框與砼墻體應一次施工完成,且連接必須牢固平整,位置標高正確。4.2.2.4.3“三門”安裝的全過程現場監理應旁站跟蹤,安裝“三門”必須是生產廠家的專業人員,并應檢查其技術崗位證書;門安裝完后,現場監理工程師應檢查門扇上、下受力均勻,門扇關閉后,密閉膠條壓縮均勻,不漏氣,門上膠條采用45坡度搭接,搭接數每門不超過二處,并應符合人防規范規定;4.2.2.4.4人防所用給排水管線及電纜線等防護密閉工程施工,應經監理按隱蔽工程逐項驗收,符合設計與規范要求后,才允許進入下道工序。4.2.2.4.5對人防工程的排污設施,經監理見證取樣實測,符合要求方可驗收。4.2.2.4.6對防爆活門、防爆超壓排氣活門的28、安裝質量監控。 上述“二活門”應是人防專業定點廠家生產,具有出廠證明書,其規格、型號、性能經監理檢查驗收; “二活門”的安裝位置、標高應正確,尤其是開啟方向更要特別注意,嚴禁裝反; 人防工程中“三門”及“二活門”均為戰時作掩蔽體使用,平時不用,但在工程建設中,必須一次施工完畢,為此,必須切實做好保護工作; 人防孔口保護工程(防護密閉門、專用管線、防爆活門等)完成后,施工單位對分項工程進行實測,做好記錄,監理工程師在施工單位自檢合格的基礎上,進行抽檢實測,根據人民防空工程質量檢驗評定標準寫出評估報告,對人防工程作出合格與否的質量評定,報請民防質監總站核驗;4.2.2.4.7地下車庫(人防工程)外29、防水的質量控制 人防工程砼結構接縫處防水,一般采用橡膠止水帶,為此,橡膠止水帶的材質必須符合設計要求,鋪設應符合施工規范規定,縫隙填充應密實; 外墻防水應達到設計要求,選用有效、可靠的防水材料;4.2.2.4.8地下車庫(人防工程)防火的質量控制 人防工程消火栓及防火閥等器材的型號、規格、質量應符合設計要求; 人防工程消火栓栓口應朝外,閥門離地面距離應符合設計要求; 防火閥應啟動靈活,關閉嚴密,無卡阻現象; 監理工程師應對消火栓、防火閥等器材進行抽檢、實測,并做好記錄。5. 監理工作的方法及措施:5.1監理工作的方法5.1.1審核技術文件、報告和報表5.1.1.1審批電氣施工技術措施,核實與控30、制施工準備工作質量5.1.1.2審批施工承包單位提交的有關材料、半成品和構配件質量證明文件,確保工程質量有可靠的物質基礎5.1.1.3審核承包單位提交的有關工序產品質量的證明文件、工序交接檢查(自檢)、隱蔽工程檢查、分項工程質量檢查報告等文件、資料、以確保和控制施工過程的質量5.1.1.4 審核有關應用新技術、新工藝、新材料、新結構等的技術鑒定書,審批其應用申請報告,確保新技術應用的質量5.1.1.5審核與簽署現場有關質量技術簽證、文件等5.1.2指令文件與一般管理文書5.1.2.1停工指令:(根據合同中建設單位對監理的授權)出現下列情況總監下達停工指令: 施工中存在重大質量、安全隱患,可能造31、成質量事故或已經造成質量事故 承包單位未經許可擅自施工或拒絕項目監理機構的管理 隱蔽工程未經查驗確認合格,而擅自封閉者A. 使用的原材料、構配件不合格或未經檢查認可B. 未經監理工程師審查同意,而擅自變更設計或修改圖紙進行施工5.1.2.2監理工程師通知單、監理工作聯系單:當出現違反設計圖紙、合同要求、工藝標準、操作規程及批準的施工組織設計等行為時,監理工程師可下達該項指令5.1.2.3工程變更單:嚴格工程變更、修改程序,工程所有的變更除設計單位主動提出的工程變更外均須監理審查,并經有關方面研究確認其必要性后,再由建設單位轉交原設計單位編制設計變更文件,并交由監理對變更的費用和工期作出評估和協32、調,再簽發工程變更單;5.1.3現場監督和檢查5.1.3.1檢查的內容:施工前準備工作的質量、工序施工中的跟蹤監督5.1.3.2現場監督檢查的方式:巡視、旁站、平行檢驗(根據合同要求)5.1.3.3現場檢驗的方法:目測、量測、試驗 5.1.4規定質量監控工作程序:規定監理、承包方必須遵守的質量監控程序,如隱蔽工程驗收程序、工序交接驗收工作程序等5.1.5根據工程需要,召開本專業專題會議,作好事前、事中、事后質量控制5.1.6利用支付手段:(根據合同要求)5.2 監理工作的措施:5.2.1組織措施:審核專職質量檢查人員、特殊工種人員的上崗證,數量配置是否滿足工程需要5.2.2技術措施:審查承包單33、位上報的技術方案5.2.3經濟措施:審核已完合格工程量及相應的付款報告5.2.4合同措施:根據合同要求核查是否達到規定的質量標準6.安全監理措施6.1施工場地的布置應符合現場管理的規定。值得注意的是基坑邊上的作業荷載,應在設計允許值之內,否則要預先通知設計單位。因此基坑周邊道路與基坑的距離、基坑邊的堆土情況、施工挖土機械等均應計算,證明安全后方可使用。施工道路應采用路寬不小于7m的簡易混凝土路面,道路出入口應分設,避免過多倒車。機動與非機動車道路盡可能少交叉,繁忙路口,可設指揮。6.2施工挖出土方應及時運走,若白天受交通規則限制,則應選擇一個離基坑10m15m以上的臨時場地堆放。晚上運土,照明應充足、司機和車輛等應處于良好狀態。6.3采用鋼支撐時,應隨挖隨撐,支撐必須牢固可靠,特別是與圍檀連接,更應牢固可靠,施工期間應經常檢查支撐情況,如有松動、變形等現象時,應及時加固或更換。特別在雨期,更應加強檢查。6.4吊裝鋼支撐時,應遵守有關的起重安全規定,作業區內嚴禁人人。鋼支撐的拆除,應按回填順序依次進行。多層支撐應自下而上逐層拆除,隨拆隨填。當支撐妨礙基坑開挖時,挖掘機械的操作要慎重,必須嚴格按照指揮人員的指揮進行操作。6.5拆除支撐時,應防止附近建筑物等產生下沉和破壞,必要時應采取加固措施。
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