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1、目 錄一、編制依據(jù)及范圍2（一）編制依據(jù)2（二）編制范圍2二、工程概況及主要工程數(shù)量表2（一）工程概況2（二）主要工程數(shù)量3三、施工組織3（一）組織機(jī)構(gòu)3（二）施工準(zhǔn)備3（三）施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排4（四）工期（時(shí)間）安排4四、施工方案4（一）總體施工方案4（二）施工工序方法及流程5（三）施工方案示意圖7五、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7六、驗(yàn)收安排8七、施工安全及質(zhì)量保證措施8（一）施工質(zhì)量保證措施8（二）施工安全保證措施9八、應(yīng)急預(yù)案14九、環(huán)保措施16十、附件16一、編制依據(jù)及范圍（一）編制依據(jù)1、改建鐵路婁底至邵陽擴(kuò)能改造工程廉橋站綜合管線圖；2、標(biāo)準(zhǔn)圖集通路（2010）8401號(hào)；3、鐵路營業(yè)線施2、工安全管理辦法（鐵運(yùn)（2012）280號(hào)）；4、廣鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于發(fā)布廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號(hào)）；5、現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路規(guī)程、規(guī)則；6、既有現(xiàn)場調(diào)查資料。（二）編制范圍改建鐵路婁底至邵陽擴(kuò)能改造工程廉橋站通信、信號(hào)、電力管線預(yù)埋工程。施工新線里程DK55+900-DK58+100，既有益湛線里程K173+300-K175+500。二、工程概況及主要工程數(shù)量表 （一）工程概況改建鐵路婁底至邵陽擴(kuò)能改造工程廉橋站位于邵東縣廉橋鎮(zhèn)。該站為改建車站，既有廉橋站中心由DK57+198向東移至DK56+850，站房仍位于線路右側(cè)。設(shè)到發(fā)線3、5條（含正線），有效長850m，717鉛鋅礦專用線改在利群煤專上接軌，利群煤專改接車站3道，并設(shè)安全隔開設(shè)備。車站通信、信號(hào)、電力等管線部分需穿越橫向穿越股道，其中部分須地埋穿越既有運(yùn)營線路。本次主要施工內(nèi)容為通信、信號(hào)、電力過軌預(yù)埋及電纜井制作。（二）主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目專 業(yè)單位數(shù)量備注廉橋車站站內(nèi)過軌通信處5其中4處過既有線信號(hào)處6其中4處過既有線電力處16其中8處過既有線過軌施工材料統(tǒng)計(jì)150mm、100mm鍍鋅鋼管米280/679每根管內(nèi)穿兩根3.0鐵絲，外漏不小于50cm3.0鐵絲米2301.6過軌施工發(fā)生的工程量基坑開挖方704.16每股道基坑開挖19.56方C254、砼回填方222.48每股道基坑回填6.18方棄土外運(yùn)方222.48人工外運(yùn)回填夯實(shí)量方481.68含級(jí)配及道碴回填三、施工組織（一）組織機(jī)構(gòu)成立廉橋車站管線過軌施工管理小組，負(fù)責(zé)過程中的現(xiàn)場施工的管理，管理小組人員安排如下：序號(hào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員姓名職務(wù)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容1組長項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理施工總指揮2副組長項(xiàng)目部副指揮長施工現(xiàn)場組織3副組長項(xiàng)目部總工程師施工技術(shù)總負(fù)責(zé)人4組員項(xiàng)目部安質(zhì)部長施工有關(guān)單位協(xié)調(diào)5組員項(xiàng)目部工程部長施工方案、要點(diǎn)6組員項(xiàng)目部物資部長設(shè)備、物資負(fù)責(zé)人7組員架子隊(duì)安質(zhì)部長現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人8組員架子隊(duì)技術(shù)員施工現(xiàn)場技術(shù)9組員架子隊(duì)技術(shù)員施工現(xiàn)場技術(shù)10組員防護(hù)員現(xiàn)場防護(hù)人員11組員防護(hù)5、員現(xiàn)場防護(hù)人員（二）施工準(zhǔn)備1、開工前應(yīng)把工具準(zhǔn)備齊全，人員合理布置；對(duì)參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，對(duì)特別事項(xiàng)加以交代；2、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，收集有關(guān)技術(shù)資料，技術(shù)數(shù)據(jù)，提報(bào)審核設(shè)計(jì)記錄及現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告；3、做好施工點(diǎn)的布置，勞力、機(jī)具、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，要做到合理安排，有條不紊；4、按規(guī)定要求與地方鐵路局配合單位簽訂安全協(xié)議。（三）施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排勞動(dòng)力組織采用“統(tǒng)一組織、固定隊(duì)伍”的原則進(jìn)行配置，安排2組固定班底的人員進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)，各班組施工勞動(dòng)力配備如下：序號(hào)工種名稱人員數(shù)量備注1領(lǐng)工員1具體施工組織2防護(hù)員3 駐站聯(lián)絡(luò)員4 安全員5開挖工人106 線路工合6、 計(jì)16（四）工期（時(shí)間）安排廉橋車站既有線管線過軌，計(jì)劃施工時(shí)間為：2015年7月15日-2015年7月30日。具體要點(diǎn)施工時(shí)間與設(shè)備單位協(xié)調(diào)溝通后確認(rèn)。四、施工方案（一）總體施工方案根據(jù)本工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場調(diào)查情況，總體計(jì)劃兩個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行16處既有線過軌的施工。計(jì)劃利用廉橋車站天窗點(diǎn)進(jìn)行要點(diǎn)施工，即每次要天窗點(diǎn)120分鐘，點(diǎn)內(nèi)完成兩處過軌施工，共計(jì)需要點(diǎn)8次。點(diǎn)外時(shí)間可安排新線側(cè)過軌或后面要點(diǎn)的準(zhǔn)備。管線過軌施工均采用人工開挖方法進(jìn)行，從DK56+374第一處既有線過軌開始沿大里程方向逐一施工，電纜井安排專業(yè)施工隊(duì)伍現(xiàn)場統(tǒng)一制作。（二）施工工序方法及流程1、施工流程：申請(qǐng)施工命令封鎖線路命7、令下達(dá)設(shè)置防護(hù)清理道碴人工開挖埋設(shè)鋼管回填管溝人工夯實(shí)回填道碴人工搗固整修線路線路檢查申請(qǐng)開通線路限速行駛恢復(fù)線路至常速。線路檢查回填夯實(shí)開挖預(yù)埋鋼管封鎖線路、設(shè)置防護(hù)撤出防護(hù)封閉命令下達(dá)線路開通回填道碴清理道碴人工搗固、線路整修施工流程圖2、施工方法及程序：施工準(zhǔn)備階段：施工前三天根據(jù)調(diào)查情況給相關(guān)配合單位下施工配合通知書；施工前做好安全教育及作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)方式交底，施工前會(huì)同相關(guān)設(shè)備管理單位對(duì)具體施工地段進(jìn)行現(xiàn)場交底調(diào)查；準(zhǔn)備施工工具、材料及安全防護(hù)用品、通訊工具；施工給點(diǎn)前60分鐘帶齊施工工具、材料及安全防護(hù)用品、通訊工具到達(dá)施工現(xiàn)場。施工階段：（1）接到調(diào)度封鎖命令后，駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講8、機(jī)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)人員，按照施工范圍，設(shè)置好封鎖防護(hù)，在施工點(diǎn)前后20m處立好警示牌后，開始電纜過軌的開挖施工。駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系（3-5分鐘），現(xiàn)場安全防護(hù)員及時(shí)通知現(xiàn)場施工人員下道避車，并檢查工具、材料、堆土、堆石是否侵限。待列車全部駛出施工地段后，再通知人員上道施工。（2）施工中先清理開挖枕木孔中石渣，石渣清理干凈后，再將彩條布鋪在道心進(jìn)行路基土方的開挖，不得將石渣與土方混挖、混放，嚴(yán)格遵循工務(wù)配合人員的要求做到土石分挖、分放，嚴(yán)防侵限。（3）待過道深度、長度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求（電纜過軌時(shí)電纜過道防護(hù)鋼管的埋深應(yīng)距自然地面400mm以上），現(xiàn)場電務(wù)9、配合人員和監(jiān)理共同確認(rèn)同意后，將鋼管放入溝內(nèi)(預(yù)埋鋼管露出枕木頭500mm)，用麻袋片堵好線路外方一側(cè)鋼管口，防止土石進(jìn)入鋼管。兩線路間一側(cè)用PVC管將鋼管接長，為另一線路過道鋼管接入PVC管做好準(zhǔn)備，用麻袋片將鋼管與PVC管縫隙處和PVC管另一頭填堵防止土石進(jìn)入。（4）以上工作完成后開始回填工作，基床表層每回填20cm級(jí)配碎石時(shí)用搗固錘進(jìn)行夯實(shí)搗固，表層檢測標(biāo)準(zhǔn)孔隙率18，K30190Mpa。表層回填夯實(shí)后開始回填道渣。回填完畢后進(jìn)行道床外觀的整理與恢復(fù)。施工完畢后將多余土方用編織袋清理出施工現(xiàn)場。對(duì)線路的軌距、水平、高低、扣件螺栓松緊情況、線路方向等進(jìn)行檢查，經(jīng)設(shè)備管理單位檢查合格，線路方10、可開通。3、主要施工工具、設(shè)備表：序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量1軌距尺把18對(duì)講機(jī)部42撬棍根39信號(hào)旗套23鐵鍬把1010慢行牌對(duì)24洋鎬把101130m鋼尺把15緊固用扳手把10125m鋼尺把26勻碴簸箕個(gè)67碴叉把6（三）施工方案示意圖五、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、過軌管采用內(nèi)徑為150mm、100mm鍍鋅鋼管，鋼管壁厚不小于5mm。2、每根鋼管內(nèi)預(yù)留穿線用3mm的鐵絲兩根，且在管道兩端預(yù)留一定余量，以備施工時(shí)使用，兩端應(yīng)用泡沫填充劑或軟布等封堵。3、過軌管線埋設(shè)后，應(yīng)用木樁或水泥樁等標(biāo)記引出點(diǎn)位置，并注明所屬專業(yè)字樣。4、電纜井不應(yīng)積水，電纜井下設(shè)排水孔及排水管，排水至相鄰排水溝。511、電纜井應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱位置，當(dāng)電纜槽、電纜井及排水溝、槽交叉干擾時(shí)，溝槽或者電纜槽、井位置可適當(dāng)調(diào)整。6、橫向過軌預(yù)埋管埋設(shè)于路基基床表層A組土或路基基床表層中粗砂下面，詳細(xì)位置見施工圖表中位置確定，過軌管設(shè)于鋪設(shè)路基基床表層前，在路基基床上切出凹槽，底面至管底距離為100mm，凹槽底部先澆筑100mm厚C25混凝土，將管敷設(shè)到位后，將凹槽采用C25混凝土澆筑填滿，并與周圍填料緊密粘結(jié)。7、位于路肩上的手孔，手孔側(cè)壁距其相鄰線路中心距離為2.8m。設(shè)在股道間時(shí)，若軌道間無其他設(shè)施時(shí)應(yīng)按距兩側(cè)線路等距離設(shè)置。8、正線路肩兩側(cè)手孔處寬度應(yīng)另行加寬0.5m，到發(fā)線路肩兩側(cè)手孔處寬度另加寬1.2m。12、六、驗(yàn)收安排開通使用前驗(yàn)收工作施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。根據(jù)調(diào)度揭示命令，施工完畢后提速前，施工單位與設(shè)備管理單位共同對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)施工范圍內(nèi)的線路達(dá)到提速條件。（1）施工完畢后應(yīng)檢查線路軌距、水平、方向及施工機(jī)具是否撤離限界以外。（2）驗(yàn)收合格后與設(shè)備管理單位進(jìn)行雙簽認(rèn)后方可開通線路。（3）列車運(yùn)行條件：正線線路開通第一列列車限速45km/h，其13、后恢復(fù)常速。七、施工安全及質(zhì)量保證措施（一）施工質(zhì)量保證措施過軌開挖重點(diǎn)是保證回填夯實(shí)質(zhì)量和線路整修質(zhì)量。回填時(shí)每20cm一層分層夯實(shí)，回填后人工搗鼓。（二）施工安全保證措施1、人員安全培訓(xùn)所有上崗人員都必須經(jīng)過建設(shè)指揮部或經(jīng)建設(shè)指揮部授權(quán)后由項(xiàng)目部進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持建設(shè)指揮部頒發(fā)的安全培訓(xùn)合格證上崗，嚴(yán)禁不培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員上崗作業(yè)。2、既有線的施工防護(hù)措施（1）在鐵路路肩、開挖鐵路過道等危及行車、人身安全地段施工時(shí)，施工點(diǎn)兩端應(yīng)指派防護(hù)人員。（2）防護(hù)人員應(yīng)配備對(duì)講機(jī)或者口哨，并應(yīng)配備防護(hù)旗等防護(hù)用具，并穿規(guī)定的黃色工作服，佩帶上崗證。（3）兩端防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)了望，經(jīng)常與施工點(diǎn)14、負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，并隨時(shí)通報(bào)車輛行駛情況，使施工人員做好下道避讓準(zhǔn)備。（4）工地防護(hù)員與駐站防護(hù)員互相通話必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車運(yùn)行時(shí)刻，機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開通線路的時(shí)分）。（5）防護(hù)人員應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)并經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任。防護(hù)人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁擅自離開。防護(hù)人員應(yīng)妥善保管防護(hù)器材，在下班后、上班前應(yīng)檢查防護(hù)設(shè)備使用情況，保證設(shè)備正常工作。（6）必須設(shè)置防護(hù)的施工項(xiàng)目：橋梁上、彎道處、穿越股道及站場施工，沿鐵路抬放光電纜、沿鐵路路肩開挖溝坑和其它有危及人身、行車安全的施工。（7）在既有線附近施工人員不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛工具不得侵入限界；橫15、過車站股道或者通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過；不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或傳遞工具；列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。（8）在既有線進(jìn)行電纜線路施工時(shí)，不得將施工工具、器具放置在軌道上，不得在軌道上行走，攜帶施工工具不得侵入到鐵路界限以內(nèi)。（9）在施工中，對(duì)鐵路既有設(shè)施造成不可避免的損壞，在施工過程結(jié)束時(shí)要立即恢復(fù)。排水溝中的棄土要當(dāng)天清除，不得過夜，保持排水暢通。（10）對(duì)電纜溝徑路在坡腳的情況，要遵守邊挖溝，邊放纜，邊回填的原則，回填時(shí)要層層夯實(shí)。（11）在與既有電纜同徑路挖溝敷設(shè)光電纜時(shí)，要與各產(chǎn)權(quán)單位一起探明地下設(shè)施。探測有困難時(shí)，采用挖探溝的方式16、確定地下設(shè)施的具體位置。電纜徑路要盡量避開地下設(shè)施。開挖基坑前要和電務(wù)、鐵通等單位進(jìn)行聯(lián)系，經(jīng)指定光電纜路徑，做好標(biāo)識(shí)后再進(jìn)行開挖。為防止在開挖中落石或工具對(duì)己暴露電纜的損壞，需對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)，一般土坑用木槽扣好加以綁扎既可，若為石坑可用槽鋼或角鋼對(duì)扣。（12）當(dāng)發(fā)生挖壞既有地下管、線、電纜時(shí)，要立即停止施工，向有關(guān)部門匯報(bào)，并積極配合維修人員進(jìn)行搶修，將損失降低到最小程度，事后要與相關(guān)單位一起召開事故分析會(huì)，分析事故原因，制訂對(duì)策，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處罰，確保后續(xù)工程的施工安全。（13）在既有線采用人工方式開挖鐵路過道時(shí)，需征得工務(wù)部門的同意，且在其配合人員的監(jiān)督下施工，做好施工防護(hù)，嚴(yán)禁17、鋼管碰觸連通兩股道，以免造成紅光帶，施工完畢，請(qǐng)工務(wù)配合人員確認(rèn)。（14）搬運(yùn)鋼管、鋼棒、光纜支架、水泥槽等施工材料、器具穿越運(yùn)營鐵路時(shí)，必須派人防護(hù)。材料、器具不得在鐵路線上停留，確保行車安全。（15）施工前把施工里程和影響范圍報(bào)配合單位,配合單位不到場時(shí)嚴(yán)禁擅自進(jìn)行開挖。3、施工安全重點(diǎn)卡控表施工安全重點(diǎn)卡控表序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員現(xiàn)場卡控人員1現(xiàn)場防護(hù)作業(yè)點(diǎn)1、防護(hù)員上崗時(shí)必須配帶齊安全防護(hù)用品。2、到發(fā)施工地點(diǎn)后現(xiàn)場防護(hù)員及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，要求防護(hù)。每3分鐘現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系一次。3、監(jiān)控本線來車情況，防止施工作業(yè)人員上道發(fā)生危險(xiǎn)。郝雷趙磊2防塌防護(hù)作業(yè)點(diǎn)18、人工開挖時(shí)采用模板或編織袋對(duì)開挖邊坡及時(shí)防護(hù)。郝雷趙磊3防軌道電路短路作業(yè)點(diǎn)1、定測時(shí)，采用皮尺進(jìn)行測量。2、施工時(shí)，嚴(yán)禁將金屬物體搭接鋼軌。郝雷趙磊4、施工關(guān)鍵程序控制表序號(hào)施工關(guān)鍵項(xiàng)目施工時(shí)間關(guān)鍵項(xiàng)目具體措施1登記要點(diǎn)點(diǎn)前40分鐘嚴(yán)格按照規(guī)定，按時(shí)、規(guī)范、準(zhǔn)確的登記填寫，不少項(xiàng)、不漏項(xiàng)、不錯(cuò)項(xiàng)；2設(shè)置防護(hù)點(diǎn)給2分鐘未設(shè)置防護(hù)嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場；3確認(rèn)各組施工位置點(diǎn)前40分鐘嚴(yán)禁超前準(zhǔn)備；4過道開挖開始80分鐘開挖深度達(dá)到一定深度要輕挖，嚴(yán)禁蠻干、以防挖傷既有電纜；5回填30分鐘監(jiān)控回填厚度、夯實(shí)質(zhì)量；6現(xiàn)場恢復(fù)及清理10分鐘確保基本恢復(fù)到原始狀態(tài)、無污染；7確認(rèn)列車放行條件-正線第一列列車限19、速45km/h，其后恢復(fù)常速；5、保護(hù)地下管線措施（1）基坑開挖前，與電務(wù)監(jiān)護(hù)人員一道，探測坑位附近地下電力電纜、通訊電纜、信號(hào)電纜、給水管路等地下設(shè)施，并作好相應(yīng)標(biāo)識(shí)及預(yù)防損壞地下設(shè)施的安全措施。施工時(shí)，提前與相關(guān)單位共同確認(rèn)地下管線、電纜設(shè)施的位置、徑路，并簽定安全協(xié)議。（2）開挖前，在查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志或灰線。開挖工作應(yīng)在相關(guān)單位派駐現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，一旦損壞地下管、線、電纜等應(yīng)及時(shí)組織搶修。（3）在已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)，不得用機(jī)械挖掘。開挖時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖，直到地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜應(yīng)按照所有權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員提出在既有線進(jìn)行施工，20、凡涉及既有線線路、水電、房建、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備時(shí)，應(yīng)查清設(shè)備情況，制定完善的施工方案和可靠的防護(hù)措施，確保既有線行車設(shè)備完好無損。（4）施工前，到設(shè)備部門調(diào)查沿線既有電纜的位置、埋深、防護(hù)等資料，并在施工圖中標(biāo)明其位置，劃出防護(hù)范圍，防止施工中挖壞既有電纜。對(duì)于年代較長、資料不全、準(zhǔn)確位置無法確定的地下電纜，會(huì)同設(shè)備管理單位共同探查，位置確定后再進(jìn)行施工。（5）施工過程中遇有地下纜（線）或管道時(shí)，首先停止當(dāng)前作業(yè)，及時(shí)與設(shè)備管理單位聯(lián)系，做好防護(hù)措施，臨時(shí)固定纜（線）或管道，防止其受損，并立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)理工程師，妥善進(jìn)行處理。（6）施工項(xiàng)目可能影響路基穩(wěn)定時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。雨21、季施工時(shí)，適當(dāng)控制電纜溝的施工進(jìn)度，電纜溝開挖一段，敷設(shè)回填一段，回填時(shí)分層夯實(shí)，并經(jīng)工務(wù)部門驗(yàn)收合格后，方可撤離現(xiàn)場。對(duì)施工地段的排水溝、護(hù)坡?lián)鯄σ蕖⑹柰ǎＷC排水通暢。遇暴雨時(shí)，加強(qiáng)施工地段的監(jiān)測，及時(shí)處理隱患，保證路基設(shè)備安全。（7）對(duì)施工中不得不破壞的既有設(shè)施（路基、水溝、植被、站臺(tái)、道路等），施工完畢后嚴(yán)格按照原標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)恢復(fù)，直至相關(guān)單位認(rèn)可為止。（8）施工中切實(shí)做好既有防洪設(shè)施的保護(hù)工作，如有損壞，立即予以恢復(fù)；發(fā)現(xiàn)線路或既有設(shè)備狀態(tài)有變動(dòng)等情況，及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，并采取臨時(shí)應(yīng)急措施，保證行車安全。6、人員交通安全職民工應(yīng)同時(shí)上下班，乘坐交通工具時(shí)應(yīng)坐穩(wěn)扶好，不得坐車框，不得22、隨意打鬧，車輛停穩(wěn)后方可上下車。7、材料裝卸和搬運(yùn)（1）施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員施工中必須檢查作業(yè)現(xiàn)場，所以材料機(jī)具不得侵入限界，必須派專人監(jiān)管，機(jī)械設(shè)備必須一機(jī)一防。（2）各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)當(dāng)，不得亂堆亂放。（3）裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：裝卸搬運(yùn)作業(yè)場地應(yīng)寬敞，作業(yè)中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)、專人指揮。人力抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)專人指揮，號(hào)聲一致，行動(dòng)一致，防止行動(dòng)不一、力量不均，傷其手腳。（4）倒運(yùn)用的繩索應(yīng)符合規(guī)定：綁吊繩安全系數(shù)不得小于8倍。起重設(shè)備安全系數(shù)不得小于5倍。大繩安全系數(shù)不得小于6倍。纜風(fēng)繩安全系數(shù)不得小于3倍。8、雨季安全措施（1）工地要加強(qiáng)雨季易濕易潮物品的保護(hù)工作，嚴(yán)格對(duì)料23、庫、食堂防雨設(shè)施及溝渠疏通情況等檢查。（2）雨前雨后要堅(jiān)持巡檢，有危及基礎(chǔ)穩(wěn)定性情況發(fā)生，要及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，項(xiàng)目部要立即采取措施，消除隱患，避免事故發(fā)生。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場防汛工作的開展，一有險(xiǎn)情就要按防洪措施中規(guī)定的制度措施組織搶險(xiǎn)。（4）注意雨季現(xiàn)場施工的勞動(dòng)保護(hù)工作，遇大雨要停止施工，平時(shí)施工應(yīng)攜帶雨具，防止生病。（5）雨季施工車輛要按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，平常要檢查各部件是否完好，特別是剎車部件，出車前要檢查調(diào)試。汽車司機(jī)在駕駛時(shí)，應(yīng)精力集中，看清路面，防止打滑，文明行車，嚴(yán)禁高速駕駛。八、應(yīng)急預(yù)案1、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：組 長： 鐘24、煒副組長： 邱衛(wèi)東 王劍林組 員：項(xiàng)目部各部門及施工現(xiàn)場職、民工等共60人。搶險(xiǎn)班組：切割鑿除組組長：黃耀華；吊裝清理組組長：楊紹華；后勤組組長：范忠芳；材料設(shè)備組組長：劉鵬。2、應(yīng)急物資準(zhǔn)備3、應(yīng)急處理措施（1）鐵路行車事故在鐵路沿線作業(yè)，遭遇鐵路行車事故時(shí)，無論是否因我方原因，現(xiàn)場施工人員都應(yīng)及時(shí)匯報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員，并積極進(jìn)行力所能及的救助；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員通報(bào)情況；應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即向有關(guān)各方通報(bào)情況，并組織應(yīng)急救援小組奔赴現(xiàn)場參加救援。（2）誤傷運(yùn)行中既有行車設(shè)備危及行車安全事件發(fā)生誤傷運(yùn)行中既有行車設(shè)備危及行車安全事件時(shí)，現(xiàn)場施工人員立即用電臺(tái)報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，25、由駐站聯(lián)絡(luò)員立即通知車站值班員和設(shè)備管理單位，停用相關(guān)設(shè)備；同時(shí)立即組織搶險(xiǎn)人員迅速協(xié)助設(shè)備管理單位進(jìn)行維修處理，使設(shè)備及時(shí)得到恢復(fù)，與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)運(yùn)行正常后，及時(shí)啟用設(shè)備，減少影響行車所造成的損失；與設(shè)備管理單位協(xié)商進(jìn)一步的處理措施。（3）電纜、光纜損壞事故應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況并聯(lián)系設(shè)備損壞所屬領(lǐng)工區(qū)、車間，在現(xiàn)場設(shè)好防護(hù)，現(xiàn)場非專業(yè)人員不得直接接觸，在事故點(diǎn)挖出至少保證兩個(gè)人可以工作地方，使電纜暴露在外面，同時(shí)在電纜兩側(cè)開挖，為搶險(xiǎn)作好準(zhǔn)備工作。如為信號(hào)電纜、通訊電纜、光纜，應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，在電纜損壞的地方兩側(cè)開挖，開挖的地方至少保證兩個(gè)人可以工作，使光電纜完全暴露在外面，同時(shí)把損26、壞光電纜兩側(cè)電纜開挖510米，控制事故蔓延發(fā)展，迅速恢復(fù)電纜暢通。（4）施工事故及其它對(duì)于事故易發(fā)點(diǎn)加強(qiáng)巡邏，尤其是夜晚、雨天等特殊情況，要實(shí)行不間斷巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的人員立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。領(lǐng)導(dǎo)立即調(diào)集一切可利用資源，根據(jù)實(shí)際情況采取必要和可行的措施。立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備管理部門，必要時(shí)報(bào)告有關(guān)外部機(jī)構(gòu)。如果是影響行車的，首先要盡一切辦法保證列車快速恢復(fù)運(yùn)行，并立即上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和駐站人員，然后再處理其它事宜。如果是車輛不能正常行走，立即聯(lián)系其它軌道車，按照調(diào)度值班員指示和信號(hào)把故障車拖走拖走到調(diào)度安排的其他非正線股道，再進(jìn)行修理搶修。如果發(fā)現(xiàn)支柱坑有塌方危險(xiǎn)以及有塌方現(xiàn)象要立即通知分部和項(xiàng)目部，立即組織人員處理。九、環(huán)保措施1、在站場施工時(shí)，一定要遵守站場規(guī)定保持站場環(huán)境，施工完畢及時(shí)清理站場廢棄物，將站場還原恢復(fù)。2、施工現(xiàn)場廢棄物統(tǒng)一集中處理不得隨處丟棄，對(duì)施工棄土集中統(tǒng)一處理，不得隨意堆放。十、附件1、廉橋車站綜合管線過軌及電纜井一覽表2、廉橋車站既有線過軌管布置示意圖