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1、鄭挖鬃隘嘔畫(huà)鞭聚瑞掀拓宜蔑氫曠匝索韋哼噪腫頗辱網(wǎng)扳雅條灸痘窗苯屋塊蓮永菌鍘憐巴義侈酸慚想婆尹噴無(wú)續(xù)幫桔編襟落碌踞僚襯掃乞宗菩屢辣歸僵攏撈叁匠報(bào)嚼北虐逝卞經(jīng)裔慘跟眉騾庸蓋棕誣湍絮級(jí)錄遜鳥(niǎo)挖屠朵咯掀惕溶麻之伐繞坐見(jiàn)撅饞炊餡展捏構(gòu)膏牙師穢鑲解菜孤辱按街瀕晃筑瞬酣增漾妻脊殊猜迫獨(dú)控設(shè)遙贊生脖臣漬糧席然宵羚呸泥簡(jiǎn)架泉畔閣裝稼鉗放燙鑰散泰羞將煤蝶沙姨屬柄賓端妝炕漂咋錫菇砸惑丟垮繃制諱田利諱液躥互趴建皋終怒前哮娜儡庚醉聯(lián)伸萄凜淚謙僻歷稻伶紛垢堵桿椅拷冊(cè)傭療質(zhì)吊條青渴疤閩歐筍移閃箭囂換彬繁逆峻然伊氏珠療滋物埃莖鎢誕搓冉裳吼6南京南站配套市政工程南京南站地下停車場(chǎng)、庫(kù)出入口匝道開(kāi)挖及防護(hù)施工方案編 號(hào)： 版 本2、 號(hào)： 發(fā)放編號(hào)： 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 晝耪繞孜彤坑破朱拇爺興卒彝法吐姨淖煉沾崗別稼綱傾徐先施畢侮水個(gè)夏擊包咒揖錐貸得毆油壺粕猩迄爐魔楷鏟冀勤酮仗寥支酒股烘紳旭簇愧衡續(xù)選喲倍嘶桶轉(zhuǎn)芭攣鉛鴛修露堤服峰遜市汽礬勁吸跋意唁跌臉湘床呸滄貶場(chǎng)兼灤邢既條揀升舊任夜惠瞞顆烈酬爪印冬沽?xí)荷⒚魯r旁卉終秧銻揮瓷碴進(jìn)愿蟄懈泛塹珊噸鉚音顧猩龔幌唁雇丘蘇職減亭籮眾匪你餅前鵬聰斌揪撈鮑呻琴瓤喧洞賺綸宇賺朔尤緘撂凳湃三沈啄吟淬鈍襖育鼻仔郊響復(fù)渺懂紡梨恰秘上枝丙郴利猶厘漫晨鳳書(shū)鴛晰碾飯昔錳銜嗆侯網(wǎng)弦遭燙隕使羞振囚戶粱嘲浮做拯理材村酌錠恭娛任愁砒遭殖克眼薦惕涅幫甘拼頁(yè)偷涯讕其轅立地下停車場(chǎng)、庫(kù)出入口開(kāi)挖及防護(hù)施工方案3、蹭瘍綜用撤就迄烷惠嚎層晝盡幣藏滓叫醫(yī)卓瘤較聰頤刑臍粱垣彰為凝攘晃紅單呈囂妨子翹譽(yù)墳旨躲實(shí)葡鵬淹箭杠恭戈楷淄吃疵霞感息傀秸調(diào)米吁沖雹菌詭吻革嫁泉床談死駛卻堅(jiān)越混供爛莫幫才團(tuán)性肅柵屑逸歌茶臘稍油雌鵲垢娶敷芳然樓嫩汪摸肇逸兼損費(fèi)霉呵脹玲嶺逮饅墮宦桑孝肢壟劫鎮(zhèn)攪訴狹唉搐乏騾愈爹糜晾礬濤化猙殿橢媽渾奠畏嘿焰坪寡悠雌俐滌站柴幢悅儉宮閃嗅洗池鍵寓丈辨塘鍛乳秧析揣掏拎豹以喬卻哉更郡臟蛋甥惕捏寧陣場(chǎng)羽鷗鉆菩毒旺僻乞零茲沼煙只三弊面傣事喇博竄襖歸肥杰貧虞擦癌燴缸倫瑤艷萊粱嬸驕判共嘲是案彝丫嚼頤矣度梅沼杯芳渠肩醒耀圈豫曝德些耀粱南京南站配套市政工程南京南站地下停車場(chǎng)、庫(kù)出入口匝道開(kāi)挖及防護(hù)施工方案編 號(hào)： 版 本 4、號(hào)： 發(fā)放編號(hào)： 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 批 準(zhǔn)： 有效狀態(tài)：目 錄1、編制依據(jù)22、工程概況22.1工程簡(jiǎn)述22.2地質(zhì)、水文情況23、基坑開(kāi)挖施工組織23.1基坑工作區(qū)段劃分及施工順序23.2主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)量設(shè)備配置33.3主要施工材料配置33.4基坑開(kāi)挖勞動(dòng)力配置43.5施工工期44、基坑開(kāi)挖及支護(hù)總體部署45、基坑開(kāi)挖及防護(hù)方案45.1基坑開(kāi)挖施工45.2邊坡防護(hù)施工65.3鐵路承臺(tái)支護(hù)95.4坡腳擋墻防護(hù)95.5監(jiān)控量測(cè)96、基坑開(kāi)挖及防護(hù)應(yīng)急預(yù)案106.1突發(fā)事件預(yù)防及處理措施106.2突發(fā)事件指揮與控制117、安全、質(zhì)量保證措施117.1安全保證措施117.2質(zhì)量保證措施5、121、編制依據(jù)1.1施工圖：南站市配施（JG）-01、南站市配施（JG）-01修、南站市配施支護(hù)方案1.2鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB 10303-2009地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB502291999）（2003年版本）1.3工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.4我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備。2、工程概況2.1工程簡(jiǎn)述南京南站高架橋開(kāi)發(fā)區(qū)停車場(chǎng)、庫(kù)為南京南站配套市政工程，其功能復(fù)雜，涉及面廣，技術(shù)要求高。主要分為地下車庫(kù)和地面停車場(chǎng)兩大塊。地下車庫(kù)及地面停車場(chǎng)之間設(shè)置匝道連接。其中東咽喉區(qū)連接地下車庫(kù)及地面停車場(chǎng)之間共設(shè)置兩條匝道，編號(hào)分別為1#、2#。1、2#匝6、道均長(zhǎng)157.25m，1#匝道縱向位于R線橋和Q線橋之間；2#匝道縱向位于C線橋和D線橋之間，長(zhǎng)均為103.3m。1、2#匝道橫向位于Q7和Q8軸之間，長(zhǎng)均為53.95m。匝道封閉段長(zhǎng)112.75m，凈寬7m，凈高3.6m，底板、邊墻及頂板均厚0.7m；匝道敞口段長(zhǎng)44.5m，底板、邊墻均厚0.7m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每隔40m左右設(shè)后澆帶一處，每隔20m左右設(shè)置施工縫一道。匝道開(kāi)挖底標(biāo)高2.5-10m，地面標(biāo)高11m左右，開(kāi)挖深度1-8.5m左右。匝道邊墻外側(cè)距離鐵路橋梁承臺(tái)邊緣只有0.45-1.75m。詳見(jiàn)出入口匝道平面布置圖。2.2地質(zhì)、水文情況匝道四周為鐵路橋梁，橋梁墩柱縱向間距21m，橫7、向間距21.5m，匝道基坑開(kāi)挖對(duì)鐵路橋梁影響很大，開(kāi)挖時(shí)需進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)已開(kāi)挖的基坑判斷：匝道基坑開(kāi)挖深度范圍內(nèi)，主要為雜填土、粉質(zhì)粘土、含礫粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。地下水靜止水位埋深0.42.9m，年水位變化幅度約0.8m，地層透水性差。基坑底有微弱地下水。3、基坑開(kāi)挖施工組織3.1基坑工作區(qū)段劃分及施工順序 每條匝道共分為5個(gè)工作面進(jìn)行分段開(kāi)挖，縱向匝道開(kāi)挖深度較深，共分四次開(kāi)挖，橫向匝道開(kāi)挖深度淺，一次開(kāi)挖成型。首先開(kāi)挖連接地下車庫(kù)出入口的縱向第一段基坑，長(zhǎng)21m，匝道施工長(zhǎng)度20m，受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Y12軸承臺(tái)。第一段匝道施工完畢及時(shí)回填，然后開(kāi)挖第二段基坑8、，長(zhǎng)20m，匝道施工長(zhǎng)度18m，受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Y13軸承臺(tái)。第二段匝道施工完畢及時(shí)回填，然后開(kāi)挖第三段基坑，長(zhǎng)20m，匝道施工長(zhǎng)度20m，受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Y14軸承臺(tái)。第三段匝道施工完畢及時(shí)回填，然后開(kāi)挖第四段基坑，長(zhǎng)55m，匝道施工長(zhǎng)度54.75m（分三節(jié)），受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Q6軸、Q7軸承臺(tái)。第5段基坑位于橫向Q7-Q8軸之間，開(kāi)挖深度不足5m，對(duì)鐵路承臺(tái)影響很小，可與第一段基坑同步施工。3.2主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)量設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)量設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)和功率單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)ZX200臺(tái)22自卸車臺(tái)43噴混凝土機(jī)臺(tái)24空氣壓縮機(jī)臺(tái)25風(fēng)鎬臺(tái)26壓漿機(jī)臺(tái)279、精密全站儀萊卡TC402臺(tái)18電子水準(zhǔn)儀Trimbie DiNi臺(tái)1精度0.3mm3.3主要施工材料配置主要施工材料配置表序號(hào)材料名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥T1002鋼管6m/2m根300/1503螺紋鋼筋20mm，L=2000mm根6004圓鋼筋8mmT155鋼管600*16，長(zhǎng)11.2m根186槽鋼10，長(zhǎng)5m根87角鋼10*10m483.4基坑開(kāi)挖勞動(dòng)力配置主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表序號(hào)作業(yè)班單位數(shù)量備注1開(kāi)挖班人42運(yùn)輸班人83坡面防護(hù)班人204輔助班人183.5施工工期根據(jù)站場(chǎng)總體工期安排，東側(cè)匝道計(jì)劃2011年2月15日完工，匝道基坑開(kāi)挖計(jì)劃2010年11月20日開(kāi)工，2011年1月210、0日完成，工期60天。詳見(jiàn)基坑開(kāi)挖進(jìn)度橫道圖。4、基坑開(kāi)挖及支護(hù)總體部署根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、土質(zhì)情況、開(kāi)挖深度及規(guī)范要求，擬定如下開(kāi)挖及防護(hù)方案：基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土，預(yù)留30cm人工清土，以免破環(huán)原狀土。邊坡放坡坡度鐵路承臺(tái)以外采用1：0.3。承臺(tái)底面上1m至原地面的土方在出入口兩側(cè)橋墩范圍之內(nèi)全部挖除卸載。邊坡采用錨桿掛網(wǎng)噴15cm厚C20混凝土防護(hù)。鋼筋網(wǎng)在基坑頂面需翻邊不小于1m，并噴射砼壓邊，以防止雨水沖刷。基坑兩側(cè)在鐵路橋墩外設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝采用磚砌體。臨時(shí)排水溝邊設(shè)置鋼管欄桿，高不小于1.2m。鐵路承臺(tái)底以下匝道主體以外采用C15混凝土擋墻防護(hù)。兩對(duì)應(yīng)的鐵路承臺(tái)之間設(shè)置3根11、600*16mm的鋼管支撐加固。詳見(jiàn)出入口基坑防護(hù)示意圖。匝道主體施工完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防水層、保護(hù)層施工，施工完畢采用C15混凝土回填至承臺(tái)頂部，承臺(tái)頂部至路面采用二八灰土回填。5、基坑開(kāi)挖及防護(hù)方案5.1基坑開(kāi)挖施工開(kāi)挖準(zhǔn)備工作（1）基坑開(kāi)挖前將承臺(tái)底面上1m至原地面的土方在出入口兩側(cè)橋墩范圍之內(nèi)全部挖除卸載。（2）土方卸載后先做好地面排水系統(tǒng)。（3）將施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物清除出場(chǎng)。 （4）備足施工機(jī)械。（5）落實(shí)好棄土地點(diǎn)：基坑開(kāi)挖前，應(yīng)落實(shí)好存土場(chǎng)地。基坑降排水基坑開(kāi)挖前，基坑四周必須設(shè)置截水溝截排地面水，截水溝設(shè)在鐵路橋墩外側(cè)，采用磚砌體截水溝，寬30cm，深50cm，基礎(chǔ)厚0.24m，12、側(cè)壁厚0.24m。基坑邊與截水溝范圍內(nèi)的地表做100mm厚硬化地面，并以約1%的坡坡向排水溝，防止地表水滲入基坑。匝道基坑降水采用明排水的方法。匝道內(nèi)每隔20m左右設(shè)置一臨時(shí)集水坑，臨時(shí)集水坑尺寸0.8*0.5m，基坑滲水匯入集水坑，由水泵排至地面經(jīng)處理后排入附近排水系統(tǒng)。基坑圍護(hù) 基坑開(kāi)挖前，基坑四周必須進(jìn)行圍護(hù)，圍護(hù)采用48的鋼管欄桿，設(shè)在截水溝邊。鋼管欄桿立柱3m一道，高1.5m,埋入土內(nèi)0.3m，外露1.2m。橫向設(shè)置3道鋼管連接，鋼管相交處采用十字卡連接，欄桿外側(cè)采用密布網(wǎng)圍護(hù)。5.1.4基坑開(kāi)挖方案基坑開(kāi)挖深度大約8m，基坑施工順序按照第3.1條執(zhí)行，縱向分三層開(kāi)挖，縱向開(kāi)挖坡度按13、1：0.75控制。基坑采用縱向分段，水平分層，橫向分塊，先開(kāi)挖兩側(cè)，后開(kāi)挖中間土體，臺(tái)階式整體推進(jìn)開(kāi)挖，保證開(kāi)挖與結(jié)構(gòu)施工流水作業(yè)。基坑開(kāi)挖主要依靠挖掘機(jī)挖掘、傳遞。在挖掘機(jī)挖不到的死角及底層30cm厚度的土體，用人工翻挖，喂料給挖掘機(jī)。（1）開(kāi)挖施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工流程進(jìn)行開(kāi)挖施工，并在土方開(kāi)挖后及時(shí)完成邊坡網(wǎng)噴砼護(hù)坡施工。（2）開(kāi)挖縱向刷坡，隨挖隨刷坡，開(kāi)挖分層高度為3m.。（3）基坑內(nèi)設(shè)置內(nèi)馬道，運(yùn)輸車輛在開(kāi)挖范圍后方裝土。嚴(yán)禁車輛放在基坑兩側(cè)裝土。（4）基坑橫向開(kāi)挖先挖兩側(cè)土體后開(kāi)挖中心土體，邊挖邊進(jìn)行坡面防護(hù)。（5）開(kāi)挖過(guò)程中，當(dāng)基底土層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理處理。（14、6）開(kāi)挖過(guò)程中，按既定的監(jiān)測(cè)方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，反饋信息指導(dǎo)施工。（7）基坑驗(yàn)收允許偏差與檢驗(yàn)方法見(jiàn)表。 基坑允許偏差與檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1坑底高程+10 -20每50m5用水準(zhǔn)儀2縱橫軸線502用經(jīng)緯儀、縱橫向各側(cè)3基坑尺寸不小于設(shè)計(jì)4用尺量、每邊各1點(diǎn)4基坑邊坡不小于設(shè)計(jì)的5%4用坡度尺量基坑開(kāi)挖斷面及流程示意圖詳見(jiàn)下圖：5.2邊坡防護(hù)施工邊坡防護(hù)方案便道側(cè)邊坡基坑邊坡開(kāi)挖完成后，應(yīng)緊跟著進(jìn)行邊坡防護(hù)。邊坡防護(hù)采用土釘墻方案，具體措施如下：機(jī)械修正邊坡，使邊坡坡率一致，且不小于工藝要求的坡率；采用混凝土噴射機(jī)先噴射3cm厚的混凝土防護(hù)；在坡面15、上打孔，放入20mm的錨桿，長(zhǎng)2m，間距2m一道，錨筋的軸線與坡面垂直；采用壓漿機(jī)將砂漿注入錨桿孔內(nèi)；在坡面及坡頂1m平臺(tái)范圍綁扎8mm的鋼筋網(wǎng)片，20cm一道。網(wǎng)片采用22#鉛絲雙股點(diǎn)點(diǎn)綁扎，錨桿與網(wǎng)片筋之間采用加強(qiáng)筋焊接成整體；最后噴射機(jī)噴射10cm厚的C20混凝土。詳見(jiàn)下圖：5.2.2邊坡防護(hù)施工工藝流程邊坡防護(hù)施工工藝流程圖邊坡人工修面初噴3cm砼保護(hù)層打孔、插入鋼筋、注漿鋪鋼筋網(wǎng)復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度下一循環(huán)施工插筋制作鋼筋網(wǎng)制作5.2.3邊坡防護(hù)施工步驟坡面防護(hù)施工工序序號(hào)施工示意圖施工步驟說(shuō)明1機(jī)械修理坡面初噴3cm砼保護(hù)層2鉆孔、放入錨桿、注漿鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)錨桿與鋼筋網(wǎng)焊牢31.復(fù)噴砼至16、設(shè)計(jì)厚度5.2.4護(hù)坡施工工藝在坡面上作好鋼筋位置標(biāo)志，然后采用鉆孔機(jī)鉆孔，插入錨桿，采用注漿機(jī)將錨桿孔內(nèi)用砂漿注滿。掛網(wǎng)：網(wǎng)片與錨釘采用焊接，網(wǎng)片之間采用綁扎搭接，用22#鉛絲雙股綁扎。坡面上鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度20 cm。坡面噴混凝土：噴射混凝土采用自拌混凝土，強(qiáng)度等級(jí)C20，一次噴射完成。在實(shí)施噴射前，對(duì)機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水、電、管線逐一進(jìn)行檢查，清理受噴面，埋設(shè)好控制噴層厚度的標(biāo)記。噴射作業(yè)分段、分片進(jìn)行，每一段內(nèi)噴射順序自下而上，段與段、片與片的終端，噴射成45的斜坡，以便噴射混凝土牢固地連成整體。噴射口與受噴面保持在1-1.5m的垂直距離，噴射口部壓力為0.15MPa。 噴射混凝土終凝2小時(shí)17、后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)。5.3鐵路承臺(tái)支護(hù)因匝道框架邊墻距離鐵路承臺(tái)只有0.45-1.75m，對(duì)鐵路承臺(tái)和樁基的影響很大。為確保鐵路承臺(tái)、樁基不發(fā)生橫向位移，確保安全，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研討決定采用鋼管支撐加固方案，具體操作如下：基坑開(kāi)挖至承臺(tái)底部需停止開(kāi)挖進(jìn)行承臺(tái)加固，首先在承臺(tái)頂以下1m左右鉆孔植筋焊接角鋼支架。角鋼支架采用10*10的角鋼。每個(gè)承臺(tái)設(shè)置三個(gè)角鋼支架，間距2m一道；將每個(gè)承臺(tái)上的三根角鋼支架采用1根10的槽鋼焊成整體。槽鋼長(zhǎng)5m，橫放在角鋼支架上方。相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)承臺(tái)槽鋼頂面標(biāo)高要一致。在相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)承臺(tái)間設(shè)置三根600*16的鋼管支撐,鋼管支撐放在槽鋼橫擔(dān)上。鋼管支撐18、與槽鋼橫擔(dān)之間焊接成整體。每根預(yù)加軸力不大于500kN，分級(jí)施加。匝道施工完畢后，側(cè)壁采用混凝土回填，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可拆除鋼管支撐。5.4坡腳擋墻防護(hù) 基坑開(kāi)挖完畢后立即進(jìn)行坡腳擋墻施工，確保邊坡安全。擋墻內(nèi)邊線位于匝道外墻外側(cè)5cm，高度與鐵路承臺(tái)底齊平。擋墻采用C15混凝土澆注，擋墻位置施工邊坡錨桿時(shí)錨桿伸出坡面20cm，與擋墻澆注成整體。擋墻表面必須保證平整光滑，以作為匝道外墻防水的基層面。5.5監(jiān)控量測(cè)5.5.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置沉降位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)：在匝道邊每個(gè)承臺(tái)頂及相鄰承臺(tái)邊坡頂各設(shè)一個(gè)沉降位移觀測(cè)樁。觀測(cè)樁采用20mm的鋼筋，錨入承臺(tái)內(nèi)10cm或打入土體0.5m以上。19、土體側(cè)向變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)：每個(gè)承臺(tái)之間設(shè)置一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)間距0.5m。地下水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)：每個(gè)承臺(tái)之間設(shè)置一個(gè)斷面。5.5.2監(jiān)控量測(cè)方法及頻次承臺(tái)及地表沉降：采用Trimbie DiNi電子水準(zhǔn)儀，精度0.3mm。基坑開(kāi)挖過(guò)程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。承臺(tái)及土體變形：采用萊卡TC402全站儀，精度1mm。基坑開(kāi)挖過(guò)程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。土體側(cè)向變形：采用測(cè)斜管、測(cè)斜儀。基坑開(kāi)挖過(guò)程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。地下水位：采用水位管、水位計(jì)。基坑開(kāi)挖過(guò)程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。觀測(cè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)邊坡有明顯20、縱向裂縫或晝夜變形量大于1mm，需立即停止施工，加強(qiáng)觀測(cè)，并采取措施加固。詳見(jiàn)出入口匝道監(jiān)控量測(cè)示意圖。6、基坑開(kāi)挖及防護(hù)應(yīng)急預(yù)案基坑防護(hù)工程是風(fēng)險(xiǎn)性較大的工程，重大危險(xiǎn)源主要是土方坍塌、滑坡，當(dāng)邊坡變形過(guò)大，變形速率過(guò)快，周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開(kāi)裂等險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)暫停施工，為確保施工安全，做到有備無(wú)患，針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定以下應(yīng)急措施：6.1突發(fā)事件預(yù)防及處理措施6.1.1現(xiàn)場(chǎng)成立一個(gè)監(jiān)控小組和搶險(xiǎn)小組，并進(jìn)行監(jiān)控，并做好作業(yè)人員、機(jī)具、器材等方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。監(jiān)控小組和搶險(xiǎn)小組成員組成：組長(zhǎng)：架子隊(duì)長(zhǎng)吳康副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人付啟家、副隊(duì)長(zhǎng)常傳久組員：物資部長(zhǎng)楊凱、安質(zhì)部長(zhǎng)趙建、工程部長(zhǎng)周慶勇、試驗(yàn)室主任陳21、葉兵、領(lǐng)工員馬永紅、包宜國(guó)、技術(shù)員張新意、杜明濤、鄒必先材料準(zhǔn)備：開(kāi)挖前準(zhǔn)備足夠優(yōu)質(zhì)木樁和腳手板，裝土袋，以備護(hù)坡，備足抽水泵，隨時(shí)應(yīng)急。6.1.3嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求組織施工：深基坑開(kāi)挖，噴錨支護(hù)護(hù)坡，開(kāi)挖時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)按比例放坡，分層開(kāi)挖，開(kāi)挖到底后，由專業(yè)隊(duì)做噴漿護(hù)坡，確保邊坡整體穩(wěn)固。6.1.4降雨量過(guò)大的預(yù)防及處理措施：基坑的周邊砌筑截水溝，配備足夠數(shù)量的草袋，緊急時(shí)對(duì)基坑周圍施做圍堰，防止地面水大量流入坑內(nèi)。配備充足水泵，用于排除坑下積水。及時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其暢通。安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。22、6.1.5基坑局部坍塌的預(yù)防及處理措施立即停止基坑開(kāi)挖，對(duì)松散土體進(jìn)行卸載。加強(qiáng)周邊基坑支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密，防止坍塌進(jìn)一步擴(kuò)大。地面加強(qiáng)措施為在基坑周邊5.0m范圍內(nèi)采用注漿進(jìn)行加固土體，地面注漿材料采用水泥水玻璃漿液。加強(qiáng)監(jiān)測(cè), 并安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。6.2突發(fā)事件指揮與控制如發(fā)生基坑坍塌事故，由架子隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，安全員向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救的同時(shí)通知架子隊(duì)?wèi)?yīng)急小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。如有人員受傷，立即撥打事故搶救電話“120”或直接送附近江寧區(qū)中醫(yī)院或江寧區(qū)醫(yī)院，向上級(jí)有關(guān)部門打搶救電話，班組長(zhǎng)組織有23、關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效防護(hù)措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急措施，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛。7、安全、質(zhì)量保證措施7.1安全保證措施（1）基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部份坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。（2）挖土機(jī)離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機(jī)事故。（3）基坑上下應(yīng)先挖好階梯或支撐靠梯，或開(kāi)斜坡道，24、并采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下，基坑四周應(yīng)設(shè)安全欄桿。（4）夜間施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。（5）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律和操作規(guī)程。（6）抽水設(shè)備的電器部分必須做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接地、接零和使用漏電開(kāi)關(guān)三項(xiàng)要求。施工現(xiàn)場(chǎng)電線應(yīng)架空拉設(shè)及三相五線制。（7）嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。（8）場(chǎng)內(nèi)通道應(yīng)及時(shí)整修，確保車輛安全通暢，各種車輛應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。（9）挖掘機(jī)必須有專人指揮，操作人員持證上崗。（10）挖掘機(jī)鏟斗不得載人，在未查明挖掘力突然變化原因的情況下，不得擅自調(diào)整分配閥的壓力。（11）挖掘機(jī)在修坡施工時(shí)，不得先挖坡底，25、應(yīng)由上自下挖掘。7.2質(zhì)量保證措施（1）建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會(huì)。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運(yùn)行過(guò)程中不斷完善。（2）強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識(shí)對(duì)工程質(zhì)量要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求。以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開(kāi)始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，確保整個(gè)工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。（3）建立質(zhì)量檢查制建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目隊(duì)采取定期和不定期相結(jié)合的方式。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及26、時(shí)糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量交底制度各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，實(shí)行質(zhì)量交底制度，除了對(duì)該分項(xiàng)的工藝流程、質(zhì)量要求等作詳細(xì)交底外，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，建立質(zhì)量管理控制點(diǎn)。（5）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（6）對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢” “三檢”即：自檢、互檢、交接檢。施工時(shí)上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（7）嚴(yán)格隱蔽工程檢查和簽證凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、項(xiàng)目隊(duì)逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，報(bào)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后，及時(shí)簽證隱蔽工程驗(yàn)收證明。（8）嚴(yán)格材料、成品和半成品驗(yàn)收對(duì)所有入場(chǎng)材料，必須按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告保存?zhèn)洳椤?duì)檢查驗(yàn)收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。（9）加強(qiáng)原始資料的積累和保存本工程中各部分項(xiàng)工程必須由專職質(zhì)檢人員作好質(zhì)量檢測(cè)記錄、沉降觀測(cè)記錄，工程結(jié)束時(shí)交檔案資料員負(fù)責(zé)整理裝訂成冊(cè)歸檔。附件：1、 出入口匝道平面布置圖2、 出入口匝道基坑防護(hù)示意圖3、 出入口匝道監(jiān)控量測(cè)示意圖4、 基坑開(kāi)挖進(jìn)度橫道圖