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1、江蘇路站華山風井一期與二期工程接觸網接口施工專項方案編制： 審核： 審批：江蘇路站華山風井一期與二期工程接觸網接口施工專項方案一、工程簡介上海市軌道交通11號線北段二期工程起點為長寧區華山路中間風井，終點為羅山路站。線路全長21.31公里，地下段線路長19.70公里，高架段線路長1.61公里，全線設川楊河停車場一座、車站13座，其中地下車站12座，高架車站1座，最大站間距2.513km，最小站間距0.870km，平均站間距1.578km。工程結構形式由高架橋、地下區間單圓形隧道、矩形隧道、敞開段U型結構等形式構成。二、 編制依據1. 城市軌道交通機電設備安裝工程質量驗收規范DG/TJ08-202、05-2006;2. 11號線北段一期工程施工平面“隆德路站江蘇路站（含）平面布置圖（圖號：001-CW/PM-04-015）”；3. 11號線北段二期工程地下段剛性懸掛接觸網安裝圖、設備安裝圖；4. 11號線北段一期工程工作聯系單關于“江蘇路站上行線工程終點變化后接觸網專業的相應調整”（編號：電化院CWSG11N聯字2009 第007號）。5. 2012年8月16日召開的“十一號線江蘇路站至華山風井區段遺留問題協調會”會議紀要。三、接口施工人員組織接口施工主要人員組織見下表：序號主要人員單位聯系方式主要職責總協調聯絡施工方面的協調與聯絡現場施工監管及配合現場監護、文明施工對外協調總負責人現場3、施工總負責人負責請點作業現場安全負責人現場技術負責人現場施工負責人現場指定區域施工作業指導現場指定區域施工作業指導四、施工準備1. 人力資源準備施工準備階段，組織安排項目管理人員進場和陸續組織施工人員進場。所有人員必須經過安全、技術培訓考試合格后方可上崗。主要現場施工人員及分工見如下表所示。表1 人員配備表序號人員名稱人數職責1現場總負責人1對接口部位過渡施工的安全、質量全面負責2主管工程師1對工程質量和過程控制進行檢查指導，落實各項技術措施3調度1負責請點作業4安全負責人1現場安全指導監護、文明施工5作業隊長1負責現場施工的指揮和協調6工班長2現場指定區域施工作業指導7技術工人10安裝作業84、輔助工人12輔助作業9安全防護員4安全防護2. 主要施工機具配置：表2 主要施工機具配置表序號名稱規格單位數量備注1安裝作業車DA5A臺12人工梯車自制臺13軌道平板車GPC30臺24張力放線車DF2臺15測量梯車地鐵專用臺46架線小車臺17激光測量儀DJJ-8臺28鋼筋探測儀臺19水平尺500mm把110游標卡尺0-300mm把4測量接頭夾口11塞尺0.1-1mm把4測量接頭縫隙12鋼卷尺50m/5m把各413沖擊電錘TE-40臺414沖擊鉆頭根10與錨栓型號相應15拉力測試儀ZTM臺116鋼筋探測儀PS 200臺117專用鉆孔模板塊2與懸掛類型相應18專用敲擊工具把419清孔鋼刷把420清5、孔氣囊套421扭矩扳手13-230Nm把822匯流排專用切割機牧田1440臺1匯流排預制23匯流排鉆孔模具廠家專配套2匯流排預制24架線小車廠家專套125電動涂油裝置套126內六角扳手把427角尺把1預制短匯流排28橡皮錘把429楔形緊線器套330放線滑輪0.5t只若干地線架設31張力計1.5t只132溫度計支133手扳葫蘆3t只234斷線鉗把235驗電器1500V套23. 主要防護用品：表3 主要防護用品配置表序號名稱規格單位數量備注1信號燈閃爍式臺42防護旗面43對講機臺若干4防護服熒光套若干5安全帽套若干五、施工方案1.接口情況介紹江蘇路站華山風井新建線路和運營線路剛性懸掛接口示意圖如圖6、2所示，接口部位在非絕緣錨段關節MX57與MX58以及MS60與MS61處。北段二期的江蘇路站至華山風井線路的電能需江蘇路站和上海交大站供給。江蘇路站處在運營中，即MX57和MS60兩個錨段處于帶電狀態，MX58和MS61兩個錨段引入形成兩個非絕緣錨段關節的工作內容，必須在北段一期停運后的夜間申請作業點進行。前期施工，將接口非絕緣錨段關節設置為絕緣錨段關節，并將新線臨時接地保證安全。從現場實際勘測知，車檔、警示牌、隔離門已設于現場，隔離門已設置于接口錨關處。圖1 接口錨段關節現狀示意圖圖2 接口錨段關節銜接示意圖2.施工技術準備根據 “江蘇路站至華山風井區段遺留問題協調會”會議紀要：江蘇路站至7、華山風井區段屬于北段一期工程范圍，該區段接觸網系統采用北段一期已出平面布置圖施工，波形按正弦全波布置；接觸網導高在接口部位由4040mm逐漸過渡到4100mm,相鄰懸掛點的相對高差一般不大于所在跨距值的0.5，結合施工平面圖，導高的過渡可在上行錨段MS62、下行錨段MS59中完成，每跨導高增加3mm，總共需要20跨。接觸網懸掛安裝圖、設備安裝圖按北段二期圖紙，相應接觸網材料及技術參數同北段二期。3. 施工封鎖計劃申請依據現場踏勘的實際情況，結合工程數量和功效，接口錨段關節施工需申請5個天窗點，計劃預計從2012年11月19日至2012年12月20日。天窗點需封鎖江蘇路站上、下行，需曹楊路站江蘇8、路站上、下行接觸網停電。具體請點內容如下：表4 封鎖計劃分配表天窗點封鎖區段接觸網停電范圍接口作業內容行車方式現場負責人1江蘇路站一期終點上、下行區間曹楊路站江蘇路站上、下行供電分區施工測量、打孔及錨栓安裝、懸掛定位裝置安裝人工梯車2江蘇路站一期終點上、下行區間曹楊路站江蘇路站上、下行供電分區匯流排安裝人工梯車3江蘇路站一期終點下行區間曹楊路站江蘇路站下行供電分區接觸線架設、地線架設和跳線連接人工梯車4江蘇路站一期終點上行區間曹楊路站江蘇路站上行供電分區接觸線架設、地線架設和跳線連接人工梯車5江蘇路站一期終點上、下行區間曹楊路站江蘇路站上、下行供電分區懸掛調整及中錨安裝人工梯車4.施工流程（19、） 接口部位過渡施工流程，如下圖2所示：錨關還原、系統受電接觸線架設至接口關節懸掛調整及中錨安裝地線架設至接口關節施工準備懸掛安裝至接口關節接口關節處懸掛安裝匯流排安裝至接口關節非絕緣接口錨段關節改為臨時絕緣關節技術性能檢驗圖2剛性懸掛接口部位過渡施工流程（2） 新線施工： 施工員先將隔離門外的MX58和MS61兩個錨段的懸掛定位裝置、匯流排、地線下錨底座安裝到位。施工過程中嚴禁施工人員越過隔離門進入運營區域，影響運營安全。（3） 接口錨段關節施工：1） 懸掛安裝：向供電公司申請夜間停電作業令，在規定的時間內同時進行上下行接口錨段關節中MX58和MS61兩個新錨段懸掛點的定位測量、懸掛點的打孔10、及錨栓安裝、懸掛定位裝置安裝作業。施工完畢后，清理現場，檢查限界、帶電體與接地體間的絕緣距離是否符合技術要求，并復核MX57和MS60兩個既有錨段的絕緣狀況。確認達到要求后按規定銷令并退出施工現場。2）匯流排安裝：向供電公司申請夜間停電作業令，安排兩組施工人員分別進行上、下行的匯流排安裝工作。施工人員先從華山風井向江蘇路站方向進行新建的MX58錨段和MS61錨段的匯流排安裝，施工到隔離門處待命。待停電作業令批準后進入隔離門內進行新建錨段剩余部分的匯流排安裝。并將接口部位的非絕緣錨段關節臨時做成絕緣錨段關節，新建線路不帶電，并將MX58錨段和MS61錨段在隔離門外設置帶彩條的臨時接地線。施工完畢11、后，清理現場，檢查限界、帶電體與接地體間的絕緣距離是否符合技術要求，并復核MX57和MS60兩個錨段，以及兩個接口錨段關節的絕緣狀況。確認達到要求后按規定銷令并退出施工現場。3）接觸線架設、地線架設和跳線連接：向供電公司申請夜間停電作業令，需兩個停電點分別進行上、下行的接觸線架設、地線架設以及跳線連接工作。新線架設時，首先利用白天從華山風井向江蘇路站方向進行接觸線架設、地線架設和跳線安裝，施工到隔離門處待命。待停電作業令批準后進入隔離門內進行剩余接觸線、地線的架設以及跳線安裝，并將地線與既有地線連通。施工完畢后，清理現場，檢查限界、帶電體與接地體間的絕緣距離是否符合技術要求，并復核MX57和M12、S60兩個錨段，以及兩個接口錨段關節的絕緣狀況。確認達到要求后按規定銷令并退出施工現場。4）懸掛調整及中錨安裝：同理，施工人員先從華山風井向江蘇路站方向進行新建的MX58錨段和MS61錨段的剛性懸掛調整，施工到隔離門處待命。待停電作業令批準后進入隔離門內進行新建錨段剩余部分的剛性懸掛調整（臨時絕緣錨段關節不作調整，繼續保持絕緣狀態）。懸掛調整到位后進行該錨段的中心錨結安裝。施工完畢后，清理現場，檢查限界、帶電體與接地體間的絕緣距離是否符合技術要求，并復核MX57和MS60兩個既有錨段，以及兩個接口錨段關節的絕緣狀況。確認達到要求后按規定銷令并退出施工現場。六、安全控制措施1安全通則遵守供電公司13、的有關安全管理的規章制度。進入運營線路施工作業，一切聽從供電公司有關部門的工作指令，按工作指令進行施工作業。不得無計劃進入線路軌行區。不得浪費、蓄意損壞或任意破壞屬于或將屬于業主的任何財物。未經批準不得以任何方式更改或干擾設備裝置的正常運行和測試。不得將進入地鐵工地許可證復制或借給未經許可的人員。進入軌行區作業的施工人員必須穿戴安全帽、熒光衣。2一般要求確保參加施工的員工必須身體健康，司乘人員無耳聾，色盲，并經安全教育，方準上崗操作。每天開工前和收工后將當天工作內容通知供電公司、駐地監理、業主項目工程師。作業隊指派一名經供電公司培訓合格的人員負責監督整個施工時間內的安全事宜。從規定的出入口進出14、工地。除了指定的施工范圍，未經許可不得進入其他施工地點或區域。經常保持工地的整齊、清潔。在隧道內提供充足的照明。任何損壞及故障必須立即向業主、駐地監理、供電公司等各方報告。施工負責人派專人在指定區域的起點和終點以外50米處設置帶紅白相間條紋的反光標志或標志牌或紅色閃光燈作為停車防護型號，該標志設置于線路兩鋼軌之間。施工負責人確認施工防護已經設置好后，才能發出施工作業令。安全防護員必須手拿手電筒站在工程車開來方向的軌道區域一端警告標志處。施工負責人如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除故障外，并立即顯示停車信號和通知駐站聯絡員轉告聯合調度。3防火要求嚴格執行上海市工地消防安15、全管理辦法。無論車站或是區間，工點范圍內禁止吸煙。4作業和行走要求得到停電作業命令后，先掛好臨時接地線，并設置好安全防護，方可進行施工作業。作業過程中，所有施工人員不得觸碰現場的與接觸網施工無關的設備和設施。對于與接觸網施工有關的設備和設施，首先需要申請，得到許可后，在供電公司相關專業人員的配合下方可進行作業。每次作業完畢后，清理施工現場，拆除接地線等臨時設施，做好既有接觸網的絕緣測試和安全檢查，排除一切影響次日運營的隱患。施工作業車需要進入江蘇路站時，嚴格按運營單位提供的相關信號和行車指令行進。在隔離門外作業時，嚴禁施工人員越過隔離門進入運營區域，以免影響運營安全。停電作業過程中，必須有供電公司委派的專業人員現場配合施工。必須聽從安全員的指示。每次工作內容完成后，經安全員檢查確定施工現場所有剩余材料都清理干凈并無侵界、無成品損壞情況時，施工負責人下令人員撤出施工現場，并及時銷令。施工人員及車輛等全部撤出運營區后，提醒運營人員及時關閉隔離門。七、文明施工措施每次封鎖點絕不拖時和超時。不得向軌行區域丟污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設備配件、安裝材料、工具，垃圾等。每次施工完畢，將施工現場所有剩余材料清理干凈，并帶出隧道，確保現場清潔。