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1、信號設備故障的應急處理信號設備故障的應急處理【項目描述】本項目以西門子信號聯鎖設備為例，幫助學生學習信號設備故障時的應急處理方法和程序。通過典型任務的學習和模擬演練，提高學生的基本職業技能。【學習目標】1.學習信號系統出現不同故障時，應急處理應掌握的基礎知識、概念；2.學習信號設備故障應急處理的程序和設備操作方法；3.按各種信號設備故障應急處理的原則、應急處置的基本組織方法進行模擬演練。【能力目標】1.能夠理解信號設備故障應急處理的原則并運用到實際工作中；2.能夠按信號設備故障時各崗位職責、信息匯報流程和方法、應急處理程序進行分崗位角色演練；項目一項目一p任務任務1 1 道岔故障的應急處理道岔2、故障的應急處理p任務任務2 2 道岔故障應急處理的演練道岔故障應急處理的演練p任務任務3 3 軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理p任務任務4 4 ATSATS系統故障的應急處理系統故障的應急處理p任務任務5 5 ATPATP系統故障的應急處理系統故障的應急處理【學習環境】在運營實訓中心，首先利用多媒體課件進行理論教學，其次，分崗位進行模擬演練。【任務描述】道岔故障屬于地鐵設備故障中常見故障之一。故障情況下處置措施是否得當,直接影響到地鐵運營服務質量。1.學會根據道岔故障現象判斷故障原因；2.能夠根據道岔故障時的各種不同情況采用正確的處置方法；3.能夠畫出道岔故障處置流程圖。1 1道岔3、故障的應急處理道岔故障的應急處理1 1道岔故障的應急處理道岔故障的應急處理1.1 1.1 道岔道岔相關概念相關概念1.2 1.2 道岔故障道岔故障的相關概念的相關概念1.3 1.3 道岔道岔長閃、短閃長閃、短閃的處理流程的處理流程1.4 1.4 道岔道岔灰顯灰顯等故障的處理流程等故障的處理流程1.5 1.5 道岔故障的道岔故障的處置原則處置原則1.11.1道岔相關概念道岔相關概念 什么是道岔？什么是道岔？機車車輛在運行過程中，常常需要由一條線路轉入另一條線路，或跨越其它線路。在就需要設置線路的連接與交叉設備，即道岔。1.11.1道岔相關概念道岔相關概念 道岔分類道岔分類 常見道岔種類有：單開道4、岔、對稱道岔、三開道岔、交分道岔和菱形交叉道岔等。1.11.1道岔相關概念道岔相關概念 道岔組成道岔組成 普通單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。思考：道岔的定反位、順向對向、左位右位1 1道岔故障時的現象（信號設備顯示）道岔故障時的現象（信號設備顯示）（1）道岔短閃：表示為道岔轉不到位故障。（2）道岔長閃：表示為道岔擠岔故障。（3）道岔灰顯：相應的道岔區段顯示灰色,為道岔狀態無顯示故障。（4）道岔編號閃：故障為進路的道岔有儲存的控制故障。（5）道岔區段紅光帶：相應的道岔區段顯示為物理占用的紅光帶（隸屬軌道電路紅光帶一種）故障。1.21.2道岔故障的相關概念道岔故障的相關概念2 2道岔5、故障發生的時段道岔故障發生的時段（1）運營期間：指運行圖規定載客運營時段。（2）非運營期間：當天運營結束至第二天開始載客運營之間時段。3 3道岔故障發生的地點道岔故障發生的地點（1）折返站（2）中間站（3）分界站1.21.2道岔故障的相關概念道岔故障的相關概念4 4道岔故障發生時的背景道岔故障發生時的背景（1）無車占用：進路未建立或建立后列車未占用時。（2）有車占用：進路建立后，列車運行至道岔區域發生故障時。1.21.2道岔故障的相關概念道岔故障的相關概念5 5進路進路 列車在車站內運行的徑路，叫做進路。進路是由道岔位置決定的。1.21.2道岔故障的相關概念道岔故障的相關概念6 6軌道電路軌道6、電路軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路。用于自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的設備。1.21.2道岔故障的相關概念道岔故障的相關概念1.21.2道岔故障的相關概念道岔故障的相關概念1.31.3道岔長閃、短閃的處理流程道岔長閃、短閃的處理流程1.31.3道岔長閃、短閃的處理流程道岔長閃、短閃的處理流程1.31.3道岔長閃、短閃的處理流程道岔長閃、短閃的處理流程1.41.4道岔灰顯等故障的處理流程道岔灰顯等故障的處理流程1.41.4道岔灰顯等故障的處理流程道岔灰顯等故障的處理流程1）非運營期間發生故障時，做好充分預想。2）連接車場、基地道岔7、在運營期間發生故障時，可安排回庫列車就近存車線停放，降低人工辦理進路對運營秩序的影響。3）季節變化對地面高架站道岔影響較大。4）道岔故障人工辦理進路前，行車調度員須與現場確認故障道岔開通位置，位置正確可直接加鉤鎖器。1.51.5道岔故障的處理原則道岔故障的處理原則【學習環境】在運營實訓中心，按崗位角色分工合作，模擬演練道岔出現故障后的處理過程。【任務描述】在正常運營過程中出現道岔短閃、長閃、灰顯等故障；發現故障后，各崗位根據崗位職責，注意事項、按處置流程進行處理。要求：1.能夠根據道岔故障的現象判斷故障原因；并編寫道岔故障處置方案。2.能夠按崗位角色分工，演練處置過程。3.在處置過程中，會設備8、操作、會信息傳遞、會標準化作業方法。2 2道岔故障應急處理的演練道岔故障應急處理的演練2 2道岔故障應急處理的演練道岔故障應急處理的演練2.1 2.1 相關概念相關概念2.2 2.2 人工辦理進路人工辦理進路一、基礎知識連續式列車控制點式列車控制聯鎖級列車控制轉轍機故障車機聯控呼叫應答制度2 2道岔故障應急處理的演練道岔故障應急處理的演練2.2人工辦理進路圖2-5 紅閃燈設置地點示意圖1 1使用工具使用工具2 2手搖道岔操作流程手搖道岔操作流程1）設置防護 2）手搖道岔六部曲3）操作注意事項2 2道岔故障應急處理的演練道岔故障應急處理的演練3 3人工辦理進路流程人工辦理進路流程任務三 軌道電路9、故障的應急處理【學習環境】在運營實訓中心，首先利用多媒體課件進行理論教學，其次，分崗位進行模擬演練。【任務描述】1.學習城市軌道交通信號系統中軌道電路的作用；2.學會根據軌道電路故障現象判斷故障原因；3.掌握軌道電路故障時的應急處理方法；4.能夠編寫軌道電路故障應急處理的演練方案，并分崗位進行模擬演練。【知識準備】一、一、軌道電路的基礎知識軌道電路的基礎知識1.軌道電路的定義：2.軌道電路的工作原理：3.軌道電路的分類：4.軌道電路的作用：3 3軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理3 3軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理軌道電路的定義、工作原理軌道電路的定義、工作原理軌道電路10、由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路。用于自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的設備。軌道電路故障的分析軌道電路故障的分析軌道電路故障：是指由于設備故障或異常情況下軌道電路的非正常顯示情況，或由于軌道電路的非正常情況造成列車緊急制動，影響行車的故障。斷軌 分路不良 紅光帶3 3軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理3 3軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的分析軌道電路故障的分析軌道電路區段顯示“粉紅色”軌道區段顯示“紅色”軌道電路顯示灰色、黃色、綠色、淡綠色、深藍色3 3軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理3 3軌11、道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理軌道電路故障的應急處理程序軌道電路故障的應急處理程序課本課本P P3131，圖，圖2-122-124.1 4.1 ATCATC系統的組成和功能系統的組成和功能4.2 4.2 ATSATS系統的組成和功能系統的組成和功能4.3 4.3 ATSATS系統故障系統故障的處理方法的處理方法4.4 4.4 ATPATP系統的組成和功能系統的組成和功能4.5 4.5 ATPATP系統故障系統故障的處理方法的處理方法4 ATS4 ATS系統、系統、ATPATP系統故障的應急處理系統故障的應急處理ATC 系統的設備組成:現場軌旁設備、車載信號設備、控制中心及車站信號設12、備4.1 ATC4.1 ATC系統組成和功能系統組成和功能城市軌道交通的信號系統西門子公司：列車自動控制（ATC）系統Automatic Train Control 調度集中顯示投影車站聯鎖車站聯鎖行車閉塞行車閉塞控制中心控制中心OCC列車位置、速度信息列車位置、速度信息限速信息限速信息進路信息進路信息軌道電路軌道電路占用信息占用信息行車許可行車許可速度曲線速度曲線列車位置、速度信息列車位置、速度信息列車列車列車列車控控控控制系統制系統制系統制系統原理原理原理原理列車自動防護（ATP）列車自動監控（ATS）列車自動運行（ATO）4.1 ATC4.1 ATC系統組成和功能系統組成和功能ATC 系13、統的功能組成:ATCATP自動防自動防護系統護系統ATO自動駕自動駕駛系統駛系統ATS自動監自動監視系統視系統車載車載ATP車載車載ATO軌旁軌旁ATP軌旁軌旁ATOATC 系統的功能組成p1、ATS系統的基本組成ATS子系統主要實現對列車運行的監督和控制，輔助行車調度人員對全線列車運行進行管理。它給行車調度人員顯示全線列車的運行狀態，監督和記錄運行圖的執行情況，在列車因故偏離運行圖時及時做出反應。4.2 ATS4.2 ATS系統的組成和功能系統的組成和功能控制中心設備控制中心設備車站設備車站設備列車識別系統列車識別系統列車發車計時器列車發車計時器車輛段設備車輛段設備4.2 ATS4.2 AT14、S系統的組成和功能系統的組成和功能p1、ATS系統的基本組成ATS系統由控制中心設備、車站設備、車輛段設備、列車識別系統及列車發車計時器等組成。1）控制中心設備 中心計算機系統、綜合顯示屏、調度員/調度長工作站、運行圖工作站、培訓/模擬工作站、維修工作站等4.2 ATS4.2 ATS系統的組成和功能系統的組成和功能p1、ATS系統的基本組成2）車站設備 集中連鎖站：一臺ATS分機，是ATS與ATP地面設備和ATO地面設備接口，用于連接連鎖設備和其他外圍系統，采集車站設備的信息，傳送控制命令，使車站連鎖設備能接收ATS系統的控制，以實現車站進路的自動控制。非集中連鎖站：不設ATS分機4.2 AT15、S4.2 ATS系統的組成和功能系統的組成和功能p1、ATS系統的基本組成3）車輛段設備 a.車輛段設一臺ATS分機 用于采集車輛段內存車庫線的列車占用及進出車輛段的列車信號機狀態，在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示，以便控制中心及車輛段值班員及車輛段管理人員了解段內停車庫線情況，正確控制列車進出段。b.車輛段派班室和信號樓控制臺各設一臺終端，與車輛段ATS分機相連4.2 ATS4.2 ATS系統的組成和功能系統的組成和功能p1、ATS系統的基本組成4）列車識別系統PTI 用于校核列車車次號 通過多種渠道傳輸和接收各種數據，在特定的位置傳給ATS，向ATS報告列車的識別信息、目的號碼和乘務組16、號和列車位置數據，以優化列車運行。5）列車發車計時器DTI 安裝在站臺上為司機提供發車時間的指示系統4.2 ATS4.2 ATS系統的組成和功能系統的組成和功能ATS 系統的組成p2、ATS系統的基本功能1）列車監視和跟蹤2）時刻表處理3）自動建立進路4）列車運行自動調整5）旅客信息系統顯示6）監測與警報4.2 ATS4.2 ATS系統的組成和功能系統的組成和功能pATS系統的控制權中央ATS系統控制權在調度中心 故障后，會下放LOW控制權給車站p不同的故障，處理方法不同。圖2-21，圖2-22，圖2-23，圖2-24等4.3 ATS4.3 ATS系統故障的處理方法系統故障的處理方法ATP子系17、統是保證行車安全、防止列車進入前方列車占用區段和防止列車超速運行的設備。4.4 ATP4.4 ATP系統的組成和功能系統的組成和功能ATCATP自動防自動防護系統護系統ATO自動駕自動駕駛系統駛系統ATS自動監自動監視系統視系統車載車載ATP車載車載ATO軌旁軌旁ATP軌旁軌旁ATOp1、ATP系統的設備組成1）ATP軌旁設備由ATP軌旁單元和相關的發送/接收設備組成。4.4 ATP4.4 ATP系統的組成和功能系統的組成和功能p1、ATP系統的設備組成2）ATP車載設備由ATP車載單元、測速裝置和發送/接收設備組成。4.4 ATP4.4 ATP系統的組成和功能系統的組成和功能p2、ATP系統18、的基本功能1）保護區段和停車點的保護2）距離測量3）實際速度的測量4）速度的監控5）列車追蹤間隔4.4 ATP4.4 ATP系統的組成和功能系統的組成和功能p2、ATP系統的基本功能6）安全限被侵犯情況下的緊急制動7）運行方向的監督8）車門監控9）列車自動折返監控10）列車故障信息和緊急制動的記錄4.4 ATP4.4 ATP系統的組成和功能系統的組成和功能p3、列車運行模式 ATO模式、AR模式、SM模式、RM模式和URM模式。ATO（正常時模式）RM（限制人工駕駛）SM（監督人工駕駛）URM（非限制人工駕駛）AR（自動折返）4.4 ATP4.4 ATP系統的組成和功能系統的組成和功能pATP故障時，會出現：列車收不到速度碼、緊急制動等情況車載ATP系統故障處理程序見圖2-29軌旁ATP系統故障處理程序見圖2-304.5 ATP4.5 ATP系統故障的處理方法系統故障的處理方法