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1、目錄1.編制依據12.工程概況12.1.概述12.2.路面結構設計12.3.主要工程量12.4.水文及氣候特點12.5地形、地貌、地質23.總體施工組織布置及規劃23.1施工總體計劃23.1.1.路基土方工程23.1.2.路面工程23.1.3.防護工程23.2.施工組織管理機構設立23.3.設備、人員、材料布置34.主要工程項目的施工方案、方法與技術措施34.1.施工工藝流程34.2.施工準備44.3.施工測量44.4.路基工程4路基填方54.4.2.挖方路基54.4.3.路基壓實54.4.路面工程54.4.1.級配碎石和水泥穩定基層54.4.2.混凝土面層施工64.5.防護及排水工程84.52、.1.路基排水84.5.2.坡面防護94.5.3. 植草邊坡防護95.施工進度計劃96.資源配置97.工程進度保證措施108.雨季施工措施108.1.雨季施工措施109.質量、安全文明施工保證措施109.1.質量保證措施109.2.安全保證措施119.3.環境保護、水土保持措施12多布水電站進廠公路工程施工方案1.編制依據（1）多布水電站左岸下游永久對外公路工程（進廠段）施工圖設計文件；（2）公路工程技術標準JTGB01-2003；(3)公路水泥混凝土路面設計規范JTGD40-2011；（4）現場實際情況和類似工程施工經驗；2.工程概況2.1.概述根據多布水電站樞紐布置，場內交通及廠房尾水平臺3、的實際情況，充分考慮與左岸下游永久對外公路的順接，進廠段起點選在左岸下游永久對外公路K0+912.00，路線沿廠房尾水渠邊坡及魚道邊坡布設，終點（K1+394.957）接廠房尾水平臺，路線全長約483m。本工程路面結構全線采用砂礫石基層，混凝土面層，框格梁護面等。2.2.路面結構設計本道路為電站交通主干道，結合本地區工程實踐，水泥混凝土設計基準期為20年，全線為雙車道，路面寬度7m，路基設計標高為路基中心線標高，路拱橫坡2%，土路基橫坡3%。面層采用單層C30混凝土28cm，下設40cm砂礫石基層，路面中心線處設縱縫一道，橫縫每4m一道，路面表面做防滑處理，刻痕構造深度1mm。面層：28cm 4、C30三級配混凝土基層：40cm厚砂礫石層2.3.主要工程量 1、路基土石方開挖：2138.4m3； 2、基層砂礫石鋪設：1545.6m3，3、路面混凝土：1000 m3； 4、防護工程：標志4個，框格梁220m3，M7.5漿砌片石621.90m3。2.4.水文及氣候特點多布壩址距更張水文站約8km，該站可作為壩址處氣象代表站。根據更張站資料統計，多年平均降雨量838mm，多年平均氣溫9.4，歷年最高氣溫32.3，最低氣溫-15.7，多年平均蒸發量1766mm。多年平均最大風速17.0 m/s，凍土深度0.8m。2.5地形、地貌、地質根據多布水電站前期已有的地質勘察和試驗資料，按照現場陡坎露頭5、及坑槽揭示，查明了公路沿線路基地層巖土類型，依據其物質組成和結構特征，主要分為：滑坡堆積塊碎石土層（Q4del），含塊石砂（碎石）卵礫石層（Q4al-sgr1），沖積中粗中細砂層（Q3al-1）。3.總體施工組織布置及規劃3.1施工總體計劃.路基土方工程本合同段路基土方工程安排1個施工隊施工，路基開挖完成后進行40cm的砂礫石鋪設，根據本合同段工程量的情況，并考慮到施工的需要，隨時調整人員和設備的數量。.路面工程本合同段采用28cm厚C30二級配混凝土面層擬采用混凝土罐車運輸，人工鋪筑，振搗器振搗，人工抹面后成型。.防護工程本合同段的防護工程主要有漿砌片石邊溝、排水溝、邊坡框格梁等防護工程的施6、工都是隨著路基逐漸成型而開工。3.2.施工組織管理機構設立1、項目經理部：是本工程實行項目管理的組織機構，下設6個部門，是本工程的指揮機構。2、項目經理：負責領導指揮、協調該合同段全面施工和本項目部的一切管理。熟悉和掌握工程的質量和進度情況，對工程施工、驗收規范、標準要求以及達到優質等級負責，對施工各階段、各工號，按期交工負責。按ISO9002國際標準建立有效的施工體系，確保整個工程項目質量符合合同要求。3、項目總工：負責內部技術管理、技術指導及對外有關技術的聯系協調及資料、圖紙技術文件的收存管理以及工程進度計劃和質量文件的實施工作，對項目經理負責。4、試驗室：負責路基、路面、橋涵、砌筑工程等7、各項工程的各項試驗，通過試驗的手段對各種原材料及工程質量進行監督。5、工程管理部：合理編制整個工程的詳細進度計劃，完成項目部下達的每項生產任務，編制合理、詳細的施工方案，每道工序進行技術交底，按設計和規范要求指導每道工序的施工。每天向項目部匯報當天完成的工程量和生產進度情況，確保工程能夠按時的完成。6、安全部：編制詳細的安全管理實施細則，并組織有關操作人員學習，進行安全操作規程交底，督促施工人員嚴格按照安全生產規程操作。 7、物資部：按施工進度計劃及時組織所需設備物質進場，并妥善進行保管和發放。負責各機構設備的管理使用，維修、保養工作，協助項目經理部進行成本控制。8、財務部：建立完善的財務管理8、制度，并隨時接受和配合業主對財務的檢查。9、綜合辦公室：做好施工人員的后勤保障工作，使生產人員吃得合口，住得舒適，適當開展文化生活活動，勞逸結合，使施工人員能有充沛的精力投入到施工中去。10、依據工作內容,建立：1、路基土石方施工隊：負責全段路基土方開挖、路基回填以及路床、邊坡的修整。2、路面施工隊、基層施工隊：負責全段路面底基層、面層混凝土的施工。3、路基防護工程施工隊：負責全段路基的防護工程施工。3.3.設備、人員、材料布置本工程進廠公路施工管理人員結合現有砂礫石壩施工管理人員，計劃配備管理人員4人，專業施工勞務人員共17人，配備專業施工機械設備壓路機1臺，裝載機1臺，20t自卸汽車2輛，9、挖掘機1臺，混凝土罐車2輛，管理人員和施工人員住宿為現有營地。施工用電、用水和照明均從魚道接入。4.主要工程項目的施工方案、方法與技術措施4.1.施工工藝流程場地平整、壓實灑水濕潤測量放線標出縱橫縫線 模板加工安裝 拉桿、傳力桿加工 安裝傳力桿及驗收混凝土配合比設計并批準按設計配合比拌和砼運輸砼到施工點攤鋪振搗 真空吸水、切縫、灌縫等交工進入下道工序施工4.2.施工準備路基開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進行現場核對和施工調查，發現問題及時根據有關程序提出修改意見并報有關部門批準。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編10、制實施性的施工組織設計，并編制路基施工網絡計劃，報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。4.3.施工測量路基開工前首先做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點及高程復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。路基施工前，根據恢復的路線中樁、路基設計圖表、施工工藝和有關規定測出路面、護坡道等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。4.4.路基工程4.4.1路基填方合同段路基土方主要采用20t自卸汽車配合1.5m3挖掘機裝運土方的方案施工。擬組建路基施工隊。路基施工方案采用多點流水作業、機械化施工方法，配備土11、石方機械設備根據需要及工作面的性質統一調度和安排。4.4.2.挖方路基（1）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用挖掘機平地機配合人工及其它土方機械作業。4.4.3.路基壓實（1）填方路基填方路基施工按照層鋪法進行施工，本合同段主要是40cm砂礫石填筑。分層松鋪厚度不宜大于0.5m。根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側后中央逐漸向前卸料，裝載機隨時攤鋪整平。其主要優點為：容易整平，容易控制填石料的厚度，為自卸車和機械振動碾壓提供較好工作面。對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后12、退卸料，形成梅花型密集料堆，采用裝載機推鋪整平。松鋪厚度不大于0.5m，石料最大粒徑不超過層厚的2/3。填方路基在壓實前，應攤鋪平整，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。4.4.路面工程4.4.1.級配碎石和水泥穩定基層本合同段40cm砂礫石層，采用一層攤鋪。施工工藝如下：（1）施工準備對路槽進行驗收，確保路槽的平整彎沉，對不合格的地方進行處理，檢驗路槽壓實度，路槽準備度、高程、橫坡度各項指標在允許范圍內。墊層鋪設前，復壓路槽，如發現土過濕，發生彈簧現象，應采用挖開晾曬，換土等措施進行處理。（2）施工放樣在路槽上恢復中線，邊樁，縱向直線段每1015m設一樁，平曲線段每10m設一樁，橫向半幅設13、置3個樁。并在兩側路肩邊緣外0.30.5m設指示樁。進行水平測量，在每個樁上用紅油漆記出該處的設計標高（包括松鋪標高及壓實后高程）。（3）運輸與攤鋪集料集料裝車時，用挖掘機或裝載機的斗按體積法計量以控制每車料的數量基本相等，每幅每車道的用量需嚴格控制，避免料不夠或過多，卸料距離擬小鋼尺丈量控制。集料在路槽上堆置的時間不應過長，應及時攤鋪集料。測定集料的實裝密度，集料的壓實干密度，計算集料的松鋪系數。用推土機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上表面力求平整，并具有規定的路拱。（4）整型用裝載機將集料規定的路拱進行整平和整型。在整型的過程中，應注意消除粗細集料離析現象。用壓路機在初平的路段上靜壓一遍，以14、暴露潛在的不平整。用裝載機進行整型，用壓路機小振一遍。進行標高復測。用裝載機配合人工進行精平。（5）碾壓整型后，立即用振動壓路機碾壓。直線段，由兩側路肩開始向中心碾壓。在有超高的路段上，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。一般需壓68遍（按路面試驗路提供數據確定），應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。（6）接縫的處理兩作業段的銜接處，應搭接拌和15、，第一段拌和后留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。（7）縱縫的處理應避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱向縫應搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌。4.4.2.混凝土面層施工（1）路基準備對基層進行驗收，確保基層的平穩度、高層、橫坡度等各項指標在允許范圍內，檢查基層的壓實度和路槽的彎沉值。（2）施工放樣在路面基層上恢復中線，邊樁，縱向直線段每20米一個樁，曲線上每10m一個樁。并在兩側路肩邊緣外3050cm設指示樁。（3）模板施工模板采用木模板，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。混凝土路面兩側模板安裝好壞，直16、接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的高程是控制混凝土面形狀的主要因素，兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。（4）混凝土原材料的要求1）水泥水泥普通硅酸鹽水泥，強度等級52.5，水泥用量不得小于320kg/m3。水泥應有出廠品質檢驗報告單，水泥進場后應按規范要求取樣復檢。2）骨料碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細度模數及力學性能應符合要求，并經檢驗合格。3）水拌制和養護混凝土均采用自來水（5）混凝土運輸入倉混凝17、土入倉采用9m3罐車運輸至現場入倉直接受料入倉，為減少和避免混凝土在受料卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，混凝土卸料高度在70cm以內，倉內卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。（6）攤鋪初平混凝土卸到倉內后人工進行攤鋪。混凝土表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將混凝土鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的混凝土上走動。（7）振搗、找平把攤鋪好混凝土先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄18、料，使振后表面基本初平，然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準備真空吸水。（8）表面處理混凝土路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系混凝土路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是混凝土面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛19、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。（9）伸縮縫混凝土切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在混凝土施工完畢12小時后，其必須與縱向垂直，縫內不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。（10）混凝土養護混凝土澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養護，保護表面濕潤狀態，混凝土一般澆筑完畢后1218小時，可開始養護。養護方法：用灑水車沿線噴養，派專人專車養護，養護時間不少于14天，盡可能養護20天。（11）混凝土路面施工裂縫的預防混凝土路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等20、因素引起，為保證少出現裂縫，必須注意天氣預防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。4.5.防護及排水工程4.5.1.路基排水根據現場地形、地質情況，排水設備嚴格按照設計文件和技術規范要求設置，準確放線施工，并在施工中隨時注意檢查。施工中，修建臨時排水設施與永久性排水設施相結合，采取攔截引排措施及時排水至路基范圍以外自然溝，確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷，避免對路基和其他建筑物產生危害。(1)地面排水布置原則：在進廠公路內側設置排水溝，排水溝須與橋涵及線路排水系統相銜接，邊21、溝不得在地面坑凹處通過。陡坡地段路基或基底有地下水影響路堤穩定時，須根據實際情況做特殊設計，施工中嚴格遵循設計要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據現場情況采取防滲措施。(2)水溝護面各種水溝在鋪砌之前，均進行修整，做到溝底、溝壁堅實平整。對有防滲要求的各種水溝采用漿砌片石護面。砌石厚度嚴格按照設計要求，適當設置伸縮縫和沉降縫。片石的極限抗壓強度不小于200kg/cm2，水泥砂漿標號為7.5號以上，礫石墊層，溝底和溝壁先夯實整平，然后砌筑加固護面。勾縫時，邊溝與排水溝內側頂應勾出一條直線邊，溝底、兩側溝頂抹面。4.5.2.坡面防護進行復測工作，對砌體及防護工程所處位置進行細22、致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際。各種防護設施在穩定的基腳和坡體上施工。須做防護的人工填土應充分夯實，確保最佳密實度，經檢查和清除松散土等處理后，再做防護，以保證質量。在設計有擋土墻或排除地下水設施地段，先做好擋土墻或排水設施，再做防護。在防護坡體前先對坡面進行檢查處理，施工時必須將邊坡修整平整，然后開挖坑槽進行防護施工，保證防護設施與土石坡面貼合使坡面穩定。4.5.3. 植草邊坡防護植草邊坡防護，其施工順序為：平整坡面坡面澆濕培土噴播植草覆膜養護。 5.施工進度計劃本工程計劃2015年4月10開工，2015年5月10日前完成全部合同內容工程施工，施工工期1個月。6.資源23、配置為完成本工程項目施工，擬配備一下施工人員和機械設備。表6-1 勞動力計劃表序號工種人數備注1管理人員42技術人員23模板工84混凝土工45機械操作手96普工5合計36 表6-2 設備配置表序號設備名稱規 格單 位數 量備 注1挖掘機1.5m3臺12裝載機ZL50臺13自卸汽車20T輛24振動碾18t臺15振動夯實機HZ-400臺16混凝土罐車9m3臺27.工程進度保證措施為了保證工期，在安排好平時的工作外，注意安排好農忙季節的工作安排。本合同段選擇勞務隊伍時盡量選擇合作較長、隊伍較穩定、信譽好的隊伍，簽訂勞務合同，保證項目施工組織不因農忙而受到影響。盡量減少農忙季節對工程施工的影響。農忙期24、間的施工組織計劃盡量安排少使用民工的工程項目，安排多一些機械化化工程度高的工程項目，確保工程項目順利進行。8.雨季施工措施8.1.雨季施工措施本合同段大部分的工作安排在旱季施工，但由于工期的限制，僅在旱季施工顯得時間不足，所以不可避免地要在雨季安排一部分項目的施工，在安排雨季施工時應注意：（1）首先與氣象部門加強聯系，由氣象部門有償提供每月、每周、每日氣象預報，然后根據氣象預報結合本合同段現場具體情況確定雨季施工地段、雨季工作內容，編制實施性的雨季施工計劃，提交工程師審查批準后實施。（2）在雨季填筑時做到隨挖、隨運、隨壓，每層表面平整并做成4%的橫坡以免積水浸泡路基。（3）盡可能利用好雨季中的25、每個晴好天氣，加班加點，抓緊施工。（4）雨季期間限制車輛在路基或路面底基層上通行，以免發生路基、路面軟彈。9.質量、安全文明施工保證措施9.1.質量保證措施(1）建立健全質量保證體系，加強全員質量意識，樹立“百年大計，質量第一”的思想。(2)在質量管理中，要嚴格管理，嚴格要求，嚴格按照標書中的有關規范、標準和監理工程師要求進行施工。(3)經理部設立專職質量管理人員，以實行內部質量監督和管理，并配合監理工程師對經理部的質量監督檢查，同時管理好技術檔案。(4)施工技術人員嚴格按照設計圖紙和標書有關要求，以我公司施工技術管理辦法、質量管理辦法組織施工。(5)堅持技術交底制度，并以書面形式為主，杜絕盲26、目、野蠻、無標準施工現象。(6)堅持施工“自檢、互檢、專檢”三檢制度。(7)嚴格執行隱蔽工程驗收制，每道工序必須請監理工程師到現場進行驗收，并及時填寫隱蔽工程驗收單，經監理工程師簽訂合格后，方可進行下道工序的施工。9.2.安全保證措施（1）成立安全生產組織機構。項目經理部設安全生產管理小組，具體負責日常安全生產工作，制定各項安全生產制度，檢查督促各項安全措施的落實，項目設立專職安全員，負責本項目的安全工作，項目經理及各工區長為安全生產負責人。（2）所有進入施工場地的員工不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業必須系安全帶。（3）施工現場、宿舍區用電及各種電器設備的安裝使用，必須按供電部門的安全27、用電要求及有關規定執行，嚴禁違章用電。（4）施工及住宿地，做好防火、防暴雨臺風工作，指派專人進行輪流值班，發現問題及時報告處理，現場配備滅火器及其它安全器材。（5）施工現場設置施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保行人車輛與施工互不干擾，保證施工和交通暢通。（6）全體施工人員嚴格遵守國家法律法規，遵守當地政府各種管理條例，遵守單位規章制度，做到群防群治，確保安全。（7）施工組織設計有針對性的安全措施，經技術負責人審查批準。（8）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續，認真做好安全交底工作。（9）建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱28、患應做到定人、定時間、定措施，及時整改。（10）施工機械、車輛操作人員堅持持證上崗，嚴禁無證上崗；自卸汽車嚴禁載人。（11）基礎開挖時，按土質情況適量放緩邊坡，坑頂四周有排水溝、圍欄，嚴禁堆積土、石及雜物，坑內不得實施掏空性開挖，并有專人全過程觀察坑壁情況。9.3.環境保護、水土保持措施施工中的環境保護至關重要，為此，隊伍進場后對環保、水土保持工作將做全面規劃，綜合治理。會同監理工程師及時與當地環保、水保機構取得聯系，遵守有關控制環境污染的法規，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動控制、水土保持、生態環境保護、粉塵控制、棄土控制等多方面采取一切合理措施，將施工現場周圍環境的污染降至29、最小程度，搞好污染處理，防止污染水質，做好水保持。（1）成立環保小組，指定環保措施，項目經理部、隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。（2）防止和減輕水、大氣污染，在工地生活區設置污水處理系統。并備有臨時的生活污水匯集設施，禁止直接排放。將工地生活區的生活垃圾集運至當地環保部門指定的地點堆放，不隨意亂倒。施工中，不將有害物質和未處理的施工廢水直接排入河流或其它水體。筑路材料、土等堆放地盡量遠離居民區。必要時遮蓋，防止污染空氣和水源。（3）施工噪音、振動的控制，設備選型優先考30、慮低噪音產品，設備底座設置防震基礎。采取措施或改進施工方法，如采取消聲、吸音、隔聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準。在離施工場地150米內有環境敏感點，作業中輻射噪音和強振動的施工機械在夜間停止施工作業。（4）粉塵控制由于某些原因未作到的硬地化部位，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。（5）水土保持措施，盡量減少取土占地及污染周邊環境，路基排水設施設置于地質穩定、地形平緩地段，并以最短路徑排至天然溝槽，避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。充分考慮集中取土，取土場在施工結束后進行綠化或返還地方用地；避免引起不良沖刷和水土流失。