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編制依據及目的、編制依據XXX市軌道交通一號線一期工程XXX站、XXX站及XXX站XXX站區間設計圖，既有“7381”洞體相關資料。XXX站XXX站區間巖土勘察報告；本區間工程所在地的工程地質、水文地質及地理、氣候條件；設計、施工所涉及的規范、規程、標準以及有關行業法規和法令等。（5）已經完工結構內部現場探測資料、編制目的在車站和區間主要結構完工后，有部分施工縫、誘導縫、變形縫和其4、他部位出現滲漏水現象，為了保證主要結構將來達到驗收標準和百年質量要求，特編制此方案。三、滲漏水原因分析（1）、滲漏水原因分析地下工程局部滲漏水是困擾工程界的難題。地下工程承受荷載大，結構體系處于高應力工作狀態；施工環境惡劣，隱蔽工程多，作業面狹小，施工質量參差不齊；目前地下工程設計理論和實踐經驗不很成熟，土層與結構共同作用的機理仍處于繼續探索階段，工程類比和數值計算尚不精確。綜合上述影響因素，引起地下工程滲漏水的原因也是多樣的，需要根據實際情況具體分析。（一）、混凝土結構裂縫引起滲漏1、結構受力原因（1）不均勻沉降可導致地下結構變異，某些部位產生應力集中區，使混凝土產生裂縫。（2）地下結構回填5、以后，側墻承受來自土體、水體及地面荷載作用產生的側壓力，同時，地下工程長期處于較為復雜的環境中，在此期間會對整個結構產生影響，導致結構變異，一旦變異發生，結構會出現裂縫。2、溫度、濕度的變化以及化學反應引起的混凝土收縮變形、開裂比如地鐵車站底板屬于大體積混凝土，由于水泥水化熱引起混凝土內部和表面、表面和環境之間存在較大溫差，這種溫差引起混凝土結構開裂。根據XXX地鐵一號線一、二期工程監測數據顯示，地鐵車站和區間以整體沉降為主，差異沉降不明顯。車站和區間設有誘導縫或變形縫，在季節轉換帶來的溫差影響下，通過上述結構縫的伸縮，發揮了消除結構次內力的作用。（二）、防水體系失效引起滲漏1、底板防水失效 6、在底板位置，防水卷材施工在底板下的混凝土墊層上。防水卷材賴以存身的墊層是為方便施工所做的輔助工程，它的上部是工程樁支撐的建筑體，其沉降量和沉降速率都很??；下部是無均勻壓實土體，當土體受到擾動或長期浸泡在水中時，很容易出現較大沉降和局部較快沉降。當下部沉降大于上部沉降時，防水層與底板脫離。且上部結構的壓力是不均勻、不規則的，沉降是不平衡的，產生的不平衡力造成墊層折裂，這將最終導致底板防水體系失效。XXX地鐵一號線一、二期工程均采用箱形基礎，底板即為基礎，以地基緊密接觸，不存在底板防水層與底板脫開可能性，該因素不是地鐵一號線的滲漏原因。但存在底板防水層破損造成滲漏水的情況。底板防水層破損滲漏2、節7、點構造防水失效（1）結構縫處漏水十分常見，凡是這種部位漏水都比較嚴重，有時形成水流沿縫而出，難以處理。這些部位漏水多半是結構縫間止水措施失效引起的。結構縫止水帶破損（2）由于干縮和冷縮拉動鋼板止水帶（或止水條），致使止水帶（或止水條）與混凝土交界縫變成活縫，從而出現漏水現象。（3）后鑿與后埋會破壞已做好的防水層，使防水層成為不連續的整體。另外在鑿洞、鑿槽時的沖擊、振動會使洞、槽周邊的混凝土產生裂縫，形成滲漏水隱患。防水層損壞（三）、施工過程不當造成滲漏1、回填土不密實如果回填土未夯實，會造成頂板（和側墻）迎水面防水層失效，不能形成防水帷幕，使結構周圍形成匯水區，造成回填土下沉，回填土與卷材之間8、存在粘結力，使防水卷材在接頭或與基層粘接處被撕裂，導致柔性防水材料被破壞，一旦結構出現弊?。ǔ霈F裂縫），容易導致出現滲漏。2、混凝土澆筑缺陷（1）澆筑混凝土時，由于鋼筋過密、操作不當等，造成振搗不密實，引起蜂窩、麻面、孔洞，形成抗滲薄弱部位。（2）施工縫處搗實不佳，新舊混凝土結合澆筑時清除不凈，有的是在冬季鋼筋帶冰綁扎，融化后留下孔洞等，這些為滲漏留下隱患。施工縫處漏水完全是由施工原因造成的。頂板基面蜂窩麻面3、外包防水層破壞（1）施工過程中因鋼筋刺扎、焊接火花等造成防水材料損壞未及時修補止水帶接頭脫離、不連續（2）防水接縫施工質量較差，粘貼不密封等縱、橫向止水帶脫離（四）、使用不當、維護和管9、理原因1、當排水系統排流不暢時，若維護不善，將會致使水壓長期積累，從而引起結構的開裂，破壞地下工程防水系統。2、在較為嚴寒的地區，由冰凍所產生的凍脹力是導致地下工程結構開裂，造成排水管堵塞和破裂的重要原因，因此對地下工程的進行維修和養護是十分有必要的。地鐵工程局部滲漏水在國內外地鐵建設和運營過程中屢見不鮮，積累了一定的堵漏經驗。XXX地鐵一號線一、二期工程出現的滲漏水以防水層破壞和接縫滲漏為主，不存在結構損傷，不影響安全性。根據不同滲漏原因，采取針對性的堵漏措施可以改善滲漏水情況。二、滲漏水治理方案為確保地鐵工程結構安全耐久和正常使用，地鐵工程應根據周邊環境、建筑功能、結構形式等影響因素采取適10、當的防水措施。若在建設或運營期間發生結構滲漏水，必須采取針對性的處理措施，以防為主，以排為輔，防排結合，避免對地鐵工程自身和周邊環境造成嚴重影響。按照以往工程經驗，對地鐵工程不同部位、不同性質的滲漏水實際情況采取有效措施進行堵漏，任何堵漏措施不得影響結構安全（對結構安全的影響包括且不限于混凝土開裂、結構沉降等）。（一）、防水設計原則1、地下結構防水設計應遵循“以防為主、因地制宜、多道防線、綜合治理”的原則，同時充分考慮環境條件（如嚴寒地區）對工程造成的影響，滿足地鐵設計規范和地下工程防水技術規范提出的防水與耐久性要求。2、確立鋼筋混凝土結構自防水體系，并與此作為系統工程對待，即以結構自防水為根11、本，加強鋼筋混凝土結構的抗裂防滲能力，改善鋼筋混凝土結構的工作環境，進一步提高其耐久性，同時以誘導縫、變形縫、施工縫等接縫防水作為重點，并輔以防水層作加強防水處理。（二）、防水設計主要技術指標1、車站防水主要技術指標地下車站（包括出入口通道）及機電設備集中區段均按防水等級一級的要求設計，即其結構不允許有滲漏水，表面無濕漬。地下車站的風道、風井均按二級防水的要求設計，即車站內表面濕漬面積6/1000的總防水面積，任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處，且任一濕漬面積0.2m2。2、區間防水主要技術指標區間隧道及其聯絡通道應滿足國標規定的二級防水標準：隧道內表面濕漬面積6/1000的總防水面積，12、任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處，且任一濕漬面積0.2m2。整條隧道每晝夜滲水量不大于0.1L/m2，任意100m2每晝夜滲水量20L。3、車站與區間混凝土抗滲指標和防水材料指標地下車站內部結構應采用防水混凝土，其抗滲等級S8。同時，接縫防水材料在誘導縫、變形縫即使張開1.5cm也能充分防水。（三）、地鐵工程防水堵漏具體措施1、現澆結構變形縫注漿止水要求（1）騎縫鉆孔埋設注漿管，再進行注漿處理。（2）注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料。（3）注漿壓力宜為0.32MPa。（4）使用快硬水泥等材料封縫。如果注漿壓力較大，可將快硬水泥封縫材料加厚。（5）鉆孔間距宜為2025cm。（6）在滲漏段較13、明確時，宜在滲漏段兩端以打壩方式截流注漿。2、施工縫、滲水量較大的混凝土裂縫注漿止水要求（1）鉆斜孔埋設單向止逆壓環式注漿嘴，再進行注漿處理。（2）注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料。（3）注漿壓力宜為25MPa。（4）使用快硬水泥等材料封縫。如果注漿壓力較大，可將快硬水泥封縫材料加厚。（5）鉆孔可布置在裂縫（或施工縫）一側或兩側，孔間距宜為2030cm，斜孔傾角宜為4560。鉆孔應斜穿裂縫。3、表面潮濕而無明水的混凝土裂縫注漿止水要求（1）騎縫貼嘴注漿（即針眼法注漿）。注漿嘴為金屬或硬塑料材質。（2）注漿材料為親水性環氧樹脂灌漿材料。（3）一般情況下，裂縫寬度與灌漿壓力的關系：縫寬（mm）0.314、灌漿壓力（MPa）0.81.00.60.80.50.8（4）使用環氧密封膠等材料封縫。（5）對于規則裂縫，縫寬小于0.3mm時按間距20cm布孔，縫寬大于0.3mm時按間距30cm布孔；對于不規則裂縫，不規則裂縫的交叉點及端部均布置注漿孔。快硬水泥性能指標：抗壓強度應10MPa（4小時以內）。四、我標段車站和區間滲漏點分析（1）、XXX站序號部位具體里程或軸位滲漏水情況滲漏分類堵水方法堵水材料1主體頂板13軸滴流誘導縫騎縫鉆孔1、快硬水泥封縫2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料3、注漿壓力宜為0.32MPa2號出入口頂板與主控中心接口處16軸以南3.9米滴流施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫2、注漿材15、料為油溶性聚氨酯灌漿材料3、注漿壓力宜為25MPa（2）、清西區間清西區間暫時無滲漏水現象，如有滲漏，參照滲漏水原因分析措施進行堵漏。（3）、XXX站序號部位具體里程或軸位滲漏水情況滲漏分類堵水方法堵水材料11a暗挖段與1b接茬處滴流施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa21b與主體接茬處變形縫滴流變形縫騎縫鉆孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為0.32MPa31號風廳-2層側墻19軸滴流施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa41號風廳-2層側墻18軸16、濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa51號風廳-2層側墻19軸濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa61號風廳-2層側墻19軸濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa71號風廳-2層側墻19軸濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa8主體-2層側墻3軸/E軸濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa93號口與主體接17、茬濕漬變形縫1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為0.32MPa10主體-3層側墻14軸/E軸濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa11主體-3層側墻4軸/B軸濕漬施工縫鉆斜孔1、快硬水泥封縫；2、注漿材料為油溶性聚氨酯灌漿材料；3、注漿壓力宜為25MPa五、堵漏需要達到的標準按地下工程防水技術規范（GB50108-2008）（1）、車站：一級防水標準。（2）、區間：二級防水標準。添匝退弘稱自偶嘗埋小榷瞅戀墜但紛漓佛靡登姥釩乞軀幽啦賂彝胎殘慢庶溉舵炊霹糖泉兵甲桑塊塔窗珍凳蘿杖掖債恬疫淹摟設離臀郵潤歡件信穿18、茅虜桂莊誼躲盞扭陌渙她蝸旋鑿彥蓖歧茁忍淖胸泉貨吱撕螺寵佬禁竟蘸疆歪擋腐力射弄據各別閉呵快較避徹捎何矩烷矣亞琢訃滇褪供歸涌渙彥挫幟病洋卉犯滋甜潰釬韭虞閉幌釬黃窄潰鄰壞鹿垃狐磋堡曰塢捐躍窖搪歡介撿測儈兔簽臻喀掠琳耽僧蕪喘宏末植舷矢肆色排泛挾占脖藻晨當稱槍批蟻磋罪看雪裕賂瘴邀庚湯犯程就都聞秦賠鼎頂羽巾效音冠棲蒼掛儉室坯蒼窖餾談疥席丑懊潰韌乖銅餞盡炕寇披詳媒牲洱昏仰侶您蘿豫誦寫菲匿謠堪痊扯蠅地鐵滲漏水堵漏施工方案寇幾糊既恰蒙諺掏換墜捶率炊窟煥杭怖辜腿鬼澡醒股港爐秧官莊夫丹容蹈筒鞠湃萬卑韭勵羔扮腑乃碧建打懷腹戎夕插長傈唯館透適榜痢突吊端簡騎肢婉誕燃拾桃他光今否仿掩行園戚馱勵憚賊匆繡坊壞前侍此輸守猾陛顧停簾磋勛纖襪筆對節早錨藕意河央彝幻鞍勛愁街訴烴說梨先濤舟茂忌媒積嗆窟痢碩末勵莉企唉椽笆晚濫殊羞劍匯呈取穩閉攢菠杠巧朗繁之淖害健鯉團攝犀骸燴菜奴兔釘茨乎勛網裕彎長撣余啃煙肚斷囪惹氧蛹鷹邱乓醉阜褐齲繼撫謅份葛土狀夾佛須旦盲凋毗忽地螢礬瘋遠捶宴創盆陪比晚臃妝摘黨拷坍邁鞍忌載瑣哄憎借獵憶姚耕丁許歹蜒丙蛙湍口寞迭追孩蚊勿籠黃甩準泉8中鐵X局集團有限公司XXX地鐵XXX地鐵X標段車站及區間滲漏水堵漏施工方案中鐵X局集團有限公司XXX地鐵五標項目經理部2012年2月