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1、第一章 工程概況及編制依據 一、工程概況成溫邛快速路崇州段C2合同段施工范圍為K23+100K24+150、K25+450K26+250施長度1850m，施工總面積約55500m2。路面面層采用三層瀝青混凝土結構：4cmSBS改性AC-13C瀝青混凝土上面層+5cmAC-16C瀝青混凝土中面層+6cmAC-20F瀝青混凝土下面層+8mm改性乳化瀝青稀漿封層。 二、編制依據1、公路工程技術標準JTGB01-20142、公路瀝青路面設計規范JTG D50-20063、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-20044、公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80/1-2012第二章 施工總體規劃我公司本2、著以保證質量的前提下加快施工進度，確保按期完成工程施工，同時充分依靠和運用公司多年在施工中積累的成功經驗，選擇優化合理的施工方案，并充分發揮工程技術人員和施工管理人員的聰明才智，建立完善的質量保證體系，貫徹質量標準，高速優質地完成本工程的建設任務。一、施工總體思路本工程大體施工思路總體概括為四步：1、施工準備，布置施工場地，機械進場，準備材料等；2、測量放線工作；3、施工；4、驗收。二、施工準備工作 施工準備工作從內容上分技術準備，物資準備，勞動組織準備，施工現場準備四部分。三、技術準備1、作好調查工作：氣象、地形和水文地質情況的調查，地上、地下情況的調查，各種物質資源和技術條件的調查。2、熟3、悉、會審施工設計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前。根據施工圖，復核各點所提供坐標的閉合，且對路線及細部尺寸標高逐一進行復核，確保施工順利進行。 3、各類施工工藝的設計、安排、試驗、審核。 4、編制和審定詳細的施工組織方案、施工預算，為全面施工提供準確的依據。5、提出機具、材料、構件、設備和外委托計劃，保證工期進度的需要。四、物資準備 1、材料的準備1）正確分析施工期間建筑材料市場的情況。2）根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。3）根據材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落4、實。4）組織材料按計劃進場，并做好驗收保管工作。 2、施工機具準備1）根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。2）對大型施工機械，提出需求量和時間要求，準時運抵現場，并做好現場準備工作。3、運輸準備1）編制運輸需求量計劃，并組織落實運輸工具。2）合理安排運輸時間、路線，進工地時的協調，以免由于材料運輸車的原因而引起社會車輛的堵塞。五、勞動組織準備1、根據施工組織設計中確定的勞動力計劃，確定各工種勞動力的數量及進場時間。2、選擇具有豐富施工經驗的優秀作業班組。3、對進場施工人員的作業班組進行培訓和教育，并落實到每個作業人員。4、認真組織測量5、放線，確保定位準確，做好控制樁和水準點的保護。5、了解工程內的地下管線及周邊環境情況，以保證施工順利進行。第三章 人員及主要施工機械設備配備根據工程實際情況，我方配備了充足的人員及機械設備，以保證工程施工的需要。詳細列表如下：施工負責人：劉志建技術負責人：黃生效測量負責人：袁林試驗負責人：張紅質檢負責人：袁文志底基層施工隊長：黃家偉施工現場人員：李圖均、曹曉洪、楊勇強、陳 宇、付涵、肖興舉、瞿建明、陳應安、肖興波、張麗萍主要施工機械配置表瀝青拌合樓LB4000型1套瀝青混凝土攤鋪機福格勒2臺雙鋼輪壓路機悍馬2臺稀漿封層車1臺膠輪壓路機三一2臺裝載機501臺自卸汽車20輛灑水車12m31臺第四章6、 施工控制要點1、材料的摻配與拌合 材料的摻配與拌和均采用先進的電腦監控系統。由電腦自動計量各種材料的摻配數量，各種規格材料經過傳輸皮帶匯合進入滾筒內烘干并加熱到規定溫度，經二次篩分后進入各熱料倉。瀝青由瀝青貯存罐加熱至規定溫度后泵送到瀝青倉，礦粉由礦粉罐泵送到礦粉倉，電腦自動計量控制各熱料倉、礦粉倉、瀝青倉用量，并放進拌缸內進行拌和，由電腦自動控制拌和時間。這樣各種原材料均能得到精確摻配并在合適的溫度下得到恰當的拌合。2、松鋪厚度松鋪系數取1.2。當松鋪完成后立即進行碾壓，碾壓完成后，立即在原觀察位置檢測厚度并測量標高。3、碾壓方式與碾壓遍數施工過程中嚴格按初壓、復壓、終壓進行，控制好碾壓遍7、數。碾壓采用1/2錯軸，正常段由外側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。壓路機的碾壓路段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并且保持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。4、平整度控制平整度要求攤鋪速度均勻連續、材料級配穩定、碾壓接頭處理細膩、碾壓速度均勻連貫。平整度控制手段采用六米直尺現場檢驗，有不合格點在終壓完成前消除。5、高程控制標高控制決定因素為鋼釬設置精確、滑模電腦靈敏、松鋪厚度準確、檢測反饋及時。擬采用縱向單側掛鋼絲控制，由兩名測量員進行標高、厚度和平整度控制。測量員分工為：攤鋪機前測量員負責水準點復核，設定鋼釬標高，當天檢驗已完段落8、，當天反饋標高數據；攤鋪機后測量員負責松鋪厚度測量，攤鋪機電腦管理，延遲時間內標高修正。6、在規范操作溫度內完成工序（溫度控制）嚴密組織實施確保不出現超溫拌合料，從拌和、儲存、運輸、攤鋪及碾壓作業時均要注意緊密銜接不停頓并設專人進行溫度測控（一旦出現故障而導致超操作溫度的現象，此車拌合料作廢料處理）。7、測定工效按計劃的日進度與實際完成的日進度對比，考評工效；再按計劃的日期對進度總要求與相應日期實際完成總數量對比考評工效。8、接頭處理按技術規范要求接頭必須是垂直接頭。在施工時做法：攤鋪機停機后將所有攤鋪作業面全部碾壓，碾壓完成后，通過標高和平整度聯合檢測，從攤鋪終點向回返，退到標高與平整度二者9、均合格的斷面，當即在此切成垂直斷面，作為接頭。將切除的余料運走作廢料處理。第五章 主要施工工藝及方案一. 水準點復核由主管測量員對施工控制水準點進行復測，水準點標高要準確，現場安排兩名測量員進行標高控制，一名負責水準點復核，設定鋼釬標高，一名負責松鋪厚度測量，攤鋪機電腦管理；檢查測量員檢驗已完段落，當天反饋標高數據。測量員通過試驗段做出攤鋪機自動找平裝置是否符合要求的報告。二透層基層施工結束表面稍干后澆灑透層瀝青，對于存在泥漿和污染的基層表面，噴灑透層油之前必須進行嚴格的清理，必要時可灑水潤濕基層表面。灑布量一般為0.61.0L/m2，具體灑布量試灑后確定。要求滲透深度大于3mm，透層瀝青充分10、滲入基層后盡快鋪筑上層瀝青層。三改性乳化瀝青稀漿封層改性乳化瀝青稀封層的施工溫度不得低于15。攤鋪機應保持勻速前進，要求表面平整，混合料在攤鋪箱中分布均勻，不得超載，混合料不得結塊成團。攤鋪機無法到達的部位應人工攤鋪，但表面效果應與機械攤鋪一致，攤鋪后24小時內不開放臨時交通。攤鋪時盡量減少縱橫接縫數量，接縫搭接寬度不超過75mm，接縫處不平整度5mm。四粘層油各瀝青層層間均勻灑布改性乳化瀝青粘層油。噴灑量一般為0.30.7L/m2（以瀝青重量計），具體灑布量試灑后確定。采用能均勻噴灑、計量準確的智能灑布設備灑布，確保灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，待破乳，水分蒸發完后至11、不粘車輪時方可進行下道工序的施工。五普通瀝青混凝土面層的施工1混合料的拌和 （1）拌和設備是能按用量（以質量計）分批配料的間歇式拌和機，熱料倉不少于5個，裝有溫度檢測系統和二次除塵設施，能自動打印每盤的拌和記錄；拌和設備的產量和生產進度相匹配。粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。 （2）按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合比驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批量生產。（3）選用位于雙流縣勝利鎮的瀝青拌和站的LB4000型拌和樓進行瀝青混合料的拌和。每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（4）瀝青12、材料采用導熱油加熱，加熱溫度在155165范圍內，礦料加熱溫度為160175，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150160，不準有花白料、超溫料，混合料超過190者須廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140155。瀝青混合料的施工溫度（140155）瀝青加熱溫度：155165礦料溫度：160175混合料出廠溫度：正常范圍150160超過190廢棄混合料運輸到現場：溫度不低于140-155攤鋪溫度：不低于135150碾壓溫度：不低于130145碾壓終了溫度：不低于7080開放交通的路表面溫度：不高于50（5）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。（6）瀝13、青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。（7）拌好的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整。2混合料的運輸（1）為保證攤鋪機能以合適的速度進行均勻、連續地攤鋪，必須確保拌和樓的拌和能力和瀝青混合料運輸車輛的運輸能力（采用大噸位運輸車）與攤鋪機的攤鋪能力相配套，計劃使用20臺運輸車；在瀝青混合料的拌和、運輸及攤鋪過程中，加強施工工藝管理，盡量降低混合料的離析。運料車均采取保溫措施，保證能按要求的攤鋪溫度及壓實溫度進行施工。運料車進入攤鋪現14、場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物，否則采取措施確保輪胎進入工程現場后不污染路面。（2）從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（3）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。（4）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（5）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都廢棄，不得用于本工程。（6）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的15、照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。3混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別須注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。（2）主線底、中面層瀝青砼施工采用一臺機械分兩幅施工；二繞匝道路面寬度小于12米時瀝青路面施工采用1臺攤鋪機全幅鋪筑。攤鋪速度做到均勻前進，不間斷攤鋪，中間不得隨意停機。攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機的產量，施工機械配套及攤鋪寬度，攤鋪厚度選擇按1.52.0m/min攤鋪。攤鋪速度做到均勻前進，不間斷攤鋪，中間不得隨意停機。攤鋪機熨平板初始工作角度與攤鋪厚度有關，按攤鋪機說明調整熨平板16、前緣，調控為0.61.0mm，形成初始工作角度。（3）正常施工，攤鋪溫度不低于135150。攤鋪前對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄。（4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，并以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。（5）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料須予除去。攤鋪過程要求不得出現混合料離析，施工時的材料離析及溫度離析問題在鋪筑試驗路的過程中得到17、很好解決。瀝青面層上、下層的橫向接縫均錯位1米以上，縱向施工熱接縫錯開至少50厘米。（6）對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時，都不得攤鋪混合料。（8）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意。4混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。（2）壓實工作按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用雙鋼輪壓路機完成（2遍），初18、壓溫度控制在130-145。初壓采用雙鋼輪壓路機振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機完成，先用雙鋼輪壓路機振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混19、合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。（5）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（6）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，須采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（7）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。（8）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。5接縫的處理（1）橫向接縫處理橫向接縫處20、的施工，首先是在每日工作結束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應集中精力，注意觀察螺旋輸送器內和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為58cm即可。 為使接縫位置得當，可以在已鋪層順路中心方向，23個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側不符合21、要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結束后的當天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結束時，在預定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結束駛離現場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環。碾壓時，先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即斥之與路22、面中心線）碾壓，攤鋪層的外測放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現裂紋。（2）縱向接縫處理該道路底、中層采用半幅的施工方法進行鋪筑，故對縱縫處要嚴格按設計要求施工，沿道路縱縫采用5*6cm木條固定圍邊，以保證瀝青混合料的充分壓實。采用冷接縫施工的方法進行，對于毛邊，在另半幅鋪筑時用砼切割機切齊，并清掃干凈。施工另外半幅時，先用噴燈加熱已切齊的接縫23、面，再涂刷一層粘層瀝青，緊接著按照半幅攤鋪的方法施工。六改性瀝青路面施工（1）改性瀝青總的干拌時間比普通的瀝青混合料增加510秒：濕拌時間較瀝青混合料增加不少于5秒：總的濕拌時間不少于45秒。（2）運輸：由于瀝青砼面層為全幅施工，因此運輸過程中應合理安排，避免斷料。(3）攤鋪：瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。施工時選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機。瀝青路面面層施工采用兩臺攤鋪機聯合并行攤鋪。(4）瀝青路面上面層找平采用自動找平裝置，采用紅外線探頭自動找平儀，攤鋪機行走基面要清掃干凈，以免影響自動調平精度。底、中面層施工采用兩側掛鋼線測高程控制平整度。（5）為24、了保證瀝青混合料能夠在有效壓實時間內達到規定的壓實度，改性瀝青混合料碾壓時做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。一個作業面需配備的基本壓實設備為：膠輪壓路機2臺，雙鋼輪振動壓路機（振幅和頻率可根據需要調核）2臺，其余壓實設備參照規范和招標文件要求配置。橋面瀝青鋪裝層碾壓不宜采用振動壓路機，該采用振蕩壓路機，以免損傷橋梁結構，配備2臺振蕩壓路機。本路初壓采用雙鋼輪振動壓路機緊跟攤鋪機后單輪振壓2遍,復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓2遍,終壓采用膠輪壓路機靜壓1遍。（6）壓實度以現場空隙率指標和標準密度（作為標準密度的實測密度與生產配合比設計時一致，滿足設計空隙率要求，試驗時嚴格控制試件的成型溫度）的壓實度25、指標作為雙控制標準：壓實度滿足設計及規范要求。（7）溫度控制：改性瀝青混合料的礦料溫度180200，瀝青溫度為170180，混合料出廠溫度為175185，初碾溫度不低于160，終壓溫度：鋼輪壓路機不低于120。開放交通的溫度為路面表面溫度低于50。（8）瀝青混合料在備料、拌合、運輸（運輸過程中車輛必須用篷布覆蓋，起到保溫、防雨和防污染的作用，氣溫較低時運輸還在篷布中添加棉被及增加車廂保溫措施，從拌和站到攤鋪現場溫度損失不大于5）和攤鋪各環節采取措施減少混合料的材料離析及溫度離析。正式攤鋪過程中要求不得出現混合料離析。（9）橫向施工接縫采用平接縫,每次開工前應切除端部平整度和厚度達不到要求的地方26、,為使接頭處整齊且避免擾動,采用鋸縫機鋸縫,縫要平直且與路線方向垂直,切忌鋸進下一層。鋸縫后要清理干凈并使其干燥,接頭處涂刷一薄層乳化瀝青,使前后兩部分較好地粘合在一起。在起步時,熨平板應充分預熱,根據松鋪厚度墊起熨平板并設定好平衡梁,保證接頭處的平整度。碾壓之前接頭處人工找補,對大的空隙進行撒細料彌補,碾壓時派專人用3m直尺反復測量接頭處的平整度,指導壓路機碾壓,滿足平整度要求。表面層的接縫處理是路面施工中的關鍵環節,必須嚴格操作,使橫縫粘合好并且密實,平整度滿足要求。 (10)瀝青混凝土面層施工完畢后按規定進行各項指標的檢測，依據檢測結果對第二天的施工進行指導并作適當調整。七. 開放交通 27、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫度低于50時，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。八.應注意事項a)注意天氣預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，各項工序緊密銜接。b)當遇雨下承層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。第六章 質量管理與檢查驗收1、工程完工后，將全線以13km作為一個評定路段，每一側車行道按規定頻度，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，將單個測定值與表中的質量要求或允許偏差進行比較，計算合格率，然后計算一個評定路段的平均值、極差、標準差及變異系數。2、瀝青路面交工時應檢查驗收瀝青面層的各項質量28、指標，包括路面的厚度、彎沉、壓實度、平整度、滲水系數、構造深度。3、厚度、壓實度利用施工過程中的鉆孔數據，檢查每一個測點與極值相比的合格率，同時計算代表值。厚度也可利用路面雷達連續測定路面剖面進行評定。壓實度驗收可選用其中的1個或2個標準，并以合格率低的作為評定結果。4、路表平整度可采用連續式平整度儀、顛簸累積儀或激光斷面儀進行測定，以每100m計算一個測值，計算合格率。5、路表滲水系數與構造深度在施工過程中在路面成型后立即測定，但每一個點為3個測點的平均值，計算合格率。6、交工驗收時可采用連續式摩擦系數測定車在行車道實測路表橫向摩擦系數，如實記錄測點數據。7、采用貝克曼梁法進行彎沉檢測。熱拌29、瀝青混凝土面層交工檢查與驗收質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）試驗室標準密度的96%（*98%）；最大理論密度的92%（*94%）；試驗段密度的98%（*99%）按附錄B檢查，每200m測1處2平整度（mm）（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或IRI（m/km)2.03彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查4滲水系數SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀：每200m測1處；摩擦系數測定車：全線連續構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度（mm）代30、表值總厚度：設計值的-5%；上面層：設計值的-10%按附錄H檢查，雙車道每200m測1處合格值總厚度：設計值的-10%；上面層：設計值的-20%7中線平面偏位20經緯儀：每200m測4點8縱斷高程（mm）15水準儀：每200m測4斷面9寬度（mm）有側石20尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計10橫坡0.3水準儀：每200m測4處第七章 工期保證措施 工期目標：計劃瀝青路面鋪筑總工期為30日歷天，計劃開工日期：2015年10月25日，計劃完工日期：2015年11月25日。 1、工期保證措施確保工期的關鍵在于施工單位計劃組織的慎密，流水搭接的合理和時間銜接的精確。為此，除了項目管理者和施工隊31、伍、物資投入等方面的特殊措施外，還須采取如下措施： （1）、管理組織措施方面保證 實行嚴格的項目責任制，根據工程具體情況，對項目主要管理人員進行明確的分工，責、權、利落實到每個人，在整個施工中政令如山，賞罰分明。 建立現場每周工作會議制度。每晚下班后，施工負責人組織有關管理人員和全體班組長，集中召開工作會議，總結當天質量、進度、機具、材料、質量、安全、進度等方面的困難提出具體解決辦法，保證第二天的工作順序進行。 （2）、從施工計劃安排方面保證按工程特點和進度要求，相對地固定、機具，合理分配材料，并科學、緊湊地組織穿插施工，力求從多方面贏得寶貴的時間。目前計劃只施工一個作業面，如果到后期工期不能32、滿足要求，在監理、業主單位的許可下，可同時開辟2個作業面，已滿足施工進度要求。必要時安排晚上加班施工，增加作業人員采用分班制作業。 （3）、組織措施方面保證 工程技術人員必須熟悉圖紙設計意圖，進行內部技術交底，讓工程技術人員建立輪廓，避免返工。 加強技術管理的力度，以適應施工進度的要求。已經確定的技術問題，及時通知施工工長和施工班組；臨時性的修改，要立即制定相應的技術處理措施；對可能影響質量和進度的問題，要向設計、甲方及早提出，盡量避免事后處理。 及時制定、核實材料備料計劃，以滿足訂貨、加工的必要時間，保證材料能按期交付安裝、使用。 編制施工進度計劃時要綜合各方面的因素，努力做到緊湊、嚴密、預33、見性強、實用性強，從而增強施工組織管理的科學性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。（4）、從各班組良好配合方面保證 嚴格實行限時解決問題的工作制度，減少人為因素造成的工期延誤。盡量采用書面文字進行工作聯絡，杜絕扯皮、推委現象的發生。 各單位人員分工要具體明確，責任、權利真正落實到人、便于相互之間對口聯系工作，提高辦事效率。 （5）、從機械設備配備方面保證根據本工程的工程量及工期進度要求，公司將組織抽調本公司各類工程機械、機具及試驗設備儀器，確保工程需要。第八章 雨季施工措施施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，合理地組織進行施工，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防臺、防汛工作。施工時采34、取如下幾方面的措施，確保工程和財產不受到損失。1、雨季施工時運輸車輛及現場配有防雨設施，以保護各種材料避免受到雨淋：同時切實作好路基及路肩的排水工作，雨停迅速排除表面積水，恢復施工。2、路面工程雨季施工時要集中力量，分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅實；完工的底層，應根據監理工程師的指示始終保持合格的狀態。3、施工過程中，隨時注意天氣變化，避免水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。4、瀝青面層的攤鋪避免在雨天進行。當路面滯水或潮濕時，暫停施工；未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。5、不得在雨天進行構造物砼澆筑，在施工中遇雨應立即停止施工，并做好相應防雨措施；鋼筋35、加工在加工棚內進行，防止鋼筋銹蝕。第九章 安全生產保證措施1、拌和機控制室應保持整潔，嚴禁有易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。2、注意用電安全，任何電器設備的安裝和維修都必須由專職的電工完成。3、機械上料時，在生產斗工作范圍內不得站人，生產斗下方嚴禁有人停留和通過。4、進入施工現場，各施工人員和機械操作手必須遵守文明施工和安全生產等勞動規章制度。無關人員不得進入施工區域，施工區域內不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、高跟鞋，高處作業不準穿破底鞋和帶釘易滑鞋，不得酒后操作和施工。5、質檢人員嚴禁在未碾壓成型的路段檢測。現場作業人員（補料人員除外）嚴禁在已攤鋪但未碾壓的路段36、踩踏。6、攤鋪機前指揮倒車人員在夜間施工時一定要穿反光顯眼的衣服，指揮時站在車輛的側面，嚴禁站在車輛的后面指揮。7、現場施工人員要有安全意識不準擅自損壞、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標志。施工時注意來往車輛，施工機械停止作業時，不得坐在施工機械底下和車輛底下，同時派專人進行交通管制。8、駕駛員要有高度責任感，一般情況下應保持中速行駛，在車輛來往密度較大的地方，要謹慎、禮讓，不得搶行，通過特殊地段和交叉路口時，更要加倍警惕，在彎道、窄道應盡量靠右行駛并鳴喇叭，嚴防與對面來往車輛發生碰撞事故，隨時注意路面、急彎陡坡和行人的情況特點，特別是通過村莊，要小心行駛，確保行車安全。第十章 質量保證37、措施1、建立健全有效的質量保證體系項目部以“充分準備、精心施工、嚴格把關、確保質量”為指導思想。由總工牽頭，把項目部實驗室、測量隊、質檢組和施工隊等專業技術機構組織起來，按照工作內容、工作重點、工作性質的不同特點，形成相互促進、相互制約、對立而統一的質量保證體系。2、 強化全員質量意識我們對全體員工進行了常抓不懈的質量意識教育，在對中面層施工進行總結的基礎上進行了施工技術交底和培訓，學習公路施工質量管理的基本知識和方法，學習技術規范和施工要求等技術知識，使工人、技術人員、管理人員進一步熟悉掌握本崗位的業務技術標準，增強質量意識。3、 實行目標管理，加強質量控制實行質量責任制，明確規定各崗位、各環節、各部門在質量管理中的任務、責任、權利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運輸、施工現場的檢測、卸料、攤鋪、測溫、碾壓、整理等各階段都做到車車有人管，事事有標準，工作有考核，職責明確，獎罰分明。第十一章 環境保護措施1、環保工作按國家和當地有關部門的要求進行2、拌合場內設有自我系統的垃圾堆放和排污設施，避免水源污染，并保證水流暢通；3、易造成粉塵污染的細料采用覆蓋，密封貯存等有效措施，減少粉塵污染4、瀝青拌合樓全部采用配備二級除塵回收裝置的拌和樓，從而基本上阻斷粉塵污染，符合當地政府對環保的要求5、不在施工沿線隨意廢棄瀝青、瀝青混合料、燃油等對環境外貌及土壤會產生污染的物質。