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1、新建太原至焦作鐵路TJZQ-10標東坡隧道進口襯砌專項施工方案編制： 復核： 審核： 目錄一、 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則1二、 工程概況22.1工程簡介22.2工程地質條件及構造22.3水文地質條件32.4施工交通條件4三、 襯砌施工43.1 施工工藝43.2 鋼筋制做方法53.3 仰拱(底板)、填充施工方法63.4 正洞襯砌方法73.5 充填壓漿10四、 質量保證措施114.1組織保證114.2技術保證124.2.1 質量控制標準124.2.2 質量保證實施12五、 安全及環保措施135.1 安全管理組織機構135.2 安全人員配備135.3安全生產保證體系165.4 環2、境保護措施17一、 編制說明1.1 編制依據1.1.1 鐵路總公司頒發的現行規范、規程、驗標等各項技術標準：（1）高速鐵路隧道工程施工技術規程（Q/CR9604-2015）（2）混凝土結構設計規范（GB50010-2010）（3）鐵路隧道工程施工安全技術規程（TB10304-2009）1.1.2 鐵路總公司下發的有關鐵路建設施工安全、質量、文明施工方面的有關文件、通知。1.1.3 與本工程有關的施工設計圖和設計文件。東坡隧道設計圖 圖號：太焦太晉施隧34隧道復合式襯砌參考圖（無砟軌道） 圖號：太焦太晉施隧參01隧道下錨洞復合式襯砌參考圖(無砟軌道) 圖號:太焦太晉施隧參05雙線隧道洞門參考圖(3、無砟軌道) 圖號:太焦太晉施隧參09隧道明洞襯砌參考圖(無砟軌道) 圖號:太焦太晉施隧參07隧道設備洞室及過軌參考圖 圖號:太焦太晉施隧參14隧道輔助工程措施參考圖 圖號:太焦太晉施隧參121.1.4 現場調查資料，我公司建設同類工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況等。1.2 編制原則1.2.1 嚴格遵守招標文件明確的設計規范，施工規范和質量評定驗收標準；1.2.2 堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性，安全可靠性與實事求是相結合；1.2.3 對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動態控制，科學管理的原則；二、 工程概況2.1工程簡介 東陂隧道位于山西4、省澤州縣大箕鎮。隧道進口里程為DK316+756；出口里程為DK317+193；隧道全長437m，最大埋深51m。隧道全線位于直線上，隧道進口至出口范圍內縱坡為27.639下坡。土壤最大凍結深度為0.37m。隧道區地震動峰值加速度為0.02g（地震基本烈度為度）。2.2工程地質條件及構造2.2.1地形地貌中低山區，地形起伏較大，地表植被極發育。隧道所經丘陵地段海拔高程一般550.732m601m之間，最高點（里程DK316+880）海拔高程594m，最低點位于隧道進口處，海拔約為550.732m相對高差為50.268m。進口自然坡度為3540，出口自然坡度為4550。隧道最大埋深51m。2.25、.2地層巖性隧道區上覆第三系上新統（N2）粉質黏土；下伏奧陶系中統下馬家溝組（O2X)泥灰巖、角礫狀灰巖、奧陶系下統三山子組（O1S)白云質灰巖巖層。2.2.3特殊巖土隧道范圍內無特殊巖土。2.2.4不良地質（1） 崩塌落石：主要分布于隧址區出口沖溝兩側緩坡地帶，巖性主要為白云質灰巖，節理裂隙發育，巖體完整性差，導致坡頂形成危巖體、沖溝底部有上部崩塌的直徑15m不等的落石。落石主要影響隧址區在DK317+177DK317+193段，厚度約為15m。（2） 巖溶：奧陶系中統下馬家溝組（O2X)泥灰巖、角礫狀泥灰巖中溶蝕嚴重。角礫狀泥灰巖與泥灰巖界面、白云質灰巖與泥灰巖界面發育溶洞、溶隙。2.3水6、文地質條件 （1）地表水：隧道區域內地表水不發育，經勘測無地表水。 （2）地下水：根據調查，結合物探揭示，依據地下水的賦存條件、水力性質及水力特性等水文地質條件，本區地下水主要為基巖裂隙水，賦存于裂隙、溶洞、溶隙中，局部水量較豐富。該區地下水主要接受大氣降水補給，地下水水位、水量隨季節性變化明顯，雨季水量較大，旱季水量相對較小。 （3）隧道正洞穿越地區地形起伏較大，地質條件變化較大。參照隧道工程地質及水文地質條件，對隧道洞身涌水量采用大氣降水入滲法進行分段預估計算，改隧道洞身正常涌水量Qo=26.09m3/d，隧道洞身最大涌水量Qmax=76.68m3/d。2.4施工交通條件東坡隧道進口有鄉村7、便道與新建便道相連，且部分地段鄉村道路路面較窄，設計負荷標準低，大型施工機械通過后可能會導致有水泥的路面破損，需考慮在本工程完工后對村村通水泥路面道路進行恢復。材料運輸主要利用既有省道和整修、擬修鄉村道路運輸。三、 襯砌施工襯砌采用液壓鋼模整體襯砌臺車，絕緣、非絕緣下錨段的襯砌臺車在前者結構的基礎上增加一側鋼模板和底部調節模板，一并在工廠制造運至現場使用。綜合洞室等小型洞室二次襯砌采用大塊弧形鋼模襯砌臺架，拱墻一次模筑成型。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模灌筑施工，振動棒振搗密實。3.1 施工工藝二次襯砌施工工藝見“襯砌施工工藝圖”。襯砌施工工藝圖不合格 施工準備處理自動計量8、攪拌站建立鋪設防水層鋼筋綁扎、安裝仰拱模板 仰拱開挖 棧橋就位基底處理澆筑拱墻混凝土 脫模移動臺車 結束 混凝土養護澆筑仰拱混凝土不合格 結束 混凝土養護 安裝填充及鋪底模板 原材料進場檢驗 設計混凝土配比 澆筑混凝土 混凝土養護 強度滿足機械行走合格 混凝土攪拌 運送混凝土 泵送入模合格不合格 拱墻施工縫接茬處理模板清理，臺車校正、固定 襯砌斷面檢查 鋪設軌道臺車就位預埋件安裝鋼筋保護層墊塊安裝止水帶安裝擋頭板安裝基倉清理合格不合格混凝土試驗隱蔽工程檢查模板安裝檢查臺車安裝檢查3.2 鋼筋制做方法在隧道二次襯砌設置結構筋的地段，鋼筋嚴格按照設計要求的尺寸及規范要求在洞外鋼筋加工棚內進行加工，9、平板運輸車運入洞內，焊接綁扎成型，鋼筋加工運輸過程中嚴禁污染鋼筋，有銹蝕處進行處理后方可正式使用。3.3 仰拱(底板)、填充施工方法1)施工工藝施工工藝見“仰拱施工工藝流程圖”。仰拱施工工藝流程圖設槽形擋頭模測量棧橋定位清浮碴隱檢澆注砼搗固抽排水接縫處理砼生產、運輸養護2)施工方法有仰拱的地段采用仰拱先行的施工方法，并且采用全幅澆注的方法一次完成澆注仰拱，嚴禁半幅施工，以起到早閉合，防塌方的作用，并能夠營造良好的施工環境。為保證整體工期要求，減少仰拱鋪底對施工進度的影響，降低施工干擾，開挖和澆注混凝土時利用仰拱棧橋保證運碴車輛和其他車輛的通行。詳見“自行式移動棧橋構造示意圖”。自行式移動棧橋構10、造示意圖施作仰拱混凝土時必須將基底清理干凈，并且注意及時排水。支立仰拱模板，排干積水，綁扎鋼筋，保護層采用PVC墊塊保證，經監理工程師驗收合格后澆注混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運輸車運入，泵送入模，振搗器振搗密實。填充必須在仰拱混凝土達到強度后進行，支立側模，一次澆注到位。 隧道仰拱定型端模與弧模示意圖3.4 正洞襯砌方法1)施工方案采用仰拱(底板)先行、整體式液壓鋼模襯砌臺車襯砌。本標段隧道每個工作面正常段二次襯砌采用全液壓模板襯砌臺車施工。避車洞及其它附屬洞室襯砌均采用型鋼拱架配合大塊組合鋼模板進行，另外圍巖極其破碎地段，為搶險采用組合鋼模襯砌臺車。2)襯砌臺車主隧道襯砌采用斷面11、尺寸符合設計的全液壓模板臺車施工，利用鋼軌行走。模板臺車由鋼模板、鋼支架、液壓動力系統等組成，詳見“正洞隧道全液壓模板臺車示意圖”。正洞隧道全液壓模板臺車示意圖模板部分：鋼模板構成一拱架結構，臺車是一剛架結構，兩者間通過油缸及千斤頂聯接。拱架由若干塊鋼模板拼裝成頂拱、側拱兩個部分，模板使用整體式模板，選用厚度6mm的鋼板制作，模板應表面光滑，接縫嚴密，不漏漿。整個拱架可相對于鋼架作上下、左右微調，以對中定位。頂拱、側拱的模板由油缸推動。邊墻模板底部設有基腳千斤頂和牛腿。為便于立模、拆模，每個拼接段均設有收攏鉸。模板兩側設有混凝土澆筑孔和觀察窗，振動棒可以從作業窗進行振搗。每部臺車堵頭板一塊，設12、在每套模板的前進端，用U型螺栓固定于拱架上。自動配管系統：臺車上配備自動配管系統，泵送混凝土通過此系統可到達邊墻至拱頂所有混凝土澆筑部位，實現混凝土的均勻連續澆筑，縮短混凝土澆筑時間。臺車部分：臺車車體為剛架和桁架組合結構，由走行機構、端門架、中門架、縱桁架及托架等組成。門架為箱形截面，其余均為型鋼組合構件。臺車前后輪的軸距9m，剛架上設工作平臺，兩側設可翻轉的腳手板，前端設上下人梯。臺車液壓系統分垂直油缸和側向油缸，以便完成立模、拆模作業。3)施工方法二次襯砌施作條件二次襯砌的施作時間，滿足下列條件：各測試項目所顯示的圍巖和噴錨支護變形已基本穩定，位移速度有明顯減緩趨勢。已產生的各項位移已達13、預計位移量的80以上。水平收斂值(拱腳附近)小于0.2mm/d，或拱項下沉速率小于0.15mm/d。在滿足上述條件后盡快進行二次襯砌的施作。自穩性很差的圍巖，可能長時間達不到基本穩定條件，當初期支護的混凝土發生大量明顯裂縫，而支護能力又難以加強，變形無收斂趨勢時，報經監理工程師批準后，提前施作仰拱及二次襯砌。在二次襯砌中，采取增設鋼筋和提高混凝土強度等級的措施。二次襯砌施作前，鋪設防水層并在初期支護變形基本穩定后進行。將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。襯砌臺車定位采用激光準直儀導向。嚴格控制軌道中心距，允許誤差1cm；軌面標高比隧道路面中心高15cm，允許誤差1cm；臺車就位后，先14、調頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調整臺車中線符合要求。最后由側向絲杠電動調節邊模張開度，調整到位后放下翻轉模和底腳斜撐絲杠加固。支立擋頭板要與巖面密貼，保證混凝土不外漏。混凝土的生產和運輸本項目混凝土采用自動計量拌和站集中生產，攪拌式混凝土輸送車運輸，泵送澆筑。運輸過程中罐車勻速轉動，避免混凝土離析，并保證坍落度不損失。澆筑前的檢查澆筑前仔細復查臺車模板中線、高程、倉內尺寸是否符合設計要求；模板除銹、是否刷脫模劑；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；止水帶安裝是否符合設計及規范要求；檢查基倉清理是否干凈，底腳施工縫(如有)是否處理；輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常等。為防止拱頂形成空15、洞，預留壓漿孔，二次襯砌完成后壓漿。混凝土澆筑混凝土由洞口的自動計量混凝土拌和站集中供應，混凝土攪拌運輸車運料，混凝土輸送泵泵送入模。仰拱采用仰拱棧橋以抗干擾作業，實現仰拱超前。混凝土采用水平分層、對稱澆筑，控制灌注混凝土的速度和單側灌注高度，兩側澆筑高度相差不超過0.5m。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離混凝土的自落高度不得超過2m，控制在1.5m以內，以防混凝土離析。混凝土連續澆筑，相鄰兩層澆筑時間間隔控制在2h之內，因施工需要留設施工縫時，征得設計同意，并得到監理認可。允許間歇時間具體見下表：混凝土灌注允許間歇時間灌注時氣溫()允許間歇時間(min)普通硅酸鹽水泥礦碴及火山灰水泥20309016、1201020135180510195-搗固選用振搗器的頻率、振幅、振動速度等參數，視混凝土的坍落度及骨料粒徑而定；灌注施工采用整環灌注，當混凝土灌至墻拱交界處時，間歇約1小時，以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌注及時搗實。澆筑混凝土應振搗密實；振搗時不得損壞防水層。澆筑時控制混凝土下落高度，防止混凝土下落時由于高度太高，造成混凝土濺落并凝固在鋼模上，拆模時出現蜂窩麻面。振搗時要保證振動棒的插入深度，防止振動棒緊貼鋼模板，造成水泥漿上行，影響表觀質量。當混凝土澆至作業窗下50cm時，刮凈窗口附近的凝漿，涂刷好脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海綿止漿條，以避免漏漿。封頂采用頂模中心封頂器接輸17、送管，按從里向外的順序逐漸封頂。控制灌注混凝土速度，觀察頂模變形情況，當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。混凝土的振搗工藝采用50型插入式振搗棒和附著式振搗器聯合振搗作業，對墻腳、拱頂等特殊部位采取特殊措施，使振搗不留死角；墻腳處混凝土，可借助一根鋼管將振搗棒挑送到位進行搗固，拱頂混凝土主要是利用附著式振動器振搗，附著式振動器每次振動的時間控制在2030秒。采用插入式振搗器振搗時，搗固手將上身探入作業窗內，一手扶在邊墻上，一手握振動棒，可以防止漏振和保證垂直插入，距模板不小于10cm，振動點間距30cm，模板下部振動時間延長到90s，同時在模板下部內側用小錘錘擊模板。使模板下部汽泡上浮溢出。18、控制振搗時間，既防漏振，致使混凝土不密實，又防過振，混凝土表面出現砂紋。振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大于振搗器作用半徑的一半。襯砌拆模時混凝土強度不得低于5Mpa，并根據濕度情況12h內進行養護，養護時間滿足混凝土強度要求。3.5 充填壓漿為防止初期支護與二次襯砌之間出現空洞或不密實，隧道二次襯砌施工完成并達到80%強度后，全隧道襯砌背后進行充填壓漿。施工中采用在襯砌頂部混凝土內預埋20鍍鋅注漿鋼管。注漿鋼管縱向間隔23m一處，注漿材料采用M10水泥砂漿，其配合比根據現場試驗確定，回填注漿壓力：初壓0.10.15MPa，終壓0.2MPa。注漿前先做注水試驗，主要檢查注漿管路是否19、牢固可靠、注漿系統儀表是否正常及襯砌實體溢水位置。預埋鋼管位置要固定準確，通過點焊的方法固定。同時，為防止鋼管堵塞，在鋼管頭要進行包裹，在進行注漿前打開封端。四、 質量保證措施4.1組織保證全面按照投標文件中確定的具有豐富的類似項目工程施工經驗的隊伍和技術、管理人員投入本項目，以保證施工順利進行。制訂各級質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人。項目部成立精干、高效、責權明確的工程質量安全領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工程師副組長，各部門負責人、各部門主任工程師為成員，負責項目施工的組織和管理。中鐵十一局太焦鐵路站前十標項目經理20、部工程質量安全領導小組成員如下：組長：項目經理副組長：總工、安全總監、黨工委書記組員：副經理、副總工、安質部長、工程部長4.2技術保證 4.2.1 質量控制標準混凝土結構的一般規定1)澆筑混凝土的基面上不得有明水，否則應進行清理，避免帶水作業。2)模板應平整，有足夠的剛度和強度，接縫部位嚴密不漏漿。3)混凝土應振搗密實，澆筑混凝土的自落高度不應超過2m。兩側澆筑高度相差不超過0.5m。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離混凝土的自落高度不得超過2m，控制在1.5m以內。4)嚴格控制混凝土的入模溫度，混凝土的內外溫差值應不大于25。5)混凝土澆筑完成后及時進行養護。 4.2.2 質量保證實施實行以項目經21、理為首的質量負責制，建立各級技術人員的崗上位責任制。分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工規范和技術管理制度要求，確保工程質量創優。認真編制實施性施工組織設計運用網絡計劃技術，編制切實可行的實施性施工組織設計，報建設單位和監理工程師批準。在實施過程中，實行動態管理，使整個施工過程時時處于受控狀態。做好施工前的技術準備工作，組織圖紙會審。認真核對設計文件和圖紙資料，領會設計意圖，及時會同設計部門和建設單位解決可能發現的問題。進行技術交底。由項目部總工程師、工程部部長、項目隊技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝、操作要點及質量標準。編制專項施工方22、案，指導作業順利進行，確保施工質量。抓好技術資料管理施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下基礎。五、 安全及環保措施5.1 安全管理組織機構加強對安全工作的統一領導，堅持“管生產必須管安全”的領導原則，成立以項目經理為首的安全管理小組，逐級簽訂安全包保合同，明確職責范圍與安全目標，制定有針對性的安全措施，達到全員參加、全面管理，充分體現“安全生產、人人有責”。5.2 安全人員配備項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，是安全生產管理的第一責任人，對本標段安全生產負有全面責任。專職副書記、總工程師、副經理23、安全總監為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員。設立專門機構負責工地安全生產現場管理，組織日常檢查。我單位施工現場按施工人員的1-3%配置專職安全管理人員，項目經理部設專職安檢工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員，全員參與管理。項目工區成立與項目經理部相對應的組織機構，并配置相關人員，對工區范圍內安全進行管理。主要安全人員管理職責如下：(1)項目經理安全職責對本工程安全生產工作承擔全面領導和管理責任，項目經理為安全生產第一責任人，項目副經理為直接責任人。認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法規，組織制定本工程的安全生產制度、規定及措施。工程開工前，針對關鍵工序、多層、高空作業及24、其它危險性較大的工作項目，組織制定專項安全方案和措施。報批批準后，向參加施工的作業人員進行安全交底，并檢查措施落實執行情況。審定安全技術措施文件，積極組織力量，確保計劃實施。隨時了解掌握本工程項目的安全生產狀況，每月定期召開一次安全生產例會，分析本月安全情況，找出存在的問題，采取針對性的解決措施并組織實施。每月組織一次本工程項目的安全生產大檢查，深入一線，檢查內容包括施工方法、施工設備、安全設施等安全情況。定期組織安全教育。(2)安質部安全職責監督檢查本項目經理部貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策、法規及上級部門頒發的條例、規定、制度、辦法、措施的實施情況，組織開展安全生產活動，主持每周一次25、的安全生產例會。深入施工一線，掌握安全動態的第一手資料，制止違章指揮、違章作業。參加安全生產會議，參加安全事故的調查分析，提出整改措施和要求。負責傷亡事故報告、事故統計工作和安全資料的整理及管理。參加定期與不定期的安全生產檢查，對檢查出的問題以書面通知的形式通報。負責制定安全生產管理辦法、安全操作細則和安全措施，負責安全技術交底和技術方案的安全把關，負責制定或審核安全隱患的整改措施并監督檢查落實執行情況，確保所有的安全設施都處于良好的運轉狀態。監督檢查和配合有關部門進行“三級安全教育”。(3)工程管理部安全職責負責本項目經理部安全生產工作的技術管理。貫徹執行上級和本投標人有關勞動保護工作的方針26、政策、規程和文件。在編制施工組織設計的同時制定“安全措施計劃”。對臨時結構進行強度及穩定性驗算，提出施工方案，報項目經理總工程師批準后，逐層交底落實。深入施工一線，檢查施工方法、施工部署、生產機具設備的安全防護設施落實情況，糾正違章指揮、違章作業。參加安全生產檢查、安全事故調查處理，提出整治方案。(4)施工作業隊(架子隊)隊長安全職責在項目經理部的領導下，在工程技術人員的指導下對所在作業隊的安全生產負責。認真貫徹執行項目經理部有關安全生產的規定、章程，參與制定安全措施，負責正確指導作業隊按照施工規范、安全操作規程、技術交底等進行施工生產，嚴禁違章指揮。及時糾正忽視安全生產的思想，隨時制止違章27、作業。根據施工任務，正確指導作業隊施工、勞力分配。建立健全作業隊崗位責任制度和作業隊安全制度。隨時檢查作業環境的安全情況和施工機具、作業通道、安全防護設施等的完好情況。布置作業隊工作任務時，同時布置安全工作。負責組織、監督和檢查作業隊開好工前安全交底會、施工中的安全檢查和交接班工作。組織作業隊正確使用易燃、有毒有害物品或器械。當施工現場發生安全事故時，立即組織人員進行搶救工作，保護事故現場，同時向上級部門報告，參加事故調查分析。(5)作業隊(架子隊)班組長安全職責在作業隊隊長的領導下，對本班組的安全生產負責。教育班組作業人員嚴格遵守勞動紀律。嚴格執行安全技術操作規程和“安全技術交底”，聽從施工28、員和安全員在施工作業中的指導，確保安全施工。隨時注意檢查工作環境、安全設施、施工機具等安全情況及安全防護用品的使用情況。嚴格執行崗前安全交底制度、過程安全檢查制度、收工安全評議制度。固定專人負責領取和管理易燃、有毒物品。(6)班組作業人員安全職責在班組長領導下，對本崗位的安全生產負直接責任，對鄰崗作業人員安全負照應責任。遵守勞動紀律、服從指揮，認真學習并嚴格執行安全操作規程、安全管理制度，嚴禁違章作業。嚴格執行崗位責任制，特殊工種作業人員必須持證上崗。保證本崗位工作地點設施、施工機具的安全。參加各種安全活動，及時反映并處理不安全隱患，積極參加安全事故的搶救工作。按安全生產的方針和原則組織施工生29、產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。5.3安全生產保證體系按照GB/T28001職業健康與安全管理標準，建立健全安全保證體系，貫徹國家關于安全生產和勞動保護的一系列規定，定期不定期地進行安全檢查，召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題、及時處理解決。5.4 環境保護措施(1)保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、法規。合理安排施工用地，施工場地范圍內的樹木進行移植，保護施工場地和臨時設施附近的植被。臨時用地范圍內的裸露地表植草或種樹進行綠化。及早施作30、防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。(2)建立水土保持管理機構，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。(3)施工前邀請地方水保部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，共同制定水土保持方案和措施。(4)臨時工程設施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。對施工人員加強保護自然資源的教育，在合同施工期內嚴禁隨意砍伐樹木。(5)施工廢水必須經沉淀處理，達標后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設計和建設單位要求堆放和運至指定位置，并采取防護工程措施。杜絕隨意排放和傾倒。(6)加強施工機械管理，注重日常保養，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，污染水體。