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1、二灰級配碎石基層施工方案一、 工程概況： 張石高速K71+925.8-K74+800，長2.87千米，屬石太高速舊路加寬段。主線為18cm厚二灰級配碎石基層。二、技術(shù)要求：彎沉小于487（0.001mm），壓實度達(dá)到98%（極值94%），平整度8MM，縱斷高程控+5，-10MM，寬度不小于設(shè)計要求，厚度-8MM（極值-15MM），橫坡0.3%,7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度1.0Mpa。三、 混合料組成設(shè)計：按技術(shù)規(guī)范要求做好原材料的試驗及配合比設(shè)計的試驗工作。經(jīng)試驗確定配合比為：石灰：粉煤灰：碎石=8：13：79，碎石摻配比例1-3：0.5-1：石屑=33:34:33。四、施工準(zhǔn)備工作：(1)組織準(zhǔn)備：2、組織人員到位，崗位清楚、分工明確、責(zé)任到人。 (2)技術(shù)準(zhǔn)備：組織相關(guān)業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙及二灰級配碎石施工技術(shù)規(guī)范，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。(3)現(xiàn)場準(zhǔn)備：所需施工人員、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場到位，對機(jī)械設(shè)備檢修、保養(yǎng)使之處于良好狀態(tài)。五、施工方案:采用集中廠拌，自卸汽車運輸，在下承層打格備二灰碎石混合料，推土機(jī)、平地機(jī)整平作業(yè)，半幅施工。廠拌法施工工藝流程的順序如下：碾壓整形接縫的處理運輸混和料攤鋪混合料拌和站拌和準(zhǔn)備下承層施工放樣養(yǎng)生（1）施工準(zhǔn)備下承層檢查：在基層施工前，對已通過交工驗收的水泥穩(wěn)定石屑底基層進(jìn)行全面的檢查，表面應(yīng)平整、堅實，并具有規(guī)定橫坡度，所有雜物全部清除干凈，不能有積水3、松散、翻漿、彈軟等現(xiàn)象。拌和站安裝調(diào)試：安裝一臺WDB500型穩(wěn)定粒料拌和站，生產(chǎn)能力為500th，拌和站安裝調(diào)試完畢，具備正常生產(chǎn)能力，正式拌和前，先試拌以檢查混合料的含水量、均勻性和級配情況。并保證集料的最大粒徑和級配符合要求。備料：石灰應(yīng)采用機(jī)械篩過篩后的消解石灰，并選擇寬敞、靠近水源且地勢較高的場地堆放，堆放時間較長時應(yīng)加以覆蓋，生石灰應(yīng)在使用前710天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用，但濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。場地集中堆放的粉煤灰應(yīng)予以覆蓋，以避免揚(yáng)塵或雨水沖刷。最大粒徑不應(yīng)大于30mm且不含雜質(zhì)，在運輸時應(yīng)4、保證潮濕并加以蓋篷布，以防止粉塵飛揚(yáng)產(chǎn)生污染。部分凝結(jié)成塊的應(yīng)敲碎。現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備：施工現(xiàn)場配置自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車、振動壓路機(jī)等機(jī)械用于混合料的攤鋪整平、碾壓及養(yǎng)生。對機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行檢修，確保使用狀況完好。配合比設(shè)計：在正式開工前，進(jìn)行各種材料的調(diào)查采購及配合比試驗，做出幾組不同配合比的混合料擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度，制備無側(cè)限抗壓試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗。試驗前試件規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，飽水24h后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，原材試驗結(jié)果及配合比方案報監(jiān)理工程師審批合格后方可進(jìn)行。培路肩：在交驗合格的底基層路肩兩側(cè)掛線，自卸車運料，填料同路基料，人工按路基松鋪系數(shù)整平后5、，壓路機(jī)壓實。（2）主要施工工序及技術(shù)要求測量放線：在土基上用全站儀放出邊線，直線每20米設(shè)一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁。混合料的拌和、運輸：混合料拌和時，拌和的時間和投料稱量應(yīng)準(zhǔn)確無誤，并根據(jù)集料和粒料的含水量調(diào)整加水量。指派專人隨時檢查混合料的均勻性和含水量。新拌混合料含水量應(yīng)比最佳含水量大1.0-2.0，以補(bǔ)充運輸、施工過程中的水分損失。并定期對拌和機(jī)中“死區(qū)”即材料不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的地方進(jìn)行清除。拌和完成后及時覆蓋并立即將混和料運送至施工現(xiàn)場。攤鋪整形：混合料運至施工現(xiàn)場，按松鋪系數(shù)計算出混合料的用量，均勻卸在打好的方格內(nèi)用推土機(jī)初步整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮6、平：在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。用壓路機(jī)再初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整形，局部低洼處用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用均勻的混合料進(jìn)行找平。最后用平地機(jī)整形一次，并將高處料直接刮出路外。料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”后用均勻混合料填補(bǔ)，齒耙整平。碾壓：碎石層應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，按重型擊實試驗法確定壓實度，基層壓實度應(yīng)在98%以上。每個作業(yè)面配置2臺振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時輪跡與路基中心線平行，直線段由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻進(jìn)行，碾壓速度為頭兩遍1.5-1.7Kmh，以后為2.02.5Kmh。每道碾壓與上道碾壓相重疊12至17、3輪寬，直至壓實度符合要求，一般為4-6遍。路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆包。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞已完工的路段。在各施工段端頭4-5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料的端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象，在壓路機(jī)不能作業(yè)的地方采用小型夯實機(jī)進(jìn)行夯實，未壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕，應(yīng)挖除換填。 碾壓過程中，使表面始終保持潮濕，若出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、“起皮”、“壅包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時將上述部位的混合料清除，換填新的混合料并進(jìn)行碾壓，使其符合設(shè)計規(guī)范要求；壓實過程中，檢測人員必須現(xiàn)場測8、量控制高程及平整度，并針對控制中發(fā)現(xiàn)的問題通過進(jìn)一步改進(jìn)施工工藝來解決。橫向接縫處理：在已攤鋪完成的基層末端，用人工將末端含水量適中的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，高度與混合料的壓實厚度相同。然后整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，將混合料碾壓密實。重新攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將橫向接縫附近的下承層頂面清掃干凈后，攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端重新攤鋪混合料。如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。養(yǎng)9、生及交通管制：基層碾壓完成經(jīng)壓實度檢驗合格后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生方法為土工布覆蓋，用帶有噴淋裝置的灑水車噴灑水霧，嚴(yán)禁用大水流進(jìn)行沖刷，養(yǎng)生期間基層表面應(yīng)始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。六、工程質(zhì)量保證體系及措施 我單位始終堅持“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的方針。為使本合同段工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我們制定了質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量優(yōu)良，分項工程質(zhì)量評定90分以上。 在本合同工程的施工過程中，由總工程師負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量。設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)量檢驗科、試驗室、測量監(jiān)控組，施工班組設(shè)質(zhì)量檢查員。各質(zhì)量控制部門和人員各司其職而又相互協(xié)調(diào)與配合，組成一個有機(jī)的工程質(zhì)量保證體系（質(zhì)量保證10、體系框圖詳見附表3）1、 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)設(shè)置施工質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示：班組質(zhì)檢員項目部質(zhì)檢員測量監(jiān)控組試驗室工程技術(shù)科質(zhì)量檢驗科項目總工程師2、 質(zhì)量保證的措施（1） 組織措施： 實行全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，牢固樹立“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展”、“質(zhì)量就是效益，質(zhì)量就是生命”的觀念。建立全技術(shù)交底、質(zhì)量檢查、工序間檢查、交接檢、原材料進(jìn)場檢驗各種規(guī)章制度，完善質(zhì)量保證體系。項目領(lǐng)導(dǎo)親自抓質(zhì)量，技術(shù)人員負(fù)責(zé)好質(zhì)量，質(zhì)檢人員管好質(zhì)量，施工人員把好質(zhì)量關(guān)。 明確提出各個工程項目的質(zhì)量要求和質(zhì)量目標(biāo)，能及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)防一些工程中容易出現(xiàn)和忽視的問題。堅持自檢和互檢制度，做到施工人員檢查與技術(shù)人11、員檢查相結(jié)合，重點檢查與全面檢查相結(jié)合，經(jīng)常性檢查與定期檢查相結(jié)合，徹底消除質(zhì)量隱患，杜絕質(zhì)量事故。 堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理和崗位練兵。組織全體施工人員認(rèn)真閱讀本合同段招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范、圖紙等資料，技術(shù)人員為上崗人員上好技術(shù)課，交清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、操作規(guī)程及注意事項，提高全員技術(shù)素質(zhì)和操作水平，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 為了搞好本標(biāo)段工程的質(zhì)量，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目總工協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)，同時，建立滿足現(xiàn)場進(jìn)行施工質(zhì)量控制和自檢及試驗所需的設(shè)施齊全、儀具配套的工地試驗室。項目經(jīng)理部成立相應(yīng)的工程質(zhì)量安全科，工程技術(shù)科，做到日常管理工作井然有序，各個環(huán)節(jié)對口管理，力爭做到工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性12、和均衡性。 自覺接受業(yè)主及監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查。監(jiān)督和指導(dǎo)，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量事故。 做好施工資料記錄、整理，加強(qiáng)技術(shù)資料檔案管理，為工程的竣工做好準(zhǔn)備。（2） 技術(shù)措施： 做好水準(zhǔn)點、中線的控制以及放洋的檢驗工程所必須的標(biāo)樁復(fù)測、定位工作，對標(biāo)樁進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，直到竣工驗收。 加強(qiáng)對工程材料的管理，杜絕劣質(zhì)原材料進(jìn)場，各種構(gòu)成永久性工程的原材料，必須符合規(guī)范要求和規(guī)定。水泥等主材運抵現(xiàn)場時，應(yīng)附有廠商的材料檢驗合格證書并有批號和出廠檢驗的有關(guān)力學(xué)性能試驗資料。七、安全生產(chǎn)保證體系及措施1、 我單位施工安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立健全安全組織和保障體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，人13、員到位、責(zé)任到人。進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場安全管理制度。施工人員必須經(jīng)過崗前安全生產(chǎn)教育，做到講安全、懂生產(chǎn)。施工現(xiàn)場及危險部位設(shè)置提示、警示等各種安全防范標(biāo)志，避免意外傷害。施工現(xiàn)場杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。因此，我項目經(jīng)理部專門設(shè)立施工安全工作組，并制定了施工安全保證體系。（安全保證體系框圖見附表2）2、 安全施工的保準(zhǔn)及依據(jù)我單位在施工活動中將按下列安全施工標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)做好相關(guān)工作：（1） 勞動部頒發(fā)的安全生產(chǎn)法等；（2） 招標(biāo)文件規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容；（3） 施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)安全施工的條款。3、 安全保證措施（1） 強(qiáng)化操作規(guī)程，文明施工，將施工現(xiàn)場、14、拌和機(jī)的操作工序和機(jī)械作合作為工作重點。（2）嚴(yán)禁駕駛員酒后開車，超速行駛，加強(qiáng)施工現(xiàn)場各類運輸車輛、施工機(jī)械的運行管理。（3）加入中國人民保險公司“投保工程險合第三者責(zé)任險”。八、環(huán)境保護(hù)措施生活區(qū)、施工現(xiàn)場設(shè)置排水設(shè)施，使水及時排出，防止積水。運輸灰集料時要加以覆蓋，攤鋪、拌和時應(yīng)加水濕潤，嚴(yán)禁揚(yáng)塵。施工中產(chǎn)生的棄料不可亂放，應(yīng)按要求運往指定地點處理。施工便道要經(jīng)常灑水濕潤，以免影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ睢⑸a(chǎn)勞動、施工現(xiàn)場應(yīng)做到工完料盡地清。九、 質(zhì)量檢驗1、 縱斷高程：每50延米一個斷面，每個斷面2個點。2、 厚度：每50m1個點。3、 寬度：每50延米1處。4、 橫坡度：每50延米1處。515、 平整度：每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3米直尺）。6、 壓實度：每2000m2檢查6次以上。7、 塑性指數(shù)：每1000 m21次，異常時隨時試驗。8、 承載比：每3000m21次，異常時隨時增加試驗。9、 含水量：異常時隨時試驗。10、 拌和的均勻性：隨時觀察。11、 配合比：異常時隨時試驗。組織機(jī)構(gòu)框圖（附表）林海潮項目經(jīng)理 副經(jīng)理 聶為民工程師 李風(fēng)田質(zhì)檢試驗組 王紅玉 王 娟 王 娟安檢室 張志斌拌和廠 肖日紅機(jī)務(wù)隊 李雙宴測量組 王永勝施工隊 張志平 安全保證體系框圖（附表2）各級安全領(lǐng)導(dǎo)成員組織體系安全員安全小組安全目標(biāo)施工現(xiàn)場安全員安全監(jiān)督安全工作規(guī)章制度思想政治工作工作保證安全教育培訓(xùn)安全檢查質(zhì)量保證體系框圖（附表3）計量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制施工過程中質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工組織設(shè)計與方案控制預(yù)防為主的方針質(zhì)量回訪服務(wù)質(zhì)量管理目標(biāo)確定信息反饋試驗班測繪班質(zhì)量安全科工程技術(shù)科質(zhì)量意識教育思想體系項目經(jīng)理部組織體系控制體系