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1、 SAC-20多碎石瀝青中面層施工方案一、概況廬江銅陵高速公路地處安徽省中南部，北接合安高速公路，南接規劃中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重點公路建設項目合肥黃山公路的一部份，路線全長78.06公里。本項目為廬銅高速公路路面第三合同段，全長27.51公里（K45+040K72+550），為平原微丘區高速公路，雙向四車道，設計行車速度為100Km/h，該部分多碎石瀝青砼面層主要是根據沙慶林院士的指導意見，對我標段的普濟圩高架橋的橋面采用該方案施工，單幅全長12.68598公里（K64+167.98-ZK71+454及K64+167.98-YK69+567.94）二、編制依據：1、 瀝青路面施工2、技術規范JTJ032-1994。2、 安徽省廬銅高速公路施工圖設計文件。3、 安徽省廬銅高速公路路面招標文件技術要求。4、 安徽省廬銅高速公路項目辦皖金宇廬辦技200488號文下發的多碎石瀝青砼面層施工作業指導書等有關的路面施工的技術要求。三、試鋪試驗段的目的1、通過試鋪段的鋪筑，檢驗施工方案、工藝和操作規程的適用性，制定總體符合本工程實際情況的方式的方法，為中面層全面施工進行技術準備，提供技術依據。2、確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。3、驗證并確定瀝青混凝土的施工生產配合比。4、通過試拌確定韓國斯貝柯SPECO4000型拌和樓的上料速度、拌和數量、拌和時間、生產能力及拌和控制溫度等。3、5、通過試鋪，掌握DF140CS型攤鋪機在瀝青混凝土鋪筑過程中的工作性能，確定：攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝；以及確定松鋪系數、接縫方法等。5、完善和修正施工方案，施工工藝和操作規程。6、確定合理的施工作業段長度，修改施工組織計劃。7、確定瀝青路面施工組織及管理體系、質量保證體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊聯絡及指揮方式。四、準備工作1、試鋪時間及施工現場（1）中面層試鋪訂于2004年8月31日在K56+000K56+200左幅進行，全長200m，寬度為11.52 m。（2）按照瀝青路面施工技術規范、招標文件及項目辦、總監辦下發的瀝青砼中、下面層施工作業指導書等有關4、文件要求，對下面層進行全面檢查，合格后才能進行瀝青中面層的試鋪工作，否則按要求進行處理后再進行試鋪。（3）現場整潔，無塵土、垃圾與雜物。（4）檢查下面層是否有缺陷和不足，如有缺陷和不足，提前進行處理。2、粘層的施工在施工前，對所用乳化瀝青進行檢驗，其標號及質量符合設計圖紙及技術規范要求后方可采用。（1） 施工準備將準備澆灑乳化瀝青的工作面的所有雜物掃出路基外，以保證在噴灑乳化瀝青的表面整潔而無塵埃。（2） 噴灑乳化瀝青a、 在噴灑前報監理工程師批準。b、 乳化瀝青用灑布車按設計用量一次均勻地灑布，灑油量、溫度條件按設計圖紙及規范要求進行，瀝青灑布機噴不到的部位用手噴附屬裝置噴灑。c、 在噴灑交5、接處乳化瀝青時，精心控制，使之不超過批準的灑油量。d、 對噴灑區附近的結構和樹木表面加以保護，以免濺上乳化瀝青受到污染。e、 灑布粘層油：用乳化瀝青灑布車噴灑，在鋪筑覆蓋層之前242，粘層乳化瀝青灑布過量的部分，根據監理工程師的批準適量灑布吸油材料或設法清除。f、 灑布乳化瀝青的氣溫不低于10，且是穩定上升的溫度，風速適度，有霧或下雨時，不進行施工。灑布乳化瀝青路段，禁止車輛、行人通行。3、技術準備（1） 確定具體的施工方案：瀝青混凝土中面層的攤鋪，采用斯貝柯SPECO4000型間歇式拌和樓生產瀝青混合料，備有180噸的貯料倉貯存，用20噸自卸汽車運料，兩臺DF140CS型攤鋪機攤鋪，單幅全寬6、一次鋪筑。為滿足路面平整度、標高及厚度，攤鋪機找平方式采用移動式平衡梁調平。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段進行，機械化連續施工，并作好充分準備，認真做好試驗檢測，加強管理，確保質量。（2）進行瀝青混凝土配合比設計，目標配合比設計，得出最佳油石比，生產配合比驗證最佳油石比。試驗結果均符合設計要求。（3）確定施工工藝流程（見附件）（4）進行技術交底，對參加瀝青中面層施工的工程技術人員、管理人員、機械操作手及輔助人員進行技術交底，交底主要內容為：崗位分工、職責范圍、施工方法、技術標準、質量要點、安全操作規程等。4、試鋪段擬投入使用的主要機具設備：（1） SPECO4000型間歇式瀝青拌和樓1臺。（2）7、 DF140CS型攤鋪機2臺。（3） 20噸自卸汽車22輛。（4） 26噸輪胎式壓路機3臺。（5） 英格索蘭DD-110型雙鋼輪壓路機2臺。（6） 裝載機4臺。（7） 灑水車2輛。（8） 工具車2臺、切割機1臺。（9）瀝青灑布車1輛。5、原材料準備：（1）瀝青中面層采用的基質瀝青為韓國產SKAH-70重交通道路石油瀝青，其技術要求見表-1。瀝青性能整套檢驗指標由業主委托進行，我部試驗室僅對針入度、延度和軟化點進行檢驗，其中針入度為68.7（0.01mm），軟化點為51.3，延度（15）大于200cm，均符合規范要求。（2）粗集料采用石質堅硬、潔凈、無風化、無雜質，具有足夠強度和耐磨性的石灰巖碎8、石，粒徑大于2.36mm，用反擊式破碎機加工而成，其技術要求見表-2。重交通道路石油瀝青（AH-70）技術指標（表-1）試驗項目AH-70針入度（25、100g、5s） （0.01mm）6080延度（5cm/min，15） （cm）150軟化點（環球法） （）4654溶解度（三氯乙烯） （%）99閃點（coc） （）230含蠟量（蒸餾法） （%） 260動力粘度 （Pa.s）180薄膜加熱試驗（163 5h）質量損失 （%）0.8延度（15） （cm）85針入度比 （%）6070瀝青路面粗集料質量技術要求（表-2）質量技術指標技術要求壓碎值 （%）20洛杉磯磨耗損失 （%）30對瀝青的粘附性 9、（級）4堅固性 （%）12視密度 （t/m3）2.5扁平細長顆粒含量 （%）10吸水率 （%）2水洗法0.075mm顆粒含量 (%)1軟石含量 (%)3（3）細集料采用堅硬、干凈、干燥、無風化、無雜質，并具有適當級配的人工軋制的石屑，細集料要求見表-3、表-4。瀝青面層用石屑規格（表-3）規格公稱粒徑通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）9.54.752.360.60.075S150510090-10040-700-10S160310090-10020-500-10瀝青路面細集料質量技術要求（表-4）質量技術指標技術要求視密度 （t/m3）2.5堅固性（0.3mm部分） （t/m3）110、2砂當量 （%）65我部中面層采用的粗、細集料均是廬江縣五七大學石料廠生產的石灰巖集料，其各項檢測結果均合格。（4）填料采用石灰巖磨細得到的礦粉，且必須干燥、清潔。礦粉質量技術要求見表-5，拌和機除塵回收的粉塵不得作為礦粉使用，以確保路面的質量。我部采用的礦粉為巢湖市錦江水泥有限公司生產的球磨礦粉，其含水量的平均值為0.5%，表觀相對密度平均值為2.717g/cm3，親水系數平均值為0.72。均符合技術規范要求。（5）抗剝落劑采用文盛牌TW-1型（江蘇揚中），采用現場添加的方法，摻量為0.3%。6、組織管理：（1）瀝青中面層試驗段由瀝青路面作業隊組織施工，技術指導組負責技術指導，主要成員職責見11、表-6。瀝青面層礦粉質量指標（表-5）指標技術要求視密度2.5含水量1粒徑范圍0.6mm100粒徑范圍0.15mm90-100粒徑范圍0.075mm80-100外觀無團粒結塊親水系數1（2）機械設備駕駛，操作控制人員崗前培訓、考核合格后方能上崗，并實行定員定崗，嚴守操作規程。（3）配合現場攤鋪協助工作，將選配有豐富經驗的熟練路面施工人員跟班作業，跟隨機械指揮卸料，跟機找平，整修側邊，隨機加油等輔助工作，每班由20人組成。中面層試驗段施工小組主要成員（表-6）姓名職務職責張 賀總工程師施工技術總負責洪良明生產副經理全面管理施工現場、主持生產調度會，安排生產任務，保證施工任務按計劃進行。周鵬程試驗12、室主任試驗、檢測、配合比控制李慶林瀝青面層作業隊隊長中面層施工管理總負責吳思彬現場工程師攤鋪現場技術總負責楊占龍拌和樓機長SPECO4000型拌和樓總負責五、中面層試驗段施工工藝1、瀝青混合料的拌制（1）本試驗段采用斯貝柯SPECO4000型間歇式瀝青拌和樓拌制AC-20I型瀝青混合料，拌料前對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀器處于正常工作狀態。（2）將瀝青及礦料的溫度調節到能使瀝青混合料的出廠溫度達到160170，瀝青及礦料的加熱溫度應符合表-7的規定。（3）瀝青混凝土拌和時間以混合料拌合均勻，所有礦料全部裹附瀝青為度，試拌時擬干拌時間為5秒，濕拌時間為40秒。（4）拌出的瀝青混合料應13、均勻一致，無花白料、無結塊、無嚴重離析現象，發現異常時查找原因，及時調整。（5）拌和樓在試驗室的監控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得超過表-7的規定，對高于185低于145的混合料應予以廢棄。（6）試驗段取2組混合料試樣作為室內馬歇爾試驗和抽提試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土物理力學性質。AC-20I型瀝青混合料施工溫度（表-7）AH-70石油瀝青加熱溫度160170礦料溫度（間歇式拌和機）170190（填料不加熱）混合料出廠溫度160170，高于185、低于145時，應予以廢棄混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料運輸到現場溫度不低于145165攤鋪溫度不低于1451514、0初壓溫度135155，不低于130復壓溫度125145，不低于120終壓溫度105125，不低于90開放交通溫度502、混合料運輸（1）瀝青混合料采用20T自卸汽車運輸，車箱底部及兩側均清掃干凈，并涂油水混合液（柴油水=13），不讓多余的混合料積聚在車廂底部。（2）車輛裝料按前后順序分堆放料，每裝一斗料應挪動一下汽車的位置，以減少粗集料離析。并在車箱兩側各打一測溫孔，及時檢查混合料的溫度。（3）運輸車輛數量按平均每公里往返一輛，攤鋪現場卸料2輛，等候卸料4輛，拌和機下裝料1輛，等候裝料3輛計算，本次試驗段試鋪擬投入運輸車輛22輛。（4）料車卸料時在距攤鋪機1030cm左右時以空檔停車，由攤鋪15、機迎上去推動前進，嚴禁撞擊攤鋪機。3、混合料的攤鋪（1）試驗段路面寬度為11.52m，采用2臺DF140CS攤鋪機成梯隊鋪筑，2臺攤鋪機組裝寬度，一臺為6 m，另一臺為5.65m，試鋪時一臺攤鋪機靠中央分隔帶走在前面，兩側采用超聲波移動基準梁找平；另一臺攤鋪機緊隨其后，中間重疊1015cm，內側采用橫坡儀在已鋪的路面上走“雪橇”，外側采用機械式移動基準梁找平。（2）攤鋪前在下承層上按每20m一個斷面測定標高，然后分別測出攤鋪后、碾壓后同一位置的高程，用以計算松鋪系數。（3）攤鋪機就位后，先預熱1520分鐘，使慰平板溫度達到100以上。根據以往經驗先按1.2的松鋪系數計算出松鋪厚度為7.2cm，16、調整慰平板高度，用木板支墊，使其高度與松鋪厚度相等，放下熨平板，調整熨平板仰角為11.3，將慰平板牢固的放在上面。（4）將攤鋪機的電子感應器置于基準梁上，接通電源，將燈調滅，開始鋪筑，二臺攤鋪機相距在10m左右，調整攤鋪機使縱向接縫重疊1015cm。（5）用插入式溫度計檢查混合料到場溫度、攤鋪溫度，應符合表-7的規定。（6）攤鋪機接料斗適當涂上防粘柴油，料車應對準攤鋪機接料斗中心距攤鋪機約30 cm左右停車，由攤鋪機推著料車前進。（7）攤鋪機攤鋪速度控制在2.53m/min左右，使拌和設備的生產能力與攤鋪速度相適應，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續不間斷，中途不得隨意變速或停機。（8）將攤鋪機調17、整到最佳工作狀態，熨平板必須拼接緊密，不準存有縫隙，防止出現拖痕。螺旋布料器置于中位，調整布料兩端的自動料位器，使料門開啟，刮板速度和螺旋布料器轉速相匹配，布料口內的料位以略高于布料器2/3為度，使慰平板的擋板前混合料的高度在全寬內保持一致，以減少離析。（9）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少離析，應在刮板尚未露出，尚有10cm厚的料時攏料，攏放斗時，以斗中料不影響自卸車開動為宜，并做到卸料及時，連續供料，避免粗集料集中。（10）根據攤鋪厚度和速度，攤鋪機擬使用的振搗和振動頻率分別為4級和5級，以確保足夠的初始密實度。（11）攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及均勻度，發現局部離析，拖痕等問題應18、在現場主管的指導下及時處理，同時調整攤鋪機工作狀態，改善攤鋪效果。（12）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。4、瀝青混凝土的碾壓（1）瀝青混凝土碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段，應在攤鋪后緊接進行，在初壓、復壓過程中采用梯隊壓實。試驗段采用二種碾壓方式，具體如表-8瀝青中面層試驗段碾壓工藝（表-8）鋪筑段落初壓工藝復壓工藝終壓工藝K56+000200前靜后振各一遍，共2遍共壓6遍靜壓至無輪跡K56+2004001#DD110前靜后振各一遍，2#DD110前后都振一遍，共2遍共壓6遍靜壓至無輪跡（2）初壓先使用1臺英格索蘭DD-110型19、雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機后進行，輪跡重疊1/3輪寬，然后使用另1臺英格索蘭DD-110型雙鋼輪壓路機來回碾壓一遍。初壓工藝應按表-8進行，振動頻率為40HZ，振幅為0.65mm，碾壓速度控制在1.52km/h內，盡量減少噴霧，以防止混合料溫度降低太快。初壓遍數擬為2遍。（3）復壓緊跟在初壓之后進行，壓路機輪胎氣壓不小于0.7Mpa，后輪重疊1/3輪寬。復壓工藝應按表-8進行，速度控制在3.54.5km/h內，兩臺壓路機各壓3遍。（4）終壓主要是消除輪跡，改善平整度，采用一臺DD-110雙鋼輪壓路機,不開振動，速度控制在2.53.5km/h內，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為12遍。（5）對初壓、復壓20、終壓段落做有明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及溫度設專崗檢查。各碾壓階段的溫度應符合表-7規定，機駕人員應服從測溫人員的指揮。（6）對當天碾壓尚未冷卻的路面上實行管制，壓實完成12小時后，開放交通。5、施工接縫處理（1）縱向施工縫，對于兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式形成的縱向接縫，應采用斜接縫，攤鋪時，調整兩臺攤鋪機距離在10m以內，將縱縫以熱縫形式在最后作接縫碾壓，以消除縫跡。（2）橫向施工縫采用45角斜接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，然后用鋸縫機割齊，并鏟除廢料，將鋸縫清理干凈，涂少量粘層瀝青。621、檢測、驗收整理資料試驗段完成后，進行各項技術指標檢測工作（包括壓實度、平整度、厚度、縱斷高程、寬度、橫坡等），總結經驗，找出問題，并及時整理成總結性報告，上報監理工程師，為以后規?；┕ぬ峁┲笇Х桨?。六、注意事項：1、各機械操作控制人員應認真仔細地檢查、保養機械，排除故障隱患。2、操作手應嚴格按照規定的方案進行操作，段落要分明，速度要均勻，在靠中央分隔帶及路肩處錯不到輪的地方，復壓應多壓一遍，以保證密實度。3、運輸車輛在卸料時應細心，嚴禁撞擊攤鋪機，駕駛員應服從指揮人員指揮。4、溫度控制應嚴格按照表-7執行，哪個環節溫度不符合要求，混合料就在哪里處理，不允許進入下一個環節。5、現場簽單人員要22、及時記錄瀝青混合料到場溫度、時間及數量。附件：1、瀝青面層施工過程控制崗位職責及責任人2、瀝青中面層施工工藝流程圖3、瀝青中面層施工工序控制要點4、瀝青中面層小型工具一覽表瀝青面層施工過程控制崗位職責及責任人試驗：艾細紅采購：孟金良原材料：肖永過磅：孫 芳操作手：楊占龍控制：殷輝供電：趙永久拌和樓：張偉維修： 楊光裝載機：徐宏彬蓋蓬布：徐良噴液放料：楊德忠開料單：張新出場溫度：張學敏運輸：張璐路面清掃：李慶林測量：李順飛厚度、平整度：梁剛強到場溫度：周峰缺陷處理：李慶龍攤鋪機：李強終壓：王偉初壓：高群業接縫：王林初壓溫度：張三賀復壓：周保威碾壓：王偉加油、加水：王二路壓實度、平整度、厚度等：張23、建松檢測：吳思彬標高、寬度：李晶瀝青中面層施工工藝流程圖目標配合比審批原材料選定及檢測細集料覆蓋混合料目標配合比設計備料確定生產配合比報批試機試拌確定生產配合比設備安裝調試檢測混合料性能及各材料含量施工放樣鋪筑試驗段，驗證、調整、確定標準配合比清掃施工放樣檢查正式生產拌和混合料灑布粘層瀝青測混合料到場溫度測混合料終壓溫度混合料質量復查運輸、保溫、防雨控制拌和溫度測混合料攤鋪溫度測混合料初壓溫度慰平板預熱攤鋪機攤鋪初壓（靜壓振壓）平整度檢查復壓（振壓柔壓）達到壓實度終壓（靜壓）合格，進入下一道工序質量檢查及驗收瀝青中面層施工工序控制要點控制環節：瀝青拌和場 責任人：洪良明 工序控制要點責任人原材24、料1、 堆放集料的場地底面應硬化，各種集料應相互隔開。2、 粗集料對瀝青粘附性不小于4級，并且符合規范要求的各項質量技術指標3、 細集料砂當量不小于60%，并且符合規范要求的各項質量技術指標。4、 拌和樓回收的礦粉，瀝青路面上、中、下面層的混合料均不采用5、 瀝青質量應符合規范要求的技術指標肖永混合料拌和1、 拌和樓應將集料包括礦粉充分烘干，嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度和拌和時間，以及瀝青混合料的出場溫度。2、 拌的樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量，并定期對拌和樓的計量和測溫裝置進行校核。3、 目測檢查混合料的均勻性，混合料有無花白，冒青煙和離析等現象。4、 每天上、下午各從拌和樓取一組25、混合料做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的力學性能，并要符合規范技術要求。張偉瀝青混合料運輸1、 檢查混合料的出廠溫度。2、 車輛裝料時應前后移動，避免形成錐型料堆。3、 運輸車輛應用蓬布覆蓋，避免污染。4、 運輸車輛數量應滿足攤鋪要求，保證連續攤鋪。張璐瀝青中面層施工工序控制要點控制環節：前場 責任人：張賀工序控制要點責任人清掃下承層1、 檢查下承層的完整性。2、 清掃下承層表面浮動的礦料，灰法等污染物、3、 處理受污染的層面。李慶林測量放樣1、中線、寬度。2、控制厚度極值。李順飛瀝青混合料攤鋪1、 檢查混合料溫度和攤鋪溫度。2、 連續穩定攤鋪，速度不能隨意變化。326、 攤鋪機料斗內任何時候都應保持10cm厚的混合料，攪籠內的混合料高度保持一致。4、 調整慰平板的振極使攤鋪層初始壓實度控制在85%，熨平板必須預熱不低于100，并拉線校正。5、 攤鋪遇雨時，立即停止攤鋪，遭雨淋的混合料應廢棄，并清除未成型的混合料。6、 接縫：在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證密實、平順、相臨兩幅及上下層的接縫應錯位10cm以上。李強瀝青混合料碾壓1、 檢查初壓及碾壓終了溫度。2、 嚴格按選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟進行碾壓。3、 壓路機應按初壓、復壓、終壓進行，嚴格各碾壓區間，防止漏壓，重壓。嚴格按規范控制碾壓速度。4、 壓路機起步時不要過猛，停車時不要急27、剎車，返回時應沿原跡返回。5、 對壓路機無法碾壓的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。6、 交通封閉至碾壓完成12小時后。王偉瀝青中面層小型工具一覽表序號工具名稱數量備注1小推車1個23m、5m直尺各1個3耙子3個民工做4溫度計30支5油水油水比為136墊布4塊7墊板14cm厚若干塊8鋼刷2箱9拖把50個10鐵桶4個11粉筆1箱12鋼、皮尺各5把13插纖2個14水車沖洗2部配備7人15吹風機2個16小平夯1個17取芯機1個18樁號（標明）專人19隔離布（路緣石）20m20帆布（大車）每車1塊21標志牌每車1塊，碾壓段各1塊22擋路牌4塊23切割機1臺24十字鎬3把25煤氣罐4個