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1、湖北省保康至宜昌高速公路一期土建工程BYXYTJ-5合同段（YK35+520YK41+400）涵洞及通道施工方案編制： 審核： 日期： 目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概述22.1 地形氣候22.2 結(jié)構(gòu)型式3三、施工工藝及方案43.1 施工工藝43.2 施工方案4四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及常見(jiàn)問(wèn)題124.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)124.2常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析14 蓋板涵、通道施工方案一、編制依據(jù) 1、保康至宜昌高速公路襄陽(yáng)段05合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖。 2、保康至宜昌高速公路襄陽(yáng)段05合同段施工招標(biāo)文件。 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011) 4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004)2、 5、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG E30-2005） 6、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 (JTJ076-95) 7、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料。二、工程概述2.1 地形氣候 項(xiàng)目地處鄂西中低、低山區(qū)和丘陵地區(qū)，由一系列褶皺山地組成。總體地貌特征是山巒連綿、高低起伏、丘陵疊置、地貌割裂較為強(qiáng)烈，地形條件較為復(fù)雜。局部地段坡度較陡，存在巖溶路基、淺層滑坡或坍塌、順層滑塌及構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 合同段具有山區(qū)氣候特點(diǎn)，屬于亞熱帶溫潤(rùn)氣候，氣候溫和，無(wú)霜期長(zhǎng)，濕度較大，云霧多，日照少。具有冬暖、春早、夏熱、秋涼，降水充沛的特點(diǎn)。多年平均氣溫17.8，七月最高，一月最低，極端最高氣溫41.1，極端3、最低氣溫為-3.3。平均降雨量931.8mm，且多集中在68月三個(gè)月，占年降雨量的50。工區(qū)項(xiàng)目所屬地區(qū)春季雨量小，降雨日數(shù)少，夏季雨量多，強(qiáng)度大，秋冬季降雨日數(shù)較多，而雨量不大的特點(diǎn)。相對(duì)濕度多年平均值為81，日照率2931，冰雪少見(jiàn)。2.2 結(jié)構(gòu)型式 洞身基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C25砼、臺(tái)身采用現(xiàn)澆C25砼、臺(tái)帽采用現(xiàn)澆C25砼、蓋板采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼、帽石采用C20砼、涵底采用M7.5漿砌片石鋪砌。進(jìn)出口的結(jié)構(gòu)型式為八字墻、跌水井、錐坡、擋墻。涵洞均設(shè)有防水層、通道采用瀝青防水層。合同段內(nèi)共有涵洞11座，其中蓋板涵7座、通道4座。具體見(jiàn)附表：涵洞及通道設(shè)置一覽表名稱交角/樁號(hào)孔數(shù)-跨徑涵長(zhǎng)/m基4、礎(chǔ)類型備注YK35+560暗蓋板通道50YK35+560（ZK35+539.841）2-4.0*4.562.566整體式K37+580暗蓋板涵90K37+5801-2.0*2.024.5分離式K37+780暗蓋板涵90K37+7801-2.0*2.027.5整體式變更YK39+020暗蓋板涵60YK39+020 (ZK39+012.4)1-3.0*3.062.1整體式K40+362暗蓋板涵125K40+3621-4.0*4.583.55整體式變更YK38+355暗蓋板通道73.3YK38+355（ZK38+354.3）1-4.0*4.065.43整體式Y(jié)K38+600.711暗蓋板通道83YK5、38+600.711 (ZK38+600.435)1-6.0*4.565.26整體式Y(jié)K38+871暗蓋板通道115YK38+871 (ZK38+880.01)2-4.0*4.559.5整體式K38+100暗蓋板涵90K38+1001-2.0*2.069.5整體式Y(jié)K38+300暗蓋板涵65YK38+300 (ZK38+299.048)2-4.0*4.5121.12整體式Y(jié)K38+705暗蓋板涵90YK38+705 (ZK38+706.49)1-3.0*3.073.5整體式變更三、施工工藝及方案3.1 施工工藝通道涵洞施工工藝流程圖3.2 施工方案3.2.1 測(cè)量放線 由測(cè)量人員根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，6、實(shí)地放樣，定出涵洞的軸線，用白灰撒出涵洞基坑開(kāi)挖范圍，并測(cè)出基坑下挖深度。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作。3.2.2 基坑開(kāi)挖1.開(kāi)挖前，須排除地表水，并保持水流暢通，基坑排水用小型抽水機(jī)或人工排水，開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)。基礎(chǔ)開(kāi)挖深度在1m以上時(shí)，根據(jù)土質(zhì)確定基坑邊坡的坡率，防止基坑塌方。當(dāng)挖掘機(jī)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)線以上30cm時(shí)，用人工清整成型。2.基坑修整完畢后及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，在最短的時(shí)間內(nèi)澆筑基礎(chǔ)砼，不能讓基坑暴露或浸水過(guò)久，以免影響地基承載力。若地基承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，采用認(rèn)可的方案進(jìn)行換填。3.2.3 地基處理 基坑7、尺寸報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行地基施工，用壓路機(jī)進(jìn)行碾實(shí)，邊角地帶用小型振動(dòng)機(jī)械夯實(shí)，墊層頂面及底面坡度同涵底縱坡。3.2.4 基礎(chǔ)施工放樣：測(cè)量人員在墊層頂面仔細(xì)、精確地放樣出涵洞的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎(chǔ)邊緣線，并用木樁在其四周固定，用水泥混凝土護(hù)樁，在施工期間嚴(yán)防施工人員撞動(dòng)木樁，并且把水準(zhǔn)點(diǎn)加密到結(jié)構(gòu)物附近。模板：在澆筑臺(tái)身基礎(chǔ)之前，首先根據(jù)涵洞長(zhǎng)度、蓋板寬度確定沉降縫位置，以確保蓋板安裝時(shí)的板縫與沉降縫保持一致。按圖紙?jiān)O(shè)置沉降縫，分段安裝基礎(chǔ)模板，分段位置在沉降縫處，基礎(chǔ)模板采用鋼模，在現(xiàn)場(chǎng)由人工拉線拼裝，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；模板板面之間平整接縫嚴(yán)密，不漏漿，在模板外設(shè)8、立支點(diǎn)固定。安裝模板后由質(zhì)檢員對(duì)模板尺寸頂部標(biāo)高、垂直度及支撐的牢固性進(jìn)行檢查，對(duì)模板進(jìn)行檢查并做好記錄，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土。砼澆筑：基礎(chǔ)混凝土為設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)混凝土（鋼筋混凝土），混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出場(chǎng)前由試驗(yàn)人員做塌落度試驗(yàn)，并按要求提取試模，合格后由混凝土合運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)使用流槽澆筑，并檢查混凝土的均勻性和塌落度，合格后方可倒入模板內(nèi)，澆筑砼按厚30cm厚度分層、順序澆筑完成，使用插入式振搗器振搗，砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其允許間斷時(shí)間見(jiàn)下表：混凝土強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于25攝氏度氣溫高于25攝氏度C30210180C301801509、振搗：振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50100mm的距離；避免振動(dòng)棒碰撞模板；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；對(duì)每一振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土?xí)r，填寫(xiě)混凝土施工記錄。養(yǎng)生：澆注完畢，終凝后用養(yǎng)生布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不小于7天。3.2.5 臺(tái)身施工 模板安裝：在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定（7天）強(qiáng)度后，支設(shè)臺(tái)身模板，墻身模板外模為膠合板，外露面為鋼模，臺(tái)身高度小于3米每0.8m1.0m用一根12拉桿對(duì)拉,臺(tái)身高度大于3米每0.6m0.8m用一根12拉桿對(duì)拉。模板板面之間平整接縫嚴(yán)密，不漏漿，10、在模板外設(shè)立支點(diǎn)固定。安裝模板后由質(zhì)檢員對(duì)模板尺寸、平整度、垂直度及支撐的牢固性進(jìn)行檢查并做好記錄，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土。在澆筑前，對(duì)基礎(chǔ)混凝土表面進(jìn)行鑿毛，并用10#砂漿浸濕。 砼澆筑：混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。澆注時(shí)用吊車吊漏斗施工，在混凝土拋落高度大于2m時(shí)使用串筒，墻身兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層澆筑，每次澆筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式振搗器振搗。振搗：振搗方法和檢查方法同臺(tái)身基礎(chǔ)，混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r，填寫(xiě)混凝土施工記錄。養(yǎng)生：澆筑完畢，終凝后用養(yǎng)生布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不小于7天。3.2.6 臺(tái)帽施工 11、臺(tái)身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，鑿毛并清凈其表面，綁扎臺(tái)帽鋼筋，支設(shè)模板，澆筑臺(tái)帽混凝土。 臺(tái)帽鋼筋下料及綁扎成型均在鋼筋加工場(chǎng)完成，而后運(yùn)至施工地點(diǎn)，由人工放置在墻身頂面上進(jìn)行段間搭接綁扎，鋼筋綁孔完成后進(jìn)行模板安裝；臺(tái)帽模板采用木模內(nèi)襯膠合板，并用拉桿固定，模板內(nèi)涂脫模劑，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板如有縫隙，則填塞嚴(yán)密。并對(duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查做好記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后澆筑混凝土。臺(tái)帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)用吊車吊漏斗澆筑。澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器振搗。振搗方法和要求同臺(tái)身基礎(chǔ)，澆筑12、混凝土?xí)r，填寫(xiě)混凝土施工記錄。混凝土表面用鐵抹收平，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。 3.2.7 蓋板預(yù)制（現(xiàn)澆）及安裝預(yù)制蓋板：鋼筋混凝土蓋板標(biāo)準(zhǔn)板可在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制或預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制蓋板上方應(yīng)注明涵洞樁號(hào)、適用的填土高度和跨徑組合。集中預(yù)制采用平板汽車運(yùn)輸，汽車式起重機(jī)吊裝。在蓋板安裝之前，施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)涵洞沉降縫位置和設(shè)計(jì)行車道板寬度合理組合搭配，注意涵洞的全長(zhǎng)與預(yù)制蓋板每節(jié)的配置及端墻的位置，使蓋板間隙正好落于沉降縫處，對(duì)斜交涵洞應(yīng)首先配置一斷的斜蓋板。而后可根據(jù)組合結(jié)果用墨斗放出每道蓋板安放位置，施工人員即可依據(jù)放線結(jié)果安裝蓋板。蓋板由載重汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，由吊車起吊安裝。蓋13、板安裝時(shí)注意上下方向及斜交方向，避免發(fā)生反向錯(cuò)誤。行車道板兩端錨固于臺(tái)帽上，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填水泥砂漿，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填塞瀝青砂，板底與臺(tái)帽間墊1cm厚中壓橡膠石棉板。現(xiàn)澆蓋板：梯型蓋板采用現(xiàn)澆施工。澆筑砼前，對(duì)支架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的油污進(jìn)行清理干凈，檢查合格后，方可澆筑砼。底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板，砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。上下兩層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。砼澆筑完成后，對(duì)砼表面進(jìn)行修整、抹平，無(wú)嚴(yán)重啃邊、掉角；分14、塊施工時(shí)接縫應(yīng)與沉降縫吻合，板體不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。采取覆蓋麻布袋灑水養(yǎng)生。3.2.8 沉降縫 在洞口工程和涵身之間，以及涵身內(nèi)部按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面。沉降縫與路線方向平行設(shè)置。沉降縫的寬度為2cm，沉降縫用瀝青木絲板和瀝青麻絲填塞。3.2.9 洞口工程本合同段涵洞通道洞口型式有八字墻、一字墻、跌井、端墻。基坑：基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行,挖出的土經(jīng)試驗(yàn)自檢合格,監(jiān)理工程師認(rèn)可可用于路基填筑，不符合路基填筑的材料堅(jiān)決棄掉，不允許長(zhǎng)期堆放在基坑兩側(cè)。基礎(chǔ)：用插入式振動(dòng)器振搗，振搗密實(shí)、均勻。拆模應(yīng)保護(hù)砼棱角不受損傷。養(yǎng)護(hù)用麻布袋串成覆蓋體覆蓋涵臺(tái)表面，灑水保持砼表面濕潤(rùn)15、為宜。砌塊應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，不得有空洞，抹面應(yīng)壓光、無(wú)空鼓現(xiàn)象。墻身：墻身支模采用對(duì)稱方式立模。用鋼管和對(duì)拉絲桿進(jìn)行穩(wěn)定加固，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑。砼的澆筑采用溜管分層澆筑，用插入式振動(dòng)器振搗，振搗密實(shí)、均勻。拆模應(yīng)保護(hù)砼棱角不受損傷。保證墻體直順、表面平整，砌縫無(wú)空隙，勾縫平順，無(wú)脫落和開(kāi)裂現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)用麻布袋串成整體覆蓋一字墻墻身表面，灑水保持砼表面濕潤(rùn)為宜。3.2.10 臺(tái)背回填在蓋板安裝完成(行車道板安裝完畢后用30號(hào)水泥砂漿填充臺(tái)背與蓋板間的間隙)且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，開(kāi)始臺(tái)背填土。我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。首先，我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工經(jīng)驗(yàn)的16、工長(zhǎng)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，配備1套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測(cè)，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土高度進(jìn)行控制，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測(cè)。明確質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任，實(shí)行追究制。施工工藝措施：A、從通道基礎(chǔ)底面起至蓋板頂面層，在墻身（或標(biāo)桿）上每隔15劃線，寫(xiě)明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。B、基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀。C、臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用碎石土、砂礫土或強(qiáng)度不小于30Mpa、最大粒徑10cm的碎石等透水性材料，壓實(shí)度不小于96，基礎(chǔ)頂面以下基坑可用挖基材料回填，壓實(shí)度不得小17、于94%。并且回填土的虛鋪厚度不得大于15cm，并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，以達(dá)到最大密實(shí)度。D、臺(tái)背回填必須在施工完支撐梁、涵底鋪砌、一字墻以及安裝完蓋板（強(qiáng)度達(dá)到75%以上）后方可進(jìn)行。E、回填時(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過(guò)程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過(guò)大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。F、臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑。靠近橋臺(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。為使邊坡穩(wěn)定，路基邊坡處應(yīng)分層填筑水平寬18、度2米（另加超填0.5米）的粘性土，或采用土工布包邊進(jìn)行碾壓。G、在橋(涵)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，定期進(jìn)行觀測(cè)并填寫(xiě)觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及常見(jiàn)問(wèn)題4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目容許偏差mm檢查方法量具1模板間拼接縫寬2.01.5塞尺不通過(guò)塞尺2相鄰模板面錯(cuò)臺(tái)2.0檢查拼接縫平尺、塞尺3模板表面平整5.0檢查平整靠尺鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（）兩排以上排具5每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面、用尺量同排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、錨錠墩臺(tái)、柱202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（）10每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距3鋼筋骨19、架尺寸長(zhǎng)10按骨架抽查30%寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（）20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（）基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處板3每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處一字墻和八字墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查2平面位置（mm）50經(jīng)緯儀：檢查墻兩端3頂面高程（mm）20水準(zhǔn)儀：檢查墻兩端4底面高程（mm）50水準(zhǔn)儀：檢查墻兩端5豎直度或坡度（%）0.5吊垂線：每墻檢查2處6斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：各墻兩端斷面蓋板制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)20、按附錄D檢查2高度(mm)明涵+10，-0尺量：抽查30的板，每板檢查3個(gè)斷面暗涵不小于設(shè)計(jì)值3寬度(mm)現(xiàn)澆20預(yù)制104長(zhǎng)度(mm)+20，-10尺量：抽查30的板，每板檢查兩側(cè)蓋板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查46個(gè)2相鄰板最大高差(mm)10尺量：抽查20涵臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查2涵臺(tái)斷面尺寸(mm)片石砌體20尺量：檢查35處混凝土153豎直度或斜度(mm)0.3%臺(tái)高吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量2處4頂面高程(mm)10水準(zhǔn)21、儀：測(cè)量3處涵洞總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位(mm)明涵20，暗涵50經(jīng)緯儀：檢查2處2流水面高程(mm)20水準(zhǔn)儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處3涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查35處4長(zhǎng)度(mm)+100，-50尺量：檢查中心線5孔徑(mm)20尺量：檢查35處6凈高(mm)明涵土20，暗涵50尺量：檢查35處4.2常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析4.2.1涵洞、通道病害原因及通病控制措施 病害原因：涵底流水面不暢；涵洞內(nèi)墻外觀差、掛白漿、不平；預(yù)制蓋板混凝土表面光澤不一，外觀質(zhì)量差；混凝土強(qiáng)度不夠。 控制措施： 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量放22、樣和涵底高程控制；涵底施工中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)流水面坡度和寬度進(jìn)行控制； 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的砼配合比施工， 預(yù)制砼要滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)要均勻，砼的振動(dòng)時(shí)間必須要控制好養(yǎng)生是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，砼構(gòu)件要進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為七天.脫模時(shí)不要用力過(guò)猛，以免出現(xiàn)破壞構(gòu)件的棱角的現(xiàn)象。4.2.2砼質(zhì)量通病及防治 出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定的原因： 砼外加劑摻量不夠，緩凝、保塑效果不理想。砼外加劑與水泥適應(yīng)性不好引起砼塌落度損失快。天氣炎熱，某些外加劑在高溫下失效；水分蒸發(fā)快；氣泡外溢造成新拌砼塌落度損失快。初始砼塌落度太小，單位用水量太少，造成水泥水化時(shí)的石膏溶解度不夠。一般， sl020cm 的23、砼塌落度損失慢，反之，則快。工地與攪拌站協(xié)調(diào)不好，壓車、塞車時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致砼塌落度損失過(guò)大。 一般，塌落度損失快慢次序?yàn)椋焊咪X水泥硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥摻合料的水泥。 相應(yīng)的解決辦法： 調(diào)整砼配合比，提高砂率、用水量，將砼初始塌落度調(diào)整到20cm以上。 調(diào)整砼外加劑配方，使其與水泥相適應(yīng)。施工前，務(wù)必做砼外加劑與水泥適應(yīng)性試驗(yàn)。 適量加大砼外加劑摻量(尤其在溫度比平常氣溫高得多時(shí))。 摻加適量粉煤灰，代替部分水泥 。 選用礦渣水泥或火山灰質(zhì)水泥。 防止水分蒸發(fā)過(guò)快、氣泡外溢過(guò)快。 改善砼運(yùn)輸車的保水、降溫裝置。4.2.3鋼筋焊接質(zhì)量通病及防治 焊接處燒傷 現(xiàn)象：鋼筋端頭與電極接24、觸處,在焊接時(shí)產(chǎn)生熔化狀態(tài),這是不可忽視的危險(xiǎn)缺陷,極易發(fā)生局部脆性斷裂,其斷口齊平,呈放射性條紋狀態(tài)。 防治措施：A、兩焊接鋼筋端部130 mm 的長(zhǎng)度范圍內(nèi),焊接應(yīng)仔細(xì)清除銹斑、污物,電極表面應(yīng)經(jīng)常保持干凈,確保導(dǎo)電良好。B、在焊接或熱處理時(shí),應(yīng)夾緊鋼筋。 焊點(diǎn)脫點(diǎn) 現(xiàn)象：鋼筋點(diǎn)焊制品焊點(diǎn)周界熔化鐵漿不飽滿,如用鋼筋輕輕撬打或?qū)摻铧c(diǎn)焊制品舉至地面1 m 高使其自然落地,即可產(chǎn)生焊點(diǎn)分離現(xiàn)象。 防治措施：A、點(diǎn)焊前應(yīng)正確選擇焊接參數(shù),經(jīng)試驗(yàn)合格后再進(jìn)行成品焊接。B、焊接前清除鋼筋表面銹蝕、氧化皮、雜物、泥渣等。C、對(duì)已產(chǎn)生脫點(diǎn)的鋼筋點(diǎn)焊制品,應(yīng)重新調(diào)整焊接參數(shù),加大焊接電流,延長(zhǎng)通電時(shí)間,25、進(jìn)行二次補(bǔ)焊,并應(yīng)在焊好的制品上截取雙倍試件,試件合格后進(jìn)行補(bǔ)焊。 焊點(diǎn)過(guò)燒 現(xiàn)象：鋼筋焊接區(qū)上、下電極與鋼筋表面接觸處均有燒傷,焊點(diǎn)周界熔化鐵漿外溢過(guò)大,而且毛刺較多,焊點(diǎn)處鋼筋呈現(xiàn)藍(lán)黑色。 防治措施： A、調(diào)整焊接參數(shù),降低變壓器級(jí)數(shù),縮短通電時(shí)間。B、焊前清除鋼筋表面銹蝕,避免局部導(dǎo)電不良,造成多次重焊。C、焊接前應(yīng)檢查電極表面是否平正,電極處冷卻循環(huán)水是否滲漏。D、嚴(yán)格避免焊點(diǎn)二次重焊。 電弧燒傷鋼筋表面 現(xiàn)象：已焊鋼筋表面局部有缺肉或凹坑。電弧燒傷鋼筋表面對(duì)鋼筋有嚴(yán)重的脆化作用,往往是發(fā)生脆性斷裂的根源。 防治措施：A、精心操作避免帶電的焊條、焊把與鋼筋非焊部位接觸,引起電弧燒傷鋼筋。B、嚴(yán)格操作,不得在非焊接部位隨意引燃電弧。C、地線與鋼筋接觸要良好緊固。D、級(jí)鋼筋有燒傷缺陷時(shí),應(yīng)予以鏟除磨平,視情況補(bǔ)焊加固,然后進(jìn)行回火處理。回火溫度一般以500 600 為宜。 夾渣 現(xiàn)象：在被焊金屬的焊縫中存在塊狀或彌散狀非金屬夾渣物,影響焊縫強(qiáng)度。 防治措施：A、正確選擇焊接電流,焊接時(shí)必須將焊接區(qū)域內(nèi)的臟物清除干凈。B、多層施焊時(shí),必須層層清除焊渣后,再施焊下層,以避免層間夾渣。C、焊接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼筋上有臟物或焊縫上有熔渣時(shí),焊到該處應(yīng)將電弧適當(dāng)拉長(zhǎng),并稍加停留,使該處熔化范圍擴(kuò)大,以把臟物或熔渣再次熔化吹走,直至形成清亮熔池為止。