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1、 信號設備故障應急處置信號設備故障應急處置信號設備故障應急處置信號設備故障應急處置 （普鐵）（普鐵）（普鐵）（普鐵）惠州電務段應急處置原則按按照照統統一一領領導導、集集中中指指揮揮、規規范范有有序序、分分級級管管理理、快快速速反反應應、緊緊急急處處置置、信信息共享、資源共用的原則，不斷提高對信號設備的應急處理能力。息共享、資源共用的原則，不斷提高對信號設備的應急處理能力。堅持堅持“先避險，后搶險，先救人，后救物，先救災，后恢復先避險，后搶險，先救人，后救物，先救災，后恢復”基本原則。基本原則。1、基本原則2、工作原則道岔轉轍設備故障應急處置1.單動道岔（含各類ZD電動、ZYJ液壓）：道岔轉轍設2、備故障應急處置2.ZD6雙動或多動道岔：道岔轉轍設備故障應急處置3.ZYJ液壓岔雙動或多動4.電動和液壓道岔組成雙動或多動注意事項及快速判斷技巧 2.2.處處理理液液壓壓道道岔岔表表示示電電路路故故障障時時，可可用用電電流流法法快快速速準準確確查查找找。方方法法是是用用鉗鉗表表測測試試在在分線盤各支路電流，無電流支路肯定有故障。分線盤各支路電流，無電流支路肯定有故障。1.1.表表示示故故障障查查找找測測試試電電壓壓時時，一一定定要要交交直直流流都都測測（養養成成一一種種意意識識或或習習慣慣），有有交交流流無直流重點檢查整流支路無直流重點檢查整流支路。3.3.道道岔岔動動作作不不正正常常（動動一3、一下下就就不不動動、轉轉換換到到一一半半就就停停止止工工作作、轉轉換換到到位位后后接接點點反反彈彈），可可能能存存在在的的原原因因有有：斷斷相相保保護護器器、BHJBHJ、時時間間繼繼電電器器故故障障、1QDJ1QDJ故故障障（無無緩緩放放時時間間）、電電源源缺缺相相、A A機機至至B B機機電電纜纜混混線線或或續續操操電電路路不不通通、慣慣性性輪輪未未調調好好、故故障障壓壓力力（電電流流）過過大大引引起起自自動動開開閉閉器器反反彈彈。處處理理多多動動電電動動岔岔故故障障時時，當當故故障障電電流流調調整整過過大大會會引引起起自自動動開開閉閉器器反彈，造成下一動轉轍機工作不正常（動一下就停止工作4、）。反彈，造成下一動轉轍機工作不正常（動一下就停止工作）。注意事項及快速判斷技巧 5 5.操操岔岔跳跳保保險險。電電纜纜混混線線或或接接地地。應應急急處處理理：申申請請手手搖搖把把將將室室外外道道岔岔轉轉換換到到位位，再再將道岔操動在相應的位置。將道岔操動在相應的位置。4 4.應應急急處處理理：當當道道岔岔無無法法轉轉換換到到位位時時，可可先先將將道道岔岔解解鎖鎖（轉轉轍轍機機內內）再再用用撬撬棍棍（油油路路系系統統有有故故障障）或或用用手手搖搖把把（油油路路系系統統無無故故障障）將將尖尖軌軌撥撥到到位位，表表示示接接點點接接通通后后，再再人人工操岔將工操岔將1QDJ1QDJ和和2QDJ2QD5、J轉換到相應的位置。轉換到相應的位置。6.6.當當查查找找是是二二極極管管或或電電阻阻有有故故障障時時，而而故故障障處處理理時時又又忘忘記記帶帶，應應急急的的方方法法是是：電電阻阻故故障障可可臨臨時時短短接接電電阻阻先先恢恢復復使使用用，二二極極管管故故障障趕趕快快到到不不用用的的道道岔岔（側側線線）先先拆拆一一個個臨臨時時恢復。（要跟車站協商好）恢復。（要跟車站協商好）道岔轉轍設備故障應急處置信號燈未按操作意圖開放，進路能選出，光帶正常。處置判斷流程如下：注意事項及快速判斷技巧信號燈未按操作意圖開放，進路能選出，光帶正常。處置判斷流程如下：2 2.當當確確認認是是樓樓外外電電纜纜有有故故障障6、時時，為為了了能能夠夠快快速速的的恢恢復復處處理理，盡盡量量減減少少對對行行車車的的影影響響。可可在在分分線線盤盤和和室室外外XBXB箱箱用用本本架架信信號號機機其其它它燈燈位位的的去去、回回線線（如如白白燈燈）代代替替需需要要開開放放燈燈位位的去、回線（要同時替換）。的去、回線（要同時替換）。1 1.分分線線盤盤測測試試無無電電壓壓輸輸出出時時，甩甩線線測測試試是是樓樓內內問問題題立立即即更更換換DJDJ、LXJLXJ（LXJFLXJF）和和保保險（南非開關斷開后再接通，多做幾次險（南非開關斷開后再接通，多做幾次）。）。注意事項及快速判斷技巧信號燈未按操作意圖開放，進路能選出，光帶正常。處置7、判斷流程如下：4.4.當當查查找找到到是是變變壓壓器器或或燈燈絲絲轉轉換換繼繼電電器器故故障障時時，而而處處理理時時又又沒沒有有帶帶，方方法法是是用用本本架架信號機其它燈位臨時倒換。信號機其它燈位臨時倒換。3.3.當當允允許許信信號號是是兩兩個個燈燈位位或或以以上上組組成成時時（如如進進站站雙雙黃黃燈燈、出出站站綠綠黃黃、綠綠燈燈+小小白白燈燈），一一定定要要搞搞清清楚楚是是那那個個燈燈位位有有故故障障，判判斷斷的的方方法法可可在在對對應應的的組組合合架架看看1DJ1DJ和和2DJ2DJ的的狀狀態態，1DJ1DJ和和2DJ2DJ的的先先后后順順序序是是2DJ2DJ先先吸吸取取，1DJ1DJ后后8、吸吸取取。2DJ2DJ起起來來過過可可以以肯肯定定本本點點燈燈支支路路沒沒問問題題，故障點在故障點在1DJ1DJ支路了。支路了。2DJ2DJ未吸起就查未吸起就查2DJ2DJ本信號點燈支路。本信號點燈支路。第三節 軌道電路故障應急處置一、480型軌道電路 2 2.迅迅速判斷地點（室內外）和故障性質。速判斷地點（室內外）和故障性質。1 1.登登記停用，請求車站按非正常情況下接發車，如引導接車、路票發車等。記停用，請求車站按非正常情況下接發車，如引導接車、路票發車等。3.3.分分線線盤盤測測試試送送端端電電壓壓，甩甩線線測測試試受受端端電電壓壓，若若是是電電碼碼化化區區段段則則需需關關閉閉所所屬屬區9、區段段電電碼化設備。碼化設備。檢查送端電源、繼電器（包括復示繼電器）、防護盒檢查送端電源、繼電器（包括復示繼電器）、防護盒。如如果果是是大大面面積積軌軌道道電電路路故故障障，則則檢檢查查分分線線盤盤GJZGJZ、GIFGIF束束電電源源熔熔絲絲裝裝置置、軌軌道道架架零層熔絲或斷路器。零層熔絲或斷路器。第三節 軌道電路故障應急處置一、480型軌道電路 5.5.如如受受端端電電壓壓偏偏低低，在在無無車車的的情情況況下下，可可在在送送端端適適當當升升高高電電壓壓，并并有有專專人人負負責責測測試試，迅速查找故障原因后恢復原電壓。迅速查找故障原因后恢復原電壓。4 4.測測試試送送電電端端限限流流電電阻阻10、電電壓壓迅迅速速判判斷斷開開、短短路路故故障障。若若測測得得數數據據比比正正常常時時顯顯著著低低或或為為零零，則則判判斷斷是是開開路路故故障障；若若測測得得數數據據比比正正常常時時顯顯著著高高或或接接近近變變壓壓器器二二次次側側電電壓壓，則則判判斷是短路故障。斷是短路故障。6 6.發發生變壓器內部斷線故障，應利用其它正常的線圈進行臨時恢復生變壓器內部斷線故障，應利用其它正常的線圈進行臨時恢復。第三節 軌道電路故障應急處置二、25HZ軌道電路故障 第三節 軌道電路故障應急處置（一）25HZ軌道電路室外電路故障在送端開始的測試及判斷第三節 軌道電路故障應急處置（一）25HZ軌道電路室外電路故障在送11、端開始的測試及判斷第三節 軌道電路故障應急處置（一）25HZ軌道電路室外電路故障在送端開始的測試及判斷第三節 軌道電路故障應急處置三、ZPW-2000A預疊加電碼化軌道電路故障處理程序注意事項及快速判斷技巧 2 2.查查找故障無頭緒時，將硅堆、防護盒、各種防雷元件甩找故障無頭緒時，將硅堆、防護盒、各種防雷元件甩開。開。1.1.軌軌道電路發生故障時，測試相鄰區段有無變化。道電路發生故障時，測試相鄰區段有無變化。3.3.懷懷疑外面絕緣破損時，可用鐵錘敲打，如電壓有變化，重點查找此部位。疑外面絕緣破損時，可用鐵錘敲打，如電壓有變化，重點查找此部位。4 4.全全站站或或同同時時多多個個區區段段紅紅光光12、帶帶，可可能能存存在在的的的的原原因因有有，共共用用的的GJZGJZ、GJF220VGJF220V電電源源有故障或組合架的有故障或組合架的DGJDGJ勵磁吸起的勵磁吸起的KZKZ、KF24VKF24V電源有故障。電源有故障。針對區間軌道電路，故障處理時還應注意的問題 2 2.下下雨雷擊后造成故障的，第一時間甩開各類防雷器件。雨雷擊后造成故障的，第一時間甩開各類防雷器件。1.1.對對一一架架信信號號機機防防護護2 2個個區區段段的的一一定定要要弄弄清清楚楚2 2個個區區段段之之間間的的關關系系，ZPW2000ZPW2000還還要要清清楚楚本本區區段段與與那那個個區區段段的的小小軌軌繼繼電電器器有13、有聯聯鎖鎖關關系系，特特別別要要防防止止的的是是因因前前方方（或或相相鄰鄰站站）小小軌的故障導致本區段故障，防止誤判、誤測。軌的故障導致本區段故障，防止誤判、誤測。3.3.ZPW2000ZPW2000當當前前方方區區段段紅紅光光帶帶，而而防防護護前前方方區區段段的的DJFDJF落落下下（紅紅燈燈斷斷絲絲DJDJ、DJFDJF）有故障，本區段也會產生紅光帶。有故障，本區段也會產生紅光帶。4 4.多多個個區區段段同同時時紅紅光光帶帶，可可能能的的原原因因有有：FJFJ故故障障、組組合合架架或或電電源源屏屏24V24V電電源源故故障障。電源故障；相鄰兩區段電壓同時下降，空心線圈有短路現象。電源故障；14、相鄰兩區段電壓同時下降，空心線圈有短路現象。第四節 電纜故障應急處置 2 2.受損電纜不能直接對接，利用電纜速接器或軟線對接；受損電纜不能直接對接，利用電纜速接器或軟線對接；1.1.受損開路電纜如有余量就直接對接；受損開路電纜如有余量就直接對接；3.3.受受損損電電纜纜被被燒燒壞壞時時，剝剝開開受受損損點點，將將電電纜纜芯芯線線分分離離，若若燒燒壞壞嚴嚴重重無無法法分分離離時時，鋸鋸斷后進行對接；斷后進行對接；1.故障點明顯時，先采取以下方式臨時恢復，后要點按技術標準正式恢復。第四節 電纜故障應急處置 2 2.不能使用備用電纜橋接時，根據電纜長度以及搶修電纜的準備情況不能使用備用電纜橋接時，根15、據電纜長度以及搶修電纜的準備情況：a.a.直接更換整根電纜；直接更換整根電纜；b.b.利用多個電纜速接器對接。利用多個電纜速接器對接。1.1.備用芯線數量滿足故障電纜所需時，利用備用電纜橋接。備用芯線數量滿足故障電纜所需時，利用備用電纜橋接。3.3.上述方法不能解決時，將故障電纜從中間鋸斷，分段判斷處理。上述方法不能解決時，將故障電纜從中間鋸斷，分段判斷處理。2.故障點不明時，一方面組織查找故障點，另一方面采取以下措施。第四節 電纜故障應急處置 2 2.通通過過觀觀察察顯顯示示器器站站場場圖圖形形變變化化、鼠鼠標標移移動動、時時鐘鐘變變化化等等判判斷斷是是否否為為上上位位機機故故障障，若是上位16、機故障，則切換上位機，重啟故障上位機。若是上位機故障，則切換上位機，重啟故障上位機。1.1.電電務維修機對數據信息存盤務維修機對數據信息存盤 3.3.測測試試聯聯鎖鎖機機主主機機機機柜柜上上部部電電源源是是否否正正常常（采采集集、驅驅動動、總總線線），檢檢查查運運行行燈燈，采采集、驅動燈是否正常運行閃光，若不正常，則切換至備機，更換故障板卡。集、驅動燈是否正常運行閃光，若不正常，則切換至備機，更換故障板卡。TYJL-II型設備故障處置流程 4 4.驅驅動動電電路路故故障障時時，首首先先檢檢查查驅驅動動板板是是否否有有驅驅動動信信號號及及SGJSGJ驅驅動動信信號號，若若正正常常則則進進一一步檢17、查驅動盒的驅動燈和組合架的動態電源。步檢查驅動盒的驅動燈和組合架的動態電源。第四節 電纜故障應急處置 6 6.處理驅動、采集電路故障時，須檢查接口架。處理驅動、采集電路故障時，須檢查接口架。5.5.采采集集電電路路故故障障時時，首首先先確確認認是是所所有有信信息息采采集集不不到到還還是是單單個個或或多多個個信信息息，是是聯聯鎖鎖機機還還是是執執表表機機，判判斷斷聯聯鎖鎖機機或或執執表表機機與與上上位位機機的的通通信信情情況況，觀觀察察被被采采集集的的繼繼電電器器狀狀態態（注注意意是是否否需需驅驅動動）。如如果果采采集集燈燈亮亮，故故障障仍仍然然存存在在，更更換換采采集集板板，更更換換完完仍仍不18、不好好則則需需更更換換I/OI/O板。板。7.7.電電源源故故障障時時，查查看看電電源源屏屏輸輸出出電電壓壓，檢檢查查配配電電柜柜輸輸出出電電源源各各開開關關及及UPSUPS電電源源工工作作情況，若情況，若UPSUPS故障則可將閘刀開關切換，甩開故障則可將閘刀開關切換，甩開UPSUPS，采用直供方式。，采用直供方式。TYJL-II型設備故障處置流程設備常見故障處理一覽表設備常見故障處理一覽表設備常見故障處理一覽表電氣集中室內設備故障應急處置 2.2.通通過過排排列列進進路路試試驗驗、觀觀察察控控制制臺臺光光帶帶及及有有關關表表示示燈燈情情況況，檢檢查查網網絡絡線線上上有有關關繼繼電電器的工作狀19、態，縮小故障查找范圍。器的工作狀態，縮小故障查找范圍。1 1.登記停用，請求車站按非正常情況下辦理接發列車，如引導接車、路票發車等。登記停用，請求車站按非正常情況下辦理接發列車，如引導接車、路票發車等。3 3.檢查測試繼電器的勵磁或自保電路，在網絡線上接點是否符合聯鎖關系要求。檢查測試繼電器的勵磁或自保電路，在網絡線上接點是否符合聯鎖關系要求。電氣集中室內設備故障處置流程 4 4.方方向向電電路路、站站間間場場間間聯聯系系電電路路故故障障時時，通通知知鄰鄰站站共共同同處處理理。如如果果是是電電纜纜斷斷線線故故障障則利用站（場）間備用電纜。則利用站（場）間備用電纜。5.5.試驗良好，銷記。試驗良20、好，銷記。半自動閉塞設備故障應急處置 2.2.甲甲站站按按下下閉閉塞塞按按鈕鈕，乙乙站站閉閉塞塞電電鈴鈴不不響響時時，查查看看甲甲站站正正電電繼繼電電器器勵勵磁磁電電路路和和閉閉塞塞外線。外線。1 1.會同車站試驗，觀察接、發車表示燈狀態。會同車站試驗，觀察接、發車表示燈狀態。3 3.甲甲站站按按下下閉閉塞塞按按鈕鈕，乙乙站站閉閉塞塞電電鈴鈴已已鳴鳴響響，甲甲站站又又松松開開按按鈕鈕后后，乙乙站站接接車車表表示示黃黃燈不亮時，檢查乙站回執到達繼電器、同意接車繼電器勵磁電路。燈不亮時，檢查乙站回執到達繼電器、同意接車繼電器勵磁電路。一、應急處置流程 4 4.甲甲站站又又松松開開按按鈕鈕后后，乙乙21、站站接接車車表表示示黃黃燈燈點點亮亮，甲甲站站閉閉塞塞電電鈴鈴不不響響時時，檢檢查查乙乙站站線線路電源、甲站負線路繼電器勵磁電路路電源、甲站負線路繼電器勵磁電路。半自動閉塞設備故障應急處置 6 6.甲甲站站請請求求發發車車，雙雙方方都都點點亮亮接接發發車車表表示示黃黃燈燈，乙乙站站也也同同意意接接車車，按按下下閉閉塞塞按按鈕鈕，乙站接車表示黃燈仍點亮時，故障為乙站閉塞繼電器未落下。乙站接車表示黃燈仍點亮時，故障為乙站閉塞繼電器未落下。5.5.甲甲站站松松開開閉閉塞塞按按鈕鈕后后，甲甲站站閉閉塞塞電電鈴鈴已已鳴鳴響響，發發車車表表示示黃黃燈燈不不點點亮亮時時，檢檢查查甲甲站站準備開通繼電器、軌道22、繼電器和表示燈電路。軌道繼電器未勵磁需檢查室外軌道電路。準備開通繼電器、軌道繼電器和表示燈電路。軌道繼電器未勵磁需檢查室外軌道電路。7.7.乙乙站站同同意意接接車車，按按壓壓閉閉塞塞按按鈕鈕，已已點點亮亮接接車車表表示示綠綠燈燈，甲甲站站閉閉塞塞電電鈴鈴不不響響時時，故故障為乙站未發出障為乙站未發出“同意接車正脈沖同意接車正脈沖”或甲站未收到。或甲站未收到。一、應急處置流程半自動閉塞設備故障應急處置 9.9.列列車車由由甲甲站站出出發發進進入入無無岔岔區區段段后后，甲甲站站仍仍點點亮亮發發車車表表示示綠綠燈燈時時，故故障障為為甲甲站站選選擇擇繼電器未落下或閉塞繼電器仍有一路自閉電路未被切斷。繼23、電器未落下或閉塞繼電器仍有一路自閉電路未被切斷。8 8.如如上上述述甲甲站站閉閉塞塞電電鈴鈴已已響響，但但仍仍點點亮亮發發車車表表示示黃黃燈燈時時，故故障障為為甲甲站站開開通通繼繼電電器器未未吸。吸。10.10.出出發發列列車車進進入入甲甲站站無無岔岔區區段段已已點點亮亮發發車車表表示示紅紅燈燈，乙乙站站閉閉塞塞電電鈴鈴不不響響時時，故故障障為為甲站未發出甲站未發出“通知出發正脈沖通知出發正脈沖”或乙站未收到。或乙站未收到。一、應急處置流程 11.11.如如上上述述乙乙站站閉閉塞塞電電鈴鈴已已響響，但但仍仍點點亮亮接接車車表表示示綠綠燈燈時時，故故障障為為通通知知出出發發繼繼電電器器未未吸起，24、或軌道繼電器未吸起。吸起，或軌道繼電器未吸起。半自動閉塞設備故障應急處置 13.13.列列車車完完全全進進入入乙乙站站，乙乙站站按按壓壓復復原原按按鈕鈕后后，本本站站的的接接發發車車表表示示燈燈全全不不熄熄滅滅時時，故故障障為為乙乙站站負負電電繼繼電電器器未未吸吸起起，或或復復原原繼繼電電器器未未吸吸起起或或自自閉閉中中斷斷，或或閉閉塞塞繼繼電電器器未未吸吸起起，或通知出發繼電器未落下或通知出發繼電器未落下。12.12.列列車車到到達達乙乙站站無無岔岔區區段段，乙乙站站不不點點亮亮接接車車表表示示紅紅燈燈時時，故故障障為為乙乙站站回回執執到到達達繼繼電電器未吸起或自閉中斷。器未吸起或自閉中斷。25、14.14.乙乙站站按按壓壓復復原原按按鈕鈕后后，乙乙站站接接發發車車表表示示紅紅燈燈全全熄熄滅滅，但但甲甲站站閉閉塞塞電電鈴鈴不不響響時時，故故障為乙站未發出障為乙站未發出“復原負脈沖復原負脈沖”或甲站未收到。或甲站未收到。一、應急處置流程 15.15.如如上上述述甲甲站站閉閉塞塞電電鈴鈴已已響響，但但發發車車表表示示燈燈不不熄熄滅滅時時，故故障障為為甲甲站站復復原原繼繼電電器器未未吸吸，或閉塞繼電器未吸或自閉中斷。或閉塞繼電器未吸或自閉中斷。64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析 1、甲站請求向乙站發車，正常狀態，兩站只有BSJ吸起，其它繼電器處于落下狀態。動作程序：此此時時甲甲站站有26、有BSJBSJ、XZJXZJ、ZKJZKJ、GDJGDJ吸吸起起，乙乙站站有有BSJBSJ、TJJTJJ吸吸起起。可可能能發發生生的的故故障障有有：外線斷、外線斷、HDJHDJ或或XZJXZJ的緩放阻容元件失效。的緩放阻容元件失效。64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析 2、乙站同意甲站發車，此時甲站有BSJ、XZJ、ZKJ、KTJ、GDJ吸起，乙站只有TJJ吸起64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析 3、列車從甲站出發，此時甲站所有繼電器落下，乙站有TCJ、GDJ吸起 64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析 4、列出到達乙站，此時，乙站有GDJ、TCJ、HDJ吸起，甲站無變化。627、4D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析 5、到達復原，此時，兩站只有BSJ吸起，其它落下，恢復初始狀態。64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析 6、取消復原、甲站收到自動回執信號，FBD亮燈64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析、甲站收到同意接車信號、FBD亮L燈，未開放信號前64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析、甲站開放信號后，列出未出發。先取消進路，再取消閉塞。64D半自動閉塞電路動作程序及常見故障分析、甲站開放信號后，列出未出發。先取消進路，再取消閉塞。7、事故復原電源設備故障應急處置 2.2.全全部部電電源源輸輸出出故故障障時時，切切換換至至應應急急屏屏，檢檢查查機機械28、械室室電電源源引引入入閘閘刀刀開開關關、保保險險等等，并并測試電壓、相序。測試電壓、相序。1 1.根根據據設設備備故故障障情情況況，查查看看電電源源屏屏的的報報警警信信息息、各各種種指指示示燈燈和和空空氣氣開開關關等等判判斷斷全全部部電源輸出故障還是單種電源故障。電源輸出故障還是單種電源故障。3 3.單種電源故障時，測試模塊輸入輸出電壓，檢查輸入輸出開關，更換不良電源模塊。單種電源故障時，測試模塊輸入輸出電壓，檢查輸入輸出開關，更換不良電源模塊。一、智能電源屏 4 4.聯系電源屏工區協同處理。聯系電源屏工區協同處理。5.5.對對于于電電源源設設備備，因因為為其其不不間間斷斷工工作作的的性性質質29、，故故定定期期對對主主備備模模塊塊、電電源源屏屏進進行行轉轉換換非非常常重重要要。當當電電源源出出現現故故障障后后，影影響響范范圍圍會會比比其其他他一一般般設設備備的的影影響響要要大大、要要廣廣，所所以以應應急處置的第一要素必須通過倒屏、模塊更換等手段，切除故障部分電路。急處置的第一要素必須通過倒屏、模塊更換等手段，切除故障部分電路。微機監測故障應急處置 2.2.某某一一塊塊采采集集板板故故障障而而影影響響所所有有CPUCPU板板與與上上位位機機的的通通訊訊：從從機機電電源源板板工工作作良良好好，CANCAN通通訊訊亦亦工工作作良良好好，而而所所有有從從機機與與上上位位機機均均不不通通訊訊。此30、此時時，可可關關掉掉所所有有采采集集機機，將將采采集集板板拔拔出出2 23 3厘厘米米，然然后后逐逐一一將將采采集集板板插插入入；再再打打開開電電源源板板開開關關，觀觀察察每每個個采采集集機機單單獨獨工工作作時時通通訊情況，此時就會發現某一塊采集板不工作或者不通訊的現象。訊情況，此時就會發現某一塊采集板不工作或者不通訊的現象。1 1.CANCAN通通訊訊線線斷斷或或CANCAN通通訊訊頭頭與與CANCAN卡卡接接觸觸不不良良：若若各各采采集集機機工工作作正正常常（CPUCPU板板工工作作燈燈秒秒閃閃正正常常），但但不不通通訊訊，故故障障原原因因可可能能為為通通訊訊線線斷斷。檢檢查查C CD D31、（或或D9D9）01011 1到到通通訊訊頭頭的的7 7；C CD D（或或D9D9）01012 2到到通通訊訊頭頭的的2 2是是否否斷斷線線。或或者者查查看看通通訊訊頭頭與與工控機插接是否良好，或檢查總線板與工控機插接是否良好，或檢查總線板與D D（或（或D9D9）端子之間的通訊線是否插接良好。）端子之間的通訊線是否插接良好。上下位機不通訊故障處理道岔電流曲線故障 2.2.采樣模塊電源問題：采樣模塊電源問題：用用萬萬用用表表測測量量模模塊塊配配線線端端子子上上的的12V12V、GNDGND電電壓壓是是否否正正常常。平平時時應應有有電電壓壓，如如果果沒沒有，應查此端子相應電源到道岔采集機的電源32、之間的配線。有，應查此端子相應電源到道岔采集機的電源之間的配線。1 1.1DQJ1DQJ有有無無記記錄錄：查查看看道道岔岔有有無無動動作作時時間間。若若無無動動作作時時間間，需需查查1DQJ1DQJ光光電電模模塊塊、1DQJ1DQJ光電模塊光電模塊OUT+OUT+至機柜開入板的采樣線。至機柜開入板的采樣線。3 3.如果模塊工作電壓正常，要檢查模塊如果模塊工作電壓正常，要檢查模塊 道岔采集板之間配線。道岔采集板之間配線。4 4.模塊損壞：模塊工作電源正常，采樣線也正常。模塊損壞：模塊工作電源正常，采樣線也正常。5.5.道道岔岔轉轉換換時時，用用萬萬用用表表（電電壓壓直直流流檔檔）測測量量模模塊塊33、有有無無輸輸出出。如如為為3X3X模模塊塊，用用黑黑表表筆對道岔從機電源筆對道岔從機電源GNDGND，紅表筆對，紅表筆對a a、b b、c c其中一個，看有無其中一個，看有無05V05V的直流電壓輸出的直流電壓輸出。TDCS/CTC設備故障應急處置 2.2.主副機主副機不能切換；不能切換；1 1.工控機造成死機；工控機造成死機；3 3.電源接觸不良。電源接觸不良。TDCS/CTCTDCS/CTC本本系系統統故故障障：車車站站自自律律機機采采用用雙雙機機同同步步熱熱備備工工作作方方式式，可可自自動動轉轉換換，A A機機或或B B機機單單獨獨故故障障不不會會影影響響使使用用。可可通通過過TDCS/34、CTCTDCS/CTC維維護護終終端端查查找找故故障障點點，網網絡絡故故障障時時對對網網線線或或端口進行更換，采集故障重點檢查采集模塊及采集通道。端口進行更換，采集故障重點檢查采集模塊及采集通道。通道故障：由集團中心檢測到通道故障后通知值班人員處理。通道故障：由集團中心檢測到通道故障后通知值班人員處理。TDCS/CTCTDCS/CTC與與其其他他系系統統接接口口故故障障：包包括括TDCS/CTCTDCS/CTC與與列列控控接接口口，TDCS/CTCTDCS/CTC與與聯聯鎖鎖接接口口，TDCS/CTCTDCS/CTC與無線調度系統接口。與無線調度系統接口。車載設備應急故障處置 2.2.途途中中35、發發生生監監控控裝裝置置和和機機車車信信號號設設備備故故障障時時，機機車車乘乘務務員員及及時時通通過過“110”110”電電話話與與專專業故障處理人員聯系，并根據指導意見采取相應處理措施，盡快恢復設備正常以維持運行。業故障處理人員聯系，并根據指導意見采取相應處理措施，盡快恢復設備正常以維持運行。1 1.與與機機務務段段建建立立應應急急故故障障搶搶修修通通報報聯聯系系制制度度，專專業業故故障障處處理理人人員員由由車車載載車車間間技技術術骨骨干干負負責責車車載載設設備備應應急急故故障障搶搶修修技技術術指指導導，設設置置電電務務“110”110”應應急急故故障障處處理理電電話話，并并納納入入機務段機36、車乘務員故障處理電話系統進行管理。機務段機車乘務員故障處理電話系統進行管理。3 3.設設備備故故障障仍仍不不能能處處理理正正常常時時，由由機機車車乘乘務務員員報報告告車車站站值值班班員員或或列列車車調調度度員員。如如機機車車信信號號故故障障，應應根根據據調調度度命命令令將將LKJLKJ轉轉入入20km/h20km/h限限速速模模式式，然然后后根根據據地地面面信信號號顯顯示示以以不不超超過過20km/h20km/h的的速速度度維維持持運運行行到到前前方方車車站站更更換換機機車車。如如LKJLKJ故故障障應應將將列列車車運運行行速速度度控控制制在在20km/h20km/h以以下下，在在確確認認地地37、面面信信號號顯顯示示為為進進行行信信號號時時，以以不不超超過過20km/h20km/h的的速速度度維維持持運運行行到到前前方方車車站站更更換換機機車車。遇遇LKJLKJ故故障障影影響響機機車車正正常常操操縱縱時時，可可關關閉閉監監控控裝裝置置以以不不超超過過20km/h20km/h的的速速度度維維持持運運行到前方車站更換機車。行到前方車站更換機車。道口信號設備故障應急處置 2.2.車車間間接接到到匯匯報報后后盡盡快快組組織織人人員員和和工工具具、材材料料趕趕赴赴現現場場做做好好更更換換信信號號機機等等的的各各項項準準備備工作。工作。1 1.信信號號值值班班人人員員接接到到道道口口發發生生交交通38、通事事故故通通知知后后，馬馬上上向向車車間間和和段段調調度度報報告告，立立即即趕趕赴赴現現場場。到到場場后后，根根據據影影響響立立即即辦辦理理設設備備停停用用手手續續并并檢檢查查設設備備損損壞壞情情況況，及及時時向向車車間間和和段調度報告。段調度報告。3 3.段調度接到報告后及時通知有關人員組織材料、工具，盡快裝車趕赴現場。段調度接到報告后及時通知有關人員組織材料、工具，盡快裝車趕赴現場。4.4.安裝信號機柱必須由專人統一指揮，并做好各項安全措施。安裝信號機柱必須由專人統一指揮，并做好各項安全措施。5 5.安裝完畢后，嚴把聯鎖試驗關，盡早恢復設備使用。安裝完畢后，嚴把聯鎖試驗關，盡早恢復設備使用。謝謝大家謝謝大家!