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1、武侯大道（二環路-三環路）改造工程施工一標段污水管道、電力隧道噴錨護壁專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： 第一章 編制說明及編制依據第一節 編制依據1、武侯大道（二環路-三環路）改造工程施工 一標段招標文件和合同。2、成都市市政工程設計研究院武侯大道（二環路-三環路）電力隧道工程一標段施工設計圖及圖審會議紀要。3、本工程施工招標答疑紀要及現場實地踏勘情況。4、國家現行的有關市政工程施工及驗收規范、操作技術規程和質量檢驗評定標準以及省市對市政工程施工管理的有關規定。5、設計院規定的國標圖集。6、我公司工程技術管理及機械設備裝備情況。7、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。8、我公司2、質量手冊、程序文件以及各項管理制度。9、混凝土結構工程施工質量驗收規范10、市政排水管渠工程質量檢驗評定標準11、市政道路工程質量檢驗評定標準12、建筑工程施工質量驗收統一標準13、地下防水工程質量驗收規范14、鋼筋焊接及驗收規程第二節 編制說明本施工組織設計是根據工程設計特點、功能要求，以對業主資金的合理利用和對工程質量高度負責的思想為指導，按照相關設計，技術規范的要求、結合現場實際情況和外調施工類似工程的歷史經驗采用先進的施工工藝，使質量安全工期控制有效結合，確保工程施工質量、安全、工期與施工合同主要要求高度結合，進而提高合同履行的力度、信譽和有效性。第三節 編制原則本施工組織設計以確保施3、工安全，確保施工工期，確保工程質量，創一流管理的指導思想進行編制，總的原則是：經濟、合理、科學、優質、高效。1、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最有經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的核心層，全面負責污水管道、電力隧道溝槽、噴錨護壁的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的分配和安全保證等。2、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。3、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。4、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術的實施方面4、著眼深溝槽、支護的特點，立足規范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。5、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。6、嚴格執行施工驗收規范、有關操作技術規程，加強施工管理，確保工程質量、工程工期和施工安全。7、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，用戶滿意的工程。8、遵守黨和國家及政府的有關方針政策，為成都市綜合整治和文明城市建設作貢獻。第二章 噴錨護壁工程概況及工程特點第一節 噴錨護壁工程總概況1、 工程名稱：武侯大道（二環路-三環路）電力隧道工程一標段。2、 工程地點：本工程起于二環路與武侯大道交叉路口，5、接二環路電力通道，沿武侯大道西南方向，止于三環路規劃電力隧道。3、工程概況：土建斷面規格22002000（凈空）電力隧道，輸電等級220KV。4、業主名稱：成都市武侯區建設局5、設計單位：成都市市政工程設計研究院6、要求工期：50個日歷天。第二節 噴錨護壁詳細工程概況一、工程概況1、本標段電力隧道設計：樁號00+27.509+23.5段，位于武侯大道中央分隔帶。2、風口編號為偶數者為進風口（不設風機），風口編號為奇數者為出風口（設置風機），風口內側要求加設鍍鋅防鼠鋼絲網，網絡間距為1。3、電力隧道相鄰人孔、相鄰風口間的間距不大于60m，且人孔與風口交替布置，相鄰人孔與風孔的間距不大于30m。46、隧道內部底板C25砼面層應作糙化防滑處理。當隧道主體澆注及安裝完畢后，側墻及頂板應刷白水泥砂漿一遍。5、鋼筋的錨固長度及搭接長度執行混凝土結構設計規范GB50010-2002第9.3、9.4條，鋼筋凈保護層厚度嚴格按照地下工程防水技術規范GB50108-2001執行。拉筋或架立筋采用HPB2358鋼筋，梅花形布置，間距60。6、砼的防滲等級不得低于S8。7、地基土壤承載力特征值：當覆土厚度小于5m時，應不小于0.15Mpa；當覆土厚度介于5-8M時，應不小于0.18Mpa。如遇不良地基，需通知建設單位、設計單位、勘察單位、監理單位相關人員到現場商定加固措施。8、電力隧道人孔采用球墨鑄鐵井圈、7、井蓋，其中井圈為雙層。在道路上采用重型井蓋、綠化帶內采用輕型井蓋。人孔凈空直徑800。9、風孔下緣、人孔檢查井需高出綠化帶20。第三節 噴錨護壁施工條件及工程特點 一、自然條件該工程地形較為平坦，該路段所處地貌單元為川西平原岷江水系一級階地。場地處成都市為亞熱帶季風型氣候，主導風向為NNE向，常年平均風速為1.2米/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為9001000，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。二、施工條件本工程位于成都市武侯區，交通便利，施工用電、用水等條件容易組織。三、工程特點1）本工程為城市污水主管道及電力隧道工程，具有開挖溝槽較深，施工難度大，工期短、相對8、工程量大的特點，合理地安排施工是工程順利進行的關鍵。2）本工程位于成都市，地上、地下均有障礙物和城市管網，施工中加強與相關部門的聯系，對不能搬遷的雨污水及通訊、燃氣管道采取相應的保護措施是保證施工安全的關鍵。3）本工程是市政工程，施工中涉及到排水及地下管線等多項地下工程，加強與各主管部門協調和配合工作是確保施工工期的必要條件。4）本工程位于成都市交通流量較大地段，合理解決施工期間施工區段道路順暢是確保工程順利進行和文明施工的重要環節。第四節 溝槽噴錨護壁施工方案由于本工程場地處在交通流量較大的二環路口，隧道開挖受限，故溝槽開挖兩側采用噴錨支護以穩定邊坡，以確保施工安全。一、噴錨支護方案概述（19、）噴錨支護方案詳見支護設計圖，溝槽錨桿布置3排，如下圖：噴錨施工程序如下： 錨桿施工：用專用錨桿機將錨桿頂入地層中，錨桿采用4835鋼管、孔眼為3-6400，成梅花型布置，縱向間距1200，橫向間距1000，頂進長度和角度如剖面圖。 人工修整壁面：按有限放坡量修整平直，從面到下人工修整坡面浮土，并將沉陷部位填平夯實。 掛網：在每一段錨桿施工完成后，將編制好的鋼筋網片掛在已修整好的壁面上；網筋采用65鋼筋，縱橫間距150。 焊接主筋：在鋼筋網片的外面鋪設主筋，縱向間距同錨桿，加強筋采用14螺紋鋼，并與錨桿焊接起來； 噴射混凝土：在上述工作完成后，向壁面噴射C20細石混凝土石板，噴射厚度100mm10、； 灌漿：對錨桿進行壓力注漿，注漿壓力為0.20.6mpa，使錨桿周圍形成錨固體，增加抗拔力。（2）基坑壁表面采用噴射砼和鋼筋網支護，土體內部采用錨桿壓力灌漿，通過壓力灌漿使支護結構與土體形成整體，共同承擔土壓力。錨桿參數應根據開挖過程中地質實際情況和基坑位移情況調整。（3）噴錨支護施工與土方開挖交叉同步進行整個基坑分層分段開挖，每段長30米，每層土方機械開挖挖深作業面高度2.00m左右,遇局部土層較差時，為1.50m左右，砂層開挖深度不得大于1.0m，且每段長度不得超過20m，并可按如下工序進行施工：修面、素噴砼掛鋼筋網噴射砼打錨桿、焊接主筋噴砼繼續土方開挖。（4）為防止地表水的滲漏對護壁土11、體的浸蝕，在基坑四周豎向護壁中設置排水孔，排水孔間距為22.1米，采用5prc排水管應根據現場情況調整。在施工過程中，出現滲水處應立即增設排水孔。（5）分別在周圍建筑設沉降觀測點及位移觀測點，利用反饋信息檢查支護結構的合理性和安全性。二、機具設備及人員組織計劃 （1）施工人員組織計劃表序號工種名稱人數備注1技術管理人員7工程項目經理：1人工程技術負責：1人責任工長：1人現場技術員：2人2普工303機修工24砼噴射工35電焊工36鋼筋工107電工28機操工6（2）施工機具設備計劃表：序號機具名稱單位數量備注1經緯儀臺12水準儀臺13電焊機臺24錨桿機臺25空壓機臺16噴射機臺17壓漿機臺1三、施12、工質量及安全保證措施該工程將由我公司總工程師進行技術總管，護壁專業工程公司的項目部主任工程師，工程負責人和現場技術人員組成質量管理小組，對工程質量進行把關，每道工序按全面質量管理要求進行，施工中嚴格按混凝土結構施工及驗收規范、土層錨桿設計與施工規范、錨桿混凝土支護技術規范等相關規范進行，對施工中的各個工序，由施工工長負責監督完成，并由專項技術人員檢查、驗收及做好記錄工作。設專職安全員一名，負責建立各種安全制度，對工人進行安全教育，做好各種安全警示標志,監督各工種持證上崗、嚴格認真地做好技術安全交底工作。四、噴錨護壁施工質量控制措施1關鍵工序質量控制措施（1）修整面壁質量控制措施A、按有限放坡線13、修整到位削掉浮土和負塊部位，填平塌陷坑位，保證平直順暢。B、 修成倒坡C、 坡替土質較差時，可先掛網、噴射砼，及時封閉作業面，再進行錨桿施工。深度控制在1.52米,長度控制在20米以內。沙層陂體深度不得超過1米。D、 壁面上有浸水時，應用排水管疏導E、 正常坡體每次作業面高度宜控制在2.4以內m，長度控制在30米以內不得超深和超長。（2）錨桿制作質量控制措施A、同一根錨桿上鋼管與鋼管之間必須采用焊接，可采用2根以上14螺紋鋼梆焊，雙面焊5d，焊縫必須飽滿、焊接牢固。B、錨桿入土端頭1.53米范圍必須設置泄漿孔36500，保持泄漿孔通暢。C、卵石層錨桿施工時，必須加焊錐形錨頭；土層錨桿施工時，入14、土端頭必須封閉。（3）噴射作業質量控制措施A、作業前必須先對機械設備、風管、料管、水管及電線電路進行檢查并試運轉。B、噴射時，噴頭與噴面應垂直，宜保持1.0米左右的距離；噴射手必須控制好水灰比，宜保持砼表面平整、濕潤光澤。C、 網與坡面的間隙宜大于20。上段鋼筋網與下段鋼筋網必須搭接25d以上D、 砼澆筑2h后，必須灑水養護37d。（4）錨桿成孔施工質量控制措施：A、保證成孔深度：允許偏差50B、保證孔距：允許偏差100C、保持錨桿施工傾角：允許偏差5%,為避開障礙物時角度可以加大。2特殊工序質量控制措施本基坑護壁工程特殊工序為網片焊接，其質量控制措施：A、縱橫加強筋均應與錨桿焊接牢固B、錨桿15、與噴射砼面板連接處用14螺紋鋼焊接堵頭加強C、對8鋼筋焊接時,單面焊搭接長度不小于52mm(8d)，雙面焊搭接長度不小于26 mm（4d）D、14螺紋鋼加強筋焊接時，單面焊搭接長度不小于160 mm (10d)，雙面焊搭接長度不小于80 mm（5d）E、接網的長度、寬度及網格尺寸的允許偏差均為10 mm；網片兩對角線之差不得大于10 mm；F、焊接網交叉點開焊數量不得大于整個網片交叉點總數的1%，并且一根鋼筋上開焊點數不得大于該根鋼筋交叉點總數的1/2。3重要部位控制措施(1)填土層填土層錨桿制作時, 嚴格用角鋼20203制作倒刺護焊于泄漿孔處,壓漿施工時,控制好壓漿量,如果一次壓漿量超過4016、0Kg,必須采取間歇式二次壓漿,以確保整體壓漿質量。（2）鄰近建筑物及對變形較為敏感的護壁段根據空間效應理論B=H/tg(45-/2)，確定出變形敏感及對變形控制要求很嚴護壁段，采取超前壓力灌漿微型錨樁。根據現場實際情況先施工12排豎直超前錨桿，增加土的抗剪強度指針，改變滑移面位置，并將豎直錨桿用14主筋與噴錨體主筋焊接在一起，填土層的噴錨面層加強筋采取雙筋與錨桿焊接，保證基坑的穩固安全。五、噴錨施工中有關問題的影響及處理措施（1）地下管網在城區施工錨桿時，由于地下管網較多且分布復雜，容易損傷破壞地下管網,從而對基坑質量及環境保護帶來危害，因此施工前必須查清地下管網的走向、埋深及管網質量現狀。17、一方面按程序請求甲方提供場地四周詳細的管網資料，另一方面采取專用雷達探管儀探清楚管線實際的走向及埋深，確保噴錨施工時不傷及地下管網。 （2）施工噪音為避免噪音過大影響周圍環境，我公司將有噪音的工序施工時間盡量安排在白天。同時采用電動式空壓機,從而進一步降低噪音。（3）環境保護如果不加以管理控制，噴錨施工時會伴有大量的灰塵產生,將影響到城市環境及市民的生活，因此在噴錨施工時應隨時注意用清水吸取清理灰塵,在噴射砼的前臺和后臺設置一些隔離布或隔離板,盡量減少灰塵的產生。六、噴錨護壁施工過程中的應急預備方案（1）在施工過程中發生局部垮塌時的應急方案：在護壁施工時,由于未及時封閉土壁,或由于滲水原因造成18、坑壁來不及支護就出現垮塌,此時用平時提前準備好的一些應急沙袋(用水泥空口袋裝上土或砂)及時反壓在坑壁上，如繼續出現險情,應組織挖掘機或裝載機回填部分土,然后重新施工,將分層高度減少至0.501.00m,且采取分段施工措施,此時應加密鋼筋網,主筋直接與相鄰的已施工完成的穩定錨桿焊接,待噴射面層砼完成后,再補打錨桿。（2）坑邊出現裂縫且發展接近報警值(本工程基坑水平位移報警值為2.50cm)時的應急預案：立即施工超前錨桿,用14螺紋鋼將超前錨桿與噴錨體有效焊接成整體,并對14拉筋施加預應力。采取以上措施后如果裂縫繼續發展,則應搭設腳手架,從第一排錨桿開始補打錨桿,補打錨桿的長度應超過原來施工的錨桿12m，再將補打的錨桿之間以及與原錨桿之間均用主筋焊連在一起,噴射砼形成腰梁,從而使基坑穩定安全。（3）基坑開挖時遇到很厚的砂層時的應急預案：立即回填至砂層頂面,在基坑內施工豎直超前錨桿(豎置深度穿過砂層進入卵石層0.50m以上),并將豎直超前錨桿與上幾排已施工完成的錨桿焊接同一體。然后再分段(分段長度小于20m)分層(分層高度小于1.0m)開挖護壁，從而使基坑穩定安全。