午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、遂寧萊克國際汽車商貿城獨立基礎土石方及磚胎模工程 施工方案目錄一 工程概況-2二 地質情況分析-2三 施工準備-4四 施工安排-6五 磚胎模施工-11六 施工要求-13七 施工進度計劃-13八 安全文明施工措施要求-14一、 工程概況：序號項 目內 容1工程名稱遂寧萊克國際汽車商貿城2工程地址3建設單位4設計單位5監理單位6施工單位7施工范圍萊克國際汽車城：汽車展館、綜合商務用房B、金融交易中心及部分地下車庫8目前場地情況基坑大開挖已經完成二、 地質情況分析2.1、根據勘察單位所作的遂寧“萊克國際汽車商貿城”項目巖土工程勘察報告。建設場地內土層主要由以下土質構成：2.1.1、素填土層：結構疏松2、，成分混雜，力學性質較差，屬欠固結良地基土層。2.1.2、全新統殘坡積粉質粘土層：主要分布在低山斜坡及坡腳地帶，該層為中等偏高壓縮性土，具有一定的承載力，局部地段其厚度較大，但其埋藏較深，一般不作為擬建物的基礎持力層。2.1.3、侏羅系上統遂寧組泥巖層（J3 ）：該大層為場地內工程性質最好的地基巖土層。總體上隨深度增加，風化程度逐漸減弱，而力學性質也呈現逐漸增強的變化趨勢。以風化程度和巖性的差異分劃出的強風化泥巖1、中等風化泥巖2兩個力學性質不同的亞層，其工程性質良好.地基土層主要物理力學性質指標表 表2-1土 層名 稱及編號天 然重 度r(kN/m3)地基承載力特征值fak（kPa）壓 縮模3、 量Es(MPa)抗剪強度指標標準值土對擋土墻基底的摩擦系數土體、巖體與錨固體粘結強度特征值frb（kpa）粘聚力C(kPa)內摩擦角(度)素填土18.5108粉質粘土19.5130532140.20強風化泥巖121.02601245220.3580中等風化泥巖223.5700不考慮壓縮52300.40140注：采用嵌巖樁時，可按單軸抗壓強度標準值并根據建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）計算；其中等風化泥巖2的天然單軸抗壓強度標準值5.4MPa，飽和單軸抗壓強度標準值4.0MPa。2.2、基坑大開挖已經完成，從以上地質資料和實際開挖的情況看，本次需要開挖的地基層全是中風化泥巖，開挖難度較4、大，采用普通中、小型挖掘機不能直接施工。中風化泥板巖其標準承載力為700KPa左右，強度較大，須先采用錘破機或風鎬破碎，且不得破壞到持力層，破碎只能在坑的中間大約2/3范圍內進行，余下部分須采用人工挖掘施工。三、 施工準備：3.1技術準備3.1.1開挖范圍圖紙先行組織項目部管理人員研習，摸清設計內容和特點，記住主要參數和數據，并交底到開挖班組、機械操作人員及現場管理人員。目前建設單位已經提供準確坐標控制點，我項目部經過新的坐標控制點與開挖大坑核對檢查，大坑開挖位置范圍和標高完全符合設計圖紙。土石方開挖前進行施工質量技術交底和安全技術交底，并向班組提供獨立基礎基坑平面圖、控制點標高，放出獨立基礎5、基坑開挖線，根據基礎磚胎模做法，基坑邊還要放出砌磚的位置。卸土場由建設單位指定，已經合理安排行車路線，以保證工程的順利進展。下一步砌磚準備工作隨后進行。開挖前場地已經清理平整完畢，進場后認真做好場地內布置規劃，包括開挖順序、開挖線路、人工整平清理順序、材料堆放布置、排雨水走向和臨時雨水溝布置等，并根據現場條件，引出建設場地。3.1.5現場大門內側設置車輛清洗措施，設置擋水帶，并在大門外側鋪設1.5米寬度的麻墊，杜絕車輛帶泥上路。3.1.6施工現場道路：現場主干道已經做完硬化處理，做法是原土夯實后鋪150mm厚級配砂石，然后澆筑250mm厚C25混凝土道路，并在適當位置做了截水溝，道路單側也設排6、水溝，排水經沉淀池后進入市政管網。3.1.7開挖方式：機械開挖基坑大部分石方，人工配合清理坑底平整和坑壁修整整齊；砌筑砂漿采用人工拌制，由于目前上部結構圖紙未到位，塔吊暫時無法安裝，磚胎模的材料全部需要采用人工二次搬運到位，運距大部分在100米左右。3.1.8降水措施：因場地地下水位較低，暫不考慮降水。如在開挖后發現實際地下水較豐富或遇降雨時，將采用基坑內明溝排水的方式，設置積水坑，已經購置3KW的75mm口徑污水泵兩臺準備抽水。3.2 主要機具和作業人員3.2.1測量工具：全站儀1臺，水準儀1臺，50米鋼尺1個，5米卷尺若干，工程線若干。3.2.2挖土機具：現代60挖掘機4臺，10立方小型自7、卸汽車2臺，現代60型破碎機8臺，ZL40裝載機1臺，人力斗車10個，空氣壓縮機4臺，風鎬12個，臺式稱料磅秤一個。3.2.3作業人員：坑壁和坑底修整、清理土石方作業人員40人，磚胎模及墊層砼作業人員大工10人，小工5人。3.3作業條件3.3.1建筑物獨立基礎的正式測量控制網已建立，相關控制點做好保護，定位控制樁、高程點已經完成，復測正確，并做好書面記錄。3.3.2施工區域內的地上障礙物全部清理處理完畢，地下無障礙物。3.3.4工人生活設施和項目部管理辦公設施已經具備。3.3.5計劃了夜間施工，所以夜間照明設施已準備齊全。3.3.6施工機械到場并試運轉良好，汽車行駛路線確定。環保手續在前期大坑8、開挖時就已經辦理齊全，卸土地點已經由建設單位指定。3.3.7現場道路及出口揚塵點設置專人對出入車輛進行高壓沖洗，并定時灑水降塵和道路清掃。3.3.8對現場作業人員已完成挖土方案交底、技術交底、安全交底、安全教育。四、施工安排4.1測量定位由于目前建設單位部分手續尚未齊全，相關手續正在辦理，規劃、質檢、安檢管理部門采取先行入場管理辦法，相關手續和溝通由園區管委會協助辦理。測量控制點由規劃局提供，我方制定永久控制點后做好保護。根據永久控制點引入基坑，在基坑內設置若干控制系統。由于本工程單體全是扇形平面結構，基坑面積大，基礎位置顯得凌亂，控制系統根據設計也分出大約9個塊，所以，基礎階段的測量控制工作9、較繁重，而且不好控制準確，因此，此工程基礎階段的測量工作將作為技術管理的重點工作進行控制管理。三棟主體建筑的基礎位置都為扇形且各成系統。設計圖按照分散形扇形布置軸線，每條軸線兩端點注明了坐標，所以該三棟建筑的控制點必須按軸線設置，每條軸線兩端各設控制點，才能交給班組按尺寸作業。剩余的地下室區域共有6個軸線系統，為正交系統，可以按照圖紙給出的坐標點每個系統布置兩個控制點供作業人員用尺寸進行控制作業。詳細的控制點布置將在下一步另行確定。為了盡量減少測量工作，第一次布置好的控制點后將進行復查，在復查無誤后做好保護，盡量在根據后澆帶分區域施工時能不被破壞，并引伸到完成澆筑的混凝土上，作為下一步施工控制10、點。控制點做好以后還要對每一個基坑放線定位，才交給班組進行作業。初步破碎和開挖的時候，僅用白灰撒出基坑的外邊線，坑壁做磚胎模位置的每邊多放寬15公分，包含抹灰厚度；待基坑深度和長寬尺寸大致合適的時候，要拉起工程線，較準確的控制開挖的尺寸。4.2 土石方開挖及磚胎模施工總安排土石方施工采用幾種機械配合開挖，人工清底和坑壁修整。由于設計的基坑除了獨立基礎的基坑外，還有其他共計近百個設備或設施深坑，標高都在-6.8米和-8.3米之間，特別是位于金融中心那北側的兩個大基坑和位于商務B東側的大基坑，面積達到200平米，標高也是-7米左右，其他深基坑大小不一，小的邊長在1米多點，大的邊長有4、5米。基于這11、樣的特點，我們制定的開挖總流程為：展館東南側開始 獨立基礎基坑和深坑一起挖 展館區域基坑全部并排挖完 進入商務B與金融中心之間獨立基礎區域開挖 金融中心區域先挖兩個面積大的基坑 獨立基礎基坑和設備深基坑開挖 最后從目前預留的馬道位置處收尾。在土石方開挖時，挖機指揮員、測量放線員、質檢員跟班作業，嚴格控制開挖范圍及標高，保證不超挖、不欠挖，邊坡不受損。自卸式運土車不得對坑壁造成損壞，也不得超高裝載、不得沿途遺撒。磚胎模施工要與開挖施工保持一定距離。4.3 高程控制根據建設單位提供的水準點，用水準儀轉移到基坑適當位置，做多個水準點保護起來，保證將來在各個的方位都能使用。根據基坑和單體建筑的形狀，我12、們計劃了共計8個高程控制點，其中展館外側設4個點，金融中心外側設2個點，商務B東北側設1個點，場地中部設1個點。4.4邊坡處理地下室大基坑已經開挖完成，大基坑的邊坡由建設單位安排別的施工單位已經做完噴錨防護。本次施工的獨立基礎基坑由于全部處在中風化泥巖區域，獨立基礎基坑壁預計是非常穩定的，在開挖的深度內根據地勘報告，也估計不會遇到地下水，所以就不存在邊坡支護的問題。45石方開挖本次土石方開挖計劃了挖掘機、破碎機和手工操作的不同的機具，主要是考慮兩個因素，一是石方比較硬，二是不能對基坑持力層地基產生擾動。對于硬度大的問題，主要考慮采用小型破碎機和風鎬進行破碎處理，根據基坑大小，劃出小破碎機的大致13、破碎范圍。根據我們計劃的現代60型破碎機的振動范圍，平面上基坑邊保留50cm不能用破碎機處理，立面上在達到設計深度50cm以上就要停止使用破碎機，以免擾動地基持力層。小破碎機初步破碎后，使用小挖機勾出多數破碎的石塊，剩余少量的采用人工進行清理。每個坑四面側壁和坑底部大約50cm厚度的范圍采用空壓機帶動風鎬進行破碎和修整，保證坑壁和底部尺寸滿足設計的基坑尺寸和砌筑磚胎模寬度要求。由于之前大基坑滿堂開挖只挖到設計地下室底板下面的墊層底標高之上30cm（即絕對高程320.95，相對高程為-5.65米），預留了30cm作為下一步人工開挖清理的厚度，我們計劃在開挖獨立基坑時就一起把這預留的30cm厚石頭14、層開挖到位，并及時做好墊層混凝土以防止地基土受風化影響。30cm厚層石方開挖仍然采用人工操作風鎬的辦法，并且只有這樣才能保證開挖的平整度和地基持力層不受擾動。由于基坑數量多，大概有600多個，需要破碎的方量大，所以我們計劃了八臺小型破碎機作業，小型挖掘機也計劃了4臺。另外四臺空氣壓縮機帶動12個風鎬，人員包括修整坑壁共計40人。作業的時候人工開挖和機械開挖的作業面錯開進行，以免發生碰撞意外。機械挖石方不直接裝車外運，先堆放在坑邊位置，人工挖石方從坑里吊出以后用人力斗車運至旁邊的空地區域堆放，采用ZL40裝載機集中裝運上車外運。考慮每天的運土方量不大和基坑內可能產生的場地限制以及大部分作業是小型15、挖掘機施工，計劃用2臺10立方的小型自卸汽車運土。4.6 土方外運采用自卸式卡車運土至建設單位指定的棄土場，過程的安全文明施工要求遵照下述管理規定。4.7開挖順序由于開挖工作面很大，事先必須要明確合理的開挖順序，否則現場會顯得混亂不堪。根據上面提出的總流程，首先開挖展館基礎，從展館東南端開始進行，向展館西北端推進。以設計筏板中部的加強帶位置作為分段，小型挖掘機、小型破碎機交錯作業，人工開挖以空壓機帶動的風鎬分組。完成展館部分后進入商務B與金融中心之間區域作業，然后從金融中心東南側往西北側推進，也是大致以中間部位分段交錯作業，最后從金融中心西北側已經預留的馬道位置收尾。由于商務B區域地基屬于填土16、層，設計基礎為旋挖灌注樁。根據總體進度安排，獨立基礎開始開挖的時候就進行旋挖樁施工，待獨立基礎部分開挖完成時，旋挖樁部分也必須全部完成澆筑作業，樁基部分的土方單獨組織施工。在完成樁基檢測后即著手樁頭清理和承臺相關作業。4.9基坑地質控制 根據開挖進度，隨時觀察基地土質變化，結合地勘報告，查對與設計基礎的符合情況，并隨時與監理單位和建設單位相關人員聯系，匯報開挖情況和地質情況。如果遇到與地勘報告有較大不符時及時匯報處理。根據設計圖紙，展館東南側有一塊持力層下臥較低的部位需要做換填處理，處理辦法為C15毛石混凝土，開挖的時候要根據開挖情況，及時向建設單位、監理單位、設計單位和勘察單位匯報，由相關管17、理單位共同作出地基符合性決定，才能做下一步施工。4.10施工時間由于場地處在郊區，場地開闊，周邊居住小區距離較遠，人口稀少，施工條件較好，作業時間基本不受外界限制，所以開挖時間一般在白天進行，天氣條件許可就可以施工，一般為早上8:00至晚上6:00。土石方運距為大約2.2公里。如果存在工期跟不上可以采用晚上加班施工作業，項目部現場已經做好晚上施工照明準備。五、 磚胎模施工5.1 獨立基礎基坑和防水板開挖完成后，為了防止地基受雨水侵蝕風化影響，基坑底部和防水板要立即按照設計澆筑C15厚100素混凝土墊層，坑壁由于基礎澆筑混凝土后無法拆模，確定采用燒結標磚砌筑后抹灰作為獨立基礎側模板。基坑C15混18、凝土墊層寬度按照基坑的每邊加寬15厘米。5.2 獨立基礎（包括各種基坑）側壁磚胎模采用燒結標磚砌筑抹灰作為獨立基礎（基坑）混凝土側模板，澆筑后與基礎成為整體，不再拆除。砌筑標磚要求強度為MU10，砌筑砂漿采用混合砂漿，強度M5，采用單邊磚寬度砌筑，坑內壁面采用M7.5混合砂漿1.5厚中級抹灰。詳細做法見下圖：5.3 由于基坑土質屬于中風化塊狀泥巖，開挖的寬度無法保證刀切式齊整，往往開挖會稍寬于要求尺寸，即使人工修整后也不能保證非常整齊，所以在砌磚時要求同步對砌體后的縫隙進行填筑，填筑材料為粗砂，并隨手筑緊。5.4 砌筑施工嚴格按照相關砌體施工規范要求，并不得在壁上留腳手架眼。5.5 基坑做完開19、挖和墊層、砌磚抹灰后，進行防水板部位的操作。由于目前大基坑開挖時挖到320.95左右，到設計標高還有30公分左右，此層石方邊開挖清理就邊做防水板墊層混凝土。 六、施工要求 6.1開挖現場要有專人指揮，測量人員及時補撒灰線，以保證開挖位置準確。 6.2自制坡度尺隨時控制并保證邊坡的準確。 6.3現場設專人定期清掃道路。 6.4每步挖土必須引入高程控制點，每步挖土深度允許偏差10cm。6.5基坑開挖過程中，注意地下障礙物情況，發現不明物要及時上報有關主管部門，等待相關處理意見后再進行施工，并積極配合相關部門的工作，及時制定相關配合措施。6.6 開挖完成在澆筑基坑墊層和做磚胎模之前，邀請監理單位、建20、設單位、設計單位、勘察單位相關人員到場進行基坑驗收，并完善相關資料。 七、施工進度計劃： 7.1、土石方總量計算 635個*25 m/個（粗約平均計算，此工程量僅作為計劃工期參考，不作為任何結算依據）=15875m 7.2、計劃工期：45個日歷天7.3、每天開挖量計算 15875m/45天=352m/天（352 m/天/25 m/個=14個/天）7.4 砌筑工程量：大約3000立方（不包含樁基部分，此工程量僅作為計劃工期參考，不作為任何結算依據）7.5 砌筑工期安排：40個日歷天，開工比挖土遲10天，完工比挖土遲5天。7.6 樁基部分的挖土、磚胎模、防水板施工進程根據旋挖樁施工進程做具體調整。21、 八、安全文明施工措施要求 挖掘機裝車不得過滿。現場門口必須設置醒目的提示牌，以提示司機及有人員在執行運輸任務時注意防止遺灑。 為保證運土車在運土出場時不污染道路和產生揚塵，塵土治理方法為：1）首先在出場前大約50米的道路上做砼截水溝，溝寬0.3米，貫穿道路寬度；2）在運土車經過截水溝以前布置高壓沖洗泵，安排專人對出場車輛進行沖洗，保證車輪不帶泥土出場； 3）第三步，在大門截水格柵外放置不少于3米長的棕墊，以粘除輪胎上的污水和殘余泥土；4）最后，我們安排23人預備作為大門口在有泥土時的清理。施工作業產生的污水，必須經沉淀池沉淀后方可排入市政污水管道。施工污水嚴禁流出施工區域，污染環境；車輛出口50m內設專人清掃馬路、灑水，防止揚塵污染。派專人沿途巡視，發現遺灑立即組織人員清掃。車輛行進途中拐彎要慢行，防止甩土。車輛出場前由專人檢查后槽幫，后槽幫關閉不嚴車輛的嚴禁出場。增強環保意識，對參加施工人員經常進行環保教育，將污染程度降到最低。現場合理規劃排水設施和排水溝，做好作業面的雨水排放工作：在基坑底，沿四周肥槽設300mm300mm排水溝，每隔50m設500mm500mm集水井，井深500mm，由專人負責抽水。將雨水等集中排到雨污水管道內，防止雨污水流到場外。