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1、濟南市小清河綜合治理濱河南路工程第合同段（K7+752.97K9+195.71）道路基層施工方案編制： 審核： 批準： 1、工程概況濟南市小清河綜合治理濱河南路工程第三合同起訖里程為K7+752.97K9+195.71，全長1442.74m。根據設計圖紙，道路底基層基層采用20cm厚碎石灰土、基層采用16cm二灰碎石、16cm水泥穩定碎石。2、施工計劃目前我標段可進行道路施工段落為K8+752.97K7+820、K8+020K8+240、K8+450K8+960三段共計：797.03米。計劃于2009年3月10日完成底基層碎石灰土的施工，3月15日開始二灰碎石、水泥穩定碎石的攤鋪施工。3月252、日前完成基層施工。3、施工準備路床土路基封頂檢測（壓實度、彎沉、縱橫坡度、設計標高等）合格后，具備灰土碎石施工條件5天內完成勞動力組織、機械進場、安裝調試、等準備工作。基層施工委托專業施工隊伍黃河路橋進行施工。3.1進場機械設備 二灰碎石施工投入的施工機械見下表第三合同段二灰碎石施工機械設備表 表機械名稱規格型號額定功率（Kw）或容量或噸位及寬度（t）（m3）（）廠牌及出廠時間數量進場數量水穩攤鋪機ABG-11雙鋼輪振動壓路機DD-13022英格索蘭33單鋼輪振動壓路機X1901811輪胎式壓路機YL262611三鋼輪壓路機18-2111輪胎式裝載機ZL402m314自卸汽車251212灑水車3、812 施工人員：施工負責人：現場質量員：技術負責人：攤鋪負責人：質量負責人：運輸負責人：試驗負責人：碾壓負責人：現場施工負責人：拌和站站長：現場路面工程師：施工工人： 測量儀器：全站儀1臺、自動安平水平儀1臺。4、灰土碎石施工方案4、石灰、粉煤灰穩定碎石施工方案 采用廠拌法進行二灰碎石的施工。4.1基層處理二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進行，施工前，清除底基層上干燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，底基層的試驗各項指標合格。4.2二灰碎石用料要求 石灰采用石灰粉碎機粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規范要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不得用于工程，并通過4、試驗確定最佳含水量。粉煤灰：粉煤灰不應含有團塊、腐植質和其他雜質，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm2/g，含水量不宜超過35%。 碎石：碎石應由堅硬耐久的巖石軋制而成，應潔凈、干燥并具有足夠的強度和耐磨性能；其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，無軟質石料和其他雜質。4.3施工放樣先測量放樣，以間距10m定出中樁，用白石灰劃出中線及邊線，并測量出逐樁高程；根據試驗段結果確定混合料的松鋪厚度為27.2cm(設計厚度20cm，松鋪系數為1.36)，然后以10m一點打鋼釬、掛鋼絲線；4.4施工工藝準 備 工 作施 工 放 樣廠5、 拌攤 鋪 混 合 料整 形碾 壓接縫和調頭處理養 生試鋪調整配 合 比試 驗運 輸 試驗段成果通過試驗段試壓確定：采用同點測量法，共測量4個斷面，每個斷面測12點，共測量48個測點，取平均值確定二灰碎石的松鋪系數為1.358。二灰碎石施工配合比為：石灰：粉煤灰：碎石5：11：84，其中1030mm的碎石占碎石總量的29、1020mm的碎石占碎石總量的40,05mm的碎石占碎石總量的31。二灰碎石級配范圍見下表：二灰碎石拌和(1)每天上、下午各測一次原材料的含水量，調整原材料的進料數量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。(2)混合料的檢測應經常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出6、廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現象。試驗人員應重點進行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設備上、下午各一次。當出現特殊情況(如故障等)應由試驗監理工程師確定。運輸(1)運料由15t以上的自卸車運輸，并根據運距配備足夠的車輛。當距離較長或天氣炎熱時，應加蓋蓬布，防止水分散失過快。 (2)卸料自卸車卸料時，設專人指揮，嚴禁發生運輸車輛在已成型的二灰土急剎車、調頭、運行速度超過10.km/小時、碰撞攤鋪機等現象，且要防止混合料卸在攤鋪機前層面上。 攤鋪(1) 施工前根據測量技術交底，提前安裝攤鋪用鋼模板，外側使用配套的鋼釬固定在二灰土上以保證模板安裝的穩定及線條。7、(2) 攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2橫坡將熨平板調整好，自動調平系統進入工作狀態。(3) 攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發生兩邊缺料現象。(4) 根據以往二灰碎石混合料的鋪筑實踐，開始時攤鋪速度為1m/min，正常后為1.5m/min，這樣鋪出的平整度較好。(5) 二灰碎石混合料無需要求連續攤鋪，但宜用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質量較好。在上層鋪筑時，應盡量做到一個作業段內連續鋪筑，鋪筑方法見圖5所示。待半幅接平后，在全寬范圍內一起碾壓。(6)接縫處理由于接縫處容易出現混合料離析、8、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因此必須認真處理接縫。 縱接縫由于基層全幅由2臺攤鋪機同時攤鋪，在攤鋪接縫處混合料級配、含水量均相近，且縱縫兩側同時進行碾壓，施工后縱縫能徹底消除。 橫接縫橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少橫接縫。根據工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，我們制定了每天最低500m的工作段，小于500m時不予施工。 接縫處理每天施工結束后，攤鋪機在終端1m處提起熨平板，駛離現場，用人工在熨平板抬起處橫向清出一木模板的寬度(約20cm)，然后放入模板用鋼釬固定好，即可進行正常碾壓。在第二天施工時，先拆除橫向模板，并將厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基層上墊厚3cm9、的木墊板，讓攤鋪機就位之后，可進行正常攤鋪，碾壓時先橫向再縱向，以保證接縫的平整度。 (7) 攤鋪層厚、標高控制和導向攤鋪時采用張緊鋼絲繩作為導向、標高、厚度的控制基準，如圖1所示。圖 1 控制基準示意圖雙機聯鋪的后機位攤鋪機在交縫區一側安裝非接觸式傳感器，如圖2所示，以便使雙機的交縫區標高順接準確。圖2 雙機聯鋪交縫區標高控制示意圖（8）攤鋪作業1機攤鋪510m后，2機開始受料并連續攤鋪。2機熨平板應側伸到先鋪面層邊線3060mm左右，如下圖3所示。并躲開車道輪跡帶，攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數，以免影響施工質量。碾壓(1)壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，我合同段采用210、6t輪胎壓路機進行壓實，增加表層混合料的密實性，達到致密平整作用。(2)根據以往施工實踐，用LT22振動壓路機振壓3遍后，若再增加壓實遍數，對壓實度的提高幾乎不起作用。因此，我合同段在二灰碎面基層施工中必須配備了26t的輪胎壓路機重型壓路機，以取得良好的壓實效果。(3)碾壓方法路面基層的碾壓分初壓、復壓和終壓。 初壓由于混合料厚度達26cm，攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態，直接振壓或重型碾壓，容易產生推移和波浪。我們采用先由輪胎壓路機靜壓12遍，使其初步密實，壓實度達到80%85%左右。 復壓在初壓完成后，用22t振動壓路機呈梯形進行弱振壓12遍，用22t振動壓路機呈梯形進行振壓23遍，直11、至壓實度符合要求。 終壓復壓結束后，立即用三鋼輪壓路機進行終壓。目的是消除輪跡，進一步密實。 壓路機要緊跟攤鋪機，呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業。(4)碾壓注意事項壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、急轉彎和調頭。振動壓路機前進、后退換檔時，應先停振再換檔；若需停機時，應先停振再停機。終壓前應檢測一次標高，若發現高程超過規定時，應用平地機刮至規定值，再整平碾壓。 養生碾壓完成后，由于該結構層早期強度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用灑水車噴霧養護7天以上。10、檢測 二灰碎石路面基層質量檢查表 表5項目要求值檢驗頻率檢驗方法壓實度代表值()98符合技12、術規范要求3處/100m/層每處三點用密度法檢查平整度 (mm)10平整、無起伏2處/200m用3m直連續量3次尺，每尺檢一點縱斷高程(mm)0-10平整順適3點/200m用水準儀測量厚度(mm)0+10均勻一致1處/200m每處23點路中心及邊緣任選挖坑檢查寬度(mm)不小于設計值邊緣線路順適無曲折合格2處/200m用皮尺丈量橫坡度()0.32個斷面/100m用水準儀測量基層強度(MPa)0.8符合規范要求7天強度12、質量控制質量體系框圖見附圖13、安全措施安全保證體系框14、文明施工保證施工現場組織有序、內部管理嚴密、有條不紊。施工現場實行標識管理、掛牌施工，所有工作人員佩帶胸卡。為鼓舞13、廣大建設者的士氣、干勁，提高質量意識，工地上要有抓質量、促進度、保安全等全面的宣傳標語口號。工地施工人員及管理人員不允許穿拖鞋。15、環保措施工地的清潔做好工程范圍內的清潔工作，至少每星期進行一次清理工作，使工地經常保持清潔。二灰土施工時應盡可能避開大風天氣，防止石灰、粉煤灰污染附近的農田。質量保證體系框圖津汕高速公路項目經理部質量保證體系工程質量保證體系施 工 全 過 程 保 證 體 系 經理創優領導小組工作程序公司質量監察施工作業人員開工條件工作標準經理部質量檢查施 工 技 術施工圖審核工作效率隊質量檢查施 工 設 備施工組織設計總工程師各QC小組獎 罰 制 度班組質量檢查原材料原 材 料14、施工預算定期、不定期質量檢查制度施 工 工 藝安全質量措施質量評定制度施工工序施 工 測 量質量組織系統化質量工作規范化創優工作模式化質量第一，信譽至上安全保證體系框圖安全領導組組長：項目經理副組長：副經理、總工程師安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查實現安全生產各業務部門工程隊安質室工班兼職安全員獎懲兌現提高安全意識提高預測預防能力消除事故隱患安全活動經費安全獎懲條例安全規章制度系統安全教育廣播黑板報標語牌三級教育不定期抽查定期檢查防高空墜落防機械車輛事故防物體打擊防行車交通事故防觸電火災安全組織管理機構圖組長：項目經理副組長：副經理副組長：總工程師機械 物 資 部工 程 試 驗室安全質量檢查 部班組 兼 職 安 全 員工 程 隊 隊長施工 技術部交通管理辦 公 室安 檢工程師