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1、道岔鋪設施工作業指導書一、適用范圍適用于寧安鐵路寧蕪上行線、蕪湖站、蕪湖南站、蕪湖東場段道岔鋪設施工。二、作業準備2.1 內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。三、技術要求3.1 一般要求3.1.1 道岔鋪設前，道砟攤鋪應平整，底砟應碾壓密實。3.2、1.2 道岔位置應按設計鋪設，困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設備條件下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。3.1.3道岔因鋼軌焊接方式、絕緣接頭位置等影響道岔內配軌長度時，采購前應予明確。3.1.4 木岔枕應端頭捆扎后使用并在直股外側取齊。3.1.5 與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根（含岔后長岔枕）軌枕的類型應與岔枕類型相同，每千米鋪設根數應與連接線路標準一致。鋪設無縫道岔時，道岔直股前后線路過渡枕的型號、根數及間距，應符合鋪設圖的規定。3.1.6 道岔軌面高程應與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差，宜自道岔后普通軌枕起向站內順接。順接坡度不應3、大于該線最大設計限坡，與相鄰坡段的坡度差不應大于4，超過時應設豎曲線。伸入到發線有效長范圍內的坡度不應大于1.5。3.1.7 更換道岔時應同時更換前后引軌。再用道岔前后應鋪設與道岔磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭1m范圍內應打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯牙。3.1.8 交叉渡線鋪設時，四組單開道岔與主要連接線應在一個平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規定順坡，并兼顧相鄰道岔。3.1.9 可動心軌轍叉道岔起道作業時，二股道應同時起平，保證可動心軌轍叉在一個平面上，做好道岔前后順坡。3.1.10 可動心軌轍叉道岔改道作業時，應采用調整不同號碼軌距擋塊調整軌距，調整量不足時可加墊片調整4、，但厚度不得超過2mm，不得用改螺紋道釘的方法。3.2 鋪設無縫道岔3.2.1 尖軌（或可動心軌轍叉）扳動靈活，無損傷。尖軌頂寬50mm 以上斷面處，不低于基本軌面2mm。3.2.2在靜止狀態下，尖軌尖端（或可動心軌轍叉）應與基本軌密貼，間隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。3.2.3查照間隔（轍叉心作用邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm。3.2.4軌枕扣件安裝不良率不大于6%。3.2.5 道岔緊固螺栓扭矩應力100120Nm；型彈條扣件螺栓扭矩應為100140Nm；螺栓、絲扣均應涂有效期不少于2年的油脂。3.2.6 道岔焊頭均應進行探傷檢查并標記編號，填寫記錄。3.2.7 道岔鋼5、軌焊接應符合以下規定：（1）道岔焊接應首先焊接岔內各個接頭，然后再與岔外的鋼軌焊接。道岔內鋼軌焊接順序應符合設計規定。（2）道岔施行鎖定焊時，應使限位器子母塊居中，兩側間隙允許偏差為1mm。（3）道岔內鋼軌焊接、道岔與兩端無縫線路焊接均應在道床到達初期穩定狀態，軌面高程、軌向和水平已基本達到設計標準時，方可施焊。（4）道岔內鎖定焊及與無縫線路鎖定焊聯時，必須在設計鎖定軌溫范圍內進行。3.3 鋪設有縫道岔3.3.1 尖軌（或可動心軌轍叉）扳動靈活，無損傷。尖軌頂寬50mm 以上斷面處，不低于基本軌面2mm。3.3.2在靜止狀態下，尖軌尖端（或可動心軌轍叉）應與基本軌密貼，間隙小于0.2mm，其他6、地段小于1mm。3.3.3 查照間隔（轍叉心作用邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm。護背距離（翼軌作用邊至護軌頭部外側的距離）不得大于1348mm。3.3.4道釘浮離或軌枕扣件安裝不良率正線、到發線不大于8%，其他站線不大于10%。3.3.5正線鋪設木岔枕的道岔，尖軌尖端前后5m范圍內的道床砟肩及邊坡應夯拍密實或加寬道床200mm。3.3.6既有線預鋪道岔應符合以下規定：（1）核實道岔的型號、類型、開向、位置、軌道電路等有關技術條件。（2）更換道岔宜采用整體組裝、撥移就位的施工方法。（3）道岔、岔枕及配件，均應在預鋪前核對。轍叉及連接鋼軌應逐根丈量、記錄，并進行標記。（4）預鋪道岔場7、地應距離適中、平坦、堅實，并避開難以拆除的障礙物。（5）預鋪好的道岔應經過驗收合格后方準上道。（6）鋪設道岔應先直股后曲股，先轉轍器后撤叉。高低、方向用10m弦測量其矢度均不超過6mm。3.3.7既有線更換道岔應符合以下規定（1）調查道岔道床厚度和潔度、路肩高度和寬度，提出道砟使用量，確保枕下道砟厚度不少于300mm。不足時應降低路基面，并應符合以下規定：路基面降低至設計枕底下不小于400mm。路基面降低后應作出路拱，設置排水坡。路基面降低后補墊不少于100mm的底砟和鋪墊不小于300mm的道砟。（2）道岔對位：優先對位道岔縱向位置，連接道岔直股接頭后，根據道岔線間距撥正道岔方向，道岔前端基本8、軌接縫相錯不得大于20mm；交叉渡線同向兩個單開道岔前端基本軌軌縫相錯不得大于30mm。起道：按設計高程進行起道。引軌應與道岔軌型一致。3.3.8道岔鋪設后，其岔后另一股連接線未鋪前，撤叉心后間隔鐵處應加鋪一根臨時短軌，尖軌應釘固加鎖。新鋪道岔臨時使用時，應安裝轉轍設備，不得用撬棍扳道或用其他方法支頂尖軌。3.3.9當道岔軌型與連接線路軌型不一致時，道岔前后應各鋪一節長度不小于6.25m與道岔同型號的鋼軌，在困難條件下，長度可減小到4.5m。兩前后道岔間距小于9m時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設置絕緣接頭的要求。3.3.10 道9、岔緊固螺栓扭矩應力100120Nm，扣件螺栓扭矩、接頭螺栓扭矩應符合技術指南相關規定。3.3.11 混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60KN，其位置、高度應符合技術指南客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南相關規定。3.3.12絕緣接頭軌縫不得小于6mm。四、 施工程序與工藝流程4.1 施工程序4.1.1無縫道岔鋪設測量放線道床攤鋪布設岔枕鋪岔準備鋪設道岔上砟整道檢查整修道岔焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨檢查驗收4.1.2站線普通道岔鋪設測量放線鋪底砟、面砟運枕、卸枕、布枕岔枕硫磺錨固運軌、卸軌聯接鋼軌上扣件、緊固扣件撥道整修檢查驗收4.2 工藝流程4.2.1無縫道岔鋪設工藝流程（見圖1）道岔準備10、鋪設道岔道岔封鎖上砟整道檢查整修道岔焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨測量放線道床攤鋪鋪臨時軌排道岔運輸布設岔枕整理配件散布扣件配置鋼軌連接鋼軌組裝調試設觀測樁圖1 無縫道岔鋪設工藝流程4.2.2站線普通道岔鋪設工藝流程（見圖2）岔位鋪底砟并壓實鋪20cm厚面砟、分層壓實并找平運枕、卸枕、布枕岔枕螺栓道釘硫磺錨固運軌、卸軌吊放鋼軌落入承軌槽聯結鋼軌散布扣件上扣件、緊固扣件撥道整修質量檢查按配合比配料熬漿灌漿圖2 站線普通道岔鋪設工藝流程五、 施工要求道岔的鋪設分正線高速道岔鋪設和站線普通道岔鋪設。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場預鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現場拼裝鋪設法。5.111、 正線高速道岔鋪設正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場預鋪插入”冶施工。“原位換鋪法”，主要采用軌道車、平板車等設備完成鋪設，即鋪軌到達岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌到達后岔位用臨時軌節過渡（臨時軌節軌料在鋪軌到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位），火車運輸道岔岔料，利用施工間隙，拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設道岔。“現場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，道岔區先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。在高速道岔施工前，在道岔一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進行道岔內部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟，利用滑軌和滾筒將道岔橫移（縱12、移）滑入岔區，補充道砟進行整道，檢查并精調道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達到要求，最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設。5.1.1 精確定位鋪岔前應復核岔位樁、邊樁。對于岔尾相連的兩組正線道岔必須聯測，精確定出岔位。5.1.2 攤鋪道床大號碼的道岔，人工起道、搗固道床，不僅費力，而且不能保證道床密實和道岔平順。如果用道岔搗固機起道150mm，其搗鎬亦不能在轍叉心、岔尖等狹小空間下鎬作業，直接影響道床密實度。而穩定車由于鋼軌夾鉗無法夾住轍叉心和岔尖的軌面，也無法在道岔上作業。為彌補上述機械作業的缺陷，必須保證道床攤鋪的質量，要求對設計30cm的道床，在道岔全長范圍內，分層13、鋪設道砟，用震動壓路機碾壓，壓實密度不低于1.7g/cm3，預留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下，用專用道岔搗固機起道。岔前和岔后各30m內應與區間和站內正站線攤鋪的底砟順坡。然后鋪設臨時軌排。5.1.3 排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。用全站儀在直股岔枕頭外100mm處設置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差2mm。用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦線上準確標注岔枕間距位置，所掛弦線要保持繃緊和準確，根據外移邊樁精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓孔對齊，14、橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除累積誤差。岔枕裝車時應注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股為基準股，岔枕編號牌端與基準股同側，岔枕垂直于基準股，用龍門吊配合將岔枕一次準確排布到位，間距偏差為依10mm。5.1.4 道岔鋼軌裝卸車與就位道岔鋼軌裝車時應注意鋪設方向，要裝載在平板車上。吊配尖軌、基本軌組件,可動心組件等長鋼軌及組件時必須使用吊軌架吊配，用兩臺龍門吊配合，統一指揮，同步作業，協調行動，平穩吊、運、安裝配軌。5.1.5 道岔補砟整道待車站一端岔區道岔鋪設完畢應立即組織岔區老K車卸砟。卸砟后應及時清道。搗固車作業前要拆除臨時轉折連桿，清除影響鎬頭作業的障礙物15、。組織勞動力人工上砟，軌枕盒內道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、均勻。搗固車對道岔進行作業時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業長度應伸出道岔頭尾50m，順坡不大于6。作業完成后要對道岔標高、方向進行檢查，要求達到相應技術標準。5.2 站線普通道岔鋪設站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現場，由人工配合吊車鋪設。具體步驟如下：5.2.1 按道岔樁位鋪設底砟并壓實，預鋪20cm 左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整。5.2.2 火車運送岔枕至現場，吊車配合卸枕，按設計位置、標準間距排放整齊。5.2.3火車運送道岔鋼軌至現場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內。5.2.4 按設計圖核對曲基本軌彎折16、支距，合格后方可連接鋼軌。5.2.5 連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌尖端軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調至6000N以下。5.2.6撥道整修、質量檢查：道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態。六、 勞動組織6.1勞動組織模式：采用架子隊組織模式。6.2 作業工地應配備專職隊長、技術負責人，技術，質量、安全、試驗、材料，領工員，工班長，均應由施工企業17、正式職工擔任，配置適當的作業人員。七、 材料要求7.1道岔鋪設用料必須符合設計要求。7.2各種軌道部件應符合國家現行的有關標準，并具有產品檢驗合格證。特定的軌道部件應按設計要求辦理，并經鑒定合格后方可使用。7.3按照鐵路物資管理辦法的規定，及時提報計劃并接收由建設單位直接供應的物資和設備。屬建設單位統一組織招標采購的主要物資設備，根據設計文件按甲方規定的時限，分別填報規定的材料、設備清單報甲方，并與供應商簽訂供貨合同；其余工程材料按責任制自行采購，做好分供方的采購評審，保證物資按計劃供應。當地料汽車運輸為主，底砟、面砟均用汽車運輸。八、 設備機具配置（見表1）表1：主要施工機具（道岔鋪設機具設18、備配置每組用量）序 號名稱型號單位數量備注1小型搗固機臺6配12臺液壓起道機，輔助整道2起道機臺103鋁熱焊設備套2法國QPCJ工藝4道岔整道機08475臺1進行綜合整道5鐵路平板車輛6運輸道岔軌料6汽車吊臺215t吊卸軌料九、質量控制及檢驗工班在作業時，按照下列標準進行質量控制；每道工序完成后，質檢員按照下列要求進行檢驗。9.1 正線道岔9.1.1鋪設無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設的道岔鋼軌配置順序應由岔尾向岔頭方向排布，以免產生累積誤差。9.1.2為確保子塊不位移可在調整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖定焊接完畢再撤除鐵片。（1）道砟材料及級配應符合鐵路碎石道砟（TB/214090）中19、一級碎石道砟標準。（2）道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區間相同時，應按區間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數進行焊接；同時按鋼軌焊接接頭技術條件（TB/16322005）進行焊接型式檢驗，達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數后，方可進行正式焊接。（3）道岔膠接絕緣接頭焊接前應由電務人員測定電絕緣性能，并應符合膠接絕緣鋼軌技術條件（TB/29252000）的規定。（4）道岔內焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉轍器的扳動。焊縫及兩側100mm范圍內不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應平直，幾何偏差控制應符合表2。表2：道岔焊接接頭幾何偏差項次項目允許偏差（mm/1m20、鋁熱焊1軌頂面00.32軌頭內側工作面0.33軌底0+0.5（5）道岔搗固車對道床搗固后，其道床參數指標應符合表3。表3：道岔搗固車對道床搗固后道床參數指標項目枕下道床密度枕下道床剛度道床橫向阻力道床縱向阻力（g/cm3）（KN/mm）（KN/枕）（KN/枕）參數指標1.610010129.1.3道岔鋪設完畢進行撥道、找平等重點整道工作。無縫道岔鋪設允許偏差應滿足設計、規范及道岔技術條件要求（不同類型道岔要求不同，表4僅作控制參考）。表4 無縫道岔鋪設允許偏差序號檢驗項目允許偏差（mm）1道岔方向直線（10m弦長）3導曲線支距22軌 距尖軌尖端1尖軌跟端1其他部位23尖軌尖端至第一牽引點與基本21、軌密貼縫隙0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙15心軌尖端至第一牽引點與翼軌密貼縫隙0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙縫隙0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離1010可動心軌轍叉咽喉寬311輪緣槽寬度+10.512動程（尖軌、可動心軌）313道岔頭、尾接頭相錯量1514岔枕間距、偏斜1015尖軌尖端相錯量109.2 站線道岔9.2.1道岔應按鐵道部現行標準圖正確拼裝鋪設，各部件位置正確、數量安裝齊全。9.2.2道岔鋪設允許偏差見表5。表5 有縫道岔鋪設允許偏差序號檢 查 項 目到發線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）46導線支距（mm）22、22軌距尖軌尖端（mm）1其他部位-1+23軌距加寬及遞減尖軌尖端至基本軌接頭（）按設計圖尖軌跟端（直向）向轍叉方向遞減距離（m）按設計圖按設計圖導曲線向前向后遞減距離直尖軌（m）按設計圖曲尖軌（m）按設計圖4尖軌非工作邊最小緣槽（mm）-25頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙（mm）16尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離（mm）17輪緣槽寬度mm）+3-18接頭錯牙、錯臺（mm）12頭尾接頭相錯量（mm）1520軌縫實測平均值與設計值（mm）29岔枕間距、偏斜（mm）2010尖軌尖端相錯量（mm）10十、 安全及環保要求10.1 安全管理保證措施10.1.1建立健全安全保證體系，以施工安全、23、人身安全、行車交通安全、財產安全為主，層層簽訂安全責任書，做到崗位責任明確，逐級落實安全生產責任制。10.1.2嚴格員工教育培訓制度，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作。10.1.3特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頻發的安全生產許可證。對于從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應經過專業培訓，并獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。10.1.4施工現場必須具有相關的安全標示牌。10.1.5每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業指導書，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行野一日三檢制冶，野交接班檢查制冶，發24、現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制定防范措施。10.2 機械設備安全保證措施10.2.1機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。10.2.2各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。10.2.3操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。10.2.4定期組織機電設備、車輛安全大檢25、查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。10.3 環境保護措施10.3.1水污染的防治措施（1）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排放。（2）清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過濾、沉淀或其他方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境。（3）施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。（4）生活污水采用二級生化或糞池等措施進行進化處理，經檢查符合標準后方準進行。10.3.2噪聲污染的防治措施（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪聲。（2）機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。26、（3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時聲屏障，減少噪聲傳播。（4）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻次，夜間施工不得使用噪聲大的機械。10.3.3固體廢棄物污染的防治措施（1）施工營地和施工現場的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，統一棄于指定地點，不得隨意棄放。（2）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期，對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）報廢材料應立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。（4）盡量不使用難于降解的材料作為包裝物品，施工中用于養護的塑料薄膜在用完后不得隨意棄掉，應及時回收，統一處理。10.3.4生態環境保護措施（1）營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。（2）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）采取焚燒或其他措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物及水土環境造成損害。17